TRUCKTraining | La mise en main Actros 5 (avec tableau de bord digital)

Tu veux tout savoir sur l'utilisation de l'Actros 5 ? Avec cette vidéo il n'aura plus de secret pour toi.
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SOMMAIRE :
0:00 • Introduction
0:38 • Qui est Mercedes-Benz ?
1:30 • La 5ème génération de l'Actros
***** EXTERIEUR DU VEHICULE *****
2:15 • La face avant de l'Actros 5
7:14 • Côté passager de l'Actros 5
11:06 • Zone droite du cadre de l'Actros 5
13:28 • Partie arrière de l'Actros 5
14:18 • Zone gauche du cadre de l'Actros 5
16:03 • Côté conducteur de l'Actros 5
***** INTERIEUR DU VEHICULE *****
17:31 • Réglages siège et volant
19:55 • Le cockpit multimédia
24:09 • Connexion des téléphones
27:45 • Système audio
29:19 • Système de climatisation
32:48 • L'application Remote Truck 2.0
34:57 • Système de navigation
35:33 • Réglages et contacteurs
40:08 • Statut du véhicule
41:15 • Commandes d'éclairage
42:31 • Portail Mercedes-Benz Truck App.
43:53 • Contacteurs physiques
45:02 • Chronotachygraphe numérique
46:59 • Mise en route de l'Actros 5
51:08 • Equipements de confort
52:39 • Conclusion
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www.mercedes-benz-trucks.com/

[@maixentbrahoua6803]

J'adore Mercedes-Benz trucks bravo à vous depuis des générations de camion c'est la confirmation totale ✌️

[@dawwall1225]

Franchement c’est fabuleux fantastique vraiment c’est camion me font plus que rêver./ Vive le futur vive la technologie et je n’arrête pas de rêver. Vraiment dommage que je n’est pas euh le vouloir d’être chauffeur routier. Franchement se Camion est vraiment un très beau aboutissement technologique de savoir faire Mercedes Benz 😉👍✅

[@birousarr9183]

Bonjour je vous suis depuis Sénégal 🇸🇳 Vous êtes les meilleurs big up à vous je vous kiff vraiment ma passion ❤️‍🔥 se sont les camions & j’ai pas les moyens pour en avoir une ☝️ mais je vous aimes 👍

[@cheikhkhol6887]

Vraiment c'est le meilleur

[@mikelumbreras4903]

Magistral votre tuto. J ai la chance de bosser avec et c est vraiment le meilleur du marché. Un HUB serait un petit plus. Un ou deux jour pour s accoutumer aux rétros cam qui très vite deviennent incroyablement indispensables sur tous les camions tant pour les raisons de sécurités à la conduite que part ses propriétés et l' esthétique. Et puis fini le coup de chiffon par tous les temps sur les rétro. Tout aussi génial pour surveiller les côtés de l ensemble de jour comme de nuits nuit sans avoir à rouvrir les rideaux. Bref, je souhaite ce truck à tous les chauffeurs aussi pour son confort intérieur son design et son insonorisation. Il Attention aux petits cœurs fragiles qui ont le vertige... La première fois qu' ils s installent aux volant. Ce gaillard est aussi haut que ses prestations.

[@nbtpco.5906]

🤩🤩🤩 MERCEDES vraiment un cran au dessus des autres constructeurs

[@noechien8121]

Tellement au dessus que dans 10 ans les chauffeur iront pointer à l'Anpe. Le système actros s'apparente à tesla aller d'un point à un autre sans assistance humaine. Un seul opérateur d'un central surveillera plusieurs véhicules et interviendra informatiquement en cas de défaillance de l' un .fini l'amplitude de 12 heures les 45 minutes de coupure les congés payés les arrêts maladie les grèves. Allez y les jeunes crier vive mercedes qui va faire de vous des futurs chômeurs.

[@nbtpco.5906]

@@noechien8121 uberisation du métier et automatisation des procès

[@touahriahassane1983]

le vidéos est Excellant, Merci...

[@antoniomarialostia6671]

Bravo ottima presentazione

[@musamusa2961]

Thank God I will buy some for myself

[@stevezogouong4309]

Bravo Mercedes c'est super

[@actros5523]

C'est un bon véhicule camion .

[@kriscasteldellano9673]

Bonjour,pour moi le gros probleme est le son de l'autoradio,en branchant une clé usb,le son est assez moyen meme en faisant des reglages (qui sont trés limité) et la puissance n'est pas terrible ... dommage pour un equipement multimedia mercedes .. trés trés decu ! je m'attendais vraiment a avoir un son de bonne qualité en ecoutant de la musique

[@FraPzsz]

Pour l'application Remote Truck. La case "Session Réseau" sur le camion est vide. J'ai le wifi, je peux m'y connecter mais pas de session réseau donc impossible de terminer la connection ..

[@patrickmongin5683]

Pourquoi en 2020,n'a t'on pas en série un salon réversible en couchette en bas,ça existait il y a 26 ans quand j'ai commencé à rouler chez Renault avec le Magnum,on ne pense qu'à la conso mais le confort qui est un élément fort de la sécurité reste en arrière plan pour les camions dit (de flotte).

[@noechien8121]

Pas assez de profondeur de cabine.

[@massikonate2232]

J'adore Mercedes Actos pour moi ces le meilleur camion au monde

[@MM35videos]

Quand je rentre la clé réseau mon tel me met connecté sans internet et j'arrive a connecté lappli après avec la code session réseau ?

[@erdemozturk9770]

mon rêve

[@sadekmoujoud2062]

Bonjour monsieur le clé et le non d'utilisateur n'afficher pas sur l'écran de mon camion comment je peut le trouver

[@kifran42]

le gros problème avec les Mercedes, c'est que tu peux pas reculer ton siège comme tu le souhaite car il tape dans le lit. et pour moi c'est un réel problème. les mp3 étaient plus spacieux pour les jambes

[@Jackkeoman273]

salut , tu recule le siége à fond et tu as une petite manette en plus en le levant tu peut reculé 5cm en plus.👍

[@kifran42]

@@Jackkeoman273 oui je connais! mais avec le frottement, tu abimes le siege et le drap housse du lit. je met une protection entre mais c'est ça n'empêche pas que c'est mal foutu

[@Jackkeoman273]

@@kifran42 et si tu relever la couchette ?

[@kifran42]

@@Jackkeoman273 quand tu relève la couchette, ça t'empêche d'incliner le dossier . Mais ça fait 8 ans que je roule en mp4 et maintenant mp5 donc j'ai eu le temps de m'y habituer 😉

[@Jackkeoman273]

@@kifran42 kzbin.info/www/bejne/fmWzYqKXqt-HgJo

[@offroadmudonly]

Je cherche le bouton confort de conduite, ça doit pas être activé 🥴🥴🥴🥴

[@garciajeanphilippe3170]

A t'Il le freinage d'urgence ?

[@RayNHard1]

Le système de freinage d'urgence automatique est de série sur l'Actros. Il est le seul camion a détecté en plus des véhicules les piétons en mouvement.

[@dearaujoraphael426]

La vidéo est très bien. En revanche tout ces systèmes supprimant les interrupteurs c’est du grand n’importe quoi! On va passer notre temps à chercher des fonctions autrefois directement disponibles en direct. Je ne vois pas où est la sécurité là dedans???? Beaucoup trop de gadgets qui n’empêcheront pas les tourneurs de volant de se gaufrer! Mais bon si les ingénieurs et autres bien pensant sont contents c’est très bien! Cette année je me suis fait percuter le pare-chocs de ma citerne chargée de 20T de propane liquide par un automobiliste conduisant une voiture équipée d’écrans tactiles et cherchant à régler le chauffage. Vous avez une application pour éviter l’usage de vos applications en roulant????

[@RayNHard1]

Les principales fonctions sont directement accessibles via des touches sous l'écran. Quant aux contacteurs désormais virtuelles, ils sont rapidement accessibles en appuyant sur un raccourci. A l'usage c'est très intuitif.

[@dearaujoraphael426]

@@RayNHard1 Plusieurs de mes collègues sont régulièrement en panne avec les rétros camera et/ou les écrans. Pourquoi remplacer une simple vitre de rétro jamais en panne et simple à changer si besoin par tout un attirail fragile et souvent en panne? Les fonctions en admettant qu’elles soient intuitives ne sont pas directes. Pourquoi améliorer ce qui n’a pas besoin de l’être? Le freinage oui, la pollution, oui, le comportement routier général oui mais les écrans et tout les autres gadget je ne vois toujours pas. A part diminuer la fiabilité et distraire les chauffeurs je ne vois toujours pas l’intérêt de de cette escalade technologique ????

[@Jackkeoman273]

salut , sur le volant multifonction tu as des touch contrôles ces a dire des pavés tactiles , gauche écran à g , droite écran à d , faut prendre son temps pour trouver l'essentiel de ton plan de travaille avec les touches virtuelles, une habitude à s'adapter très rapidement comme les portables .Nouvel méthode de conduite poids lourd 🛫💺

[@dearaujoraphael426]

@@Jackkeoman273 Cette nouvelle méthode est catastrophique et génère des "tourneurs de volant" incapable de se concentrer sur la route car justement au téléphone ou sur les écrans avec la jambe sur le tableau de bord. Mes collègues équipés de rétros caméra s'en plaignent. Tu peux mettre la technologie que tu veux ce qu'il faut dans un camion c'est un conducteur avec la tête sur les épaules pas des "geeks" connectés à Facebook ou sur les mails avec un pied au tableau de bord. Un camion n'est en aucun cas un portable! Comment expliquer le nombre aussi important d'accident avec une telle technologie? L'A28 est labourée chaque semaine par des camions partant au fossé? Où est le détecteur de voies? Le radar? L'EBS, et maintenant l'AEBS?...

[@andreoliveira8334]

@@dearaujoraphael426 Concordo plenamente com você, tudo isso só torna o caminhão mais caro e a manutenção caríssima.

[@kriscasteldellano9673]

j'ai meme l'impression que le volume maxi est bridé

[@teraytuafaaho1661]

Soyons bon jokeur autonome pour 230000000€ ombre noir SOS fantômes

[@chuckpearson4341]

Gosh, these are some ugly trucks...