TS2017 - Ace 362.121 - Rescuing train Ex 145 Odra

In today's video, we will return to the 362 locomotives and on the Fictional track. We will have to pick up express 145 from Návsí.
The game: train-simulator...
RW objects database: railworks.ofpma...
--------------------
Google+: plus.google.co...
Facebook: / xuren17videa

[@JanKoneczny]

Super video pane !! ta vychytávka má rub i líc :P je to super, že se u natáčení nezdržuješ, na druhou stranu mi to příjde takové lepší, když si to musím všechno nahodit, abych to rozjel. Nicméně moc pěknej díl, poučnej a zas jsem o něco málo chytřejší !!! máš tam ode mě palec !

[@michaltucek]

Pěkné video. Mám tady zase pár postřehů pro rozšíření obzorů do budoucna ;-) Ty úkony při posunu probíhají v reálu v podstatě stejně, jako jsi dělal ve videu. Jenom se před přechodem na druhé stanoviště nebrzdí lokomotiva vlakovou brzdou. K tomu dojde automaticky při vypnutí řízení. Zkouška brzdy se nesmí dělat v režimu automatiky! Mimo jiné právě kvůli tomu odbržďování v parkovačce. Stejný nesmysl je přestavování brzdiče do závěru. Když mi to neudrží parkovačka, tak mám možnost utáhnout BP. Když mi to neudrží ani ta, tak můžu nechat výběh a zabrzdit vlakovou brzdou. V závěru se totiž nedoplňují ztráty vzduchu v potrubí, což je velmi nebezpečné. Ohledně té vypínačky. Nevím, kdo ti co radil, ale u návěsti Vypněte proud, je potřeba ukončit veškerý odběr z troleje. To znamená nejenom trakci a topení vlaku, ale i pomocné pohony. To jsou kompresory a ventilátory. A právě u ventilátorů je problém, že za jízdy zastavit nejdou. Takže abys vypnul veškerý odběr, je nejjednodušší stáhnout sběrače. Nic víc není potřeba. Jiná situace je u "šachovnice", tedy návěsti Jízda bez trakčního odběru. Tam stačí dát výběh. Topení vlaku u moderních vozů napájí CZE a ten se "stará" o další věci jako je dobíjení baterie, napájení informačních systémů,... Denní pískáček už neexistuje. Měl stejné označení s T nahoře. Jen dřív bylo předpisem určeno, v jakých hodinách platí. Dnes má platnost podle rozkazu. Nátěr spořitelny má z es ještě 362119. Jednokolejná trať s autoblokem je například lokálka z Přelouče do Heřmanova Městce. Takových tratí je víc.

[@Xuren17]

Opět Vám mnohokrát děkuji za připomínky. :) Tak znalého člověka jsem ještě nepotkal. :D

[@michaltucek]

Tak to jsi moc lidí ještě asi nepotkal :D Já znám daleko větší znalce, než jsem já, a sám se za nějakého znalce nepovažuji. Ale když vím, tak rád poradím. Takže když se budeš chtít na něco zeptat, klidně se ptej. A prosím tě nevykej mi ;-)

[@michaltucek]

Martine, proč se ptáš? Protože jsi z Přelouče a já zmínil trať Přelouč - Heřmanův Městec? :D

[@filaprochy8603]

kráska

[@michaellacko6568]

Pekné video. Sú v railworks aj modely 742 alebo 770 velice rád by som videl video s takýmito mašinami

[@Xuren17]

Jen 742 a to jako traffic, takže nemá kabinu ani zvuky a celý model vypadá jako z papíru. :D

[@michaellacko6568]

Xuren17 Ďakujem. No to je podľa mňa trochu škoda. V MSTS sú ak sa nemýlim.

[@matuslenghart6412]

taký mali detail 😊 pri posune si mal Obi dva zberače síce sa môže jazdiť s 2 zberačmi do rýchlosti 40km/h. Ale správne by si mal ať iba jeden

[@Xuren17]

Jo, tam to překročení rychlosti nebylo úmyslné. To jsem nedal. :D

[@matuslenghart6412]

Šak jako moc to nevadí

[@JanKoneczny]

No já teď někde četl, že údajně můžeš, když je namrzlá trolej jen s oběma normální rychlostí, jen by se to nemělo dělat za normálního počasí. na zmrzlé troleji přední rozbíjí led a zadní odebírá proud. takhle mi to vysvětloval fíra a někde jsem to čet.

[@Xuren17]

S oběma bych si v reálu troufl max do 80, pak už na přední. ;)

[@michaltucek]

Že je to kvůli drcení ledu je hodně rozšířený mýtus. Kdyby to byla pravda a fungovalo to tak, tak by tu před dvěma lety nestála kvůli námraze celá severní polovina republiky ;-)