Έτσι θα φτάσει το τρένο μέχρι την Πάτρα

[@dimisblue]

2021 κι ακόμα δεν έχουμε σιδηρόδρομο για να πάμε στις βασικές πόλεις… 30 χρόνια έδωσαν βάση μόνο στους αυτοκινητοδρόμους. Καλά η «δυνατότητα προέκτασης προς Πύργο» μόνο γέλιο προκαλεί… ίσως ολοκληρωθεί τον επόμενο αιώνα.

[@SuperTheo97]

Θα ήταν ένα ιδανικό σενάριο αν το έργο άρχιζε σε 5 χρόνια και τελείωνε το 2040.

[@ΓιωργοςΚαλογερόπουλος-π8υ]

Μην ειμαστε αιθεροβάμωνες , δεν υπαρχει ουσια στη προκήρυξη και χρηματοδοτηση τετοιου εργου..Εδω σταματησε εδω και δυο χρονια για πολλοστή φορα η Πατρων Πυργου , και δεν κουνιεται φυλλο , εργο που κοστιζει σε δεκαδες ανθρωπθνα θυματα το χρονο και εργατοωρες ...Οι Πατρινοι θελουμε αλλαγη νοοτροπιας , δεν μπορει μια πολη να ζει απο το Καρναβαλι και τους φοιτητές ..Το λιμανι επρεπε με αγωνα ολου του Πατραικου λαου να χε διπλασιαστει και να γινονταν εργα πνοης

[@SuperTheo97]

@@ΓιωργοςΚαλογερόπουλος-π8υ Πολύ καλά τα λες και γω μαζί σου, αλλά ποιον τον νοιάζει

[@giangian.746]

@@ΓιωργοςΚαλογερόπουλος-π8υ η Πάτρα έχει τελειώσει. Αυτή η οκνηρία, ωχαδερφοσυνη και γενικότερα το κλίμα κακομοιρίλας που υπάρχει, είναι πλέον μη αναστρέψιμο. Μακάρι αλλά δεν πάει πουθενά απλά

[@spiridondalietos5200]

@@giangian.746 Η καινούργια γραμμη δεν συγκρίνεται με την παλιά που ήταν το πιο Βέλτιομενο δυκτιο της χώρας και η εγκληματική πολιτική της Ελλάδας την ξύλοσε για να την αντικατάσταση με νέα αχριστη γραμμη που θα πει γένη μέχρι την Πάτρα η παλιά πήγαινε πιο πέρα κυπαρίσσια Καλαμάτα αργός Τρίπολη αλλά ωμός αφού έγινε η αντικατάσταση το ιχ αυτοκίνητο θα πει γένη παντού ενώ η καινούργια μέχρι την Πάτρα

[@goatgamer001]

Τα χρόνια περνάνε γρήγορα. Από τις 6 Σεπτεμβρίου έχουν περάσει 16.000 χρόνια έτσι και αλλιώς

[@erion3017]

Σε ποιά χιλιετία προβλέπεται να ολοκληρωθεί αυτό το μεγάλο έργο;;;;;;;;;;;;;;;;

[@captaingreek]

Στην ίδια χιλιετία που ήρθαν τα Rafale που δεν πιστευες ότι θα έρθουν...

[@giorgoss6766]

@@captaingreek τι σχεση εχει το ενα με το αλλο? μπορω να σου πω ποσα εργα που δεν προχωρησαν ποτε...

[@captaingreek]

@@giorgoss6766 Αρα με την ίδια λογική, δε μπορούμε να προεξοφλουμε ότι ένα έργο σε θα τελειώσει ποτέ, από τη στιγμή που κάποια τελειώνουν (κάποια στην ώρα τους) και καποια ποτέ...

[@giorgoss6766]

@@captaingreek σε καμια περιπτωση απλα θεωρω οτι το παραδειγμα με τα rafale ηταν ακυρο.. εδω μιλαμε για εργα.. τα εξοπλιστικα ειναι αλλο κομματι (που και εκει υπαρχουν καποιες καθυστερησεις, αν και εχει κλεισει ενα τεραστιο χασμα)

[@goatgamer001]

Ελπίζω ως το 2030.

[@Zaqwilson1]

η μονη χωρα στην ευρωπη που δεν εχει τραινα. κυριολεκτικα η μεταφορικα αυτη ειναι η πικρη αληθεια

[@junogopik3808]

Επιτέλους ένα έργο στα μέτρα της 3ης πόλης της χώρας. Επόμενα απαραίτητα έργα για την Πάτρα : Διεθνές αεροδρόμιο , Εμπορευματική Λιμενολεκάνη - Διαμετακομιστικό κέντρο στην Πειραική Πατραική, Ανάπλαση Παραλιακού Μετώπου, Δίκτυο Τράμ σε συνδυασμό με το νέο προαστιακό-μετρό που θα κατασκευαστεί, Επέκταση Αγωγού Φυσικού Αερίου έως την Πάτρα.

[@theatisgr]

Ξέχασες το κοσμοδρόμιο!

[@junogopik3808]

@@theatisgr χα-χα πολύ αστείο, μιλάω για πράγματα που ήδη θα έπρεπε να έχουν γίνει. Το κοσμοδρόμιο καλύτερα να το πάρει η δική σου πόλη. Αλλά τι να λέμε , μία ζωή τοπικιστική και σιχαμερή η ελληνική κοινωνία, λες και δεν υπάρχει άλλη Ελλάδα πέρα των Αθηνών. Τόσοι και τόσοι έχουν κάνει αναλύσεις ερευνητικά εμπεριστατωμένες που δείχνουν πόσο μεγάλο πρόβλημα είναι το γεγονός ότι δεν υπήρξε ποτέ αποκέντρωση στην Ελλάδα, αλλά και πόσο κατασταλτικός παράγοντας ήταν για την ανάπτυξη γενικότερα. Αλλά τι κάθομαι και ασχολούμαι, να εξηγήσω τι σε ποιόν;

[@georgek8950]

Καλα με τετοιο δημογραφικο στην Αχαϊα θα σας εχει περασει το Ηρακλειο στην απογραφη του χρονου.... Κατα τα αλλα συμφωνω με αυτα που γραφεις

[@MrPro897]

@@theatisgr διεθνές αεροδρόμιο γιατί; Με το συγκεκριμένο έργο θα μπορείς να είσαι στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας σε 2 ώρες. Και για να γίνει αεροδρόμιο στην Πάτρα πρέπει να γίνει πολύ έξω ίσως προς Αμαλιάδα κάπου

[@junogopik3808]

@@MrPro897 Γιατί έχει ανάγκη ο δυτικός κορμός της Ελλάδας ένα διεθνές αεροδρόμιο και το πιό λογικό είναι να είναι στην Πάτρα και για πτήσεις εσωτερικού-Κύπρου που αυτή τη στιγμή κρίνονται προβληματικές για εργαζόμενους και φοιτητές στην πόλη. Βέβαιο ο κυριότερος λόγος είναι η τουριστική ανάπτυξη της περιοχής. Επίσης οι 2 ώρες μέχρι το Ελ.Βενιζέλος δεν είναι και λίγες. Το σημείο του αεροδρομίου θα πρέπει και οφείλει να είναι ο Άραξος, δηλαδή το σημείο στο οποίο είναι ο τωρινός κρατικός αερολιμένας στην Δυτική Αχαία 40 χλμ δυτικά της πόλης.

[@Κωνσταντινίδης-ο1φ]

Αφού είδα το παρόν βίντεο επισκέφτηκα τη σχετική ιστοσελίδα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για να δω τα δρομολόγια Αθήνα-Πάτρα. Όπως μπορεί να δει κανείς, (εκτός και αν η ιστοσελίδα δεν είναι ενημερωμένη) το ταξίδι με το τρένο φτάνει μέχρι το Κιάτο, και στη συνέχεια υπάρχει μετεπιβίβαση/ανταπόκριση σε/με λεωφορείο, το οποίο μεταφέρει τους επιβάτες στην Πάτρα. Που θέλω να καταλήξω: Ας ολοκληρωθεί πρώτα η σιδηροδρομική σύνδεση Αθήνας- Τμήμα ΣΓ πριν την Κανελλοπούλου, και μετά εξετάζουμε την υπογειοποίηση από εκείνο το σημείο μέχρι το κέντρο της Πάτρας. ΚΑΛΟ ΧΡΟΝΟ! Υ.Γ.: Επίσης ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΤΑΚΤΙΚΗ ΑΝΑΓΚΗ να κοιτάξει το κράτος/ΤΡΑΙΝΟΣΕ... τη σιδηροδρομική σύνδεση Θεσσαλονίκης-Αλεξανδρούπολης η κατάσταση της οποίας παραπέμπει στην εικόνα των σιδηροδρομικών συνδέσεων της δεκαετίας 1910-1920 της Δυτικής (συμπεριλαμβανομένων και μερικών κρατών του πρώην Ανατολικού Μπλοκ) Ευρώπης.

[@captaingreek]

Ο προαστιακος φτάνει μέχρι Πάτρα.... Άσε φίλε, εσύ δεν είσαι ενημερωμένος.

[@ΗΜΙΜΑΡΑΘΩΝΙΟΣΣΤΑΙΧΝΗΤΗΣΙΕΡΑΣΟΔ]

Φοβερό έργο. Μας πάει μπροστά.

[@Crspil15pro]

Έχω στείλει ηλεκτρονικά στον ΟΣΕ ερώτημα για το πότε θα ολοκληρωθεί ο προαστιακός και επιτέλους θα ενώνεται η Πάτρα με την Αθήνα

[@marcopolo2395]

Τι διαφορα εχει αυτο απο ενα κανονικο μετρο; εκτος απο τα πιο αραια δρομολογια; οι συρμοι ειναι πιο μικροι; και μετα απο τον αγια ανδρεα στην νοτια προεκταση θα συνεχισει να ειναι υπεργεια;

[@goatgamer001]

Πιο μεγάλοι θα είναι οι συρμοί και θα ενώνουν την Αθήνα με την Πάτρα

[@laskarisiatropoulos7672]

Όχι πείτε μου είναι αυτό μακέτο; Είναι αυτό μακέτο;

[@konstantinoslyros3314]

Με σημερινά δεδομένα σε καμιά 10αριά χρόνια ελπίζουμε να έχει τελειώσει

[@horizonlines9664]

Why doesn't the train also connect Rio - Antirio to cross over to northern Greece?

[@irthamepali]

because the masterminds that built the bridge forgot to build a train line

[@kostas6930]

Πότε θα γίνει σε καμία 10αρια χρόνια

[@eliassimoudis4862]

Αμα γινει σε 10 χρονια να εισαι ευχαριστημενος.

[@kostas6930]

@@eliassimoudis4862 🤣🤣🤣🤣🤣

[@Thanos-9-x1d]

Δεν ζεί και ο Γιώργος ο φίλος σου που έφτιαχνε κ δρόμους με τσάμπα εργάτες τους φαντάρους που τους τάιζε το κράτος που σημαίνει πως τελικά ήταν κομμουνιστής.

[@fotinispiropoulou1004]

Και σε πόσα χρόνια έχουν σκοπό να τελειώσουν το έργο;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

[@trenomanis]

Σε 30 με 40, κατ' αναλογίαν αν κρίνουμε ότι έκαναν μόλις... έντεκα χρόνια για να παραδώσουν την επιφανειακή διπλή γραμμή Κιάτο - Αίγιο, μήκους 72 χλμ. χωρίς τηλεδιοίκηση, σηματοδότηση και ηλεκτροκίνηση.

[@ΗλίαςΔρακόπουλος-ι5ι]

@@trenomanis Χωρίς Ηλεκτροκίνηση μόνο. Έχει τηλεδιοίκηση και σηματοδότηση απλώς είναι «νεκρά». Είμαι από Αίγιο και ξέρω καλύτερα. Εκτός και αν είσαι εσύ επίσης από Αίγιο

[@trenomanis]

@@ΗλίαςΔρακόπουλος-ι5ι Τί θα πει "νεκρά"; Τα φανάρια ανάβουν, αλλά δεν είναι συνδεδεμένα με τον κεντρικό έλεγχο; Και ποιο το νόημα που υπάρχουν; Έτσι υπάρχουν "νεκρές", όπως τις περιγράφεις οι σηματοδοτήσεις - τηλεδιοικήσεις μεταξύ Διαλογής Θεσ/κης - Ειδομένης και Διαλογής Θεσσαλονίκης - Στρυμόνα / Προμαχώνα. Εάν λειτουργούσαν θα μπορούσαν οι ελληνικές σιδ/κές εταιρίες να δρομολογούσαν πυκνά προαστιακά δρομολόγια από Θεσ/κη προς Πολύκαστρο / Αξιούπολη και από Θεσσαλονίκη προς Ροδόπολη / Σέρρες (δεν θα το έκαναν για άλλους λόγους), αλλά τώρα μπορούν και το επικαλούνται ως επιχείρημα και δεν μπορεί κάποιος να τους φέρει αντίλογο!

[@ΗλίαςΔρακόπουλος-ι5ι]

@@trenomanis Ε καλά τα λες. Όταν λέω «νεκρά» εννοώ πως δεν λειτουργούν

[@redtieprojects]

Παιδιά ξέρει κάνει γίνεται με το μετρό στη Θεσσαλονίκη? Εδώ ζω αλλά δεν έχω ακουσει τπτ

[@giorgosasimas637]

πολυ ωραιο αν γινει

[@rtggffghfggrygtxfhuft5448]

Εαν είναι ανοιχτό όρυγμα, απο ριο μεχρι κανελοπουλου ας αφήσουν αριστερα δεξια αναμονές .Μίας και δεν έχουν χρήματα να το σκεπάσουν ας έρθουν σε επαφή με των Δήμο μήπως και μπορέσει να το κάνει εκείνος. Μιας και αυτος εχει και του περισσεύουν

[@jimhod4705]

Άμα δε γίνει μακετο τούτο το έργο δεν πιστεύω τίποτα

[@JaegerZ3]

Χαχαχαχαχα, τελειο

[@ΓιωργοςΚαλογερόπουλος-π8υ]

Απορω ποιος χρηματοδοτει τετοια καναλια στο Διαδίκτυο να προβάλλουν φημες και σχεδια για εργα .. Γιατι δεν αναρταται τον αριθμο απο τη Διαυγεια της προκήρυξης του εργου ,το χρονικο πλαισιο υλοποιησης του εργου , τιυς αναδοχους που εκδηλωσαν επισημα μεσω προσφορας ενδιαφερον και τον υπευθυνο συνταξης υης περιβαλλοντικης επιβαρυνσης για το εν λογω "εργο" ...

[@losaggegregree589]

Ποτε θα ξεκινήσει το έργο?

[@fotinispiropoulou1004]

Και σε πόσα χρόνια έχουν σκοπό να τελειώσουν το έργο;;;;;;;;;

[@ΓιωργοςΚαλογερόπουλος-π8υ]

Μην ακουτε διαδοσεις , που ειναι η προκήρυξη , ποιοι ειναι οι υποψηφιοι αναδοχοι , οου ειναι η μελετη περιβαλλοντικων επιπτωσεων..

[@UnknownGuyInTheStreets]

sto rio exei ksekinisei alla exei pagosei logo covid

[@berlinathen5441]

@@UnknownGuyInTheStreets Ενεση χρειάζεται κι' αυτό

[@ΣοφίαΤερζη-ψ6τ]

Ετσι μαλιστα αυτη ειναι και η σωστή αποφαση

[@ανώνυμοςΈλλην-σ6ψ]

Δυο ερωτήματα: 1ο ολο το έργο αυτό είναι ουσιαστικά συντήρηση της παλιάς γραμμής η κατασκευάζονται νέες γραμμές 2ο μέχρι τον Πύργο θα επαναλειτουργήσει η γραμμή η οχι;

[@fotiscaprice5263]

1ο Δεν είναι συντήρηση της παλιάς γραμμής απλά θα είναι διπλη τροχια δλδ δυο γραμμμες υπογειοποιημένες διοτι οι κάτοικοι δεν ήθελαν να τους χωρίσει στα 2 την πόλη τους και 2ο Εκεί που θα τελειώσει στο Νεο λιμάνι που θα είναι και καλα ο νεος σταθμος Πατρας θα μπορέσει από εκεί να γινει μελλοντικη επεκταση προς Πύργο

[@junogopik3808]

Η γραμμή μέχρι τον Πύργο θα μπορούσε ακόμα και σήμερα να δουλεύει αν κάνανε συντήρηση της υπάρχουσας γραμμής και ταυτόχρονα να λειτουργεί και ο προαστιακός του νοτίου κλάδου εώς τα Καμίνια ίσως Αλισσό. Όπως βλέπεις δεν υπάρχει βούληση σε αυτό το (ο θεός να το κάνει) "κράτος" . Επίσης οι νέες γραμμές που θα κατασκευαστούν θα είναι με ηλεκτροκίνηση και υπογειοποιημένες για το μεγαλύτερο κομμάτι του έργου ,γιατί αυτό απαιτεί το πολεοδομικό σχέδιο της πόλης αλλά και οι ρυμοτομικές πιέσεις που υπάρχουν. Το έργο πρέπει να εκτελεστεί το συντομότερο διότι είναι πολύπλοκο, αλλά θα μεταμορφώσει πλήρως την πόλη και λειτουργικά αλλά και παρουσιαστικά.

[@fotiscaprice5263]

@@junogopik3808 στο δευτερο που λέτε έχετε δίκιο όμως εφόσον η νέα διπλή γραμμή με ηλεκτροκίνηση τελειώσει στο Νέο λιμάνι Πάτρας εννοείτε πως θα δημοπρατηθεί ένα έργο που θα λέει "Αναβάθμηση και Ηλεκτροκίνηση της γραμμής Πάτρα-Πύργος" όταν όμως ολοκληρωθεί το παρόν

[@captaingreek]

Πολύ καλή αναβάθμιση.

[@rekalios1628]

Μήπως ο σταθμός Ρίο θα υπογειόποιηθεί τελικά? Και έπειτα το έργο αυτό θα περνάει από τον Αεροδρόμιο Αράξου και το λιμάνι Κηλλήνης?

[@αστικοςοπορτουνιστης-μ6ε]

σιδηροδρομος στην ηλεια δεν προβλεπεται μεχρι στιγμης ουτε στο απωτερο μελλον

[@tomtom1729]

Ποτε το 2050 ;

[@antonisv9679]

Μετρό Πάτρας

[@chriszin94]

καλα ισχυει, τι φαση, τραινο η μετρο θελανε να φτιαξουν, αυτο εδω εχει στασεις καθε 3 και λιγο

[@STATRIMC95]

ηρεμησε που θελετε και μετρο... πολη που με το ζορι ξεπερναει τις 200.000 κατοικους... που θα στηθει μετρο με τοσο μικρο αστικο ιστο?

[@antonisv9679]

Παιδιά ηρεμία, δεν είμαι από Πατρα και ούτε είπα να γίνει μετρό, λέω απλά ότι όπως φαίνεται μοιάζει σαν να γίνεται μετρό

[@junogopik3808]

@@STATRIMC95 San Sebastian ,Χώρα των βάσκων Ισπανία. Μία πόλη με 160.000 κόσμο και όχι με 300.000+ που έχει η Πάτρα και έχει σύστημα μετρό. Μόνο καλό είναι για την Πάτρα να υβριδοποιείται η υπεραστική ταχεία γραμμή σταδιακά σε "μετρό/προαστιακό" εντός του αστικού πολεδομικού συγκροτήματος της.

[@mitsaras851]

@@STATRIMC95 Εσυ γιατι πεταχτηκες σαν ελατηριο???

[@ΣοφίαΤερζη-ψ6τ]

Τωρα το θέμα είναι να μην παραπεσει στα συρτάρια

[@junogopik3808]

Μετά απο κάποιους μήνες(χωρίς να κινείται και τίποτα), θα ήθελα να παραθέσω στο σχόλιο μου ένα απο τα ΠΟΛΥ μεγάλα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί απο το "άρπα κόλλα" έργο της ΕΡΓΟΣΕ στα προάστια της Πάτρας απο τα οποία ήδη επέλεξαν να περάσουν επιφανειακά την γραμμή και με ένα τείχος τύπου "Βερολίνου" το οποίο δημιουργεί πολλαπλά προβλήματα. Πλέον , ένα απο τα μεγαλύτερα , είναι ο κίνδυνος των πλημμυρών. Πως γίνεται μηχανικοί να βάζουν την υπογραφή τους για ένα τέτοιο έργο με τόσα τεχνικά προβλήματα, ενώ κόβει εγκάρσια για πολλά χιλιόμετρα πολλές αστικές περιοχές της Πάτρας;;; (να λάβουμε υπ' όψη και την Ολυμπία Οδό που και αυτή έχει επιβαρύνει πολύ την περιοχή αν και ήταν έργο απαραίτητο.) Καλά κάνουνε και προσφεύγουν στην δικαιοσύνη οι κάτοικοι του Ακταίου. patrastimes.gr/δυτική-ελλάδα/στη-δικαιοσύνη-κατά-της-εργοσε-οι-κάτο/

[@andrianakanellopoulou4565]

Πότε ξεκινά τ έργο??? Δε θα προχωρήσει μέχρι νόμο Ηλείας???

[@αστικοςοπορτουνιστης-μ6ε]

σιδηροδρομος στην ηλεια δεν προβλεπεται μεχρι στιγμης ουτε στο απωτερο μελλον

[@spdcuber5621]

Σε 1500000000 χρονια θα ειναι ετοιμο

[@Nkts230]

Σε 100 χρόνια θα γίνει υπομονή θέλει

[@aokiaoki4238]

Αν γίνει κανένας σεισμός θα μυρίσει πατάτες το τρένο

[@goatgamer001]

Ουσιαστικά θα θυμίζει τον διάδρομο Αθηνών - ΣΚΑ

[@TheriEf]

Την ωρα πειτε μας μονο!!

[@ΦώτηςΖυγούρης]

αν το δειτε το εργο σε 20 χρ να λετε δοξα τω πρωθυπουργω......ΔΕΣ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Κ ΕΘΝΙΚΗ ΓΙΑ ΠΥΡΓΟ

[@ggvaletti3793]

Αλλάξτε πλέον τον τίτλο επειδή δεν υφίσταται αυτό το.προτζεκτ !!Το σωστό είναι πλέον ..ετσι ΔΕΝ θα φτάσει το τραίνο στο λιμάνι της Πάτρας!!!

[@Χασαν]

Να δούμε πότε γτ απ το 2009 ξεκίνησαν οι εργασίες μέχρι το Αίγιο κ ακόμα δν έχει παραδοθεί η γραμμή στν κυκλοφορία .. Πέθανε ο προ παππους μ κ ο Θείος μ που ητν στον Οσε , εγ μένω πάνω απ τν πρώην Κεντρική Στάση του Αγ Διονύση στν Πάτρα κ ακόμα περιμένω να δω τν νέα γραμμή . Απ το 2009 τονίζω Κ ακόμα περιμένω . Να δω πότε με αυτό τν Δήμαρχο απ τα Lild που μπλέξαμε 😂 😂

[@goatgamer001]

Από το Αίγιο εχει τρενο για την Αθήνα. Απλά δεν είναι απευθείας δυστυχώς.

[@Χασαν]

@@goatgamer001 Δυστυχώς ισχύει αλλ κ πάλι . . Ας έρθει μέχρι το Ριον γτ εκεί ξυλωσαν τν παλιά γραμμή

[@goatgamer001]

@@Χασαν εγώ νομίζω ότι είναι θετικό ότι ισχύει ότι εχει τρένο, αλλά όχι ότι δεν είναι απευθείας. Και θεωρώ ότι πρέπει όντως να επεκταθεί και να ολοκληρωθεί η γραμμή προς την Πάτρα

[@Χασαν]

@@goatgamer001 Θετικό είν , απλ περιμένω να έχουμε στν Πάτρα Προαστιακό με ηλεκτροκινηση σε απευθείας σύνδεση Πάτρα - Αθήνα - Θεσσαλονίκη . Τώρα με τν Ολυμπία Οδό αφήνουν κενό γι τν Νέο Προαστιακό , μακάρι να κοπεί το τρένο σε όλη τν Ελλάδα κ να υπάρχει μόνο Προαστιακός υπό ηλεκτροκινηση με 2 ρεύματα 😁

[@giannis739]

n horis logia krima polli krima😢😢😢🤝👍👍👍😢😢😢👋👋👋✝️❤️✝️

[@dimitris_paliakasis]

Οταν θα δουμε να λιτουργει το μετρο της θεσσαλονικης το θα ξεκινηση το μετρο στην αχαια.

[@Sest-xe9mr]

Αντί να βάλετε στην Πάτρα που είναι η 3-4 μεγαλύτερη πόλη στην Ελλάδα μετά από εμάς (Θεσσαλονίκη ) βάζετε σε κάτι μικρές πόλεις ωραία όλα αυτά τελειώνετε όμως

[@andreasbrakatselos1506]

Σε ποια ζωή ;

[@gingergin8877]

Ναι το 4578 μ.χ Η σε ένα παράλληλο σύμπαν 😅😅😅😅

[@evaggeliatz2115]

Δεν θελω να σας στενοχωρησω αλλα αν σκεφτεις οτι ημουνα φοιτητρια εκει και απο τοτε λεγανε για το τραινο Τωρα εχω βγει στη συντσξη οποτε υπολογιστε

[@thomakis29]

Ένα ακόμη μακετο

[@appap115]

😂😂😂

[@touristakis]

Χαχαχαχαχαχαα το 3000 μετά χριστόν προβλεπεται