Tsukuba FF fastest machine "HKS TRB-04"

[@田中-r3b2t]

やっぱらHKSは期待を裏切らない、2019年の今でもこうしてバリバリのチューニングカーを出してくれる全ては「筑波の最速レコードを出すために」本当に痺れる、これだけはやめないで欲しい

[@kinji-86]

N.T メーカー最大手としてのプライド って社長は言ってましたね。 これからも経費度外視で頑張って欲しいです。

[@スガワラダイチ]

外したパーツ全部くっつけたら元のスイフトが出来上がってそう

[@瀬良真琴]

ランエボのエンジンとスイフトのエンジンで1秒ちょっとしか変わらないってのが驚き

[@カスタードまんじゅう-q4x]

み な さ ん が 知 っ て る ス イ フ ト と 何 ら 変 わ ら な い

[@660ccKK4]

ボディフルカーボン+カーボンエアロ等・センターシート・4G63 640馬力+NOS 720馬力 皆さんが知ってるスイフトとは

[@カスタードまんじゅう-q4x]

それだけついて200万切るってスズキヤベぇな

[@立花-q4u]

カスタードまんじゅう お買い得どころじゃない

[@カスタードまんじゅう-q4x]

まあ、買っても扱いきれんけどねw

[@立花-q4u]

カスタードまんじゅう ネタじゃなかったのか…

[@derfsweee]

クラスレスにとことんやるのがチューニングカーないしタイムアタックの醍醐味でしょ。レギュレーションに縛られたレースとは全くの別物。そもそもターゲットはFF最速という一点のみなわけで。

[@estrellapequena3843]

遂にFFターボも55秒台かよw HKSスイフトは見た目がWRカーっぽくて格好いいな！！

[@maglianeraninja]

HKSがスイフトを選んだということが重要。フィットでもヤリスでもシビックでもなく、スイフト。そこがポイント。どんな原型を留めない魔改造かは、また別なお話。

[@GY-eo3fo]

エコカー上等！ チューニングカーの可能性は無限大！！ ぶっ飛んだモンスターマシンを造り続けてくれるＨKSさんを応援します！！

[@らいどん-o8q]

スイフトの見た目で4G63のサウンドが出てくるのホント違和感しかなくて好き

[@zamo1263]

動画楽しんだ後にコメ欄見たら、その温度差の違いにビックリしたわ。

[@user-mg1nf5vl1vDynamis]

スイエボというべきかエボフトというべきかとにかく凄ぇ!

[@mars-ZC33S]

GTのプリウスとか「どこが？」って感じだし、それに比べたらみんなが知ってるスイフトの形してるよね。

[@bktwe459]

ありがとうございます〜 今スイフトの皮にランエボのエンジン頂きました〜 こんなもんなんぼあっても良いですからねー

[@本マグロ-h8m]

こういうチューンされた車のぎちぎちいう音好きなの分かる？

[@PEACE_MashI]

デフのことかな？

[@板まな-o5w]

スイフトの要素が皮しかない。

[@お前が友奈ちゃん]

板まな 皮はカーボンだからフレーム(骨格)だけやぞ

[@26kei73]

@@yLeTiniFeD スイフトの骨にランエボの心臓ぶち込んだなにか

[@ncrlel3223]

皮ww めっちゃ笑ったけどよく考えたらドンガラって言うより皮のほうがわかりやすいね

[@なんでも指摘する先輩]

皆さんの知っているスイフトと何ら変わらないですｗｗｗ

[@elteridge]

雨さんのところから独立した青木さん、久しぶりに見た

[@MMSN-qn8b88]

ああやっぱり雨さんのとこにいた方ですか。独立されたのは知らなかった。

[@elteridge]

@@MMSN-qn8b88 2014年にRE雨宮を退社されたそうです。 ameblo.jp/ready-go-next/entry-11755040277.html

[@wr0632]

ぱっと見、アメリカのラリークロスのスーパーカーで草 まさにSwiftの名前のまんまの車になった

[@blackrebellion666]

タイムを出すための車ならエンジンもボディーもチューナーの自由だと思う。

[@stkc30a39]

車重900kg弱で720馬力とかいつの時代のCカーですかねえ……()

[@subarunagayoshi5394]

Cカーなら400km/h出さないと()

[@ユウ-o8j]

高馬力のFFってロマンを感じる

[@36capeta]

何ら変わらないです。←笑うところですよw

[@shingo-tr6uh]

おやむすみもすてるとこらただな

[@お前が友奈ちゃん]

笑い所さん！？

[@yrokoko1174]

未だに使われる4G63って凄いんやな

[@hiziki7922]

4G63エンジンは数字で出るMAXパワー以上に本質的なパワーが出しやすくて壊れにくい極めて実用的なエンジンですし、軽量じゃないけどコンパクトで、前荷重を稼ぐにも良いエンジンですよ。 たぶんw

[@kiki-vm3xo]

スイフト、いいですね。これからタイムアタックが楽しみになりましたね。

[@紅娘提督]

1番運転が上手いドライバーはのぶだと思ってる…

[@anthonysloan4129]

Really cool little car. He was giving it all he could.

[@グリ3]

モンスターのヒルクライムマシンと対決して欲しい

[@gasubakuhatsup]

内装 マクラーレンF1 外装 超ゴツいスイフト エンジン ランエボ つまり スイフトのような なにか まぁカッコいいので問題にはなりません(思考放棄)

[@正憲高橋-y1s]

ノブさん楽しそう❗ あおきさんも頑張ってね😂 熱き戦いはこれからです。 ( =＾ω＾) それにしてもスイフトのミッション音はやる気が出ますね(^-^) 昔、スズキスポーツのモンスター田嶋号のエスクードを思い出します。

[@本免許満喫中]

ここまでやると、ベースがスイスポでもフィットでもアクアでも同じになりそう。

[@C.O.TottyDA]

「シートが真ん中のやや後部座席側にあるくらいで後はみなさんの知っているスイフトとなんら変わりないです。」 僕「何これこんなスイフト知らない」

[@cyd9183]

軽いシャシが欲しい→スイフト 馬力が欲しい→4G63 って事なんだろうけど

[@yyuy6862]

フルカーボンでも形はスイフトだからまだスイフトだと呼ぼう.... と思ったらエンジンが4G63ならもはやスイフトである意味すらねーじゃねーかw

[@daiharu9987]

スイフトらしさが0で、別の車になってますよコレ…w

[@石山源三郎]

確かに、ただ0：34からK14Cの方でスイフト最速出したと言ってるから4G63仕様はあくまでFF最速狙いのスイフトベースの車って事なんだろうね。

[@alondite-factory176]

ミラージュに積めば良かったのに。

[@努大機]

@@alondite-factory176 今のミラージュの車体に積む理由はない。　ベースが軽量なのはいいけど、ユーザーの誰もスピードを求めてない。

[@user-nj6wi3kp4f]

@@努大機4G63積むなら、同じメーカーのミラージュにって意味じゃないの？？

[@mr.k5667]

もうスイフトじゃない感は否めないけど、認めるよ。カッコイイ。

[@Strakos0]

Mr. Taniguchi : ) great memories from Best Motoring

[@United_international_Unima2014]

このマシン作った奴はよっぼどの鈴菌感染者だな(褒め言葉)

[@タワ-q1i]

大天使 うめピヨピーナッツ そうか？

[@スーモ-k7q]

スイフト好きすぎてこうなったなら鈴菌感染者だなw

[@momo-bl9ig]

快晴雲無しの日に雨の霧用タービンでエントリーしたパイクスピークカーみたいなエンジン音してますね。

[@カスタードまんじゅう-q4x]

例えがスゴいマニアックw

[@broccolirob5026]

What a vast interior. Nob looks like he’s sitting in a movie theater

[@novrr347]

4:06「FFなんでェ〜」

[@knightschumacher9627]

この仕様でOEMでミラージュ出そう。三菱さん

[@トムソーヤ島の住人]

FFでの600〜700馬力は恐怖しかない

[@civic355]

このタイムをスズキ製のエンジンで出してほしかったな。これやったらランエボをFFにしても同じじゃないのかと思う。 FFで55秒は凄いんやけどね…

[@rhysrhysrhys]

If there are any English and Japanese speaking people out there, can you please do the subtitles on this video?! The auto-translate is way off! Please and thank you.

[@ろんぼ-t5e]

マーチもやってくれ() …こんなエアロあればなぁ

[@hakugin405]

スイフトである意味って新車で話題性があって、コンパクトかつ軽量マシンとして素材にいいからじゃないの 純正で100,200kg違ったらいくら何しようが元が軽いほうが軽く作れるでしょって話

[@kinji-86]

HakugiN 86の時もそうでしたけど人気車種で記録出す事にこだわってましたからね。

[@nakagawa778]

モンスターとHKSの本気のチューニングバトルみたいですね！モンスターがヒルクライムとか世界中心ならHKSは日本代表のチューニング屋なんでそれが見たい！

[@muhammadnaufalumar5016]

Thank you for the sub

[@lemmykilmister4307]

スーパーラッパーのNOB輝とパラッパラッパーのラーマンのタイム比較が見たかった…

[@nizam_mr]

Mental. 600ps in that light shell doing time attack. The reason it still have traction is due to NOB's balls of titanium 🤔👍

[@ThmsPtrsn]

That And traction control and boost by gear probably helps 👍

[@submariner144]

@@ThmsPtrsn does it have traction control?

[@もんちゃん-w9c]

ほぉ、これがスイフトっていう車かぁ！（錯乱）

[@user-le8ob8ke9k]

FFレコード海外勢に、 ぶっちぎりで抜かれたなー。

[@takamovie4432]

ダッシュボードないやん！オカンに怒られるわ！ オカン「あんた前の黒いやつどこやったんや！お父さんに言うで！」 俺「いや、あれオトンが外してるの見たけど...」

[@トトロ無双]

ダッシュボードどころか1人乗り～ そりゃ母ちゃんも怒るわいな(^^;

[@のぞっち-q3f]

ていうかオカン怖え!

[@geminipollux7867]

スイフトっていい車だなぁ…なんか欲しくなってきた

[@kg1911hobbychannel]

FFでこのパワー良く運転出来るなぁ、上手いなぁ

[@SR2.0DE]

俺の知ってるスイフトはこんなにモンスターじゃなかった

[@ykamichi3411]

すんげえモンスターだあ

[@bahha_]

むしろ元のスイフトのままの部分はどこなんだ フレームくらい？

[@kg1911hobbychannel]

ネジ…とか？

[@bian4803]

1911KG 車名....とか？

[@kg1911hobbychannel]

@@bian4803 さん て…天才かっ！　それだっ！

[@lemmykilmister3328]

エ…エンブレムとか？

[@Kim-Honjoong]

駆動方式.....?

[@rotary1307]

リクエスト‼️ＮＯＢハチの現在を映像取材して欲しい☺️オプションさんお願いします。アメブロ見てますが、今良いとこですよ

[@oketsu_puripuri]

こーゆー、やりすぎ感の無いバケモノ好き

[@shunya4550]

720馬力？！

[@takahitoohara1621]

EP82にランエボの中身を突っ込んだやつを思い出しますね

[@CleverRST07]

トルクステアはどうなんだろうか？ 改めて4G63の凄さを感じるビデオだ

[@にゃん太-d2f]

谷口さんのテクニックはいつも安心して見れるな。

[@藤井0号]

ハイパーチューニングだけど 新型スイスポがチューニングベースの元の良さがあってのFF最速だと思う

[@crinacIe]

Those massive camber.. Reasonable though

[@gesudesse]

シビック タイプRの2L NAを載せれば気分は”現代のF2キットカー”？

[@ふじた-e1d]

ラリーカーみたいなウイングすこ。

[@saychangyoursweetheart1038]

もはやスイフトではない

[@christopherrichardson3675]

English version please! Or put me through Japanese translation school and I'll work part-time for free! Dead serious! I Love you VIDEO OPTION! VIDEO OPTION 4 LIFE!

[@s2technik]

WTACを見てたら分かるけど、日本車チューニングって今は完全に海外の方が進んでるよね。やり方は色々だけどレギュレーション無いのがチューニングなんだから！HKSにはガンガン行って欲しい！そこから一般ユーザーにフィードバック出来る事も沢山有るはずだから！

[@thepartypotatopooper6354]

why they chose the 4g63? why not a k20 turbo that can handle 500hp with stock internal? and also much lighter

[@carpcarpcarpcarp]

谷口の愛車の改造ハイエース

[@inazuma-shiden]

運転席が真ん中、ワクワクする

[@Lengyo1]

オートサロンで実物みたけどスイフトとは全くの別物だったぞ・・・

[@tomtom-vv7vs]

そのうち巨大なフロントカナードかボンネットにGTウイングが装備されるんでしょうね・・・

[@Kazuki_Aozaki]

最大720馬力のスイフトって(絶句) 下手なチューンドRX-7より速いスイフトとか狂ってやがるぜ……!! これ実質的なNOB専用機でしょうね、こんなバケモノを手なずけられるドライバーがホイホイいてたまるかw

[@sho-ej4oj]

下手なチューンドRX7じゃなくて 一流NAに勝ってますからね笑

[@1tytyh]

見た目はスイフトだけど音はWRCのランエボそのものだな

[@HS-hl9dd]

どこまでデフォルトの形を残せば車種名を名乗れるのか規定ちゃんとあるのかな

[@hy9925]

ここまでやるんなら、ベースの車種はなんでも良い

[@舩岾晃弌]

凄いチューニングですね～！ これはさすがに一般レベルのチューニングでは出来ないレベルの車になってますよね！

[@グチタカさん]

是非ともこれを4駆ver.で見てみたい

[@さいどいたかうえさい]

1コーナーの前で左にハンドル切るもんなんですか？？

[@ミスタドナツ]

みのみのユウくん LSD効かせてると少しのステア操作でフロントが吸い込まれるような、リアが巻き込み過ぎるような事が起きるのですよ。その修正かと。

[@さいどいたかうえさい]

そうなんですね！知らなかった笑

[@ゆうくん-m4k]

スイフトでバックストレート220km/hオーバー！ いや、もうスイフトではないか...

[@やんほぬ-r1m]

わーすごいすいふとってひとりのりようのくるまだったんだー(白目)

[@suzuki-k4.favorite]

K10で373馬力を出しているカプチーノがいましたし、K14だと500馬力近くは出してきそう。 ツインチャージャー+NOSで600馬力位で作ってくれないかなー

[@kazuyanomago]

ノーマルと同じところを探すのが大変そうな車ですね！ 怖くてアクセル踏めません・・・。

[@tnok952]

※スイフトです

[@お前が友奈ちゃん]

(スイスポとは言っていない)

[@ptcharo5503]

以前、青木さんってRE雨宮に所属されていたと思いましたが独立されたようですね。

[@ザクザクお宝]

あっ、谷口さんの例のハイエース活躍してる😊

[@deathnight9991]

720馬力！？超絶アンダーステア不可避

[@ponyou77]

これだけ馬力ある割には安定してない？ すごいセッティングだと思ってしまったわ。

[@gorilla-hl8nb]

スイフトとは

[@tinkobinbinmaru]

スイフトの形をした何か

[@スペ猫]

限りなくスイフトに近いなにか

[@fariedal-wadud474]

Killer this swift👍

[@lakeside1472]

シルエット・フォーミュラー・FFスイフト

[@reten1122]

シート真ん中なだけであとは変わらないです・・・・　はっ？

[@wgnc25det]

エンジン４Ｇ６３でＮＯＳ仕様って狂気だなw

[@アキオちゃんねる]

FFのランエボ

[@cookiemonster551551]

いいなぁ、この車。一人乗りで真ん中に座れる。 ぜんぜん速くなくていいから市販車でないものか。