【Z34】ATミッションの進化がヤバイ？！MT信者は考え改めろ！！【NISMO】

走りの車＝MTっていう時代は終わりました！！まずは一度、乗ってみてください！
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[@user-lf9wk4il6b]

それは選ぶ人それぞれでしょ😅 ＡＴがいい人はＡＴに乗ればいいし、МＴがいい人はМＴ乗ればいいし

[@user-jy5um7zb6c]

私はRZ34を買いましたが　マニュアル6MTに乗りたいと思って買いました　ATであろうがMTであろうが好みですよ　ATが駄目とかMTが駄目とか皆さんの好みですよ　ジジイの意見ですが

[@playboy4649japan]

@@user-jy5um7zb6c じいさん、コメント体臭するよ(笑)

[@murasaki_hashi]

スレ主と違い、 「MT以外、有り得ない！！」 とネットで言っている人達の殆どは、ATを根底から否定しますし、自分が乗っている車を語ったり画像を上げたりすることも無いんですよねｗ 日本はネット上ではMT至上主義者達が牛耳っているのに、実際に走っている車は何故かATやCVTが殆どだし、MT至上主義者達のマイカーの情報もあまりにもなさ過ぎるんですよねｗ そもそも何故そこまでMT以外絶対に認めないかと言えば、単に 「ネットは正しい！俺達若者が積み上げてきた真実だ！！」 とか言いながらネット世間体(笑)を復唱するだけのスピーカーになっているだけだったり、自分の言葉で語る事もなかったりしますしｗ

[@gabumantaro9344]

60以上はMTしか乗れなくすれば、踏み間違いの事故が少なくなると思う

[@user-qj1sb7sf4d]

その通り！

[@-dick-doppyu247]

手動運転装置義務化じゃね？

[@user-ym5uu8xr3g]

クラッチ操作が出来なくなったら、車から降りるべきです。

[@user-ft6ow8yn5l]

個人的にはパワステも取って欲しいくらいだよ 無駄にでかい車乗らなくなるから

[@alalawilder5383]

同感。 でも、現実的には不可能だよね…😢

[@あん肝太郎]

速さのAMT（DCT）、楽しみのMT、燃費のCVT＆AT 適材適所で使っていけばいい

[@urumasa]

クラッチ踏んでガチャガチャやりたいんだよ。

[@playboy4649japan]

マニュアルおじさん、体臭しそう(笑)川口ゆりより(笑)

[@user-zs9qy3mq2l]

あべちゃんそんなことは分かってるんですよ 確かに誰でも乗れるＡＴは便利で進化してますよね でもＭＴの雰囲気が好きなんですよ

[@gvb9231]

頑丈さと、対応パワーと軽さでMTですね。

[@アストフィーロ]

これはATでもいい😂 ライトウェイトスポーツカーはMTで乗りたい

[@KeKa-s8g]

別に意地張ってるわけじゃなくMTは楽しいから乗ってる、それに尽きるんだよなぁ。 仮にミッションブローしても安いし。

[@playboy4649japan]

剥きになるなよ、マニュアルおじさん(笑)

[@mwemad5387]

@@playboy4649japanでんちゃが喋ってるwww

[@goribeef]

90年代後半くらいからはATとMTの燃費逆転したし、純粋にドライビングも楽しみたいって人以外はATで問題なし！

[@503g7]

MTは、なくなるのでそれまでは足掻いて乗り続けます

[@user-jy5um7zb6c]

50代のおじじのコメントですが　遅くてもマニュアルかな　ATの方が速くて良いのは分かりますよ　燃費も良いですし　昭和に生きた人間はやっぱり時代について行けないのかなって思います　マニュアル車がどんどん無くなるのは残念です

[@user-jy5um7zb6c]

皆さんのコメントありがとうございます　RZ34購入しました　ベースグレードMTですけど　私はATを批判する事は考えていません　ただマニュアルに乗りたいと思って買いました

[@playboy4649japan]

マニュアルおじさん、体臭しそう(笑)

[@user-kg3jl7co9i]

ATよりレベル4自動運転のが早くなる時代が来たら 免許証なんて時代遅れと嗤われるのだろうｸｸｸ…

[@RsSTUDIO2]

現在50代のオッサンだけど、20代の頃さんざんMT乗って渋滞で足つってからAT人生が始まった。 どこに行っても渋滞が多いし、ＡＴがラクでMTの必要性を感じなくなった。 今乗っている車はCVT(6速)でパドルシフト付きだから必要に応じてMTみたいな操作性を味わえる。 MT・AT好きな方に乗れば良いと思うよ。

[@ninomaenaru]

各社ATの進化は凄い。 だけどOHのコストがああぁぁぁあああぁああああぁぁぁぁ😭 なので自分はMTに戻ります。

[@伊藤雲黒斎]

Ｚ32で16年17万km　280psを存分に楽しみましたがＡＴは全く問題ありませんでしたよ。

[@kei-81]

@@伊藤雲黒斎現行のATは昔のAT比べてOHが高いし、精密過ぎるんです😓

[@user-tn4ji2wj3m]

何事も押し付けは良く無いと思う、好きにすれば良い、それに自分を感じるならば

[@user-ii4if1oy5d]

クォーツ時計と機械式時計の違いと同じで実用性は圧倒的にクォーツやATの方が良いに決まってるんだよね。でもそれだけじゃつまらなくて、あえて手間がかかる機械式やMTの方が操作してる感があって楽しいんだよね。

[@JM-ed1kz]

スポーツカーなら絶対MT一択。 時代遅れとかの問題ではないんですよ。 やっぱり自分でシフト操作するのが楽しいです

[@user-qj1sb7sf4d]

個人的にはいわゆるｽｰﾊﾟｰｶｰとか高級スポーツカーはATでも良いと思う。 私は庶民の偏屈ｼﾞｼﾞｲなので3ペダルMTにこだわってます。やっぱりメカニカルな、アナログな楽しさを味わいたいですね。

[@user-qj1sb7sf4d]

そう！そこですよ！何でも電子制御で値段も上がってるし。

[@user-qj1sb7sf4d]

ATだろうがMTだろうが車は車ですからね。

[@user-qj1sb7sf4d]

ほぼ新車ぢゃないですか！

[@tpno1493]

ところがAT車の場合、エンジンに関係するセンサーが1個壊れただけで自走出来なくなったりします。 MT車の場合、エンジン系故障マークは点灯するもののターボの吸排気センサー位なら自走する事が出来たりします。 また、スターターが壊れても押しがけ出来るので非常時にはMT車の方が、優れた面もあるかと思います。

[@榎本まさゆき]

職業ドライバーで毎日マニュアル乗ってるので、自家用はオートマで良いです。

[@user-lz1ny4tn1g]

Z34ニスモあまり見ないですけどかっこいいです。😊 ミッションは各自好みがあると思いますが、自分の好きな方でいいと思います。操っている感はMTですが、ATも進化しているおかげで場合によってはMTより良い事もあります。あべちゃんの言う通りこっちだと非難せず自分の乗りたいと思う方で楽しめればいいのではないかなと思いますね。😊

[@puresevenfarm4915]

こういう動画を出しながらも、あべちゃんはMT推しだと信じたいですが… （後半で暴露しちゃいましたね😊）KZbin動画の一環で今回はAT解説の動画と言ったところですかね。 第1級のスポーツカーなどがATのみになっているのは高性能化・高出力化して緻密な電子制御が幾重にも介入してるからだと思うんだけど。 エンジン回転制御は何年も前から電子スロットルになってますが、変速すら車側で行うようになってる。 パドルシフトで任意のギア選択できるかもだけど、どっかで車側が見張ってる感じがする。 MT、AT論争はずっと平行線だけどね。どちらも楽しみましょう。

[@take3735]

あーだこーだ言っても、MTが面白いんだなぁ😊

[@user-ff7dy1hw6v]

ATでもﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄとか楽しいけどなあ。MTも進化が凄くてｵｰﾄﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞとか搭載されてたり、そんなもんつけるなよって吹いたが。

[@silver_32]

自動車に手段（移動手段、速く走るなど）を求める場合はATなんじゃないかな～と思います。MTを選ぶ合理的理由はもはやつけにくいですよね・・・

[@nabe7111]

俺もクラッチ踏みてー😭

[@伊藤雲黒斎]

1991年Z32乗ってたが儂はそもそも運転が下手なのでＡＴはステアリングに集中できたし、ＡＴに学習機能がついてたりで何の不自由もなかった。マニュアルミッションしかないBNR32もチギったし。それから33年も過ぎたんだからそりゃ進化するよねぇ。左足ブレーキしてたのでヒール＆トウみたいに減速しつつアクセル開けるなんて下手糞の儂でもできた。

[@user-gq5hj1oo6z]

Z34のＡＴも性能良いのは分かるし、RZ34になり更にＡＴの性能が上がったのは分かる。だけど何故にこの人にMTを否定されなきゃいけないのか？別にユーザーの好みだからとやかく言われたくない。

[@mdr9520]

スポーツモデルはMTの方が買い取りが高い信者なのでATは選びませんｗ

[@user-iw9bp3dy7x]

それはマジでそうですね。ATとMT両方出てれば確実にMTの価値は落ちにくいです。

[@user-ft6ow8yn5l]

速くスムーズに走るならATになるよね 運転して楽しいのはMTだけど シフトフィールの良いライトウェイトMTを安価に作ってほしい 平成中期までだな車が楽しかったのは

[@user-qu4bz9rf3n]

R35の開発者の方が、500馬力を超えるMTは危険すぎるので市販するのは難しいって仰ってましたね。 自分がZを買うならMTですね・・・😅

[@26hiro8]

もう何年も前からＡＴの方が優れているという事は周知の事実ですけど、楽しさでＭＴを選んでます。

[@503g7]

ちなみにジムカーナですけどコロナEXサルーン（平成元年ぐらい）ATでＲ３２タイプM（mT）に勝ちました 奴は顔真っ赤っかになって文句を言ってだなぁ 変速ミス無いからハンドル操作に集中できるから早かったです😊

[@bananacat00051]

たしかに今のATは凄い 変速は一瞬だし制御も賢い、ATなりのダイレクト感もある でもやっぱりマニュアルやわ〜

[@1962tamable]

2022年の東京オートサロンの外会場でピストン西沢さんが現行Zのプロトタイプ9速ATでドリフトしまくってたよ。

[@v9856]

今のオートマ車は　確かに速いですね 誰でも　楽に簡単に速く走りたいだけなら 今のオートマ車に乗ればいいんですよ 何故　不便で遅いミッション車で走りたいか？ 不便でも　走ってて楽しいんですよ 操ってる感もあるし　車との一体感もある アートマ車では　味わえない楽しさ良さが どうしてもあるんですよね ミッション車の楽しさが解っていたら オートマのスポーツカーなんかに乗りたくないんですよ

[@user-zc6lv8xr8j]

確かにATの方が速いよね‼️MTだとクラッチ操作があるからその分ロスになるよね‼️サーキットならATの方がいいけど、公道だとMTの方が楽しいよ‼️　まぁミッションは好きなのに乗ればいいじゃん(笑)

[@gscsakura]

速さ比較ではATなのは分かるんですよね 楽しさ気持ちよさ比較だとどうしてもねってとこですよね あとアベちゃんやここを見てるMT乗りの人達はもう手も足も思考を介さずにほぼ自動で動いてるでしょうからね

[@スカイクール]

基本的に右足だけ使って走れるAT車より常に左手、左足を動かしたりギアを何速に入れてとか頭で考えながら走るMT車の方が脳科学的には圧倒的にボケ防止になるらしいです でも確かに昔からMT車乗ってるレーサーとかでボケてる人って聞いたことないかも😅

[@playboy4649japan]

ニセ科学お疲れ様(笑)

[@スカイクール]

@@playboy4649japan 「川島教授 脳が活性化する 四輪MT車」で検索してみてね

[@fd6687]

ATだろうがMTだろうがどっちでもいい自分が車に合わせて乗ればいいだけ

[@user-sm7es4qf9e]

シフトチェンジ時の端切れの良い排気音が好きですね、左足が太くなりましたが...

[@murasaki_hashi]

ネットを見る限り、日本ではむしろ若いほどATや乗用車（特にプリウスや電気自動車）に否定的で、MTやスポーツカーを神格化している人が多いですよｗ で、実際にはMTやスポーツカーに乗っていなかったり、仕方なくバイクに乗っていたりする事が多いという。 決して 「興味が無いから車離れしている」 のではなく、 「お金が無いから車離れしている」 だけなんですよねｗ 日本ではそもそも若い人ほど考えが古いから、フェミニズム（という呼称のセクシズム）も強いため、 「いい車も買えず、女と出会えない、養えないような男は駄目！！」 という意識が強く、その思想を元に 「弱者男性」 などという超・流行語にして最大のサンドバッグも生み出しましたし、世界の若者の間で結婚に消極的な人が増えて 「車に乗るか乗らないか、結婚するかしないかなど、そんなものは個人の自由だ」 という意識が強まっていき、平然と 「俺は車を持っていないし、結婚する気もない。」 と言う若者も増えていく中、日本の若者の間だけはこれまた 「車に興味がない、移動手段としか考えていないダメな人」 「自転車や電気自動車は最も危険な乗り物」 「反出生主義」 などという言葉が流行し、車に乗る気のない男性や結婚や子作りをする気の無い男性へのバッシングが強まる一方なんですよねｗ 人を車などの高い買い物や結婚や子作りに誘導し、それらに背く者へのバッシングを仕向ける、財界やフェミニスト（という名のセクシスト）言いなりの風潮が、日本では若者の間で特に強いんですよねｗ おかげで私の様なレアな日本人にとっては、実に息苦しいばかりですｗ 😅

[@user-of7zx4df8l]

デリカはトルクコンバーターですけど快適ですよ 営業マンの話しによるとCVTは、いつきにトップギアに入ってしまうので走らなくなったときいたことがあるよ

[@user-of7zx4df8l]

デリカの話しですよ

[@user-of7zx4df8l]

デリカの話しですよ

[@yjm7th705]

ATは高性能化していけばするほどぶっ壊れて載せ変える時100万以上掛かる。 エボ10のDCTなんてすぐ壊れるって有名だし、サーキットなんか走れないらしいじゃん。

[@LP-Superveloce]

22:50 この言葉にめっちゃ救われた。 まあ載せ替える予定だけど

[@user-uz9ls9ck8j]

ABSの誤爆

[@workstype-c1906]

AT免許区しか持たない人がMT車のこと語るのはお門違いですからね。MT車乗りはATも乗ったりするからそれぞれの良さはわかってますからね😗

[@user-iy7sl1mh5c]

電子制御のＡＴは、いすゞのアスカに搭載されたＮａｖｉ５が先です。 Ｎａｖｉ５は、１９８０年代半ばには存在してましたよ。 トルコン式のＡＴではなく、クラッチ板と変速機を電子制御で操作・変速してます。 数センチ単位での幅寄せ等での微速時以外は、違和感もなく乗り易かったようです。

[@maavoodoofw5663]

最近のスポーツカーのATは良いから〜って聞いてAT買ったらすぐ飽きて結局またMTに出戻りしました。ATはミニバンだけでいいです。

[@user-hasikamitarou]

例えどんなにＡＴが進化しようとも、MTよりＡＴが速かろうが、スポーツカー及びスポーツカーテイストの車は、やはりMTが人気になるよ！🤣中古相場見たってそう！👍

[@jboy117]

ATを否定はしないけど、確かにDTCの変速スピードたるやコンマ何秒でシフトが終わるけど、またシフトダウンの際にブリッフィングして、回転を合わすけど、あまり魅力を感じないですよね。 遅くてもマニュアルが好き。せめてDTC！ あと、踏み間違いによる事故も防げるし！ 自分のボケ防止にマニュアル（笑）

[@修三菊地]

確かに😊『430ターボ』のロックアップATが『斬新』でスムーズだった記憶があったナァ～😅僕も『アリストのVOTEX-V』で2ペダルでも『乗り方』次第で😅面白いって思いました😊😊🎶

[@user-lq8ii3np7x]

積載車乗る時、どうするの？？？ ＭＴじゃなければ、如何すのですか？

[@minomusi1gou]

勉強になりました

[@user-kn1mj9dq6w]

アベちゃんの話 深ぁ〜い 何せ僕もZ33ver.STのATだし😅

[@user-of7zx4df8l]

左足ブレーキを覚えたら踏み間違いがなくなると思います😁

[@kojinargo]

最近のスポーツカーは大排気量、大パワーになってますからね。市販車は様々なスキルの人が乗りますからメーカーもMTを設定するにはリスクが大きいのです。小さな車ならシフトミスしてもガリってギヤを鳴らす程度で済んでましたが、大パワー車になるとミッションブローに繋がりますからね。ATならシフトミスも無く確実ですし、尚且つMTよりも速くなりましたからAT採用は理にかなってます。でも、私はライトウエイトでMTが好きですけどね。

[@super_asurada01]

90年代ならMT一択と言うんだろうけど、個人的にはATの変速がいつ来るか分からないのが嫌💦 マニュアルモード付きATや無段変速のCVTなら…って感じです。

[@user-qj1sb7sf4d]

まさに技術の日産ですね！

[@piratacavalleria2653]

乗馬クラブの馬と競走馬の違いですね、荒々しく野性味が欲しけりゃMT乗ればいいですし 腰や腕、筋肉に優しく有りたいならATで良いと思います

[@user-nw7sb4rt1e]

今はATの技術が進化してMTのそれを超えてるから、今の時代にMTを設定する車は操作感を付加価値として販売してるんだよね。 なにかとATバカにされがちだけど、自分は車噛ったの免許取ってからだからでそんな先入観ないから、ある時ATのS15シルビアを見た時は逆にすげぇ...と思った。

[@user-md7qr3wi8c]

ATは進化して楽で速く走れるのは分かるんだけどね・・ 趣味として楽しむならやっぱりMTかな。

[@asahinex1]

MTかどうかじゃなくて思い通りに走るかどうかなの！

[@ALBON_BLACK]

昔のCVTは耐久性がなかったりするからそのイメージで止まってる人がいるんですかね… MTの方が絶対に楽しい！っていう時代も終わったんですかねー笑

[@user-pr2qj4jr9b]

Z34オーナーからしたら８６やBRZを格下に見て、マウントをとるのかしら？

[@user-lq8ii3np7x]

パドルシフトでドリフトした事無いからわからない😂😂😂😂 パドルシフトで、ドリフト出来るのでしょうか？

[@tomopi_happyheartoimo]

30年前はカタログに ＊オートマチック車は10万円高 って注釈あったんだよねー それが逆転したのち、マニュアル車という表記も設定もほとんどの車に無くなった

[@user-iw9bp3dy7x]

大排気量のATってまさにアメ車ですねw

[@mametatoomame]

シングルクラッチのAMTスズキの5AGSもあります

[@superpomta]

スイスポのAT乗ってます！最高です。

[@島田一行]

新型Zはいつになったら普通に買えるのか？😂

[@user-pq2kb7od2n]

【Z34】ATミッションの進化が凄いですね！👨あべちゃん、解説最高です。👨あべちゃん、👧ハナちゃん、頑張って下さいね！👍👍

[@user-fk7yy5hb8v]

ジムニーも、忘れないでね ジムニーは、MT派です❤

[@user-sz1pt6fm1y]

A/T車にもCVT車にもクラッチ機構はありますよ 一度 調べたほうが良いね

[@user-dp8ex5mz2j]

高級車は別として一部の偏屈で変な人しかスポ車買わんし

[@46800510kazu]

買い取りもMTと同程度でしてくれると言う事ですか？ 売る時はATも良いと言い、買い取り時はダメなんて言う事は無いと思いますが。

[@keisukekajiki5077]

わしゃーボケ防止のためにMT乗るわい

[@yuujinnkomorinas]

スポーツカー・スーパーカー・クロカン4駆・大型トラックはM/Tじゃないと！！。 誰やねん！AT限定免許制度なんて作ったやつは？。 操る楽しさが無ければクルマは楽しめない物だと思います、でもそれは個人の自由であり他人に押し付けるものではないと思います。 国内仕様はATしかない、同モデルで海外向けはMT・ハイパワーエンジン仕様があるってのは、やめて頂きたい。購入時点で選択肢が無いのは国内購入希望者を舐めてるだけだ。

[@hidetakke]

素人にはクロカンもATのほうが圧倒的に走りやすい現代のテクノロジー😂

[@yuujinnkomorinas]

​@@hidetakke　エンストしないだけじゃん。こち亀の白鳥麗次？かよ。

[@-dick-doppyu247]

MTだるい

[@user-rs4kh3fc6j]

スーパーカー・スポーツカーは速く走る為なんだからATだろ？

[@ysubaru776]

MT設定しても売れない 再販70がMTオンリーだったけど「ATじゃないと嫁が怒る、万が一ケガした時に辛い、日頃は良いけど連休の遠出したときの渋滞時がイヤ」って文句が出てたから再々販70はATオンリーになったのに今度は「MTじゃ無きゃイヤ」って··· 他にも現行フィットRSもMT設定ないって発表なったときも荒れてたけどフィット3のRSのMT比率1.5%くらいだったんだからそりゃメーカーとしても設定しないよね

[@user-jk9ub1zv6j]

MTよりATの方が扱いが楽そんな事は解ってる 進化は良いけど、ドライバーの質が悪けりゃ...何乗っても同じ

[@のりぴー-k8c]

しかし重量税は12300円MTがお得

[@user-of7zx4df8l]

エボリューション10のMTはめっちゃ高いよ

[@ばたやんばたやん]

何処かに突っ込んで事故った車はATばかりジジババはMTが良いですね（泣）

[@user-el6gd1vl1u]

ゴードン「でもHパターンがすっきやねん」(´・ω・)

[@user-pm3rx8jf8r]

MTが…いいよ😗 踏み間違いが… 起きにくいです(*´ω｀*) クラッチ繋げる事できなけば 発進するら出来ないから… 安全性が高め(´･_･`) トルコンのロックアップが… 速いからねぇ(´･_･`)

[@user-tl3qd7kj3b]

ようつべに、200系クラウンアスリート・34R・FD3Sで、 サーキットを走らせていたが、200系アスリートが、34RとRX7をぶっちぎった動画が、 残っていると思う。 それだけ、ATはMTよりも「速く」なったって事ですよ。

[@kojif5320]

クラッチ踏んでガチャガチャやりたいんだよ！！

[@user-qo7fh4ky8e]

速い遅いじゃない、面白いかどうか、MTはオモチャ AT,ABS,TRC,ESCイラネ 簡単,便利,安心,安全,デカ,オモ,速い ->> 35GT-R？ 俺AT嫌いじゃ無いよ？だからATの良い所を言うのは必要だし、ハチロクATでサーキット走行楽しむ人もいる、だけどMTとその愛好家を小馬鹿にしている様に聞こえる言い方はどうなんだ？そっと放っておいてやれよ

[@shiroinu_logic2717]

あ〜ATなんだ…ま、まぁATもいいよね！みたいな空気苦手笑 90年代車のAT乗ってる人には何て声を掛けるのがベストな選択肢なんでしょうか… もうあんま触れないのが1番なんじゃないかと思ってる

[@user-on2oc3ww5c]

MTモデルの方が、どの車種も車体価格が高いな。

[@jetta007]

F1もとっくに2ペダルだし世界のスーパーカーもほぼ 全部ATですしね。

[@izumiyakatusin]

MT信者は、MTのほうが運転が面白いから信者なのです。考えを改めるつもりはありません。

[@none-eq4li]

Ｒ３５だってＡＴじゃない

[@user-gz9mw1px7z]

自分が好きな方に乗れば良いじゃない

[@user-lq8ii3np7x]

このＺ３４は価格いくら？？？

[@user-od8zs2nc9u]

普通に走る分にはMT機能付きATでも十分だし、MTよりもアベレージは速い…　MTはワインディングでATよりも味があるんだよね… 在庫のAT車ダブついた？

[@user-of7zx4df8l]

車を2台所有してるけどデリカはATです　キャリーは、MTです

[@ponchipipinie9825]

考えを改めろ　　　何様❓❓ 運転する楽しさ　操る楽しさ　人それぞれ

[@playboy4649japan]

マニュアルおじさんのコメント、体臭しそう(笑)

[@murasaki_hashi]

というか、FDがまだアンフィニRX-7だったころにはROSSOというメーカーからなんとATモデルのプラモが発売されたりしてますからね。 今では到底考えられない話。 「MT以外、有り得ない！！」 と言っているのは古い世代じゃなくて氷河期世代以降の新しい世代なんですよねｗ

[@playboy4649japan]

@@murasaki_hashi FDはオートマチック車ありますが。ツーリングXと言うサンルーフ、オートエアコン、クルーズコントロールのラグジュアリー仕様。近所でスカイライン、インプレッサ乗ってる人は全員還暦じいさんだが。

[@murasaki_hashi]

​@@playboy4649japan だからそのATモデルのプラモが当時発売されたって言ってるんですが。 当時の話なので当然約30年前の話。 はぐらかしたところで現実は不変ですｗ もし近年そんなものが発売されたものならネット上で若い人達が一斉に 「ありえねー！！」 「いくら何でもマニアックすぎるだろｗ」 と言います。 ネット普及後の日本でネットの声を形成しているのは氷河期世代以降の若い世代ですし。 スカイラインやインプレッサにもATモデルはありますし、それらの後ろに「　AT」や「　オートマ」を付けて検索しようとすると、検索候補に彼らが言った 「　ダサい」 が出てきますヨｗ そもそも今の日本の若い世代は車、特にMTのスポーツカーに乗りたくてもお金が無くて乗れない人が多いから、MTの煩わしさと（彼らが言う）楽しさを天秤にかけた上で自分としてどうなのか、という体験や判断もできないもんだから、MTやスポーツカーそのものが完全にスーパーカーの様に偶像化してしまっており、その結果が彼らの意識ですｗ 日本では走る車の殆どがATやCVTですからねｗ 趣味性の強い車や女性と付き合えない人が増えたからこそ、それらのネガティブな面に全く気付けず（片鱗や情報を目にしても見て見ぬフリをしたり、ご都合解釈する）、良い話だけを鵜呑みにして、スーパーカーの様に偶像化していくんですよねｗ 無論、メーカーや関連団体もそれを狙っているわけですが。 そもそもplayboy4649japanさんのアカウントも2011に作成されたものですから、10代や20代ではないですよねｗ ゆとり世代以降は20代後半をまだ若いだなんて、絶対に言いませんよｗ

[@ZR-hk6fk]

ATの方が優秀なんてのは百も承知で乗ってんだよ こういうチャンネル見る層の需要が分かってないから批判されるんだろうな