Als die US Bomberpiloten zum 1. Mal eine Me 262 im Einsatz sahen - und sich furchtbar erschreckten!

#Me262 #Luftwaffe #Luftkrieg #Weltkrieg
Lustige Reaktion der US-Bomberpiolten auf den Anblick einer Me 262 im Einsatz!
Hier das Zitat von US General Spaatz: "On 1 September 1944, USAAF General Carl Spaatz expressed the fear that if greater numbers of German jets appeared, they could inflict losses heavy enough to force cancellation of the Allied bombing offensive by daylight."
Quelle:
Press, Merriam (2018). World War 2 In Review No. 33: German Airpower. Lulu.com. ISBN 9781387498604.
Video nach FAIR USE CLAUSEL!

[@play875]

Man muss schon zugeben was sie da damals alles entwickelt und gebaut haben war schon sehr beeindruckend..

[@TrotzdemDeutsch]

Kennst du den Raketenjäger Me 163? Das schnellste Flugzeug des 2. WK (1003 km/h gemessen auf einer Teststrecke)? Falls nicht, schau ihn dir mal an: kzbin.info/www/bejne/oWmcfpyEfMSpY6M Oder fast noch beeindruckender, das schönste Flugzeug des 2. WK, die Horten IX, sieht aus wie ein Flugzeug aus der Zukunft: kzbin.info/www/bejne/rGbHnZ6Emt2HisU

[@ArianaGrandeButeraVevoo]

@@TrotzdemDeutsch Danke dir ja die Horten ist wunderschön ❤

[@efkang.6032]

Als die Alliierten und russen Deutschland plünderten merkten sie das ihre Technologie 100jhre zurückliegt

[@fritzlehner9060]

God bless !

[@fritzlehner9060]

@@user-oj7bh5ck1e Ja stimmt! Die Mitteleuropäer waren da schon immer fortschrittlicher. Josef II hat schon vor mehr als 200 Jahren, im Zivilrecht, die Todesstrafe abgeschafft. Er sagte, er wolle diese archaische Praxis nicht mehr. US hat sie noch immer! Die Marokkaner in London hatten sie bis in die 1970er.

[@majortom333]

Mal abgesehen von den technischen Aspekten dieses außerordentlichen Flugzeuges, scheint sich in der heutigen Politik nichts geändert zu haben: Zu wenig und zu spät.

[@ag2938]

Jawohl, da haste völlig Recht.

[@Amon_Gus6969]

Klimaschutz, Corona und jetzt die Ukraine

[@jonasneu8379]

Weiß jetzt nicht ob es wünschenswert gewesen wäre, dass sich der Kriegsausgang geändert hätte.

[@carnaxilos]

@@jonasneu8379 für uns Deutsche definitiv... ein anderer Ausgang und die Verhinderung des Bombenkriegs gegen die deutsche Zivilbevölkerung hätte etliche deutsche Leben gerettet! Ganz zu schweigen von den Deutschen die das Pech hatten zu weit im Osten zu leben und dem Terrorregime der Sowjetunion zu verfallen! Viele Deutsche die gestorben sind waren keine Nazis! Was am Ende in rohen Verlustzahlen weltweit besser gewesen wäre, werden wir nie erfahren!

[@jonasneu8379]

@@carnaxilos das es viele nicht verdient habe ist klar, von denen, die es aber am ehesten verdient haben, stand Deutschland ganz oben auf der Liste. Anders scheinen die Menschen nicht zu lernen.✌🏻

[@dersven8373]

heute noch ein beindruckender Anblick diese Maschine

[@panzerpoodle]

Mindestens 5 Jahre Vorsprung in der Entwicklung

[@reicherosterreicher3486]

@panzerpoodle Das waren keine 5Jahre Vorsprung, das waren 50......

[@herbertmische8660]

Great, fantastic and immortal german power!!! Respect forever!!! 👍👍👍

[@TrotzdemDeutsch]

Thank you so much! I really appreciate your praise! Peace and Love 2 u!

[@KPSX1]

🤣🤣🤣

[@naturelove7398]

​@@KPSX1 Kleb dich wieder fest.

[@reicherosterreicher3486]

@@TrotzdemDeutsch gutes Video , nimm die Kritik bitte als konstruktiv wahr , nur durch kritische Begleitung werden wir immer besser 🇦🇹🎗🇩🇪

[@thomasschaack-fischer6953]

Ich kann euch von einem Motorsport Kameraden berichten der Mechaniker für die Me 262 war. Er sagte sämtliche Maschinen seiner Staffel standen Getarnt im Wald da sie keinen passenden Sprit hatten. Toller Bericht Danke Dafür.

[@TrotzdemDeutsch]

Danke für die Info"

[@ag2938]

Dazu kommt noch das sie Kerosin benötigte, was Diesel sehr ähnlich ist, wie die heutigen Jet's auch, und von dem war im Vergleich zum Hochoktanischen Flugzeugbenzin viel mehr vorhanden, jedoch kamm bei den Flugzeugstandorten nichts an, durch die erdrückende Alliierte Luftüberlegenheit. Wäre auch bei einem früheren Einsatz nicht Passiert, aber Nein, Schnellbomber wollte der Herr A.H.und der geniale Prof.Dr.Messerschmidt bejahte diese Frage nach Bomben auch noch, ich glaube hinterher hat Er sich schwarz geärgert.

[@dieterrahm4044]

@@ag2938 Kerosin ist Diesel. Allerdings mit Zusätzen, so das der Treibstoff in großen Höhen nicht gelliert. Ähnlich wie beim Winterdiesel für Autos.

[@ag2938]

@@dieterrahm4044 Danke.

[@Bastlmartin]

In Weißenhorn würde das Betriebsstofffreilager bombardiert.Sämtliche Vorräte wurden vernichtet.Da war bestimmt passendes dabei!

[@andreasotto452]

Das Flugzeug hätte der Zivilbevölkerung den weiteren Bombenkrieg auf die Städte erspart...

[@TrotzdemDeutsch]

In der Tat! Leider ein typisches Beispiel für "zu wenig und zu spät"! Die US-Ingenieure gaben nach dem Krieg zu, dass die deutsche Technik der ihren um ca. 10 Jahre vorraus war! Kein Wunder, dass der US-General Sppatz ebenfalls nach dem Krieg bekannte: "Wäre dieses Flugzeug ein halbes Jahr früher in ausreichender zahl erschienen, wir hätten den Luftkrieg über Deutschland einstellen müssen!" Wie viele unschuldige deutsche Zivilisten wäre der schreckliche Bombentod in den Kellern der verbrannten Städte erspart geblieben?! Die Schuld für diese zu späte Entwicklung dieser hervorragenden Jagdflugzeuge (das erste Düsenflugzeug der Welt - die He 178 - flog bereits im August 1939! , gebe ich dem inkompetenten und eitlen Göring und dem mit seinem Posten völlig überforderten Ersnt Udet, der zwar ein genialer Flieger, aber eben kein Techniker, Ingenieur oder gar Luftkriegstratege war! Wie auch immer: Ein wunderschönes Jagdflugzeug, seiner Zeit weit voraus!

[@TrotzdemDeutsch]

@@sinaheuer1917 Sina! Ich hatte mir eigentlich vorgenommen, dir nicht mehr zu antworten, weil du historisch einfach völlig ungebildet bist und hier nur rumtrollst! Aber weil deine Behauptungen mal wieder so hanebüchen und substanzlos, dafür aber wider mal umso diffamierender sind - nicht nur gegen mich, sondern gegen das gesamte deutsche Volk und die deutsche Nationen, die du ja ziemlich zu hassen scheinst. Du erinnesrt mich dabei an die Worte von Prof. Harry Elmar Barnes, der bei den Nachkriegsdeutschen „einen Fall von geradezu unbegreiflicher Selbstbezichtigungssucht ohnegleichen in der Geschichte der Menschheit“ diagnostizierte. Prof. Barnes fährt fort: „Ich kenne jedenfalls kein anderes Beispiel in der Geschichte dafür, daß ein Volk diese nahezu wahnwitzige Sucht zeigt, die dunklen Schatten der Schuld auf sich zu nehmen an einem politischen Verbrechen, das es nicht begangen hat, es sei denn jenes Verbrechen, sich selbst die Schuld am Zweiten Weltkrieg aufzubürden...“ Wie auch immer, entgegenn meiner guten Vorsätze tue ich es dennoch (hoffentlich ein letztes Mal)^^ Also: NATÜRLICH waren die technischen Entwicklungen der deutschen Waffentechnik der den anderen (alliierten) Nationen um Jahre vorraus! Was glaubst du wohl warum die Amis die "Operation Paperclip" ins Leben riefen, um sich in den Besitz der deutschen Wissenschaftler zu bringen? Alleine die Forschungsergebnisse von Alexander Lippisch, die Pfelflügeltechnik und die Deltaflügel betreffend, ermöglichte es den Alliierten dann in den 50er Jahren ihre hochentwickelten Jets zu bauen. Weder die britische "Comet" noch die US.amerikanische Lockheed P 80 "Shooting Star" besaßen diese Pfleilflügeltechnik, die heute Standard eiines jeden Überschalljägers, ja ihre technische Grundlage ist! (Auch die von dir genannte Sbre wurde aufgrund dieser deutschen Forschungserbegnisse konzipiert! Und die sowjetische Mig 15 ist eine konsequente Fortführung der von Kurt Tank entwickelten Ta 183 "Huckebein", was schon an den aerodynamischen Formen zu ekennen ist. Und natürlich weißt du um die Tatsache, dass es die deutschen Ingenieure um General Walther Donberger, Hermann Oberth, Eugen Sänger.... und natürlich Wernher von Braun waren, die den Amis (als Fortentwicklung der deutschen Prokekte "Wasserfall" z.B. ihre ersten ICBM´s, ihre ersten Interkontnintalraketen in Form der Hermes A-1 (eine direkte Weiterentwicklung der deutschen "Wassrfall"-Rakete und der deutschen V 2 - Aggregat 4) und der berühmten Redstone entwickelten, die dann Alan Shephard als ersten US-Amerikaner ins Weltall brachte. Und es war nicht zufällig jener Wernher von Braun, der dann sogar Direktor der NASA wurde und im Rahmen des ihm anvertrauten Apollo-Programms die größte je gebaute Rakte, die legendäre Saturn V baute, mit der die USA dann Neil Armstrong, Michel Collins und Buzz Aldrin die ersten Menschen der Welt zum Mond brachten. Entwicklungen, welche ohne die Vorarbeiten der deutschen Ingenieure überhaupt nicht möglich gewesen wären. Aber das ist nur die Spitze des Eisberges! Mit dem U-Boot vom Typ XXI entschickelte man im Deutschen Reich auch das erste echte (Elektro)-U-Boot der Welt, welches bis zur Einführung der Atom-U-Boote (auch nicht ganz ohne deutsche Hilfe! Man erinnere sich, dass die erste Kernspaltung der Welt ebenfalls in Deutschland durch Otto Hahn und Lisa Meitner gelang!) in fast allen Marinen der Welt genutzt wurde, bei den Sowjts in leicht vverändeter Form als Whiskey-Klasse und bei den Amis als Guppy-Klasse. Die deutsche Technik war deart weit entwickelt, dass ich eine eigene Doku dazu mache, deren ersterTeil (die Vorgeschichte) bereits hochgeladen wurde. Tatsache ist - und dass werde ich in dieser Doku (Teil 2) dann beweisen, dass kaum eine technische Entwicklung der 50er Jahre ohne die (Vor-)Arbeit der deutschen Ingenieure im Deutschen Reich der 20er, 30er und frühren 40er jahren (und im Dienste der Alliierten) möglich gewesen wäre und dass noch heute viele dieser technischen Pionierarbeiten in Einstz sind! Die deutsche Industrie hätte dies ohne den Diebstahl der deutschen Industriepatente und der Zwangsarbeit deutscher Wissenschaftler auch nach dem kriege im Alleingang gekonnt - auch ohne den scheinbar gönnerhaften Marshallplan! - , hätte man sich nicht völkerrechtswidrig in den gesetzt! Alleine im Rahmen der « Operation Paperclip », wurden in den ersten Jahren nach dem Krieg beinahe eintausend deutsche Wissenschaftler in die USA entführt wurden und insgesamt 346 000 deutsche Patente und 20 870 Warenzeichen geraubt! Kaum auszumalen, welch kometenhaften Aufsteig Deutschland innerhalb kürzester Zeit nach dem verlorenen Krieg genommen hätte, wäre dieser völkerrechtswidrige Raub deutschen Volkseigentums unterblieben - der übrigens nichts mit den zusätzlich noch zu zahlenden Reparationen zu tun hatte!

[@TrotzdemDeutsch]

@@sinaheuer1917 Eins noch zum Schluß: Die Gloster Meteor...also wirklich! Da hätten sie auch ihre Spitfire Mark IX weiter fliegen können. Die Meteor war der Me 262 in allen Bellangen unterlegen! Aber zu dem Zitat von US General Arnold: Das Zitat von Gen. Arnold finde ich gerade nicht, aber auch US General Spaatz hatte ähnliche Bedenken: "On 1 September 1944, USAAF General Carl Spaatz expressed the fear that if greater numbers of German jets appeared, they could inflict losses heavy enough to force cancellation of the Allied bombing offensive by daylight.(Quelle: Press, Merriam (2018). World War 2 In Review No. 33: German Airpower. Lulu.com. ISBN 9781387498604)

[@mjoelnir58]

@@TrotzdemDeutsch Bei der Alten lohnt sich kein Wort, die trollt hier überall um, typische Linksschnepfe, alle ihr widersprechenden sind automatisch blöde und /oder Nazis.

[@hermanvonsalzanogat349]

@@TrotzdemDeutsch "Wäre dieses Flugzeug ein halbes Jahr früher in ausreichender zahl erschienen, wir hätten den Luftkrieg über Deutschland einstellen müssen!" ...mit was wären die dann geflogen? Mit heißer Luft? Lächerlich. kzbin.info/www/bejne/i5ipg6SvgceUn8U Hier hätte übrigens der feuchte Traum der Arschlöcher in Serie gebaut werden sollen. Dabei wären sicherlich wieder einige Tausend KZ-Häftlinge und Zwangsarbeiter draufgegangen, wie in Mittelbau-Dora...

[@risingmoon3387]

Wenn's nicht am fehlenden Treibstoff lag, dann daran dass, meines Wissens, die Triebwerke nur zehn Stunden hielten. Dies infolge Mangels an Metallen zur Härtung/Veredelung des Stahls und dadurch bedingten vorzeitigen Verschleiss. Ansonsten mindestens zwei Pionierleistungen: natürlich war die ME 262 das erste Jagdflugzeug mit Strahlantrieb im Einsatz. Aber auch die Berechnungen der Aerodynamik für gepfeilte Tragflächen wurden hier in die Praxis umgesetzt.

[@christiansamuel7900]

Sehr gut! Die deutschen Konstrukteure Hatten die ausgereifteste Zelle und die Pfeilform der Flügel. Keiner weiß wieviele Piloten überhaupt weltweit oder in Deutschland dabei damals ums Leben gekommen sind. Auf jeden Fall muss das für die Piloten der absolute Kick gewesen sein. Man könnte glatt neidisch werden....

[@LeoBram1959]

There are 262 still flying in the US. I doubt they have only ten hours between engine overhaul, but maybe they have modified the engines?. The arrow wings was to my knowledge a succes? These were continued in the F86 and other later models.

[@TrotzdemDeutsch]

Die Pfeilflügeltechnik war eine Erfindung von Prof. Alexander Lippisch ohne die kein Überschallflug je möglich gewesen wäre und die heute von jedem Jet der Welt benutzt wird! Wer mehr über die Anfänge der Raketentechnik und die Pionierarbeit von Alexander Lippisch (und Wernher von Braun, Max Valier, Obert, Sänger...etc.) erfahren möchte, dem empfehle ich diese Doku hier: kzbin.info/www/bejne/nYfUpqKth9J5jpY

[@TrotzdemDeutsch]

Du hast übrigens völlig Recht! Die Triebwerke hielten in der Tat nur 10 Std. zuverlässig und so mancher Absturz ließ sich darauf zurückführen, dass ein Triebwerk während des Luftkampfs oder kurz vor der Landnung ausfiel. Und zwar, wie du richtig anmerkst, weil die Edelmetalle, die nötig gewesen wären, zu diesem späten Zeitpunkt im Kriege einfach nicht mehr in ausreichendem Maße vorhanden bzw. erhältlich waren. Ein weiteres Problem, das du auch richtig benennst war eben der fehlende Treibstoff! Nachdem man die Ölquellen in Rumänien (Ploesti) im Sommer 1944 vollends verloren hatte, blieben nur noch die versachiedenen Hydrieranlagen wo man synthetischen Treibstoff herstellen konnte (auch eine sehr fortschrittliche Technik, die da verwendet wurde), doch die 8. US Air Force wußte das natürlich und so zerstörte sie diese Anlagen mit Präzisionsangriffen recht schnell... Allerdings ist es interessant, dass die Me 262 um ein entscheidendes jahr früher an der Front hätte sein können, wenn man auf Leute wie den General der Jagdflieger Adolf Galland (der im Streit um die Me 262, die Hitler zum "Blitzbomber" machen wollte, ...ein Irrsinn, denn die Me 262 war ein reiner Interceptor...dem Göring jedenfalls sein Ritterkreuz zurück gab, von seinem Posten als General der Jagdflieger zurücktrat und nur noch eine Staffel Me 262 fliegen wollte, um zu beweisen, dass er Recht hatte, dass dies Flugzeug ein Abfangjäger und kein "Blitzbomber" ist und dass es möglich gewesen wäre den Bombenkrieg über Deutschland zu stoppen und sogar die Luftherrschaft am Tage zurück zu erobern.) Eine Tatsache, die übrigens bereits im Sept. 1944 von niemandem geringeren als General Spaatz, dem Komandeur der 8. US Luftflotte eingeräumt wurde. General Spaatz, Oberkommandierender der Strategischen Luftstreitkräfte in Europa sagte bereits im Sept 1944 (!), zu einem Zeitpunkt als nur wenige dieser Jets, die Flugzeuge der Erprobungskommandos, die ja keinen bestimmten Kampfauftrag hatten, gegen den Feind flogen: "Sollten noch mehr dieser Düsenjäger auftauchen, wir wären gezwungen die Tagesangriffe gegen Deutschland aufgrund der hohen zu erwartenden Verlsute einzustellen!" (Im Original: "The Me 262 outperformed Allied aircraft to such a degree that on September 1, 1944, USAAF General, Carl Spaatz, remarked that if greater numbers of German jets appeared, they could inflict losses heavy enough to force cancellation of the Allied daylight bombing offensive.")

[@espacesX]

@@LeoBram1959 These Me 262 in USA are Brand new. All parts where re-engineered even using a orig. Me 262, which was in the hands of the US Navy. The Jet engines of These new build Me 262 are no Jumo and No BMW Jet engines. The orig. Me 262 even Had Aero-Spikes at the Outlet of the jet-engines to have Always optimal Impuls. With the Modern Jet engines used you don't need optimized inlets and No Aero-Spike Outlets.

[@peebee02]

auf den Punkt, mehr davon!

[@peebee02]

@@TrotzdemDeutsch ganz genau so! ich freue mich auf Ihre Ausführungen! Herzlichsten Dank vom alten Mann ;)

[@TrotzdemDeutsch]

Gerne! Ich arbeite gerade an einer sehr langen und ausführlichen Doku zur (technischen) Geschichte der Luftwaffe! ("Vom Doppeldecker zum Düsenjet in 10 Jahren" ) Ich bitte noch um ein wenig Geduld, schaut ab und zu mal rein...Es wird sich lohnen, wenn es soweit ist!

[@TrotzdemDeutsch]

Hier ene Doku zum schnellsten Flugzeug des 2. Welkrieg: Die Me 163 Komet (vor allem der kurze Bericht des Discovery Channel ab 24:30 etwa ist sehr interessant!): Hier eine kurze Doku über DAS SCHNELLSTE FLUGZEUG des 2. WK (besonders interessant das Interview mit Rudy Opitz, einem der Piloten des Me 163 und der Ausschnitt aus dem Discovery Channel etwa ab Minuten 20:40, ebenfalls interessant Fritz von Opel mit dem Weltrekord seiner RAK-2 (Raketenauto) aud der Avus-Rennstrecke in Berlin! kzbin.info/www/bejne/oWmcfpyEfMSpY6M

[@konigludwig6539]

Es ist als wenn ein Engel schiebt

[@TrotzdemDeutsch]

Ja! Die berühmten Worte Adolf Gallands nachdem er das erste Mal diese wunderbare Maschine von Prof. Willy Messerschmidt (und Alexander Lippisch) fliegen durfte; ein Satz, der in die Geschichte einging! Es zeigt die Dummheit und Inkompetenz Hitlers und der Luftwaffenführung - allen voran des arroganten Unsympathen Göring - die Möglichkeiten dieses Flugzeugs für die Reichsverteidigung, die Verteidigung der unschuldigen Zivilisten in den Städten, nicht zu erkennen! Für die Bombenopfer tragisch!

[@christianbruggemann4111]

Ich habe gehört wie vom Engel getragen

[@konigludwig6539]

@@christianbruggemann4111 „Es ist, als wenn ein Engel schiebt.“ steht so in seinem Buch Die Ersten und die Letzten😁

[@TrotzdemDeutsch]

@@christianbruggemann4111 In dem Memoiren von Adolf Galland ("Die Ersten und die Letzten", sehr lesenswert!) beschreibt Adolf Galland seinen Erstflug mit der Me 262 selbst und er benutzt dort die Woirte "...es war als ob ein Engel schiebt!"). Aber "wie vom Engel getragen" würde auch sehr gut passen! Es muss ein unglaubliches Erlebnis gewesen sein von einer Me 109 oder FW 190 auf die Me 262 umzusteigen und diesen Geschwindigkeitsrausch zu erleben... Umso dümmer die Reaktion von Hitler, als er die Me 262 vorgeführt bekam und er anordnete: "Dies wird mein Blitzbomber sein!" Er verbot ja sogar weiterhin von der Me 262 als einem Jagdflugzeug zu sprechen, dabei war die Me 262 als Interceptor geplant. Der Streit um die Me 262 spitzte sich Ende 1944 soweit zu, dass Adolf Galland, der weiterhin leidenschaftlich und mit Engelszungen um die Produktion der Me 262 als Jagdflugzeug warb, von seinem Posten als General der Jagdflieger entfernt wurde, als er mit einem Streit mit Hermann Göring verzeifelt ausrief: "Jedes Kind sieht doch, dass das ein Jagdflugzeug ist!". Er gab dann Göring im Zorn sein Ritterkreuz zurück und wollte nur noch eine Staffel Me 262 haben, um zu beweißen, dass dies Flugzeug ein Interceptor, also ein Jadflugzeug ist. Das war dann der legendäre JV 44, der ab Februar gemeinsam mit dem zuvor aufgestellten JG 7 Nowotny flog und unglaubliche Erfolge bei der Bekämpfung der US Bomber aufweisen konnte. Hitler änderte dann seine Meinung - aber zu spät! Von über 1200 gebauten Me 262 waren nur wenig mehr als einhundert reine Jagdflugzeuge, der Rest sollte Jagdbomber werden.... Die Ironie bei der ganzen Geschichte ist, dass es einen "Blitzbomber" eigentlich bereits gab - einsatzbereit! Nämlich die Arado 234 (Ar-234), die bereits ab Anfang 1944 als Aufklärer über allen Fronten und sogar über England flog ohne je abgschossen worden zu sein. Anfang 1945 wurde die Arado 234 dann der erste einsatzbereite frontfähige Düsenbomber der Welt! Aber auch hier - zu spät!

[@peterpan3547]

@@TrotzdemDeutsch So IST ES!!! Amerikaner als auch Russen, jagten diese Ingenieure- "Zauberer"! Heute, tun Sie so als hätten Sie die "Weisheit gefressen"!!! Alles von den "Nazis" GELERNT!😁✊👍😇

[@peterpan3547]

Max, gleich mal abonniert!✊👍💓

[@michaeltiedt6376]

It went by like we were standing still! würde ich übersetzen mit: es ist an uns vorbeigeschossen als ob wir stehen würden.

[@DerNachbarvonGretaThunberg]

Ein toller Bericht über die Me 262 - Kommentiert von einer Milchbubi-Stimme.

[@thomaskramer9820]

Ja das war wirklich so . Die Me machte 1000 Kmh Speed. Mein Vater sagte es mir früher,das wenn die Deutschen diese Maschine früher Serienreif hätten,dann wäre vieles anders gelaufen !!! Dieser Jet war damals einfach zu schnell !

[@klausblei8810]

ja deutschland hätte die atombombe bekommen!

[@reinholdbussmann6314]

Von denjenigen die glauben, es hätte irgendetwas gebracht, wenn diese oder jene Waffe früher entwickelt worden wäre, hätte ich gerne gewusst, welche deutsche Stadt dann die Rolle von Hiroshima und Nagasaki hätte spielen sollen. Wir können alle froh sein, dass der Krieg im Mai 1945 endete, sonst wären die Atombomben in Deutschland gefallen.

[@2tone753]

@@reinholdbussmann6314 Jetzt kommen Sie mal nicht mit der Realität. Diese 80-14 Jahre alten "Krieger" hätten sicher, nach deren Meinung, die ganze Welt erobert. Statt dessen gab es einen gepflegten Tritt in den Allerwertesten und einen "Super Ruf" als Massenmörder. Da haben sich die Nazis + deren Bewunderer alle Mühe gegeben.

[@OpenGL4ever]

Am Ende wäre der Wortsperre mit Atombomben in Deutschland beendet worden.

[@einundsiebenziger5488]

Die Me 262 als deutsches Flugzeug in den 1940er Jahren machte sicher keinen "speed", sondern "flog Höchstgeschwindigkeit". / mein Vater sagte,* dass* wenn die Deutschen diese Maschine früher serienreif* gehabt* hätten,* dann wäre vieles andes gelaufen!*

[@hansweitbrecht1957]

Bei uns in der Abteilung waren zwei dieser Piloten, und trotz der ganzen Begeisterung fuer das Flugzeug, kamen Sie zum Schluss, -- es war gut dass es zu spaet kam und dass das Benzin aus war, -- denn der Krieg waere so oder so verloren, und waere sonst noch viel laenger weiter gegangen.

[@thomasvonstolzenfels6776]

Zusätzlich dürfte das reinwachsen der Piloten in den Düsenjäger so Hals über Kopf schwierig gewesen sein. Erst recht wenn man das Teil dann gleich unter realen Gefechtsbedingungen im Griff haben muß. Man sollte hier bei aber auch nicht vergessen daß den Preis des Alliierten Bombenterrors die deutsche Zivilbevölkerung bezahlte und es sich hier nicht um Kampfhandlungen gegen die Nazis und deren Militär handelte. Die ME-262 hätte auch viele unschuldige Leben gerettet.

[@finnkraus5824]

@@thomasvonstolzenfels6776 👍

[@karlnorgeler7366]

@@thomasvonstolzenfels6776 Das war auch für erfahrenste Piloten kein Kunderspiel, nachzulesen bei Johannes Steinhoff "In letzter Stunde"

[@anonymousgermany4564]

Mein Uropa und seine Brüder alles Wehrmacht/ SS Soldaten gewesen teils auch Offiziere haben gemeint wenn wir den D-Day verhindert hätten das wir keine Truppen in Westen gebraucht hätten und Stalingrad gefallen wäre bzw die Herresgruppe nicht eingekesselt worden wäre und weiter vorgestoßen wäre + ausreichende Luftunterstützung + Nachschub wieder wie anfangs hätten wir noch die nötigen Mittel gehabt um die sowjetis zu zerschlagen in sinne Kriegsmüdigkeit das sie einen Friedensvertrag verlangen. Aber naja es ist viel was sie damals erzählt haben wie es war und so man kann bloß sagen das wir den Krieg komplett gewonnen hätten ist schlicht unmöglich man kann sagen wir hätten höchstens West und Mittel Europa und teile der Sowjets halten können und nicht Mal wenn es so geschehen wäre weil hat man ja in Österreich mit dem Vielvölkerstaat gesehen

[@martinmayer-qd4cw]

​@@karlnorgeler7366i

[@suit257]

sehr informativ danke

[@heikoleitz7756]

Cooles Video, gibt es noch eine Version mit "komplettem & richtigem Schnitt"??? Weiter so, das war beeidruckend wie die Amis auf den ersten Anblick der Me 262 reagierten!!!!

[@Morph-ur3fx]

Danke dir hast es gut gemacht.

[@michaelfuchs5611]

Die Me 262 wurden reihenweise abgeschossen. Beim Starten und Landen extrem verwundbar. Deswegen mussten die Flugplätze mit Kolbenjägern geschützt werden.

[@ulfk.5054]

Sehr interessant!

[@jourwalis-8875]

What happens at 1:19? Why is this cut? What is lost? Why change from english to german narration?

[@muckiderhase157]

Zu diesem Zeitpunkt stand das notwendige Material auch schon nicht mehr zur Verfügung, weshalb die Motoren auch so eine kurze Lebensdauer hatten.

[@jorgegallo3261]

It was ready to go in 1943 but Hitler's idiocy kept it from being deployed on time.

[@Bastlmartin]

Wenn ihr Mal von Stuttgart nach München unterwegs seid-Nach Ulm kommt Leipheim ( Erstflug 262) ,später dann Zusmarshausen (nach P Streitheiner Forst).,dort gibt es im Wald Reste von Kuno 2,ein ehem. Endmontage Werk für Me262.zugang zur A8 zum Start war vorhanden Sogar mit Infotafel und Stationenbeschreibungen.Kostenlos. Vorsicht im Winter wegen Windkraftwerk!

[@stefankuczmik6973]

War ich vor Jahren beruflich unterwegs. Da war die Kompensierscheibe und der Schießstand noch im Wald. Gibt's gute Dokumentation. Z.b. in" Luftwaffe im Focus", von Axel Urbanke. Nummer des Heftes und Jahrgang müsst ich nach schauen. Müsste 2007 gewesen sei .

[@Bastlmartin]

@@stefankuczmik6973 Super,dann kennst du auch noch die "eigenartige" Autobahnauffahrt. Schade ,das durch den Ausbau der A8 so viel verlorengegangen ist. ich kenne noch welche,die haben als Kind MH Gurte gefunden und damit "Rambo" gespielt. Mit gefundenen Granaten wurden in einer Kiesgrube alte Öfen gesprengt Der Öfen war dann "weg".So hat man früher entsorgt. Manche Granaten wurden mit nach Hause genommen,was riesigen Ärger gab.Folge: Betreuungsverbot für Kuno.Dies würde natürlich befolgt😏.Heutzutage bleiben Kinder am Zebrastreifen stehen,auch wenn das Auto in der 30er noch 100m weg ist-wegen der Gefahr!?

[@stefankuczmik6973]

@@Bastlmartin bin seit 21 Jahren in der Kampfmittelbergung. Wohne 2 km vom Messerschmittwerk Obertraubling entfernt. Jetzt Stadt Neutraubling. Da hab ich schon ne halbe 262 aus nem Trichter von ner 1000lbs raus. Samt Kettenkrad. Kenn mich bissl aus. Und nein, ich sammel nix.

[@risingmoon3387]

@Stefan Kuczmik Ich höre oft Radio WDR5, im Lokalteil der Nachrichten kommen immer wieder Meldungen über gefundene Weltkriegsbomben und damit verbundene Vorsichtsmassnahmen oder gar Evakuierungen. Vielen Dank an Dich und deine Berufskollegen für eure gefährliche Arbeit und grossen Respekt.

[@Bastlmartin]

@@stefankuczmik6973 keine Panik-ich sammle auch nichts. Seit meiner BW zeit will ich von Munition nichts mehr wissen. Der Fund mit dem Kettenrad mit der "halben neuen" war bestimmt interessant.Hoffentlich lag kein Helm dabei. Ich bin mehr an Flugzeugen und der Technik interessiert.Fachgebiet Flugboote.Habe gerade eine Libelle im miniformat im Focus. kzbin.info/www/bejne/bXSraqFnpshshpo Alte Standorte Interessieren mich wegen der dort entstandenen Projekte. War schon in Ottobrunn an der Messerschmitt Statue, bei der MTU/MAN im Feuerwehrgabäude-die hinteren Gebäude waren bestimmt Teststände von der Anfangszeit.Auch die "neuen" Prüfständ in Lampoldshausen (bei HN) mit den Raketenmotorenprüfständen sind auch interessant.Man kam schon viel herum und hat einiges gesehen. Stimmt es das die Begleitjäger beim Anblick der 262 ihre (schutsbedürftigen) Bomber im Stich ließen? Das erzählt an sich so..?

[@dietemann]

Zu spät, zu wenig, zu inkompetent,zu zögerlich ............genau wie heutzutage😊

[@eliasschmidt3954]

Durch solche erfindungen leben wir heute von so einer guten technik

[@playtinumi3359]

ja isso, ohne die Nazis würde es wahrscheinlich nie Jets und moderne Panzer geben

[@openclassics]

Was mich besonders beeinduckt hat. Das Triebwerk wurde in der Testphase über 72 Stunden NonStop unter Vollast in der Halle getetstet. Kein Ausfall!

[@pe.bo.5038]

Wegen des Mangels an Legierungsmetallen,dürfte das eine Legende sein!--Die Lebensdauer des Triebwerks lag offiziell bei 10-12 Stunden!

[@OpenGL4ever]

@@pe.bo.5038Es wäre möglich, dass das Triebwerk, dass für die Tests verwendet wurde, über Legierungsmetalle verfügte. Sie waren zwar schwer zu bekommen, aber nicht gänzlich verschwunden.

[@einundsiebenziger5488]

... beeindruckt*

[@stanni-funny1690]

Geile aufnahmen👌

[@louisnoir9894]

Es gab noch eine weitere Schwäche der Me 262, die den Einsatz vor allem gegen Bomberverbände extrem schwierig machte: die Bordkanonen konnten nur in einer Entfernung von wenigen hundert Metern das anvisierte Ziel auch zuverlässig treffen. Da die Me 262 im Luftkampf über keine Luftbremsklappen verfügte und der Triebwerkschubhebel vom Piloten tunlichst im oberen Bereich gelassen wurde, um keinen Triebwerksausfall zu riskieren, blieben beim Angriffsmanöver zum anvisieren des Ziels nur wenige Sekunden. Der permanente Geschwindigkeitsvorteil konnte so im Luftkampf auch zum ein Nachteil werden.

[@onkeltomshutte7360]

Sehr interressantes Video und die Reaktionen. Ja auf unsere Erfindungen, Entwicklungen, waren alle neidisch. Das ist nicht überheblich gemeint, aber technisch waren wir denen um Jahrzehnte vorraus. Warum gabs den Patenteklau? Genau aus diesem Grund

[@simonhummel8539]

Tja wir Deutschen haben halt schon damals eine hammer Technik gehabt

[@hermanvonsalzanogat349]

Und die Wehrmacht ist bespannt in den Krieg gezogen... Muaaahhh

[@ralphhofmeier8840]

Blitz bomber, yes, my father saw them in action during the ardennes offensive. Even with bad weather they made ground attacks against the US positions. It had have and devastating effect, but the airplane should have protected the city’s rather than scare a few poor kids from the other side……but Hitler didn’t care….

[@michaelschmidt3341]

You are not Heros you are fighting again Children and old mans, shit that you have not make war 1939 again Germany, nice New german Colonie. Your USA again Germany in this time no Chance again German Army never your losing All the time.

[@einundsiebenziger5488]

... protected the cities*

[@asschultze4182]

You are right. Protect cities instead of bombing. Hitler was an idiot.

[@sammelplatzmilitaria]

Danke für den tollen Beitrag! Grüße vom Sammelplatz Militaria

[@Wuei108]

"It went by as we where standing still."

[@eisernesk7170]

Ich habe das Buch von Adolf Galland 1972 bekommen. Die Ersten und die Letzten✈

[@gunnarb.7094]

Haben die seinerzeit (Franz-Josef Strauß und so) nicht genauso wie im Fall der Me 262 den Starfighter F-104 zu einem „Blitzbomber“ umfunktioniert, obwohl der gar nicht dazu geeignet war. Von 916 stürzten (deswegen?) 269 ab und 116 Piloten kamen ums Leben. Die haben scheinbar aus Fehlern nichts gelernt.

[@TrotzdemDeutsch]

Völlig richtig! Der "Starfighter" F-104 war ebenso wie die Me 262 als reiner Interceptor geplant und konstruiert, um Bomber in großen Höhen abzufangen (der Vorteil bei der Me 262 war offensichtlich: ihre überragende Geschwindigkeit von ca. 900 km/h, der kein alliierter Jäger folgen konnte und ihre unglaubliche Feuerkraft von 4 x Mk.108 Maschinenkanonen vom Kaliber 30 mm - zum Vergleich: die Mustand hatte 6 x 12,7 mm MG). In dieser Rolle wäre die Me 262 quasi unbesiegbar gewesen, doch Hitler wollte in seinem Starrsinn einen "Blitzbomber" daraus machen und der Fette und inkompetente Göring hatte nicht den Mut ihm zu widersprechen. Lediglich der General der Jagdflieger Adolf Galland gin in Opposition zu Hitler, so dass man ihm seines Postens enthob und er aus trotz und um zu zeigen, dass er Rercht sich zum Staffelkapitän degradieren ließ und das berühmte JG 400 übernahm, mit dem er dann auch - allerdings viel zu spät beweisen konnte, zu was diese Maschine fähig gewesen wäre: Nämlich den Bombenkrieg der US Amerikaner zu beenden, indem er ihnen desaströse Niederlagen hätte zufügen könnte. Selbst General Spaatz, der Oberkommandierende des United States Strategic Air Forces in Europe (die 8. Bomberflotte, welche die strategischen Angriffe gegen Deutschland flog), sagte bereits im Sommer 1944: "Sollten noch mehr dieser Düsenjäger auftauchen, wir wären aufgrund der enormen Verluste gezwungen die Bomberoffensive aufzugeben!" Doch weder Göring noch Hitler erkannten diese Chance. Ähnlich erging es, wie du ganz richtig bemerkst der f-104: Sie war als "Schönwetter-Flugzeug gebaut, für den Einsatz in großen Höhen, wo sie ebenfalls in der Rolle als Interceptor die erwarteten sowjetischen strategischen Bomber mit ihren Atombomben hätte abfangen sollen. In dieser Rolle und über den trockenen Gebieten von Arizona und New Mexico (wo das Flugzeug getestet wurde und die Ausbildung der Piloten stattfand - auch die der deutschen - war dieses Flugzeug zu dieser Zeit ein wahres Wunder an Geschwindigkeit und Steigfähigkeit und hätte seine ihm ursprünglich gestellte Aufgabe aucxh wunderbar erfüllt. Doch unser damaliger Verteidigungsminister machte gegen den Rat der Fachleute aus der Luftwaffe einen Allzweck- und Allwetter-Jäger daraus, der - im Rahmen der nuklearen Teilhabe - in erster Linie Atombomben in Feindesland hätte tragen sollen. Eine Aufgabe für welche die F-4 Phantom wesentlich besser geeignet gewesen wäre...^^ Von daher sind die Parallelen schon überraschend und die Deutschen - namentlich F.J.S. - hatte aus der (Militär-)Geschichte nichts gelernt! (Ich arbeite übrigens gerade an einer längeren Doku zu dem Thema "Deutsche Luftwaffe", insbesondere was ihre technische Entwicklung betrifft, falls dich das Thema interessiert.... Dauert aber noch ein paar Wochen bis die fertig ist, sie wird sehr umfangreich und detailliert mit tollen Aufnahmen)

[@gunnarb.7094]

Vielen Dank dafür!

[@gunnarb.7094]

Vielen Dank dafür!

[@fritzlehner9060]

@@gunnarb.7094 F104 war gerade einmal ein dilettantischer Ansatz, weil man Überschallflug noch nicht verstanden hat.

[@user-pe2lj8oq9y]

Im Deutschen Museum in München steht eine Me 262.

[@asterixobelix722]

Die Amis hatten viel Masse bin froh das der Adi nicht mehr ist .Aber Erfindungen waren wir Deutschen schon immer gut.

[@A.G.798]

Ja das hätte auch locker geklappt, wenn nicht Inkompetenz von aller höchster Stelle im Spiel gewesen wäre, und zum Sprit,da war genug da,da die Me 262 Kerosin verbrauchte,was eigentlich Diesel ist. Nur die Transporte zum Fliegerhorst war in der Spätzeit das Problem, was aber garnicht aufgetreten wäre, bei einem Einsatz ab 1943 ! Beim großen Elektroboot der Klasse XXI war das anders, man hat es Versäumt frühzeitig die Entwicklung anzugehen, da auch Dönitz es für unnötig hielt. Erst der Verlust seines Sohnes ließ Ihn wohl Umdenken.

[@user-rg9rc7xh2g]

Unbedingt nach Laupheim ins Fliegerhorst Museum gehen,da gibt es viele Relikte,da würden auch über die Hälfte der 262 im Waldwerk gebaut

[@jourwalis-8875]

Who is the german narrator? What was his position?

[@hkjack410]

Wir können froh sein.. über zu wenig und zu spät . Vielen Dank fürs Video

[@naturelove7398]

Ja, ganz toll diese Besatzung seit 45, und ohne Friedensvertrag und ohne Verfassung!

[@reicherosterreicher3486]

@hkjack410 Wieso können "WIR", froh sein ?? Weil Du das gerne hättest??? Was für ein sinnloses posting

[@Michael-os1om]

Nicht zuwenig Flugzeuge, sonder zu wenig gute Piloten. Im Jagdverband 44 ( Führung General A. Galland ) hatte im Schnitt jeder Pilot drei Me 262 zur Auswahl. Siehe das Buch von Gen.a.D. Johannes Steinhoff "In letzter Stunde ", der im übrigen selbst im JV 44 geflogen ist. Ein HFw d.R.. / Luftwaffe

[@nikifly2]

der frühe schnitt gerade im interessantesten moment , schlimm !!!

[@willipfeiffer2277]

Super berichte max

[@TrotzdemDeutsch]

Danke! Falls dich das schnellste Flugzeug des 2. WK interessiert, hier eine interessante Doku dazu: (vor allem der Ausschnitt des History Channel und das Interview mit dem Piloten der Me 163 Rudy Opitz dazu ist echt sehr interessant (am Minute 24:30 etwa, auch mit welchem Respekt sie davon sprechen..., sher fair! ): kzbin.info/www/bejne/oWmcfpyEfMSpY6M

[@thomasmunstermann7195]

wir deutschen sind immer spitze endweder helfen wir der welt oder das 2 te 1 a liebe alle meine ahnen

[@Radhirte]

Zu unser aller Glück kam dieses Flugzeug nicht eher zum Einsatz und dann auch noch überwiegend in der falschen Verwendung.😅

[@roberttumidalski4713]

👍👏🏻

[@OpenGL4ever]

Ziemlich falsch übersetzt. 250 mph sind nicht km/h, sondern Meilen pro Stunde. Also 400 km/h schneller. 0:42 Nicht: "Sie kommen von 10 Uhr auf uns zu!", sondern "Feuert auf 10 Uhr" 1:00 Nicht: "Es war zu schnell vorbei!", sondern "Es flog an uns vorbei, als würden wir still stehen."

[@hermanvankampen6047]

Manchen Piloten hat gesagt das das flugzeug eigentlich "zu schnell" flog.......

[@TrotzdemDeutsch]

Das ist richtig! Vor allem da die Me 262 als Standardbewaffnung die MK 108 30 mm Kanone (4 Stück davon in der Nase) hatte, welche eine etwas langsamere Feuergeschwindigkeit hatte, d.h. man hatte nur kurze Zeit um sichere Treffer anzubringen. Das ´gleiche Problem hatte der Raketenjäger Me 163, der ja noch schneller war und auch mit der MK 108 ausgerüstet war. Einerseits erschien es notwendig gegen die sehr beschußsicheren "Fliegenden Festungen" (B-17 Bomber) größere Kaliber einzusetzen als die früher üblichen MG´s (man begann den Krieg auf allen Seiten mit dem MG 7,92 mm, erhöhte dann deutscherseits recht früh auf das Mg mit 13 mm bzw ergänzte die MG´s mit der Maschinenkanone MG FF 20 mm, um dann am Ende des Krieges mit der Mk 108 Maschinenkanone 30 mm quasi die Standardbewaffnung für alle Jäger gefunden hatte, da diese gegen die massiven viermotorigen Bomber notwendig wurden - mit dem Nachteil, dass man eine gerinere Feuerfrequenz hatte, was aber durch die Trefferwirkung eines 30 mm Sprengeschosses wohl ausgeglichen wurde. Aber Sie haben Recht, viele Piloten beklagten sich darüber, dass die Mascine eigentlich zu schnell war für diese Bewaffnung und dass zu wenig Zeit zum zielen blieb.

[@hermanvankampen6047]

@@TrotzdemDeutsch Danke dir für deinem antwort

[@ag2938]

@@TrotzdemDeutsch Lieber Max ,bei einer Kadez von 450 Schuss pro Minute x4, und dem damals einmaligen Reflex Visier sollten doch genug Geschosse mit 350-500 gramm (je nach Geschossart Spreng oder Panzersprenggranate)das gegnerische Ziel treffen, und das Mienengeschoss das sehr dünnwandig und voll Hochexplosiven Super Sprengstoff war (Hexogen, TNT und Aluminium)reichte 1 Treffer um eine B-17 zum Absturz zu bringen.

[@TrotzdemDeutsch]

@@ag2938 Ich weiß: Die Sprenbggeschosse und Brandgeschosse der MK-108 30 mm hinterließen eine enorme Wirkung beim Eindrinegn (Zeitzünder!) in dem gegenerischen Flugzeug und ein Treffer sollte wirklich reichen, je nacheem welches Teil es Flugeugss man traf - man rechnete mit einer Fläche von 2-3 qm, die diese bei einem Teffer zerstören würden Dennoch Viele Jagdflieger, die die Me 262 (oder auch die Me 163) flogen berichteten davon, dass die wahaninnig schnelle Annährenungsgeschwindigkeit an die Bomber kombiniert mit der langsameren Feuerrate als das 20 mm MG ff das Zielen erschwerte und es kaum genug Zeit blieb einen Treffer zu erlangen. Das (recht kurze Interview mit Rudy Opizt wo er da sagt, einem der Piloten des Me 163 hab ich zufällig in einem Video auf meinem Kanal Interview ab etwa Minute 26:40) : kzbin.info/www/bejne/oWmcfpyEfMSpY6M

[@pe.bo.5038]

@@ag2938 BS! Ein Treffer reicht für einen Jäger--eine B17 brauchte mindestens 4 Treffer!---Generell trafen aber nur ca 2% aller abgefeuerten Geschoße!

[@cherusker9545]

JA SCHADE , DA WÄRE UNS VIEL ERSPART GEBLIEBEN!!!! C.

[@orlandofurioso4726]

Das glaube ich nicht, denn wenn die Amis ihre Tagbomberangriffe eingestellt hätten, hätten sie 1. die feigen Tommies bei Nacht unterstützen können und zum 2. wären wahrscheinlich die ersten Atombomben nicht über Japan sondern über dem Deutschen Reich gezündet worden.

[@cherusker9545]

@@orlandofurioso4726 HALLO OF ! DA IST VIEL WAHRES DRAN!!!! C.

[@orlandofurioso4726]

Ja wo ist da viel Wahres dran? An deiner oder meiner Meinung zu dem Thema? Gruß, Orlando

[@cherusker9545]

@@orlandofurioso4726 STIMME DIR ZU!!! C.

[@hermanvankampen6047]

Sie haben sie ja wol nicht alle mehr,oder???? Deutschland hat den Krieg begonnen und viel elend damit verursacht........

[@welldone2016]

Die letzte Deutsche Ingenieursleistung auf deutschen boden

[@TrotzdemDeutsch]

Nicht zu vergessen dieses wunderbare Flugzeug: Hier eine kurze Doku über DAS SCHNELLSTE FLUGZEUG des 2. WK (besonders interessant das Interview mit Rudy Opitz, einem der Piloten des Me 163 und der Ausschnitt aus dem Discovery Channel etwa ab Minuten 20:40, ebenfalls interessant Fritz von Opel mit dem Weltrekord seiner RAK-2 (Raketenauto) aud der Avus-Rennstrecke in Berlin! kzbin.info/www/bejne/oWmcfpyEfMSpY6M

[@willischumer8304]

Hallo Max sehr lehreiches Video.❗ Danke für deine Mühe.❗👍 👏 🤝 Freundlichst Willi . . . 🙋‍♂️

[@Wassermelder]

Was wäre, wenn ... ist spannenend geschildert in "Geheimprojekt Ultrarot" von Onno Reimers

[@bernddobler8618]

Hi krypto.deine info ist ist nicht ganz korrekt.der erste "düsen jet der flog war die he 178.erstflug 1940 in peenemünde.

[@panigalecheckmate1549]

Elite

[@LeoBram1959]

Hermann Göring placed a bad comment about the fighter aces and their medals at a meeting. This brought some of the fighter pilots to return their medals. I am sure Adolf Galland did not return his medal due to the decission to use the 262 as a bomber. Correct me if Im wrong.

[@Erwin4911]

U right Bro 💪💯

[@paulmuller8795]

Diese Flugzeuge hätten 2 Jahre früher im Einsatz sein müssen genauso, wie das U-Boot Typ 21.

[@uliwahl7561]

Absolut richtig !

[@thomasgabisch6312]

Geb Dir Recht,da währen dann noch die Walter-U Boote (Wasserstoff) als Antriebsmittel.Der Adolf hatte das schon, aber wir müssen das Rad neu erfinden.

[@peterheider4528]

Das dann der Krieg verlängert worden wäre und die Amerikaner ihre Atombomben wahrscheinlich auf Deutschland geworfen hätte ist Ihnen schon bewusst, oder?

[@AndreasMahlow]

Was wäre dann??? Oder anders gefragt: Wäre das wünschenswert gewesen???

[@peterheider4528]

@@AndreasMahlow falls die Frage an mich gerichtet war: Nein, natürlich nicht! Der Krieg hat eh schon viel zu viele Opfer gefordert.

[@samanli-tw3id]

US-Bombercrews: Wie können diese deutsche Segelflugzeuge so schnell sein?

[@TrotzdemDeutsch]

xD Mady my day!

[@helmutnowak]

Was war das. Der Geilste Spruch. Die Amis sehen ja Laufend Ufos.

[@vorraussichtlichgestern8113]

So war das auch mit der "Orion" 1965 die musste auch eingestellt werden , denn sie wollten ja noch den Saturn 5 Mist 1969 an den Mann bringen , obwohl es erst 1972 den ersten Taschenrechner gab und Computer mit Karteikarten

[@OpenGL4ever]

Die ersten Computer wurden aus diskreten Bauteilen zusammengebaut. Den Taschenrechner machte erst die Miniaturisierung und somit die Mikrochips möglich. Wenn es dich genauer interessiert, such nach Intel 4004.

[@vorraussichtlichgestern8113]

Und wenn dich der Taschenrechner interessiert ... den Ersten gab es 1972 von Texas Instruments , 3 Jahre nach der "Mondlandung" weil er vorher ein Monster war , und nur mit Karteikarten arbeiten konnte@@OpenGL4ever

[@OpenGL4ever]

@@vorraussichtlichgestern8113 Texas Instrument verwendete dafür noch mehrere einzelnen Chips.

[@dr.wilfriedhitzler1885]

1436 Stück wurden gebaut.

[@Morph-ur3fx]

Haste recht

[@user-yu7rt3qy6c]

Da haben die Amis richtig Glück gehabt, das die unter anderem dieses now how ergaunern konnten. Selber bekommen die nämlich nichts auf die Reihe. Die andere Seite übrigens auch.

[@espacesX]

The War was lost due to the fact that the UdSSR was Not in the Situation to have to surrender in 1942. The war was lost or won, depending from which Side you Look on, before Stalingrad. There was No Wonder weapon which would have hold Back USA with it's unlimited ressources. The nuclear bomb was a No Go on German Side. The Picture to use such a weapon and make The Planet a glowing Ball was the reason. Even If a Antipoden-Bomber Like the Saenger or the Horten with 6 Jet engine would have flewn, aerosole Bombs (Like used in Sevastopole) maybe Being dropped over the allies troops in Europe, Factories and Industrial areas in USA, UdSSR, etc. where should the ressources come from? Neither UdSSR Nor USA where in the Situation Standing with the Back to the Wall or Like Israel says, with the Back to the Mediterran Sea. If you stand with the back to the wall the reaction is always a suicidal Attack which then was named Blitzkrieg or Barbarossa. Israels saying: Attack is the best defence...

[@alexanderweigand6758]

Napoleon was able to reach Moscow and lost agains russia.

[@espacesX]

@@alexanderweigand6758 Russians are the next Gen Vikings. Their roots are the Vikings. Vikings lost No war so far... Vikings are known to be the Most succesfull...

[@TrotzdemDeutsch]

The soviets would never won the war without the trendemous help from the USA and GB with their military help send to Murmansk! And I will never unterstand why this "democratic" states (beter would be to describe than as capitalistic or mammonistic States) helped Stalin - a ruthless man who killed more than 20 Millionen people, al long time before the war and even before Hitler was in power!

[@espacesX]

@@TrotzdemDeutsch even the leadership of the Nazi regime and diverse High Level Leaders of the armed Forces knew that the war will be lost If Barbarossa will Not be finished by 1942. The Victory was Just accelerated by the Support under the allies. The war was Not lost against Stalin. It was lost against "Der Russ"....another Word for Vikings. Russians forefathers are the Vikings and you can Not win war against Vikings. ...simple as Peanut Butter.

[@alexanderweigand6758]

@@TrotzdemDeutsch Russia is to big and to cold. This was Napoleons Problem. And he had more resources and Russia no real Allies supporting them. Ohhh, and Napoleon was really skilled.

[@Todnada]

There are no records of the Red Tails Squadron engaging in dogfights with Me-262 jet fighters. The Me-262 was a highly advanced and fast aircraft, and it is unlikely that the Red Tails Squadron would have been able to engage in dogfights with it. Additionally, the Red Tails Squadron was primarily tasked with bomber escort duty, and their main goal was to protect the bombers from enemy fighter planes rather than engage in direct combat with them. Es gibt keine Aufzeichnungen über Luftkämpfe der Red Tails Squadron mit Me-262-Düsenjägern. Die Me-262 war ein hochmodernes und schnelles Flugzeug, und es ist unwahrscheinlich, dass die Red Tails Squadron Luftkämpfe damit hätte führen können. Darüber hinaus wurde das Red Tails Squadron hauptsächlich mit Bomber-Eskortenaufgaben beauftragt, und ihr Hauptziel war es, die Bomber vor feindlichen Kampfflugzeugen zu schützen, anstatt sich in einen direkten Kampf mit ihnen zu verwickeln. #ChatGTP

[@traxel14]

Right, don't think that Hollywood respects the truth! It's almost all Disneyland...

[@pe.bo.5038]

BS!-Die Me-262 hatte außer Gewindigkeit nichts zu bieten,war aber ein vergleichweise "weiches"Ziel!-Wann immer sie ihren Geschwindigkeitsvorteil aufgab,war sie ein leichtes Ziel!Viele wurden bei dem elends langen Start-und Landevorgang abgeschossen!

[@mjoelnir58]

Dein Hellstorm Video wird von KZbin durch die Altersverifikation behindert

[@TrotzdemDeutsch]

Ja, ich weiß^^ Die Wahrheit ist eben zu grausam!

[@hansjochenvo6094]

Das war schon deutsche Wertarbeit.

[@umhottek.8725]

Nee Wertarbeit war die 262 und vieles andere eigentlich nimmer. Viele Zwangsarbeiter bauten da rum da wurde vieles einfach schlecht ausgeführt wenn nicht sabotiert

[@hansjochenvo6094]

@@umhottek.8725 Das ist natürlich richtig, aber wenn man die Umstände betrachtet, unter der die ME entwickelt wurde, muss man Respekt haben.

[@pe.bo.5038]

Ernsthaft jetzt??Wertarbeit gegen Ende des Krieges????

[@naturelove7398]

​@@pe.bo.5038🤦🏻‍♂️

[@geesplett4527]

ja , das wars , ja ......

[@thomasholzel3453]

Na sehen sie, schade drum.

[@bosseraven9180]

Verdammt! Zu spät! 😢

[@TrotzdemDeutsch]

Richtig! Denn mal rein hypothetisch und militärstrategisch (also ohne moralische Wertung) folgendes Gedankenspiel: Hätte man (namentlich natürlich Hitler und sein fetterr inkompetenter, arroganter "Reichsmarschall" Hermann Göring als Oberbefehlshaber d. Luftwaffe) auf die Experten der Luftwaffe wie den General d. Jagdfliger Adolf Galland (Zitat nach dem Probeflug im Mai 1943: "Es ist als ob ein Engel schiebt!") und die anderen Kommodore der Jagdgeschwader, wie Major Günther Lützow, Oberst Johannes Steinhoff (der dann auch Mitte 1944 das Kommando über das später nach ihm benannte JG 7 - Kommando Nowotny - also das Kommando über das erste Düsenjäger-Geschwader der Welt übernahm), aber auch auf den Rat des Generalluftzeugmeisters Erhard Milch und all den guten Rat jener, die das unglaubluche Potential dieses Jagflugzeuges erkannten gehört (welches übrigens auch seinem britischen Rivalen, dem Jet Gloster Meteor in allen Belangen überlegen war: in der Aerodynamik, den Triebwerken: also der Geschwindigkeit und erst Recht in der Bewaffnung) und dieses damals auf lange Zeit Zeit beste Jagdflugzeug der Welt (welches auf lange absehbare Zeit nur von seinen deutschen Konkurrenten wie der Horton IX oder ähnllichen Proekten, die bereits in Entwicklung waren hätte übertroffen werden können) als das eingesetzt worden, was es war, nämlich als Interceptor, als Abfangjäger, der nur eine Aufgabe hatte (was bereits seine Bewaffnung, die übrigens ebenfalls allem was die Alliierten hatten weit voraus war, nämlich die MK 108 Maschinenkanone 30 mm - die amerik. Mustang war wie die Spitfire auch im Vergleich dazu mit 12, 7 mm MG´s bewaffnet - dazu die R4M Luft-zu-Luft-Raketen, ebenfalls ein Novum, welches keine andere Luftwaffe der Welt besaß und die bereits Andang 1944 frontreif war), ein konkurrenzloses, welches nur eine Aufgabe hatte und für das die dieses Flugzeug auch konzipiert und gebaut wurde, nämlich die Luftüberlegenheit in der Reichsverteidigung wieder zu gewinnen und den Einflug der Bomberpulks zu stoppen (die Me 262 gab es übrigens - wie die Horton IX auch - als fertiges Konzept auch in der Version eines Nachtjägers), dann wäre nicht nur die Zerstörung der Leuna-Hydrierwerke für syntetisches Benzin und all die anderen wichtigen Industrieanlagen (die Werften für die ebenfalls bahnbrechenden Elektro-U-Boote von Typ XXI - welche bis zur Einführung der Atom-U-Botte beinahe unverändert bei den Amis als Guppy-Klasse und bei den Sowjets als Whiskey-Klasse im Einsatz waren; soweit war deren Entwicklung!) nicht möglich gewesen, dann wäre es wahscheinlich auch nicht möglich gewesen eine B-29 (der Bomber Typ der "Enola Gay" mit dem "Little Boy", die erste Atombombe über Horoshima abgeworfen wurde) bis nach Berlin zu fligen ohne vorher von einer Me 262 pder einer Horon IX (die es bis August 45 sicherlich in ausreichender Zahl gegeben hätte) abgeschossen zu werden General Spaatz, der Chef des Strategic Air Command, also der strategischen Luftflotte, welche die Bombenangriffe der Amis durchzuführen hatte, sagte bereits im Frühsommer 1944 recht selbstkritisch zu Roosevelt: "Ich fürchte, dass falls noch mehr dieser Düsenjäger am Himmel über Deutschland auftauchen, wir in Erwartung der hohen Verluste die Bombenoffensive gegen Deutschland einstellen müssen!" Die Me 262 hätte, wäre sie richtig und vor allem rechtzeitig eingesetzt worden, kriegsentscheidend sein können. Das schreibt auch der General d. Jahdflieger Adolf Galland in seinem Buch "Die Ersten und die Letzten"... Aber, um nun doch ein wenig moralische Wertung hinein zu bringen: Wer weiß wofür es gut war!? Einen Krieg für Hitler zu gewinnen, wäre sicherlich auch keine (hute!) Losung gewesen. Hätte der Anhschlag auf sein Leben am 20.Juli oder zu einer anderen Gelegenheit allerdings geklappt und die gleichzeitige "Operation Walküre" (die Entmachtung der SS und die Verhaftung von Goebbels, Himmler und Co.!) auch, dann wäre ein Verhandlungsfrieden mit den richtigen Leuten in Deutschland (den Ehrbaren in den höchsten Stellen der Wehrmacht, die es ja gab, wie Stauffenberg, Henning von Treskow, General Fromm, Ritter Merz von Quirnheim, General Olbricht, Rommel(!) ...u.d.a.) denkbar gewesen (es gab viele Offiziere in der Wehrmacht aus der Kaiserzeit, die von den Nazis angewidert waren, die aber aufgrund der Kriegsverhätnisse - bedingungslose Kapitulation, die Nachkriegsplanungen für Deutschland wie Morgenthau-Plan, Nizer-Plan, Kaufman-Plan, Hooton-Plan und der Hasstiraden eines Ilja Ehrenburgs - und manche auch aufgrund ihres Fahneneids sich gezwungen sahen weiter zu kämpfen, auch unter Hitler, denn die Cassablanca-Erklärung ließ den Deutschen ja quasi keinen politischen o. diplomatischen Ausweg mehr) und dieser Verhandlungsfrieden aufgrund einer für Deutschland nicht mehr so ungünstigen Kriegslage (die Me 262! das U-Boot Typ XXI...etc.) hätte vielen Mlillionen Menschen, nicht nur deutschen, auch jüdischen Menschen in den KZ´s, die alle in den letzten Kriegsmonaten noch zu Tode kamen, mit Sicherheit das Leben noch retten können! Die meisten Todesopfer gab es doch auf allen Seiten erst ab Herbst 1944 - zu einer Zeit also zu der die Me 262 die Alliierten an den Verhandlungstisch hätte zwingen können! Aber wir werden es nie erfahren....

[@dinola3268]

Leute, der Krieg ist verloren!

[@gunternoleke4770]

Das ist eine geschichtliche Tatsache,trifft aber nicht den Kern der Sache! Patriotismus ist keine negative persönliche Einstellung,im Gegenteil,Patriotismus stärkt den Zusammenhalt einer Gesellschaft .Leider hat Patriotismus in Deutschland einen faden Beigeschmack! (12 Jahre von 1000) Die Franzosen gehen mit ihrem Patriotismus unbeschwerter um.Überall in Frankreich stehen Denkmäler,die Frankreichs Niederlagen gedenken.

[@TrotzdemDeutsch]

Danke! Völlig richtig! Ein weiser man sagte einmal: "Man erkennt den Charakter eines Volkes wie es nach einem verlorenen Krieg mit seinen Soldaten umgeht!" Die heutigen Deutschen schneiden gemessen an diesem Zitat ziemlich schlecht ab...!

[@diethardmichaelmeyer3664]

Patriotismus und Nationalismus sind ein Einheitsbrei. Deutschland war Verlierer und Generationen danach leiden die Menschen noch unter den Folgen. Nie wieder Krieg!

[@gunternoleke4770]

@@TrotzdemDeutsch Dank zurück! Dein Zitat ist stimmig mit der augenblicklichen Beurteilung und Respekt gegenüber den Soldaten unserer Bundeswehr. Da kommen unsere Jungs und auch Mädels von einem gefahrvollen Auftrag aus Afghanistan zurück und werden von Niemanden beachtet! Politiker aller Colleur wenden sich ab.Dabei hatten die Soldaten ein Bundestagsmandat,der Auftrag wurde im Bundestag mehrheitlich enschieden. Für die Medien war es nur eine Randnotiz wert.Das ist shame! Während die für diesen Einsatz verantwortlichen Politiker in einer kuscheligen Welt, üppig allimentiert wurden,haben fast 60 deutsche Soldaten ihr Leben gelassen.Für was eigentlich?!!! Ich kann es Euch,die meinen Kommentar lesen,sagen: Diese Gefallenen sind Opfer einer inkompetenten Politikerclique! Entschuldigung für meine Heftigkeit,aber "mir kocht der Blut"! M.f.G. G.N.

[@gunternoleke4770]

@@diethardmichaelmeyer3664 Wer sich soweit aus dem Fenster lehnt,wie Sie,sollte auch heftige Kritik einstecken können.Ihr Kommentar beweist Ihre Inkompetenz in der deutschen Geschichte und den Menschen.Sie geben ein Statement ab,"nie wieder Krieg",als ob das ein Zeugnis langer Grübeleien ihres eigenen Ichs wär. 99,9% aller Menschen lehnen Krieg ab. Das 0,1eine Prozent teilt sich auf in Politiker und religiöse Fanatiker. Daß Sie Patriotismus mit Nationalismus vermischen ,beweist,daß Sie Null Ahnung von der Bedeutung beider Begriffe haben.

[@carnyx3561]

Wieviele feindliche Flugzeuge wurden am 18. März 1945 abgeschossen?

[@TrotzdemDeutsch]

Warum gerade am 18. März 1945? Müsste ich lange suchen um die genaue Zahl zu finden. Aber wohl nicht mehr allzu viele, denn nach dem von Hitler befohlenen unsinnigen "Unternehmen Bodenplatte" gegen das sich der General der Jagdflieger Adolf Galland und alle anderen Kommodore der Jagdgeschwader ausgesprochen hatten, aber von Hitler und Göring übergangen wurden - die deutschen Jagdflieger hätten lieber alle noch vorhandenen Kräfte für einen starken Schlag gegen die 8. US Luftflotte geführt, um Zeit zu gewinnen die Me 262 in großer Zahl gegen den Feind zu bringen um so die Luftherrschaft zurück zu gewinnen - nach diesem sinnlosen "Unternehmen Bodenplatte vom 1. Januar 1945 bei der die deutsche Luftwaffe von 850 eingesetzten Jagdflugzeugen fast 300 (35%) verloren hatte, ein Aderlaß von dem sich die Luftwaffe vor allem aufgrund der vielen getöteten erfahrenen Jagdflieger nie wieder erholte, war die Luftherrschaft über dem Reich und die sog. Reichsverteidigung völlig verloren gegangen.

[@carnyx3561]

@@TrotzdemDeutsch Die verheerenden Fehler des Hr. A. H. kenne ich auch. Aber am 18. März haben sich noch relativ viele ME 262 dem Feind entgegengestellt und da ist es für mich intressant, wieviele Feinde abgeschossen wurden. Ich glaube mich zu erinnern an einen US-Dokumentarfilm, der eine höhere Abschusszahl nannte, als in deutschsprachigen Internetseiten, einschließlich Wikipedia genannt wird. Weiß auch den Titel der Doku nicht mehr.

[@ZZZWorks]

Oh… Sie haben sich erschreckt. Na sowas…

[@fritzmichi6152]

Deutschland war der Welt voraus ❤❤🇩🇪❤️❤

[@michaeldoschke]

Ja das stimmt nur heute hängt Deutschland hinter allem her

[@fritzmichi6152]

@@michaeldoschke leider wahr 😭

[@chaosgun204]

​@@michaeldoschke liegt daran das nach dem 2. Weltkrieg alle Angst hatten das Deutschland nochmal groß wird

[@martinhause6960]

Deutschland ist immer noch voraus,aber leider nur mit Dummheit der Regierung…

[@TheLordofthecakes]

Was ist "Deutschland"?! ewigerbundpunktorg

[@karlnorgeler7366]

Ein übler Zusammenschnitt von Szenen aus "Memphis Belle".

[@spinnenbein1]

So sehr ich das Flugzeug auch bewundere, will mir nicht ausmalen was passiert wäre, wenn die Nazis damit den Krieg gewendet hätten.

[@2tone753]

Ganz einfach, statt Hiroshima hätte meine Geburtsstadt Berlin das Ding auf den Kopf bekommen. Und ich hätte es den Amis nicht einmal verdenken können. Statt Nagasaki wäre die Geburtsstadt der Bewegung Nürnberg dran gewesen. Das was wir an Verbrechen angesammelt hatten, reichte für 100 Städte. Das Nazi-Pack wäre sicher, wie immer, vorher getürmt.

[@svenstackelberg2861]

Die gepfeilten Tragflächen waren eigentlich ein Zufallsprodukt, weil es es darum ging, den Schwerpunkt nach hinten zu bringen.

[@fritzlehner9060]

Stimmt nicht. Der Techniker hat den Leuten beim Verhör sicher einen Bären aufgebunden. Man beachte, dass die Schwanzflossen sogar stärker gefeilt sind, damit Macherscheinungen am Hauptflügel zuerst auftreten. Den blöden Amis kann man alles erzählen !

[@tanthiennguyen9308]

Sind die Männer im Helikopter gestorben....................? So Einfach erklärt

[@thomasmunstermann7195]

me 262 die königin der lüfte

[@markusoberhauser1293]

zu wenig waren es nicht, nur zu spät

[@mauritz1774]

Auf dieses Flugzeug kann ich mir immer wider einen Schwalben

[@christiansamuel7900]

Also das mit dem Ritterkreuz zurückgeben, halte ich für ein Gerücht. Das reicht noch nicht mal für eine Legende. Sonst sehr gute Aufnahmen und gute Schnitte.

[@TrotzdemDeutsch]

Das folgende ist alles nachzulesen bei Adolf Galland, "Die Ersten und die Letzten" und bei Johannes Steinhof, "In letzter Stunde - Verschwörung der Jagdflieger": Da du wahrscheinlich die hsitorischen Quellen nicht liest, kannst du ja auch googeln...) Adolf Galland berichtet davon selbst in seinem Buch "Die Etsne und die Letzten" und es ist auch historisch verbürgt durch die sog. "Verschwörung der Gadflieger" bei der hohe Offiziere der Luftwaffen wie die Kommodire Günther Lützow, Johannes Steinhof, Adofl Galland Ende 1944 den fetten und inkompeten Göring stürzen wollte (zum Rücktritt aufforderten ist vielleicht besser ausgedrückt), und durch Ritter von Greim ersetzen lassen wollten. Dies scheiterte allerdings durch Verrat und das unvernünftige Festhalten Hitlers an seinem "Reichsmarshall" (auch so ein Ding: einen Reichsmarshalll hatte es nie zuvor in der deutschen Geschichte gegegen, aber weil dem eitlen Göring ein Feldmarschall nicht genug war, ließ er eigens diesen Fantasietitel für sich schaffen und bei Hitler durchsetzen). Wie auch immer: Diese "Verschwörung der Jagdflieger" scheitere und Göring blieb zum Leidwesen aller Flieger Oberkammandierender der Luftwaffe. Lützow wollte er sogar erschießen lassen, so erzürnt war er über diesen Verrat! Adolf Galland, der bewährte General der Jagdflieger und Fliegerass mit über 100 Abschüssen, sollte ins Exil geschickt werden was durch einen Einspruch Hitlers verhindert wurde. Auf die Frage Hitlers wars Galland als Strafe akzeptieren wollte, antwortete dieser: "Machen Sie mich zum einfachen Staffenlkapitän! Aber geben Sie mir als FLugueg für diese Staffen die Me 262, damit werde ich beweisen, dass dies der Jäger (Interceptor) gewesen wäre, mit der die Luftherrschaft über Deutschland zurück gewinnen gewesen wäre und der Luftkriegsterror der amerikanischen Bomber gegen Deutschland zu brechen gewesen wäre!" Er bekam seine Staffel Messerschmidt Me 262, das war der berüchtigte JV 44, der "Verband der Experten" bei der "das Ritterkreuz zum Dienstanzug gehörte", wie manche Fligerkameraden nicht ohne Annerkennung spotteten.(Other Luftwaffe pilots joked that the Knight's Cross (Ritterkreuz) was part of standard uniform in the Jagdverband 44, because all of the pilots were such highly decorated fighter aces.military-history.fandom.com/wiki/Jagdverband_44 ) Denn Galland hatte die alten Kameraden, die besten Jagdflieger um sich geschart, um noch einmal das Gefühl der Lüftüberlegenheit zu spüren. Dieser Jagdverband wurde durch einige Verzögerung im Februar 45 aufgestellt und war im März 45 einsatzbereit. Der JV 44 schoß in der kurzen Zeit bis zur Kapitulation noch 47 feindliche Fluguege ab. Surviving records suggest the unit shot down approximately 47 Allied aircraft during April/May 1945. Oberstleutnant Heinz Bär was the unit top claimant with 16 kills, while Hauptmann Georg-Peter Eder claimed at least 12. Galland himself claimed 7 kills before being wounded in action.(Ebd.) Das JG 7 welches bereits im November 1944 afgesetellt und mit Me 262 aqufgestellt wurde schoß sogar noch 447 feindliche Flugzeuge ab! Darum handelte es sich ja um den Strei, denn Hitler wollte dieses hervorragende Jagdflugzeug , welches bereits im Frühjahr 1944 zur Verfügung stehen könnte zu einem "Blitzbomber" machen, was allen Jagdfliegern die Harre zu berge stehen ließen. Generalluftzeugmeister Mich wagte es sogar in einer Aussprache im August 44 zu Hitler zu sagen: "Mein Führer, jedes Kind sieht doch dasss dieses Flugzeug ein Jagdflugzeug ist!"´Dies kostete ihn seine Posten als Generalluftzeugmeister! Und Hitler verbot es bei Strafe fortan von diesem Flugzeug als einem Jäger zu sprechen Das iist der Hintegrund der Geschichte. Interessantes Zitat von einem alliierten Gegner: General Spaatz, Oberkammandierender der Strategischen Luftstreitkräfte in Europa sagte bereits im Sept 1944 (!) als nur wenige der Me 262 der Erprokungskommandos gegen den Feind folgen: "Sollten noch mehr dieser Düsenjäger auftachen, wir wären gezwungen die Tagesangriffe gegen Deutschland aufgrund der hohen zu erwartenden Verlsute einzustellen!" "The Me 262 outperformed Allied aircraft to such a degree that on September 1, 1944, USAAF General, Carl Spaatz, remarked that if greater numbers of German jets appeared, they could inflict losses heavy enough to force cancellation of the Allied daylight bombing offensive." Die Geschichte ist also WAHR! ("Der Soff der Geschichte sind die historischen Qullen, nicht die persönlichen Ansichten!")

[@TrotzdemDeutsch]

Der Vorfall ist entnommen Adolf Gallands eigenen Memoiren "Die Ersten und die Letzten" und wird auch von Johannes Steinhoff in seinem Buch "In letzter Stunde" bestätigt! (Übrigens zum Thema Legenden: "Der Stoff der Geschichte sind nicht die eigenen Ansichten, sondern die hsitorischen Quellen!" J.C. Fest) Ich halte mich an die Quellen!

[@fritzlehner9060]

Were theere any ships destroyed with the bat?

[@heinzdauer9487]

Das Potential dieses Flugzeug von großen Schlachtenlenker aller Zeiten einen Gefeiten aus WK I. wurde nicht erkannt. Hätte dieser das erkannt wär die ganze Angelegenheit anders ausgegangen.

[@hermanvonsalzanogat349]

Produktion von Kampflugzeugen 1944 in D: 34000, GB + USA: 100000. Noch Fragen?

[@TrotzdemDeutsch]

Da hast du völlig Recht! Weder der "Gröfaz" ("Größter Feldherr aller Zeiten"...Hahaha!), noch der fette, arrogante und inkompetente Göring die schlechteste Besetzung als Oberbefehlshaber der Luftstreitkräfte...keiner der beiden Herren war in der Lage zu erkennen welche technischen Erungenschaften im Deutschen Reich jener Tage gemacht wurden. Im Gegenteil: Hitler wollte die Me 262, die bereits Ende 43 in Geschwaderstärke gegen die einfliegenden Bomber hätte fliegen können, eine "Bltzbomber machen! Eine irrsinnige Idee, weshalb Adolf Galland auch im Streit mit Göring ("Jedes Kind sieht doch dass dies ein Jagdflugzeug ist!") von seinem Posten als General der Jagdflieger zurücktrat, Göring sein Ritterkreuz zurück gab (!) und nur noch eine Staffel Me 262 fliegen wollte, um zu beweisen, dass dieses Flugueg ein güberlegenes Jagdflugzeug iust mit dem die Luftherrschaft der Alliierten zu brechen gewesen wä#re. Das war der berühmte JV 44, der "Verband der Experten", bei dem das Ritterkreuz quasi zur Dienstkleidung gehörte, denn Galland hatte alle berühmten Jägerasse um sich geschart, um noch rinmal das Gefühl deer Luftüberlegenheit zu spüren und dieses wundervolle Flugzeug zu fliegen. Adolf Galland hatte übrigens Recht: Denn der US General Arnold, Oberbefehlshaber der 8. US Luftflotte sagte nach dem Krieg: "Wäre diese Maschine ein Jahr früher in ausreichender Zahl erschienen, wir hätten den Luftkrieg über Deutschland einstellen mussen!"

[@A.G.798]

Sehr Interessanter und guter Beitrag ❤,wenn man die Kriegsgeschichte analysiert, kommt man immer zu dem Schluss daß der dicke Hermann Maier und der Gröfaz den deutschen Streitkräfte des 2.Weltkriegs am meisten geschadet haben!

[@pe.bo.5038]

Klar---mit einer Atombombe auf Berlin und Düsseldorf!

[@slslsIsi]

Ladet euch alle war thunder runter auf Konsole PC einer der Realistischten weltkriegsimulations Kampf Spiel da sind diese ganzen Flugzeug am Start zum zocken

[@robredel148]

Dass haben die alles auf die Air bais 51 gebracht ist doch so 😢

[@MultzHelmut-tu6un]

What. the. hell. was. that?????

[@dimigio1]

Sehr gut ,,,, danke für das interesante Video.... ! Wirklich schade dass das Flugzeug nicht rechtzeitig in Einsatz gegangen ist.... !

[@bododr.kaiser7865]

Da würd ich doch sagen: Gottseidank! Da hätte der Ktieg doch noch länger gedauert und noch mehr Menschenleben auf allen Seiten gefordert. Krieg ist doch immer tödlich, das sehen wir auch jetzt wieder in der Ukraine. Und gestorben wird immer bei den "Kleinen" die großen gewinnen meistens noch dazu. Also: Give peace a chance!!!

[@seniorjose9888]

???? Wie schade

[@TrotzdemDeutsch]

Ja! Denn mal rein hypothetisch und militärstrategisch (also ohne moralische Wertung): Hätte man (namentlich natürlich Hitler und sein fetterm inkompetenter, arroganter "Reichsmarschall" Hermann Göring als Oberbefehlshzaber d. Luftwaffe) auf die Experten der Luftwaffe wie den General d. Jagdfliger Adolf Galland (Zitat nach dem Probeflug im Mai 1943: "Es ist als ob ein Engel schiebt!") und die anderen Kommodore der Jagdgeschwader, wie Major Günther Lützow, Oberst Johannes Steinhoff (der dann auch Mitte 1944 das Kommando über das später nach ihm benannte JG 7 - Kommando Nowotny - also das Kommando über das erste Düsenjäger-Geschwader der Welt übernahm), aber auch auf den Rat des Generalluftzeugmeisters Erhard Milch und all den guten Rat jener, die das unglaubluche Potential dieses Jagflugzeuges erkannten gehört (welches übrigens auch seinem britischen Rivalen, dem Jet Gloster Meteor in allen Belangen überlegen war: in der Aerodynamik, den Triebwerken: also der Geschwindigkeit und erst Recht in der Bewaffnung) und dieses damals auf lange Zeit Zeit beste Jagdflugzeug der Welt (welches auf lange absehbare Zeit nur von seinen deutschen Konkurrenten wie der Horton IX oder ähnllichen Proekten, die bereits in Entwicklung waren hätte übertroffen werden können) als das eingesetzt worden, was es war, nämlich als Interceptor, als Abfangjäger, der nur eine Aufgabe hatte (was bereits seine Bewaffnung, die übrigens ebenfalls allem was die Alliierten hatten weit voraus war, nämlich die MK 108 Maschinenkanone 30 mm - die amerik. Mustang war wie die Spitfire auch im Vergleich dazu mit 12, 7 mm MG´s bewaffnet - dazu die R4M Luft-zu-Luft-Raketen, ebenfalls ein Novum, welches keine andere Luftwaffe der Welt besaß und die bereits Andang 1944 frontreif war), ein konkurrenzloses, welches nur eine Aufgabe hatte und für das die dieses Flugzeug auch konzipiert und gebaut wurde, nämlich die Luftüberlegenheit in der Reichsverteidigung wieder zu gewinnen und den Einflug der Bomberpulks zu stoppen (die Me 262 gab es übrigens - wie die Horton IX auch - als fertiges Konzept auch in der Version eines Nachtjägers), dann wäre nicht nur die Zerstörung der Leuna-Hydrierwerke für syntetisches Benzin und all die anderen wichtigen Industrieanlagen (die Werften für die ebenfalls bahnbrechenden Elektro-U-Boote von Typ XXI - welche bis zur Einführung der Atom-U-Botte beinahe unverändert bei den Amis als Guppy-Klasse und bei den Sowjets als Whiskey-Klasse im Einsatz waren; soweit war deren Entwicklung!) nicht möglich gewesen, dann wäre es wahscheinlich auch nicht möglich gewesen eine B-29 (der Bomber Typ der "Enola Gay" mit dem "Little Boy", die erste Atombombe über Horoshima abgeworfen wurde) bis nach Berlin zu fligen ohne vorher von einer Me 262 pder einer Horon IX (die es bis August 45 sicherlich in ausreichender Zahl gegeben hätte) abgeschossen zu werden General Spaatz, der Chef des Strategic Air Command, also der strategischen Luftflotte, welche die Bombenangriffe der Amis durchzuführen hatte, sagte bereits im Frühsommer 1944 recht selbstkritisch zu Roosevelt: "Ich fürchte, dass falls noch mehr dieser Düsenjäger am Himmel über Deutschland auftauchen, wir in Erwartung der hohen Verluste die Bombenoffensive gegen Deutschland einstellen müssen!" Die Me 262 hätte, wäre sie richtig und vor allem rechtzeitig eingesetzt worden, kriegsentscheidend sein können. Das schreibt auch der General d. Jahdflieger Adolf Galland in seinem Buch "Die Ersten und die Letzten"... Aber, um nun doch ein wenig moralische Wertung hinein zu bringen: Wer weiß wofür es gut war!? Einen Krieg für Hitler zu gewinnen, wäre sicherlich auch keine (hute!) Losung gewesen. Hätte der Anhschlag auf sein Leben am 20.Juli oder zu einer anderen Gelegenheit allerdings geklappt und die gleichzeitige "Operation Walküre" (die Entmachtung der SS und die Verhaftung von Goebbels, Himmler und Co.!) auch, dann wäre ein Verhandlungsfrieden mit den richtigen Leuten in Deutschland (den Ehrbaren in den höchsten Stellen der Wehrmacht, die es ja gab, wie Stauffenberg, Henning von Treskow, General Fromm, Ritter Merz von Quirnheim, General Olbricht, Rommel(!) ...u.d.a.) denkbar gewesen (es gab viele Offiziere in der Wehrmacht aus der Kaiserzeit, die von den Nazis angewidert waren, die aber aufgrund der Kriegsverhätnisse - bedingungslose Kapitulation, die Nachkriegsplanungen für Deutschland wie Morgenthau-Plan, Nizer-Plan, Kaufman-Plan, Hooton-Plan und der Hasstiraden eines Ilja Ehrenburgs - und manche auch aufgrund ihres Fahneneids sich gezwungen sahen weiter zu kämpfen, auch unter Hitler, denn die Cassablanca-Erklärung ließ den Deutschen ja quasi keinen politischen o. diplomatischen Ausweg mehr) und dieser Verhandlungsfrieden aufgrund einer für Deutschland nicht mehr so ungünstigen Kriegslage (die Me 262! das U-Boot Typ XXI...etc.) hätte vielen Mlillionen Menschen, nicht nur deutschen, auch jüdischen Menschen in den KZ´s, die alle in den letzten Kriegsmonaten noch zu Tode kamen, mit Sicherheit das Leben noch retten können! Die meisten Todesopfer gab es doch auf allen Seiten erst ab Herbst 1944 - zu einer Zeit also zu der die Me 262 die Alliierten an den Verhandlungstisch hätte zwingen können! Aber wir werden es nie erfahren....

[@nickname9019]

​@@TrotzdemDeutsch, ja, viele wahre Worte 🙂

[@intrepidone2796]

@@TrotzdemDeutsch Sie haben sehr umfassende Kenntnisse, lassen aber Wichtiges unberücksichtigt: Natürlich hätten die Amerikaner die Atombombe nicht mit der B-29 über den Atlantik geflogen - auch den Transport Richtung Japan sollte die USS Indianapolis durchführen (die allerdings von einem japanischen U-Boot versenkt wurde). Viel wichtiger ist, dass Sie die Nazi-Ideologie vergessen: Für den ”Führer” gab es nur Sieg oder Untergang und keine Verhandlungen. Laut Hitler hatte das deutsche Volk den Untergang ja ohnehin verdient, da es seiner ”nicht würdig war” und sich als schwächer als die Russen erwies. Worüber sollte dann noch verhandelt werden?

[@timedrifters]

Theses are the germans..... enjoy.

[@TrotzdemDeutsch]

Hier eine kurze Doku über DAS SCHNELLSTE FLUGZEUG des 2. WK (besonders interessant das Interview mit Rudy Opitz, einem der Piloten des Me 163 und der Ausschnitt aus dem Discovery Channel etwa ab Minuten 20:40, ebenfalls interessant Fritz von Opel mit dem Weltrekord seiner RAK-2 (Raketenauto) aud der Avus-Rennstrecke in Berlin! kzbin.info/www/bejne/oWmcfpyEfMSpY6M

[@maximbetz3063]

Es wurden viel mehr als nur 2 von Piloten abgeschossen. Allein die Staffel mit den schwarzen Piloten von der USAF hat alleine 3 abgeschossen. Aber trotzdem gelesen Video.

[@TrotzdemDeutsch]

Ja, das ist wohl wahr, dass einige Me 262 abgeschossen wurden, aber doch meist bei der Landung, wo die Mustangs und Thunderbolts im Tiefflug darauf warteten, bis die Me 262 das Tempo zur Landung rausnehmen mussten und sich dann auf sie stürzten. So starb ja auch Hauptmann Walter Nowotny. Aber im Luftkampf gibt es meines Wissens nach nur sehr wenige bestätigte Abschüsse von Me 262 und auch nur wenige von der Arado 234, welches auch ein wundervolles Flugzeug war.... Aber vielleicht hast du bessere Informationen?! Lass es mich wissen! Ich lerne gerne dazu!

[@mjoelnir58]

Bei Start oder Landung.

[@malcigloe]

@@user.normal Ne die Red tails haben sie auch in der Luft abgeschossen!

[@dieterrahm4044]

@@malcigloe Heldensagen!!

[@espacesX]

@@malcigloe Bei der Landung ist nicht am Boden sondern in der Luft für die US-Propaganda. In der Luft ist definitiv in der damaligen Situation beim Dogfight. Im Falle der Me 262 gab es kein Ausmanövrieren wie im Falle der Me 163 Komet. US-Propaganda definierte auch, daß es ein Wunder gewesen wäre, daß die Me 262 überhaupt flog so primitiv wäre alles konstruiert gewesen. So als wüßte man wie es geht bzw. als wäre man der originäre Erfinder und Messerschmitt nur einer der kopiert hat. Versailler Vertrag war der Key. Der hat den Erfindergeist den Impuls gegeben. Dazu noch das weit entwickelte Hochschul-System.

[@DANIELWAGNER-tr1vh]

👍💖💯👌

[@jensahlers]

Ja, die ME 262 kam leider zu spät und die damalige Führung hat es leider zuerst nicht wirklich zielgerecht einsetzen wollen und vermutlich nicht entsprechend gefördert.

[@rollfpeters5159]

Nette Bilder --nothing new

[@Velstove]

"Ich fand den Kommentar der amerikanischen Piloten lustig." - Waren Sie selbst Soldat au feur?

[@burakduman5469]

Viel viel besser als die flugzeuge der bundeswehr. Das ist unglaublich

[@einundsiebenziger5488]

Schreib doch bitte keinen solchen Schwachsinn! Ganz sicher müssen bei keinem Eurofighter die Triebwerke nach 12 Flugstunden ausgetauscht werden.

[@dmnkln]

Das sehen wir ja bei der Ukraine-Unterstützung auch... zu wenig, zu spät.

[@saschaesken5524]

Naivling

[@HHH-vi1wn]

1- 2 Jahre früher in Dienst gestellt, die Alliierten hätten in die Hosen geschissen 😂😂

[@harald3961]

Zu Wenig und zu Spät haben wir heute schon wieder!!!!!

[@iqwest77]

sind wir mal froh - das es "zu wenig und zu spät" kam.