แบตใหม่เปลี่ยนโลก? เปิดตัวแบตกำมะถัน Li-S จุไฟมากขึ้น 5 เท่า แต่ต้นทุนถูกลงด้วยนะ! - [ที่สุด]

ใครว่าโลกนี้มีแต่แบต Lithium-ion อย่างเดียว? มีแบต Lithium-Sulfur ด้วยนะ สเป็กเจ๋งกว่าเยอะเลย!!!
อย่าลืมกดปุ่มติดตามและกดกระดิ่ง เพื่อเป็นกำลังใจ และให้ไม่พลาดข่าวสารเรื่องรถ อัปเดตก่อนใครจากพวกเราชาว ‘ที่สุด’
สารบัญวิดีโอ:
00:00 Intro
Lithium Sulfur
เทียบกับ Solid State แล้วเป็นยังไง
เทียบกับ Sodium-ion แล้วเป็นยังไง
มี ค่ายรถยนต์ไหนสนใจบ้าง?
มีค่ายอื่นๆมั้ย?
สรุป
สรุป
ปัจจุบันรถไฟฟ้ากำลังค่อยๆได้รับความนิยมทั่วโลก และประเภทแบตเตอรี่ที่ใช้กันมากที่สุดคือ Lithium-ion นั้น เรียกได้ว่ามีกันในรถไฟฟ้าแทบจะทุกค่าย ปัญหาคือ Lithium-ion ทำจากแร่ธาตุแพงๆและหายาก อย่างลิเธียม โคบอลต์ หรือนิกเกิล ทำให้ต้นทุนแบตเตอรี่สูง และก็ยังไม่ไต่ราคาขึ้นไปเรื่อยๆด้วย
แต่ก็ฒีคนออกมาพัฒนาแบตเตอรี่จากวัสดุอื่นๆมากมาย ที่ทั้งถูกว่า ทนกว่า และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วย ส่วนใหญ่จะมีส่วนผสมหลักเป็น อลูมิเนียม แต่ก็มีการแตกหน่อกรรมวิธีการสร้างประจุไฟฟ้าออกไป แต่ทุกอันล้วนมีเป้าหมาย ที่จะผลิตให้ได้จำนวนๆมากๆ เพื่อมาเป็นแบตให้กับรถไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆในอนาคต
____________________________
ติดต่องานได้ที่
📨 [e-mail]
📞 Tel. [phone]
ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ที่
🔔 Facebook: / tsuitreview
👉 TikTok: / tsuitreview
🎙️ Apple Podcast: apple.co/3Y5j5CU
🎙️ Spotify: spoti.fi/3HtXvkk
____________________________
Source:
- Financial Times
- Financial Express
- Stellantis
- American Chemical Society
- InsideEVs
- cleanerwatt
- QuantumScape
- CATL
- EV Reporter
- Velocity
- Toyota
- Umicore
- Verge Science
____________________________
#แบตรถไฟฟ้า #รถไฟฟ้า #แบตเกลือ

[@tsuitreview]

แบตเตอรี่เดี๋ยวโหดจริงจริ๊งงงง! ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ทุกช่องทาง: 🔔 KZbin: kzbin.info 🔔 Facebook: facebook.com/tsuitreview 👉 TikTok: www.tiktok.com/@tsuitreview 🎙 Apple Podcast: apple.co/3Y5j5CU 🎙 Spotify: spoti.fi/3HtXvkk

[@VichDiesel]

เปิดใจรับครับ เทคโนโลยีทำให้ชีวิตง่ายขึ้น นึกถึง โนเกีย3310 เปลี่ยนผ่านเป็นยุคสมาร์ทโฟน แค่ไม่กี่ปี

[@Coppernicium]

ข้อเสียที่น่าปวดหัวของระบบแบตเตอรี่ ที่หลายๆคนมองว่าเป็นข้อดีในการนำมาทำรถไฟฟ้าคือ ระบบนี้ยังพัฒนาต่อยอดได้อยู่ ปัญหายังไง คือเมื่อมันพัฒนากันถี่ๆ โอกาสที่รถรุ่นเก่าจะโดน ดิสทรัปท์เทคโนโลยีและไม่มีการ Support ต่อจึงสูง อารมณ์เหมือนเราซื้อมือถือที่ต้องคอยเปลี่ยนรุ่นทุกๆ 5 ปี แต่รถมันไม่ใช่สินค้าราคาถูกที่จะเปลี่ยนในช่วงสั้นๆแบบนั้นนั่นแหละ มันเสี่ยงความไม่คุ้มค่า และยังมีปัญหาการรีไซเคิลที่ตามมาอีก ระบบของรถพวกนี้ควรจะปรับมาเป็นรูปแบบอะไหล่ที่มีความเป็นมาตรฐานร่วมกันแบบคอมพิวเตอร์ได้แล้วเพื่อให้การปรับเปลี่ยนอะไหล่ในอนาคตของรถรุ่นเก่าทำได้ ไม่ใช่ซื้อแล้วรอวันโดนลอยแพ

[@mourikogoro9709]

พูดได้น่าสนใจ ผมเห็นด้วยว่าควรมีมาตรฐานกลางของแบตให้ทุกค่ายใช้มาตรฐานเดียวกัน สามารถซ่อม-เปลี่ยน-อัพเกรดของกันและกันได้

[@win4598]

เอายางพารามาผสมกับคาร์บอนทำเป็นเปลือกครอบแบต เอาเกลือมาทำเป็นส่วนในของแบต เกลือผสมคาร์บอน ใช้ความร้อนแรงอัดหลวมรวมกันจะทำให้แบตกลายเป็นเพชรนำไฟฟ้าได้ดี

[@user-kk7vt7zi2p]

ตัองหาทางแก้ เรื่องความเสื่อมสภาพเร็วให้ได้ก่อน ถึงจะพัฒนาต่อไปได้ เพราะความจุถ้าตามทึ่บอกนี่คือเหลือๆ สำหรับรถไฟฟ้า เพราะถ้าน้ำหนักเท่ากันจุมากกว่า 4-5 เท่านี่ก็เท่ากับว่า จากเดิมวิ่งได้ 400 กม.จะกลายเป็น 2,000 กม.เลยทีเดียวซึ่ง เพียงพอต่อการใช้งาน

[@shaninhify]

กว่างเท่า Gac aion แต่ใช้แบต sodium ระดับวิ่งจริง 300km (~40kwh) ทำราคา 5-6 แสน ไม่ต้องมีระบบอะไรมากมาย แจ่มเลย

[@egch1yearago21]

ข่าวเรื่องแบตเตอรี่ มีมาบ่อยเลยครับ ต้นทุนถูก ผลิตง่าย น้ำหนักเบา ความจุสูง แต่ความเป็นจริงในการใช้งานจริงๆ ต้องรออีกนาน อิอิ

[@q067245430]

ไช่ๆ มีมาเลื่อยๆเเต่ก็เงียบไปเหมือนเดิม เริ่มชินชาเเละเฉยๆ

[@user-qq1fi4oy8n]

เห็นด้วยครับ เดี๋ยวมีแบบนั้นแบบนี้ ดีอย่างนั้นอย่างนี้ สุดท้ายยังเป็นแค่การศึกษาทดลอง และคงยังต้องใช้แบบเดิม

[@rookies2810]

ตามแผนญี่ปุ่นคงอีก 5-7 ปี คงได้ถล่มกัน ยุโรป คงเน้นแบรนด์ออกแบบรถ มอเตอร์แรง แบตคงพึ่งทางเเอเชียต่อไป ถ้าของญี่ปุ่นทำออกมา ถล่มกับ จีนคงดีขึ้น แบตมีโอกาสถูกลง

[@devfriday]

มันไม่ได้เงียบ ก็มีแค่คนในวงการที่เค้ายังทำกันอย่างต่อเนื่อง คนนอกจะไม่รู้มันก็ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไรครับ

[@deaw993]

รถจีนผลิตปุบก็ส่งไทย บางทีขายไทยแล้วคุณยังไม่ทันรู้จักยี่ห้อมันด้วยซ้ำ ส่วนชาวเกาะโมไปวันๆ h2 ขายยังอะรถ h2 อะ

[@The_Rogue_Prince_Caraxes]

มันอยู่ที่ใครจะผลิตออกมาแล้วใช้ได้จริงในราคาที่ผู้คนจับต้องได้มากกว่า ดีแต่แพง แพงมากก็คงขายได้น้อยไม่มีใครซื้อมาใช้ หันไปใช้Li ionเหมือนเดิม มันจับต้องได้มากกว่า

[@user-lo4nn9pb2k]

แบต solid state ได้ยินมาแล้วประมาณ 4 ปี คงอีกประมาณ 40 มันเป็นแบต 18 มงกุฎไม่ให้คนรถออกรถยี่ห้ออื่น ถ้าจะซื้อรถจะไม่ซื้อรถที่ใส่แบตเตอรี่ solid state เด็ดขาด เพราะมันขวางกั้นการพัฒนา

[@cheguevara5204]

ฟังหูไว้หู หากดีจริงจะได้เห็นภายใน 2 ปี เพราะหากช้ากว่านี้้จะมีเทคโนโลยีใหม่มาแทนที่

[@user-mo2ho7ef7r]

ประเทศไทยต้องเกลือพัฒนาเกลือเป็นแหล่งเก็บไฟฟ้าจะดีมากเพื่อใช้กับบ้านด้วยจากแผงโซล่าเซลล์ ใช้เก็บไฟฟ้าความจุ มากๆขนาดสระว่ายน้ำ

[@KimRight789]

คิดไว้อยู่ วันหนึ่งจะมีคนคิดเทคนิคผลิตแบตราคาถูก ความจุสูง น้ำหนักเบา ปลอดภัย และชาร์จได้เร็ว วันนั้นมาถึงเมื่อไหร่ จะมีการเอาพวก EV มือสองมาปลุกผีกันเพียบแน่นอน อย่างไรก็แล้วแต่ ถ้าถึงเวลานั้น ความต่างของรถEV จะอยู่ที่ซอฟท์แวร์ ซึ่งตอนนี้ Tesla คือที่หนึ่งครับ

[@150ms]

จะมีสักกี่คนที่ได้ใช้ซอฟแวร์เทพของเทสล่า ซื้อรถแล้วยังต้องซื่อซอฟแวร์เทพด้วยนะครับ เขาไม่ได้แถมมากับรถนะ 😂😂

[@puylogin6100]

หลานคนก็ไม้ได้ต้องการซอฟแวร์ ขอแบตอึด แอรฺเย็น ราคาถูก

[@150ms]

@@puylogin6100 เอาจริงๆรถจีนให้สเปคมาเยอะกว่ารถน้ำมันอีก ยิ่งถ้าทำราคาเท่ารถน้ำมัน วิ่งไกลกว่ารถน้ำมันได้ ผมว่าเทสล่าก็เทสล่าเถอะ ยิ่งรถเก๋งน้ำมันญี่ปุ่นนิไม่ต้องสืบ ตายเกลื่อนแน่ครับ

[@watcharatornrodphan3282]

ถึงจะมีข้อดีเยอะ แต่ขอเสียคือการเสื่อมสภาพซึ่งมันก็ไวมากเช่นกัน ต้องรอดูการพัฒนาว่าสามารถที่จะจำกัดการเสื่อมสภาพ หรือความคงทนได้ดีกว่า แบตเตอรี่แบบLFP ได้หรือป่าว ถ้าทำได้สำเร็จ รับรองว่าจะปังมาก เพราะการเจ็บประจุได้มากกว่า และความคงทนอยู่ระดับเดียวกันกับLFP รับรองว่าจะขายดีเป็นเทน้ำเทท่าแน่นอน เพราะต้นทุนแบตจะถูกกว่ามาก เพราะใช้แร่หายากน้อยลงมาก ขอให้พัฒนาสำเร็จนะครับ รอชมอยู่นะครับ

[@pakpaoloylom8333]

ของใหม่รับรองว่า ผู้ผลิตจะพยายามทำมาตรฐานใหม่ให้ของเก่าใช้ด้วยไม่ได้แน่ๆ เพื่อให้ของเก่าเป็นขยะ และขายรถใหม่ได้มากๆ

[@ufo-jr9gj]

รอพี่โตโยต้าครับ.คงอีกประ18ปีคงทำเสร็จ.ถึงนอนนั้น.คงมีเงิน😂😂😂

[@ShipHoyCH]

แบตเกลือเหมาะมาก ถ้าเอามาทำไฟสำรองให้บ้านเรือน

[@puchongpradasak7939]

จริงครับ ผมมองเป็นทางเลือกสำหรับเก็บไฟจากแสงอาทิตย์ในครัวเรือน

[@ER-sv1np]

ทำให้ได้ ถึง Adapter 140w มันมีระดับที่จะขายดี แค่ต้องทำให้ถึง /เข้าใจลูกค้าสำคัญ กำลังต้องการระดับไหน ต่อราคา

[@anastasiayusupov7931]

ดีค่ะ จะได้ไม่ต้องไปง้ออินโด ที่คิดว่า มีนิกเกิ้ลแล้วคุมได้ทุกอย่างในโลก

[@iamgod8019]

กำมะถันเป็นพิษต่อมนุษย์ เเละเป็นอันตรายต่อสิ่งเเวดล้อม ถึงเเม้มันจะจุไฟได้มาก เเละชาร์จได้เร็วเเต่ จะไม่ได้รับความนิยมในวงกว้างเเน่นอน เพราะเเบตที่เสรื่อมจะถูกทิ้งจำนวนมาก

[@narinplailaharn2415]

ขอขอบคุณ

[@tsuitreview]

ขอบคุณที่เป็นกำลังใจให้ทีมงานที่น่ารักของพวกเราด้วยนะคร้าบ ^^

[@tnw5477]

จะเก่าหรือใหม่ก็ขายแพงกันอยู่ดี ต้นทุนต่ำราคาไม่ต่ำตาม กำไรบานอยู่ดี

[@user-mv1sp8od7g]

พูดถึงแบรนด์ญี่ปุ่นไข่มั้ย ออพชั่นกั๊กๆขายแพงๆ ฟาดกำไรบานๆแต่คนไทยเราเชิดชู😂😂😂

[@user-fd5fh5br2o]

คนไทยมีงานทำก็เพราะโรงงานญี่ปุ่นนี่แหละ

[@sakchaikohhp4756]

ญี่ปุ่น มาล้าหลังแล้ว

[@pramotesoongkitboon795]

เห็นพูดถึงเรื่องความร้อน ความไวไฟ อายุการใช้งาน ซึ่งค่ายรถน่าจะต้องคำนึงเรื่องนี้ด้วยน่ะ ยิ่งบ้านเราอากาศร้อนจัดอยู่นอกจากความจุได้เยอะ ชาร์จไว เรื่องความปลอดภัยก็สำคัญมากๆเรื่องนี้

[@thanapatrachartburut513]

ยังไงก็ยังมีลิเธี่ยม ที่ยังมีราคาแพงสังกัดอย่างละเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม

[@NatWarmChannel]

ขอบคุณมากครับ//ค่ะ สำหรับข่าวเทคโนโลยีแบตใหม่ๆ😊

[@ThePANDASA]

อยากใส่เตาปฏิกรณ์​นิวเคลียร์​ครับ คันเดียวใช้ทั่งชาติเลย ตูมเดียวตายทั่งหมูบ้าน55555

[@user-rq1zz1jt5b]

ผมอยากเห็นแบตวิ่งจริง 850Km.ขึ้นไป ชาร์จไฟ15%-100%ใช้เวลาไม่เกิน 15นาที

[@assassinate9999]

ข้อมูลดีเยี่ยม ขอบคุณมากๆครับ

[@tsuitreview]

ขอบคุณครับ ฝากกดติดตามเป็นกำลังใจให้ทีมงานที่น่ารักของพวกเราด้วยนะครับ ^^

[@narongBuddhism]

คำว่า Sulfur ก็ยังอันตรายอยู่ดี ขอบายครับ

[@user-xi1ft2vw3h]

เริ่มมองเห็นอนาคตของแบตและรถEVในรูปแบบราคาลดลง เสถียรภาพมากขึ้น กำลังศึกษารถพลังงานใหม่ิยู่ กะว่ารถคันต่อไปจะเปลี่ยนเป็นรถเทคโนโลยีใหม่นี่เอง

[@user-so5ik6up8x]

ขอบคุณมากจริงๆกับข่าวที่แสนดีนี้ ไห้กับแฟนคลับทุกคนมีความหวัง ในเรื่องพลังงาน ที่บริสุทธิ์ 👍👍👍

[@tsuitreview]

ขอบคุณครับ ฝากกดติดตามเป็นกำลังใจให้ทีมงานที่น่ารักของพวกเราด้วยนะคร้าบ ^^

[@BankZaCastGaming]

ไม่ว่าใครพัฒนาก็ทำให้ผู้บริโภคได้ประโยชน์หมด แถมช่วยโลกในอนาคตด้วยแทนพลังงานฟอสซิลที่ต้องดูดขึ้นมาใช้และผูกขาดกับประเทศที่มีน้ำมันเท่านั้น

[@tanapol3s]

Solid State, Li-S, Sodium, Graphene ถึง ณ ปัจจุบัน ยังไม่เห็น Mass Production ซ้ากกกกตัว แต่ถ้า Li-S มาให้ดูผลทดสอบ Cycles ก่อนเลยนะไม่ค่อยไว้ใจตัวนี้ซักเท่าไหร่

[@tongbaboo]

Solid State เมสสิงอยู่อุปกรณ์การแพทย์ และวิทะยุดาวเทียมทหาร ระดับคนธรรมดาใช้ยังมีแต่แมงโม้ตามที่คุณว่า ไอ้เอามาโชร์ไม่เคยสามธิการใช้งานจริง ก็น่าเป็นแค่โมเดล

[@tanapol3s]

@@miniandroids9522 semi มีหลายเจ้าที่ผลิตออกมาแล้วครับแต่มันไม่ได้มีความจุมากกว่า NMC เดิม ๆ ซักเท่าไหร่ semi ก็ออกมาหลายปีแล้วด้วย บ.ในเครือ ปตท ก็ผลิตได้ แต่กำลังการผลิตยังไม่มาก

[@salim3geep644]

ที่ว่ามาทั้งหมด ปัญหาคือความสเถียรของอิเลคโทรไลต์ทั้งหมดเลย

[@user-qi4ou9gz3c]

Solid state มีออกมาแล้วนะครับ- - ตัวผมเองทำงานอยู่โรงงานที่ผลิตในไทยที่ร่วมหุ้นกับต่างประเทศลองหาข้อมูลดูครับ

[@user-qi4ou9gz3c]

⁠​⁠@@salim3geep644 ไม่ใช่ความสเถียรของอิเล็กโทรไลต์ แบตแบบ Solid state ตัวอิเล็กโทรไลต์จะผสมอยู่ใน Powder เลยทำให้ไม่มีปัญหาเรื่องความสเถียรครับ

[@youGroove2009]

Li S ปลอดภัยแค่ไหนครับ เรื่องความร้อน ติดไฟ ตอนนี้ charge ได้กี่ cycle

[@sukamaromwatchara8348]

รบกวน Admin ทำคลิป เกี่ยวกับระบบระบายความร้อนของแบตเตอรี่รถ EV ว่าของแต่ละค่ายมีการระบายความร้อนเป็นอย่างไร จะขอบคุณมากครับ

[@tsuitreview]

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำนะคร้าบ หากมีโอกาสแอดมินจะจัดมาให้ชมกันแน่นอนคร้าบ ^^

[@pornchai-9068]

Production เมื่อไหร่ ค่อยมาโม้ เบื่อฟังข่าวแบบนี้ล่ะ

[@user-wx7yr5tc2t]

การแข่งขันต่อไปคือ ราคา เพราะคุณภาพ จะใกล้เคียงกัน ด้วยเทคโนโลยีที่ Open source

[@radhanasiri]

แบตเตอรีและมอเตอร์ ยังไปได้อีกไกล 😃😃 อนาคตแบตเตอรีประจำบ้าน โซลลาร์เซลล์ กังหันน้ำขนาดเล็ก กังหันลมขนาดเล็ก ยังจะพัฒนาไปได้อีกเยอะมาก

[@Kpyoki-ck9zz]

รอความชัดเจนก่อนแล้วกัน...ตอนนี้ยังไม่รีบ

[@prayoonvannahoklang5787]

ขอบคุณข้อมูลดีๆ

[@tsuitreview]

ขอบคุณคร้าบ

[@ReelsFamily-od3jn]

Toyo เร็วหน่อยน่ะเดียวจะอยู่ท้ายแถวเอาน่ะเขานำไปก่อนแล้ว

[@user-gl8md2pr2u]

อยากเห็นเป็นรูปธรรมจริงๆมากกว่า..แบตเตอรี่จึงจะถูกลงอย่างจริงๆ

[@user-uq9cr1gk3u]

ถ้าความเสื่อมเร็วแปรผกผันกับราคาที่ต่ำถึงครึ่งนึงของแบตลิเทียม เชื่อว่าคนก็สนใจมาใช้แบตกำมะถัน เพราะจุได้มากกว่า5เท่า ในช่วงเวลาการใช้งานที่ไปได้ไกลกว่าแบตลิเทียม

[@luciferzzz1]

ต้นทุนถูกลง แต่...แต่... ราคารถไม่ถูกลงหรอกน๊า

[@user-ix9fl4og1k]

นี่เเหละใกล้ความจริงขึ้นเเล้ว..รถไฟฟ้าต้องมาพร้อมเเบตเทพ...

[@user-tt1xp2xg7b]

รออีกซัก 3 ปีค่อยซื้อรถไฟฟ้า เทคโนโลยีน่าจะเสถียรขึ้น ราคาแบตน่าจะถูกลง การแก้ปัญหาต่างๆคงดีขึ้น

[@user-bq8zt9xk5u]

สวัสดียามค่ำคืนอ๊อฟที่สุด

[@dunlasinleelaphata8647]

กำลังอพัฒณาการของแบตอยู่ จึงค่อยตัดสินใจซื้อรถอีวี เพราะเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนแบตจะได้ไม่สะอื้น

[@user-gr2jk2uh4q]

อีก 1-3 ปี จะมีแบตให้เลือกใช้เพิ่มขึ้น และราคารถไฟฟ้าอาจถูกลงกว่าปัจจุบัน ใครรีบซื้อรถอาจเสียดาย.....

[@user-zu3jp3eo3e]

ผ่อนMG4 หมดก็ยังไม่ได้ใช้ ดูแล้วอีกนาน ขอแบบ 1000กม. ต่อชาร์จไม่เกินล้าน จัดแน่นอนครับ

[@mydavephoto]

ที่เหล่าผู้ใช้ EV หวังว่าอนาคตแบตจะราคาถูกลง ยังสงสัยว่ามันจะถูกลงได้ยังไง เทคโนโลยีใหม่ มาจ่อพร้อมจะอัพเกรดตลอดเทคโนโลยีรถ EV เก่ามันจะใช้ได้หรือเปล่า Battery Management System ของรถรุ่นนั้นจะ support หรือเปล่าก็ไม่รู้ !! รุ่นใหม่วิ่งไกลกว่า ชาตจ์เร็วกว่า รถ EV เก่า ถ้าเสื่อมหรือหมดประกันนี้ ประเมินค่าไม่ได้เลย ยิ่งยี่ห้อจีนแบต spec ติดรถอาจจะ discontinued กันไปดื้อๆ

[@user-qz8cr4ed3p]

ชาร์จทีวิ่งได้สามพันกิโลเมตร/อายุแบตเตอรี่สิบห้าปีขึ้นไป/ถ้าแบบนี้รถนำ้มันตายเรียบร้อย/รถไฟฟ้าผมซื้อแน่ๆแต่รออีกสิบปีให้รถนำ้มันผมปลดระวางก่อน

[@snookgerhaaaaaa]

เดี๋ยวก็แบตใหม่ๆ นั่นแหล่ะ ตั้งแต่แบตเกลือแล้ว ทุกวันนี้รถยังแพงเหมือนเดิมใช้จริงไม่ได้ซักอัน มีข้อจำกัดตลอด

[@tiwabuakaew5103]

ต้นทุนไม่ถูกลงหรอก เพราะยังไม่มีใครต้องการ พอผลิตได้แพงทันที วัสดุที่เอามาทำแบตตอนนี้เหมือนเอาอะไรมาใส่ก็ใช้ได้ ใส่มั่วไปหมดกัญชา กัญชง เกลือ อะไรที่ไม่น่าใช้ได้ก็ลองให้หมดนะ

[@lovelove-gc1hg]

ดีทุกแบ็ตครับ

[@Saebe-chopper]

ไม่ต้องคิดอะไรเยอะครับ บริษัทไหนผลิตแบตเตอรี่มาก่อนและพัฒนาต่อยอดเปิดตัวรถ EV เปนของตัวเอง วางใจได้เลยย อย่าไปใส่ใจเรื่ิอง option,sytem,technology มันอัปเกรดแล้วปรับจูนเข้าหากันได้ อุปกรณ์พวกนี้ใช้พลังงานน้อยนิด ผมต้องการมั่นใจในแหล่งจ่ายพลังงานสะอาดว่าทน ไม่ร้อนเร็ว ไม่ทำให้เกิดเพลิงไหม้ ไม่มีน้ำหรือคาบเกลือที่เปนสารอันตรายคนขับขี่ปลอดภัย ผมโอเครนะ ช่วงล่างไม่ดี หรือเกียร์โบราณผมไม่สนใจ โมดิฟายได้ ถ้าจะซื้อรถ EV ผมดูที่แบตเตอรี่ก่อนเลย 90% ถ้าเลือกระหว่างผู้ผลิตรถซื้อแบตมาจากผู้ผลิตแบตแล้วประกอบรถEVส่งขาย กับ ผู้ผลิตแบตซื้อโครงสร้างรถมาประกอบแล้วพัฒนารถให้เปนค่ายของแบตเตอรี่ตัวเอง ผมเลือกค่ายที่เปนผู้ผลิตแบตนะ เพราะที่แน่ๆราคาถูกกว่า100% 2.โรงงานชิ้นส่วนรถ เต็มไปหมด สำคัญจริงๆนะแบตเตอรี่ ขนาดรถยนต์ทุกคันต่อให้รถมีน้ำมันถ้าไม่มีแบตก็ขับไม่ได้เลย

[@user-xi4qn7uy2i]

อีกหน่อยจะมีแบตฯตลอดชีพ😀😀😀

[@TechNoIndy]

งั้นยังไม่รีบซื้อรถไฟฟ้า รอแบตใหม่ ต้นทุนถูกลง ราคารถก็ต้องถูกลง

[@MrAeitman]

ซื้อรถไฟฟ้ากันเยอะๆครับจะได้มีคนรีวิวการใช้งานให้ฟังก่อนว่าดีหรือด้อยยังไง ผมขอเป็นคนรุ่นหลัง

[@parritonkajorn3686]

รออีก2 ปี ผ่อนรถหมดพอดี คงวิ่งได้ 1500 โลพอดี

[@puchongpradasak7939]

ผมคิดว่าต่อไปในอนาคต แบตไม่มีทางถูกลงมากหรอก เพราะมันคือขุมพลังสำคัญสำหรับรถไฟฟ้า เอาง่ายๆน้ำมันเคยถูกไหมล่ะครับ

[@ekaphop007]

วิดีโอโครตดี สาระเน้น ๆ เลย

[@tsuitreview]

ขอบคุณคร้าบบ

[@user-qh1dg9nz4h]

แล้วมันอันตรายปะ ซัลเฟอร์ เป็นสารอันตรายหรือปล่าวครับ ถามเพราะไม่รู้

[@annagli5710]

สารพัดแบตเตอรี่ รอพระเอกใช้ได้จริงสักที

[@user-fx3kd4zz3j]

ใช้จริงในรถยนต์ แล้วเอามาเปิดให้ดูดีไหม เบื่อมากๆ พบนั้น พบนี้ ดีมากๆ แต่เป็นของในห้องทดลอง

[@Despiteful306]

ไม่ได้พัฒนาแบบก้าวกระโดด แต่เป็นแบบสุ่ม และยังไม่นิ่งพอ

[@kikiku3607]

นักวิจัยไทยกำลังลอกเรียนแบบ ใจเย็นๆ

[@nj9357]

ในเมื่อมันหมดอายุเร็วแต่ราคาถูก งั้นก็ทำรถแบบที่สับเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้น่าจะดี

[@plairpascal5613]

ทำไมพอรู้ว่าแบตผลิตจาก sulphur แล้วเรากลัว กำมะถัน = 💀 น่าจะดีแหละ แต่ส่วนตัวคิดว่าเราคงยังไม่รีบลอง กลัวรถชนแล้วตูมตามจริงๆ รถยนต์ไฟฟ้าที่เราคิดว่ามีตังค์เมื่อไร อาจจะลองใช้ คือ BYD Seal ชอบที่เขามีวีดีโอทดสอบชนหนักๆให้ดู แล้วแบตเตอรี่เขาไม่ระเบิด ไม่รู้แบตเขาใช่แบตเกลือรึเปล่า ส่วนตัวเราขอเลือกปลอดภัยดีกว่า (สินค้าใหม่ๆกูขอกลัวไว้ก่อน ให้คนอื่นเป็นหนูทดลองเถอะ😂)

[@plairpascal5613]

ชนเสร็จมีเปลี่ยนแบตของรถที่ชนออก ไปใส่ในรถคันใหม่ รถวิ่งใช้แบตเก่า(จากรถที่ถูกชน)ได้อย่างไม่มีปัญหา kzbin.info/www/bejne/pGOtYXWMrdlgqMksi=yfq4K8zjekB4oSYi ปล. เราไม่ใช่ติ่งรถไฟฟ้าค่ายไหนนะ ส่วนตัวยังคิดใช้รถสันดาบไปอีกซักพัก แต่เราดูแล้วทึ่งมาก

[@YickWisoot]

แบ็ต ทราฟีน ไทยทำได้แล้ว ม.ขอนแก่น

[@connuck11]

รอแบ๊ตเกลือที่จะทำให้ การกักเก็บพลังงานโซล่าเซลล์ถูกลงครับ

[@vanillatwi]

มีแต่ต้องรอ 😅

[@user-pr2bl6ph9w]

มีแต่ออกมาโชว์เทคโนฯ ไม่ได้ใช้ซักที่ แบตตะกั่วยังขายกันแพงโจ๋งครึ่ม. แบตลิเธี่ยมยึ่งเอื้อมไม่ถึงเลย

[@user-mn2qs2mh1z]

เริ่มขายปีไหนค่อยออกข่าวก็ได้ มีมาหลายแบตแล้วแต่ไม่เห็นขายจริงสักที

[@MeddlerOx69]

ระหว่างอายุมอเตอร์กับแบตเตอรี อันไหนสั้นกว่ากันครับ

[@tsuitreview]

มอเตอร์มมีอายุการใช้งานที่นานกว่าคร้าบ

[@mourikogoro9709]

มอเตอร์อุตสาหกรรมทนมาก อายุใช้งานนานมาก ถ้าใช้อย่างถูกวิธีและมีระบบป้องกัน (มอเตอร์ไหม้) ที่ดี และมอเตอร์รถ EV พัฒนาล้ำกว่ามอเตอร์อุตสาหกรรมซะอีก

[@hellsinggi6856]

รถ ev ก็เหมือนมือถิอ ซื้อปีนี้ปีหน้าตกรุ่น

[@narachink]

เอาอีกแล้วววว

[@cgramcgram1631]

ที่ยังไม่ซื้อรถไฟฟ้าในตอนนี้ เหตุผลหลักคือรอดูการผลิตแบตเตอรี่ที่ถูกและดีกว่าแบตเตอรี่ลิแทมนี้ละ

[@user-tf3iw6of2x]

มีแต่คุย 3:58

[@jetlee502]

ว้ายๆๆ บางคนรีบซื้อไปแล้วรอผ่อนให้หมดก่อนนะ

[@pongpipatpongsakorn5210]

นี่ถ้ารัฐบาลทำซุ้มโซล่าร์เซลล์+Big power bank ไว้ทั่วทุกมุมเมืองให้เอารถไปชาร์ตไฟได้ฟรีแล้วละก็ มันจะขายดีขนาดไหน

[@nongdeawja]

ถ้าเปรียบรถ EV เป็นมือถือ ตอนนี้น่าอยู่ในยุค Nokia 3310 ยังไปได้อีกเยอะ

[@puylogin6100]

มหาลัยที่ศึกษาเรื่อง ก๊อซซิลล่านั่นรึ

[@nikonkuama5700]

แล้วอายุการใช้งานละครับ ไม่ใชไม่กี่วันพังแล้ว

[@user-dd5nt5wi2w]

น่าจะมีรถพลังงานขับเคลื่อนด้วยลม 😅😅😅

[@santimayuredsakul9879]

ข่าวสารหลักการตลาด เรื่องจริงยังคงแบตราคาสูง ก็มีให้เลือกใช้เท่านี้เลยจำเป็นต้องใช้

[@user-im3co7ze6b]

จุกว่าในน้ำหนัก แพงกว่า แต่เสื่อมเร็วกว่าอยู่ดี แค่ดีขึ้น?

[@truesmat8180]

เห็นเห่อรถไฟฟ้ากันตอนนี้เพราะค่าไฟค่าชาร์จยังถูกอยู่อนาคตถ้าค่าไฟขึ้นทำไง😅

[@kentoaonz2205]

แล้วข่าว แววๆ ว่า toyota จับ byd ใช้เบลด นี้ยังไง 😢😢😢😂😂😂

[@pumppumpchai8830]

4-5 ปีค่อยว่ากันเก็บเงินรอไป

[@Master2000z]

อันตราย x5 ด้วยมั้ยน้าาาาา ???

[@user-rr5cx6pv6f]

ที่สุดของแบต ❤❤❤น่าจะยังไม่สุด😊😊😊

[@user-de7ne9cj9e]

ถ้าของดี ไม่มีใครขายถูกๆหรอก ต่างคนต่างต้องการ เงิน

[@phanlm9360]

กำมะถัน มาจากน้ำมัน😂😂😂

[@Gooddaddy71]

คลิปนี้ วิชาเคมี ใช่มั้ยแอด

[@tsuitreview]

อุ่ยยย แอดยังงงเลยคร้าบบบ 555

[@user-li5jc4lx4f]

เหมือนความจุคอมหรือมือถือนั้นแหละเล็กลงเรื่อยแต่ความจุเพิ่มขึ้น

[@phakpoomladdahom1784]

แล้วการทำลายตัวแบตที่หมดอายุแล้วทำลายสิ่งแวดล้อมป่ะครับ

[@sonthiduananak2651]

อินโดนีเซียมีมหาศาลเลยเป็นภูเขาเลย😅

[@Lionroarr]

เพ้อฝันมาก

[@user-iz2is1qp5s]

เทสล่าใช้แบตเตอรี่ของBYD

[@SWO5A.]

แล้วแบตเตอรี่จากเกลือ ของบ้านเราล่ะครับ ไม่จุไฟได้เยอะเหรอ

[@mourikogoro9709]

แบตเกลือเหมาะสำหรับทำระบบสำรองไฟในบ้าน-อาคารมากกว่า เพราะราคาถูกแต่มีน้ำหนักมากกว่า

[@user-if9xb1xz8k]

ลูกผสมปัจจุบันเขาเป็นแบบนี้เขาเริรมใช้กันแล้วแบตเกลือ

[@tkos61]

คุณอ็อฟจบเคมีมาป่ะเนี้ย

[@tsuitreview]

จบคณิตคิดในใจมา เพราะอ็อฟไม่ชอบคิดนอกใจคร้าบบบ อิอิ