Ту 214 «Трансаэро» - ПОЛЁТ В КАБИНЕ

Полет в кабине Ту 214 "Трансаэро" из Иркутска в Москву.
1 камера GoPro Hero 3
Музыка: Thomas Prime -- Dear God
Мой инстаграм: / vnebelaynery

[@alexeykravchenko9356]

Летал пару раз на таком самолете. С точки зрения пассажира считаю его наиболее комфортным из тех на чем летал.

[@user-ix3mo4jf7s]

Согласен

[@user-pd4zf7jc8i]

🔥👍👍👍

[@marxtl3842]

да он по месту более просторный, а места у аварийных выходов вообще детская площадка весь полет.

[@olega59999]

Растояние между рядами сидений в Ту-204-100 больше, чем в любом Поинге! Комфортней лететь!

[@777zzzsnakezzz777]

Переговоры просто душевные, Aviation English Level 5 можно просто в топку 😜 Так приятно слышать родную речь

[@NikitaChibisov]

Какая интересная все-таки работа! Классная команда!

[@user-ke1tt4ey3p]

Ну даст бог теперь Ту 214 будет много бортов.

[@sey_chik]

Он уже морально устарел ((((

[@vadimb7845]

Такие вы все интересные . машины вы покупаете иномарки а вот на авиа технику вам плевать

[@sey_chik]

@@vadimb7845 ?

[@telar4491]

@@sey_chik посмотри когда совершил первый полет Boeing 737 и Airbus 320, прежде чем делать такие выводы. Tu 204/214 моложе их, к тому же всегда можно обновить двигатели, авионику, интерьер самолета.

[@IlimskyHD]

@@telar4491ну обнови. 😅

[@olega59999]

Летал я на Ту-204-100. Классный самолёт! Комфортный красавец! Мантуровские всё портят, к сожалению!

[@SergeyPotarusov]

Блин это по какой горбатой полосе они взлетают.Трясет как буто по нашей авто дороге разгоняются. Чистого неба Вам ребята.

[@user-ex5li3be1p]

Эта наша родная горбатая Иркутская ВПП )), такая и есть, не кажется )

[@Vnebelaynery]

Горбатая гора во Внуково, а в Иркутске ВПП просто убитая, как и все РД со стоянками. Уже 20 лет их матерят, а воз и ныне там .

[@marshal9268]

Бортинженер красавчик,уникальная профессия

[@FalconakaSkyranger]

Помнится после училища хотел попасть на этот тип. Попал в итоге на Ан-148, но не надолго - вскоре произошли известные геополитические события на Украине и разрыв отношений, основной эксплутант - авиакомпания Россия вывела тип из эксплуатации. Вскоре снова пришлось снова искать работу, естественно, что также и сходил в отряд Ту-204/214, тогда не взяли, а вскоре авиакомпания обанкротилась. В RW на Туполя тогда набора не было, а единственная группа на RRJ уже сидела на переучивании (кризис ведь на дворе был - 2015г.) Работу, я, конечно, вскоре нашёл. И меня даже многое в неё устраивало. Но, судьба, как и фортуна - дама капризная, сами знаете. Вот спустя столько лет внезапно может снова предоставить возможность работать на этом корабле. P.S.> Б/И так часто произносит коллаут "подтверждаю" на разбеге... На Ан-148 сильно пореже было. Вроде. Не помню уж нюансов.

[@user-lg6qg5ri6q]

По удобству для пассажиров а я им являюсь ту 204 очень удобный самолет, ничем не уступает иномаркам! Даешь на трассы еще 204/214!

[@Vnebelaynery]

Где их взять то, быть им не из чего просто, старые только восстановят чуток)

[@user-lg6qg5ri6q]

@@Vnebelaynery Ок 40 бортов запланировано выпустить на КАЗ в Казани, они проще в производстве, это не мс 21 с углеродными прибабахами и ппрочими наворотами, это самолет из отечественных компонентов!

[@viktorkalashnikov1025]

Спасибо автору за видео! А есть ещё кадры из кабины 214х Трансаэро? Отец работал там лет 5 назад бортинженером, может есть в кадре...

[@Vnebelaynery]

Доброго дня! Есть только съёмки в Домодедово на Ту204 Cargo, но на земле. Этот ролик есть на канале.

[@K456KASATKA]

Молорики! Пусть техника новая, пусть новые веяния, но все эти дедовские методы, палочки-веревочки, не раз и не два спасут экипаж! Лучше вслух 20 раз повторить и проговорить сквозь себя, чем прое6ать один, самый важный, пункт!

[@user-pd4zf7jc8i]

Согласен Александр 💯%👍👍👍

[@user-uz5tj2lf8g]

Ту 214 Гордость России!

[@user-ry7el3lt6k]

У экипажа какой-то излишний напряг. Может быть опыту не очень много на данном типе!? Можно спокойнее работать. Не примите пожалуйста за обиду! Сам 30 лет учил курсантов и слушателей. Немного знакома работа.

[@PavelTS72]

По моим наблюдениям такая нервозность типична для работы на отечественных самолётах, особенно на больших туполях... На иномарках этого нет.

[@user-et3bg6kt2l]

@@PavelTS72 согласен, на иномарках как-то "потише". На мой взгляд, дело не в том что наши сложнее в управлении. Просто разные "школы". Боинг 737 например, не очень устойчив на посадочных скоростях, но на нем двум пилотам помогает наиболее развитая автоматика. А на "наших" наиболее развит борт - инженер 😊. Хотя на модификации "МС" уже два члена экипажа. Но там правда и авионика западная.

[@user-ce7jo2ws1m]

Ну люди на камера для вас старались а так то по СПУ общение и тишина

[@rew6090]

Ниодной авиакатастрофы в Трансаэро

[@Ara-zt1uo]

Молодцы ребята

[@PavelTS72]

Все хорошо...но атмосфера при работе экипажей на российских самолётах отличается от атмосферы на иномарках: повышенные тона голосов членов экипажа (особенно квс), много говорильни и нервозность.

[@user-sj8hi4dy6v]

Кекел, ты не в теме

[@user-dz3fj6xz4d]

Есть такое.) Потому что это борта 60х 70х 80х. Есть задел все модернизировать!

[@Mar_chelo69]

По моему слишком шумно в кабине, на звукоизоляции сэкономили что ли?

[@andrejsstepanovs2025]

Класс! 👍👍👍

[@user-yz5sk9ep5l]

Тут действительно летчики, а не операторы, ЭВМ,хотя шум в кабине и бортачь, а-ля 80 ие

[@user-yw5qc6yt1d]

А вы знали, что операторы ЭВМ работают на круг эффективнее мега летчиков. Потому что в кабине никогда нет крика, суеты и лишних рук. Все происходит по чек листам. Тут же в роли компьютера борт инженер, который пытается на взлетном режиме перекрикивать советские движки, тянет руки на оверхед, когда пилоты на ручном управлении. Сколько катастроф было из-за такой ерунды? криков, матюков, суеты, нервов. Много. Причем не только в СССР и России. Как бы нам не хотелось говорить, что америкосы тупые стоит признать, что боинг делают далеко не дебилы. Не могут дураки сделать самый популярный самолет в мире правда? Так что же сделали? уменьшили суету, разговоры и крики между людьми до минимума, тем самом сократив человеческий фактор до минимума. Появилась другая проблема, люди плохо понимали, как работает самолет и что с ним происходит, что он хочет тебе сказать... Эта проблема сейчас уже практически неактуальна потому- что самолеты превратились в условный айфон, они все под копирку. Переобучение с одного типа судна на другой проходит очень быстро. Вспомните ту 154 и ил 62. Координально разные самолеты, с координально разным подходом и для переобучения нужен был огромный запас времени и других человеческих ресурсов. Тоже самое и условным dc10 и Boeing 747 самолеты разные, слишком отличаются по оснащению.... Поэтому не стоит архаизмы возводить во что-то классное. 3й человек сейчас абсолютно не нужен. Более того КБ туполева это сама понимает и еще 15 лет назад выпустила версию на двоих пилотов, которая увы не прижилась, как впрочем и сам ту 204/214. Но сейчас другая ситуация уже

[@user-et3bg6kt2l]

@@user-yw5qc6yt1d согласен с вами, боингы строят не дебилы. Но, на мой взгляд (по крайней мере, мне так показалось) вы идиллизируете западное авиастроение. С последней модификацией Б-737max было не мало проблем. И с двигателями нового поколения (которые на "Neo") тоже проблемы имеются. Я считаю, что б/и на коммерческих линиях не нужен, но в транспортной авиации (военно - транспортной) работающая с не подготовленных площадок б/и необходим.

[@sifon77]

А зачем их трое в кабине.

[@user-vh5uq1dt8k]

Расстояние между креслами пассажиров подозрительно большое - непорядок, нужно сдвинуть кресла, чтоб люди коленками упирались в переднее кресло

[@alexandr4820]

Еще в кадре бывшая ак Orenair. И прежде летающая в РФ ак Cathay Pacific в аэропорту Домодедово. История

[@user-ci8us9ux3v]

S7(СИБИРЬ) УМНИК.

[@alexandr4820]

@@user-ci8us9ux3vваленок это ты, на 0:25 и дураку понятно что это S7. Посмотри 3:29 умник

[@greenpalm2015]

Это Жигули прошлого века.

[@newsline9612]

точна как боинг 737 с 1967 года до сих пор всем впаривают😅

[@SergeyZolov]

Работайте братья!

[@yuris6434]

Вот как надо!

[@grisha.tourist.]

Хорошая компания была.

[@kugut2000]

Сам 3 раза пересматривал язык на приборке

[@user-il9sr1dc9d]

Ту-204 только грузовой получил ограниченный европейский сертификат? Сейчас, похоже, будут основные варианты для полётов -- ИЛ-96, Ту-204. ТУ-204 в эксплуатации ещё где-то остались?

[@Vnebelaynery]

Да, есть, но совсем не много

[@user-et3bg6kt2l]

Грузовой вариант в "Почте России" (не знаю сколько штук) и в "Авиастар - Ту" . И то "Авиастар" предпочёл (до всех этих событий) Боинг - 757 (одноклассник 204-го). Он вроде бы как экономичнее. Понимаю, что вы написали комментарий год назад, но захотелось ответить. Недавно вот Ил - 96-400м полетел (снова 😏). Посмотрим что будет дальше.

[@user-ep7cw8lt7i]

Аха жёстко) ну и обстановка. Не дай бог конечно на нём полететь) аэробусы рулят в плане авионики и технологий

[@Vnebelaynery]

Такой стиль)))

[@Константин_М]

Помянем Трансаэро... Кстати в какую авиакомпанию вы перешли сейчас?

[@Vnebelaynery]

Сначала в АК Россия, теперь работаю со всеми в качестве внештатного видеографа)

[@konstantinromin5176]

Я почему-то думал что на 214 уже нет бортинженера.

[@user-et3bg6kt2l]

По моему на модификации "МС" нет б/и. Ну там и авионика иностранная.

[@user-zn3kg5gj1l]

Самолет , который переплюнул всех среднемагистралов по дальности и экономичности. - вот эти машины нужно срочно выпускать в большом количестве и Ту-334 как ближне магистральный самолет.

[@user-et3bg6kt2l]

334-"сырой" самолёт. Его до ума доводить и доводит.

[@user-zn3kg5gj1l]

@@user-et3bg6kt2l Давно уже довели !

[@oleksandrstefanov652]

Галдежь и суета, как на базаре, никакой собранности и спокойной работы.Такой экипаж конкретно напрягает.

[@professorpreobrazhensky1214]

Кисти рук на штурвале находятся не в естественном положении и пилотам, интуитивно, хочется их поставить вертикально. Кто проектировал этот штурвал?

[@alexandersadovsky7472]

Всё естественно. У Эмбраера очень похожие штурвалы.

[@Vnebelaynery]

Если только он даст)

[@pontijpilat7136]

Пора,ребята, пора уже летать на наших машинах, они ничем не хуже импортных, дай бог разума нашим чиновникам чтоб они поняли это, а главное что бы опять не задушила проект коррупция в виде откатов

[@Vnebelaynery]

Ага, только отстают лет на 30, а так не чем не хуже)

[@pontijpilat7136]

@@Vnebelaynery ничего, москва тоже не сразу строилась, доработаем, лишь бы не мешали

[@user-ce7jo2ws1m]

Тип ВС отличный

[@user-ul7zf2eh3q]

Правильная авионика !!!

[@user-lv6ts9pz9u]

Судя по комментам здесь все эксперты...

[@EVGEHIY_MIXAJIbl4]

Я один раз с Владивостока на южно Сахалинск летел на таком особой разницы в комфорте не заметил так же сука страшно как и в боенге и аэрбасе и шумно , а если разницы нет то какого сука Ху,,я мы на них не летаем

[@Vnebelaynery]

Потому, что их не производят и они не рентабельны.

[@chueserg]

Чего так нервно? Как будто подвиг совершили. Надо по СПУ общаться, а не кричать на всю кабину.

[@user-zw9qj9vu9y]

Как приятно слышать общение пилотов на русском языке

[@user-rj3to4xf7w]

21 век на дворе!!! бортинженер явно лишний....

[@user-hg4oi4vs3h]

И где эти самолёты?????

[@tsuombalov1975]

Я понял так у него штурвал как джойстик?

[@Vnebelaynery]

Ага) Он и есть джойстик, просто пилотам не нравилась палка между ног, хотели с ручками)

[@guardianangel4418]

Здравствуйте,пожалуйста напишите что за музыка играет в начале видео?

[@Vnebelaynery]

Здравствуйте! Не осталось у меня проекта монтажного, давно это очень было, поэтому не подскажу, сори.

[@guardianangel4418]

@@Vnebelaynery Понимаю,всего доброго ✌️

[@tretato]

Трамп - 2м пилотом?

[@Mr-Sinister]

Ржааал. Да, похож. Это скорее всего он, видимо переехал в Россию.

[@sergiovisstahi8506]

They aircraft use a flight engineer??

[@Vnebelaynery]

Yap)

[@futureman8340]

А че шумоизоляцию никак? ))

[@user-et3bg6kt2l]

Много "шумки" придётся в кабину накидывать 😊 на таких то скоростях.

[@user-tl2he4il7t]

Давно пора свое развивать 👍👍👍👍👍👍👍 и русский язык продвигать в мире 🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺

[@vadimb7845]

Надо спрашивать пилотов и сервис обслугу

[@user-fm1xl1fo2j]

самолеты надо делать типа нло круглые и плоские а не как сейчас по старинке

[@Vnebelaynery]

Ага.., про аэродинамику слышали что нибудь?)))

[@user-ce7jo2ws1m]

Самолет летуч вам не понять 240 на заходе у нас на 134а3 290 и 295 ваще жесть поначалу было для меня

[@user-yg3wn2zx4y]

А как зовут КВС?

[@Vnebelaynery]

Не помню уже, давно совсем было, да и летали вместе всего один раз)

[@Mike58128]

какой-то гений додумался поставить вместо штурвала руль от мотоцикла 😀

[@user-ff2wv9hz1b]

Иностранные агенты мешают просмотру. Они включили электробларабан, чтобы никто не мог смотреть ролик.

[@Vnebelaynery]

Ах они негодники, поди ещё в подъезде снова насрали) P.S. Если вырубить VPN, то и реклама вырубится, мешать не будет. Заодно и иноагентов отпугнет))))

[@yurchik7916]

А что так колбасит в кабине???

[@nikolashockey5863]

бездорожье

[@anatoliimakarov4623]

Три члена экипажа на среднемагистральных - это аназронизм

[@anatoliimakarov4623]

Это мнимое ощущение. ТУшки раскладывали и в четвером на раз.

[@toxiczhigan]

да хоть в5)

[@oleggrebtsov1484]

Ну вот, есть же наработки и по Ту! Необходимо видеть это и поддерживать государственным заказом, -тогда можно будет перекрыть небо над Россией самолетами отечественных марок, а не бесконечно ждать "Манны"небесной, которая сама по-себе Россию осчастливить не сможет! 😁😘😄😉😍🌅🚆🚄🚅🚇🚞🌃🇷🇺🎭📍

[@norsim2009]

Прекрасный самолёт, враги РФ уничтожили проект

[@olega59999]

Ил-96, Ту204 и прочие Ту-334... Советские самолёты - лучшие. В Расеянии ельцепутной- матуровщина устаревшая за 30 лет - холопы доллра, поинка, аэрпаса! Мы летали на самых надёжных самолётах, где была работа и у бортинженеров! Эффективность либеральной экономики и её предпринимателей, менеджеров заканчивается личной вгодой! Они могут сократить человека, керосини им дорого. Квартирой сотрудников не могут обечпечитт! Этот капиталистический стррй, он убыточен для общества! Они не могут то, что мог СССР. У них нет средств, возможностей! У них курс недружественного доллара рулит, денег нет. Держатся нам предлагают! Крайне убыточен и бесперспективен капитализм и частный капиталист для общества! Нытьё про дорогое топливо, про лишнего члена экипажа. Жалуются непрерывно!

[@user-yv2ug6vb5i]

Всё-таки экипаж три человека хорошо, включая бортинженера

[@ALEX-LEX_]

Всё-таки как бесит этот третий!.. Это как, управляешь автомобилем и вдруг чувак с пассажирского сиденья начинает тянуть рученки, крутить тебе климат-контроль, включать стеклоочистители и регулировать громкость автомагнитолы... Так и хочется у*брать по рукам, а потом с локтя по роже!

[@mazazazaza]

Какую авиакомпанию просрали!

[@user-tn2df2es1e]

Нахера там третий? Это что, космический корабль?

[@user-et3bg6kt2l]

Советская школа авиастроения. Тем более сам самолёт проектировался в 80-х. На модификации "МС" нет два члена экипажа.

[@SicTransitGloriaMundi-ms5lx]

Чо они там орут всё время...

[@user-db9xr6rz2c]

Третий там явно лишний...

[@user-tr4fg4eb9f]

Дождались. Только благодаря санкциям в 2022году начнут производить и поставлять авиакомпаниям.

[@Vnebelaynery]

Чего дождались, что на прошлом поколении самолетов летать придётся, которых почти нет, не где и не кем строить?

[@user-et3bg6kt2l]

@@Vnebelaynery да, ладно. Может всё наладится?

[@pavelpavlov3411]

какпец 21 век, в кабине борт инженер. как в 80-х. автоматизации ноль(((

[@user-ce7jo2ws1m]

Вы просто не в теме. Когда би реально и заправит и осмотр сделает и ваще писанину еа себя возьмет и матчасть он лучше знает

[@evqeniilian4601]

У России дизайн хромает. А так хорошо что хоть гражданскую авиацию совсем не похоронили .

[@ЦифровойЛивень]

очень радует отсутствие латиницы на панелях управления... а то поветрие писать латиницу там где не нужно уж очень распространено стало...

[@user-fq1mf2wk8j]

2020 кто напишет сколько их построили за 6 лет . 🤔 .

[@Vnebelaynery]

Ждём)

[@user-fq1mf2wk8j]

@@Vnebelaynery с 1990 года выпущено 85 штук . На 2017 в эксплуатаций находится 34 шкуки . 🤭 .

[@peshbindurbinov8213]

Айробус боинг лучше

[@romankarpov8269]

Если я не ошибаюсь, то это Ту-204, Ту-214-военный самолет

[@Vnebelaynery]

Нет, это модификация)

[@user-gz7jz9ky2r]

Здесь интереснее. Когда на русском

[@vasyvetrov2808]

Музыка всё испортила.

[@Vnebelaynery]

Да, она такая)

[@3deshnikful]

ужас

[@user-sl3vp1fi9u]

Самолёт лучше всех МС - 21,вместе взятых.

[@Vnebelaynery]

МС пока нет в эксплуатации, так что не считается)

[@ezenin]

Ппц до чего докатились. Вынуждены летать на технике 50-летней давности 😂😂😂

[@newsline9612]

Точна как американцы на Боинг 737 с 1967 года и по сей день😂🤣😂

[@Vnebelaynery]

Да, только отличаются они от того же 737-100 примерно всем))))

[@olega59999]

ТУ-204-200 (ТУ-214) Убери этих политиканофф, типа Мантурова, Слюсарей этих и вмё быстро будет построено! Верните Олега Смирнова и всё заработает! Нет, держат хозяева паразитоыф!

[@user-jv4jt3qj2y]

От България!!! Това лети ли??? Защо таблото не е зелено??? Това в УРУСКИ ФЕЙК!!!;;!!!

[@yermekjalgasbayev8343]

На всех современных самолёта два пилота и все! А эти до сих пор с третьим членом экипажа летают! Позорище!

[@Vnebelaynery]

В небе полно самолетов с тремя членами экипажа, позорно не знать)

[@yermekjalgasbayev8343]

@@Vnebelaynery назовите один современный пассажирский лайнер, где три члена экипажа..

[@gscxxgth4683]

@@Vnebelaynery Ну я думаю в ту 204 3 член экипажа тоже не особо обязателен,там больше вопрос в сертификации, ибо я не вижу каких-либо серьезных отличий при пилотировании ту 204 и других самолетов с 2 членами экипажа

[@user-ce7jo2ws1m]

Это Культура у нас с б.и. летать и незае...те своими постами. Б.и. с ним спокойнее

[@yermekjalgasbayev8343]

@@user-ce7jo2ws1m можете расшифровать свою клинопись?)

[@user-ec5wk6bv7o]

Даа, разорили такую фирму! Видать, конкурент Аэрофлоту! …

[@oleksandrdanylchuk30]

на видео при разгоне сложилось ощущение, что банда юнцов угоняет старый трактор - такая тряска))) уровень 19-го века, ужас...

[@user-ce7jo2ws1m]

ВПП иркутска такая, я летал в североморск там ваще плиты на впп восьмиклинки ввс аэродром

[@anatoliytyrist5500]

Шум в кабине жесть

[@user-ce7jo2ws1m]

Не это на камеру, так то тихо все по СПУ говорим

[@oleksandrdanylchuk30]

да только двигатель к АН-2 и Ил-114 рф так и не смогла придумать.)) А туда же: на Боинг замахнулись..))))

[@gunterbenicke8606]

Geil , Russland braucht weder Boing noch Airbus😄👍👍👍

[@user-xn6wf1uo2w]

Так надо работать, как эти ребята. Двести пассажиров на борту это космическая ответственность.

[@user-fp6ip5ch8i]

Четко, но несколько суетливо работают.

[@user-cp4xf2xc6y]

Приятно видеть бортинженера в экипаже!!! Сразу надёжность внушает!!!

[@MONRFin]

Иван Бровкин сразу значит, что самолёт ох как накосячить может и кому-то придётся это все исправлять

[@itsmylife0983]

для особых идиотов, штурманов убрали, тк. повышает риск несогласованности действий

[@user-mk2jh8dw8u]

@@itsmylife0983 оставь одного левого.Будет все в ажуре.Полная согласованность.

[@user-pd4zf7jc8i]

@@MONRFin Человек о людском, а черт о чертовом

[@user-ce8jk9qc8u]

Открою секрет - этому самолету бортовик и не нужен))) это такой атавизм Туполевцев. Чуток подшаманить БРЭО и всё. Даже без малейшей модернизации два члена прекрасно справятся!)

[@sevalektor8396]

нифигасе... приборы, команды и разговоры пилотов на русском!

[@konstantin39miles]

Ничего, скоро всё это снова перестанет быть необычным

[@Ledynoe_Serdce]

Самолёт российский,летит в России и говорят карту на русском,если бы был эйрбасс или боинг то карту читали бы на международном(англ.) даже летя в России🤷‍♂️

[@abuabmop]

Спасибо за прикосновение к самому романтическому труду под этим небом вечным!

[@user-xn6wf1uo2w]

Всё хорошо кроме музыки - её не нужно, вообще. Переговоры экипажа заменят любую музыку.

[@dima2923]

Я на 204 технарем долго работал отличная машина

[@user-ep7cw8lt7i]

В серии был?

[@jnfyto2749]

А как ТУ-204 в пилотировании и обслуживании по сравнению с конкурентами?

[@kreiceron]

я на ТУ-204 авиакомпании Владивостокавиа- VA в 2012 году летал из Абакана в Москву . Впечатления отличные.

[@technogenium]

Отличный самолет, современный Туполь, умеем строить, умеем летать на своем, великая страна, а закупаем Боинги да аэробусы( Экипаж говорит на русском, контроль по карте вместо "Check". Любо дорого посмотреть. Эх ...

[@maximus1383]

сравни кабину ту 204 и боина 737

[@user-nu7oh2dm7m]

@@maximus1383 "боина"? нет такого самолета

[@tp-l3371]

Только вот третий член экипажа не нравится авиакомпаниям

[@hapunishka]

Суетно! Громко! Зато чувствуется! Что для наших ребят даже рейсовый полет- нечто больше чем просто переброска "паксов" и пункта А в пункт В.

[@PavelTS72]

Я бы ещё добавил: нервозно и много текста))

[@alexeykravchenko9356]

Огромное спасибо людям, которые записывают и выкладывают такие видео. Дай вам бог здоровья!

[@user-sc7ir7li3v]

Командир КРАСАВЧИК ! С таким экипажем можно лететь

[@user-hh2wk9hq8p]

что бы не говорили тушка это прелесть!

[@anonymouss6912]

Ну да! Есть такое, что экипаж в напряжении.. Видео отличное! Спасибо Игорь!

[@Russiano]

что хорошего? 21 век, 3 человека экипаж и гребаный балаган в кабине...

[@MrSerzhant79]

@@Russiano пусть так,зато своё

[@user-dp1xr9rb9g]

Ну вот читаю я тут всех этих умников-комментаторов. Ну вот как можно сравнивать машину конца 80-хх с машиной 2010 годов??это тоже самое если сравнивать к примеру вольво 740 и новую вольву s60. Да,состав экипажа 3 человека- изначально машина делалась под Аэрофлот,который требовал экипаж 3 человека,информатора нету,ибо штурман и есть информатор,Машина эта на 99,99% отечественная ( в том числе и комплектующие,разве тьолько дисплеи импортные,ибо такое у нас пока что не производят). Штурвалы вполне нормальные,есть и боинги и аэрбасы с такими же(точно модель не вспомню).А удобно то,что привычно для летчиков.Гавном эту ПРЕКРАСНЕЙШУЮ машину могут поливать только недоучки,высокомерные и туповатые господа.

[@s2711al]

У Боингов и Аэробусов нет таких штурвалов ни у одной модели. Есть только американский MD-82. Штурвал действительно неудобный и глупый. У Ту-204 имеются как достоинства так и недостатки. Да, нельзя поливать говном такую машину, да и вообще самолёт - это величайшее творение рук человеческих, и никакой самолёт не может быть облит грязью, будь то американский, русский или французский самолёт, ибо один самолёт стоит в десять раз дороже чем жизнь этих жалких людишек, так яростно его критикующих.

[@user-gp1uh8uf7g]

Alexander Svetochev Такие штурвалы стояли на Канкорде.

[@user-rg5jb1ei9y]

у конкорда такие штурвалы!

[@Andrey_Osintsev]

Вы так говорите конкорд-конкорд - будто это что-то хорошее. Обычный понт времен холодной войны, мол "мы можем быстрее звука летать". Только экономически это невыгодно, оттого Конкорды больше и не летают.

[@s2711al]

***** Ну во всяком случае это был безопасный сверхзвуковой лайнер, по сравнению с Ту-144, у которого что не полёт, то поломка, но с тем что полёты на них жгут ужас сколько топлива я согласен, возможно в будущем найдут решение этому вопросу)

[@user-zl9dq4pj8w]

В принципе, кабина ТУ-204/214 мало чем отличается от В737-800 ( и пр. NG). Но для безопасности бортинженер все равно в плюс.

[@Okean230]

речевой информатор сближения с землёй прикольный... )

[@MONRFin]

Okean Video ххахха

[@wunderdioxin2103]

это GPWS

[@Noname-fl4cf]

Okean Video он есть во всех самолетах

[@Lite-hl8lx]

От Боинг 737

[@user-mk2jh8dw8u]

@@Lite-hl8lx макс который?

[@AbovePolarCircle]

График производства ТУ-214 печальный - в среднем 3-4 в год всего(!) производятся, зато покупают развалюхи разные типа 20-летних 737 и прочих. Вот такая поддержка отечественной авиапромышленности :(

[@AntonBrant]

Каких 20 летних? Некоторым 737 уже давно за 30 при этом отлетали они уже и в Африке и Латинской Америке как разбившийся в Казани. Хлам одним словом.

[@astrokaterinka]

уже 20

[@vyacheslavdernovoy7044]

Прошло 8 лет, теперь наверстывают упущенное после введения санкций.

[@oper7211]

Видна очень качественная, сплочённая работа всего экипажа ... А то, что в экипаже 3 человека вместо двух ... То подумайте ... Случись какая нештатная ситуация ... Когда оба пилота пилотируя оба заняты непосредственно управлением ... Кто из них будет искать причину неисправности ? Либо, какое либо повреждение - когда оба заняты управлением в стрессовой ситуации ??? А в случае невозможности быстрой посадки - как думаете ? Правильное и единственно верное решение будет выбрано при 2 - ух, 3 - ёх или большем кол - ве экипажа ? ? ? P.S. - Ребятам Чистого неба, красивых взлётов и мягких посадок !

[@user-cp4xf2xc6y]

FlightSA 214 Пустоголовым фанатам всего иностранного этого не понять!!! Для них всё отечественное априори говно!!! А шевельнуть мозгами, это не для них, для них всегда всё ясно и так!!!

[@MrAlecZ1]

в Боинге да Арбузе автоматика будет пищать, сверкать, орать и показывать куда смотреть, чтоб увидеть ,что произошло, там не нужен БИ.

[@KurzemnieksRu]

Ну пищит она и сверкает.... а дальше -то Что??? Минимизация минимизацией... но только без фанатизма.... а то рядовой потребитель от подобного уже просто материться начинает на чем свет стоит и по своему прав...

[@MONRFin]

Alec_Z а вот и неправда. Просто совсем другой "уровень" у пилотов Эйрбаса. Про Боинг не говорю, в 737 там такое же говно

[@wunderdioxin2103]

Ор,в бобике или арбузе,сразу загорятся Master Warning,и сами проблемы на среднем дисплее,а 3ий член экипажа лишь уменьшает согласовоность