Troca dos retentores dos comandos de válvulas auxiliar e virabrequim do motor AP.wmv

[@Leandro-pq6zs]

muito bacana suas dicas só descobri seu canal agora mais tá me ajudando muito a cuida do meu ap que Jesus abençoe sempre seu trabalho 👏👏👏🤝

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Amém, um grande abraço amigo.

[@joseagdomoreira1966]

Cara você é o único pessoa que ensinar direto, parabéns.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu, um abraço.

[@TheElmala]

muito bem explicado ótimo mecânico se todos fossem assim. parabéns

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Obrigado amigo.

[@joaoguilhermelima8914]

Muito top Marcelo, parabéns,sou fã de mecânica gosto de mete a mão na massa,tenho um Logus 1.8 ano 95 e seus vídeos estão me ajudando muito, obrigado 👍

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu.

[@reinaldodias7443]

Marcelo mais uma vez muito obrigado por mais está aula, já aprendi muito com você, eu tambem tenho um Logus, com a sua passagem de seus conhecimentos muitos reparos eu faço em meu veiculo, tudo de bom.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Obrigado amigo, um abraço.

[@edsonj.nascimento9378]

Obrigado Marcelo,estou precisando trocar o retentor do virabrequim do meu carro...Esse vídeo foi muito bem feito,tirou as minhas dúvidas, vou tentar trocar eu mesmo.Eu gosto de consertar o meu carro com todo o cuidado é claro.Tem muito mecânico por ai que faz serviço de porco, e depois coloca a culpa nos retentores.

[@xLuan]

Obrigado por compartilhar o seu conhecimento, esta me ajudando muito nas trocas dos retentores e correias!

[@raphaelsgp]

Legal Marcelo, vou tentar desemperrar os parafusos sem espanar. Obrigado pelas dicas e parabéns pelos vídeos, são muito úteis.

[@doug2803]

Olá Marcelo, simplesmente fantástica a explicação. O meu é um Gol AP 1.6 e esta vazando muitooooo, esse fim de semana vou executar esse procedimento para trocar seguindo o video com certeza. Meus Parabéns e Obrigado pela dedicação no video em passar o seu conhecimento. Abraços

[@flavioflip2896]

Parabéns Um dos melhores vídeos do KZbin a respeito do motor AP

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Obrigado amigo.

[@dyemeos]

vídeo muito bom, sequência das etapas do serviço bastante clara. Parabéns.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Obrigado amigo. Deus é Fiel.

[@andersonss7059]

muitoo bom o video, bem explicado...continue postando, seus videos ajudam muito. Deus abençoe.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu amigo, obrigado um abraço, Amém.

[@marciogsilva11]

Muito bom o vídeo,bem explicativo,e detalhado,tudo passo a passo, parabéns

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu.

[@chagas12]

,você é muito didático, obrigado amigo Marcelo, vou experimentar fazer isso amanha no meu Ap 1.6

[@adrianobrum1196]

Muito obrigado, pela dica Marcelo, você foi bem sincero, comigo, e me alertou bem pois acho, que é isto mesmo, vou ver quem sabe mecher e seja de confiança, obrigado mesmo, abraços fique com deus !

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Adriano Brum Valeu um abraço amigo.

[@Trabante]

Mais uma vez parabéns!,sou proprietário de um Logus também que até que tá bem inteiro também rsrsrsrs... ,as únicas coisas que chateiam nele são as bandejas e as buchas da barra estabilizadora ,abraço .

[@joseteixeira7482]

valeu mestre. os teus videos são muito bons ,posta mais pra gente brigado.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Obrigado também amigo por assistir meus vídeos.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Boa tarde Edison! Eu já até já fiz serviços em motores de Chevette a muitos anos atrás, mas nunca troquei os retentores dele, mas não tem mistério, se você tem um mínimo conhecimento de mecânica vai ver que em quase todos os motores o sistema é o mesmo. Obrigado por assistir meus vídeos e boa sorte no serviço!

[@xandaot0803]

esse vídeo vai me ajudar muito!!! parabéns pelo video...

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Nilson Carlos Obrigado amigo.

[@andersonmori3369]

Muito bom o vídeo Marcelo, parabéns!!

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Obrigado amigo, valeu.

[@marcosfratelli1972]

valeu Marcelo me ajudou muito a entender pois tenho um carro escort verona europeu sapão 95 com motor ap 1.8 de injeção monoponto

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu amigo.

[@gleisonsantos6836]

Valeu amigo vc ajudou muito as minhas duvidas parabéns pelo trabalho

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Obrigado amigo, um abraço.

[@isatubee2893]

Parabéns amigo muito obrigado , uma verdadeira aula 👏🏾👏🏾👏🏾

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Obrigado GuTTo Chagas, não tem mistério é fácil, um abraço!!!

[@Castrotroy944]

Que vídeo!!! Muito bem detalhado muito obrigado!!! Parabéns!!

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu, um abraço.

[@ricardomassami2918]

mano esse seu video vai me ajudar muito a mexer no meu pointer

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Isso aí mãos a obra e bom serviço no carango.

[@ricardomassami2918]

ja troquei o servo freio e a tampa da junta do pointer mano amanha trocar os rolamentos

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Beleza, bom serviço.

[@vinicio_8684]

Bom bem explicado gostei bom mesmo continua assim no detalhes .

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu.

[@joelleopoldino759]

Bacana isso ótimo vídeo parabéns pelas explicações top

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu.

[@dolixoaoluxo-valedocapao1853]

Marcelo Meireles, valeu amigo me ajudou muito, grato.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Obrigado por ter gostado do vídeo, agradeçamos a Deus porque se não fosse Ele eu um pobre e miserável mortal e pecador não teria feito nada.

[@thiagocampos2574]

Mais 1 inscrito parabéns pela explicação e humildade

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu.

[@carlospotencialdivisorias7196]

Perfeita explicação Marcelo! Me ajudou muito a tirar dúvidas. Abs

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Carlos Renato Silva Obrigado amigo.

[@64CEZZAR]

´PARABÉNS, MARCELO PELO VIDEO, MUITO ESCLARECEDOR, VC TEM ALGUM VIDEO OU PODERIA DAR DICAS PARA TROCAR O RETENTOR DIANTEIRO DO VIRABREQUIM DO MOTOR 4CC OPALA 79? MUITO OBRIGADO E SUCESSOS!!

[@jose75911]

Boa tarde irmão. Voce tem um video explicativo de como trocar o retentor do comando de valvula no meu caso santana/97 esta vazando o meu bem em cima onde tem a roda grande aquele retentor e quero trocar, através de video aqui do youtube consegui trocar a bomba d'agua do meu santana, se tiver eu agradeço, seu video ficou muito legal. abs

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Este vídeo está explicando como efetuar esta troca.

[@leandrodslv]

BOA TROQUEI DO MEU 1.8 FICOU ZERO AJUDOU MUITO

[@ademaroliveira4592]

Muito bom seu video super bem explicado.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Obrigado amigo, valeu.

[@claudineiaraujo2809]

Esse cara ja mim ajudou muito!

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu, essa é a intenção do canal.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Olá Paulo Rogério, quanto ao vectra eu não conheço o motor daí fica difícil eu dar uma opinião precisa. Um abraço, obrigado por assistir meus vídeos!

[@FelipinB]

cara esse video me ajudou mto... Vlw irmao

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu mano.

[@TeacherBrunoOneil]

que facinho... queria muito que a ford tivesse continuado com o motor ap.. apenas dando uma melhorada em algumas coisas.. o meu eh zetec, e te dizer, e uma baita trabalheira toda vez que eu vou trocar a correia dentada... sem dizer que eh complexo, e o PMS do zetec eh super exato... as pessoas se guiam pela marcação da polia do virabrequin ( que não eh errado) mas o ângulo de visão pode criar diferença. muito pouco, mas já modifica o ponto do carro.. sei disso porque duas vezes , quando coloquei o carro no ponto , o cabeçote estava fora, e eu vi o pistao em seu curso máximo, e a marca da polia não estava batendo exatamente... depois ainda tem o lance dos comandos de válvula... que põem aquela régua para alinhar.. tudo bem, fácil... mas so que os dois comando tendem a virar e se inclinar, ( MUITO POUCO ) e se a régua não for grossa o suficiente, a pessoa acha que colocou o motor no ponto, mas na verdade, o comando de válvula fica adiantado e o de admissão atrasado.. são medidas muito apertadas, e o acesso a correia com essa capa, eh péssimo, parafusos escondidos e alguns por trás de rolamentos guia, sem contar a polia da bomba que eh um saco de tirar... Enfim, adoro a simplicidade e eficiência do motor AP.. mas não troco a potencia e velocidade do motor zetec por quase nenhum motor...e o zetec rocam eh barulhento hehehehe

[@marcelomeirelesdasilva4243]

É mesmo o motor AP é o mais fácil de se efetuar qualquer manutenção.

[@TeacherBrunoOneil]

Marcelo Meireles da Silva e as pecas não são tao caras... a pior coisa que eu acho no zetec eh que normalmente o espaço eh ruim.. a polia da bomba de agua so sai se você tirar a bomba... ou.. forcar o motor pro ladoo... absurdo isso. eu não sou engenheiro mecânico, sou eng. elétrico, mas se fosse desenvolver um projeto mecânico, pensaria um pouco no mecânico de manutenção... os montadores tem as ferramentas e tem como tirar todo o motor para efetuar simples trocas, mas os mecânicos e nos usuários, não temos, ai complica muito.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

É verdade.

[@TeacherBrunoOneil]

nao sei se eles fabricavam o motor, e se disse isso me expressei mal, mas o motor ap foi usado em varios carros da ford no brasil, nos escorts.. pesquise sobre isso e vai ter mais informacoes.

[@dcvideos]

Qual o sentido de desaperto do parafuso do virabrequim, é também no sentido anti-horário?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

DCVídeos Sim, toda porca sobre um eixo ela terá seu aperto no sentido do seu giro e sua folga no sentido contrário ao giro.

[@rosinaldopereira9643]

gostei muito das enformações valeu garoto

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Obrigado amigo.

[@Garagem80s]

To com esse problema na posição do comando auxiliar ai q vc fez questão de falar umas 3 vezes no video.. Andei conversando com alguns "Mexanicos" se dava pra mim colocar o comando auxiliar na posiçâo q eu eu quisesse, pois meu carro só dava posição de ponto num lugar ruim colado com o motor e os fios do distribuidor encostavam no bloco do motor! então fui lá e arrodiei O comando aux e coloquei na melhor posição! E adivinha.. O carro não ligava de jeito nenhum, ficava pesado na hra da partida não dava o ponto de jeito nenhum, resultado vou ter q tirar a correia dentada e colocar o comando auxiliar na posição junto com o vira d jeito q vc mostrou no video!

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Mas é isso mesmo. Valeu, um grande abraço.

[@maquexsantos5294]

Esse vídeo foi top bem esplicado. Agora só uma pergunta se o cara não tiver essa pistola precisa fazer o processo do chorteplug

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Não precisa.

[@maquexsantos5294]

@@marcelomeirelesdasilva4243 obg valeu.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

@@maquexsantos5294 , valeu.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

@@maquexsantos5294 ,valeu.

[@joseteixeira7482]

valeu Marcelo ,brigado pela aula.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Obrigado amigo, um abraço.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Obrigado Marcelo Manfredo!

[@alexandresousa9826]

Video maravilhoso, vc se garante cara

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Está tudo aí, qualquer um pode fazer, só é ter ferramenta.

[@edsonepriscilabelo5626]

ola amigo MARCELO muito obrigado pelos seus videos estao me ajudando muito eu tenho um pointer 95 eu so queria saber tambem como vc faz para manter o seu motor muito limpo ,passa essa dica ai p gente qual produto vc passa ou vc tem algum macete

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Olá Edson. É só limpar com solvente somente as partes metálicas sem tocar nas partes de borracha ou plástico. Limpando uma vez o motor praticamente fica limpo o ano todo, depois é só de vez em quando com um pincel tirar a poeira e nas partes de borracha e plásticas passar silicone em gel e com um pano seco lustrar, o resultado é um motor com aparência de zero Km.

[@edsonepriscilabelo5626]

valeu amigo muito obrigado pela dica

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu amigo, um abraço.

[@fabiovalle2911]

Show de mais esse video!!

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu amigo.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

*****, obrigado por ter gostado.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Obrigado Fabio valle.

[@marcelomanfredo6375]

parabens pelo video!! preciso trocar os retentores do meu gol bola 1.6 ap. abraço.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Entupimento dos dutos que levam óleo para o comando de válvulas, e se não me engano o do motor do Kadet é um duto que passa por dentro do comando de válvulas e distribui o óleo através de furinhos distribuído pelo mesmo.

[@alexsandro.1302]

Parabens pelo video e obrigado por compartilhar um pouco de seus conhecimentos para galera. Me tira um duvida esta engrenagem do virabrequim que esta com essa marcação que voce feiz de branco, ela esta casada com a proteção de plastico que possui uma seta para baixo?????

[@taspedaispedalboard6704]

boa aula irmão

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Obrigado Hebert.

[@gabriel7268]

o meu esta vazando pelo furo la em baixo em cima dos 4 parafusos do carter onde vc tira aquela peça , como resolver ?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Olá Alexandre! Sobre o baixar o óleo, consulte o manual de instruções de sua moto, pois existem motores que consomem muito óleo como é o caso do motor AP.

[@Romeu486]

Muito bom . Gostei do video. Muito detalhado.

[@CUPIMFERRO1]

MUITO BOM PARABENS. CONTINUE A SIM.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Se quiser aplicar um elemento vedante pode, quanto mais melhorias melhor.

[@donizetefranca9123]

olha adorei esse vidio agora quero saber quanto cunta em media para trocar esse retentores e retentores de alcilhare do honda Ex 97

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Uns R$ 350,00 (reais)

[@jorgerhoads]

Ola, boa noite ! Tenho um Santana AP 1.8 85 e estou tendo problemas com a inspeção veicular em Sao Paulo, e o carro nao foi aprovado devido fumaça aparente. O mecanico disse que a fumaça esta com cheiro de óleo, e pode ser os retentores. Procede essa informação ? Essa troca auxiliaria no meu problema com a fumaça ? Obrigado e parabens pelo video, muito ilustrativo !

[@gilneisouza5586]

ótima vídeo aula , no meu caso tem. vazamento nessa janelinha do volante do motor como faço?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Ali não vaza óleo, o que pode estar acontecendo é o retentor do volante do motor estar danificado e com o giro do volante estar jogando óleo por ali. Aí tem que descer a caixa de câmbio pra trocar o retentor do volante do motor.

[@antoniopraxedes4638]

gostei muito deste video de mecanica

[@cristianodasilvagasque393]

muito bom esse video me ajudo muito obrigado!!!!!!!!!!!

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu, obrigado por gostar.

[@carlinhosruffini]

Primeiramente obrigado pelo video são poucos que tem coragem de mostrar como se faz um serviço bem feito,me tire uma duvida posso fazer o mesmo procedimento em um motor 1.8 na hora de deixar no ponto e um apollo 92 1.8 gasolina por favor me responda meu carro tá com vazamento e motor fazendo barulho de batendo na hora de acelerar mais parabéns valeu pelo video a já me inscrevi ate mais...

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Carlinhos Ruffini Obrigado amigo. Como o seu motor é carburado a colocação no ponto é diferente dos carros com injeção eletrônica, ou seja, neste caso o seu motor não possui o shorting plug, no lugar deste os motores carburados contam com o "avanço" (peça de formato redondo parecendo-se um disco voador localizada aparafusada junto ao distribuidor onde neste é conectada uma mangueirinha que vem do coletor de admissão), quando for colocar o motor no ponto com a pistola estroboscópica deve-se desconectar esta mangueirinha do "avanço" e daí colocar o motor no ponto, este "avanço" tem a mesma função do shorting plug. Quanto ao barulho de válvulas batendo este pode ser ou por causa da discincronização das engrenagens entre o comando auxiliar com a do virabrequim (como posto neste vídeo), ou tuchos hidráulicos com seus furos de lubrificação entupidos. O ponto também é diferente nos motores carburados: 1.6, 1.8 e 2.0 à gasolina: 12º e à álcool: 15º.

[@joaoguilhermelima8914]

Por acaso vc tem algum vídeo sobre regulagem de válvulas do Logus?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Na verdade não se regulam, o próprio tucho hidráulico faz a regulagem, o que se pode fazer pra melhorar é trocar os oito tuchos hidráulicos.

[@raphaelsgp]

Marcelo tranquilo? Você poderia me dar uma dica de como soltar os parafusos allen e o parafuso estriado do virabrequim, tem que soltar no sentido anti horário mesmo? Não consigo soltar nenhum deles e já apliquei bastante WD, mas não destrava. Valeu abs.

[@edisonbragamachado7934]

Marcelo, Boa Tarde! Estou com um vazamento no eixo comando de válvulas no meu Chevette Tubarão 1.4 gasolina, bem em cima da bomba d'água como fazer para trocar o retentor?

[@Brunoautolavagem]

Bom parceiro bem explicado. Mas me tire uma dúvida . Pra se trocar somente a polia do gira brekim . Tem como trocar sem sair do ponto o motor ?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Se for a polia de acessórios tranquilo, mas se for a polia da correia dentada aí não tem jeito a correia dentada vai sair, logo o motor sairá do ponto.

[@cleirmatos5510]

valeu amigo foi muinto bem explicado 👍

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu, obrigado.

[@rodrigonavarro3342]

marcelo meireles da silva meu carro esta suspirando oumeulhor espirrando pouco mas ta oleo pela tampa de oleo do motor , gol 98 1,6 ap , o que pode ser , vi na net que pode ser ante chamas ou suspiro entupido , gosto de saber qe ja levo no mecanico com uma base , valeu

[@marcelomeirelesdasilva4243]

+rodrigo navarro É isso mesmo o anti-chamas.

[@biancab367]

Shotin plug ... Meu motor é carburado, não tem essa peça neh? Gostei muito do vídeo parabéns! Só me explica essa parte do shortin plug no gol quadrado, como devo proceder???

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Da mesma forma, o sistema é o mesmo.

[@lucasdearrudapaz1554]

O meu cárter está com silicone no lugar da junta do cárter, se remover aquela peça para trocar o retentor do vira vai aparecer vazamento no cárter?? tenho que repassar silicone no cárter inteiro ou só na peça do retentor?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

O melhor é comprar uma junta nova para o cárter.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Olá Operacional Romantico Brasileiro Br! Infelizmente o meu não possui direção hidráulica e não será possível postar um vídeo sobre o assunto solicitado, mas com certeza se possuísse um com direção hidráulica eu publicaria um vídeo completo.

[@joseluizsouza8424]

otimo video muito bem explicado,valeu

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu, obrigado amigo.

[@dnaxcc]

Ola amigo, tenho uma suzuki intruder com 48.000 km, o motor está assobiando como novo porém o mesmo está esquentando muito e baixando óleo, acha que pode ser problema nos retentores? Pois como eu disse, o motor não tem nenhum barulho estranho e não perdeu potência.

[@rodrigofernandes1859]

amigo para tirar o cabeçote do gol97 e preciso a retirada do comando de válvulas ou somente retirar os parafusos

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Olá amigo. Sua pergunta está meio confusa, mas vou esclarecer: O cabeçote é todo o bloco de alumínio onde estão instalados todos os conjuntos de válvulas, molas, retentores e o eixo de comando de válvulas. Para retirar o comando de válvulas é só desaparafusar os mancais que seguram-no ao cabeçote. Para retirar o cabeçote é só retirar os parafusos internos que prendem-no ao bloco do motor, mas primeiro retire todo líquido de arrefecimento do motor, e "SALIENTANDO" que antes de reinstalar novamente o cabeçote, ele deve ser plainado numa retífica, pois se não fizer isso ocorrerá a queima da junta do cabeçote, aí o estrago é considerável, e ao apertar os parafusos do cabeçote tem que ser feito com o aperto perfeito através de uma ferramenta chamada torquímetro, pois se for de qualquer jeito o cabeçote empena e a sua junta queima.

[@rodrigofernandes1859]

Marcelo Meireles da Silva valeu .. é que teve mecânico que falo que teria que tirar o comando de válvula para que seja plainado

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Sim positivo, está correto, para o cabeçote ser plainado o comando tem que ser retirado, para que as válvulas desçam.

[@paulozebra1]

meu vectra de uma hora pra outra começou a jogar fumaça pelo cabeçote e escapamento e baixou 1 litro de oleo dentro de uma hora de viajem o que pode ser obrigado desde ja

[@adrianorangelribeiro1276]

obrigado amigo pela dica vou fazer no meu golf mexicano o mecanico cobrou 300 reais pra fazer esses serviços tenho golf e o povo acha q e carro de rico

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu, bom serviço no carango.

[@joelalarcom6389]

E barato

[@rogermoura9213]

essa polia do distribuidor precisa estar bolinha com bolinha do vira correta? se nao estiver o carro nao pega ?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Não. Tem que estar conforme explicação aou 17 min e 20 seg deste vídeo.

[@ailtmemconceicao-nil]

Parabéns pelo vídeo, muito bom. inclusive fiz isso no meu carro, tinha um vazamento, era um retentor estourado, troquei os 3 acabou o vazamento. uma pergunta por favor, fiz isso, mas meu carro está baixando óleo, sai uma fumaça branca, pode ser o retentores de válvula? o que pode ser? muito obrigado. Ailton

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Obrigado amigo por gostar do vídeo. Queima de óleo são retentores das válvulas. kzbin.info/www/bejne/n52om2eiaslsiq8

[@ailtmemconceicao-nil]

Valeuzão Marcelo, tenho aprendido muito com seus vídeos

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Obrigado amigo.

[@jesthersiqueira6230]

boa tarde marcelo tenho gol ap 1.8 89 poderia me dizer se o ponto do eixo do motor com a polia do distribuidor e o mesmo q vc fez nesse video ????

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Sim o mesmo.

[@jesthersiqueira6230]

+Marcelo Meireles da Silva blz mas meu carro e carburado tem alguma diferença?

[@leandrobueno3537]

Oi. Tenho um pointer cli 1.8 95 está morrendo no sinaleiro lombada não tá se mantendo em funcionamento na lenta. Não sei o que fazer. Será que é essa questão de 9°?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Pode ser muita coisa, o melhor é parar o carro e dar uma geral: limpeza naTBI, bicos trocando seus reparos; tirar velas pra ver o estado e espaçamento dos eletrodos; colocar o motor no ponto certo; enfim, tem que fazer uma geral pra achar o problema.

[@leitedam]

Ola Marcelo adorei troca dos retentores dos comandos de válvulas auxiliar e virabrequim, ja aconteceu isso comigo. vc pode me passa o esquema bem detalhado da direção hidraulica, posição bomba hidraúlica, suporte polia e correia? meu carro é verona 91 motor Ap 1.8 sem ar. agradeço

[@rafaaristeu7479]

o meu voyage 2012 foi trocado retentor do comando de valvulas mas continua vazando ,pode ser que tenha que trocar a tampa ou cabeçote?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Tem que ver de onde surge o vazamento de óleo, se for na tampa do comando de válvulas é só trocar a junta da tampa, se foi trocado o retentor do comando e continua vazando por ali, então pode haver desgaste no comando tendo que substituí-lo.

[@jonathangomes9617]

Precisa de junta na capa do retentor do virabrequim?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Já vendi o carro, sabe que não lembro!?

[@AndreHelena]

Olá Marcelo, sabe me dizer se é de fácil remoção o eixo do comando de válvulas auxiliar do motor AP? Pois tenho uma Parati 2005 1.6 que quando está aquecendo o motor o mesmo bate como se fosse tucho hidráulico porem não é tudo visto que o barulho vem bem próximo ao filtro de óleo. Tudo começou depois que um mecânico trocou a bomba de óleo e fez um tal de flush pra limpar o motor por dentro, acredito que após isso os mancais do comando auxiliar ficou com folga e enquanto está aquecendo o óleo afina e começa a bater porem após aquecer o mesmo para de fazer barulho pois acredito que os mancais dilatam com a temperatura.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

No vídeo abaixo mostra o problema, é porque um furinho do tucho hidráulico está com borra de óleo, está entupido. kzbin.info/www/bejne/n52om2eiaslsiq8 É fácil de se remover o comando de válvulas.

[@adailtoncosta986]

Boa tarde amigo meu motor ap esta encharcado as velas e vazando muito se eu trocar os retentores e os aneis resolve?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Só os retentores resolve muito. Se for trocar os anéis então retifica o motor.

[@AnaVitoria-df6ys]

Bom Dia! tenho um gol G3, ano 2005, 1.0 power, ele esquentou e tevi que fazer o cabeçote, o eixo do comando de válvula esta avariado. e não encontro o de 3 leituras. o eixo de 4 leitura funcionaria, nele?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

+Ana Vitória Bom dia, se você quer dizer comando de 3 mancais ou 4 mancais eu não sei te dizer se dá para se substituir, mas no meu caso se na falta do original eu tivesse a opção de colocar o de 4 mancais eu faria um teste e se ficasse bom eu deixaria o de 4 pois na minha visão é muito melhor um comado trabalhar seguro por 4 mancais do que com 3, mas esta é minha opinião e é o que eu faria, não estou afirmando se é possível ou não pois não tenho conhecimento sobre isso.

[@srgamerstart7596]

Boa noite tenho uma pergunta como dar a partida em um motor parado tipo carro de leilao um motor ap 1.8 ou 1.6 gol quadrado como pode ser feita limpeza pq o motor apresenta n sei se e ferrugem ou óleo ou poeira se tiver como eu te manda uma foto se der para me ajuda

[@marcelomeirelesdasilva4243]

+Play Games Boa noite. Depois de 30 dias o combustível no tanque, nas tubulações e em todo o sistema de injeção começa a oxidar e com isso o combustível perde suas propriedades. Como o carro é de leilão ele deve estar parado a anos e o combustível deve ter se tornado numa espécie de cola. O melhor é trocar o tanque por um novo e dar um jato de ar com um compressor em toda tubulação, fazendo também uma limpeza na TBI ou carburador.

[@sidimarluchetta3738]

Vc consegue encaixar esses retentores nos eixos sem a luva guia?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Se não tiver a luva pode se usar um pedaço de plástico, o que não pode é passar o retentor pelas bordas vivas da válvula, elas causam ranhuras no retentor, e ainda as molinhas de pressão do retentor podem se soltarem.

[@MrLordleee]

otimo video,so uma duvida se eu quiser colocar o ponto a 9 graus, devo colocar a pistola em 9 graus? ou a pistola em 0 graus e rodar o distribuidor ate dar nove graus na marcação do cambio? e possivel acertar o ponto sem a pistola? vlw

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Se você colocar o botão da pistola de ponto na escala em 9° irá aparecer no volante do motor O|T, se colocar na escala em 0° no volante aparecerá 9°, enfim, tanto faz colocar numa ou noutra marcação, o importante é dar esses resultados. Quanto ao ponto correto só dá mesmo para se obter com a pistola de ponto, pois se só colocar o motor no ponto mecânico o motor vai consumir mais combustível, perder potência e até apresentar barulhos principalmente quando se pega uma subida, 100% mesmo só ajustando o ponto eletrônico com a pistola de ponto. Essa conversa de: "eu conheço um mecânico que põe o motor no ponto eletrônico sem pistola, só no ouvido," não existe.

[@MrLordleee]

entendi vlw Marcelo

[@adrianoantunes2011]

amigo boa tarde tenho uma palio 2000 motor mpi achei que era junta do carter mais não era, percebi que o carro ta vazando oleo em baixo do filtro de oleo onde se localiza uma peça a onde pega uma tomada e uma pecinha redonda que pega uma tomada em baixo do filtro de oleo em cima da junta do carter gostaria de saber o que poderia ser esse vazamento obrigado grato adriano boa tarde

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Boa tarde adriano Antunes, eu não conheço o motor do palio, mas pelo oque você disse esta peça me parece ser o sensor de pressão do óleo, esta peça geralmente apresenta vazamento em sua junta, é só colocar outro sensor ou mesmo confeccionar uma outra junta com papel velomóide.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Se quiser me mande uma foto pelo facebook no: Meu Logus/Pointer

[@miltonpedro2985]

Marcelo bom dia meu carro está com vazamento no comando de válvula se mela a correia dentada e perigo

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Com certeza, o óleo resseca o material da correia e ela se partirá, no entanto se isto vier a acontecer muito dificilmente estragará o motor, pois o motor AP "raramente" atropela válvulas devido a ele ser projetado para isso, mas pode atropelar. Procure no You tube vídeo com motor AP atropelando válvula, nunca vi um.

[@joseteixeira7482]

marcelo, nessa flange do retentor do virabrequin ,tem uma junta de papel?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Não possui nenhuma junta, só vai o retentor.

[@isaiassantos8977]

bza marcelo ti pergunto quando for bambiar a porca da polia do comando o eixo nao vai sair fora ponto nao ne.

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Depende, ... se a polia se soltar a correia vai se soltar também e aí a primeira coisa que vai sair de ponto vai ser a polia do distribuidor.

[@ciganomemafita6533]

Boa amigo vô fz aq obrigado pela dica

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu amigo.

[@reizinhoalagoanoify1]

mais depois que a gente faz a troca fica bom pra quanto tempo

[@alcidesoliveira348]

Nota 1000.😍

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Valeu.

[@silveradors]

isso vale também para o gol 97 1.8 mi ou tem alguma diferença?? pelo o q eu observei e tudo igual ao gol..

[@NENEITALIA]

Por favor eu to pra comprar os 3 do meu GOL G2 AP.Gostaria de saber ser os retentores dos comandos de válvulas auxiliar e virabrequim são de ferente uns dois outros??????

[@marcelomeirelesdasilva4243]

São todos iguais, é um mesmo modelo de retentor para os três eixos.

[@romulojo2010]

Marcelo esse motor he 1.6 tenho escort com mesmo motor so 1.8 tenho que deixa com nove graus ou muda?

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Romulo Ferreire Todos os motores 1.6, 1.8 e 2.0 com sistema de injeção monoponto ou multiponto são 9 graus, mas se for o carburado muda. Se você tiver o manual do proprietário você pode consultar nele nas páginas de "Características gerais".

[@romulojo2010]

Nao tenho ja peguei o carro sem mas valeu,seu video vai ajudar muito...

[@marcelomeirelesdasilva4243]

Romulo Ferreire Valeu, um abraço.