تشریح یونیت فن پژو: پایه های اصلی یونیت فن پژو و بررسی انواع مهره آب قهوه ای، سبز، آبی

[@navid.mohmedi]

عالی بود ❤❤

[@Mohsenlife]

عالی جوون خوشتیپ👌

[@arashkiyani7323]

درود فراوان خدمت استاد عزیز گرامی ❤❤❤ واقعأ خیلی خیلی عالی توضیح دادید و می‌دید

[@learn.electrocar]

سلام داداش چاکرم زنده باشید

[@behnam.davaji89]

درود مهندس حق شناس عزیز خداقووت عالی بود 🎉🎉

[@learn.electrocar]

سلام داداش چاکرم زنده باشید

[@مرادجلیل-ج5و]

خیلی خوب عالی ❤️❤️❤️

[@AhmadMohammadi-j1s]

عالی بود استاد

[@مرادجلیل-ج5و]

سلام‌مهندس‌ایا‌یونیت‌فن‌ها‌توی‌ماشینای‌مختلف‌فرق‌دارن‌باهماگه‌دارن‌فرقشون‌چیه

[@TheRealHappyDude]

Good❤❤❤

[@UosefCadge]

سلام مهندس پژو مدل پایین دارم که فن دور کند یه سره شروع به کار کردن کرده مشکل چیه

[@learn.electrocar]

سلام باس چکشه حضوری برادر

[@Mehdy7887]

Aival❤❤

[@AhmadM-wi2rj]

استاد سلام،رله فن بخاری 206رو چطورتست کنم،مقاومتش 6پایه است،ممنون

[@مهدینقینیا]

مرسی استاد عزیزم❤

[@learn.electrocar]

اقاییی داداش

[@mobinnhp9401]

تفاوت رنگ یونیت xu7 چه تفاوتی باهم دارن ؟ اگه به جای زرد سبز بندازیم چی میشه؟ سمند83 الان رو 85 دور کند میزنه تا برسه 80 . یونیتش الان زرده ولی احتمالا قبلا سبز بوده

[@محمدوحیدیمقدم]

❤❤❤❤

[@abobakro9211]

سلام اوستاد برای پژو چه یونت فنی خوبه زود فن روشن بشه سبز زرد طوسی یا مشکی

[@qaisaraljnoob9790]

سلام استاد دلیل ازکارافتادن دستوردورکند درپراید زیمنس چی هست ؟ ممنونم ازجنابعالی

[@learn.electrocar]

سلام دستور.؟ یا سیمکشیه یا ایسیو دیگه. اگر مقصود فقط سیم دستوره

[@javidasgharzadeh413]

سلام،ایا با ایکو دیاگ میتوان دمای فن رو تنظیم کرد؟؟

[@learn.electrocar]

سلام با آیکو کار نکردم اما ایرانخودرو رو باید بشع

[@mahziarjavadnia3007]

سلام و عرض ادب ممنون از ویدیوهای خوبتون فشنگی سبز با مشکی چه فرقی داره؟

[@learn.electrocar]

سلام چاکرم فرقی نداره کاربردشون یکیه بعضی ماشینا مشکلی هست فابریکیش نوع مقاومتشون فرق داره

[@mahziarjavadnia3007]

@@learn.electrocar این پرایدهایی که فشنگیشون پشت منیفولدهوا هست اگه خواستیم بیاریمشون روی هوزینگ ترموستات فرقی نداره فشنگی سبز یا مشکی بندازیم؟

[@Bmb1398]

سلام توی همه ۴۰۵ ها یونیت فن داریم ؟ ساژم و زیمنس ؟

[@erfan-zi7fd]

سلام استاد گرامی،ماشینم ۴۰۵ مدل ۸۲ چند وقتی هست وقتی فن دور تند راه بیفته ماشین از سرعت و قدرت میافته در سرعت پایین ریپ میزنه و در جاده اگر ۱۲۰ کیلومتر بره وقتی دور تند شروع کنه ماشین از جون میافته مجبور میشم دنده کم کنم تا دنده ۲،هرجا رفتم بی نتیجه.یکی گفت دینامه،باز کرد دیود بالشتک زغال عوض کرد اخر هیچ،برق دینام با کولر و فن دور تند ۱۳/۹ میباشد.

[@learn.electrocar]

داداش اتصال بدنه خیلی میتونه تاثیر بزاره اون تقویت کنید تو مرحله اول

[@erfan-zi7fd]

@@learn.electrocar ممنون استاد که جواب دادین اما اتصال تقویت کردم بازم هیچ.

[@MolinaMaybe]

داداش خود فشنگی هم خراب باشه همچین ایرادهایی رو داره هر جن خیلی کم پیش میاد...

[@rezaOstadkar-f4r]

استاد دمت گرم داداش من ماشینم همین مشگل داشت❤

[@learn.electrocar]

چاکر داداشم

[@aliadel3152]

استاد سلام و احوالپرسی پژو مدل ۸۵ که دوتا فشنگی سبز و آبی داره هم میشه با نصب مقاومت دمای فن رو بیاریم پایین؟ بدون دیاک

[@learn.electrocar]

سلام داداش نمیشه چون مقاومتش از نوی ان تی سی هست و با افزایش گرما مقاومتش کم میشه و اگر انجامش بدی برعکس دیرتر فن میزنی

[@SadeghKhoshghadam-ux8bx]

سلام مهندس ترتیب یونیت فن ها میشه بگید از بالا به پایین مربوط به فن زدن

[@learn.electrocar]

سلام گفتیم که

[@DaniyalRostami-xn8up]

سلام استاد جسارتا پایه 15برق باسوییچ ک خیلی هم مهمه

[@learn.electrocar]

سلام ممنون از نظرتون داداش

[@میثمحسینی-ل8ظ]

یونیت فن پژو مدل ۸۱ چه رنگیه؟

[@MohammadRezaee-l5n]

سلام.استاد خسته نباشید!ببخشید یه پراید ۸۸ صبا دارم یه استاد میگه ساژمه و فشنگی مشکی میزاره یکی میگه زیمنسه و باید سبز رنگ باشه..من تو خوزستانم و نیاز دارم فنم خیلی زود تر از ۹۰ درجه ب کار بیفته تا هوای گرم بهش زور نگیره با دیاگ ی مدت اوردیمش رو ۷۵ درجه و عالی بود ولی یهو پرید انگار و باز رو ۹۰ فن میزنه..بنظرتون چه فشنگی باید بزارم آخرش سبز یا مشگی!؟

[@MohammadRezaee-l5n]

سلام

[@AbbasAmori-c2c]

سلام‌برادر لطفا جوامو بده من قبلا ماشینم تا خط اول حرارت ک رد کرد فن شروع ب تند میزنه الان تند نمیزنه یونیت فن عوض کردم بازم نشد مثل اول حتی با کولر ک میزنم فن تند ی سره میزنه الان ک کوولر میگیرم فن ی۵ دقیقه کار میکنه بعد می ایسته

[@learn.electrocar]

سلام اگر منجر ب داغ شدن خودرو نمیشه مشکلی نداره

[@vahidsaket8973]

سلام استاد عزیز یه سوالی داشتم من یه کلید دور کند کشیدم از فن داخل اتاق حالا میخام اینو دور تندش کنم باید چیکار کنم؟ دلیل اینکار اینه کولر روشنه تو آزاد راه هستم امپر میره بالا وسط وامیسته دیگه پایین نمیاد باید سرعت خیلی کم کنم ینی با سی چهل کیلومتر برم بیاد پاین دور تند را بیفته یا کامل توقف کنم دور تند روشن بشه تو حرکت روشن نمیشه. برا همین میخام یه کلید مستقیم خودم بزارم

[@learn.electrocar]

باید تحریک دور تندم همزمان با کند تحریک بشه اما مورد شما احتمالا گردش ضعیف آب یا ایراد در سیستم جرقه و احتراق هم هست میتونه باشه

[@sinajafarpoor9712]

مقاومته بسوزه که به گا میریم

[@learn.electrocar]

مقاومت بسوزه فن ها ی سره کار میکنه.مثل قطع شدگی سیم

[@vahidsaket8973]

این مقاومت برای من گزاشتن دور کند فن خواموش نمیشد یسره شد طرف انقدر نفهم بود که شیلنگ آب گرفت رو رادیات موتور که بیاد پایین خواموش بشه هرچی بهش گفتم آدم نفهم ترموستات ماشین من هشتادو سه درجس این نمیره پایین تر از این خط که خواموش بشه با خرج نمی‌رفت یارو آخر گفتم ورشدار اینی که تو گزاشتی من هرسی باید دنبال یه شیلنگ آب باشم بریزم رو موتور تا خواموش بشه. زمانی این کار جواب میده که ترموستات پایین بزاری 75 که بازم بنا ب دلایلی من شخصاً همچین کاری نمیکنم

[@learn.electrocar]

سلام ترموستات باید ب نسبت کاهش دما بیاد پایین قطعا