Troca do fluído de freio na Harley Davidson Softail FXST

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[@paulochris1]

Excelente orientação. Sua forma de explicar é muito didática.

[@lucianolacerda4579]

Opa venho a agradecer o BROTHER MIKE pelas as informações prestadas via Whatsapp foi de grande importância . Abraço......

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Luciano Lacerda Estou a disposição! Forte abraço!!!

[@cirodurigondurigon7445]

Boa tarde meu nome é Ciro sou inscrito. Acompanho suas publicação alguns anos parabéns pelo seu trabalho nas manutenções em harleys e outros . Moro em praia grande sp. Vou fazer uma viagem para o Canadá de moto. Heritage 2014 . Se você puder dar uma dica qual a medida de torquimetro qye devo comprar para dar apertos no botijoes de cárter primaria tampa de espiar embreagem etc. Vou levar para fazer as trocas de óleos . Agradeço sua atenção sua opinião pois você é nossa referência em harley seu conhecimento. Quando voltar quem sabe eu levo a moto para revisão com você em Limeira. Ciro o Tiozao da harley

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Primeiramente agradeço o apreço e já lhe desejo uma ótima viagem. Para as manutenções de rotina um torquímetro de baixo torque é o ideal. Recomendo o SATA 9651, robusto e confiável. Se me permite, instale pneus novos antes, vem como pastilhas de freio, além do óleo de motor sintético (para rodar 8.000 km tranquilo). Forte abraço!!!

[@edmarionascimento8654]

Boa Noite, ótimo vídeo, parabéns pela didática. Minha softail 2009 começou a espanar o parafuso de sangria e quero substituir por outro mais resistente antes que estrague de vez. Alguma dica sobre qual parafuso utilizar. Obrigado

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado pelo apreço. Você pode optar por sangradores da linha GM oriundos das pickups D20 ou Opala. Sendo essa a opção, atente-se ao fato que os mesmos não possuem o canal destinado ao o'ring de vedação (visualmente perceptível no momento da comparação entre ambos) e permitirão vazamento de fluido no momento da sangria.

[@euridesjosebaldini2670]

Que. Prestes a. Maravilha.

[@obaggioveio5634]

Top parceiro muito obrigado por postar seus vídeos e compartilhar sua experiência

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

William Baggio Cavalcante Fico feliz por ter ajudado amigo, forte abraço!

[@GARAGEMMOTOCUSTOM]

Parabéns pelo vídeo... quanto à limpeza da borracha usa querosene? Obrigado

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá, obrigado. Jamais aplique solvente em qualquer parte de borracha, no caso específico, utilize somente água e detergente neutro. Forte abraço!!!

[@pedrorezende3195]

Gostei do vídeo e bem explicado. Valeu pela dica. Tenho uma Fat 2013 e não pude deixar de notar que vc usa pneu de carro na traseira. Ando pensando nisso. Aconselha?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado Pedro, seja sempre bem vindo. Quanto ao pneu tenho duas ressalvas, a primeira é em relação ao comportamento no início da tomada das curvas que se altera e exige um período de aprendizado, a segunda é em relação a calibragem em que dependerá da marca do pneu montado encontrar o valor ideal. Não aconselho devido a responsabilidade, mas não utilizo mais os originais ok, forte abraço!!!

[@pedrorezende3195]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini Já vi mesmo alguns vídeos sobre isso e quem trocou não volta mais. A hora que o meu original acabar, eu vou testar com responsa e se eu achar que é bom, vou aderir. Obrigado e abs

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@pedrorezende3195 isso aí, dorme opinião testando na prática. Sucesso, forte abraço!!!

[@brunobarbosa3049]

Preventiva Motors Manutenção Automotiva eu estou louco p meter um pneu de carro é um guidão seca na minha Road king!!!!

[@fernandofelipeblauth5356]

Clareou! Tinha dúvidas, achava que o sangramento tinha que ocorrer simultaneamente nas duas pinças. Abraço.

[@dilicocasseb7420]

Boa tarde. Gostaria de saber se esse procedimento de troca do fluido de freio é o mesmo para a Dyna Superglide 2014, com ABS ? Obrigado

[@GaragemdoOpalaOficial]

Rapaz, moto linda essa.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Garagem do Opala Centro Automotivo valeu pela presença irmão!!!

[@tkmpl1]

Parabens pela sua generosidade e Obrigado pelo vídeo ! Qual pastilha você usa ? Recomenda alguma com melhor custo benefício ?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Thiago Siqueira Sou eu que agradeço. Sobre pastilhas de freio gosto muito da marca EBC e da Cobreq, ambas excelentes e com custo x benefício atraente. Cuidado na compra, atente pela aplicação exata, ano, modelo etc. Forte abraço!!!

[@pedrolordes4382]

Prezado ou alguém que já passou por isso. O parafuso de sangria espananou, ou seja, é igual esse 3/8 porém espanado. Comprei ela assim. Tentei alicate de pressão não consegui afrouxar. Troquei as pastilhas e o fluido, porém fiz a limpeza do sistema todo tirando o parafuso que chega o fluído.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Pedro, isso geralmente acontece quando há a insistência no uso de uma ferramenta em milímetros quando se deve usar uma em polegadas, que é o caso do parafuso de sangria em questão. Retire a pinça completa e encaminhe a um profissional de tornearia ou a uma retífica de motores e peça para o sangrador ser retirado, após instale um novo após a limpeza da peça Sucesso, forte abraço!!!

[@mdpuntel]

Amigo, vc já trocou de alguma com ABS? Vejo vários lugares comentando que é obrigatório a sangria eletrônica para freios com ABS....

[@marcosEsantos]

Ola amigo, eu to com problema no freio traseiro da electra glide , a luz do abs ta acesa , minha duvida e se o abs traseiro não funcionar teria q ter freio normal so vai trava a roda , ou não quando acende a luz fica sem freio, pq eu ja sangrei e nada quando piso no freio vai ate embaixo na segunda pisada da freio +-, sera q é o cilindro mestre. Sera q vc pode me orientar.

[@ricardolima2577]

Boa noite amigo, tenho uma Ultra 2010 com ABS, o pedal traseiro ficou duro e freando pouco, verifiquei que o fluido estava contaminado, fiz a troca do fluido, eliminei todo ar, já verifiquei as pastilhas, o pedal e o burrinho e está tudo certo, mas mesmo assim continua duro, tem alguma idéia do que possa estar causando isso ??...Desde já agradeço !!..Abraço !!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Ricardo Lima Já que substituiu o fluído podemos descartar entupimento. Provavelmente será um travamento em algum êmbolo da pinça de freio e/ou nos pinos deslizantes. Retire a pinça de freio, abra o sangrador e retorne o êmbolo pata certificar se está travado, acople uma mangueira no sangrador para recolher o fluído. Retire as pastilhas observando a sua posição, limpe tudo com água e sabão, enxágüe e deixe secar. Lubrifique os pinos deslizantes e os pontos de apoio das pastilhas com graxa náutica em pouca quantidade tomando o cuidado de não contaminar a face de contato das pastilhas com o disco. Se os êmbolos estiverem travados retire a pinça e encaminhe para um reparador de confiança a fim de se determinar a causa e uma provável substituição do kit de reparo. Pastilhas de freio de marcas duvidosas causam a perda do poder de frenagem também. Forte abraço!

[@ricardolima2577]

Preventiva Motors Mike Baldini Muito obrigado...vou verificar esses detalhes...grande abraço !!

[@adrianhiller6831]

Boa noite. Caso eu queira fazer uma higienização deste sistema, posso fazê-lo com álcool isopropílico?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Se houver desmontagem total (sendo necessário em pouquíssimos casos) sim, mas nunca com o sistema montado.

[@fabiocp9157]

Boa noite ! Inspecione o o meu hoje mas efetuei a troca e o fluido que se encontra no sistema está branco. Deve ta só a água pelo jeito vou ter q substituir

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Não brinque com um sistema tão importante, promova a substituição em intervalos de dois anos. Forte abraço!!!

[@torrestorres6102]

Esse seu sistema é freio ABS? Qual aconselha DOT 4 ou DOT 5.1?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Sistema de freio convencional, DOT4 como recomenda o fabricante. Forte abraço!!!

[@luisbecker9107]

Fala Grande, aí, se por algum motivo eu tenha q completar o fluido, poderia completar o fluido Dot4 (vargas) com Dot4 plus (vargas)?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Sim, mas no caso a sangria seria bem vinda, além de renovar o fluído por completo não haveria mistura. De qualquer modo, se for necessária a correção do nível algo não está correto, ok há algum vazamento ou o nível foi inadequadamente aferido em momento anterior. Forte abraço!!!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

O DOT4 plus já se adequa a sistemas ABS atuais, os quais exigem uma fluidez maior, mas nada impede de ser aplicado em sistemas que já exigiam o DOT4.

[@luisbecker9107]

Obrigado pela explicação....são excelentes os seus vídeos.

[@carlmoren3953]

boa tarde! pode me informar se na troca da bateria da HD FXST( igual a essa) 2007, é preciso conectar uma bateria auxiliar para a não interrupção de energia no sistema eletrico da moto, para se efetuar a troca, ou pode-se simplesmente desconecta-la e fazer a troca?! a minha não tem alarme...muito bacana seus videos!! acabei adquirir a minha FX(sonho realizado! ) retirei o banco e fiz o teste do voltimetro( do manual) e notei 12,3v que segundo o manual está com 50%...notei que as partidas estão um pouco fracas. me desculpe escrever tanto, mas AMOOOO a minha FX! rsrsrsrrsrsrsrrsrsrsrsrrsr

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

carl moren Não haverá a perda dos parâmetros no velocímetro. Apenas o relógio deverá ser ajustado após.

[@guilhermef.6315]

AMIGO, BOA NOITE, SUA MOTO EM ABS ? TENHO UMA HARLEY FAT BOY 2013, SERÁ QUE TROCAR FLUIDO DE FREIO COM ABS É TRANQUILO ?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

guilherme fettbach Obrigado pela pergunta pertinente. Sim, é tranqüilo e fortemente recomendável a cada dois anos em média. Forte abraço!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

guilherme fettbach Quanto à minha moto não, não possui ABS. O procedimento é o mesmo.

[@fernandofelipeblauth5356]

Olá. Muito bom este vídeo, parabéns.Mas tenho interesse na troca de fluido no sistema de freio dianteiro da 883R( tuplo na dianteira), tens como ajudar?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Fernando Felipe Blauth Opa, tenho como ajudar sim! Primeiro retire a tampa do reservatório e proteja a região próxima para evitar algum respingo de fluído e com uma seringa esvazie o reservatório (não acione o manete nessa etapa) e complete com fluído DOT4. Prepare a chave apropriada para os sangradores. Acione o manete umas cinco vezes e segure, abra o sangrador da pinça e mantenha o manete pressionado até o fim de seu curso e após o fechamento do sangrador solte o manete e repita a operação por umas seis vezes. Faça exatamente igual na outra pinça. Não se esqueça de completar o reservatório durante o processo para não entrar ar no sistema. Boa sorte, obrigado pela presença e um forte abraço!

[@brunomenezes6137]

Discordo do fato da tampinha do reservatório do fluido vazar ser característica das Harleys, isso se deve ao fato de apertarem muito os parafusos ali. Ali é o menor torque, assim não vaza nada.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Com toda a certeza. Esse fenômeno é notório nas linhas Softail e Touring, raramente ocorrendo na linha Sportster. O torque na instalação da tampa no reservatório do cilindro mestre deve ser 12-15 pol-lbs (1,4-1,7 Nm) segundo o manual de serviços. Possuo um torquímetro de baixo torque para checar a pré carga do rolamento do pinhão nos diferenciais automotivos e ele tem a escala exata para o correto aperto dos parafusos da tampa do reservatório e realmente é muito leve o aperto, fácil de errar o procedimento de mãos limpas. Mas, como vazam desde novas, deve ser algum "detalhe" na linha de montagem. Forte abraço amigo, valeu pela presença!!!

[@adrianhiller6831]

Opa. Troquei a pastilha traseira da minha deluxe e fiz o procedimento como no vídeo. Porém fui rodar para testar e percebo que os pistões da pinça não estão retornado, sendo assim a pastilha fica com pressão no disco.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

As pastilhas ficam levemente em contato com o disco, observe se a roda está com o movimento normal ou está sendo freada, caso assim esteja algo saiu errado na substituição das pastilhas. Os pistões retornam muito pouco a fim de manter um curso de pedal aceitável na próxima frenagem. Compareça com a moto em uma oficina de confiança para diagnóstico ou refaça seus passos a fim de encontrar um possível erro de procedimento. Sucesso, forte abraço!!!

[@adrianhiller6831]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini Bom dia meu bom… ontem a noite fiz uma higienização do caliper e o sistema todo. Ficou filet. Estava muito sujo internamente, e muitos resíduos nos pistões oscilantes. Sou grato pelo teu brother. Ótima dia 👊🏻🕶

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@adrianhiller6831 Entendi, havia um problema pré existente então. A limpeza resolve em grande parte dos casos. Parabéns!

[@fernandofelipeblauth5356]

Olá! Novamente recorro a teus conhecimentos. Necessito saber se é possível a utilização de Oring encontrados normalmente no comércio, no parafuso de drenagem de óleo da primária. E se possível saber as medidas do ref, Oring. Grande abraço.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Fernando Felipe Blauth Pode usar sim, se encontrar os fabricados em viton, melhor ainda! A medida não posso informar no momento, pois adquiro diretamente de um fornecedor nos EUA e infelizmente a etiqueta do pacote se perdeu. Faça o seguinte: leve o bujão de dreno até a loja e com certeza terão um da mesma medida. Obrigado por participar mais uma vez e um forte abraço!!!

[@rafaelz125]

Olá, parabéns pelo video. A minha possui ABS, pretendo fazer isso no fds mas surgiu a dúvida, seria o mesmo procedimento? Não tenho como fazer pulsar as válvulas do ABS para testar... Abraço

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Rafael Domingos Sim, exatamente igual a não ser um detalhe: o motor deve estar em funcionamento para o módulo do ABS estar ativo. Forte abraço!!!

[@carlmoren3953]

A minha duvida quanto a troca da bateria é se não há o risco de perda das memórias do velocímetro! muito obrigado se puder responder!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

carl moren Pode desconectar tranqüilamente a bateria mas apos a instalação o relógio deverá ser ajustado, além dos parâmetros auto adaptativos serem zerados também. Após poucos quilômetros a central se ajusta. Parabéns pela aquisição e um forte abraço!!!

[@carlmoren3953]

nossa! muito obrigado por responder! esses parâmetros auto adaptativos seriam as informações de km rodado etc?! indicaria alguma bateria? muito obrigado! talvez apareça por aí um dia desses!!

[@carlmoren3953]

a marca ROUTE é legal?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

carl moren seriam as informações contidas na memória da central de injeção. Ao desconectar a bateria a memória da central é apagada, sendo gravados novos valores durante a condução da motocicleta. No velocímetro fica tudo cono está.

[@carlmoren3953]

Valeu pela ótima explicação!!!! muito obrigado!!!

[@gustavomartins8806]

A troca do fluido quando a moto tem abs é igual o procedimento? Tem algum macete, falam que precisa de scanner.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Gustavo Martins Obrigado pela presença! O procedimento de substituição do fluído de freio é essencial para a manutenção do sistema e deve ser feita a cada dois anos de acordo com o manual de serviços da HD. O procedimento para ambos os sistemas, convencional e equipado com ABS ocorre da mesma forma nas Harley's. Executado no tempo previsto mantém o sistema operacional por muito tempo. Em tempo: toda manutenção deve ser realizada de acordo com o projeto do veículo e não deve ser postergada, em especial com sistemas que envolvem segurança. Forte abraço!!!

[@celyochagas7572]

Bom dia,posso mudar de marca mas mantendo o dot correto?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Sim, com certeza, apenas prefira marcas reconhecidas.

[@mauriciovicentecorradini262]

Olá amigo, qual é o link do atuador de marcha lenta?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Não comercializamos componentes, aconselho consultar a HD peças, oi procurar um modelo compatível através do código de aplicação.

[@wilknerzola3191]

para troca de fluido do freio dianteiro o procedimento é identico?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Wilkner Zola sim, mas há pequenas diferenças principalmente quanto ao procedimento de nível do fluído de freio. Grato pela presença e um forte abraço!

[@mayconmarchesi7742]

tu já trocou o sensor do freio traseiro? o do fusca da certo mesmo será, a rosca é a mesma da um vazamento depois não?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Maycon Marchesi qualquer sensor que trabalhe com pressão positiva e que tenha a rosca compatível dará certo. Forte abraço!