【ついに買い替え…】ホンダシビックTypeRと愛車スバルWRXSTI 国産スポーツカー6速MT車はどちらが買いなのか？ フェラーリ女子 丸の内OL【車好き女子*あま猫】

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• 【フェラーリの裏技見つけました】純正ナビでY...
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平日は丸の内OL、休日は車好き女子のあま猫です😸
「フェラーリ ポルトフィーノ」「SUBARU WRX STI」「ホンダ NSX」「レクサス IS500」のオーナーです。
首都高をよくドライブしていますが、関東近郊の峠も好きです🌙
まだまだクルマについて勉強中ですが応援していただけると嬉しいです💛
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#シビックタイプr #スバルWRX #あま猫チャンネル

[@jacky5771]

デザインの好みは圧倒的にTYPE Rなんだけど、車の速さや性能だけ見るとWRXに勝てないのが悔しい…まじで。

[@user-vy7uk6xd4t]

WRXめっちゃカッコいいな

[@user-tx2mz9kw3r]

サーキットだとタイプR一択なんでしょうけと、街中は悪天候や悪路に強く車幅の狭いＷＲＸは素晴らしいですね。 良い車を選択されてますね。👍

[@lmg9903]

自分は四駆でなければ厳しいのでWRX推しですね。車のさまざまな性能ではTYPE Rが上なんでしょうけど、豪雪地帯なので四駆必須ですね

[@user-tn5hf6lr5j]

リアウイングを好きな女子いるんですねぇ。 男性でも賛否がわかれるところではありますね。 個人的には若いうちは好きでした。

[@rosso147gta]

サウンドは断然WRXがいいですね。TypeRはスピーカーから出る疑似サウンドが無いと凄く静かです。 それが残念でオーダーをキャンセルさせていただきました。オーダー前に試乗するべきでした。 おそらく自身、最後の純ガソリン車はメガーヌRSトロフィーにしました。

[@countachmoimoi]

洗車機の様なスカートが気になってしょうがない。

[@user-hs3nl8re5e]

MR2乗りの私から見ると後輪が駆動してる方が安心するのでWRX君に1票です♪ あま猫さんの原点WRX君は偉大なのです😊

[@user-kd3rl2sb6s]

+Rモードのメーター表示カッコいい！ 他のドライブモードのメーター表示と全然変わるのが特別感あっていいよね。

[@moba2979]

全幅の差は水平対向の分コンパクトですね。

[@user-xu5xb6th1k]

私はスバル派ですから WRX VAB 推しでは有りますが CIVIC type Ｒ ハイパワー FF 車では 有りますが、リアサスの路面への押えつけが、凄まじく素晴らしいので 有りがちなじゃじゃ馬感が無いのが 私が乗った感想ですね ちなみに…STI の平岡社長も CIVIC　type R を褒めているのを聞いて おります。

[@m1nt_dayo]

声が好き

[@user-il5im9vn6i]

あま猫さん、こんばんは🌙 それぞれの車を比較すると、違った部分も分かるから とってもいいですね😊

[@user-eu4wx5ft1j]

私はWRXからシビックタイプRに乗り換えました。どちらも魅力的だったのですが、タイプRの「運転時の質の高さ」「フラットライド感」が気に入りまして、乗り換えました。 何を求めるかによりますね（笑） 正直、年式も大きく異なりますので、比較することが難しく、本当にどっちが好きか？で決めるのが幸せのような気がします😊

[@user-og6we5vd3f]

CIVIC TYPE Rをいつか選ぶ日が来ることは、車紹介のときから、解ってた気になってたから、ついにこの日が、来た!って感じです。だって、CIVIC TYPE Rのときに、参りましたって…!

[@nosukeski3722]

自分はHONDA党なので、この二つを比べたらやっぱりtypeRですね～！ 先代からホイールもインチダウンして軽量化にも貢献してるから乗り味も良くなってそう✨ FFでもデフが入ってるのでコーナーリングもばっちりですし、雪道もアクセルワーク上手くなればほぼ困ることはないですよ😃

[@tea-dogs]

新車って足回りが少し硬いんですよね。ダンパーのオイルが新しいこともあったりするかもですね。 VTEC機構もこの10年でわかりにくくなってたりするので、どっちがいいのかなぁと思ったりします。あの時はぶん回すと高回転側のカムに切り替わって気持ち良く吹けて楽しかったです。 昔のNAでリッター100馬力オーバーを追ってた時の方が好きかもです。 環境性能を考えると時代に合わなくなってしまってるかもですが。。。

[@user-wm1sc7fd4x]

ホンダはエンジンと足回りはいいけど、それ以外は質が悪いし整備性は最悪。 やっぱりレーシングカーやバイクがすごすぎて、そこだけって感じかな。 スバルはずっと航空関係をやっているだけあって技術がすごいし、トータルバランスもいい。 豆球は凍結しないからだと思うよ。

[@broken_pro_controller]

今の車のラインナップからしたら、増車ならいいかもだけど入替ならしない方が良い気がする 雨や雪に強い車VABしかないし、行ける場所が一番多いと思う

[@kouzo6286]

どちらかと言うとtypeRの方がデザイン、マフラー、アルミなど勝っているのかなと思います。かなり目立つと思います。typeR運転してみたいですね。

[@modanmoo]

TYPE-Rもカッコいいと思いますが、FFとAWDの差は悪路では大きな差が出ます。 雪や凍結した路面では、走れなくなったTYPE-RをWRXが引っ張って助けるなんて図があってもおかしくありません。

[@arpeggioet5717]

初コメすみません。俺はGR86買いましたがタイプR買っちゃいましょう♪後悔はしないと思います。金銭的に私は無理でしたが動画で取り上げるほど気になってるなら買いましょう♪

[@user-cm1dk7sz4m]

自分はWRX好きで見始めたチャンネルだから乗り続けてほしいなー

[@user-jl2en4ql8c]

峠のWRX、サーキットのシビックかね。

[@user-pr1qz4oy5u]

お姉さん笑顔超かわいいっす大好きっす。メイク超かわいいっす大好きっす。スタイル抜群ですね。動画見てます。腹チラサービス最高っす。

[@hako200]

あま猫さん！　選択肢は多い方がいいですね

[@wakachan722]

自分は86じゃなくて92レビン（スーパーチャージャー）に乗ってましたが、FFだって楽しめましたよ😊

[@user-wo1ug8ig8x]

どちらもカッコいい‼️ ここにランエボ10があったら、壮観ですね😮

[@yasukam8456]

やっぱWRXかなー　水平対向4発の4WDは魅力的だと思いますね😉

[@kschanneldiyrepair868]

可愛い😊

[@user-fm2zn2nk2b]

タイプＲもWRX君もそれぞれ良いですね～でも自分は見慣れているWRX君がいいですね～そうです自分変態です!

[@user-uv6cn5ur7u]

あま猫さん、マフラー音チェックありがとう😆 ＢＧＭがオシャレになりましたね♪ タイプＲのボンネットに厚みがある保安基準を意識させられるデザインがﾁｮｯﾄなのですが、ＦＦのスポーツカーってのもドライブして楽しいかも。 あま猫さんも積み込める荷物を沢山詰める実用性重視なクルマがいいかな。

[@yyoshi4853]

あま猫氏、お疲れです。私はWRX君の方が好きです。（オーナーのあま猫ちゃんが変態好き？だから？）4年前新車のWRX君と最新型のType-Rとではやはり装備の差は出ますね。あとステアリングの重さですが、昔からHONDA車はめっちゃ軽いと思います。ずいぶん昔に友達の車名忘れましたが少し運転させてもらった時に右手の人差し指1本で停車中にクルクル回せて、なんだこの軽さは、と驚いた覚えがあります。燃費は悪いですが岐阜の凍結路を走る時はやはり四駆が必要ですよね^^　では明日もご安全に！

[@asahi_yellow4530]

あま猫さん、毎日投稿お疲れ様です。 私的には何もかもVABに軍配が上がりますね。機械式が好きなんです。TYPE Rは電動パワステ、対してVABは油圧式。パーキングブレーキも電動じゃサイドドリフト出来ないし。電動電子化も一長一短だと思いました。

[@user-no2dg3nn1p]

やっぱシビックタイプR良いですネ～😊買えるものなら購入したかったですネ😅

[@samet7.]

ı cant understood but good review

[@user-it3xm9xf2t]

タイヤのすり減り方や、雪路面を考えると、全て均等にできるSTI推しですね。 元々、フィット乗ってるので、HONDAも超がつくほど大好きなんですけど、SUBARU乗ってからスバル沼にハマってしまって大変です…。

[@user-kg8do3ub6r]

タイプRが好きで乗り続けてます♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪ 今、自分は一つ前のFK8に乗ってます♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪ 乗り心地はかなり跳ねますね（笑） それと車幅がデカイので狭い道は苦手かも（笑）

[@tt-gg5kt]

FF AWD 駆動方式が違いますから 比べられないと思います。限界が高いのは AWD かなり攻められると思います、走行安定性が高い 格段に(^^)👍️

[@akane8995]

あま猫さんにはWRXが馴染んでる感じ。２台の内なら私はWRXが好き。FFより4WDがいいな😊

[@user-ks1hc7ju1e]

あま猫さん、どちらもそれぞれ個性は有りますが両方良いと思いますよ👍ダクトはWRXの方が良くマフラー音は高音で良いですね！タイプRは内装が良くミッションアシストも付いてたような？マフラー音は低音に感じましたね！古いFD2のターボじゃないですがVTECサウンドは最高ですが乗り心地は最悪ですw新型で改善されてますがHONDA車は走りに特化してますので乗り心地は他と比べたら固いかもしれませんね！どちらを選べって言われてもどちらも良いスポーツカーなので2台持ちしたいな！では明日もご安全にでござる🐒❤

[@Soutatsu]

こういう乗り心地比較は参考になる

[@akf0384]

MT車はやっぱりハンドレバータイプのサイドブレーキじゃなくっちゃ。 でも最近のMT車に付いてるオートブリッピングはありがたい。ヒール&トゥを人がやるより早いし確実だしブレーキに集中できる😊

[@rinminchen7981]

新型のtypeRはやっぱり進化してるだけあってパワー、乗りやすさは魅力が、大きく素晴らしい！乗り手次第ともいえるのかな。ファイト！

[@user-eg3vm5wo3x]

マフラー音はWRXだね、内装はWRX、まあ好きずきかな、ヤッパリGTRを買っちゃうよね。

[@user-ym8ix2mn3d]

HONDAサウンド、 トリプルエキゾーストTYPE-Rに一票😊

[@tanobu1]

せっかくだからエンスト後の再始動性とか坂道発進とか比較して欲しいなぁ🤔

[@mshrtrmt]

あま猫さん、いつも説明上手で分かりやすいですね。やはり頭が良くて知識が豊富なのが分かります。

[@user-qt8fq8nm7i]

やっぱり最新型のtypeR❤迫力の存在感そして走り超スーパーウルトラ最高ですね🔥🙌🔥

[@user-xv4lv4fb1p]

どちらも一長一短有りますよね🤔雨の中、ありがとうございました🙏 納車か待ち遠しい🥰

[@user-pu3lb4mp5o]

どちらかとジビックTYPE Rの方がめっちゃかっこいいですね！👍👍👍😆✨

[@user-nw9pb5tc7z]

内外装に振った紹介ありがとうございます。馬力やトルクの話はなかなか実感が湧かなくて。カメラさんとの息もぴったり。

[@user-li3uk1kv4v]

迷ったときは大人買い、増車じゃないでしょうか。

[@user-hk1fl6jg9r]

若い女性がMT車運転している所に好感を持ちます♪ あま猫さん、これからも動画応援しています！

[@taka3143]

どちらもいい車ですね。町乗りと首都高だけならどちらでもいいかと　☔️の日を考えたら四駆でしょうか？ 私は　変態？😂 四駆に1票🙋‍♂️😅

[@xdktb438]

実際に乗ってみないとわかりませんが、音はType-Rが好きですね👍 MTの操作感やエンジンフィール、乗り心地は世代が違うので比べるのはWRXがかわいそうですよ～😿 WRXも新車の時点では最高レベルだったわけですし✌現代ではターボ付きでも仕方ないけど、個人的には 宗一郎さんなら究極のNA車にしたのでは？思うとちょっと残念かな🤔そうすればもっとMTの操作感を 楽しめるのではないかと😋

[@user-bm2yz6pf6b]

対向車で走ってきたら毎回カッコいいなと思うのがR35とWRXだけ そんな車を女性が運転してたら尚更カッコいいと思う あま猫さんにはイケメンWRXを乗り続けて欲しいですね

[@user-kh8yk6uc1o]

カッコイイと思う車少なすぎやろ😂😂 他にもカッコイイ車沢山あるよ

[@user-bm2yz6pf6b]

@@user-kh8yk6uc1o クルマ好きだから海外のスーパーカーが走ってきたら「お、○○や」って思うけど、すれ違った後に「やっぱかっけぇな」って思うのがこの2車種だけ

[@tabtab6753]

@@user-kh8yk6uc1oそれはまじで個人の感じ方たろ

[@taro3139]

高速道路レビューが見たいです～

[@user-ee1jq9wf2x]

最終的には4WDとFFの差です。いくら調教されていてもFFの限界はそれなりです。

[@works2100]

筑波サーキットでタイム変わらないし、なんなら設計の新しいFL5のほうが速いぐらい。雨なら4WDが速いか😮

[@user-wv5nj4he8u]

雨でもTYPE-Rはやいよ？

[@kra_666]

先進的で洗練されているクルマも良いですけどWRXの何やらガサガサした荒っぽくて古臭い感じも刺激的で味わい深いと思います。ゆっくり走っていても楽しいですよね。

[@yoshoo6416]

おいらスバルの変態ですｗ

[@user-kj4rk4ej3d]

どちらも良い車ですよね。 スバルのりとしては…WRXです。 TYPE-RはFFとしては素晴らしい車なので、あとは、何を求めるかですよね〜

[@user-zm8hx8hk6u]

TYPERは素晴らしいし新しいしいいでしょうね。それでも今までの思い出を大事にWRXに乗り続けて欲しいかな〜と

[@user-gb4pl8xt1q]

ＳＵＶのMT車にしたら、段差でこする事ないと思います。　ただ日本にスポ－ツタイプのＳＵＶってあるのか？？

[@elgqos]

年代は昔かもだけどWRXのかっこよさは不滅ね

[@0124-mp5bw]

両方とも良さがあって、非常に好みの選択になって来ますし、何よりも貴重のMT車なので、いい参考になりました😊

[@tasukutohikari]

お疲れ様です。 マニアックなWRX 乗り心地も良いType-R スバリストとホンダ党 むずかしいですね。 でも楽しい！

[@kazumami2479]

私は、ずっとスバル車出来たのでWRXが良いと思いますね！一度機会があれば、ガチな冬道を走って見て下さい🤔スバル車のAWDの凄さが分かります😮

[@user-qi2sm2zx5t]

TYPE RもRモードにするとステアリング重くなりますよ！ TYPE Rはサーキットに特化した車だけあって峠道でもめっちゃ曲がる。 でも雨の日は完全にWRXですねー

[@bemanimania]

先代WRX女子でけーちゃんねるさんとコラボ出来たらと思います。 ただ、けーちゃんねるさんは近畿圏ですが…。。。

[@user-fy8ic9uc6i]

あま猫さんお疲れ様です。 あま猫さんは本当に車が好きな事が伝わりますね。 説明も詳しく説明してくれてますね。 どっちがいいかは迷いますね。 ご安全に‼️

[@makoto-S3110]

WRXも昔からブレンボのキャリパーですよ🙆しかもあま猫さんの年式のはフロントブレーキキャリパーは6ポット、typeRは4ポットなので、ブレーキのキャパシティはWRXの方が上です。後、加速ではAWDが一番有利なので、20馬力の差があっても、前後トルク配分が調整までできるので、ホットバージョンの群サイ峠企画では先行、後追いでもどちらもWRXが上でしたよ😄

[@dairyoma]

自分が言いたかったことを全て言ってくれてます。有難うございます。ちなみに自分は何十台という車過去に乗ってきましたがWRX STIは決してエンストしやすい車じゃないですよ。というかかなり低速低回転でクラッチつないでもエンストしません。それとWRXは水平対向なのでエンジンフードが低くて、安全対策でもっこりぼっこりした最近の車のノーズと比べてかっこいいんですよね。 やはりWRXの方がバランスとれてます。WRXの乗り心地ですが車高調の減衰力を弱めてみましたか？？？？？

[@makoto-S3110]

私もtypeRが買えないと解って昔、父親の同級生がオーナーをしているホンダディーラーにアポ無しで行ったら、店長さんが対応してくれて、見積りみたら、フロアマットを追加するだけで、ナビも、ドラレコ、ETC, スモークも全部込みこみで、￥500万円ちょっとで驚きました。その代わりスバルのVBHに5年間無料で使えるSOSのコールセンターが、確か3年間で、ボディコーティングも年1でメンテ代金が1万円位掛かると言ったの覚えてます、後、諸費用が20万円位で込みの値段なので、コスパは遥かに安いです！申し込みの中に一人外国人で来年まで待てないって、転売の可能性がある人がいるから、諦めて枠を譲れる様にプッシュします！って、いわれました(笑)結局辞退しなかったので、今はVBHに乗っていますが、650万円位かかったのが、納車半年で、オークションで350万円でもながれてるらしく、あわてて探してたらコスパ最強のスイスポにめぐりあって乗り換えます。強化クラッチに交換して専門ショップでECUチューンで約200馬力、トルク37kgになるみたいで代金が￥13万円位で下手したらパワーウェイトレシオがWRX以上かもしれません。税金もやすく、燃費もよくて試乗した日に契約しました(^o^)

[@user-vr1zd2yf2r]

ブレーキ周りは絶対にWRXやな！ ディスクにソリッド入ってるほうがいい！

[@satoshi-t]

２台の比較良かったですよどちらが好きかと言えばタイプRなんだけどFFと言うのがチョット…🤔

[@user-fw3cj7lo5s]

どちらも似合ってますよ😲そしてスタイルが良くて素敵❤

[@brembonew7095]

前回とちゃんと衣裳チェンジしているところがステキ😀

[@yourtobe]

いつも可愛いあま猫さん(^o^)2社の走りのスポーツカーの比較が良き🎉タイプRのエンジン始動音が思ったよりマイルドですね。規制絡みかな😅どちらも魅力的なのは間違いない😊

[@user-um8df5se2c]

CIVICの、方がいいかも、難しいですねぇ

[@user-jo5bm7es9t]

HONDAのタイプRは、かなり興味あるわ😮

[@namhtanbaco4763]

ちょっと怖いけどTypeRの背中を押される加速感も味わってみたいなと思いました あと変態受けする車で笑っちゃいました。😄

[@KN-fc1ij]

FFなのに背中を押されるの？

[@YOSUKE_IS300hL]

@@KN-fc1ij FK8でさえ押される感覚有りましたよ

[@namhtanbaco4763]

乗って見ればわかります、私メカニックですが 昔crxでも同じ体験しました

[@usr-nodayo]

あま猫さん☆彡雨降りの中の動画撮影、大変お疲れ様です〜😊 詳しい説明、ありがた〜い♪ 今日の衣装もﾒｯﾁｬ素敵😍

[@user-Yoshy253ov19]

雨☂️の中の撮影ご苦労様でした❗️ 新しい分TypeRの方が機能的には良いかもしれませんが、私はスバル車🚙のWRXの方が好きかな🤔

[@Nekosky22]

私は大のホンダ党なので断然Civic推しです

[@user-358]

あま猫🐱さんこんばんは どちらもたまらんにゃん ❤❤❤

[@totookada4393]

あま猫さん、解説が上手いですね。分かり易いポイントで流石です〜😌👍

[@user-pn5wo9dx3k]

スバルWRXとホンダシビックタイプRの選択ですか🤔迷う事無く❗あま猫さん😹の愛車スバルWRXを選びますよ😊あま猫さん😹が大好きなんで、それ以外理由はないです😻WRX君にスパサン一票🙌あま猫さん🐱が明日もご安全に過ごせますように💘

[@YOSUKE_IS300hL]

ナイスパ‼️

[@momoshan]

あま猫さん お疲れさまです😺 WRX君とTYPE Rとの比較をしていただけるんですね♪ 「4ドアと5ドア」「AWDとFF」と大きな違いはありますが 意外と比較されているケースって無いのでは？ とてもありがたいです🤭 サイズは 長さが同じでも シビックの方がロー&ワイド エンジンフードの穴は WRXがインタークーラー冷却用の吸気口で シビックがラジエターの熱を逃がす為の排気口 みたいな感じですね バンパー開口部は シビックの方が風通しの良さそうな大きさですね♪ シビックはクーペっぽい5ドア WRXは安定のセダン！ デザインの方向性が違うので優劣つけられないですね😣 赤いキャリパーも良いけど ライムイエローのキャリパーも良い！！(赤はよくある色ですね) リアスポイラー かなり作りが違いますね！ シビックはリアハッチが樹脂製だから スポイラーの取付方法に苦労したとか… 個人的には 左右4本出しマフラーの方が好みですが 最近のホンダ・ACURAのスポーツ系はセンター3本出しなんですよね ホンダって 左右4本出しって販売されていたっけかな？記憶にない… やっぱりシビックの方が 騒音規制の関係で少し音が静かになっていますね FFなのは ホンダの「こだわり」ってところかな？ シビックの赤い内装は 心に「火」をつけますね！！ シートも包まれ感あるデザイン！目立たないけどロゴも入っていて良いですね❤ パワーシートで無いのが弱点かな？ WRX君 すっかり見慣れた景色ですね♪ やっぱりアナログメーターは落ち着きます❤ ステアリングは アルカンターラよりも普通の革の方が 後々良いと思いますよ🤭 パワステの違いは 電動と油圧との違いもあるのかな？ どちらも優劣つけ難いですね でも どうしても…で選ぶなら ホンダ党の私はシビックTYPE Rですかね 早く高速で走った印象も聞いてみたいですね♪

[@user-gn4yp6gy5b]

2世代前のシビックタイプR（FK２）（国内限定750台）は左右4本出しマフラーでしたよ

[@momoshan]

@@user-gn4yp6gy5b あ〜 言われてみればそうでした！！ 教えていだだきまして ありがとうございました🙇

[@ritchie0417]

あま猫さん、こんばんは(^^♪　解説が分かりやすくて楽しそう！それにお上手(^^)v　Type Rがこんなに大きいなんて思ってなかったです😊 WRXは無敵のラリー車のイメージがとっても強くて、大好きです💖 FFの330PSって、相当なジャジャ馬にならないんですか？

[@docomowithseries]

…あま猫🐈‍⬛ちゃん…こんばんは～💕…お兄ちゃん(おじさん❓️)の頃は…FFも4WDもアンダーステアが酷くて…やっぱ車ってFRだよな～❤みたいな時代だったんだよね～😂…でも時代は変わり技術も進歩して今の車って革新的なレベルにまで来てるんだろうな～と思いながら動画見てました😅…それで～FFも乗ってみる価値があると思うんだよねっ😌🌸💕

[@user-papa18]

圧倒的にWRX派です。 約20年ずっとスバルに乗ってます。 トヨタ日産ホンダと乗ってきましたが、低重心のボクサーエンジンと駆動方式で、路面に吸い付く安定した走りは、すごく魅力的だと思ってます。 確かに年式が経ってるので先進的な要素には不利ですが、これからもWRX君と末永く時間を共にして頂きたいと思います。

[@user-we6hm3tx1j]

雨の中お疲れ様です！ 風邪には十分気をつけて頑張って下さい。

[@hajimaru4173]

ショールーム動画の時に入れ替え推ししましたが 駐車スペースに余裕があり各車両を均等に乗れるなら増車もありだと思います。😊

[@user-ol2do7xk3s]

スカートは毛布と同じ素材ですか？ウール？目立ちますね！スカートの繊維も紹介してほしかったです。

[@en.chan.0301]

あま猫さん🐈お疲れ様です😊 変態オーナー言いましたね！それはあなたもですから‼︎ 笑笑　 個人的にはSUBARUのAWDシステム！これだけで１票ですかね😅 確かに内装のデザインは最近の車には... でも、WRX君まだまだ魅力たっぷりの車だと思いますよ✨ ぜひ､末長く大事に乗ってあげてください。明日もご安全に❗️

[@TOSHI_B-papa]

タイプRもちろんかっこいいしいいねんけど あま猫さん=WRX君 ともに歩んできたしこのまま乗り続けてほしいです！

[@Yoshi489]

シビック タイプR は ハッチバックなので リヤシートの背もたれを倒すと 大きな荷物がのるので いざという時に便利です。 MT車は 登り坂の発進の時は パーキングブレーキは 機械式のレバーの方が やりやすいと思います。 一長一短があるので どちらが良いとは 言えません。

[@user-qk9xh8pl4o]

やっぱり峠かサーキットで走り比べしたいですね！

[@ben.123]

WRXとは、狙っている方向性が違うので、くらべるのは難しいですね。 オレはFL5持っているのと、MR車との2台持ちなので、駆動方式は、それぞれに面白みがあると思っています。 CIVIC TYPE Rは、FFでなければいけませんし、FFで330馬力/420Nmが楽しむツボです。 正直、WRXが3速べた踏みで4輪路面に食い付かせて加速するところ、TYPE Rは、3速でべた踏みするとホイルスピンしちゃいます。 そこが、｢さすがFF｣と褒めるところです。 変態度合いでは、TYPE Rの方が上ではないかと。 FFとMRの2台持ちに言わせてもらうと、AWD乗りの人は、AWDにステータスを感じていて他の駆動方式を全く認めない、と言う感じがします(個人の偏見です)。 駆動方式を頭で選別するのではなく、実際の乗り味で楽しんで欲しい、と、個人的には思います。 多分、冒頭にも書いた通り、WRXとTYPE Rは狙っている方向性が違うので、最終的には同時持ちだと思います。 もし、スポーツカーでソロキャンやるなら、プロペラシャフトとリアDIFFが無いFFの方が、室内の広さは有利です。 FL5の前はFK8に乗っていましたが、車中泊でキャンプした事あります。 リアシートを倒すと、身長183cmのオレでも、楽勝でした。

[@user-kq5nc3rb3g]

お疲れ様です😊 圧倒的にWRXsti推しですね👍 あま猫さん同様自分も初めてのマイカーがWRXstiですので間違いない車です👍あま猫さんの見解からいくと圧倒的変態になりますが🤣

[@YukihitoKondo-lh9nc]

タイブRのほうがサスペンションがスポーツタイプだから硬めでしょうね。