Эту лодку невозможно перевернуть

Наличие не переворачивающегося катера, дает возможность береговой охране США, регулярно спасать людей, попавших в шторм. Так почему нельзя сделать все корабли такими, чтобы они могли само восстанавливаться, а не тонуть, опрокидываясь.
Источник видеозаписи: www.dvidshub.net/

[@user-not_defined]

+ ещё нужно ударопрочный корпус иметь, чтобы не рассыпался и не разгерметизировался от ударов волн

[@user-yx4mr6jf6b]

Этого они и не предусмотрели гдеж ты раньше был😊

[@Slava9168]

Понастроили недокораблей без твоих советов, теперь всё переделывать…

[@Artur_Saleev]

А еще мягкие потолок и стены.

[@valera5689]

И ударопрочные головы людей тоже нужны.

[@Manool71lcv]

Ещё и защитный костюм наподобие экзоскелета, чтобы кости и шейный позвонок остались невредимыми. Но все одно не понимаю, как после таких головокружительных кувырков можно остаться в сознании?! ... Ну да, зато в живых.

[@user-cb1fi6zs8m]

Контейнеровоз выныривает: ну, вот, опять грузиться в порту😢

[@OFunkYO]

Разгрузка на дно)

[@lacintura2054]

​​@@OFunkYOэто доставка в Бикини Боттом

[@Operator822]

​@@OFunkYOТак вот что делал Титаник

[@alterfire2802]

Гении

[@vitaliystoyanov2239]

грузиТСя - что делаеТ

[@foilgulliver985]

Нужны еще самовосстанавливающиеся человеки!

[@Sergey.Homenko]

Нафиг? Они одноразовые - мамки еще нарожают!

[@Mikhail9201]

Боюсь, что тогда придётся закрыть все отверстия...

[@foilgulliver985]

@@Mikhail9201 , человекам??

[@seriksemibai875]

Вобшето есть в этих лодках прикрепленные кресла с ремнями если что .

[@user-yt3de6we9l]

Пока только печень!😁

[@user-ug7dg9vv9j]

На правах морского инженера расскажу не про конструкцию корпуса, как многие злесь и в видео это делают. У любого судна есть условия обитаемости. На судне с такой "неопрокидываемостью" (остойчивостью) действуют большие ускорения, в частности на палубе. Эти ускорения настолько большие, что обычный человек там грубо говоря ублюётся... а того и хуже ударится, то есть качка невыносимая. Поэтому люди делают суда хоть и не прям непотопляемыми, зато достаточно комфортными, иначе круиз или работа на танкере/контейнеровозе/сухогрузе превратились бы в аттракционы для лётчиков (а я напомню, что лётчики порою испытывают перегрузки куда больше, чем космонавты). Так что пусть лучше будут спасательные суда для спасателей и запас плавучести судна (да, сейчас многие суда могут пережить затопление как минимум одного отсека по разные борта).

[@TheAleKon]

Что значит "многие суда"? Сохранять плавучесть при затоплении одного отсека могут ВСЕ суда, так как это прямое требование IMO.

[@user-ug7dg9vv9j]

@@TheAleKon Суда без закрытого объёма и отсеков в принципе: "Да-да"

[@TheAleKon]

@@user-ug7dg9vv9j Суда без закрытого объёма и отсеков, называются лодками )

[@user-cq2fv3sb5k]

Метацентрическая высота рулит)

[@Eddyannn]

А как же яхты ,с их килем😮? Наверное балласт закреплен в киле или днище этих катеров...

[@ivan.19942]

У нас раньше в городе строили рыбацкие судна дно заливали бетон вроде неваляшки назывались

[@Aukre]

Сейчас везде устойчивость кораблей делают по такому принципу. Но если корабль опрокинется, это не поможет

[@Eddyannn]

Ну да.., камнем на дно🙂

[@Slava9168]

*Такая конструкция делает корабль тяжёлым и неуклюжим, уменьшается масса полезного груза, который можно взять на борт, уменьшается скорость хода, уменьшаются различные маневренные возможности корабля.* _Из-за всего этого увеличивается вероятность того, что корабль утонет по какой-либо причине. Кстати, из-за переворачивания в чистом виде, корабли практически не тонут. Вернее, переворачивание корабля является следствием того, что он начал тонуть._

[@user-ug7dg9vv9j]

Сейчас бы спасательные суда называть неуклюжими, они очень и очень маневренные, не даром они и спасательные. Но у них большие проблемы с преодолением качки, но в прочем экипаж должен быть подготовлен. Такие суда - это то, что однозначно должно быть максимально маневренным

[@Slava9168]

Мне кажется, большинство кораблей тонет не из-за того, что они переворачиваются, а из-за того, что у них пробоины.

[@user-ug7dg9vv9j]

Ну, вообще это не совсем так. Современные суда имеют неплохой запас плавучести, минимум могут принять воду в один отсек по разные борта, а бывают и суда, которые могут принять воду и в 3 отсека по разные борта. Отсеки если что немаленькие... Куда большей проблемой для судов являются изломы корпуса на волнении, иногда судно складывает пополам, там уже только спасаться с него, хоть и тонуть оно будет не быстро (да, люди больше не строят Титаники и обеспечивают плавное затопление судов, чтобы без всяких этих подъёмов кормы или носа) А ещё большей проблемой являются пожары, по статистике суда очень часто горят на ремонтах

[@user-ug7dg9vv9j]

То есть минимум судно принимает воду в два отсека в том условии, что эти отсеки на противоположных бортах

[@user-zp8fw1sz7i]

По вине капитанов.😅

[@Slava9168]

@@user-ug7dg9vv9j *А по причине переворачивания какой процент судов тонет? Мне кажется, меньше 5 %.* Ведь именно об этом речь в видео и в моём комментарии (пробоины и все остальные причины, названные вами, можно объединить).

[@user-tq7vo5te3vSt.P]

Говорят Титаник тоже был непотопляемый

[@kingdragon77]

Главная причина идет еще с древних времен. Чем больше карабль тем он стабильней на волнах (не просто так есть Речной, морской, океанский флот чем больше водоизмещение тем больше он подходит для одного флота и неподходит для другова) но у этого есть цена: 1) Законы физики никто не отменял, Гравитация чем больше судно тем больше на него влияет сил тем крепче оно должно быть, при это должен быть баланс между весом и толщиной материала, а у материала есть свои свойства и приделы, пример в сухопутки в Царской России когда царю показали игрушечный танк, который мог преодаливать большие приграды это казалась хорошим решением, но когда этого монстра сделади то он не точто приграды, он себя ели ташил уходя в грут в конечном итоге он завалился набок и лежал так годами. Куча примеров сухогрузов которые волны переламовали в шторме из-за того как они влияли на конструкцию судна. Данная лодка на видео маленькая, служит для работы с разными судами та же киливаторная струя большова карабля может перевернуть данное судно, его может и перевернуть и не погода выходит что это проблема для таких судов частая и данное решение создает такую безопастность, темболее осадка его небольшая

[@user-ed7sl9vq2h]

Видно автор в море бывал,на сто соглашусь,волна разная есть,чем длинней параход тем устойчивей

[@sergiyde7028]

Сразу видно салагу диванного. Похоже ты море видео только с берега или в кино. К сожелению, сейчас , те кто конструирует суда, разбираются больше в рисовании на компьютере, чем в морском деле. Судно, кокой бы длины, высоты или ширины не было, это всего лишь щепка в весеннем потоке, и то преувеличено. Никто не спрашивает у моряков, каким должен быть теплоход. Из личного опыта знаю на этом маленьком катере решено масса проблем. Одна из них защита забора воздуха от попадания воды в воздухозаборники для двигателя. Конечно ещё и физическая подготовка экипажа от перегрузок. Тут как космонавтов надо готовить . Ну снаряга не хилая. Скольких они смогут спасти? Вопрос второй. Человек пять -шесть в лучшем случае.

[@DeusRussos]

чувак, тебе срочно надо учить русский язык

[@sergiyde7028]

@@DeusRussos не надо. Я его знаю, лучше россиянцев, как язык врага в совершенстве. А вот тебе сам мишустин дал установку учить китайский и суахили.

[@ildarich999]

В нашем мире все возможно, было бы желание

[@WentiLyar]

Про остойчивость корабля погуглите. Интересная тема)) (да, именно остойчивость, не устойчивость)

[@vasskolomiets41]

Да причина иная (можно построить и крупное судно с полной герметизацией надстроек. Параметр, характеризуюший остойчивость (метавысота- расстояние между центрами плавучести и гравитации) также влияет на динамику восстановления (т.е. на момент, которым наслаждаются находящиеся на борту живые организмы). И в результате крупное сверхостойчивое судно может стать мукой для экипажа, которому на нем работать и работать, а не выскачить на из уютной гавани поспасать кого-нибудь пару часиков

[@alex225559]

Что за центр гравитации ?

[@user-yu5by7nb8r]

Я вас тоже не понял!

[@IIIupuHoBcku]

Говорят если покурить ,то можно понять )

[@user-heieodors]

да строят уже такие яхты давно ! Все возможно автору просто лень было проверить !!! Elling E6 посмотри . Яхта 20 метров герметичная ванька-встанька !

[@user-heieodors]

а на счет "муки для экипажа" на яхту ставят гироскопы . Есть и более дешевая система с плавниками которые гасят качку .

[@honorvarlam]

У меня в детстве была такая зелёная из советского пластика😂

[@MihailXimiK]

"Эту лодку невозможно перевернуть" и на первых же кадрах мы видим как её переворачивают!😂

[@user-ug7dg9vv9j]

Их переворачивают для проверки, порой даже специально дном вверх кидают в воду. Если лодка сама обратно не перевернулась, то спасательной она уже не будет Кстати, по этому поводу было много возмущений у незнающих людей, мол смотрите что творят: суда топят!

[@suxaw]

автор - жертва егэ

[@user-id5ju6dg8v]

Не возможно сделать на крупных судах крайне низкий центр тяжести. Это приводит к увеличению частоты при качке. что может привести к разрушению надстройки.

[@nogamenolifenofunny]

Не практически, а вполне реально, просто денег жалко)

[@user-hp4dx1hp7f]

Помню такие спасательные катера были в ГДР

[@sergsmok7379]

Все отсеки зделать водонепроницаемыми невозможно... Ага. Ага. И подводных лодок не скществует))

[@alexanderpolozyuk475]

Сравнил парочку отсеков на подлодке и кучу на большом судне

[@sergsmok7379]

@@alexanderpolozyuk475 подсказываю: комингс Ко́мингс - вертикально располагаемые поверхности на кораблях, предназначением которых является отражение или предотвращение попадения воды внутрь помещений. Обычно представляет собой часть палубного покрытия, приподнятого вокруг отверстия, например, грузового люка. Комингсы также служат каркасом, на который устанавливаются крышки люков. Короче , дятел. Было бы желание, а поумнеть, повод всегда найдется.

[@user-heieodors]

@@sergsmok7379 да есть такая 20 метровая яхта ванька-встанька уже давно . Да Elling Е4 и Е6 сегодня считаются самыми безопасными яхтами .

[@user-vo9kn3pp6p]

@@alexanderpolozyuk475 важен трюм, а с остальных пусть сливается

[@alexanderpolozyuk475]

@@sergsmok7379 а ну ладно

[@user-cw2of4jg5s]

Такие спасательные катера ещё лет 40 назад на краболовах и малых траулера устанавливали

[@user-uh7mk9pp5d]

Все суда герметично закрываются, кроме некоторых специализированых. Это нипричём. При такой балансировке минимум заблюешь весь пароход от морской болезни.

[@user-yd2wm6gt5k]

Это если он не развалится к чертям от таких нагрузок...

[@Tsvintico_s]

Голос: эту лодку невозможно перевернуть. Лодка: свободно переворачивается вокруг своей оси на протяжении всего видео.

[@user-ri6lv8sn9k]

Принцип неволяжки ) забыл сказать про увеличение веса )

[@phroo8427]

- Почему нельзя сделать ? - Потому что ! 😅

[@user-nt6ns9jc7m]

Непереворачиваемы Первый кадр где его перевернули 👍

[@bearvorkuta4213]

Главное быть внутри лодки)

[@user-rb1jg9wg1r]

Люди внутри❤

[@sergeydedurin4320]

Называется эта лодочка пилотик . Предназначена для доставки экипажа на судно , или спасении людей при крушении . Собирал такие .

[@ValDroby]

надпись пилот на борту значит лоцманская

[@Alex_7625]

Главное вовремя пристегнуться😂😂😂

[@Dyagya_Rudolf]

Такой кораблик я прям захотел. Как игрушка )

[@space32]

Лодка: не боится переворотов Тем временем экипаж...

[@user-ku6rb9oz6r]

Возможно, все дело в цене. К сожалению человеческая жизнь менее ценна для миллиардеров чем прибыль.

[@user-heieodors]

Да . Яхта Elling E6 стоит 2 000 000 долларов ... Дорого ? Ну не дороже других в таком же классе 20 метров . И все что автор назвал "невозможным" на ней очень даже реализовано . И полная герметичность люков и дверей . И низкий центр тяжести . А по этой причине вполне себе ванька-встанька крайне трудно утопить ! Просто автор прежде чем сказануть "невозможно" не удосужился проверить а вдруг давно уже такое строится .

[@viras207]

Мнение руских не учитывается

[@viras207]

​@@user-heieodorsКогда сделаешь - скажешь.

[@user-heieodors]

@@viras207 ты явно трудно соображающий тормоз . Elling E6 узри то что сломает твой глупый мозг . Оно давно в кругосветка ходит !

[@user-heieodors]

@@viras207 ты не въехал со второго раза ? Давно уже сделано .

[@xushnudmeliqoziev8617]

Этот корабль это устойчивость к больше 400 - 800 тон на кв. м воды это же круто

[@yusupismailov5268]

Помните мужика который сместил у мяча центр тяжести 😂 он участвовал в разработке этой лодки со смещенным центром тяжести.

[@user-nz2yc4fb8u]

Есть понятие, рентабельность! У меня все!))

[@user-bk4vs5vo7i]

Пенопласт, кузов из стеклоткани, переделывал такой под обычный бот, норвежец, был потом в МЧС, сейчас работает под экспедицию

[@rasulgapzan6064]

Илон Маск не знает слово НЕВОЗМОЖНО

[@imkimen8996]

Те самые люди внутри при переворотах: 🗿

[@SIDOROK332]

Так вот почему мой Лего кораблик переворачивается обратно на низ

[@vadimkasyanov4742]

Этоже "неволяжка", игрушка из Советского детства. 🤪

[@user-yb1tz2tj9g]

У нас на корабле еще в 1978 году вельботы были такие полностью гемерьтизированы

[@user-jc2cb3ei6e]

Ужас шторма, там нельзя быть не в чём уверенным

[@user-lr1nn7uz8f]

В шторм не бойся волны, бойся берега (с) Джейсон стетхем

[@user-lv8jb5li6g]

Это точно если двери закрыть то все норм но конечно что бы все не крутилось все внутри.

[@user-ug7dg9vv9j]

Настоящий капитан должен свериться до каких углов судно можно накренять/дифферентовать для этого есть специальная документация на любом судне, где-то даже обязательно в бумажном виде и в электронном, и с копиями. На судах также есть приборы, замеряющие углы наклонения судна. Если углы в пределах нормы, то нужно уплыть подальше от берега, чтобы судно не расфигачило об него же, встать носом на волну да кинуть якорь и наслаждаться мощными стихиями за иллюминатором

[@user-ht2fx9et9q]

@@user-ug7dg9vv9j Как поможет настоящему капитану документация об углах крена и дифферента , а также приборы для их измерения и якорь если судно находится где-нибудь посредине Атлантики?

[@user-fz6bz7js9u]

экипаж внутри: ⤵️↩️⤴️↪️

[@maxvelusimba5647]

Команда нужна с вестибуляркой уровень охереть какой)

[@kottop2048]

Мне это напоминает, когда ты в ване купаешься и играешь с корабликами.

[@rallyneok]

В далёком детстве в начале 90-х мне отец наглядно показал что такое киль у корабля и на кой черт он нужен, спасибо за напоминание

[@Pazient_durki]

Экипажный фарш оценит👍

[@user-di6gz1ee1q]

Хорошая работа, интересная.

[@shturmanvmf6566]

Учим матчасть. У корабля за остойчивость отвечает метацентрическая высота, а не центр тяжести. И даже если не герметична рубка. Воды набрать не успеет , чтобы затонуть, при перевороте(оверкиле)

[@user-py3fm8dh3f]

Я в советское время видел документальный фильм в ГДР изобрели лодку не потопляемую со смещенным центром тяжести

[@EvgeniEineucheivun-xh4pg]

Ещё с середины прошлого века штаты работали над такими камерами для береговой охраны США.

[@raslkroft6741]

Лодка со смещённым центром тяжести😂

[@katido5176]

С самого начала я услышал не лодка а водка

[@user-xg1es7dv8t]

Грамотно спроектированные большие суда не переворачиваются. Это не проблема. Основные причины гибели судов пожары, непотопляемость (критические повреждения корпуса, грубые нарушения эксплуатации по типу не закрытых иллюминаторов), волны убийца

[@georgiysyrf9651]

Проблема не в том чтобы сделать водонепроницаемую надстройку. Проблема в том что невозможно обеспечить постоянный низкий центр тяжести, достаточный для возвращения в исходное положение.

[@user-oj6in2do8n]

Возможно, ещё и корпус из композита. Есть такие суда, даже ещё большего размера. В Швеции, по моему.

[@user-pb9wc5vz1g]

Ппц экипаж приколится когда реально певернется на 360

[@vladimirzaguzin7061]

Автор ты больше не выпускай ролики на морскую тематику. Ты умудрился собрать и уложить в одну минуту кучу откровенной глупости и дилетантских познаний о остойчивости судов и кораблей. Ты дилетант и профан в части устройства судна.

[@user-heieodors]

и яхты такие давно в кругосветку ходят . Их на тестах переворачивают они обратно . Цельную 20 метровую .

[@ruslans8033]

В СССР строились катера-спасатели, у которых киль был яйцевидный. Такое судно практически невозможно было перевернуть. Но от болтанки на таком днище развивалась ядреная морская болезнь.

[@user-pb3wk1vl6p]

спасательные закрытые боты тоже так могут. только надо ставить движок с особой маслянной системой.

[@user-ut7mm1ff4v]

Вот, такой нужен нам караблик, для рыбалки в океане

[@ErkinSH]

А при опрокидывания выских волн не убётся ли экипаж???

[@SochnyOleg]

Катер: переворачивается и возвращается в исходное положение Экипаж: 💀💀💀💀

[@user-sj5xe3lp1p]

Все суда водонепроницаемы, из за наличия переборок, есть такой учебник наз-ся Устройство судна, читайте и учитесь, а так же переменный центр тяжести ( баласт) + штурманский состав который умеет все этим управлять

[@dmytroradzik1926]

а теперь представьте такой лайнер Icon of the Seas непереворачивающийся))

[@user-ze1ff1xq7d]

Слова: эту лодку невозможно перевернуть! Видеоряд: Переворачивающаяся лодка…

[@war2781]

Раньше финские спасатели так тестили в журнале Техника молодёжи была статья. Конец 70х

[@upelsinchik6732]

Мотобот: я что для тебя какая-то шутка?

[@BLAblabla45458]

возможно сделать все, было бы желание

[@user-ud1hx7vv3k]

и тогда наш экипаж семья!И тогда любой из нас захочет служить в неопрокидывающемся флоте.

[@user-dd1bw2oe7e]

Люди внутри билайк: * звуки блендера*

[@user-yg8kn7hx2m]

Фильм есть такой,про спасателей,там эта лодка

[@vitalezmaster6589]

Есть катер разработанный в СССР под названием КЖ(катер жучок)

[@Frr186]

Весело экипажу наверное , блин я бы не хотел там оказатся

[@LIVe-zm5ez]

Экипажу весело, когда он в воде, а судно уходит на дно и вокруг шторм с во-от такими волнами... А так ты сухой, корабль не тонет, если есть кресло с 5-точечным ремнём то совсем хорошо.

[@user-ug7dg9vv9j]

Ещё хуже оказаться разве что на подводной лодке, ведь у них нулевой запас плавучести

[@sashazak8215]

Слышал историю - что в шторм или во время качки весь экипаж имеет под рукой тазик для блевотины.

[@user-ez4df3dw7h]

У таких лодок очень плохая устойчивость. Зачем вам крупный корабль который будет переворачивается при не очень крупной волне?

[@alex225559]

В ролике жту лолку краном специально перевернули , жто испвтание !

[@Aborigen181]

У нее как раз отличная остойчивость. Даже из перевернутого положении она возвращается в нормальное. Обычные же суда переворачиваются при превышении определенного угла наклона и остаются перевернутыми потому что остойчивость в перевернутом состоянии у них выше чем в нормальном.

[@user-gw8oj2ey7y]

​@@Aborigen181буксир обычное судно ?

[@Aborigen181]

@@user-gw8oj2ey7y мне трудно сказать что такое "обычное судно". Среди буксиров наверное обычное

[@Slava9168]

Зато прикольно.

[@MyL1ne]

Лодка со смещенным центром тяжести

[@elvirafedorova6118]

Лодка - неваляшка)))

[@Raipo469]

На етой лодке невозможно вовше ничего кроме спасения людей ☝🏼 Ни чай попить ни в туалет сходить ничего она наверно и рассчитана только штоб доплыть недалеко до тонущих быстро вытащить и так же быстро доставить всех до берега

[@nurzhan888]

А ещё у грузовых судах центр тяжести сверху

[@blackfoxwood1569]

Почему-бы для более крупных кораблей дополнением к надувным плотам не сделать спасательные отделяемые отсеки?

[@mutagirmutagirov7818]

Тактие качества кроме лодки , должен иметь и экипаж .😂

[@astonmartin491]

Люди внутри: ⬆️↗️➡️↘️⬇️↙️⬅️↖️

[@dimamusteata9918]

Не думал что такие строят..... круто

[@user-jr9cg6dy3p]

с детства я уже додумался об этом потому что у маны корблики были такие))

[@user-vu9ts1ip8h]

Морская неваляшка)

[@packagechina]

Со спасательнецей в комплекте

[@MaskingBOOM-rj4re]

Захотели бы сделали. Не выгодно так заморачиваться просто.

[@LinkolnPark]

Вопрос в цене, а не в возможности

[@hif700805]

Если взялся посвящать морскую тему, тогда используй правильные термины. Не центр тяжести, а метацентр. Именно метацентр влияет на остойчивость судна.

[@user-ne3mn1zb7u]

Спасённые: 🙃🙂🙃🙂🙃🙂🙃

[@HeLLFiREGM]

ага на сухогрузе крутануться. он сломается сразу, пополам. это выгодно для мелких судов где ты сможешь обеспечить нужную жесткость корпуса.

[@user-sl1go4hr3w]

Короче лодка - неваляжка!

[@Hikm9149]

Катер со смещенным центром тяжести !? 😮

[@user-xm1ce6nt1w]

Диван, диван, такой надо создать🤑

[@maxpaint5690]

Это была кабина Омнибокс в Кросауте ))

[@dalian4558]

Невозможно ещё по одной причине, обязательно найдётся идиот, что забудет задраить люк ну или закрыть форточку

[@R.A2030]

Чай не попьешь но зато не утонешь 😂😂😂

[@user-ld6bf6dh7s]

Мяч со смещёнными центром тяжести

[@user-pb3wk1vl6p]

несколько лет назад МЧСник на камчатке хвастал ,что они получили такую на 21 место. сиденья с ремнями как в вертолёте и на виброкампенсаторах. регулярно рыбачу за воротами и не разу не видел сиё чудо.

[@user-hk7lo7gh2o]

Всё возможно, только стоить захотеть и желание людей😅😅😅