[TRIUMPH Trident A2] Fun instantané

[@G.W._Cook]

Retour d'experience sur un peu plus de 6 mois et quelques milliers de kilomètres au guidon de la Trident (A2), en gardant à l'esprit quelques choses: je l'utilise aussi bien pour aller au boulot que pour me balader, je fais de la ville, national, voie rapide et autoroute tous les jours avec, et j'habite dans les Alpes, donc routes de montagne en plus ou moins bon état. Pour ce qui est des point négatifs cités par GFR, effectivement, la pédale de frein est non seulement trop à l'intérieur, mais aussi extrêmement glissante par temps de pluie, elle m'a échappée un jour en début de virage et dans la minute qui a suivi mon retour à la maison, je l'ai tordue vers l'extérieur, depuis, nickel, par tout temps. Pour ce qui est du sélecteur, ça ne m'a jamais choqué. dut Par contre, mes deux points négatifs seraient très different. Pour commencer, les soudures, que ce soit sur le cadre ou l'échappement, sont catastrophiquement immondes, pour un constructeur premium, je trouve que ca passe mal. Et le second, mais là je chipote, l'amortissement arrière est un peu souple en detente (on le note sur certains profiles de route a haute vitesse et sur les freinage très appuyés). Pour ce qui est du positif, je dirais tout le reste. C'est une moto très équilibrée, en tous points de vue. Le moteur est rond en bas, mais ils prend des tours sans problèmes sans la moindre coupure notable, jamais la moindre vibration, toujours volontaire. Le chassis est un régale en montagne, mais pas du tout inconfortable, même sur route assez mal entretenue, ca tient le cap sans que l'on ait à réfléchir, sans avoir à tricher avec le frein arrière, plus confortable qu'une MT07 qui est pourtant plus souple. Et encore un point de comparaison avec celle-ci : la selle, certes ferme, mais bien plus confortable. En une heure sur la MT, on a le fondement dans le même état qu'après trois sur la Trident. Les commandes sont assez hautes, à 1,80m j'ai les jambes assez pliées pour devoir faire une pause au bout de 2 heures sous peine de douleurs au niveau du tendon patellaire (alors que je peux travailler des heures assis en tailleur). C'est une des choses qui m'ont surprises au debut, avec son gabarit aussi. En effet, elle fait très fine et parait très légère, on ne se douterait pas qu'elle pèse 190kg. Pour ce qui est de la boite, au debut, elle parait être faite de caoutchouc, c'est assez désagréable même, mais après 2000km, tout est rentré dans l'ordre et c'est juste parfait. Le moteur lui semble être à peine plus rond en bas après 1500km, mais donne l'impression de monter plus facilement dans les tours. Le shifter est extrêmement doux lorsque l'on suit le trafic, on ne sent même pas le rapport passer, c'est un peu moins vrai en charge, mais rien de bien méchant, on peut changer de rapport sans perdre confiance en plein virage. En utilisation quotidienne, je tournes à moins de 4,5L/100km, et pour des trajet sur routes nationales on peut facilement tomber sous les 4L... TLDR: C'est une moto très équilibrée, très bon chassis, moteur très plaisant, toujours prêt a partir sans être pousse au crime. Comme le dit GFR si souvent: "il ne faut pas se fier a la fiche technique". A noter: il est très facile de démonter le garde boue avant, ainsi que le faux reservoir (au cas où l'on désirerait une belle peinture puisque Triumph a décidé de proposer les pires couleurs qui soit).

[@330mm]

Merci beaucoup pour ce retour, je pense que tu n'imagines pas à quel point ça peut être utile à certaines personnes ici 😊 Je me suis permis d'épingler ton commentaire pour qu'il reste tout en haut ✌️ Bon week-end

[@patrickfrossard2633]

Merci beaucoup pour ce retour d’utilisation au quotidien habitant pas loin 🙂 côté Cassis …l’utilisation pour moi serait la même pourrais tu me dire en terme de fiabilité ce que ça donne car venant de Honda j’hésite sur une européenne et en terme de prix révision ? Merci

[@fredericletullier9706]

Magnifique! A l’époque où l’on vit je trouve qu’elle est parfaite, le look, les coloris, la finition triumph, les écarts d’entretien et le prix que demander de plus franchement merci Triumph et surtout merci à toi pour ta vidéo tjrs nickel ✌️

[@330mm]

C'est vrai que de trouver une moto comme celle-ci avec un prix contenu (même si ça reste une somme), c'est à souligner ! V

[@frankdove5421]

Excellent essai, le meilleur ressenti you tube sur cette moto qui se passe de mots mais se voit et s'entend quand même et s'exprime avec justesse sur bien des aspects techniques. Super bien piloté et partagé avec une vraie modestie et de l'enthousiasme. Je m'abonne pour ne rien rater. Tu as très bien fait d'enchaîner l'ancien produit phare A2 Triumph et le nouveau qui a l'air de secouer la suprematie de la MT07. Merci et à bientôt

[@jolexor]

Vraiment super le reportage 👍😀 , très complet, vivant, précis ! Ça donne envie d'en visionner d'autres, je commence demain !

[@330mm]

Haha merci Jolexor 😊

[@stefnet53]

Moi qui étais en plein dilemme entre une Street Twin et une Trident. Finalement avec ce test, tu confirmes finalement mon choix.

[@AlexAndre-fs6xg]

J'ai beaucoup hésité entre la street twin A2 et la Trident également. Finalement la trident me rassure plus pour une première moto. Mais je dois avouer qu'après la passerelle une street twin en full ou une speed twin me tenterait bien 😁

[@Franck-un3mp]

En ce qui me concerne même si ce n'est plus trop de mon age ce genre de meule c'est mon coup de cœur de l'année,je la trouve géniale en tout point.Je pense qu'elle va cartonner.

[@teeline78roos58]

Que du bonheur à l'écran et dans la ( vraie vie ) très certainement....! MERCI À TOI pour ton essai... ^VRAIMENT BIEN^ 😅✌

[@330mm]

Haha, vraiment bien vu 😁 V

[@alamy7451]

Chouettes vidéos, les commentaires sont étoffés, les points positifs vus avec enthousiasme, les négatifs avec une certaine bienveillance. Beau travail 👍

[@330mm]

Merci Annick, content que ça te plaise et c'est vrai que j'ai toujours du mal à être trop critique 😁 Passe une bonne journée

[@fredmac7833]

Ça confirme exactement mon ressenti pendant l'essai et mon analyse. Moto très plaisante, facile, saine, amusante. Elle donne la banane dès les premiers kilomètres tout en étant rassurante. Ce qui n'empêche pas de rouler fort aussi, même si c'est pas vraiment là qu'on s'éclate. Bravo Triumph d'avoir fait un truc aussi bien abouti. Seul reproche, effectivement, le sélecteur et la pédale de frein arrière auxquels je rajouterai la boite moyennement précise (sûrement à cause du rodage pas terminé).

[@330mm]

Aaaaaah ça fait plaisir de voir mon analyse être confirmée 😊 Effectivement Triumph à pondu un très bon produit ! V

[@hervesammarcelli5510]

Merci pour cet essai , elle va cartonner cette meule , je vais chez Triumph prochainement pour essayer une Tiger 900 je pourrai la regarder.✌️

[@retro6017]

Tu confirmes mon envie d'aller l'essayer merci pour le retour 👍🏻✌🏻 Sinon gaffe à tes courbes 😉

[@330mm]

Je bosse la trajectoire de sécurité 😉 V

[@TOXRaizou]

@@330mm Et aussi, respecte les distances de securite STP >_< Deja que c'est galere avec les gens et le Covid, il faut aussi qu'ils fassent la meme chose avec les voitures... Tout ca pour arriver 0,5 sec plus tot a destination.

[@fabricericard1759]

C'était VRAIMENT très intéressant ! Merci ... V a tous

[@330mm]

Bon clin d'œil au "message à titre informatif" 😉 V

[@stephanelive8589]

Dingue c’est dingue 👍👍👍👍

[@xavierb7523]

Essai au top comme les précédents! je m'étais décidé pour ma première moto de quadra pour la 1100 sport pro d'un de tes essais précédents mais je vais aller essayer la trident à tout hasard😉. Merci pour toutes ces expériences !

[@330mm]

+1 pour la 1100 Sport Pro, celle-ci n'est pas aussi vivante et démonstrative (bruit, vibrations, etc) que la Ducat mais on passe quand même un excellent moment à son guidon V

[@Jo1338]

Cette moto fait beaucoup parler d'elle pour l'instant, j'attendais ton test avec impatience ! Je regarde cela à la fin de la journée, merci ! ✌

[@christophejacquemard2518]

Très belle moto,très bon essai bravo! Tu es meilleur que certains pro..tu pilotes et parles pratiquement sans arrêts et pas pour rien dire! 👏Continu , perso j adore tu vas dans les détails et c est très bien👌👍,merci! ✌️A toutes et a tous!

[@330mm]

Haha c'est marrant que tu dises ça parce que quand je fais le montage ça m'arrive de me dire "mais qu'est ce que je suis bavard c'est pas vrai !" Content de savoir que ce n'est aps soûlant 😊 Et merci pour le compliment V

[@normandyflash]

Merci pour cet essai ; VRAIMENT bien ! 😁👍

[@330mm]

Haha, bon clien d'œil ! Vraiment ! V

[@normandyflash]

@@330mm ;o)

[@brieuclef]

Ah je l’attendais cet essai ! Merci ça donne envie 😅 Pas trop fan du look de l’échappement qui fait un peu japonais mais j’aime bien l’avant ☺️

[@330mm]

Ne t'inquiète pas, une fois dessus on ne voit plus l'échappement 😏 V

[@philippequievreux1684]

Bonjour Nouveau permis a 56 ans ,tu m'a donné envie de faire l'achat de cette moto.ta vidéo me plaît, bonne continuation.

[@330mm]

Bonjour, bienvenu à toi jeune motard. Je te conseille évidemment de l'essayer, tu ne devrais pas être déçu V

[@330mm]

@@chrismenou2304 en A2 oui, à voir en full jusqu'où elle peut aller... V

[@francoisbloumu7392]

Futur carton plein, la rupture de stock se profile a l 'horizon. Merci pour ton précieux ressenti.

[@330mm]

Ooooh oui, ça sent bon pour les ventes 😊 V à toi

[@gana0853]

le mec qui attend pour l'essai derrière, il doit être fou en te regardant discuter "tout seul" devant la bécane!

[@330mm]

Hahaha, il n'a pas eu l'air de m'en avoir voulu 😁 et pour ma défense, il était en avance pour son essai V

[@FM-fi5cx]

Merci pour cet essai. Toujours au top. J'ai hâte de voir ton ressenti sur la Tuono 660 A2. Bon week-end.

[@330mm]

Merci La Tuono est en full hélas, j'ai fait avec ce que j'ai trouvé 😬 V

[@bertrandmartin3814]

Super essai encore, VRAIMENT bien :) . Si je l'avais pas déjà commandé, j'aurais eu envie de l'acheter ! Motard plus très loin de la soixantaine, j'en ai eu assez des motos hautes et lourdes, et 80 ch aujourd'hui c'est largement suffisant pour s'amuser. Surtout avec un bon chassis et de bons freins, et comme tu le dis de bonnes sensations. Et puis comme le disait aussi Colin Chapman, "light is right", en moto comme en voiture, parole de MX-5... La mienne, grise et rouge, devrait arriver d'ici la fin du mois. Mais attention, il n'y en aura pas pour tout le monde ! Il y en a 2000 pour la France sur les 6 premiers mois, après on ne sait pas. C'est ce qui m'a décidé à la commander tout de suite pour être sur de l'avoir pour la saison. Mais aussi la mauvaise nouvelle pour les indécis, elle augmente de 250€ le 23 février déjà, rançon du succès... Pour les A2 l'augmentation sera atténuée car le kit bridage sera à 1€, mais pour les full ce sera quelques accessoires en moins. Et comme tu le disais lorsque tu as essayé l'Himalayan, finalement le mieux c'est d'avoir une moto amusante comme ça pour le quotidien et les ballades week-end, et un petit trail léger équipé pour le road trip. C'est l'option que j'ai prise, finalement moins chère que d'investir dans un pachyderme qui est sensé tout faire avec l'aisance d'une enclume. Pour finir une petit question pour toi : tu es possesseur d'une Fazer 600 (j'ai eu aussi un modèle 2001). Au niveau sensations, comment comparerais tu les 2 au niveau moteur, tenue de route, freinage etc ... Encore merci pour cet essai, et à bientôt pour les suivants...

[@330mm]

Salut, félicitations à toi pour l'achat de cette belle machine, l'attente doit paraître interminable ! Tu as bien raison sur la puissance, 80 chevaux ça suffit pour tous les jours et pour se faire plaisir de temps en temps 😊 Difficile de comparer avec le Faz et ses quatre cylindres. Je commence à exploiter le moteur au-delà de 7000 tours et jusqu'à 11.000, là où la Triumph aura déjà tout donné. Question freinage, je trouve que ma Yam est plus performante mais elle est moins rigoureuse en courbe sur route dégradée (c'est précis hein ?) V à toi et bonne route au guidon de ta Trident 😎

[@patrickfrossard2633]

Merci pour tes vidéos

[@sylvainhanequand9832]

Merci pour cet essai, je viens de craquer : je l'ai achetée sans même l'essayer! 🤯 Y a plus qu'à obtenir mon permis maintenant (encore 6h de cours)... 😂✌

[@joelh3765]

Idem pour moi, me reste quelques heures de conduite et je vais essayer cette nouvelle A2, j'hésite encore !

[@p.l.c8876]

Comme dab très bonne présentation !! 👍

[@330mm]

Merci V

[@ericlebris6220]

Super petite Bombe, pour ma part j'ai craquer en Juillet pour la Tiger 900 Gt pro, depuis 😜😜😜😜

[@330mm]

ça ne m'étonne pas ! V

[@o.k.corral]

MERCI pour ta vidéo et ton enthousiasme 🤗💛✌

[@Franco-in3ch]

C'est une excellente porte d'entrée au monde Triumph, ayant déjà essayé cette moto, très franchement je l'ai trouvé vraiment agréable à conduire malgré son aspect qu'on pourrait qualifier de "base"

[@330mm]

De base oui mais ce n'est pas non plus un équipement au rabais, je pense notamment au compteur et aux finitions en généralv

[@Franco-in3ch]

@@330mm c'est certain mais en comparaison à une street RS, on est tout de même assez loin de ce niveau mais c'est certain que la bécane est chouette ✌️

[@Pliv3r]

Je la test Samedi midi j'ai hâte

[@ryzenshadow7304]

12:11 "j'ai trop dit vraiment, je m'arrête" 3 secondes plus tard... xD Sinon, excellente vidéo, j'ai réservé mon essai en concession, can't wait no more :D

[@330mm]

Bien, tu me diras ce que tu en as pensé 😉 V

[@Phanou59136]

Vraiment 😉 sympa l’essai merci. Je vais prendre rdv pour la tester

[@epoille]

tu régales avec tes tests !

[@330mm]

Merciiiii I

[@papymougeot6196]

Les plaques de neige et de verglas vers les 7 minutes, je serais vraiment pas serein à ta place. Sinon on sent que tu t'amuses dessus et ça fait toujours plaisir de voir quelqu'un s'amuser sur une bécane !

[@330mm]

J'ai fait exactement le même itinéraire avec la Street avant en guise de repérage et aussi pour pouvoir bien les comparer 😉 V

[@martinfetu3811]

Vraiment cohérent avec les avis que l'on voit un peu partout sur cette Trident qui risque de vraiment cartonner. 👍 Première leçon A2 sur Z650 dans quelques minutes... Je suis vraiment à la fois excité 😛 et inquiet. 😬

[@330mm]

Merci Bon courage à toi pour le permis, j'espère que ce n'est pas trop dur d'avoir des heures en ce moment 😬 V

[@martinfetu3811]

@@330mm Merci ! Toujours en vie. 😅 Par contre, pour le chat , j'ai un doute. 🤕 😯

[@330mm]

@@martinfetu3811 ça va le faire, même si les progrès ne sont pas toujours régulier, faut aos se décourager 😉

[@dudunelkee]

Si j'avais le choix aujourd'hui en tant que jeune permis, je pense que je me jetterais sur ce modèle. A la fois nerveuse et classe je trouve. J'ai hâte voir la speed maintenant :)

[@330mm]

Je ne serais pas étonné qu'on en voit plein dans pas longtemps, c'est vraiment une option à considérer en sortant du permis La Speed arrive mi-mars, j'ai hâte ! V

[@spencersixtysix9892]

Un beau petit look cette Trident 👍✌

[@rogerbares6818]

Merci pour ton essai. vraiment tentante cette bécane. Par contre moi qui aime voyager, au vu du petit réservoir l'autonomie ne doit pas être géniale ? une idée la dessus ? merci d'avance

[@Lutrinae43]

À noter également l'entretient tous les 16.000km, en comparaison des 10.000 de la street (et z650 ou mt07), c'est pas négligeable ! Et la street fait 192Kg tout pleins faits, donc en prenant en compte la différence de contenance des réservoirs, les deux motos pèsent à peu près le même poids, malgré la perte du cadre en aluminium ! Franchement bravo Triumph pour cette bécane !

[@330mm]

Hey, merci pour ces précisions très utiles 😊 V

[@patricksagot1547]

Bonne vidéo très intéressante

[@ericalbert6954]

Merci beaucoup l'Ami !

[@nileju5061]

Je crois que tu dis les mots détente et compression à chaque essais 😂

[@330mm]

Seulement quand c'est à remarquer, en bon ou en mauvais 😁 V

[@arkemal]

super test, merci

[@sinistrosblack]

Super essai,j'l'attendai vraiment celui la!! Merci @G FR !! J'hésite maintenant entre la Trident et la CB 650 R en A2 !! ^^

[@remydebavelaere190]

Je te conseille plutôt celle avec un cylindre de moins. En terme de sensations, ça sera plus amusant à mon sens.

[@330mm]

@@remydebavelaere190 sauf si tu aimes bien rouler sur le couple sans te soucier du rapport ou du régime mais c'est vrai qu'il faudra monter plus haut pour avoir des sensations. Ça dépend de ce que l'on recherche, faut essayer les deux 😊 V

[@remydebavelaere190]

Pour avoir tester la cb650r, la bride te coupe les pattes juste quand le couple arrive... C'est une très bonne moto cependant mais je trouve qu'un 4 cylindres bridé c'est dommage

[@330mm]

@@remydebavelaere190 la GSX-S 750 est un bon quatre cylindres bridé 😎

[@remydebavelaere190]

Jamais testé la gsx... J'irai à l'occasion. Prochaine étape samedi pour la V85tt, qui confirmera (ou pas) mon choix de future...

[@MrObelixlefou]

On te sent vraiment très enthousiaste, ça semble être une moto qui mets la banane et c'est cool . il ne te reste plus qu'a l'essayer en full quand ça sera possible . Moi en tout cas je penses faire l'essai bientot

[@330mm]

Elle m'a franchement mis la banane tout du long. Si tu croises son chemin, ne te prive pas de l'essayer, elle vaut le détour 😊 Vivement la full ! V

[@dacunhaantonio3536]

Hey.... bonsoir me G FR..... Je suis pas en avance mais je viens de me régaler a voir ta vidéo (comme d'habitude)....machine super sympa pour ce tarif contenu même si sa reste une certaine somme mais vu la finition ......bravo ✌️

[@330mm]

Merci Le rapport prix/prestations et les finitions justifient le prix d'après moi. Triumph à pondu un vrai bon produit 😊 V à toi

[@dacunhaantonio3536]

@@330mm carrément d'accord avec toi.... VRAIMENT 🤣 un très bon produit....😁✌️

[@330mm]

@@dacunhaantonio3536 😁

[@onmytiger478]

Vraiment un super essai, il semblerait que se soit une moto vraiment frabieuse 🤪🤪✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻

[@330mm]

Ooooh oui, très bon rapport prix/prestations V

[@chaquetrostaing3192]

Chouette vidéo, ça donne carrément envie ! Par rapport à ton test Street Twin que tu qualifiais de "pétillante", as tu pris plus de plaisir avec celle-ci ?

[@brieuclef]

Pareil j’hésite entre les deux 😅

[@330mm]

La Street Twin reste plus vivante, je crois que ça tient à la réponse à la poignée d'accélérateur et aux vibrations du moteur qui installent une bonne ambiance mais la position de conduite n'incite pas autant à s'amuser que la Trident. Deux salles deux ambiances, faut essayer pour savoir ce que l'on cherche vraiment 😊 V

[@olivier01390]

Triumph et ducati : tes 2 amours 😍🥰😘

[@330mm]

Je commence à m'habituer aux Ducati 😉 V

[@olivier01390]

@@330mm 😜

[@cousinpecheur3603]

Essai très sympa, ça donne envie de l’essayer

[@330mm]

Faut pas s'en priver ! V

[@laurentvenet2758]

Super essai comme d hab. Merci.j aurais peut être du attendre un peu avant de craquer sur une xsr 700. Elle a l air très sympa et mieux finie qu une mt-07 /xsr700 de Yam.

[@330mm]

Mieux fini oui même si la Yam n'est pas catastrophique non plus, les matériaux de la Triumph sont plus flatteurs Tu n'as pas à regretter la XSR en tout cas V

[@laurentvenet2758]

@@330mm merci pour tes vidéos bien sympa, ça nous détend devant toutes ces gourmandises à deux roues. Prends soin de toi. V :)

[@yanovski21]

Je préfère largement les xsr et tu seras plus heureux encore quand tu te rendras à ta concession pour faire tes révisions à un prix plus raisonnable. Et oui il faut penser à tout😉

[@ozuki4677]

Le moteur a vraiment l'air sympa des différents test que j'ai pu regarder, c'est un consensus commun! Après je préfère le look de la street mais ça c'est subjectif ;) Dommage que le budget soit élevé pour une première moto, sinon je serais peut être parti sur ça ^^

[@330mm]

C'est vrai que c'est un budget pour une première moto mais en petite moto neuve on est dans la moyenne, donc celle-ci est une bonne alternative V

[@vincelucky]

Excellent reportage👍 dès que j'en ai une en full, je te contacte ✌️

[@330mm]

Mais ouiiii, j'ai hâte 😊 Merci V

[@xavierveloso6518]

Excellente présentation comme d’hab ! Pilotage à la parisienne au top ! Juste quelques mots pour compléter : le coût de la révision chez Triumph n’est pas plus onéreuse que chez un autre constructeur. De plus graissage et tension de la chaîne (sans rdv) et prêt d’une machine sont gratuits ... cela vient appuyer que la MT a vraiment dû soucis a se faire...

[@330mm]

Ah zut, même à la campagne j'ai une conduite parisienne alors ? Faut que je corrige ça au plus vite 😁 Merci pour les précisions sur l'entretien, ça sera sûrement utile à quelqu'un ici V

[@xavierveloso6518]

Oui le petit intérieur dans les premiers croisements et d’autre détails 😆

[@330mm]

@@xavierveloso6518 je note 📝

[@Furisukuwu]

Petit retour de ma part, après 10k km et 1 an et demi sur cette Trident en A2, que j'utilise 20% du temps pour de l'utilitaire et 80% du temps pour jouer et ce par 0 ou 30 degrés, par pluie ou par beau temps. Je fais 1m76 et chausse du 42. Je vois deux points négatifs sur cette moto : - La fourche, elle plonge trop vite sur les premiers 20% de sa course, ce qui fait un peu peur sur les freinages "reflexes" en ville. Son comportement est sain, ça va pas délester l'arrière et rendre le freinage dangereux mais il faut bien se souvenir de tendre les bras sur les freinages secs (je dis bien secs et non pas forts, là dessus il n'y a pas de soucis) sous peine de se faire un peu peur. J'ai eu la chance d'essayer pas mal de motos et je n'ai eu ce feeling que sur celle là. - Les reposes pieds sont d'après moi trop mal positionnés, j'aurais aimé les avoir plus à l'intérieur de la moto pour éviter d'avoir à mettre mes pieds sur la charnière et donc avoir les pieds qui glissent. En restant sur les reposes pieds, si vous faites plus que du 42 retirez ceux à l'arrière sous peine d'avoir les talons qui tapent dedans. Je les laisse pour protéger la moto en cas de chute mais ils sont parfois un peu chiants. Pour tout le reste c'est un plaisir, le moteur est disponible et veut aussi bien jouer en bas qu'en haut, la sonorité est géniale pour un échappement d'origine, la selle est confortable (pour mes balades de 70-100kms je n'ai aucun soucis de popotin) et elle est belle, surtout en orange, elle attire le regard des gens. Je n'ai pas la prétention d'être Rossi mais je n'ai aucun soucis à suivre de plus grosses motos emmenées par des motards avec plus d'expérience, j'ai ce petit sentiment "sleeper" avec elle, sa petite gueule de petite moto calme mais avec un vrai cadre et un moteur qui en redemande. J'ai installé le module bluetooth pour contrôler la musique et avoir le GPS et je ne regrette pas, le compteur est lisible, ultra intuitif et ça m'évite d'avoir un téléphone qui me distrait pendant que je suis en train de rouler. Après ces 10k km et l'essai d'autres motos, j'ai le sentiment d'avoir choisi LA moto qui coche toutes les cases. Pourquoi avoir plus de chevaux ? Je suis dispo si vous avez des questions

[@YYVVYY]

Très bon test merci :)

[@330mm]

Merci à toi

[@mumakill9650]

Hello à toi ! Belle vidéo et excellent ressenti. J'avoue que cette bécane me fais de l'oeil. Par contre cache ton compteur de vitesse, car sur certaines portions c'était plus que limite !! Encore merci à toi pour cet essai....

[@330mm]

Salut, tout d'abord merci 😊 Pour le compteur je le floute quand la vitesse est vraiment trop excessive mais sinon je le laisse pour donner une idée des perfs (à mes risques et périls) V

[@blommotoren7341]

Looks Amazing!!

[@330mm]

Sure it does !

[@twinnie38]

Comme toujours vidéo au top 👍 Est-ce que tu te rappelles si la position des jambes est moins pliées qu'une street triple S ?

[@330mm]

Merci, Je dirai que c'était la même chose ou alors un peu moins pliée mais de peu ✌️

[@twinnie38]

@@330mm Merci dès que j'en trouve une, j'irai essayer. Je trouve qu'on a les jambes un poil trop pliées à la longue du coup je me tâte entre débrider la street ou partir sur une trident peut être plus confortable et moins pousse au crime 😅 (l'amorto arrière de la S tape sevère à haute allure)

[@G.W._Cook]

Aucune chance de me voir sur une MT07. Pour moi, la F900R c'est mort, elle etait sympa, meme si un peu chere pour une moto avec un moteur chinois et en plus en version "light" (--10ch)... parce que le vendeur etait tres antipathique (pour rester poli). Donc maintenant, pour moi, la Trident est en tete, ou presque. C'est celle que je voudrais le plus, mais comme je sais qu'elle se vendra tres bien, Triumph fera une autre version plus tard, et moi j'aimerais vraiment une Trident 900, et je la verrais bien presentee dans deux ou trois ans, donc j'acheterai a ce moment la. La celle qui est en tete pour moi c'est la Svartpilen 401, parce que c'est la meilleur moto Indienne ;-) Non, mais a 6000 euros, c'est tres difficile de faire mieux (enfin moins chere que la Duke), en depis de ce compteur horrible et de l'abscnce de warning. Je pense que ca sera la Svart 401 pour moi, en plus j'ai un pote qui va achteter une Duke 390, donc on pourra s'amuser. En tout cas, super essai, ca donne tres envie, et ce que je retient c'est que c'est une moto qui est vraiment. :-D

[@330mm]

Très bon choix la Svart 401, un mono facile à vivre, une allonge conséquente et un look terrible (mais qui divisé c'est vrai) Hate de voislr si ta prediction sur la Trident 900 se réalise V

[@Dante-up2jy]

Je ne sais pas si elle bouffera les MT07 en terme de vente mais elle a l'air de déchirer et donner autant de plaisir pour je trouve un meilleur design ^^ La A2 a sa nouvelle référence :D

[@MrRui33333]

sim, ate pode ser , porem esteve mais de 5 anos como sendo a mais vendida , um marco dificil de bater , tanto pelos numeros de vendas como no tempo que esteve e ainda está ,.. como sendo a preferida , e quem tem mt 07 , quem anda ou ja andou de 07 , sabe bem , o porque disso acontecer , sua simplicidade e pureza de conduçao , acaba por ser uma vantagem, pra quem procura emoçao e divertimento, num entanto esta trident tbm parece ser muito boa moto, e ate bem acabada, bem parcida a cb 650r, e ate acho que sera ser a sua principal rival, a honda cb650,.. a 07 oferece outras sensaçoes, moto mais urbana e com torq a toda a hora ,.. mas vamo esperar pra ver,..se realmente será o tao aclamado n-1 de vendas da categoria naked de entrada ,.. eu sinseramente ,.. duvido que consiga bater os numeros da mt 07 ,..mas,.. quem sabe !

[@LeVikingFragile]

Salut G FR, je n'ai regardé aucun des tests pour ne pas me faire influencer avant de faire le mien. Il est intéressant de voir que dans les grandes lignes nous avons ressenti la même chose. J'ai par contre trouvé la Trident plus "tape cul" que ma Street de 2019. Mais c'est un très beau jouet pour les A2.

[@330mm]

Salut, c'est bien de ne regarder aucun test (c'est ce que je fais). Bien pour l'ensemble alors, après pour la suspension c'est sûrement une question de réglages et de sensibilité 😉 Y'a rien de mieux que de tester pas soi-même 👍 V

[@LeVikingFragile]

@@330mm C'est peut être du a la position aussi. La répartition du poids du corps est plus équilibrée sur la Street entre les poignets les pieds et le cul, contrairement à celle ci ou il n'y a rien sur les poignets et donc tout dans le cul et les pieds. V

[@330mm]

@@LeVikingFragile oui c'est sûrement plus abordable comme position pour les débutants 😁

[@jeancharlesmiche3698]

Fbon essai avec des commentaires utiles 👍✌

[@vincentmoulineau4498]

Salut, super cet essai merci. Selon toi la CB650R en version A2 est morte face à ce Trident? Des infos sur le confort de vie pour un passager? Les poignets en option ne semblent pas trop dénaturaliser la moto? V

[@330mm]

Salut, non la Honda et son quatre cylindres proposent autre chose, plus de couple mais de la puissance plus haut perchée (un peu plus compliquée à exploiter du coup). Ce sont deux produits sympas mais elles ne sont pas vraiment en concurrence d'après moi. Je n'ai pas eu la chance d'avoir de passager donc je ne peux pas te répondre sur ce point V

[@jlb8320]

Super VDO, Alors en A2, sans restriction de budget, et pour le fun, tu signes pour l’a Trident ou la RS660 d’Aprilia ?

[@330mm]

Sans restrictions, je prends la RS660

[@fran4870]

Top

[@giuseppepanepinto2251]

Très belle machine mais est-ce que la hauteur de selle est accessible pour les personnes de petites tailles ? Merci pour cet essai

[@330mm]

Je dirai qu'elle est accessible à partir d'1m60, mais il y a toujours possibilité de creuser la selle par exemple 😉 ✌️

[@giuseppepanepinto2251]

@@330mm merci car je mesure 1,65 m et j’aime avoir les 2 pieds au sol 😉

[@Jerome-Exp]

Bon bah on va en voir pas mal sur la route !

[@330mm]

C'est sûr ! V

[@jimmybourgard41]

J y suis passé mardi à pontault combault ✌😉

[@330mm]

Elle est hyper demandée, il vaut mieux réserver son essai 😁 V

[@tontongrigri]

Slt je sais pas si tu as eu le même ressenti que moi mais autant sur le papier la Street est plus haute autant sur les meules je touche les 2 pieds à plat sur la Street pas sur le la Trident!...

[@330mm]

Hum très bonne question, à vrai dire je ne m'en souviens pas. Ça ne m'a pas marqué, ni pour l'une ni pour l'autre 🤷‍♂️, c'est peut-être juste une question de largeur de selle... V

[@tontongrigri]

@@330mm oui je pense!

[@ericou764]

Bonjour. 50 ans et je suis en train de passer mon permis. J’hésite entre la trident et la f900r , quelle est celle qui combinerait le mieux confort et couple ? Merci

[@330mm]

@@ericou764 Hello, entre les deux machines que tu cites et pour ce que tu cherches, je te conseillerais la F900R 😉✌️ Passe un bon week-end ✌️

[@ericou764]

@ pour la f900r, le mode dynamic est-il indispensable pour que ce soit sympa ?

[@330mm]

@erichousset3666 non non, elle se bouge très bien sans !

[@geobez106]

Ouf...bye bye la mouche 😂😜

[@330mm]

La mouche c'est la Street ?

[@indyf4081]

J’adore cette moto et cette vidéo est Top! Mais l’énorme avantage de Yamaha et sa MT07, c’est son réseaux de distribution. Ds le sud ouest, au pied de mes montagnes, j’ai rien trouver pour TRIUMPH. Mais qu’est-ce que cette moto me plaît !!!!!

[@330mm]

C'est vrai que c'est un point qui a son importance, je ne sais pas à quel point Triumph est répandu dans le reste de la France, ça peut faire pencher la balance V

[@bertrusmcfly7958]

T'as "vraiment" kiffé on dirait ;) Meilleur rapport prix / sensations ?

[@330mm]

Hum bonne question, je ne saurais pas dire quelle moto a le meilleur rapport prix/sensations mais celle-ci est sûrement dans top 5 V

[@jimmyb6353]

Ouais fin je suis d'accord avec toi et j'ai adorer ta vidéo qui était génial mais bon quand tu viens d'avoir ton permis à 2 tu oublie qu'il faut les cracher les 8000e malheureusement on pas tous les moyens de s'offrir se genre de bécane et encore moins une MT-07 ou du moins pas de 2021

[@330mm]

Évidemment que je n'oublie pas le côté financier pour un nouveau permis. Et je ne pense pas que celle-ci décotera beaucoup en occasion 😔 V

[@jimmyb6353]

@@330mm Ah bah tu m'étonnes ça coûte bonbon je trouve 😒😒

[@330mm]

@@jimmyb6353 il y a aussi du marketing derrière ça, si tu vends une moto proche de son coût de revient, disons 5000 euros (je n'en sais rien hein), les gens se diront peut-être que si elle est si peu cher c'est parce que c'est de la m****. 8000 euros c'est un coût mais le rapport prix/prestations est très bon ici

[@jimmyb6353]

@@330mm Tu as sans doute raison ma foi 🧐

[@aslanvictor]

👌

[@aslanvictor]

On a dû se rater à 1 ou 2 jours près mais ce jour là je testais la speed pour me faire une idée pour la prochaine 😎🔥

[@p.l.c8876]

0:26 Un tour sur la street bientôt une vidéo ?

[@330mm]

Hélas non, je n'ai pas filmé mon tour sur la Street comme je l'ai déjà essayée. ça m'a permis de me concentrer sur le sensations de conduite pour pouvoir bien comparer avec la Trident après V

[@stephanetauzin1397]

Le truc de ouf sur cette moto c’est 1600km de rodage.toujours plus 😀✌🏻

[@330mm]

Je me demande pourquoi autant 🤔 V

[@Salva.S]

@@330mm c’est peut-être lié au fait que les services sont plus espacés en terme de kilométrage. Plus c’est rodé correctement, moins il y a faire sur le vieillissement du moteur. Et peut-être qu’ils savent qu’une partie des possesseurs de motos neuves font le rodage en mode raccourci sans trop respecter. Le fait de rallonger ce rodage donne peut-être une barrière psychologique supérieure...😉

[@christertns1062]

✌j'ai pas capté pour la consommation ,tu en penses quoi ? Merci vraiment 👍

[@330mm]

Je n'ai rien vu de la conso, on ne peut pas se fier à l'ODB sur des trajets si court et je n'ai pas remis d'essence donc je n'en ai aucune idée V

[@Dante-up2jy]

Elle me botte de ouf ^^ et tellement plus belle que la Street. Par contre l'assurance quand j'ai fait ma simulation elle m'a fait mal. Le même prix qu'une GSX-S750

[@330mm]

Ah zut, je ne pensais pas que l'assurance serait coûteuse là-dessus 🤔 V

[@Dante-up2jy]

@@330mm la même. Que fût ma surprise. Après essaie de ton côté les 2 modèles à la même date de sortie. J'avais essayé en décembre.

[@Dante-up2jy]

J'ai réessayé du coup ^^. J'ai 230€ d'écart pour le "Tout risques" entre le GSX-S750 et le Trident.

[@kerrianlol5972]

a 5:58min tu n'utilise pas l'embrayage pour passer de 3 a 4 c'est normal ?

[@330mm]

Ça m'arrive de passer les rapports à la volée pour aller plus vite, pas de problème si tu coupes les gaz et que le régime est bon (faut pas trop le faire non plus hein) V

[@kerrianlol5972]

@@330mm Dacc

[@robertneptune8456]

moto combo !!

[@chouany0113]

J’en veux une

[@cenasti1758]

Bel essai bien commenté, et ce malgré une route limite !!! (verglas...?) 👍✌️

[@330mm]

Ça allait la route, on était au début d'aprèm avec pas mal de passage donc pas de pièges 😬 V

[@nozov]

@@330mm On a VRAIMENT l'impression que tu roules fort. Avec la glace dans les bas-côtés, les traces d'humidité sur la route, j'aurais eu peur de prendre une plaque de verglas en sortie de courbe.

[@virolo714]

je préfère ça qu'une mt 07 2021 pour ma part les ingrédients son réunis pour qu'elles se vendent bien

[@npollock5611]

Essaye la en full stp 😅

[@330mm]

Oui, dès qu'elle est dispo mais pas de visibilité pour l'instant V

[@Heyllow]

Elle va faire un malheur :D Yamaha peut se mettre à douter pour sa première place au niveau des ventes.

[@paracelse2983]

L'avant est beaucoup plus plaisant que la street et la speed je trouve

[@330mm]

Elle est encore plus belle en vrai ! V

[@alexandregibert7221]

Tu as préféré la trident 🔱 ou la TUONO ⚡️?

[@330mm]

Faut voir la Trident en full mais même comme ça j'ai trouvé que la Trident donnait plus de sensations et plus facilement V

[@cthierry75]

t'as vraiment l'air de t'éclater en tout cas, perso je possède une GSXS 750 Bridée A2 et cette trident me fait de l'oeil, j'hésite vraiment à en changer?

[@allanhimoud3576]

Salut, Je suis dans le même cas que toi, pourquoi tu hésites toi?

[@cthierry75]

@@allanhimoud3576 parce que je l'ai depuis peu, sept 2020 et que j'ai pas envie de trop perdre dessus

[@330mm]

Hum, bonne question. Tu es bien tombé parce que la GSX-S 750 est une de mes motos préférées. Le bridage est super bien fait dessus et elle a un caractère explosif pour un quatre cylindres, c'est vraiment étonnant (et très plaisant). D'après moi, en passant sur la Triumph tu gagnerais surtout en légèreté, bien pratique pour les manœuvres au ralenti mais sinon les deux sont excellentes, chacune dans leur style, faudrait que tu l'essaies 😉 V

[@cthierry75]

@@330mm c'est prévu, j'ai rdv demain à la concession Triumph de bonneuil pour l'essai... wait and see V

[@330mm]

@@cthierry75 ah cool tu pourras me dire ce que tu en as pensé 😉

[@Cjfjznajqkfodoz]

Floue le compteur

[@330mm]

Non, pas toujours. C'est parfois intéressant d'avoir la vitesse pour se rendre compte de l'accélération (même si c'est un risque) V

[@Cjfjznajqkfodoz]

@@330mm fait attention on sait jamais si un policier regarde ta vidéo

[@fighterinthewind1400]

Mais qu'est-ce que la police fesait avec leurs jumelles, ils admirent le beau paysage ?? J'ai jamais vus 🙈 ça !?

[@330mm]

A quel moment ?

[@hugod2385]

Elle est bien hein... Mais pas fou non plus pour le prix. Sobre et snob. A partir d'1m80 c'est pas la peine pour cette moto.

[@330mm]

Je trouve le rapport prix/prestation honnête, à voir en full... Et snob je ne vois pas pourquoi 🤔

[@cyrilstark1443]

sur le papier elle est intéressante rapport prix / prestige performance, sauf que a mon avis avec se visuel de gse 500 sa manque de vie autant la Street twin y a un style affirmé alors que là.... perso je la surnomme John Doe Bike

[@330mm]

Pas vraiment d'accord, faut pas s'arrêter au phare rond, ya plein de détails bien pensés et qui la rende intéressante. Je garde le surnom en tête pour le réutiliser plus tard 😉 V

[@z-em4612]

Moi je suis plutot d'accord. Loin de dire qu'elle est moche, elle est même franchement réussi mais elle n'a pas de caractéristique qui fait qu'on la reconnait de suite.

[@yasuketandjigora7565]

s’il vous plaît ou est l’intérêt de tester une moto en rodage?????? t’ester les en fin de rodage, quitte à patienter . montrer la puissance pas la faiblesse.

[@330mm]

Non, l'expérience m'a appris qu'il vaut mieux tester une moto quand elle dispo 😉

[@vespazz6065]

Mieux qu une mt07 a mon avis

[@330mm]

D'après moi aussi 😊 On verra bien comment est la nouvelle mais rien que pour le design, go pour la Triumph ! V

[@MrSnoopysatis]

TRIDENT VS KANGOO !! kangoo victory

[@xurxog]

I have one

[@330mm]

Lucky man

[@xurxog]

@@330mm I m very happy with her

[@cricrititi4810]

Les motos trop légère de l'avant j aime pas, je me sens pas en confiance

[@330mm]

Ça m'a fait ça sur les premiers kilomètres mais après c'est oublié. Et c'est sûrement mieux pour les débutants V

[@cricrititi4810]

@@330mm est ce que cette légèreté ça rend pas le train avant un peu foufou ? Et du coup un manque de stabilité et de précision ? ✌️

[@330mm]

@@cricrititi4810 non justement, c'est pour ça que tu l'oublie, l'avant se place sans y penser et ne se fait pas remarquer