Troca da correia dentada motor fire sem ferramentas específica

[@joaomdeoliveira4227]

É típico um serviço de beira de estrada como diz os mecânicos mais velho funciona mais esse motor é enjoado p acerta o ponto dele com o relógio comparado e a ferramenta q trava o comando fica mais preciso o ponto mais valeu pela dica de como fazer em caso de não ter a ferramenta tem q se vira

[@joseromaoneto5394]

Parabéns! Comprei um Fiat Uno Mille Fire 1.0 8v 2003/2004 em 08/01/2019 e pretendo trocar a correia dentada e o tensor. (Já comprei a correia dentada, o tensor e a ferramenta para travar o comando de válvulas) Sou mecânico, mas já faz mais de 24 anos que mudei de profissão. Mas gosto de fazer vários serviços nos meus carros. Só levo meu carro a uma oficina, quando não tenho a ferramenta apropriada para executar o reparo. Mas como a evolução tecnológica, atualmente tem mudado drasticamente as referências de efetuar a sincronização dos motores mais modernos. Na época que eu trabalhava de mecânico em oficina especializada em uma determinada marca, por exemplo: VW, ou em concessionárias autorizadas, VW e Fiat, Fiz vários cursos de especialização. Além de um curso de mecânica de autos geral em todas as linhas de automóveis dos anos 70/80. Ainda me lembro muito bem dos motores e das caixas de transmissão, dos diferenciais que desmontávamos e montávamos, inclusive colocávamos os motores para funcionar. O que eu gostava mais, era a facilidade como aqueles parafusos e porcas soltavam e apertavam com muita facilidade, devido serem desmontados e montados várias vezes pelos alunos do Instituto de tecnologia Continental de Santo André e da região da grande São Paulo, ABCDM Naquele Instituto aprendi miutas técnicas importantes. E também muitos macetes que usei na minha própria oficina mecânica no dia a dia por vários anos. Saudades do Carrocine Loanda Ltda. (Loanda Pr. 1975) Comalto, Revenda autorizada Volkswagen Loanda Pr. Somaco Revendedor autorizado Volkswagen Maringá, Pr. Servopa Revendedor Autorizado Volkswagen, Curitiba, Paraná. Florença, Revendedor Autorizado FIAT Curitiba, Paraná. Primo Rossi, Companhia Rossi de automóveis, Revendedor Autorizado Volkswagen, São Paulo. SP Através do meu trabalho nessas grandes empresas, e outras mais como Cofap, Viação Cidade Sorriso, Garagem Automática Requião, Curitiba Paraná, Prosdócimo móveis e eletrodomésticos, Curitiba Paraná, e mais 12 anos de trabalho árduo na cafeicultura, no município de Porto Rico Paraná, garças a Deus, foi onde conquistei minha tão merecida aposentadoria por tempo de contribuição e trabalho na agricultura. Apesar de ter esperado mais de 9 anos na justiça para receber o primeiro benefício, e ter que esperar até 2020 para receber os atrasados desde Fevereiro de 2009 Tá ruim mais tá baum! rsrsrsrs Grande abraço meu amigo mecânico. Fuiiiiiii

[@joaoluizferreira5121]

Parabéns pelo vídeo! Obrigado pela dica.

[@andersonmendes6919]

Um video que value muito a pena assistir. Pos to do outro sempre solfava a polia. Mais pra que se so quero trocar correia ou bomba dágua e ten o tensionado pra folgar.

[@lucianoalvesdearaujo2952]

ótima dica, parabéns,... eu já havia feito desta formar marcando uns pontos e deu certinho

[@airtonuzun9566]

meu amigo parabens melhor video que vi a esse respeito

[@Opalouco]

Muito Bem explicado campeão vlw 👏🏻👏🏻👏🏻

[@celiomachado5171]

Olá amigos dese jeito funciona se vc tirar uma correia e colocar outra. . Meus parabéns ótima explicação.

[@1PASCUIN]

Só faltou mostrar a desmontagem, montagem e resultado final!

[@carlosbichibichi7284]

Colega desculpe mas o PMS vc tem refencia pelo 17° dente anti-horário da roda fonica... agora a ferramenta de fazagem do comando e indispensável e a polia do comando de válvulas é flutuante e deve ser liberada para o perfeito acomodamento da Correia na hora do tensionamento... nunca se deve esticar a Correia com a polia travada, já existe a folga de 3 MM ENTRE A POLIA E A CHAVETA POR ESSA RAZÃO

[@marcoscristiano8230]

Valeu boa dica irmâo

[@itamaaragaolima9663]

Muito bom amigo

[@fernandasouza-fq6fd]

muito bom valeu

[@adrianofasano1688]

Bom dia amigo, o carro em quinta o giro la em cima pedindo marcha e nao passa de 120 km se nao o giro sobe mais ainda e parece amarrado, pode ser motor fora do ponto (sincronismo)? Me ajude por favor abraço.

[@paulocosta2505]

Parabéns

[@betomelo7252]

Bom dia a todos ele vai conseguir colocar o carro no ponto que estava antes se tiver um dente fora vai continuar fora por isso que tem que ter a ferramenta para colocar o comando ponto certo

[@romuloantonioferreira7932]

Levei o meu o mecânico fez esse procedimento funciona sim mais sem a ferramenta eu não troco mais

[@fabiojuniorjuninho8325]

Muito bom e muito simples 🤓🤓

[@fersanhackerking8762]

Caracas vc é mestre em gambiarras, como vc irá saber se o motor já está no ponto, se o mecânico anterior deixou ele fora de ponto vc vai continuar deixando o carro fora de ponto novamente, o que mais pego aki é fire com marcação de polia, aí vai com as ferramentas corretas pah.... totalmente fora de ponto....

[@niltoncorreia9156]

Entao ne

[@brunoazeredo77]

Fui na oficina perguntei se mecânico tinha as ferramentas de fasagem pro Fiat equipado com motor fire ele que me informou que sim e ainda falou que pra mim sem ferramentas não há mecânicos aí beleza deixei o carro pra ela trocar a correia e o esticador blz quando fui pegar o carro, tava em uma tremedeira combustível indo embora peguei levei em outra oficina o mecânico me informar que o carro tá a fora de ponto pegou desmontou tudo na minha frente a ferramenta na entrava no comando e colocou o relógio comparador não tava dando ponto motor superior Fui na primeira oficina ela tinha me cobrado 350 pra fazer a troca da minha correia, peguei falei que meu carro tinha dado pane na rua ele poderia me socorrer levei ele até oficina que tava o carro ele chegou lá fui o carro todo desmontado soltei o cachorro em cima dele me devolveu o meu dinheiro um kit novo o segundo mecânico me cobrou 150 reias passou o scanner no carro fez tudo na minha frente deu uma geral no carro tudo por 150 agora virou meu mecânico oficial

[@user-qs6qm2ox2t]

@Miranda gomes ....kkkkk nada ver, só deixar o pistão em PMS e o comando no lugar certo e pronto.

[@user-qs6qm2ox2t]

@Miranda gomes ....Quem está falando em gambiarras é você e não eu, se você prestar atenção você verá que a ferramenta só mostra onde os eixos do virabrequim e comando deve ficar, é apenas isso.....

[@osvaldodoe]

@Miranda gomes w

[@DetudoumpoucoADG]

Ótimo vídeo. Gostaria de tirar uma dúvida, minha correia já foi trocada a pelo menos 2 meses mas está fazendo um barulho feio com o carro parado e vem lá de baixo, pesquisando por aqui mesmo ví alguns vídeos e cheguei a conclusão que a correia está muito esticada. Posso pegar uma chave 13 e soltar um pouco o esticador para a correia relaxar mais, pelo menos um pouco ou dá problema se fizer isso.? Quero saber apenas se posso soltar o parafuso do tensionador para afrouxar um pouco a correia?

[@automecanicasanmeccesar6363]

Boa tarde. Pode sim. Só não pode deixar ela solta. Pois pode atropelar dentes. Mais antes de fazer isso. É necessário que vc tenha certeza que foi trocado a correia e o tensor. Inclusive é bom colocar peças de qualidade. Quando eu faço eu coloco correia Gates e tensor skf. A correia existem várias marcas Boas. Já o tensionador é bom evitar colocar sem ser original. Outra coisa. Se o senhor trocou tudo. Regulou certinho a tensão da correia. Não deixou nem muito esticado nem muito solto e mesmo assim persistir. Daí então é necessário trocar também a bomba de água. Inclusive as montadoras sugere trocar a correia o tensor e a bomba. Muito obrigado pela pergunta. Espero ter te ajudado. Um forte abraço. Aproveitando venho também desejar pra vc e toda a sua família um feliz natal e um próspero ano novo

[@DetudoumpoucoADG]

@@automecanicasanmeccesar6363 muito obrigado pela resposta, fiquei com medo de por a chave, soltar e dar algum problema. Na verdade, mandei trocar a correia e não tenho a informação se outras partes também foram trocadas (acredito que sim). O problema é que hoje mesmo coloquei a chave 13 e forcei um pouco e o tensionador abaixou mas voltou para o lugar aí não sei se folgou um pouco ou não, se precisa soltar mesmo o parafuso e apertar de novo. Desde já agradeço a atenção e desejo a você também um feliz natal e próspero ano novo, que Deus abençoe vocês

[@premersontadeu1089]

O correto é usar as ferramentas de fasagem

[@eliassilva8568]

Valeu amigo

[@paulolopes8137]

Se algum palpiteiro quiser mandar uma ferramenta p mecânico que fez o vídeo acho que ele ia gostar do presente

[@josemelofranca7551]

Caninana do forró

[@MarcosSantos-tg5ni]

Bom dia amigo ! Me tira uma duvida , tem que apoiar o motor e tirar um calço pra trocar essa correia ? Obg

[@AutoJr]

Do palio não, mas o uno precisa

[@renatocamargo5871]

Esse e verdadeiro serviço de pessoas que gostam de gastar duas vezes.

[@RafaelSilva-zv5jr]

Muito bom,parabéns,pena que vc mora longe da minha cidade.

[@mardemcross9099]

Carro fica fora de ponto e gastando muito combustível amigao

[@DiegoSouza-sz9sv]

Tem uns mecânicos que cortam o parafuso do esticador para não precisar soltar o calço do motor

[@mn08teodoro]

trocando assim o carro vai sempre ficar um pouco fora do ponto

[@reboque1000grau]

por ?

[@paulolopes8137]

Engraçado se vcs são mecânico porque procuraram no KZbin será porque 😎

[@brunolima6594]

Boa pergunta, acho que são mecânicos de final de semana...kkkkk!!!!

[@noturno1501]

Na boa pra fazer isso tem que ter toda experiência e ferramentas. Porque todos fazem vídeo critica outros colegas. E não ensina nada. Tem muita coisa que implica. Não é tão fácil assim. Carro Fiat e uma bosta so complicação.

[@antoniocarlospassioni3852]

Ecomo você sabe se já não deixaram fora de ponto???

[@automecanicasanmeccesar6363]

Sou mecânico a mais de 25 anos com isso a experiência fala mais alto o pistão do primeiro celindro ficando no ponto mais alto e o comando precisa ficar com os 2 ressaltos para cima inclusive só de olhar na onde encaixa a ferramenta de fazagem já dá pra saber . Se o seu motor for de 16 válvulas daí não tem jeito neste caso vc vai precisar das ferramentas mesmo pois é tudo diferente do 08 válvulas

[@bp.ricardodejesus4326]

O mecânico fez iso no meu pálio e me ferrei

[@klaudinhosouzaable]

Eu duvido se dá certo fazendo desse jeito, fala sério!

[@franciscodarci965]

Não dá serto essa polis de cima já e cômico por isso voce solta ela ela vira louca sem mecher o comando como ele está fazendo aí a hora que você colocar o mencionados e apertar a polis de cima vai andar um dente ou mais p esquerda não vai dar o ponto correto o serto e terá ferramenta colocar lá trás trocar o comando e na engrenagem da correia em Baicho tem uma referência tbm p marcar PMS ponto morto superior aí a Coreia vai ficar Sertinha marcha lenta Boa bom desempenho falo isso pois sou mecânico não aconselho a a faser isso

[@carlosandreoliveira8081]

Pode até da certo, mais eu não aconselho, sai mais barato compra a ferramenta especial da Raven.

[@paulolopes8137]

Pra quem cretica vão prá casa do caralho eu mesmo tava perdido gostei valeu amigo

[@joelpedro2506]

voce é o advogado dele?seu mane,,,,os comentarios é livre,democracia sempre,cada um que aparece,puxa saco.

[@jailtonzenaide6722]

No

[@JoaoCarlos-mh5bl]

Essa polia boba..como marcar.. então adianta nada.. isso..

[@rotomoldagembr]

Fia tudo isu carro não pega

[@antoniocarlospassioni3852]

Eu estou com uma Fiorino que não tem lugar de por a ferramenta de fasagem,só tem um selo e não sei como acertar o ponto

[@automecanicasanmeccesar6363]

Bom dia que ano é a fiorino é motor Firefox ?

[@automecanicasanmeccesar6363]

É motor fire de 08 válvulas ?

[@antoniocarlospassioni3852]

@@automecanicasanmeccesar6363 ela é ano 961.5 ie motor fiasa

[@automecanicasanmeccesar6363]

@@antoniocarlospassioni3852 motor fiasa é diferente vc tem o ponto no vira dianteiro e no comando existe indicação em ambos é bem simples

[@automecanicasanmeccesar6363]

@@antoniocarlospassioni3852 o eixo central na precisa de ponto só o vira e o comando. .na dúvida ache a elevação máxima do pistão do primeiro celindro daí confere o comando . Tem uma indicação na polia do comando e indicação na proteção interna que é parafusada atrás da polia

[@rafaelsouzasilva561]

Amigo não faz isso não aí é fazer dois trabalho

[@CPUTests]

NÃO DÁ CERTO.

[@PU4APB]

Não faço nada disso! É muito mais fácil pintar marcas na polia e na correia e depois montar a nova como estava a antiga. Aqui eu mostro como faz aqui kzbin.info/www/bejne/iXmyamyaqdhqgdk

[@fabioreis5688]

Fica bom não

[@paulolopes8137]

Cambada de curioso igual a eu

[@joelpedro2506]

o primeiro pistao é o do lado cambio,esse ai é o ultimo,pelo menos no curso de mecanico é assim ne´!!!

[@automecanicasanmeccesar6363]

Boa tarde. Não. O primeiro celindro sempre vai estar na frente do motor. Vc pode estar observando até mesmo em alguns casos que as peças vem marcada como cabos de velas. Bobinas e etc. Porém na hora de escolher o celindro para colocar no ponto. Não vai ter problema. Pois tanto o primeiro quarto o último. (1 ou o 4 ) vai estar subido. ........o unico carro que se conta de traz para frente é o corcel antigo. .... Muito obrigado pela pergunta. Espero ter te ajudado. Um forte abraço. Fica com DEUS

[@amaurilourencopechimpechim6512]

Tá enganado amigo do lado do câmbio e o 4 cilindro

[@noturno1501]

Linha Fiat so zimca na mecânica. Péssima engenharia.