[TRIUMPH TIGER 1200] Tigre au régime

[@G.W._Cook]

Le coup de monter les rapports au ralenti, en fait, c’est moins dû au couple moteur qu’à l’injection Triumph, ma Trident fait la même chose : en gros, quand tu as un rapport engagé et l’embrayage relâché, la carto dicte que le régime minimum devient 1500tr/min. Il est assez fréquent que je sois en quatrième, au « ralenti », ça donne un 24km/h, quand le traffic est à l’arrêt ou presque, en ville, c’est parfait. Les trois cylindres Triumph sont vraiment surprenant de par leur souplesse et leur couple, le couple d’un bi et la souplesse d’un quatre pattes… ou 90%.

[@Toube403]

Moto merveilleuse merci pour la vidéo amicalement Fred

[@AlexandreRAlexxr22]

Triumph toujours au top, y compris sur les prix :) En tout cas probablement la seule vraie concurrente de la GS.

[@Phanou59136]

Merci pour ton retour sur cette tiger 1200, j’ai prévu de faire également un essai dès que j’aurai ma passerelle 😊

[@mlj6568]

OK pas de soucis n'hésite pas surtout. bonne route MLJ😊✌

[@christophejacquemard2518]

Merci gfr! Une belle et bonne machine ,👍👌👏✌️ ✌️A toutes et à tous!

[@Franck-un3mp]

Une superbe machine qui donne vraiment envie Ha ! si j'étais riche!

[@back_to_the_bike8820]

super, merci comme d'hab. Une suggestion, un écran final avec les fréquences et les coût d'entretien. Cela devient un des critères d'achat.

[@alainvankerkhove8141]

Grosse différence entre réservoir à essence presque vide ou plein pour ce qui est la sensation du poids. Pour la version Explorer encore plus prononcée ! J' attends ma GT Explorer pour bientôt ... .

[@alexismariage]

Très bon essai, bon ambiance !! bravo 👍 Si tu devais la comparer à la HD Pan America considérant que les Specs sont similaires, tu préfères laquelle?

[@ericsaparart1763]

merci pour cet essai , cela confirme mon envie de changer mon 900 GT PTO 👌😜

[@motard2.019]

tu a un tiger 900 gt pro?

[@vincentrosa8293]

Veinard Je m'étais inscrit pour la tester mais manifestement notre concession privilégie les potentiels acheteurs, ce que je comprends tout à fait. J'ai seulement eu droit de monter dessus en statique 😁. A priori, elle aussi maniable que la 900. Sauf que je lis sur des commentaires aussi bien amateurs que prof qu'elle monte haut dans les tours, aux environs de 5000 tr/mn à 130 km/h en 6ème. En tout cas bel essai

[@ericalbert6954]

Toujours un vrai plaisir ! 😎👌

[@freddolamenace]

C'est pas ma came..trop gros ...trop haut ...et pourtant du me donne envie..merci pour cette essai 👍

[@Manu-bo]

3:30 Gfr, 20/20 pour cette métaphore bien improbable! J'adore 😂😂

[@jeanpaulvalette1567]

On s enfonce dedans ?? 🤣🤣

[@frankdove5421]

Remarques tout à fait pertinentes. C'est exact que la f850gs mériterait un rééquilibrage pour ne pas être aussi difficile à gérer en manœuvre à l'arrêt et lors des debequillages même pour mon 1,82m. Une option avec des masselotes en plomb sur les crashbars signée Wunderlich ??? Bon essai

[@toftrem]

Le pneu de 150 cela fait gagner en maniabilité 😉

[@silverbike77]

Lors de mon essai, je l'ai comparé à ma Tiger 900 GT Pro et elle est aussi maniable avec un avantage de taille, le cardan !

[@330mm]

Bon à savoir ✌️

[@pierredel3969]

Il me semble que c'est 20 litres de réservoir pour les versions de base et pro 30 litres pour les versions Explorer. Par contre est-ce que, comme sur la 900 gt pro la hauteur varie en fonction de la precharge ? ( facilement 3cm sur la 900 entre le solo et le duo+bagage)

[@olivierarpin4974]

Hello GFR, c'était ma précédente monture avant la 1000 SX. Pataude et pénible à allure lente avec un centre de gravité trop haut. Une fois lancée par contre, une avaleuse de kilomètres ! Confortable et un agrément de conduite indéniable. Vidéo sympa as usual!😉 Et la XJR, tu nous prévois une vidéo en tant que propriétaire ? A+ ✌️🏍

[@330mm]

Salut, merci pour ton retour Oui je vais faire une vidéo de la XJR je jour de l'achat (hier donc) Passe une bonne soirée ✌️

[@olivierlebrun3730]

Bonjour, sympa ton essai, je voulais aller la voir en vrai et pourquoi pas l essayer, malheureusement je n ai pas eu le droit d avoir l intérêt de la concession ou je suis allé, après avoir fait 3 fois le tour de la concession et demander si je pouvais monter sur la 1200 tiger garée dehors, personne pour essayer de me vendre ce petit bijou !! Dommage Même accueil chez bmw !! Tanpis je suis allé l essayer dans une autre concession. Bref... Finalement je suis allé chez Harley voir leur nouveau trail, la pan america, dans 2 concessions super accueil et les 2 m ont proposé un essai, ce que j ai fait dans la 2ème. Verdict, je suis à 2 doigts de craquer pour l'américaine, le gros moteur bicylindre est très démonstratif ( plus que le flat twin de bm). As tu essayé la Pan ? Elle mérite vraiment que tu prennes le temps de faire un essai. Seul gros point négatif pour l américaine sa très grosse augmentation de tarif entre les modèles 2021 et 2022, on arrive à des tarifs supérieurs à BM !! C'est dire. A+✌️

[@330mm]

Bonjour, Merci pour ton retour, et tant pis pour Triumph et BMW alors 😁 Content de voir que tu as eu la curiosité d'aller voir chez HD 😎 J'avais été très agréablement surpris par la PanAm (tu peux retrouver tous les essais de trails dans la playlist correspondante 😉) Passe une bonne soirée ✌️

[@jeromebaleix8898]

salut super video mais juste fait attention avec la camera sur le casque quand tu bouge c est chaud a regarder

[@juliennicault1492]

Je l’essaye demain matin 😉

[@Digital-aa]

Essai complet est pro, j'ai envie de dire comme d'habitude :) .elle est bien cette moto, est ce que vraiment vaut la GS1250 de chez BMW, le prix est attractif , faut voir pourquoi pas. Merci pour la vidéo.

[@330mm]

Merci à toi pour ton commentaire, ça fait vraiment très plaisir de lire ça, ma journée commence bien 😊 Passe un bon jeudi ✌️

[@Digital-aa]

@@330mm Excellente journée également 👍

[@spencersixtysix9892]

J'ai eu l'ancienne version (xrt) que j'avais déjà payé une blinde mais là .....😭😭 avec diminution des prestations ( elle est devenue quoi la bulle électrique très pratique ?). Cependant j'aimerais pouvoir la tester pour comparer (pas pour les 10 canassons supplémentaires) la maniabilité (l'ancienne c'était un tank). Merci pour cet essai intuitif avec les informations techniques nécéssaires. Une question me taraude : finalement cette XJR 1300 t'as craqué ou pas ? 👍✌️🙏

[@gregoryjouve2550]

Salut, j'ai la XRT également, j'ai essayé la nouvelle, ça n'a plus rien à voir. Elle perd un tout petit peu en confort et protection mais tout le reste est positif (sauf l'écran moins simple d'utilisation même s'il est plus joli). En gros, l'ancienne était un peu plus gt, la nouvelle est plus sport. Voilà.

[@mlj6568]

Salut Gilles, as tu récupéré ta moto chez Kawa à Vannes hier ? On été sur la route donc on ne pouvait pas être là quand tu es venu pour la chercher mais si tu reviens dans le coin n'hésite pas à nous le faire savoir si on peut se voir et pourquoi pas rouler un peu dans le Morbihan se sera avec plaisir. MLJ

[@330mm]

Hello, je l'ai récupérée hier à 14h oui. Je suis rentré direct avec cette météo parfaite ☺️ Je vous fais signe si j'ai un ptit moment lors de mon prochain passage à Vannes 😉 ✌️✌️

[@francoisbloumu7392]

@@330mmNouvelle moto , météo ...parfaite, une journée de réve ...non ?

[@back_to_the_bike8820]

Mais face à cette facilité, et au regard de "l'encombrant" flat dont tu parles, côté centre de gravité, pas de gêne par rapport à la BMW dont on dit qu'il est si bas ?

[@stefnet53]

Salut. Une question qui n'a rien à voir avec la vidéo. Tu peux me donner la marque et le modèle de tes gants ? 😉 Bonne continuation

[@hervesammarcelli5510]

Super essai d’une super machine apparemment, si tu devais la comparer à la ktm 1290 SAS que tu as testé ? ✌️

[@330mm]

La Super Adventure dégage plus le sentiment d'aventure que la Tiger mais passe pour une machine un peu moins civilisée du coup. Je pense que les deux machines machines s'adressent à des publics différents. Perso, entre les deux je ne saurais que choisir... ✌️

[@hervesammarcelli5510]

@@330mm perso j’irai vers la plus dynamique donc la KTM 😀✌️

[@didiermarchant3024]

Excellent ton essai 👌mais tu réponds pas à la seule question qu’on se pose finalement: Tiger ou GS ? 😉

[@330mm]

Perso ça serait la Tiger parce que la GS est trop grosse de partout et j'ai du mal à m'imaginer faire le moindre off-road avec Voilà c'est dit 😁 Passe une bonne journée ✌️

[@alainortmans6946]

Bonjour vous n avez pas eu de vibration dans la selle et guidon ?

[@330mm]

Bonjour, pas de vibrations gênantes non ✌️

[@alainortmans6946]

@@330mm OK merci

[@nicolasdupont7534]

18700€...Tu devrais bien trouver quelque chose de sympa pour le prix, une quinzaine de Fazer peut-être :-D ??

[@330mm]

Oui, ou 5-6 XJR 1300 😁 Passe une bonne journée

[@G.W._Cook]

@@330mm Tu l’as achetée?

[@Manu-bo]

2:24 ...15 cm c'est génial...Gfr; elles sont plus exigentes que toi, crois-moi! hihihi.

[@RobertLegrand-g5t]

Ça fait cher le moulin à café !

[@loeffelm]

Avec cette nouvelle version Triumph passera peut-etre le cap des 10 ventes ...

[@330mm]

Woooooo ça vanne sec par ici 😜 ✌️

[@loeffelm]

@@330mm L’ancien modèle est surement une des pires moto que j’ai pu essayer, une enclume et un moteur bof bof ... Faudrait voir celle-là mais j’y crois pas trop, ce moteur pour ce type de moto: y’a 1 cylindre de trop …

[@nileju5061]

first Je sais pas à quoi ça sert mais j'ai toujours voulu faire ça XD

[@330mm]

C'est bon, c'est complètement validé 😎😎😎 Une journée qui commence bien ! ✌️✌️

[@nileju5061]

@@330mm ouep je fini ta vidéo, et je sors la moto pour en profiter avant l'orage 😉