Triumph Explorer - 150.000 km - Opinião de dono - Revisão

[@alangomes7840]

Tudo bom Jorge, Sem dúvidas que seu ponto de vista é extremamente valioso pois você uma uma pessoa que realmente usa a motocicleta, claro que seu caso não vale para todos os outros, mais porém e referencia para alguns pontos aqui apresentado. GRATO pela troca de informação.

[@eliseudasilva8091]

Assisti duas vezes, acabei de comprar uma! Fantástico saber o que pode acontecer, no entanto considero uma moto muito boa. Forte abraço

[@ojorgelima_]

Aproveite o brinquedo irmão… qualquer coisa estamos aqui… parabéns pela escolha

[@henriquenascimento3424]

Puta relato. Brigado! Esse barulhinho do tensor é chato ainda não acostumei mas já desencanei também. Me falaram que outras motos têm também tipo a R1 da Yamaha.

[@ojorgelima_]

Isso aí... erro de projeto, desgasta prematuro da mola... porém o importante é ela estar atuando e fazendo seu trabalho...

[@henriquenascimento3424]

@@ojorgelima_ parabéns pela sua persistência. Também tou nessa. Já tinha visto um outro visto seu quando a sua moto tava acho que com 120 mil. A minha é 2016 também gen1, agora tá com 85 mil km. Só viagens e passeios eventuais nos finais de semana.

[@deniscena8316]

Belo aprendizado! Obrigado

[@ildeblandojacinto993]

Show. parabéns mecânico de qualidade esse pode confiar

[@luizantoniosilva6140]

Tive moto Honda ,Yamaha e agora Triumph,motor barulhento, só que si você tiver 5000km de casa e ouvir um barulho a maís no motor pode voltar para casa tranquilo,mas a Honda si tiver a 500m de casa e ouvir barulho estranho no motor,chame o guincho ou leva empurrando.. Lembre-se a melhor moto é a que você tem.

[@ParaRoors]

Irado irmão 👊🏼 Sucesso

[@petersonpiresdossantos9411]

Show 👏🏻 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@equiperobertocamargo]

Devo pegar uma 2018 com 110 k. Já fez cabeçote. Aconselha?

[@equiperobertocamargo]

Conhece o dono?

[@ojorgelima_]

Cara conhecendo o dono e tudo que foi feito abraça... eu estorei o motor da minha com 270 mil km, rebentou minha corrente da bomba de oleo numa trilha eu nao tive outro jeito a tive que tocar a moto até o asfalto... ai perdi o motor... minha sugesatao é com 150 mil ou 200mil trocar a corrente da bomba de oleo...e dar um revisao geral na parte de baixo que no meu caso nunca tinha cido mechida... hoje minha moto esta com motor novo, mais agora peguei uma africa twin...

[@j.r.laffront814]

Boa noite. Em nenhuma revisão foram verificadas as regulagens das valvulas?

[@ojorgelima_]

Como disse no vídeo fizemos na época o pastilhamento das válvulas apenas na revisão de 150 mil... nenhuma necessidade de fazer em qualquer revisão apenas quando demonstrar comportamento de necessidade... dificuldade pra partida a quente é uma das características..

[@CarlosHCantu]

Quem é o cara de Americana que fez a revisão de cem mil? Recomenda? Qual o contato?

[@ojorgelima_]

Procura ele no insta… the navigator word project… chamar Éder… recomendo simmm claro….

[@kevinbloemer9252]

Boa tarde Jorge! Parabéns pelo vídeo e pelo conhecimento compartilhado! Meu caro, poderias compartilhar os preços das peças que teve que adquirir que não foram de revisão típica (alternador, guia de comando, pastilhas, juntas, bobinas) . As que não foram usadas, você comprou original na concessionária, ou eBay? Teve alguma peça que utilizou de outra moto que é compatível com a Explorer? Filtro de ar k&n ou original? Em antecipado agradeço as informações!

[@ojorgelima_]

E ai Kevin, tudo bem man? Cara vamos la... O que vai dentro do motor e de longa duração eu comprei na CC, como as engrenagens de cambio que nao achei o valor um tato absurdo assim... as bobinas eu comprei no Mercado livre, peças usadas de uma moto de PT de uma loja com boa reputação, tipo no máximo de reputação... eu nao tenho nada contra usar peças usadas desde que boa procedência, acho que uma moto batida de PT tem la seus valores... Tipo as bobinas custavam 1900,00 cada um na CC.... e o ML eu paguei 200,00 reais cada uma de uma moto com 17 mil km rodados... Entende? caixa de ar na CC 3 mil reais... paguei 300,00 no ML da mesma loja... eu normalmente eu coto entre CC, o alternador a mesma coisa, paguei 1800,00 em um amigo de ribeirão preto que meche apenas com isso.... na CC custava 4 mil reais... então eu sou bem sincero com isso... se é uma peça que nao envolve minha segurança nao vejo problemas em comprar usada, até porque eu uso a moto sem dó... vou pra todos os lugares com ela.... por isso tenho isso em mente... Juntas eu ja comprei tudo original, porque economizar 40 reais por uma paralela nao compensa pelo risco de vazamentos ter que abrir tudo de novo... entende... meu filtro de AR é original, nao uso K&N, nao sei porque... acho que tenho preguiça de lavar....kkkkkkk

[@big_trailbrasil0019]

Top :)).

[@deniscena8316]

Belo aprendizado! Obrigado