Οι μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού χρειάζονται πατημένο συμπλέκτη όταν πατάς μίζα ωστε να ελευθερώνει η καμπάνα απτους δίσκους με το να έχει αυτό το σύστημα μια μηχανή σε υποχρεώνει να το βάλεις μπροστά σωστά οπότε δεν βλέπω κάποιο πρόβλημα ..
@ΓιώργοςΑραπογιάννης-ρ5ι3 жыл бұрын
Μπράβο Δημήτρη... εύστοχος με καθαρό και σαφή λόγο.!!
@motoactionyoutubechannel3 жыл бұрын
Ευχαριστώ φίλε μου!
@TarekMatiz3 жыл бұрын
Ωραίος! Έχω ιδέα για βίντεο! Συγκριτικό με το παλιό 1050. Δίπλα δίπλα και διαφορές
@motoactionyoutubechannel3 жыл бұрын
Καλή ιδέα ρίχνεις στο τραπέζι!
@AgisilaoSmile3 жыл бұрын
Προσφέρω το δικό μου tiger1050, αν φυσικά είσαι Αθήνα ✌️
@motoactionyoutubechannel3 жыл бұрын
Σε ευχαριστώ φίλε μου αλλά βρίσκομαι Θεσσαλονίκη🙂
@AgisilaoSmile3 жыл бұрын
@@motoactionyoutubechannel 🙄😢
@geo4st3 жыл бұрын
Το "κολπο" με τον συμπλεκτη στην εκκινηση ειναι για ασφαλεια για να μη ξεχαστεις και πατησεις μιζα με ταχυτητα (το εχω παθει)
@motoactionyoutubechannel3 жыл бұрын
Καλησπέρα φίλε μου! Αφού όταν έχουν ταχύτητα δεν εκκινούν χωρίς συμπλέκτη έτσι κι αλλιώς🤔
@geo4st3 жыл бұрын
@@motoactionyoutubechannel καλησπέρα, στο χτχ πάντως αν έχεις ταχύτητα και πατήσεις μίζα σε "πετάει" μπροστά, σαν να πάει να ξεκινήσει η μηχανή, πράγμα πολύ επικίνδυνο γιατί μπορεί να πέσεις η και να χτυπήσεις κάποιον
@montecristo38072 жыл бұрын
Το κολπό με τον συμπλέκτη είναι σωστό. Μια χαρά είναι τα Triumph. έχω το Daytona 675 -08 Αν εξαιρέσεις ότι έμεινε από πηνεία μέσα στη εγγύηση και το έκανε πάλι σε 9 χρόνια . Κατά τα άλλα το μηχανάκι είναι σκέτη ρουκέτα του πίνω το αίμα και δεν έχει παθει τίποτε άλλο.
@cristianoalexiadis73 жыл бұрын
Εύστοχες παρατηρήσεις φίλε Δημήτρη, αλλά παρόλα αυτά το συγκεκριμένο μοντέλο αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή!
@motoactionyoutubechannel3 жыл бұрын
Γεια σου φίλε Παναγιώτη! Όλα έχουν και τις αδυναμίες τους.
@dourisS1000XR3 жыл бұрын
Καλή δουλειά 😄😄😄 Το έχω οδηγήσει(μαύρο λαχανί )μια χαρά είναι ........δεν μου αρέσει το ψηλό κέντρο βάρος του και εάν δεν κάνω λάθος το mode δεν είναι στο τιμόνι αλλά στο καντράν. Ιδέα και εγώ το tiger vs tracer αφού έχουν την ίδια διάταξη κινητήρα ......🤔🤔
@motoactionyoutubechannel3 жыл бұрын
Καλησπέρα φίλε μου! Μια πολύ σωστή και εύστοχη παρατήρηση αυτή που κάνεις! Όντως το σημείο δεν είναι καθόλου βολικό, στο δίκο μου σε εκέινη τη θέση έχει το μπουτόν των αλάρμ που στα μοτέλα του '16 και μετέπειτα μετακόμισε στα χειριστήρια στο τιμόνι και τη θέση του πήρε αυτό της αλλαγής των riding modes... και ισχύει και αυτό με το σχετικά ψηλό κέντρο βάρους του. Μια πολύ καλή ιδέα που σκέφτομαι καιρό να υλοποιήσω και πρέπει να γίνη κάποια στιγμή!😉
@spartana55653 жыл бұрын
Είμαι εδώ και 22 χρόνια Γερμανία έχω το ΤDM 900 και σκέφτομαι να πάρω το Tiger 1050 Sport 2014 μοντέλο αντιπροσωπεία είναι κοντά μου τα έχω δει τα μηχανάκια της Triumph είναι όμορφα εργαλεία 🤔
@motoactionyoutubechannel3 жыл бұрын
Αξίζει φίλε μου θα το ευχαριστηθείς!😉👌
@spartana55653 жыл бұрын
@@motoactionyoutubechannel θα πάω αύριο να κάνω ένα test dreiv και βλέπουμε αλλά ή αλήθεια είναι ότι την καψούρα την έφαγα εκ πρώτης όψεως 😁👍
@AgisilaoSmile3 жыл бұрын
Φίλε Δημήτρη έχω το 2009 triumph tiger 1050 χωρίς abs, Το "πρόβλημα" με τον δείκτη της βενζίνης το έχουν και τα παλιά, αλλά πάλι καλά που υπάρχει και αυτό, στο παλιό μου μηχανάκι (aplilia dorsoduro 750) δεν είχε καν δείκτη και έπρεπε κάθε φορά που έβαζα βενζίνη να μηδενίζω το trip, και στα 120 km άναβε απλά ένα λαμπάκι
@motoactionyoutubechannel3 жыл бұрын
Γεια σου φίλε μου! Η ιδιαιτερότητα αυτή υπάρχει διότι και τα παλιά έχουν trip computer.
@nikoskorobos46153 жыл бұрын
Φιλαράκι αλλά προβλήματα έχεις αντιμετωπίσει μοτέρ-σασμαν κλπ;;
@motoactionyoutubechannel3 жыл бұрын
@NIKOS KOROBOS Όχι φίλε μου τίποτε
@zaxosels2781 Жыл бұрын
Αυτό με τα καλωδιακά που είπες για την εκκίνηση που δεν παίρνει μπρος και πρέπει να κρυώσει διωρθωνεται ;
@zoisz39514 ай бұрын
Μόνο με καινούργια μίζα η οποία στοιχίζει 700 ευρώ στο συνεργείο της αντιπροσωπείας
@Roma_invicta7 ай бұрын
Αυτό που δεν παίρνει μπρος άμα είναι ζεστό ακόμη δεν το βελτίωσαν ; Είναι δυνατόν ; Το πάθαιναν τα πρώτα μοντέλα το παθαίνουν και τα σπορ ; Απαράδεκτο …
@Agrolife862 жыл бұрын
Εμένα το μόνο που με ενοχλεί στον τίγρη είναι ότι δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα καινούριο μοντέλο.δε μιλάω για τα 1200 και τα 900.
@johnnyrrokaj35103 жыл бұрын
Καλησπέρα φίλε μου....για το συνεπιβάτη είναι άνετο για ένα ταξίδι? Η κουράζεται ο συνεπιβάτης???
@motoactionyoutubechannel3 жыл бұрын
Γεια σου φίλε μου! Ναι είναι εξαιρετικά άνετο και για τον συνεπιβάτη!😉
@johnnyrrokaj35103 жыл бұрын
@@motoactionyoutubechannel και στο 08-10 μοντέλο??? Γτ εκεί είναι λίγο πιο πάνω.....αν ξες φυσικά να μου πεις... ευχαριστώ
@motoactionyoutubechannel3 жыл бұрын
Σε εκείνα κάθεται πιο ψηλά αλλά πιστεύω ότι είναι εξίσου άνετα. Το σημαντικότερο για την άνεση του συνεπιβάτη είναι να έχει σωστά (χαμηλά) τοποθετημένα τα μαρσπιε του, ούτως ώστε τα γονατά του να μην φτάνουν στους "ώμους" του οδηγού όπως στα περισσότερα street μοντέλα για παράδειγμα. Στο Tiger δεν υπάρχει τέτοιο θέμα.😉
@kostasxatzik44893 жыл бұрын
αυτο με τον συμπλεκτη δεν το βλεπω για ελαττωμα γιατι και σε μοτο αλλα και σε αυτοκινητο παντα με πατημενο συμπλεκτη βαζω μπροστα και ο λογος απομονωνεις το σαζμαν απο τον κινητρα
@motoactionyoutubechannel3 жыл бұрын
Γεια σου φίλε μου! Από πρακτικής άποψης το λέω, προφανώς και δεν είναι ελλάτωμα άλλα όχι και ότι βολικότερο😅 ειδικά όταν θέλεις να τη βάλεις μπρος ενώ δε την καβαλάς.
@tasosvelios47773 жыл бұрын
Άλλο ένα ενδιαφέρον και απόλυτα ενημερωτικό βίντεο που έλειπε από το youtube!
@motoactionyoutubechannel3 жыл бұрын
Είναι σημαντικό να υπάρχουν τέτοιου είδους βίντεο!😉
@ΑΝΤΩΝΗΣΗΛΙΑΚΗΣ-σ1ο3 жыл бұрын
Καλησπέρα Δημήτρη είμαι κάτοχος του tiger 800 2011. Θα έχω πρόβλημα με το ύψος αυτής της μηχανής? Το ύψος μου είναι 1,68
@motoactionyoutubechannel3 жыл бұрын
Γεια σου φίλε μου! Η αλήθεια είναι ότι δε θα σου την πρότεινα, όση ώρα θα χρειάζεται να έχεις τα πόδια κάτω, να την κάνεις λίγο πίσω ή τη στιγμή που ανεβαίνει ο συνεπιβάτης ή αν το έδαφος τυχαίνει να έχει υψομετρική διαφορά από πλευρά σε πλευρά κτλπ γενικά οι χειρισμοί και τις στιγμές αυτές θα είναι κουραστικές και αγχωτικές.