Triumph Tiger 900 RallyPro vs. GTpro - pre koho je vhodný a ako obstáli v teréne? - motocykel.sk

[@mrzdenekhr]

Mám na svém trošku hůře vybaveném Tygru 850 Sport r.v 21 14 tis. km a jsem nadmíru spokojen. Tyto 3 motorky se liší jen detaily a jsou velmi funkční. Jezdím ve dvou s 3 kufry a v pohodě. Velmi lehká a ovladatelná motorka.

[@Jankafromslovakia]

Obidve sú veľmi zaujímavé. Výborná recenzia. 👏

[@jirkah.5068]

Dobrá recenze. Mám 800 XRX s 19' kolem a je to parádní stroj. I když má pár much. Například zbytečně dlouhá jednička (od 13-14 km/h na volnoběh po nějakých 98km/h do omezovače) pak je potřeba v technickém terénu zbytečně spojkovat. A naopak zbytečně krátká šestka, kdy ve 130km/h točí nějakých 5800ot. No a pak je tady blbý rozměr předku 100/90-19 57V kde není zrovna moc výběr, ale ten samý rozměr má nejspíš i 900 GT. Pořád uvažuju za co bych ho mohl v budoucnu vyměnit a tenhle Tiger 900 nevím jestli GT, nebo Rallye se mě líbí čím dál víc... To by bylo ideální nějaký přímý porovnání 😄.

[@jirkakulinkovsky]

Mám 800 xcx těsně před Faceliftem ...rok 2017, a jsem nesmírně spokojenej ...mám ji 14 dnů a už 2000 km za mnou ...měl jsem na víkend půjčeného Transalpa 750 a i když je ta motorka o 5 let starší , Transalp je jak chudej pribuznej ...za mě už 800 je úžasná motorka a další volba bude 900..jen nevím která verze..😁

[@martyt.9979]

Preferoval jsem GT Pro, ale dealer ma jako predvadecku jen Rally Pro. Mam pres 190 cm a byl jsem nadseny, super posez. Takze ted mam obrovske dilema. Take nejsem zadny offroadak, predni kolo 21" mi nevadi, ale trapi me na Rally Pro ta absence elektr.podvozku.Na GT Pro jsem sice nejel, ale to Rally Pro bylo ve finale i s klasickym podvozkem uplne v pohode. A aby to bylo jeste slozitejsi, tak jsem ted zkusil F900 GS Adventure. Tak je to jeste o Triumph vs.BMW... Diky za pripadne rady a doporuceni.

[@Motocykel]

K tomu Bmw F900GS... Urcite to bolo Adventure? Ja som ho zatial u nasich predajcov nevidel. Obycajne F900GS budeme mať o 2 týždne. Každopádne ak nie si žiadny offroadak, ak si kúpiš takúto motorku, mal by si to skúsiť :) Rozdiel medzi rally pro a gt pro je okrem podvozku aj v ergonómii. Sú tam inak trochu inal umiestnené stupačky a riadidlá. Ak nebudeš jazdiť offroad, GT Pro podla mna odceníš viac. Ak si však čisto cestne založený, tak možno skús aj Yamahu Tracer GT+. Ten má elektronický podvozok aj vpredu a veľmi charizmatický motor. Prejavom a zvukom. A ak zvažuješ predsa nieco aj do terénu, nevynechal by som z výberu Ducati Desert X :) Všetky menované motorky sú skvelé, len si vybrat tú svoju :) Držím palce. Rado

[@martyt.9979]

​@@Motocykeljo jo, bylo to F900 GS Adventure - v ramci cervnoveho BMW Motorrad Roadshow. Na toho Tracera 9 GT+ se take chystam podivat. Jinak ten Tiger Rally pro ma asi o 2 cm bliz riditka, tak tam bude proti Getecku vic vzprimena jizdni pozice. A myslim, ze ma i niz sedlo nez je u Rally.

[@Sniper-cf6kx]

Perfektné mašiny obidve sú super ale bral by som GT, perfekt video👍👍👍👈👋

[@RudaTakoFive]

Zdar. Jako majitel Tigeru 800XRX a s nějakou tou zkušenosti na GS 1250 jsou ty motorky zbytečně těžké na terén. Do Rumunska na náročnější terén je kdejaký 450cm3 max 500cm3 vhodnější. Popadu tě bude trápit každý škrábance a tukanec. Na delší cesty po asfaltu super stroj. Další mašinka bude určitě 900 GS, nebo Tiger 900.

[@lukasrosko1480]

Asi to budú dobre stroje ale toto sa nedá pozerať . Nehnevajte sa na mňa ale fakt to robíte nudné

[@Motocykel]

Skusime s tym nieco urobit :) . Ako by sme to mohli ozivit?

[@lukasrosko1480]

@@Motocykel mne ako lajkovi sa zda že dlehe pauzi v rozhovere ked je ticho 2-3 sekundy monotonny rozhovor inak skvevli vyber

[@Motocykel]

@@lukasrosko1480 okej, dik