TROCOU TUDO e NADA RESOLVIDO! Defeito VVT-i Corolla 1.8

[@sandrorodrigues9384]

O engraçado é que colocam uma peça nova, o problema continua e não voltam a peça que estava boa porquê? É fácil sair trocando tudo sem resolver e mandar a contar pro proprietário pagar. Isso no mínimo merece um processo. Não achou o problema?, Retira as peças novas e coloca no estoque de peças pra teste. Trabalho com mecânica de motos e quando meu conhecimento não consegue resolver o b.o. , tenho a humildade de dizer que não encontrei o defeito e não cobro nada do proprietário. Parabéns Nivaldo Orágio e filho pelo trabalho. E obrigado por dividir seus conhecimentos.

[@llautoeletrica.daniel]

Concordo com vc colega!!!

[@fabioseixas9908]

Na prática com alguns profissionais não funciona...estou cansado de trocar peças, pagar mão de obra ...e trocar de mecânico... Estou de saco cheio já.

[@laelsonlima4156]

Ja peguei um com o mesmo problema. No que eu consertei era o filtro do fluxo de óleo do variador de fase teva entupido . Tem um parafuso atrás do alternador embaixo da válvula do comando variável no cabeçote com a chave 14 mm. Tirando ele dar acesso a peneira.

[@beatrizfreitas8434]

Laelson , esse cabeçote foi retirado e levado para retifica pelo mecânico que trocou as peças, provavelmente esse problema de pressão pode ser defeito colocado . Uma vez peguei um cabeçote de xsara picasso 2.0 que a retifica montou errado tampando orificios que levam óleo para os tuchos hidráulicos. Mês passado montaram mancal do cabeçote do fiesta SIGMA 1.6 do lado errado, desmontei , tirei o comando etuchos e montei sem tuchos com os mancais na sequência correta , o comando girou livre , coloquei os tuchos na sequência [ outro erro q peguei da retifica foi o ajuste das válvulas, utilizaram rebolo em microretifica para gastar a ponta das válvulas dando péssimo acabamento e deixando muito material abrasivo no cabeçote ( serviço porco ) ] ao lavar o cabeçote ficou no bacião restos do abrasivo do rebolo e areia do jateamento que deram , foi a primeira e última vez que levei cabeçote naquela retifica 😠💩 Já vi muitos problemas causado por retifica , não confio em nenhuma retifica . O brunimento original dos cilindros são bem finos e tem retifica que utilizam lixa grossa fazendo brunimento grosso , isso provoca queima de óleo ( percebi que algumas retificas fazem brunimento grosso não sabendo do defeito que está colocando no motor )

[@davizola1]

Seria embaixo da solenóid?

[@claudioisaias7065]

👍🥇🥇🥇👏👏👏👏👏💯

[@emmanuelmacena9716]

Rapaz estou com um corolla 1.8 2009 já troquei vela , bobina e o carro ainda continua falhando na baixa

[@rubensbenevides7257]

@@emmanuelmacena9716o mesmo carro também.

[@robertochostakovis]

Seria legal se além do diagnóstico do problema tivesse também a correção e a validação da correção usando os mesmos instrumentos.

[@JoaneKaspar]

Concordo, falha grande do vídeo

[@vagnerazevedo7494]

Realmente pessoal , vcs estão certos , mas o intuito do vídeo foi mostrar que não é necessário sair substituindo tudo que é de peça em um veículo para adivinhar aonde que fica o sinistro , ele mostrou que com conhecimento e possível corrigir o problema sem o dono do veículo gastar uma fortuna, vou dizer a vcs que um cara desse aí estar raro na sua área de atuação , parabéns Orágio .

[@matheusim965]

Pqp, cara gastou + de 10mil reais e nao resolver, a pesssoa fica desgostoso com mecânicos... é foda isso Parabéns pelo profissionalismo

[@joaquimmanoelnunesrebello1736]

Esse realmente é um mestre da reparação automotiva. Sabe tudo!!! E é uma pessoa que transparece humildade pois os sábios não precisam ficar se gabando. Deus o abençoe e te mantenha sempre assim. Grato

[@lucivaldiasdossantos1935]

Já passei por esse perrengue na L200, e gastei muito. Até que o mecânico Chiquinho Motos mim deu a dica. Salvador Bahia

[@lisandro7243]

Meus sinceros parabéns e agradecimentos ao Daniel e ao Nivaldo Oragio. Se tivéssemos mais profissionais com esse nível superior de qualificação, dedicação, e honestidade, estou certo que o Brasil seria primeiro mundo. Que o exemplo de vocês venha a inspirar outros. Se já tentaram tudo e ninguém puder ajudá-los, procurem a AFR Motorsport - a melhor oficina de São Paulo.

[@alexandresantos8325]

Muito bom professor Orágio. Só não conseguir entender se foi trocado o variador ou a válvula do vvt.

[@marcoaurelioarnaudcypriano5930]

Muito didático, mesmo para um leigo na área, se torna possível entender, isso mostra o seu grande conhecimento teórico, prático e vivência na área, muito obrigado por dividir isto conosco. Fica com Deus.

[@crismendessantana]

Profissionais e oficina de altíssimo nível. Parabéns pelo trabalho eficiente, honesto e resolutivo.

[@dicasdocoelho2740]

Excelente!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Já mudei de algumas oficinas devido ao "achismo" e não diagnosticar corretamente. Pois, muitas das vezes é falta de preparo/treinamento do profissional ou falta de equipamentos adequados. Alguns tive gastos desnecessários, como combustível (devido a ter que voltar algumas vezes para solucionar o problema que até não existia), de peças que estavam boa e foi danificadas ou não souberam testar corretamente e o "tempo". As vezes, não é o profissional que é ruim e sim a falta de conhecimento/atualização.

[@ricardogerlach5572]

Excelente porém poderia mostrar a peça que está com defeito e mostrar aos amigos que tem pouco conhecimento onde o sistema de lubrificação da o problema para poder terem uma noção ok e detalhe esse vvt colocar original paralelo não funciona .

[@polow3927]

Opa amigo,sabe informa qual foi a peça trocada ?se foi a valvula?

[@fernandoleite8427]

Show, professor! E teve que fazer o quê para a correção?

[@jorgemarinho6738]

PARABENS EXCELENTE TRABALHO, QUANTO O CLIENTE NAO TERIA ECONOMIZADO SE TIVESSE PROCURADO ANTES,

[@jeancarlocelan]

Onde todo mundo achou que era defeito de injeção, eletrônico, no fim é defeito mecânico. Conhecimento e ferramenta é tudo 👏🏻👏🏻👏🏻 Alessandro Lumatel gente finíssima 😉

[@canalomundocurioso]

Dica muito top. Orágio, mas qual foi a solução do problema?

[@lucianosozzi2655]

Se eu pudesse faria um curso com esse cara. Sempre vejo os vídeos dele Profissional nota 10 e Humildade 10 .

[@alencarvieira2240]

Vendo esse vídeo, lembrei que em julho ano passado chegou um gransiena 2015 , igualmente esse Corolla, tinha sido trocado quase tudo dele daí fiz o teste em tudo e não encontrei nada nem defeito colocado encontrei que é coisa comum aqui na minha região, pois bem eu assumo era muito ruim em parâmetros não vi o que vc viu, agora tô melhor um pouco, já não tinha o que fazer olhando o scanner sentado no banco motorista vi que tava no tempo trocar o óleo motor pedi prá trazer e ele me trouxe o óleo errado , questionei óleo ele falou que era o óleo que ele usava desde novo e só trocava na conssecionaria peguei o manual e mostrei qual era trocamos e resovel o problema do carro

[@rogeriomendoca5980]

Massa encontrar bons profissionais. Meu amigo aí, só precisa ser mais objetivo, mais direto.

[@sidineizanini9328]

Este realmente é um profissional que sabe onde vai mexer mexe no lugar aonde se tem que mexer so troca as peças que realmente precisa sem contar com a humildada do homem uma coisa que eu adimiro muito coloque o contato da sua oficina eu vou ser uns daqueles que vou te procurar coloca ai amigo seu contato

[@joseflorianobarbosa6465]

Obrigado mestre Oragio por compartilhar os seus conhecimentos com todos, tem muita gente que não passam seus conhecimentos pra ninguém.

[@wisonmartins7597]

Boa Tarde Professor Orágio, parabéns, seus vídeos, são uma verdadeira aula, muitos sucessos, que Deus os abençoem, abraços...

[@Deoclecio01]

Se o mecânico não tem conhecimento eletromecânico vai patinar e não sai do lugar, parabéns orágio sempre aprendo com vc... Sigo as pessoas certa.,🙌🙌🙌👍

[@tiautodiagnosticoautomotivo]

Seus vídeos são sempre top Oragio, só faltou você especificar a causa do defeito, isso ficou em aberto 😔

[@paulocezarpachecosantos1802]

Deus continue te abençoando senhor Orágio. Você é honesto, sincero e transparente. Parabéns pelos ensinamentos!!! Muitíssimo obrigado!!!

[@larccampos6042]

Parabéns meu amigo muito didático gostei muito

[@kaduscsilva]

Gostei. Bastante didático e esclarecedor. Mesmo para curiosos em mecânica como eu.

[@sidneysoterio2374]

Mais um vídeo top, com explicações numa linguagem que podemos entender. Valeu Orágio e fique com Deus...

[@robertomecanico861]

Cara vc é fenômeno

[@laercioducatto3860]

Obrigado mestre por mais essa super dica . Sempre nos surpreendendo. Parabéns felicidades e sucesso sempre.

[@carlosadrianodeoliveirasou603]

Oragio é top de linha, tem auto conhecimento técnico, e saber passar esse conhecimento, com uma didática muito clara. Parabéns !!! Abraços.

[@alexandrealves6420]

Parabéns dr .voce e rapido no diagnóstico e mostra onde resolver o problema sem enrolação. To tendando aprender alguma coisa .

[@tiautodiagnosticoautomotivo]

Você disse sobre o sistema circulatório de óleo, mais qual procedimento, desmontar todo o conjunto de lubrificação?

[@andersonmaster..5016]

O problema pode está na própria válvula vvt, na hora da desmontagem ele gira em relação a bobina dela, ou s já ela sai de posição e o óleo não passa por ele e vai para a polia !!! Abraço

[@LuizAntonio-bn5mv]

Como corrigiu o problema Oragio?

[@cesarportsp]

Como diz o ditado que meu pai fazia questão de dizer `` Cabeça não é só pra usar cabelo não `` Brincadeiras a parte Parabéns pelo profissionalismo o que muito nos inspira a procurar ser melhor.

[@everaldomendesdasilva8794]

Vc tirou todas minhas dúvidas! Pois meu carro com esse defeito

[@michel5297]

Resolveu trocando qual peça??

[@davizola1]

E como vc resolveu o problema?? Trocou a solenóide??

[@djnasaonassis]

Tú e o Denis Injetcar são os melhores mesmo do KZbin nessa área aí.

[@pantaneiroservicerenifranc9169]

Bom dia professor orágio maís um vídeo top master das galáxias bom domingo pra todos vcs aí show show show show

[@2tropar_da_12]

Defeito cabuloso.🙅🏻‍♂️

[@lelo1043]

Eu tenho problema de falta de potência e com carro vibrando principalmente no etanol. Já levei em vários mecânicos, ninguém acha nenhum defeito, mas sei que tem defeito só não sei qual. Já tive vontade de trocar de carro. Não aguento mais.

[@valterdavila5987]

O dono deve ter passado tanta raiva que já tô com pena. Parabéns Oragio pelo teu conhecimento e pela paciência e disposição em transmitir...

[@joseagnaldo8644]

Quem não se atualiza da b dia a profissional técnico competente como você

[@rodrigosegalla4030]

Mais uma aula top parabéns professor 👏

[@ElderCristhian]

Se eu trabalhasse nessa área com certeza faria todos os seus cursos

[@gener690]

Qual era o problema? Sensor de fase ou selenoide vvti?

[@KHOSMOH]

Parabéns, professor Orácio, pela excelente explicação.

[@renatofranciscoalves4515]

Homem sábio Deus abençoe sempre

[@yyyelsicnarf]

Moro nos EUA, tenho um corolla 2003, comprei um jogo de bicos paguei 35 dollar pelos 4 na amazon, entregaram em casa, nem marca tem!!!coloquei o carro anda perfeito!!!! Brasil....

[@VicManBRA]

Estou com um fit aqui com o mesmo sintoma, só que o RPM não fica variando tanto desse jeito... ele só fica quadrado em marcha lenta. Gastei um bucado já também, troquei bobinas e velas e fiz regulagem de valvulas...levei a varios mecanicos..... me cansei.... e resolvi comprar um mini scaner e usar meu lado cientista da computação para estudar isso mais a fundo..... meus achados foram iguais demais ao desse video, mas o meu adaptador não é bom o suficiente para ler todos os sensores e os mecanicos que peço para ler dizendo a eles o que achei, se recusam a sequer fazer isso como se não acreditassem em mim (eles querem fazero diagnostico deles - eu entendo)...... Eu fiquei um dia só estudando o que estava lendo no scanner com o q consigo ler dele mesmo... e parei nesse ajuste de combustivel, só que o meu ta no ingles - short fuel trim e long fuel trim. O meu está negativo também, ao redor desse mesmo valor. AO ligar o ar condicionado , ele normaliza o fuel trim de curto prazo para 0 e para de ficar quadrado a marcha lenta.... as leituras de MAF parecem condizer com o esperado para o motor (1.70, 1.80 em marcha lenta) e varia quando piso no acelerador. O Fuel/Air Ratio está em 0.98, 097 em marcha lenta indicando mistura rica. MAP e pressão barometrica não me parecem mt diferente dos outros fits que vi..... eu pensei em partir para bicos, mas vendo esse video eu já fico com receio. Seria possivel ser o VTEC? Mas puxa, eu sempre troquei o oleo correto e antes do prazo....

[@cynho2320]

Obrigado por compartilhar conhecimento vc faz muito bem parabéns mermão 🤜🤛

[@dougsan]

Cada trabalho um desafio, que pena que o diagnóstico avançado hoje em dia é caro demais, exige muita ferramenta específica e conhecimento. Não adianta falar que só conhecimento basta porque depende das ferramentas e vice-versa o uso correto das ferramentas demanda conhecimento e tudo isso requer muito investimento. Então eu fico quietinho aqui no banco dos leigos curiosos e entusiastas por falta de $$$

[@akumaryu8680]

maluco peguei um problema igual este em um corolla 1.8 16v automatico mas no meu caso éra aplicação errada valvula de ano e modelo de corolla diferente ou seja defeito colocado o cliente ja tinha feito o motor por completo e o defeito persistia então peguei a aplicação incorreta foi como se tirasse o defeito com as mãos hahhah e foi tirado né muito bom este video

[@josecarlossilvadeoliveira7292]

A válvula temostatica? Fala AE pra mim meu amigo?

[@rafaelpaulino2945]

Para o VVT I atuar,basta subir o giro ou é necessário colocar carga também?

[@jesseandrade4932]

Oracio você e fera gosto do seu trabalho

[@josejoaojose3427]

O mestre.... Uma perguntinha, por favor... Aonde busca ou como vc sabe as referências mínimas e máximas de frequência em Hz para componentes automotivo?🤔🤔🤔

[@fernandoluizazevedo4220]

No final o que realmente foi trocado para sanar o defeito?

[@douglascmartins123]

Até hoje varios mecanicos ficando doidos por não saber dessas tecnologias (Comando variavel). Isso de comando variavel, bobina individual começou lá nos Fivetech nos anos 2000, e hoje virou padrão em qualquer motor. Qualquer problema na polia variavel, atrapalha todo o carro.

[@maycomgplay3594]

Infelizmente a área de injeção eletrônica está muito poluída qualquer um compra um escane e ja sai pegando serviços cem ter conhecimento acaba frustrando o cliente e quando ele chega num profissional realmente capacitado ja está com medo achando que vai ser mais um que vai trocar peça

[@jacquesklemz2801]

Boa tarde Oragio. Show de bola o vídeo sempre com ótimo conteúdo e aprendizado. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC

[@ofca_garage]

Top careca!! Parabens, ótima aula

[@wolneylima5606]

Bom dia ,,, interessante os vídeos ,,,, qual valor da prevenção????

[@andalmeida86]

Top... procedimento.

[@elvissiqueira2365]

Oragio boa tarde, eu comprei o osciloscópio da raven, em quais situações eu tenho que utilizar o atenuador ?

[@joseantoniodossantos432]

Oi mestre meu Classic 2008 da umas pequenas cortadas quando forço ele em subidas... troquei velas cabos,,,,as cortadas são BM sutis

[@isaiasf9645]

Boa tarde Oragio, estou com um Corolla 1.8 16V e 2008 e com o mesmo problema da solenoide e 0% como faço pra testar essa circulação do óleo? Ou se e na própria peça.

[@alexsigoles]

resolveu?

[@LeandroSilva-tu8ls]

Perguntinha Sobre o catalizador. Se entendi bem ele disse MAFRA. Pesquisei na internet e encontrei MASTRA. São a mesma marca? As vezes as empresas mudam o nome pra melhorar a Marketing.

[@oficinagarage79...94]

Top!! Estamos te aguardando aqui no Rio professor!! Tô nessa!!!!

[@evertonjohnny1279]

Orágio me ajude por favor ! Estou montando a injeção completa do vectra B 2.0 8v 1997 no chevette . Já montei tudo ...porém estou com dificuldade na roda fônica. Sabe me dizer em que dente eu deixo o sensor quando o 1° cilindro estiver em pms? Não consigo encontrar ninguém que me ajude . Lembrando que estou usando a central original Bosch motronic D9. 93 256 495.

[@CarlosHenrique-xx1bg]

tudo bem oragio tenho um HB20S 1.6 manual quando eu dou a primeira partida pela manhã o giro do motor sobe para 2000 rpm e demora um pouco pra abaixar estou achando estranho esse giro tão alto vc poderia me ajudar eu agradeço obrigado

[@josepeixoto3384]

a válvula recebe o sinal, mas ela funciona? pode não funcionar direito; ou é dentro do VVTi o problema ?

[@francileyrodrigues3682]

Meus parabéns Deus abençoe saúde sucesso!!!!

[@bakihanma783]

e qual foi a solução do problema mesmo?

[@vagnersilva5952]

Careca do saber elétrico...Show

[@isacoliveiradasilva3862]

já passei por isso o mecânico diz que eh pra trocar uma peça você compra a peça que não eh barato coloca a peça e o problema persiste da uma Raiva tremenda do mecânico você fica careca igual ao oragio e não resolve o problema.

[@mauroclementecaetano4072]

Opa ,vc acha que o osciloscópio da Raven é fácil de manusear,estou querendo comprar um

[@izaiascaldeirabarbosa7824]

Boa noite.sou de governador Valadares tenho um problema no meu Corolla xei 2010 2.0 que já passei por mais de 15 mecanica ee não foi resolvido..o problema e que quando ligo o carro no primeiro estágio sem dar partida ele da um estralo e solta uma mangueira que sai da válvula PCV pro coletor de admissão vc pode me ajudar..

[@richardsonalves2333]

O que foi feito pra soluciona este problema,?trocou a polia vvti , solenóide vvti

[@vicentepqdt1984]

VARIAS PESSOAS NAO ENTENDERAM ONDE ESTA O DEFEITO,PODERIA NOS DIZER,OBRIGADO?

[@adolfosouzza2749]

Parabéns pelas explicações. Poderia dizer qual a média de valor de mão de obra de um trabalho como esse?

[@claudioisaias7065]

Esse motor dura mais de 500 mil sem da problema basta cuidar e ter zelo 🙏🙏🙏👍👍👍👍

[@clertonmesquita8516]

Nesse caso aí qual a peça que troca????

[@alexsigoles]

e qual foi a solução nesse caso? trocou a polia ?

[@JoseFerreira-mt9if]

Boa Noite eu estou com um problema parecido com esse já troquei de tudo no carro e o problema continua

[@macyanonascimentosoares1920]

Professor faz um vídeo sobre comando vv

[@suelithonabreu157]

Oi boa tarde....o meu está desse jeito... então tenho q trocar o vvt-i?

[@mecanicatresriosvinicius8314]

Oragio qual é esse scaner que está usando?

[@PauloLima-yh5jj]

Bom dia meu amigo moro no Rio de Janeiro Qual o endereço qual bairro do Rio de Janeiro🤝🙌

[@zecaurubu937]

ESTOU PASSANDO POR ISSO. JA PENSEI EM COMPRAR OUTRO MOTOR.

[@patrickallaan]

Top oragio, nesse caso é um defeito mecânico no cabeçote?

[@ricardoeduardosenademelo8894]

Realmente, faltou a conclusão.

[@marcelohenriquepastor5013]

Muito show Virei fã já tem um tempo. Onde será o treinamento no Rio???

[@wasleideoliveira1266]

Boa tarde oragio Tenho um fiat marea estou com poblema que não consigo resolver Quando ligo o ar condicionado e farol A tensão caiu pra 11.40

[@wasleideoliveira1266]

E um fiat mare 1.6 16v ano 2006

[@wasleideoliveira1266]

Já Revisei o alternado coloquei bateria nova mais continua com o msm defeito

[@PauloSantos-js8lk]

Verifique se não é deficiência de aterramento.

[@wasleideoliveira1266]

@@PauloSantos-js8lk já conferi todos ateramento e fiz um extra En caso de viagen longa a bateria chega a zera O meu alternado é um bhoch 90 hamp

[@wudsonalexandredutra7678]

Acho que alternador ainda continua com problema e não consegue segurar a tensão. Troca ele...

[@tinunessuspensao3212]

Ola meu amigo então o defeito é mecânico?

[@wellingtonmatheus4020]

Mas qual foi a solução do problema???

[@canalaultimahora]

Qual é o endereço da oficina?

[@pedroadaildo1604]

Mas afinal o que foi feito pra sanar o problema?

[@polow3927]

Tbm quero saber

[@euclidesquexijina6075]

Amigo preciso da tua ajuda Estou com um Suzuk ele não pega nem tem faísca nas vela e nem a bomba funciona

[@carloseduardodefreitas8248]

Meu gol leva 1 hs certinha depois que é desligada a igniçao pra desligar as tensões de 5 v e os 12v do hal e desaterrar o pino 25 do modulo ( lambda) e armar o relê da bomba. O que pode ser? Modulo iaw 1avp 76 ad. GOL G3 1.6 Mi AP GASOLINA 8V 99/2000. Obrigado

[@dilnesiostumpf9254]

E se ele gera código de falhas do atuador do comando de válvulas?