TRIUMPH Rocket 3R - 2500cm3 The Largest Motorcycle!

[@Jaf1304]

Je ne suis pas du tout Motos ( enfin, comparé à ma passion automobile) mais celle-ci ? WoW ! Jamais je n’aurais cru pouvoir regarder un essai moto de 45mn et pourtant c’est passé crème :-) Merci pour cet essai, merci de m’avoir changer d’univers mécanique, plusieurs fois j’ai eu envie de la posséder et c’était pas gagné. Encore du bon boulot de ta part, tu mérite les 100k large et je surveille cela aussi 😉. Quelle magnifique machine, sur au volant de ma voiture si je la croise à un feu rouge ou ailleurs, je la regarderai avec tes yeux d’envies 😍, et se sera grâce à toi 👍🏻

[@PhilippeLagarde-u3y]

Super essai complet J ai cette moto depuis 1 an et demi en fait la GT mais commande au pied de la R . Je mesure 1m82 et le guidon un peu reculé de la GT avec les commandes de la R ça le fait super bien . 42 ans de moto donc des dizaines en passant entre autres de la GS1200 a Goldwing a harley ou Indian et c est pour moi la rocket 3 qui a le meilleur moteur . Aucun trou a l accélération, du couple du couple du couple . Une moto qui permet soit la balade soit d envoyer . A part les manœuvres en 1ere en ville le reste c est que du bonheur .

[@aminehafu1713]

Merci pour ton témoignage, étant en sportive et trail, je songe à passer sur une rocket

[@Nuggetsman]

Ça fait plaisir de voir des passionnés de bagnoles kiffer les motos !

[@ericbenifei139]

Merci pour cet essai détaillé. J'avais eu l'occasion d'en essayer une de 2012 et j'en ai gardé un bon souvenir. J'avais acheté à l'époque une 1700 storm thunderbird et c'était déjà du plaisir à piloter.

[@neandertalensis1608]

J'ai fréquemment l'occasion d'en voir une devant une concession Triumph. Il y a elle ... et les autres. Même à l'arrêt elle dégage une sorte d'animalité brutale que j'adore. Fallait oser construire une telle machine par les temps qui courent !

Je suis totalement d’accord quand je l’avais chez moi pendant une semaine, chaque jour, je prenais un petit moment pour la regarder

[@groot9857]

D'origine juste parfait, elle ne fait pas chier les gens à hurler pour rien. Belle bécane pour cruiser !

totalement ! je trouve ça parfait c'est rare

[@R6J6KT6D]

Je ne suis pas motard mais cette machine me fait rêver... 😍

[@marting3139]

Passe le permis moto alors :)

[@R6J6KT6D]

@@marting3139 Chaque chose en son temps. En ce moment je passe le D. Ça fait moins rêver. Mais ça payera peut-être la moto. 🙂

[@marting3139]

@@R6J6KT6D J'espère bien. A quoi bon bosser si c'est pour ne pas pouvoir se payer ses rêves (qui n'ont rien d'utopiques)

[@R6J6KT6D]

@@marting3139 Ça devient de plus en plus compliqué au pays de Mac Rondelle.

[@marting3139]

@@R6J6KT6D ce qui ne devrait qu'être compliqué, c'est uniquement le choix de la teinte de sa Triumph désirée.

[@georgeR3Roadster]

merci pour cette video !! super !! et une fameuse super moto aussi !!! j'avais une R3Roadster neuve en 2012/13/14 et sincèrement je la trouvais 10 fois plus belle que le modèle actuel qui est déjà très beau !!! C'était une bête, une belle bête mais bon après un accident avec seulement des bleus (et dans mon droit mais moto déclarée perte totale car culasse fissurée) j'ai dû promettre à ma femme à l'âge de mes 66 ans en 2014 de ne plus en acheter une nouvelle .... eh oui .. l'amour passe par des sacrifices parfois après tant d'années qu'elle attendait avec inquiétude toujours mon retour à la maison .... moi je m'amusais à du 200 à l'heure, elle en était inquiète à ne plus pouvoir le supporter .... que de belles heures passées sur cette bête !! Bien à vous tous les motards, soyez donc .... vous savez bien quoi hein !!! www.youtube.com/@georgeR3Roadster

[@patrickesteban9581]

Pour moi,une des plus belles motos de l’histoire.Bestiale!Il existe un kit compresseur TTS performance.🤩

Je suis bien d'accord ! olalalla ça doit le rendre folle !

[@Penywise78]

@ 342ch et 270nm, what else !!!!! 5000€ le kit à peu près.

[@Einhornestunmec]

Inutile, la moto d'origine est déjà fin prête pour te tuer tout en gardant le sourire jusqu'aux obsèques 🥰

[@Milliardaire001]

Je l'ai depuis deux ans et je peux vous dire que je me régale tous les jours avec. C'est un bolide et super sympa a conduire. Hihihihihi

Merci beaucoup pour ce retour, j’imagine que c’est un régal au quotidien. J’avoue qu’elle me manque déjà. J’aurais bien aimé ne pas la rendre.

[@timotheeporterat2572]

Avec mes 1m65 , elle serais trop grande ??

[@Serge-u2s]

Super essai Nicolas. C est la moto au superlatif,y compris pour le poids. Je roule en Triumph depuis pas mal de temps, j adore cette marque. Je passerai sûrement en concession histoire de réserver un essai. Ayant déjà eu une Harley, je ne risque pas d être surpris par le poids. Cela dit, compte tenu du tarif, Triumph aurait pu mettre une marche arrière. Bonne continuation. Serge.

Merci beaucoup =) A essayer effectivement elle est top ! c'est vrai la marche arrière ça aurait été bien

[@ericaujouannet6232]

Magnifique machine..j'attend la mienne, une R Chrome, d'ici 2 ou 3 semaines... pour ma part j'aime tout ce qui roule, qui est "brut" et sans concession ( j'ai une Shelby GT 500 de 2007 ) mais je n'aime pas les motos sportives ou sans caractere, pareil pour les voitures..les V8 americains me font craquer ( surtout les plus anciens ) mais les porsches et autres Ferrari me laissent completement froid..

Je comprends parfaitement La il y a vraiment quelque chose ! La gt500 woow j’en rêve 💭

[@LEdallas]

Je découvre ta chaîne par cette vidéo, vraiment super qualité vidéo et son, tu prends le temps de donner toutes les infos, ça se regarde super bien 👍🏻 pas de fioritures ! +1 abonné ;)

Merci et bienvenue :)

[@nicolasc.1685]

Top la vidéo ! Super moto !

Merci beaucoup =)

[@meilmontigny9201]

Merci pour cette superbe vidéo. Parfait comme d'habitude.

Merci à vous :)

[@djibrilh.b9748]

Magnifique bécane❤

j'avoue j'en suis devenu fan

[@djibrilh.b9748]

@ c'est évident😍

[@yannmahe60]

Bonjour Nicolas J’adore tes vidéos ainsi que ta façon de présenter les véhicules, comme Monsieur tout le monde en plus de our ton secteur géographique me rappel des souvenir car tu passes souvent devant mon ancien logement. En revanche je suis utilisateur de cet monture modèle 2021 depuis plus d’un an et si je peux me permettre il y a quelques erreurs dans ta présentation (pour le détail) : - keyless de série pas en option sur la R c’est de série. - les rétro sont de série en bout de guidon de série. - les clignotants sont automatiques il faut juste les paramétrer. - commande d’éclairage feu de jour / feu de croisement. Concernant la question voiture / moto, j’aime les deux et j’ai adoré ton essais (collectif) du Santa Fe 😊

Merci beaucoup pour ce message :)

[@barrett7051]

Elle est magnifique !

😍

[@bonoeil1]

Super demonstration ! une tête de fouche serais le bien venu !

Merci beaucoup =) c'est vrai =)

[@steventayale97]

superbe vidéo la moto et sublime ps j'adore tes chaussures !!!!

Merci beaucoup 😀 Des falco :)

[@shadwox9808]

J ai la version GT de la Rocket pied en avant guidon qui revient vers soi style Harley une 2020 avec un quickshifter pour des départs canon. Cette moto cest de la folie puissante maniable malgré son poids ce qui est surprenant avec son gros pneu arrière, sortir ma Rocket cest comme sortir une Ferrari elle attire les regards des gens et j exagère pas cest vraiment spécial je fait de la moto depuis 40 ans j ai eu toute sorte de modèles de motos mais la Rocket est dans une ligue a part a essayé absolument. Aller bonne route un gros salut du Québec.

Merci beaucoup pour ce retour J’avoue que j’aurais bien aimé avoir la version, gt pour pouvoir avoir les pieds en avant car au final la position de la r n’était pas forcément la plus agréable

[@levoyageur6025]

@mécaniquesportive , information à diffuser également, le guidon est différent sur la GT, il revient plus vers le pilote que sur la R....

[@bebertbobber9977]

Super vidéo 👍🏻. N'oublie pas d'attacher ton casque. Tu l'as remarqué et c'est bien. Vraiment un monstre que j'apprécie. V

Tellement , vraiment un monstre , j'ai adoré Merci beaucoup =)

[@jacquespires3900]

Pour moi, j'aime bien les 2et le VTT aussi, bonne continuation

Merci beaucoup pour cette réponse =)

[@sergiosergio7163]

J’aime beaucoup ton style et bravo pour la qualité professionnelle de ton essai ,vraiment cool 👍c’est quand même une sacré bestiole,j’ai eu l’occasion de la voir en vrai et ma mâchoire est tombée par terre,genre Tex Avery,en lâchant un WOOHOO 😮ancien motard de la coupe kawasaki(ouais j’suis un ancêtre😜)reconverti en....cycliste un peu énervé de la manivelle malgré les années 😎allez bonne continuation,là tu m’a régalé 👏👏👏

Bonjour, merci énormément pour ce commentaire cela me fait vraiment plaisir Je suis d’accord, elle est assez incroyable, c’est Moto

[@diaz4534]

Elle est pas belle, elle est juste sublime ! Les finitions sont topissime comme souvent chez Triumph.

j'ai eu peur au débuit de la phrase haha Exactement !! le top

[@kyle-xi6ku]

Monstrueusement bon !! Salut Nico 😘

Oh oui !!! hello Merci de toujours être là =)

[@norbertfernandez8215]

Salut Nicolas. Top la moto. Pour répondre à ta question j'aime tout ce qui roule aussi. Ce qui donne des sensations. Je pencherais plus pour une version GT. Si elle est aussi péchue que la sport ce soit être sympa à emmener. A plus

Salut =) Merci beaucoup pour cette réponse =) je suis comme toi ! exactement la version GT je pense sera plus sympa

[@nonorne5680]

trés bonne vidéo,il va à l'essentiel,bravo...

Merci beaucoup 🙂

[@baskia1228]

Magnifique !

😍

[@PhilippeLebrun]

Merci Nico et bravo je partage comme toujours ... Tu as toujours été bon pour tes essais mais je trouve que tu deviens encore meilleur plus tu en fais mieux c'est encore plus pour les motos d'ailleurs normal tu en fais beaucoup moins ... Ps : J adore aussi parce que tu testes les motos de façon civilisée pas comme certains tarés ... J aurais mon C-HR demain et c'est ton test qui m'a finalement décidé à l'acheter merci pour çà aussi ... Un ami à hésité pour cette moto mais il a finalement pris une Diavel Carbon très bien aussi et plus sportive il venait d une Ducati sportive aussi il est resté fidèle à la marque ... Prochain test moto peut être la Suzuki GSX 8S visiblement très bonne moto çà faisait des années qu'ils n'avait plus sorti un tout nouveau moteur et c'est beaucoup moins cher ...

Merci a toi =) Ca me fait vraiment plaisir ! je toruve ça plus sympa de la tester comme 90% des gens vont l'utiliser ah top !!! féliciations pour cette voiture ! La diavel est tres cool aussi , plus typé sportive la suzuki est reservée pour le mois prochain avec la nouvelle v storm aussi =)

[@frkloloracing4967]

Super présentation de la moto et en plus c est dans mon quartier 🤙

[@recanberbere320]

Magnifique créature belle Becane

[@Tony-ck9jf]

Bonjour Nicolas. Superbe essai, comme d'habitude. Par contre 2 pubs tous les 5 minutes ça te rapporte, mais c'est pénible pour nous.

[@vincento5553]

Dire que sur certains SUV il y a des moteurs de 1200 cc, la on a une terrible moto avec 2500 cc👍

[@nathaliej-rn8bg]

Sincèrement bravo pour tes vidéo😊

Merci beaucoup

[@SP95]

La moto du dernier jour avant la fin du monde

[@richardlacavalerie6728]

😂

haha telemment :p

[@navavas6937]

Terminator 3.0!? asta la vista baby!

[@Simonbrb-journeespiste]

@2 ll 1 m à TELLEMENT 🫣

[@fabricel2600]

Ou la première du jour d’après 😉

[@mariogauthier1957]

Très belle présentation Mario du Québec

Merci beaucoup =)

[@christophed4418]

La partie chrome ne fait pas partie de l'offre standard il me semble ? On ne trouve pas ces options sur le site...

C’était une série spéciale

[@xavier.c359]

Bon jour. Si j'ai bien compris, le mieux c'est 110 km/h, le cruise et ensuite en lotus et méditation pendant trois cent kilomètres..!! Dans l'air du temps.. J'aime bien..! Après avoir revendu ma 48 et mes deux Speed, il y a quelque temps, je serais assez partant.. Merci

Bonjour =) exactement !! on Cruise tranquille et on admire le paysage =)

[@lanfritjohn]

Je savais pas que tu faisais du gros vélo moteur😛😉

hahaha gros c'est bien le mot :p

[@titides.]

En position "pied plus vers l'avant", j'espère qu'ils ont aussi prévu un guidon un peu plus en arrière (coudé) pour rétablir ta position avec un dos un peu plus droit. Car si on veut se balader à la "cool", avec une position "jambes allongées" c'est avoir le corps plus en "V" à l'horizontal et c'est vite inconfortable (voir dangereux).

Oui effectivement je suis d’accord

[@bassda72]

Je retiens qu'un commentaire "oh la vache"😂 Et pour l'avoir essayé au high side ride festival sur les routes des Cévennes je confirme oh la vache... Ça arrache tout cette moto, un gros jouet qui fait un bruit superbe...

[@ericalbert6954]

Merci beaucoup l'Ami

[@ronanaudrendekerdrel7521]

Elle est magnifique, cruiser façon "Top Gun", elle ressemble à une vmax, 25 ans plus tard !

Carrément ! J’avoue que j’en suis fan !

[@cedlili3049]

j'ai une question ont parle de gros moteur et gros couple mais en accélération sa donne quoi concrètement sur un départ a coté d'un autre roadster comme la MT9 ou MT10 ou une Z900 ou la duke 1290 même le tout dernier de chez BMW la M1000R qui fait 220cv pour du 197kg je crois ? car je n'arrive pas a me faire une idée

Les sportives iront beaucoup plus vite car plus légeres et ca monte haute dans les tours

[@Ez0X_9S]

Bientôt ils vont nous faire la moto de Cloud, j'adore

😍

[@MrDADALELE]

La position des pieds de la R me plaît ( je ne suis pas à l'aise avec les pieds trop en avant. Mais le dosseret passager de la GT est top.

[@kaza4888]

Putain la moto, incroyable.

oui ! vraiment dingue !

[@johnattend8987]

" à la cool", et "ah la vache !" répétés des dizaines de fois... Je crois que ça doit en fait très bien résumer le double visage de cette bien belle machine ! 🙂

[@fm6681]

Belle présentation, je possède la 3r en rouge depuis deux ans. Un véritable avion de chasse dans un écrin de velours. Triumph a fait un boulot remarquable tant au niveau finition que mécanique. Seul un problème de frein arrière est venu ternir tout ça, problème résolu à l’heure qu’il est. Je me demande comment Triumph pourrait encore faire mieux………

Merci beaucoup pour ce message, effectivement c’est une moto extraordinaire

[@mjt106]

Pur bijou 👌🤪

oh ouii =)

[@ericjeanmichel9873]

Génial ton essai si tu peux faire un nouvel essai avec la gt pour comparer ça serait pas mal à bientôt 🎉

Merci beaucoup pour ce message. Effectivement j’aimerais bien essayer l’autre version pour pouvoir comparer la position de conduite.

[@icharlesmix6476]

Super vidéo! Je trouve ta une bonne conduite continue !

Merci à toi 👍

[@emmanuelbacquaert8637]

Belle vidéo belle moto mais moi je suis pas motard je préfère les voitures. Une idée voitures à quand la marque Lamborghini?

Merci beaucoup ! J'aime beaucoup aussi les voitures , surtout les lambos je suis en contact avec eux mais pas facile... il me faudrait plus d'abonnés...

[@dominiquelabonne4272]

Salut . Merci pour l’essai vraiment complet de cette moto atypique. As-tu pu rouler en duo?

Merci beaucoup pour ce message Oui j’ai pu rouler en duo la personne, elle a rien ne se fait pas sentir du tout. Par compte la selle n’était pas du tout confortable pour ma copine.

[@michelgonzalez5975]

Excellente vidéo merci

Merci à toi

[@wilfridBAUCHET]

bonsoir cette moto est superbe magnifique reportage comme a votre habitude au temps sur le plan technologie que sur essaie route et ressentis. je pense qu'une bulle a l'avant serait un plus quand on fait de longue route. personnellement je préfère les voitures us mais c'est très sympathique de découvrir autre chose de temps en temps cordialement .modèle a teste selon vos disponibilité bien sur CHEVROLET SUBURBAN HIGH COUNTRY 4x4 V8 6.2L CTTE FOURGON

Bonsoir =) je suis d'accord vraiment sublime ! oui , pour les long trajet un petit saute vent serait un vrai plus merci pour cette proposition , c ane court pas les rues ici , mais je vais essayer de faire des americaine cette été

[@Sirius90125]

c'est joli Draveil

Ouiii !

[@philippemongrolle9328]

Si j'entends encore une fois "à la cool" ou "oh la vache" je crois que je suis capable du pire 🤣🤣🤣 en plus c'est tourné près de mon habitation 😎

hahaha =)

[@caktheo]

Pour moi je suis totalement moto, par contre j'aime certaines voiture juste pour l'objet, le design, pareil pour un beau camion Merci pour cette présentation très complète Dommage que je n'ai pas assez d'euro, autrement j'achète directement 😅

Totalement d'accord Je suis comme toi !

[@GeraldPersent]

J'adore les motos et j'aimerais savoir y a 3ans que j'ai vendu mon 1400gsx et j'aimerais savoir si je serai aussi bien dessus

[@dedesportif5468]

Waouh.. beauté 👍

[@grapht06]

je l'ai eu je l'ai gardé 3 mois super bécane mais les révisions hors consommables qui coutent un smic sa fait mal.

Ça c’est vraiment dommage parce que c’est une moto qui donne envie de rester dans le garage très très longtemps pour pouvoir en profiter quand on veut

[@jean-philippec6294]

Essaye la SMART CABRIO 0.9 L, 90 cv, roues de 16 pouces !

A faire effectivement !!

[@thxhtx993]

"Ca depasse tout seul" 😂😂 Jai tellement ris en imaginant la moto faire un depassement sans le pilote 😂😂😂

Hahaha

[@AMOFFICIALCHANEL]

the model of the jacket pls???

Spidi but don’t remember the model

[@alancarver2511]

Résumé: à la cool.

[@dupuyserge4587]

Une moto a posséder. Mais gros budget. ..😎

Tellement ! effectivement gros budget mais c'ets le prix d'une GS

[@JeandeMauleon]

belle bête !!

Carrément !

[@obgox]

Boss Hoss!

Exactement, mais pas produit en grande série

[@obgox]

@ normal, le prix est en rapport

[@kunn88]

Superbe moto 👍🏻 Par contre le trépied en bandoulière dans le dos c’est une treeesssss mauvaise idée 🙃

Merci beaucoup :) Oui effectivement pour le trepied

[@SherkaNn44]

Mouai, faut aimer... Trop m'as tu vu. "A la cool" X 60

[@christelrohee9219]

Salut Nicolas, très belle moto cette Triumph Rocket 3 , ce couple de camion, j'imagine les sensations , personnellement je choisirai la GT. J'aimerais que tu puisses essayer la BMW K 1600 GT , et la BMW R 1250 RT , faire le comparatif. Actuellement je suis possesseurs d'une Suzuki Hayabusa depuis 10 ans. Le jour que je décide d'en changer, je m'orienterai vers une GT. Merci ✌️😉

Merci beaucoup Oui il faut que j’essaye cette k1600 !

Merci pour ce retour J’ai essayé la nouvelle hayabusa j’ai adoré !

[@dissidentjv5887]

malheureusement d'après plusieurs préparateur d'origine elle sort PAAAAAS dutout la puissance et couple indiqué, on est aux environs des 146cv et 185Nm seulement, en faite la position papillon est bridé, et avec une reprog juste en mettant la papillon a 100% on peut l'amener a 164cv et 200Nm en moyenne, puis avec une optimisation de l'avance on peut arriver a 175cv et 220Nm

Ca serait interessant de voir la différence

[@dissidentjv5887]

@ ah ba recuperer un moin 30cv et 30Nm oui ils l'ont bien sentis

[@h1776]

une belle machine

[@blindresistance8175]

Belle machine , impressionnant d'électronique .... Pas brillante pour passer incognito

Je suis d’accord, c’est vraiment une très belle moto C’est certain, ce n’est pas la plus discrète de toute

[@user-yz1dl3eu8l]

Banlieue sud avec les meulières 😁

exactement =)

[@Svartengel]

Depuis que je roule avec cette monture je ne peux faire un constat : j'en suis raide dingue !!!

Je comprends parfaitement 😍

[@vicguindetkar]

Très bel essai, je ne connaissais pas ta chaîne et je la découvre avec cette Rocket car elle m'intéresse. Je cherche quelque chose de particulier avec ce genre de look et sans des douleurs aux cervicales. Je mesure 1,87 est-ce possible. J'hésite aussi avec une guzzi Audace. Je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer l'une ou l'autre mais cela s'organise 😊. Sinon j'aime moto, auto, ce qui flotte... Cela commence à prendre de la place😂. Je m'abonne. 🎉

[@marcobraga332]

La moto tire à gauche quand t’accélère ?

Non heureusement :)

[@cyril1937]

Le 3 cylindres comme sur les voitures a un bruit de 6 cylindres pas mal.

L’avantage de celui-ci c’est qu’il est beaucoup plus gros que les petits moteurs qu’il y a sur les voitures actuellement, et la sonorité est bien plus sympathique

[@titides.]

Tiens marrant la suggestion de KZbin pour la prochaine vidéo "Essai HONDA GOLDWING - La Meilleure Routière ?" Quand tu vois la différence avec la Goldwing, tu te dis "mais la Triumph c'est juste un très gros moteur, au détriment du confort" Car on le voit bien avec ton essai, la Triumph en terme de confort, c'est loin d'être le top, ce qui est étonnant de la marque d'ailleurs. Il est vrai que le comparatif n'est pas très judicieux, car ce sont 2 types de bécanes différentes (à l'image d'une Muscle Car et une Berline) Mais je ne comprends pas comment Triumph a pu faire l'impasse sur ce que le futur acheteur/conducteur va percevoir de son bolide.

Oui absolument, c’est juste avoir mis un très gros moteur sur une moto très esthétique, la Honda Goldwing est beaucoup plus agréable à conduire au quotidien

[@flipsculex]

La Plus grosse cylindrée Moto !! c est elle ...Pas moins de 8 cylindres, 6,2 litres de cylindrée, 455 ch et 485 kg : la Boss Hoss est la plus puissante, la plus extravagante et la plus déjantée des motos de série ! Et depuis janvier 2013, le monstre américain est désormais en vente libre en France.

Oui exactement, j’en ai déjà vu une Mais il me semble pas que ce soit produit un grande série

[@timotheeporterat2572]

Elle est belle mais avec mes 1m66 , elle est pas trop grande pour moi ?? 🙏 avie sil vous plaît

Je pense que c’est un petit peu, juste ça va tirer sur le dos

[@GanjaCorp]

Et la Dodge Tomahawk combien en cylindrée ?

J’avoue, ne pas connaître

[@sebastienmartin2963]

je kiffe ce montre , là tu en as entre les jambes🤩😍

J’avoue que moi aussi j’en suis devenu vraiment fan

[@samymus2945]

J'ai cette moto et c'est un rêve éveillé. Pour info les clignotants se coupent automatiquement. Tu sais que elle est bridée à une ouverture max des papillons de 64 %. J'ai la Map full qui avoisine les 200cv et 225Nm et le moteur se comporte encore mieux, tout d origine il respire mieux 😁

[@mahelzitouni8389]

Sérieusement 64% max les papillons ? j'imagine que ca se reprog facilement

[@samymus2945]

@@mahelzitouni8389 oui j'ai fais une vidéo justement là dessus 😅

[@Teipd170]

J’ai l’impression que comme pour la diavel le centre de gravité est très bas donc maniable malgré le poids de la bête

Exactement

[@expurg5802]

Merci d'avoir précisé je croyais le mode pluie c'était pour la neige...

😂

[@damien677]

je suis ici pars 'que j'ai vue que Dwayne “The Rock” Johnson en possède une et a voir ta vidéo on dirait que TRIUMPH la faite pour lui ;)

Carrément haha

[@Hoctoppus]

C'est Boss Hoss la plus grosse non ?

[@franckmrg7962]

PS: le cligno s'enlève tout seul, juste à paramétrer... essai intéressant!😉

Merci beaucoup

[@orphe1813]

la pompe à essence tout les 5km super

[@chriscoolTV]

Ebnn roulant au couple tu bouffe sûrement moins qu'une sportive ou tu dois être à plus haut régime pis bon après quant on aime on ne compte pas comme on dit

[@merigotpierre5961]

Le graal pour moi. Si un jour je peux je fais sans hésiter

[@MrOchingi]

Nickel j'en rêve mais vu ma taille 1,60 m je prendrai le guidon plus proche si possible je me suis assis sur celle là et braquer à fond c'est pas possible. Sinon projet test une secma F16 turbo tu seras surpris je pense. 😊

[@MOffskill]

superbe moto. il n'y a que les rétros qui me dérangent ^^

Oui sublime

[@chrismalini9683]

Ducati forever

C’est différent :)

[@josephleiva880]

Cette moto n'est rien de plus qu'une strategie commerciale pour vendre et pour ma part, je ne suis pas convaincu. Je m'explique : ce n'est pas parce que la cylindrée est forte que la moto va avoir les performances de sa cylindrée. Il faut prendre en compte d'autres paramètres tels que la distribution, l'allumage, l'alimentation et l'échappement. Dans le cas de cette moto, mais cela concerne aussi les Harley Davison actuelle de forte cylindrée. Ainsi, nous avons une cylindrée importante avec tous les paramètres énumérés, bridés pour étouffer le moteur. Pour ma part, je préfère une cylindrée nettement inférieure dans un moteur optimisé et libéré qui donne son couple et sa puissance maximale.

Je comprends, effectivement une sportive, par exemple avec un moteur beaucoup plus petit est plus puissante Par contre, il n’y aura jamais cette sonorité et ce couple à très bas régime

[@josephleiva880]

@ Je suis d'accord avec vous concernant les sportives et le couple de cette Triumph. Cependant, si je prends l'exemple de ma moto. C'est une Harley-Davidson 1340 FXD superglide, bref un 1340 Evolution de 1996. Lorsque je l'ai acheté d'occasion avec à peine 11000 kilomètres au compteur, tout était d'origine. Au guidon, c'était un veau. Il fallait se réjouir d'atteindre 110 km/h. Étant très à l'aise en anglais, j'ai échangé à plusieurs reprises avec S&S Cycles aux USA. De fil en aiguille, grâce à un ami au Texas à Fort Worth, j'ai commandé tout ce qu'il fallait : l'arbre à came, le carburateur S&S super E, mais le modèle non homologué en France qui est bridé, l'allumage S&S HIN1, les pots S&S slip on mufflers, vides d'origine avec des alvéoles à l'intérieur pour empêcher les retours de gaz d'échappement. Ces pots sont interdits sur la route aux USA et exclusivement réservés pour un usage piste. J'ai ajouté un radiateur d'huile thermostaté Jagg, grand volume. Tout cela pour vous dire que lorsque le moteur et l'huile sont à bonne température, sur l'autoroute, j'ai trop de puissance et de couple au regard des limitations de vitesse. Sur la nationale, je suis obligé de rester en troisième ou en quatrième. Ainsi, une cylindrée plus importante serait totalement inutile. Je précise que je ne fais jamais de la ville. C'est trop brutal et inconduisible en ville.

[@alstrada1]

Pas moins de 8 cylindres, 6,2 litres de cylindrée, 455 ch et 485 kg : la Boss Hoss est la plus puissante, la plus extravagante et la plus déjantée des motos de série ! Et depuis janvier 2013, le monstre américain est désormais en vente libre en France…