Trying Out A Hidden Route From Tokyo To Kyoto Which Will Disappear

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Suit Train

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Күн бұрын

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Пікірлер: 194
@usiusa7991
@usiusa7991 8 ай бұрын
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@今崎雅子-z5b
@今崎雅子-z5b 8 ай бұрын
どうして、米原から京都までひかり?米原から京都まで新快速ですぐだよ〜私は大阪駅から豊橋まで新快速で行きます😀割引があるのは知らなかった😅今年始めての大好きな交通チャンネル!☺
@tetris_punch
@tetris_punch 8 ай бұрын
4月からの新生活が始まったら使ってみようと思います
@rrr_rrr_rrrsan
@rrr_rrr_rrrsan 8 ай бұрын
絶対おいしいはずなのに何故か全くおいしそうに見えない食事シーンいつも入れていただいてありがとうございます。面白いのでこれからも入れてください。
@趣味の多き人
@趣味の多き人 8 ай бұрын
今年最初の交通チャンネルの動画ありがとうございます😭
@Be_NB
@Be_NB 8 ай бұрын
言われてみれば最初ですね。 気づかなかった
@焼きそば-v9r
@焼きそば-v9r 8 ай бұрын
そういえば乗継割引が廃止になるのすっかり忘れてた
@ひらでかずひろ
@ひらでかずひろ 7 күн бұрын
わすれないでINJR
@coco03587
@coco03587 8 ай бұрын
もう少し節約したい人は名古屋〜岐阜を快速、岐阜〜米原を特急にするとギリギリ50kmを超えないので、ほぼ同じ時間でさらに220円安くできます。 乗車券も岐阜で分割すると特定運賃の関係で安くなることが多いです。
@smileyuki2514
@smileyuki2514 8 ай бұрын
【乗り継ぎ割引】を長年 続けてくれたことで、ありがたい思いをした人々が たくさんいるんだろうなぁ❤ こんな素敵な制度がなくなってしまうことが、何だか寂しい😢
@雷神-v4f
@雷神-v4f 8 ай бұрын
東京・九州間のブルートレインは対象外だったが、何故かサンライズは割引対象なんだよね。 そして、昔の話になるが青森~大阪の特急「白鳥」は全区間乗り通すよりも京都で乗換えて新大阪・京都間を新幹線で移動する方が安かった。 九州内だと博多~宮崎を、にちりんで通すよりも博多~小倉間を新幹線に乗る方が安い上に速かった。
@smileyuki2514
@smileyuki2514 8 ай бұрын
なるほど‼️😀 と、いうことは 乗り継ぎ割り引き制度があることで、利用者の電車利用の意欲を高める意味あいがあったのでしょうね。 (私の勝手な推測ですが😁)
@user-さわ
@user-さわ 8 ай бұрын
大阪しなのがあった頃は、しなのも使えましたね JR東海の偉いさんたちの気持ちが変わって、乗り継ぎ割引廃止が撤回されることを祈っている毎日
@tak8017
@tak8017 8 ай бұрын
しらさぎ&サンダーバード、乗ってる時間はめちゃくちゃ長いけど、それでも使って移動する価値のある特急です。サンダーバードは新幹線の延伸で敦賀までになると聞いて以前初めて金沢から京都まで乗りました。日差しが凄かったですが、最高の景色でした。外国人旅行客が多く乗っていて、そういう移動だけ考えてるユーザー達には新幹線の延伸は嬉しいと思いますが、私のようにマイペースを大事にするタイプの人間には特急も本当に大好きなので、無くなっていく特急たちが残念でなりません
@morinokumatans
@morinokumatans 8 ай бұрын
飯田線乗るとき一駅区間新幹線に乗ったのは良い思い出
@user-onmasan
@user-onmasan 8 ай бұрын
世の中は一本で早く行けるんやったらその方が良いっていう価値観だけど寄り道していってみるっていうのもいいと思う。わざわざを楽しめる方が人生面白い!
@rr-qd4rd
@rr-qd4rd 7 ай бұрын
他の方も仰ってますが、あかつき号は京都発着ですね。昔、姫路→長崎で乗ったことがあります。
@たけちゃんねる-c1r
@たけちゃんねる-c1r 7 ай бұрын
昔、名古屋から北陸に行く時に、名古屋から米原まで新幹線、米原で在来線特急に乗り継いで北陸へ、はよく使いました。
@お米-i5f
@お米-i5f 8 ай бұрын
こういうルール内で工夫できるルートを探し出す鉄オタの解説動画好きですが これからどんどん穴が埋められていくんでしょうねw 寂しいな~
@user-ogata-okada
@user-ogata-okada 8 ай бұрын
乗継割引廃止は仕方ないけど武雄温泉や敦賀みたいな通算に近い料金にする特例はあってもよかったんじゃないかなって思う
@JCGTIC118
@JCGTIC118 8 ай бұрын
どんどん広告制作が上手くなっている気がする
@lawr12
@lawr12 8 ай бұрын
米原まで普通列車で米原京都新幹線も同じく時短になりますね。名古屋駅をしらさぎの20分くらい前に出る快速に乗っても米原到着はそっちの方が速いはずですし。
@原幌洞平
@原幌洞平 8 ай бұрын
乗車券の方も岐阜で分割すれば190円安くなりますね。
@SFしょう
@SFしょう 8 ай бұрын
キレる樋口一葉さん
@松岡弘晃-m2o
@松岡弘晃-m2o 8 ай бұрын
このタイプの男って、子供の頃から勉強が出来る奴だよね
@shin11015
@shin11015 8 ай бұрын
このルートを使って朝イチ京都鉄道博物館行ってきましたよ!雪の関ヶ原にスペーシアXにも遭遇し楽しかったです。
@melonpamelonpa
@melonpamelonpa 8 ай бұрын
乗り継ぎ割引ちょっと難しくて味噌カツ弁当が一番心に残ったw 来月名古屋へ行くので絶対食べたい~!
@ヘリリバース
@ヘリリバース 8 ай бұрын
矢場とんなら東京や大阪にも店ありますよ。
@あみにき
@あみにき 8 ай бұрын
裏の裏の裏をいくモバイルバッテリーさん 8:10
@桜間長太郎-i2c
@桜間長太郎-i2c 8 ай бұрын
二の矢三の矢全てが使えなかった神😂
@mh9gp2jk1
@mh9gp2jk1 Ай бұрын
京都から名古屋へ高速バス使ったら、周りの席が若い女の子ばっかりだったので、緊張しっぱなしでした
@smileyuki2514
@smileyuki2514 8 ай бұрын
スーツくんの新作の動画を心待ちにしてました〰️😆👍👍👍👍👍 私は ほんの5日前に 寝台列車が観たくて検索してたら、巡り会えたのが スーツくんの 🚃スーツ 交通チャンネルです‼️🙋 1つ目の寝台列車の動画で、スーツくんの動画に大感激❤それから、毎日、過去動画を次々と見まくっています。風邪で高熱が出た日さえも、スーツくんの動画を 子守歌みたいに 聴いていたら、寝落ちして、高熱も下がりましたww癒し効果も半端ない‼️😂 新幹線だけで行ける名古屋ー京都をあえて、味噌カツ弁当をダラダラ❤ダラダラ食べながら、終わりゆく乗り継ぎ割り引きの歴史を図解付きで 詳しく解説してくれるスーツくんの 人間性が ホント大好き❤❤❤❤❤❤❤ スーツくんは 名古屋ー京都へ行く選択肢の引き出しが多いから、話をしていても、話題が豊富だし、面白みがあるんだよね‼️🙋 「今しか出来ないことを とことん楽しもう」と、いうスタンスは私も 心がけて生きてきました‼️私は高校生の頃から そうしてきたので、スーツくんの新作動画からも 「今しか出来ないことをやろう」=乗り継ぎ割り引き利用、特急利用 を感じ取れて、視聴者としても 胸がキュン❤と、なります😊 スーツくんの動画に巡りあえて サイコー😃⤴️⤴️❤❤❤ スーツくん、新作動画をありがとうございます🙋
@アンパンマンー
@アンパンマンー 8 ай бұрын
😢
@tabibito.kippuya
@tabibito.kippuya 8 ай бұрын
名古屋岐阜+岐阜名古屋にすると乗車券は2450円になりますので190円お安くなります。 3/16からは名古屋岐阜+岐阜柏原+柏原米原の乗車券1300円と米原京都のEX早特1の1720円の計3020円、名古屋米原間で新快速を使って米原京都間だけで新幹線に乗るとかなりコスパの良い移動が可能になります。
@しいたけヨーグルトン
@しいたけヨーグルトン 8 ай бұрын
岡山までサンライズで九州まで新幹線で朝一到着というのはよく使いました。
@yama72940
@yama72940 8 ай бұрын
ぷるぷる樋口一葉ちょっとおもろい
@ta6098
@ta6098 8 ай бұрын
えきねっとでしらさぎの発車時間で名古屋~京都(経由を岐阜にして普通快速は使わないにチェック)で設定すると窓口で嫌な顔されなくて券売機で引換購入できます
@naonao7767
@naonao7767 8 ай бұрын
浮いたお金で味噌カツ堪能しながら京都までおトクな乗り継ぎいいですね👍
@YANAIKEnTO
@YANAIKEnTO 8 ай бұрын
昔は、東京〜静岡往復で 行きは特急東海、帰りは新幹線で乗継割引でかなりお得な時代もありました。
@cheenuts65
@cheenuts65 8 ай бұрын
1965年からならまだ60年経ってないよなーーー、と、まだ還暦を迎えていない年寄りは思うのであった。
@user-sanhei
@user-sanhei 8 ай бұрын
7:58 スマホの充電が出来ない。 14:02 やっと充電にありつけた模様。 14:04 しろはんど氏も、そう言えばこのルートを使っていたなと思いましたが、あちらは逆行きで、岐阜で名鉄に乗り換えています。
@ゴロニャンゴ
@ゴロニャンゴ 8 ай бұрын
15年ほど前、長野駅→長崎駅まで乗った時に名古屋〜岐阜羽島&岐阜羽島〜博多の新幹線特急券2分割で特急「しなの」「かもめ」両方の特急料金を半額で乗ったことがあります。名古屋〜小倉&小倉〜博多で2分割するより安かったような。
@junyuiyui7000
@junyuiyui7000 8 ай бұрын
名古屋~京阪神は乗継を含めると様々な行路が組めますので、ぜひ他の行路にもチャレンジしてください。 (でも近鉄一般車オンリーで京都に向かうのは苦行)
@ぬるぽフナ件氏
@ぬるぽフナ件氏 8 ай бұрын
苦行は乗り鉄歓喜😅
@KusanoTomoaki
@KusanoTomoaki 7 ай бұрын
今まで聞いた中で一番変態的な乗継割引は「特急踊り子で東京から熱海まで行き、一泊して、翌日は新幹線で帰る」ですね。乗継割引の「在来線→新幹線の順なら翌日でもよい」「経路は特に問わない(ので、重複してもよい)」というルールを活用したもので、なるほどなと感心したものです。
@yukkuriairon
@yukkuriairon 8 ай бұрын
JR東海の駅の自販機には必ずミニッツメイドの100%果汁ジュースが3種類あって、新幹線乗る時も18きっぷで在来線乗る時も必ず買って飲むくらい好きだったんですけどね 商品のラインナップが変わってしまって悲しい
@nion8851
@nion8851 8 ай бұрын
今年開通する北陸新幹線にこそ乗継割引を適用するべきと 思うのだが.同じ西日本管轄だし
@shouchamuuuu
@shouchamuuuu 8 ай бұрын
私も昨日同じ時刻で行きました。乗り換え案内は同じ21:30の新幹線を案内してました。しらさぎが遅れてて米原着が20:50:30秒!2分半しかなかったので少々早歩きでしたが、なんとかギリギリで乗り換えできました…
@さとぼう-n2h
@さとぼう-n2h 8 ай бұрын
「本来の趣旨に反する」利用例といえば新大阪ー京都に新幹線挟んで金沢方面の特急に乗るは関西圏では知られていたような
@あでゅー46
@あでゅー46 8 ай бұрын
7:00 相変わらず美味しそうに食べるのだけは苦手なスーツ笑
@ヘリリバース
@ヘリリバース 8 ай бұрын
最も快適なのは、岐阜まで新快速乗ってそこからHC85でしょう。 8:23 これよりも古い智頭急行7000系や近鉄26000系は改造で設置されてますね。 あと、今回の乗継ですが、米原以東の乗車券を「青空フリーパス」にすると今でも乗継割引適用外なので注意。
@木村靖孝
@木村靖孝 8 ай бұрын
たまに夫婦で買い物企画でもして見てください
@Score7650
@Score7650 8 ай бұрын
発車ギリギリまでカメラ回してるの凄いなぁと思います。 3分前で他のホーム見てたり自販機覗く余裕は私にはないや。 乗り遅れが怖い怖い・・・
@apland1438
@apland1438 8 ай бұрын
米原〜京都はめちゃくちゃ長いのに新幹線はこの区間1駅だから特別料金で安いのでワープし甲斐がある😊
@かーくん-t6o
@かーくん-t6o 8 ай бұрын
もう乗り継ぎ割引という言葉を知っている世代の方が少数派でしょうね、関西民の自分は米原分割で岐阜乗り換え名鉄を使ってます
@中島雅美-g3y
@中島雅美-g3y 8 ай бұрын
前に高知からアンパン電車で来て岡山から姫路安かったから助かった❗新幹線乗らないと神戸まで帰れなかなかなった(4年前)アンパン最終
@史上最強の土
@史上最強の土 8 ай бұрын
5:57〜 ダイヤ改正後も引き続き681系は走るみたいですね
@鉄道好き-b4t
@鉄道好き-b4t 8 ай бұрын
特急能登かがり火号でも使われると思います。
@史上最強の土
@史上最強の土 8 ай бұрын
@@鉄道好き-b4t さん 能登かがり火は683系で運行されるようです
@スカイミュー
@スカイミュー 8 ай бұрын
むしろ683が289に改造されて、玉突きで現在振り子を停止してる283が危うい
@ヘリリバース
@ヘリリバース 8 ай бұрын
@@スカイミュー 元北越急行の683系がまさか
@pvxwin
@pvxwin 8 ай бұрын
@@ヘリリバース元北越急行は681系もありますよ!
@sanikusu1
@sanikusu1 8 ай бұрын
会社都合で直通系統を廃止して系統分割化するのに都度特急初乗料金を請求されるのは実質値上げなので、近鉄みたいに特急料金通しで計算してほしい
@坂口平作
@坂口平作 8 ай бұрын
先日、しらさぎ9号で利用しました。 新垂井経由するのが良いですね。
@m-s2199
@m-s2199 8 ай бұрын
お手持ちのモバイルバッテリーの 仕様が対応品であれば スマホを充電するときは モバイルバッテリー経由に 常にすれば良いかもですね。 コンセント ↑ケーブル モバイルバッテリー ↑ケーブル スマホ
@ベル-d6b
@ベル-d6b 8 ай бұрын
気持ちが落ち着く良い動画でした♡ みそかつたべたい
@2h2o
@2h2o 8 ай бұрын
ご説明の中にあった東京から長崎までのルートですが、50年前に新幹線とあかつきを乗り継いで行ったことがあります。当時は小学生だったので切符は父が買っていたので、そういう割引がされていたというのは知りませんでした。父の故郷が長崎だったので何度かそのような乗り方をしたことがあります。
@ゴロニャンゴ
@ゴロニャンゴ 8 ай бұрын
「あかつき」はレガートシート(夜行バスのようなリクライニングシート、女性専用席もあった)だと、特急料金のみなのでよりお得感が強かったですよね。現在ならサンライズのノビノビ座席も同様でしょうが。😊
@2h2o
@2h2o 8 ай бұрын
@@ゴロニャンゴ さん たぶんおっしゃられてるのは月光型電車寝台のグリーン車のことはないでしょうか。B寝台に紛れて1両だけグリーン車(椅子席)がありました。私も明星で同じ型の電車寝台に乗ったことがあります(大阪~博多)。 昭和46年ころだったと記憶していますが、そのころはあかつきは電車寝台ではなく客車寝台で椅子席の車両は連結してなかったと記憶しています。
@長久命長介
@長久命長介 8 ай бұрын
しかし、名古屋⇔京都だと、やっぱり乗り換えがいらないのぞみを・・・って思ってしまうんだよな。 岐阜⇔京都なら、かなり有力なルートだと思う。
@ウォーターマーク
@ウォーターマーク 8 ай бұрын
乗り換え無しで30分乗ればひかりでも40分で着いてしまうのでやっぱりのぞみ、ひかりになりますよね。岐阜ー京都なら確かに使いたいです!
@yusuke7108
@yusuke7108 8 ай бұрын
岐阜から京都までキハ85系ひだで移動したことがありますが、1日に1往復しかないのがネックなんですよね・・・
@長久命長介
@長久命長介 8 ай бұрын
@@yusuke7108 まさしくその通りで、岐阜のほうを始点にして往復したい場合、現実的なルートじゃないよね。
@ウォーターマーク
@ウォーターマーク 8 ай бұрын
しらさぎは福井行くのによく使いますが 確かに名古屋〜米原もありですね。
@user-pb9po3xl5h
@user-pb9po3xl5h 8 ай бұрын
初めて681系乗ったのは越後湯沢で乗り換えたはくたかでしたが、直前に乗ってた200系新幹線よりも先進的で綺麗な内装に驚きました。
@キセキノ輝き
@キセキノ輝き 8 ай бұрын
京都旅行に行く自分からしてはありがたい。やってみたい。動画でした🎵
@yn-ir6lx
@yn-ir6lx 8 ай бұрын
このダイヤでよく名古屋京都移動したけど何回もしらさぎの遅れで米原で30分待たされたなぁ
@ijun6177
@ijun6177 8 ай бұрын
昔は大阪しなので帰ったもんです…名古屋からはガラガラでしたww 今も特急ひだの大阪行きが岐阜から乗れますが…コレは結構混んでる事が多い…
@終わりました温め和食
@終わりました温め和食 8 ай бұрын
何しろほぼこだまと同じ停車駅でしたからね
@ijun6177
@ijun6177 8 ай бұрын
@@終わりました温め和食 大阪しなのは名古屋を出ると岐阜…米原…京都…で新大阪も止まらない時期が長かった… 大阪行き特急ひだは大垣も停車していましたね… 昔は急行たかやまもありましたし… 季節臨時急行は「くろよん」や「ちくま92号」って言うのが名古屋から大阪に使えましたww
@kalankalafulu6551
@kalankalafulu6551 8 ай бұрын
極限まで安くするなら、名古屋京都間を近鉄の株主優待券で移動するとかですかね。信じられないくらい時間かかると思いますが....
@鈴木元-b7n
@鈴木元-b7n 8 ай бұрын
この春に大々的に実施される、鉄道界隈での大鉈ぶるいのひとつである特急乗継割引ではありますが、そればかりかこの動画上に関していえばしらさぎ号が敦賀までに短縮されたり(北陸新幹線の敦賀延伸に伴う)、これまで出来ていた金沢方面へのJR在来線による往来が出来なくなったりと、歴史的大転換な出来事でもありますな。。。
@村上徹-o8w
@村上徹-o8w 8 ай бұрын
名古屋~京都間近鉄も有ります‼️
@黒鱒-x7g
@黒鱒-x7g 8 ай бұрын
名古屋―京都間のお得キップなら、大垣で一度改札を出て購入するのが面倒だけど大垣地区から米原まで在来線・米原から京都は新幹線「ひかり」「こだま」号の普通車自由席を利用できる 「シャトルきっぷ」(大垣~京都・往復4,700円)+ 名古屋~大垣770円×2 利用がお得だと思っていたけど2024年3月15日で発売終了なのね。
@sinobu2012
@sinobu2012 8 ай бұрын
乗継割引廃止だけではなく、大垣から米原で新幹線に乗り換えると、名古屋経由のほぼ半額で京都・新大阪に行けたシャトルきっぷが無くなっちゃうのが岐阜県人には痛いですわ
@Niboshi_
@Niboshi_ 8 ай бұрын
名古屋が地元で京都に下宿していた学生時代に知りたかった...
@forever_ebc
@forever_ebc 8 ай бұрын
以前は飛騨高山へ帰省する時には、東京⇄名古屋⇄高山でしたので【乗継割引】が助かってました! (でも、東京⇄富山⇄高山だと適用されないんですよね〜) しかし最近の帰省では、成田⇄中部⇄名古屋⇄高山なので全く関係無いですがw (しかもJALでClass Jを利用すれば新幹線のグリーン車よりも快適ですしね〜)
@concours14sp1000gtr
@concours14sp1000gtr 8 ай бұрын
お疲れ様でした。乗り継ぎ割引制度とは、殆ど無縁でしたが、特急利用者の立場に関連する事実は、承知してます。 閑話休題、色々と忙しい中、活動を介して、報告して頂き有難うございました。 役立ち情報は、俺も国内旅行で有効活用させて頂きます。
@_haru12295
@_haru12295 8 ай бұрын
ナッシュの広告めっちゃすこ それにしても味噌カツ美味しそうですね!
@trainkaisou
@trainkaisou 8 ай бұрын
スーツ最高や
@RamuneYT_Official
@RamuneYT_Official 8 ай бұрын
名古屋 岐阜 岐阜  京都で乗車券を分割すると安くなります!
@mizukakk9459
@mizukakk9459 8 ай бұрын
金沢大阪間新幹線のおかげで、乗り継ぎ割引なしだと、乗り換えの面倒と増額は困ってます、、
@jin-rz3vl
@jin-rz3vl 7 ай бұрын
乗り継ぎ割引、名古屋から鳥取迄乗った時に使いました。名古屋→新大阪(新幹線)→鳥取(特急)でした
@A_Grounded_Outlet
@A_Grounded_Outlet 8 ай бұрын
自分は京都ー名古屋間を行き来するとき、最安最長時間の関西本線経由でしたが、乗り継ぎ割引も今のしらさぎ号もなくなってしまうなら次はこのルートで行ってみます。
@のりっころ
@のりっころ 8 ай бұрын
グリーン車もコンセントありませんねw 尾張一宮で撮影してたのは、311系だったからですかね? 乗継割引もなくなっちゃうからビンボー旅行がやりにくくなります。
@user-Tomoro
@user-Tomoro 8 ай бұрын
東海道新幹線に積まれていたテレホンカード自販機、20台限定で販売
@凡人未満-t9f
@凡人未満-t9f 8 ай бұрын
えっ、すごい、電池切れになる予告時間が表示されるスマホあるの知らなかった(・。・)
@user-さわ
@user-さわ 8 ай бұрын
同じく
@user-onmasan
@user-onmasan 8 ай бұрын
今年は津田梅子が笑うCM作りを待ってますね
@akaumiushi
@akaumiushi 8 ай бұрын
このチャンネルでは何回も出てきた乗り継ぎ割引、結局人生で1回も使うことなく終わりそうです
@777LOSER
@777LOSER 8 ай бұрын
2007年にあかつき号に乗りぺらぺらの浴衣を羽織りました。トンネルの気圧変化と騒音でほとんど眠れず,遅れに遅れて姫路での乗り換えはギリギリ。あかつき号は,京都=長崎であったと思います。
@user-nl4me5cy5k
@user-nl4me5cy5k 8 ай бұрын
乗継割引、こんなに割引率高いのか
@thunderbird1691
@thunderbird1691 8 ай бұрын
福井から米原で新幹線に乗る時だけ乗り継ぎ割り引きかと思い込んでいた。そもそも米原~京都間は新幹線1駅区間特例があるから割安になる。これは裏技なんですが、残念ながら来月で終了。しかし、他社線と跨ぐのなら割り引かれないのは分かるけれど、同じ西同士で乗り継ぐなら何か救済策をしてよね。大阪に行くのに時間は余計にかかるわ、乗り換えはあるは割高になるはで踏んだり蹴ったりの敦賀開業。
@三浦弘明
@三浦弘明 8 ай бұрын
良いですね~。 「しらさぎ」はまだ乗った事が無いので、 一度、この方法で乗ろうかな。
@diyden9828
@diyden9828 8 ай бұрын
いつも楽しい動画をありがとうございます。我が子もファンです。2310円で3時間半のとても酷なルート(関西本線・草津線)経由もあるので、紹介して欲しいなーー笑
@logicalrapid5852
@logicalrapid5852 8 ай бұрын
伊那路、ふじかわはほぼ新幹線乗継だから実質1000円で乗ってたな 乗継割引今までありがとう😭
@はるにれ-j6g
@はるにれ-j6g 8 ай бұрын
岐阜市に住んでいますが、シャトル切符で穂積又大垣駅で乗車、米原で新幹線に乗り換え京都によく日帰り旅行しました。無くなるんですか?😢
@yuccan03
@yuccan03 8 ай бұрын
特定特急料金の区間に対しても乗り継ぎ割引が適用されてるからな…。在来線の区間が長ければ逆に安くなってしまう。あと特に会社を跨ぐと収入が減ってしまう。そりゃ廃止するわな…。
@forzaschumiii
@forzaschumiii 8 ай бұрын
JRの本音「こういう使い方されると儲からないので廃止するんです」
@東奔西走ルン
@東奔西走ルン 8 ай бұрын
2640円で、名古屋⇆京都 快速 新快速  しょっちゅう利用してます〜
@coffeedranker3146
@coffeedranker3146 8 ай бұрын
樋口一葉がブルブル
@totsugeki2428
@totsugeki2428 7 ай бұрын
乗継割引廃止、次は往復割引も廃止されそうな気がする。その次は電車特定区間運賃の廃止、その次は青春18きっぷ廃止、更には前売割引やネット予約割引が廃止され、その次は会員割引や株主優待券も廃止されそう。
@naoko381K
@naoko381K 8 ай бұрын
しらさぎ号のモーター音がとても印象的でした。 乗り継ぎ割引って60年近くもも続いていたんですね。廃止されるのもやむを得ないかと思いますがやはり残念です。
@shimekawa-daishi
@shimekawa-daishi 8 ай бұрын
お疲れ様でございます スーツ最高
@パッポンさん
@パッポンさん 8 ай бұрын
名古屋〜亀山〜柘植〜草津〜京都という無駄なルートもありますが暇つぶしになるかな
@MN-tw5fq
@MN-tw5fq 8 ай бұрын
特急東海があった頃に東京名古屋間を静岡で新幹線に乗り換える事で東海の特急料金を乗継割引で半額にして乗ったことあった。 確か新幹線を通しで買うより安かったはず。
@HF-oe1wf
@HF-oe1wf 8 ай бұрын
新大阪から京都まで新幹線で そこから特急に乗ると、半額がかなりでかく、新大阪から京都まで新幹線を使わない方が高くなるケースも。それも3月で終わりか 。
@mmaassaaify
@mmaassaaify 8 ай бұрын
乗継割引知らない人意外と多いんだよなーって、今は紙の時刻表しかなかった時代とは違うからそんな規則知らない人も増えたんだろうなー😅
@帝-v8r
@帝-v8r 8 ай бұрын
しらさぎ+新快速を使用した1ヶ月前に戻りたい…
@DOGSO_NOGSO
@DOGSO_NOGSO 4 ай бұрын
5,000円オフでゲスト樋口一葉は草
@Sawayakanet
@Sawayakanet 8 ай бұрын
費用対効果で言えばぷらっとこだまの方が良いと思いますが、681系に乗れるのは楽しいですね。
@akiratakami7186
@akiratakami7186 8 ай бұрын
乗り継ぎ乗車券無くなった後、安い新幹線といえばぷらっとこだまがあるじゃんって思ったけど この区間4700円(繁忙期5,300円)なので、それならのぞみ自由席(ある場合)の5170円にするなぁ。
@kofuyokyukk
@kofuyokyukk 8 ай бұрын
JRひどいねえ。使える切符をどんどん無くして、日本人の移動に厳しい。インバウンドが増えて金持ち外人多いから、ジャパンレールパスをもっと値上げすべき。また 外人はパスポート見せないとラーメン屋に入れないようにして 一杯3000円くらい取ってもいい。駅弁も外人料金設定した方がいいな
@久保ちゃん-i3q
@久保ちゃん-i3q 8 ай бұрын
観光・レジャー業界は、内需だけでは成り立たない事を理解して欲しいです。 インバウンドを増やして経済を回す為に、国策で補助金も出してます。
Exclusive Ride on the Vintage Azusa Train! Experience the E257 Series
21:18
スーツ 交通 / Suit Train
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I Got A Seat On The Sunrise Sleeper Train, Even Though The Seats Were Fully Booked!!!
29:20
スーツ 交通 / Suit Train
Рет қаралды 1 МЛН
Mom had to stand up for the whole family!❤️😍😁
00:39
Un coup venu de l’espace 😂😂😂
00:19
Nicocapone
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