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つくばエクスプレスの快速に乗ってきた。 ほぼ直線での最高速度130km高速運転の維持故に、常磐線が勝てないわけだ。 (北千住 ⇒ つくば、4K 60P:テレメトリー情報付き) 2022年7月20日
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Жазылу 406
Kaz Travel Channel
Күн бұрын
Пікірлер: 25
@新小岩-q4o
Жыл бұрын
栃木県民ですが、つくばエクスプレス線沿線、とくにつくば駅や守谷駅周辺の発展はすごいですね。つくば駅まで自動車で行って、つくばエクスプレス線乗ってみようと思います。北千住〜つくば駅、あっと言う間ですね
@kaztravelchannel906
Жыл бұрын
本当にそうです。使う機会があまりないので、残念なのです。 今度つくばに行かねばならないので、あの速さが楽しみです。
@N--jv3go
11 ай бұрын
常磐線快速は本数は少ないものの品川から行ける利便性があるが、ちょこちょこ特急退避があるのがウザったいのでTXを利用する。
@FTA_EPA
11 ай бұрын
利便性の面では、TXは負けますよね。秋葉原からの延伸も構想にあるみたいですが、現実的ではないですし。
@un-105x
Жыл бұрын
常磐線もせめて上野から南千住まで直線ルートで行ければいいんだけどねぇ… 日暮里-三河島間のほぼUターンレベルの急カーブは本当邪魔臭い。
@kaztravelchannel906
Жыл бұрын
本当にそうですね。関西にもそういう区間があり、JRが勝てない場所あります。
@masaitoh3145
8 ай бұрын
感動的な社内放送の駅員さんは今どうされてるのでしょう? 朝の秋葉原到着前の「今日もすばらしい一日でありますように乗務員一同お祈りいたしております」 拍手しそうになったなあ。
@yusuketayama5706
2 жыл бұрын
ここまでの細かい計測なさってるのだから、もっと評価されるべき!
@kaztravelchannel906
2 жыл бұрын
ありがとうございます。前面展望、側面展望のビデオは多いので、付加価値をつけないとと思ってやっています。 もっとも、どんな感じなのかなという自身の関心の方が大きいですが。
@y09098
4 ай бұрын
特急ひたちは特急料金があるのにすごいよねTX特急スピード
@kaztravelchannel906
4 ай бұрын
線路から違うし、最初から高規格で作っていますからね。
@ミスター-e5u
10 ай бұрын
今では京急よりTXの方が混雑激しいと思いますがどうですか?
@kaztravelchannel906
10 ай бұрын
ラッシュアワーの際に乗ったことがないので、分からないです。 どなたかご存じですか?
@조재덕-y7y
2 жыл бұрын
その路線は普通列車、普通急行、快速急行の3つに分かれていますか?
@kaztravelchannel906
2 жыл бұрын
普通、区間快速、通勤快速、快速の4つです。 以下のサイトをご覧下さい。 www.mir.co.jp/route_map/
@조재덕-y7y
2 жыл бұрын
@@kaztravelchannel906 教えてくれたホームページ見ました。韓国語で見れるし、日本でも早い路線で紹介されたと思います。
@kaztravelchannel906
2 жыл бұрын
@@조재덕-y7y 감사합니다.
@alphard660
4 ай бұрын
茨城エリアTX125kmに対し常磐128-130kmで駆け抜ける。よって常磐の勝ち
@user-xi5cy8zu1f
2 ай бұрын
普通に130出してるよw
@ポッチャマ-j5v
Жыл бұрын
10:40 止まってるのに50kg/h?
@kaztravelchannel906
Жыл бұрын
GPSの測位データをもとに速度を計算しています。トンネルとか、屋根とかでGPSのシグナルが途切れるところは、シグナルがある場所の情報で補完して計算しています。ですので、本来0になるのにおかしな情報になることがあります。つくばエクスプレスはそういった場所が多いので、グラフや数値はあくまで参考として下さると幸いです。 他には、福島以北の東北新幹線なども不正確な場所が多くなります。地下鉄で同じようなビデオを作ることはまずできません。GPSが測位できないので。 また、駅でも車体は揺れるため、数値は小さいですが、方向ベクトルや速度を持ち得ます。ですので理屈上0km/hのはずがそうでないこと、列車が違う方向を向いているように示すことがあります。 あくまで参考として楽しんで頂けますとうれしいです。
@あゝあゝ
11 ай бұрын
常磐線が勝てないってちょっと失礼な言い方だと思うんですが
@ひろあき-t7b
11 ай бұрын
首都圏新都市鉄道 つくばエクスプレス いわゆる常磐新線 国鉄として建設開業できなかった。 当時の国鉄には体力がなかった。 需要予測があまかった。 1日300便以上のシャトルバスを 撃退したのだから。 JRが負けたというより時間や技術的な面で つくばエクスプレスTXは優れている。 勝っている。 土浦延伸が実現したら 秋葉原北千住守谷つくば停車の指定席ありの 特急ができたりして(笑)
@atsukoishikawa1794
5 ай бұрын
事実だし
@あゝあゝ
5 ай бұрын
@@atsukoishikawa1794 事実ですがもう少し言い方を変えて欲しいなーと思い言っただけですが
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