Triebzug Flirt 3

Stadler Flirt: inzwischen eine recht umfangreiche Triebzug-Familie. Zu den jüngeren zählt der Flirt 3, der seit 2013 ausgeliefert wird. Auffallend ist die neu gestaltete Stirnfront. Die Triebzüge fahren bei DB-Regio und bei vielen privaten Unternehmen. Wir sind mitgefahren und haben die Züge an Rhein und Mosel beobachtet. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr über elektrischen Triebzüge: www.ekshop.de/... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“, für 3,99/Monat als „Heizer“ oder für 4,99/Monat als Lokführer. Inzwischen sind es 313 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können
/ @thetraintv

[@sebastiaanut]

Von Hengelo der Niederlande nach Bielefeld DE (BR 61) Von Arnhem Centraal NL nach Düsseldorf DE (RE 19) Von Maastricht NL nach Aachen Hbf DE (RE 18) Alle drei mit dem internationalen zugverbindungen mit dem zugtyp Stadler Flirt 3 Von Niederlande nach Deutschland

[@Erik-jc1hr]

Mal eine Frage: Hat dieser Sprecher eurer Filme auch die Ansagen für die Flirt 3XL der S Bahn Rhein Ruhr eigesprochen? Denn ich erkenne da eine starke Ähnlichkeit in der Stimme.

[@hesstv2886]

das ist Peter Wachsmann. Er ist es. Ansagensprecher von S-Bahn Rhein-Ruhr bei Flirt und damaligen ODEG

[@sabolaundso]

Hat die Regio-S-Bahn bremen jetzt nicht auch flirt 3 züge?

[@Erik-jc1hr]

Genau. Äußerlich sehr ähnlich zu den der SBH in Hannover. Ist ja auch mit Transedv derselbe Betreiber

[@hesstv2886]

Stimme Peter Wachsmann aus der ODEG?? 😲

[@TheTraintv]

Korrekt

[@Matt-jw3mv]

RB42 fuhr damals nur zwischen essen und münster

[@infinfinf]

Als die Flirts noch gut gebaut waren. Die von ex-Abellio auf dem RE 19 und der RB 35 (NRW) sind echt super. Leider sind die neuesten, wie z.B. die Flirt 3XL von der S-Bahn Rhein-Ruhr sehr schlecht verarbeitet. Hässliche Innenräume, dumme Fenster (wie etwa das winzige am Ende des Triebzuges), riesige Spaltmaße, Mülleimer die nicht richtig schließen und Toilettentüren die man nicht abschließen kann, weil der Riegel nicht passt. Schade drum, hoffentlich werden bald eher Siemens Desiros oder Mireos bestellt. Zum Thema Desiro/Mireo finde ich das Ausschreibungsresultat des VRR ganz schlimm, auf den nicht elektrifizierten Strecken im Verbund CAF BEMUs eingesetzt werden sollen, die erst aus Spanien verschifft werden, während das Siemenswerk genau im Verbundraum liegt.

[@cappuccino_please]

Die Züge sind nett, aber leider ist es oft eher dreckig, z.B. Tische kleben, Müll liegt rum. Weiterhin ist es öfters extrem voll. Die Züge sind zumindest für den RE2 Koblenz-Frankfurt zu kurz, besonders wenn sie in Einfachtraktion fahren. Der RE2 ist alle 2h auch zu selten, der müsste öfter fahren. Besonders wenn es extrem voll ist, merkt man, wie wenig Türen der Flirt 3 hat. Der Mittelwaggon hat ja gar keine Türen. Ich fühle mich da oft eingeengt. Im Vergleich zur S-Bahn: Wenn jemand komisches einem aufdringlich kommt, steige ich an der nächsten Station aus, laufe kurz nach hinten und steige wieder ein. Easy. Hier geht das nicht, die Türen sind sehr weit weg. Erst muss der halbe Zug aussteigen, dann ist der Bahnsteig überfüllt und man kann hinten nicht am selben Halt wieder einsteigen. Wie gesagt, Problem der Türen ja, aber wenn der Züg öfter als alle 2h in Einfachtraktion fahren würde, wäre das vermutlich kein Problem.

[@lotharmerkl2569]

Das sind bestimmt die reisenden die ein euro 0 Ticket vordern 🤮die bahn zahlt eh schon drauf und da solln die züge nach jeder fahrt auch noch gereinigt werden oder was🤔