Triumph Speed Twin, la prova della regina delle Modern Classic

Stefano è una persona preparate e credibile. Ogni suo video è un capolavoro

[@gabrielecalonghi4309]

Stefano sei semplicemente il miglior tester che abbiamo in Italia.. Ti seguo dal trofeo superduke 2005, mi piaceva leggerti su motorbox ed ora mi piace ascoltarti qui su Red. Complimenti alla tua bravura e professionalità che da anni metti nel tuo lavoro.

[@clarkspyder3796]

Dopo avere cambiato la mia CB1100 per una Speed Triple RS, devo dire che questa Bonnie Speed Twin mi interessa moltissimo...per guidare o tranquillo (come la Honda) o in modo più sportivo (come la Triple). Il migliore di questi due mondi... Con un bellissimo design. Grazie per la prova che ci fa desirare la Speed Twin. 👍👍👍

[@loris199]

sempre un piacere vedere ed ascoltare le vostre prove; competenza e professionalità pochi fronzoli e molta sostanza, merce rara di questi tempi continuate così

[@REDLiveVideo]

Grazie mille!

[@linosaponara1031]

sempre completo ed impeccabile Stefano Cordara !!!

[@frenkydigital3649]

Lino Saponara bravo

[@canialmare381]

Questa nova Triumph e' veramente una figata nel garage dei miei sogni ne vorrei sicuramente una.

[@1IIms]

È proprio un ottima recensione, tecnici professionali molto bravi

[@matteogiannotti1669]

Triumph si dimostra sempre un ottimo marchio, sanno quello che fanno e come farlo bene

[@marcosalva5187]

Test sempre esaustivi,numero 1

[@linosaponara1031]

Stefano sempre una certezza !!!! perfetto chiaro e preciso, insomma molto competente as usual !!!!

[@ferrucciogalli4103]

Bravo, fai le migliori recensioni alle moto. E bella anche questa Speed

[@maxi2665]

Sono possessore di una speed twin con ormai all'attivo 13mila km. La moto è molto divertente, rifinita bene. Il motore è il pezzo forte, con i suoi 112 nm fuori dalle curve è davvero uno spasso. Se provenite da moto sportive e decidete di tenere un passo bello allegro, vi consiglio di mettere mano alle sospensioni. Io ho provveduto con le cartucce Misano evo e ohlins al posteriore, ma non è diventata certo una Street triple. Preferisce una guida tonda

[@sergeschonenberg6345]

Più che bella ! Grazie 🌟

[@fabioguardino469]

Bella recensione e meravigliosa moto. Ho una naked Suzuki di cui non mi sono mai pentito, ma questa Speed Twin sarebbe la mia moto definitiva, probabilmente. 😎

[@frabru207]

Grande Stefano! Moto fantastica!

[@vitopaolomoretti7667]

Bella la Speed twin ma soprattutto impeccabile Stefano,grande!

[@PinoyLifeinItaly]

Wow it's a very nice road test and information. 2 thumbs up.Bravissimo

[@Brutalino]

😍 quanto è bella!!!!

[@marcomelotti9721]

Convinto, professionale mai sopra le righe.Bravo.

[@DanieleCarnino]

Stefano, come recensore sei veramente il top: hai testa e sensibilità, non solo un bel manico... Una curiosità: quanto sei alto? Questa moto mi piace talmente tanto che sto seriamente valutando l'acquisto, solo che mi chiedevo se una persona sopra i 180 cm ci stia comoda. Sembra molto compatta...

[@vega8531]

Buon giorno. per 180 cm di altezza la posizione resta comoda o la moto è piccina?

[@valtermaggioni2264]

Come sempre recensioni dettagliate ed interessanti ma una domanda la vorrei fare. Sto pensando al pssaggio da maxi scooter ad una moto ed essendo alto 162 sto pensando a questa che vista e provata è tanta tanta roba, unico dubbio è come si comporta e se è fattibile qualche giretto giornaliero con passeggero e magari un tragitto da 300km in autostrada? Grazie x riscontro

[@mauromerlo4905]

provata: non scenderesti più. un sound che ti coinvolge sia in accelerazione che in trotto, un motore capace di divertire, freni eccellenti, comoda più del previsto e tanto tantissimo divertimento. guidata nel misto stretto, nel misto largo, allungato in velocità... un gusto. ti aspetteresti una decina di cv in più per dare vigore al motore e osare qualcosa in più, ma tutto sommato fa cmq tutto alla grande. amore vero! il vero grande neo? l'euro 4 trasforma una sosta in un bagno turco. un calore infernale sale tra le gambe: un semaforo rosso e pregherete per ripartire. nonostante questo sto considerando seriamente l'acquisto. provatela.

[@giuseppedelmedico8975]

Complimenti per la prova. Apprezzo particolarmente questa moto, è forse l'unica vera 'classica' che non si guida come un cancello a differenza delle sue competitor. Si pone nel mezzo tra la Cb 1100 e la z900 RS (che a me non piace per nulla, parere personale).

[@REDLiveVideo]

Ciao, confermo. Se devo dire un modello che si avvicina per brillantezza e tipo di guida è proprio la Z900RS.

[@giuseppedelmedico8975]

@@REDLiveVideo Si, forse la supera anche, ma la z900 RS è una 'moderna' travestita da classica. Questa, a mio modo di vedere, mantiene le origini classiche aggiornate per offrire una guidabilità moderna. Ciao e complimenti.

[@MicheleSpiriticchio]

Ciao, perché non ti piace la z900 rs? Certo è che questa Speed twin è molto interessante

[@samuele.marcora]

Dove lo avete girato il video?

[@francescodefendi3201]

@Samuele Marcora 04:31 😉

[@xenigron6237]

Bellissimo look da VERA MOTO

[@emanueleg9613]

Bella e il recensore fa capire bene il carattere della moto...ma 13.200 cucuzze mi sembrano un po tante (parere personale,ovviamente).Saluti PS ottima recensione,complimenti.

[@ttcg76]

Gran bella Moto ma costosa!

[@massimoascani4397]

Quindi al contrario della Bonneville qui si può " piegare"?

[@TheChristianp73]

gran moto!

[@alessiofortunati2498]

Cordara sempre numero 1

[@MicheleSpiriticchio]

Mi piacerebbe molto un confronto tra la Speed Twin e la Kawasaki z900rs...

[@pierlucarigo]

pure con l xjr yamaha

[@PaoloD2R2]

Speed twin un pochino piu agile e leggera, z900rs piu stabile al salire delle velocita. Ovvie le differenze tra i 2/4 cilindri, triumph piu 'grezzo' e arrogante, il giapponese precisino ma con una schiena veramente pazzesca gia poco prima dei 3000 giri e un discreto allungo. Direi che fino ad un certo punto forse la triumph e' meno impegnativa da frustare, ma la giapponese ha un limite piu alto. Peccato l'inglese con forcella ZERO regolabile mentre la kawa offre precarico, compressione, estensione. Belle finiture su tutte e due, la kawa ha una strumentazione un po piu moderna che ho preferito. Triumph sta sui 23km/l, kawa sui 19/20. La z900rs non ha le mappe motore, ha il TC regolabile su 2 livelli. La vera noia e' il prezzo: la giappa si trova con un po di sconto che fanno tutti a circa 11mila. L'inglese non scontano quasi una sega e 13,5mila secondo me sono 2mila euro di troppo vista la dotazione tecnica.

[@Meme86ful]

€?

[@alexpetty1742]

👍bella! A me piace molto, mi lascia deluso la strumentazione, secondo me la grafica è veramente brutta☹, peccato! Comunque bel servizio, sufficientemente esaustivo grazie. 🙋🏼‍♂️

[@frenkydigital3649]

AlexPetty SpezzaCuori ma stai muto

[@alexpetty1742]

@@frenkydigital3649 ...🤔scusa, solo per dirti : "mavafanculo"! Ecco, grazie.🙋🏼‍♂️ciao ...comunque, a distanza di un anno, ancora non mi piace la strumentazione, chettefrecca a te?

[@PeterPrism]

quel telaio è del 1800?

[@REDLiveVideo]

Ciao in che senso? Il fatto che sia un doppia culla in acciaio di stampo classico non significa per foza che sia vecchio o che funzioni male. Non ti far ingannare dalle apparenze. Ciao

[@PeterPrism]

RED Live quel telaio è del 1700?

[@marcomanila]

Ottima video prova, la inserisco nel sito Triumphchepassione: www.blogtriumphchepassione.com/ ;)

[@REDLiveVideo]

Ciao Grazie!

[@fedefede5689]

Presa e va bene

[@giorgioperin9932]

bella prova, completa senza essere prolissa, noiosa e di parte come le prove di moto.it

[@ilcavalieresommelier]

la ritiro venerdì...2020 grigio nera

[@TheRobertolanzarini]

io resto dell'idea che triumph dovrebbe usare il 3 cilindri su una modern classic...cmq bella moto..

[@federicosamperi7336]

Ma anche no

[@PaoloD2R2]

triumph deve piantarla di fare uscire belle moto, ho gia la Speedmaster 1200 e adesso fanno uscire questa. Basta, non posso comparle tutte, maledetti!

[@MicheleSpiriticchio]

È vero, maledetti inglesi!!😉

[@REDLiveVideo]

Ahahaha! Gireremo il tuo commento a chi di dovere e gli diremo di fare moto brutte! Ciao!

[@gigieinaudi24]

Bellissima twin è ottima recensione certo se costa come una Yamaha XSR 900 che di cilindri ne ha uno in più...

[@PaoloD2R2]

ho avuto una tracer 900 , ottima moto davvero ma a livello di finiture paragonata alle nuove bonneville e' penosa fidati.

[@gigieinaudi24]

Silent MotoVlog parlavo di Xsr. Bisogna vedere il rapporto prezzo qualità come motore il trucilindrico non è male e costa sui 10000€ scarsi mi pare. E questa?

[@albertwho9020]

qualche bella impennatella come colleghi inglesi di bike world no eh? kzbin.info/www/bejne/aKK7oXScoLWUj9U

[@PaoloD2R2]

e' un test recensione di una moto, non una esibizione di pagliacci.

[@federicosamperi7336]

Cinema

[@soapigno]

Perché non dichiarate mai quanto siete alti? Sarebbe più facile così, capire le geometrie pedane, sella e manubrio per una persona alta 2.00 m

[@murinterista]

4 recensioni su 4 che parlano di on off,no buono

[@REDLiveVideo]

Si c'è ed è un po' presente nelle mappature più aggressive. In mappa Rain invece come ho detto la gestione dell'acceleratore è parecchio migliore. Ciao!

[@ciccino.davane75]

Esiste un bicilindrico che non soffra di on off?? Lo fa anche il 3 cilindri Yamaha..

[@PaoloD2R2]

@@ciccino.davane75 la fa un po anche la mia Kawasaki Z900RS, sta merda di euro4 comporta spesso ste cose.

[@REDLiveVideo]

@ciccino confermo quello che dice Silent Moto Vlog. L'euro 4 (presto Euro 5) ha smagrito moltissimo i motori e non aiuta. In ogni caso come ho già detto non è una cosa gravissima. Alcuni tester presenti alla prova non se ne erano nemmeno accorti

[@gabrielecalonghi4309]

Scarichi, filtro e mappa e si risolve tutto 😅😅😁

[@PeterPrism]

pigliati una XSR 900 e vola!!!