Troca das correias do Gol Power 1.0 8V

[@agnaldosouza4670]

Gostei, o interessante que a explicação passo a passo torna- se fácil ao nosso entendimento, se bem que eu conheço de perto esse profissional, pelo cuidado que ele tem com o seu trabalho. Parabéns meu amigo.

[@velocidade57]

fiz a troca de correia dentada através de sua indicação de ponto ,ficou fileee

[@rodrigonh]

Muito obrigado pela vídeo aula! Vou tentar aqui.

[@rubemlange8385]

O cara e chou sabe tudo parabéns pela dica

[@0118alexandre]

Ótimo video. Tenho um Gol 1.0 16v Turbo, o mesmo está oscilando em marcha lenta. Vou procurar trocar vela e cabo e filtro pra ver se resolve.

[@marcelomathos5502]

Muito bom a dica de vocês , Será que não tem da polia rodar e sair do ponto?

[@henriqueramos9374]

Muito bom

[@claudiosantos3151]

muito bom esse video voces explica passo a passo show de bola parabens vlw ai sim mandaram bem.

[@MarceloSouza-tf7eg]

Retifica!! Testar o cabeçote ,possível trinca ou imperfeição da plaina para junta de metal

[@robsilv1988]

Obrigado pelas dicas, abraço.

[@glauciovargas4368]

Muito obrigado!

[@manoelrubens5151]

Muito bom parabens

[@ROGER-gr9jk]

ACHEI OBJETIVO,DIDÁTICO, PORÉM PODERIA SER UM VIDEO MAIS CURTO.....

[@jucileniolima8050]

boa noite amigos, eu troquei a correia dentada do meu gol e quando fui fulcionar o motor ele deu o forte estalo , o que pode ter ocorrido?

[@dugtul4666]

bacana pessoal,

[@alissonfaria4168]

Vc poderia me enviar a tabela de torques deste motor completo?

[@xandao9610]

o ponto do comando deve bater com a parte mais alta do ponteiro de plástico ou com a extremidade mais a esquerda? o ponteiro de plástico parece um triângulo. coloco a bolinha do comando na cabeça do triângulo ou na parte da esquerda ? obrigadi

[@cameldrum]

Gostaria de saber porque a gates diz que correias paralelas são as mesmas das originais,,sendo que é notório a espessura de uma para outra,,,com certeza as originais tem mais material,polimeros etc

[@jevar74]

bom video ! parabéns!! poderia informae qual é o tork utilizado no auto tensionador ao que vc se referiu durante o video, porém não especificou a quantidade de Kgfm??grato

[@AdemirCardoso2014]

Uma dúvida levei o carro pra trocar a correia dentada e achei que o carro tá meio ruim de pegar, pode ser que o mecânico deixou fora do ponto, antes ele pegava super bem agora tá meio ruim de fazer ele pegar

[@marianomotoca4225]

Essa musica de fundo e muito legal kk

[@LUIZINHO16V]

Bom que este EA111 com bobina estatica nao precisa conferir ponto no distribuidor como se fazia no motor AT 1000

[@lincolnalves8711]

boa noite como faço para verificar se as polias que interliga com o alternador esta alinhadas e se tem como regular a polia maior.

[@josefabiano4694]

vou quebrar a cabeça mas mas vou trocar

[@massaokawamura8346]

Para motores 8v não é necessário travar o comando com alguma ferramenta, como feito em motores 16v?

[@valDjahu]

Excelente dica moçada.valeu mesmo obrigado.

[@valdinhohigra]

troquei minha correia dentada do palio wek 16v. a 5meses ai quebrou a polia dentada tive um gasto enorme o que o mecanico sera que fez de errado.

[@rhenasoares7484]

enquanto tempo deve ser trocado a correia dentada do gol g4

[@henriqueramos9374]

Meu gol G2 modelo G3 está fazendo um barulho na Correia de comando ,tipo saído pedaço de alumínio na tampa V8

[@luananascimento4248]

eu acho que não precisa tirar as 4 velas só a primeira pra confirmar o ponto

[@xandao9610]

luana nascimento tira se todas para aliviar o motor e conseguir gira-lo .

[@isamu324]

Bacana como é o nome desse componente. " Que você se refere: " toda troca da correia sincronizadora tem que trocar esse componente" qual é o nome dele? Obrigado..

[@billnv5740]

Tensor da correia ..

[@alexandredesouza515]

Tirar e colocar a correia até minha vovó tira, não vi nem uma explicação a respeito do ponto do motor?

[@leandroengeroff1480]

Concordo com vc

[@leandroengeroff1480]

Perdi tempo olhando essas besteira q o cara fala

[@rafael17121712]

ESSE É O MOTOR EA111???

[@moisesribeiro9972]

Manda um video do gol G4 Power

[@eliseuwerner6680]

amigo Boa ter de, quando eu vou tencionar a correia o ponteiro do tencionador não anda oque pode ser?

[@leonimachado783]

boa tarde. achei muito bom o seu vídeo, vou trocar a correia dentada de meu gol, só tenho que me preocupar com deixar a marca da engrenagem do virebrequim na posição certa? e a engrenagem do comando de válvulas não influi em nada? se eu errar em alguma regulagem pode acontecer alguma coisa de grave no meu motor? eu não tenho o torquimetro,pode ser na mão o aperto? desculpe o monte de perguntas, mas é que o mecânico quer me cobrar 200 reais de mão de obra para me trocar a correia. obrigado.

[@OMecaniconline]

Bom dia, tudo bem? Por se tratar de uma operação que pode trazer consequências graves para o motor do seu veículo, recomendamos que você deixe seu carro a cargo de um mecânico especialista no assunto. Uma economia de 200 reais hoje pode te custar o motor inteiro amanhã. Se você pretende fazer pequenos reparos em casa, é necessário que você tenha o ferramental completo adequado (como o torquímetro, que é básico) e noção básica de mecânica automobilística, de preferência, através de um curso do SENAI. Um abraço.

[@guilhermevictor3575]

LEONI MACHADO ESSE MECÂNICO E LADRÃO

[@ValdirJeep]

GUILHERME VICTOR ,não se deve chamar o mecânico de ladrão,vc não sabe a capacidade profissional dele,vc não sabe o quanto ele investe em cursos e ferramentas para poder fazer um serviço com qualidade ,perfeição e com garantia.É por isso que os carros ficam no bagaço,vcs procuram mecânicos que nem em ferramentas investem,tira tudo na porrada e é feito no olho,e foda-se o cliente se der problema,aí vai reclamar com o papa.Tem mecânicos que não se dão ao trabalho de colocar um parafuso que esteja faltando,justamente por isso,o cara ja tem na cabeça que cobrou barato ,então foda-se.

[@xandao9610]

leoni machado há vídeos melhores que este comando e virabrequim vivem ficar no ponto . de uma olhada na resposta que adicionei acima a um rapaz que perguntou a respeito de o motor estar girando quando ele tenta soltar a polia. procure pelo vídeo do Tiago rocha troca da correia do pólo .

[@vitorhugo1104]

tem q remover as velas ?

[@rafaelgarcete3514]

como puedo hacer curso de capacitacion de veiculos me gusto

[@williamfreitas3091]

quanto tempo em media dura a correia . falando em km e por tempo (se o carro fica mais parado funciona pouco fis de semana?)??

[@walterchagasjr]

+william freitas A Gates, fabricante de correias no Brasil, diz que suas correias foram feitas pra durarem 100 mil Km, mas a Volks manda trocar a do Gol com 60 mil.

[@elberlima2504]

Correia dentada se troca a cada 2 anos ou a cada 50 mil km, o que vier primeiro !

[@robsongovea2105]

Próxima vez coloca uma iluminação...

[@nelsonalmeida540]

Gostei da Informação

[@andreiaandrade3489]

como colocar correia poly vg3

[@Marcoflautista]

Não entendi o porque de tirar as velas?

[@OMecaniconline]

Olá, tudo bem? Remover as velas facilita a operação de girar o motor para acomodar a correia. Isso acontece porque o ar dentro de cada cilindro sai pelo alojamento das velas, evitando que seja comprimido lá dentro, o que forçaria o virabrequim e o parafuso da polia. Um abraço.

[@Rafa_TruckDriver]

Marco flautista Operação de risco não é, vai que caiu algum tipo de impureza dentro da câmara de combustão do cilindro, ele nem limpou ao redor da vela antes de removê-la.. você percebeu? rs

[@Marcoflautista]

Rafael Lima Sim, troquei a correia dentada e esticador, não foi fácil, mas posso afirmar que fiz todo o processo melhor ou igual ao profissional que ia contratar, limpei tudo aproveitei e troquei alguns parafusos enferrujados, tirei as velas mas coloquei uma cobertura sobre elas para não cair nada no motor, ficou 10, graças Deus e a ajuda do amigo ai e ao youtube, que fez eu economizar 400 reais de mão de obra no minimo. Abraços...

[@carloscorreia8065]

ELETRÔNICA Fácil Fácil para fica fácil. De Jira o motor. Este. Procedimento. Deveria ter. Sido. Feito. No começo

[@carloscorreia8065]

Rafael Lima você. Está. COrreto

[@valtermiranda7669]

boa noite tenho um gol g3 16v lipergunto serapossivel eu troca o motor do gol por outro motor de outro gol mais novo

[@henriqueramos9374]

Parece que é rolamento quebrado

[@brunoalexandredasilva8090]

como que faço pra tirar a polia d motor? ele roda tudo junto

[@xandao9610]

Bruno Alexandre Silva engrena 5 marcha e se possível pede alguém para pisar no freio. de quinta o motor pesa e nao roda . use a quinta para soltar parafusos e polias , depois volta pra neutro para instalar as correias e esticador. Depois de instalar a correia dentada , gire o motor pela porca da engrenagem do virabrequim e não pela porca da engrenagem do comando de válvulas duas voltas completas antes de ligar o carro , confira os pontos das engrenagens do virabrequim e do comando de válvulas e confira o ponto do ponteiro do esticador . veja se não saíram de posição . Se sair refaça . use uma trava química no parafuso do esticador . a trava deve ser de médio toque. abraco

[@sebastiaoferreira6899]

vídeo mal explicada o cara não falou qual chave usar e falou em uma linguagem tipo de mecanico para mecanico.

[@loucuras_entre_elas12]

Verdade

[@ronaldocorreia5252]

meu amigo , meu gol geração quatro 2008 está passando agua pra o oleo do motor e a junta não está queimada

[@OMecaniconline]

+Ronaldo Correia Um diagnóstico a distância é difícil, por isso, recomendamos que você leve o veículo ao seu mecânico de confiança para uma inspeção geral do sistema. O problema pode estar em outro elemento do conjunto. Atenciosamente.

[@joaoantonioazeredo8671]

como trocar a Coréia do alternador parati 16 v 1.0

[@darcymunis2606]

Ronaldo Correia

[@GILMARLIMAFIGUEIREDOKx99Zgf]

como retirar polia de comando do gol motor at 8v

[@waltervinicius7205]

🤣

[@nelsonalmeida540]

Ótima Informação

[@youssefbuaes4256]

girabrequim oque é isso?

[@hugosilvasdsouza9262]

por que tirar as velas?

[@xandao9610]

Hugo Silva Sdsouza pro motor ficar mais leve Hugo , assim é mais fácil girá lo .lembre se de girar o motor duas voltas completas e conferir os pontos e tensionamento antes de ligar o carro. Se o motor girar normal e porque não vai atropelar válvulas . mas reconforta os pontos e posição correta do tensionador

[@hugosilvasdsouza9262]

XANDÃO valeu ai parceiro

[@osnigarszareck]

Crítica construtiva: "Você vai estar analisando, vai estar verificando, vai estar fazendo, estar olhando"... Excesso de gerundismo é incomodo. Cuidem com isso, ok?

[@jacksoncamurca2549]

não mostrou o tempo do motor,paro o meu caso não adianto nada!

[@OMecaniconline]

Jackson Camurça Olá, tudo bem? Não entendemos o que você quis dizer por "tempo". Se você se refere aos pontos de referência do sincronismo das polias, eles são mostrados a partir de 3:58. Esperamos ter ajudado. Um abraço.

[@lucasmachael4763]

ola amigo blz com quanto eu troco km eu troco a correria dentarda

[@rosimeiresilvaviera450]

nao sei pq amigo vcs nao faz o videos explicando as coisas direito perde tanta tempo poxa dizer qual a chave e como fazer o procedimento por exemplo pra tira a polia do girabrequi nao e simples nao so as chaves alles pq a polia gira poxa faz bem feiti pq ai vc economiza seu tempo e de quem quer assisti isso e um desabafo pq quem tem ofina q ja entende do negoçio nao vai procura esses videos so os leigos poxa

[@arturmaranhao4518]

Parece Robôs falando , vídeo ruim demais.

[@paulocesarmoura1565]

ruim

[@josuesilvasantos9609]

Valeu

[@adaogarcia2118]

Muito bom

[@josegeraldosilva2138]

muito bom