Triumph 400cc : le retour des monocylindres !

Plus de 60 ans se sont écoulés sans monocylindres chez Triumph, et voici : La Speed 400 et la Scrambler 400 X ! On pourrait même ajouter qu’il s’agit du renouveau d’une gamme venant compléter leur catalogue actuel de bicylindres et 3 cylindres. Grosse nouveauté et petites cylindrées, on vous en dit plus.
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#triumph #speed400 #scrambler400

[@alainremi267]

Merci !!! A 76 ans, je pense déjà à remplacer, d'ici quatre ans, ma fidèle gromono Yamaha 660cc MT03 que j'utilise tous les jours (Sous les Tropiques) par quelque chose de plus léger... Jusqu'à présent la BMW G310R, fabriquée elle aussi aux Indes, était mon choix, mais j'avoue que la Speed 400 me plaît énormément surtout qu'elle ressemble beaucoup aux motos de mon enfance, Triumph, Norton ou BSA😃😃😃 PS: La hauteur de selle de la Speed est faite pour l"altitude" moyenne de l'Indien qui est de 1m66.

[@fabienbriand-zal3752]

Merci beaucoup pour votre vidéo et pour vos explications et votre ressenti 👍

[@jean-fabien]

Super vidéo, hyper friendly. Gros coup de cœur pour cette nouvelle gamme. Je pense que je tiens ma seconde moto 🤘🏻

[@4h10TV]

Merci 🤙

[@bernarddeschuytener8619]

Je n'étais pas abonné, maintenant je le suis. j'aime bien vos vidéos, elles sont variées, bien réalisées et dans la bonne humeur. Elles n’essaient pas de faire de la retape comme certaines que je connais, pour une marque ou encore "gnagnagna aidez moi" Merci d'avoir précisé "images Triumph" car ce n'est pas toujours le cas, le sujet est maîtrisé et assumé. En plus petit bonus pour la découverte de cet endroit sympathique. Pour tout dire j'ai un 1200 Bonneville et une Himalayan, cette petite Scrambler est séduisante mais fera-t-elle aussi bien que la RE? Malgré son style baroque j'aime bien ma RE mais la Triumph est plus classe et peut être moins polyvalente, en tout cas plus valorisante. Elle plaira à un public plus urbain, j'attends de voir comment vont réagir les équipementiers sur cette moto. PS : Indien ne veut pas dire au rabais, malgré tout la qualité se paye et de plus j'en ai marre de ces motos japonaises et chinoises qui finissent pas se ressembler toutes

[@4h10TV]

Merci !!

[@apmg148]

toujours un plaisir moi qui cherchais une seconde moto un peu off road je pense que le scrambler sera pépite

[@herveseguin9267]

Musique un peu couvrante par rapport aux commentaires et bras agités, comme guy lagache sur m6 😅. Sinon bonnes explications et joli décor

[@4h10TV]

Je me suis senti italien sur cette présentation. Besoin de parler avec les mains 😂

[@dustyvegas]

Elle est sympa la petite scrambler ❤

[@stephanegalatry2289]

Quel dommage de ne pas avoir de jantes à rayons sur le modèle 400 x ! Pour le look possibilité d'une selle plate ?

[@BrunoRenflement]

MERCI

[@alexpawlak5972]

Je la trouve super pour les nouveaux permis A2 ,moi qui suis fan de la marque et roule avec des Triumph depuis plus de 13 ans, mais bordel 6500 balles pour un 400 même avec la finition "Triumph" ça fait mal quand même...

[@louislefebvre1660]

Belle présentation.

[@4h10TV]

Merci à toi 👍

[@patrickbubu3459]

Trop belle. Mais 7000 boules pour des 400... fais en Indes... Malgré le degré de finition, ça fait quand même chero

[@alainremi267]

Aux Indes, la Speed est vendue 3300 €uros... Ça vaut la peine d'y aller pour les vacances & de la ramener tranquilos via le Pakistan, l'Iran, la Turquie, Bulgarie, Serbie, Croatie, Slovenie, Autriche... etc 😀😀😀

[@fabienbriand-zal3752]

😂🤣🤣🤣

[@jmnov9034]

A voir on connaît maintenant les réelles capacités off road de l'Himalayan et son prix reste à voir si la scrambler pour 2000€ de plus et une roue de 19 va en proposer autant et oui car si j'achète un scrambler c'est pas que pour le look c'est surtout pour ses capacités réelles en off road donc j'attends de voir sur ce chapitre

[@crazyosva]

179 kg- c'est énorme ! Une "vrai" moto, type KTM 790 Adventure R, fait 204 kg en comparaison

[@Pizz.Antoine]

Le prix bien plus bas qu' annoncer va le faire craquer je crois 😅

[@gargoul7710]

C’est mignon ,

[@theocros301]

Sympa la vidéo, montage etc très quali. Mais pardon on dirait vraiment une vidéo de commande sponso pour le coup, dommage ✌️

[@4h10TV]

On aurait bien aimé recevoir du pognon mais c est pas le cas 😂. Par contre quand c est naze faut le dire. Mais quand c est bien aussi. De toute manière c est l essai routier qui sera juge de paix 💪🏻

[@pierregoguet5681]

40 cv, 6 vitesses, alésage et course ? 170 kg. Enfin une moto intéressante en 400 cc. A quand une 250 cc ?

[@piertiti4886]

Elle est fabriquée en Inde et coûte là-bas 2200 euros, le reste c'est du marketing.

[@alainetchegaray1012]

Fourche showa je pense pas

[@valentinsirvent5049]

Si ça vibre autant qu'une g310 non merci

[@4h10TV]

On verra ça. Mais un monocylindre faut que ça « tape » un peu sinon c est pas marrant

[@lannmezan]

perso j'ai adoré le moteur de la g310 lorsque je l'ai essayé , avec une souplesse étonnante à bas régime

[@bernardm.5110]

Moto trop basse pour ceux qui font 1,80m et plus !!!

[@jpjardot3376]

Arrête de mouliner c’est fatiguant. Ont dirait un marionnettiste