TUBELESS : claquer un pneu Gravel sur mes roues PRYMAHL A30 Pro ✅😎

[@aimedchaieb3158]

Merci pour ce tuto, je viens de le faire sur mon pneu de gravel et ça a marché du premier coup ! j'ai du juste enlever l'obus pour avoir plus de débit

[@christophedehais]

Super vidéo pour démystifier le tubeless. Voici mon retour d'expérience sur une combinaison que tu as peut-être rencontrée puisque tu as des Prymahl et que dans une autre vidéo tu parles des pneus Tufo. Bref ma combinaison est Prymahl C35 + Tufo Thundero 40C. Très facile à monter, juste avec un peu de pouces, sans démonte-pneu. Par contre, impossible à claquer à la pompe à pieds. Le compresseur a réussi mais m'a semblé galéré un peu aussi. Pour comprendre j'ai dégonflé et réessayé plusieurs fois à la main sans succès (lol mon cardio). J'ai essayé l'astuce mentionnée dans la notice des Tufo de mouiller les flans avec de l'eau savonneuse, nada. Peut-être qu'une fois le liquide préventif dans le pneu c'est plus simple, je n'ai pas essayé de peur de tout dégueulasser en gonflant trop lentement. (D'ailleurs il ne me semble pas que le pneu que je remplace "déclaquait" quand on le dégonflait...hum) À noter que les jantes C35 et A30 sont en 19mm, et que la notice des Tufo indique que 40c est possible mais pas dans la plage idéale, donc c'est peut-être une explication. Les C35 ne semblent être vendues qu'en version Wide maintenant (24mm). Je découvre, je rate peut-être quelque chose.

[@GravelBikedesSavoie]

Je n'ai jamais eu de souci à monter les Tufo sur mes A30pro en 19mm. Depuis je suis passé sur les C35pro Wide 🙂 Je parle encore du tubeless dans celle-ci si tu veux = kzbin.info/www/bejne/garQqXd8aZKaoK8

[@veraxMae]

moi non plus je n'arrive pas à claquer mes thundero et pourtant je m'énerve plus que le monsieur sur la vidéo.

[@erwanvincent2874]

Bon tuto de mécanique. J'ai pas encore osé monter moi-même mes tubeless, mais tu m'as convaincu.

[@GravelBikedesSavoie]

Si le fond de jante est propre alors il n'y aura pas de galère 😉

[@Thomas-wj3yx]

Voila 6 mois que je roule en tubless et j'ai deja réinjecté du liquide par la valve au bout de 4 mois par sécurité. Tout fonctionne bien pas de souci particulier si ce n'est une chose qui m'interpelle 🤔 dès que je rentre de balade et je pose mon Graxx3 dans le garage et que je regarde mon velo le lendemain, j'ai comme des sortes de tâches humides qui apparaissent sur mes pneus au niveau de la bande de roulement. J'ai pensé à un problème d'étanchéité au début mais les taches humides comme si j'avais renversé quelques gouttes d'eau sur le pneu en gros. C'est jamais apparu au niveau de la jante mais bien sur la bande de roulement. Pas de perte de pression particulière...6 mois que je roule comme ca et toujours des tâches humides le lendemain de chaque sortie... jamais trouvé l'origine de ce phénomène mais pas de souci pour rouler en tout cas...

[@melano67]

Si tu pinces les 2 tringles dans la gorge en commençant à l' opposée de la valve et en gardant une petite tension sur la seconde tringle qui n' a pas encore franchi la jante près de la valve, cette dernière passera sur la jante sans démonte pneu. Je n' ai jamais eu besoin de démonte pneus ni pour monter ou démonter mes pneus même de vtt ( gros boudins). La règle d' or c' est de mettre les 2 tringles fond de la gorge de la jante. Pour démonter tu fais le chemin inverse en commençant à déclipser et direction gorge de la jante :-)

[@etienne4255]

Merci pour la vidéo ! Je ne suis pas encore en Tubeless, un jour viendra quand je serais grand et que j'aurais les roues compatibles :p

[@GravelBikedesSavoie]

Avec plaisir 👍

[@maximeevrot9026]

Bonne vidéo, explications posées 👍 J’ai claqué aussi mes touareg à la pompe à pieds easy peezy Par contre j’utilise aussi le préventif stan et je pensais pas qu’on pouvait le faire passer par la valve 🤨 j’essaierai la prochaine fois ✌️

[@GravelBikedesSavoie]

Si si, il te faut pour ça un démonte obus pour dévisser l'embout de la valve (l'obus donc), et une seringue pour injecter les 60ml. Sans trop toucher au pneu il devrait resté clipé sur la jante en principe, et donc pas besoin de le re-claquer après l'opération 🙂

[@oliviervienne7443]

Toujours intéressante tes vidéos. Tuto parfait. Merci à toi.

[@johnf4622]

je dirais que cela dépend du combo pneus/jantes , après si les deux s'entendent easy. sympa ces petites vidéos a la portées de tous 👍

[@GravelBikedesSavoie]

👍

[@philippemarius6894]

Super vidéo; merci. Les roues vont à merveille sur le Graxx. Petit conseil quand tu montes un pneu pour faire passer la fin de la tringle plus facilement: vérifie que les 2 tringles sont bien partout dans le "creux" de la jante, surtout à l'opposé de là où la tringle extérieure n'est pas encore passée. Cela te permet dans la grande partie des cas de ne pas utiliser un démonte pneu. Merci encore pour tes videos!

[@GravelBikedesSavoie]

Yep j'ai recours à cette astuce quand ça me résiste j'avoue 👍😊

[@SNYKEMAN]

J'ai fait mes premiers tubeless il y a un mois avec des Hutchinson Touareg sur mon Topstone Lefty1 ce fut d'une telle facilité, montage des tringles à la main avec un peu d'eau savonneuse et "claquage" avec une pompe Lezyne avec réserve d'air qui va jusqu'à 220 psi. J'ai commencé par l'arrière et j'ai eu quelques petites fuites pendant 1 ou 2 jours mais après quelques regonflages ça c'est stabilisé, quant à l'avant c'est passé du premier coup et depuis j'ai progressé partout et aucune crevaison.

[@GravelBikedesSavoie]

Oui souvent les gens appréhendent le passage tubeless et la plupart du temps ça se fait facilement. Je ne reviendrais pas en arrière moi, surtout quand on voit l'efficacité à la fin de ma vidéo ahah 😉

[@fabricechapot325]

Pompe à pied, pareil pour moi. Et ça fonctionne très bien. J'espère un retour sur ces pneus prochainement 👍. Je reste sur 700x38 vu le terrain sur lequel je roule dans le Poitou 😂

[@GravelBikedesSavoie]

Je ne vais pas faire une vidéo dédiée juste pour blablater au sujet des Teravail, je ne suis pas une chaine de télé-shopping ! Ahah 😄 En revanche je donne régulièrement mon avis sur ces pneus depuis que je les roule au travers des vidéos, j'en parle à chaque fois, du moins dans celles qui sont sorties et celles à venir 😉 Bien meilleure accroche que les overide, donc d'avantage de polyvalence pour faire face à toutes les surfaces 😎

[@Ram3s]

Le tubeless c'est la vie 💪🏼

[@GravelBikedesSavoie]

Pour les pratiques Gravel et VTT oui. En route je reste en chambre à air 😉

[@Ram3s]

@@GravelBikedesSavoie ça yest j'ai chopé mon gravel 🤗🤗🤗🤗🤗 C'est payé Ça arrive début Août 😀😃

[@GravelBikedesSavoie]

Un bon amusement en perspective alors 👍

[@Ram3s]

@@GravelBikedesSavoie du bonheur en barre 💚

[@baptistechesnais3236]

Depuis que j'ai gouté au tubeless, impossible de repasser en chambre...que ce soit en VTT ou Gravel. Moi je démonte l'obus, ça claque plus rapidement car plus gros débit.. Pour ma part, je n'ai jamais besoin de démonte pneu pour faire le montage, si tu replace bien les 2 tringles, en fond de jante, ça passe sans trop forcer, et j'y arrive avec tous les types de pneu, même neuf :) merci pour toutes ces vidéos en tout cas !!!

[@GravelBikedesSavoie]

Yes je démone l'obus aussi depuis, c'est vrai que ça aide encore un peu plus 🙂

[@VinceBTZ]

Yep ! Claquer un Tubeless c'est bien, mais comme tu le dis, le fonds de jante est essentiel (largeur adéquate, qualité, pose propre), tout comme la valve et sa mise en place à travers le fonds de jante, il faut être assez méticuleux quand même ... mes 3 premières montes en tubeless se sont déroulées parfaitement ... La 4ème fut une galère mémorable (roues pas terribles + fonds de jante pourri) avec un pneu qui ne voulait pas rester en place ... (claquage sans préventif quasi indispensable pour vérifier que le pneu tient bien) Et comme tu le dis également rajouter du préventif en quantité suffisante quand c'est nécessaire !

[@GravelBikedesSavoie]

Ma toute première année je ne faisais pas le plein de préventif en cours de vie du tubeless, résultat un an après je démonte pour changer le pneu et je constate qu'il n'y a plus du tout de préventif liquide dedans mais un vieux produit séché dans le fond. Conclusion je roulais depuis plusieurs mois sans préventif... une chance de ne pas avoir crevé ! Depuis je refais le plein tous les 6 mois en général 😀

[@jeromeparessant]

Merci, 6 mois de gravel... un peu inquiet j'ai calqué à la pompe : cela marche...Merci !

[@jeromeparessant]

Sinon j'ai également suivi ton conseil de tester et mixer des pièces, par exemple mettre du SRAM sur du SHIMANO. En l'occurrence j'ai mis une cassette 11-36 et une chaine Sram sur un Shimano 105. Des velocistes n'ont déconseillé ou même dit que c'était impossible : cela marche à merveille !!

[@dou828]

Ba moi j’ai jamais monté de tubeless et encore moins de disque ou de cassette 🤷🏻‍♂️😂, alors peut être suis-je le seul, mais une vidéo de montage de cassette/disque serait la bienvenue💪🏽💪🏽🙏🏼.

[@GravelBikedesSavoie]

Ok alors si l'occase se présente, je veux dire si j'ai à refaire cette manip je penserai à la filmer yes 😀

[@dou828]

@@GravelBikedesSavoie y’a d’autres tutos là dessus sur KZbin mais tu expliques tellement bien 😬

[@cycletyres2994]

Super vidéo à découvrir, merci beaucoup 🔥🔥🔥

[@GravelBikedesSavoie]

Merci pour les pneus 😉

[@Marcus-us3ws]

Du concret, top !

[@FranckLeliepvre]

J’hésite à passer en tubeless sur mon premier gravel. Il faut un certain entretien et une pompe a pied au minimum … jusque-là j’utilisais un vtt Rockrider non suspendu comme vélo taf avec des pneus mixtes Maxxis à tringles rigide, chambre à air et bande anti crevaison. C’est Clairement increvable en sacrifiant le confort… dont on a besoin en gravel !

[@GravelBikedesSavoie]

Tubeless en gravel je ne reviendrais pas en arrière, indispensable pour mon usage. Cependant je t'accorde que c'est une galère à mettre en place la première fois car il faut investir dans une pompe performante, et un réservoir à air pour assurer le coup. Il faut aussi du liquide préventif, des valves dont l'obus se retire... Une fois convertit ça fonctionne bien mais la première fois c'est pénible 🤪

[@christopheberry6546]

Il faut changer de jantes spécial ou normal pour le tubless

[@MickaParis]

Merci pour tes vidéos. J'ai pu voir sur ton Canyon que tu roulais avec des DT Swiss GR1800. Je me lance dans le gravel. Est ce que tu les conseilles ? J'hésite avec les DT Swiss GR1600 voir avec des Prymahl Vega A30 de chez Origine. Les DT Swiss me paraissent très bruyantes au niveau de la roue libre. Merci !!!!

[@GravelBikedesSavoie]

Non tu fais erreur, je n'ai pas de GR. Sur le Canyon c'est des C1800, basique entrée de gamme, probablement plus au catalogue puisqu'elles sont de 2017 😉 Je suis très satisfait des mes Prymahl, ça fait bien le job ! 😀 Oui la roue libre des Prymahl se fait entendre d'avantage que sur mes vieilles DT.

[@MickaParis]

@@GravelBikedesSavoie Merci pour ta réponse

[@MaRcO-vu1ht]

Merci pour tes précieux conseils 👍j'ai une une petite question: sur mon GRAVEL ,les jantes sont en tubless ready....Ça veut dire qu il me reste que les pneus à acheter ?ou il faut aussi les fonds de jantes et les valves ?

[@GravelBikedesSavoie]

C'est ça, en principe ça veut dire que ta jante est prête à recevoir un pneu lui aussi Tubeless ready ou tubeless compatible 😉 Evidemment il te faudra deux valves oui 🙂

[@MaRcO-vu1ht]

@@GravelBikedesSavoie Merci 👍🙂

[@guillaumetartempion144]

Super vidéo, à quelle pression tu montes pour claquer tes pneus avec cette méthode ? Pour claquer mes pneus, j'utilise un compresseur adapté, mais les rares fois où je l'ai fait à la pompe, je préfère mettre le préventif directement afin de voir où il peut y avoir des fuites (si c'est mal fait). Je suis plutôt intéressé par tes vidéos sorties, mais je me demande quelles roues (650B ou 700) et pneus (38, 42, 45) utilises-tu habituellement ?

[@GravelBikedesSavoie]

Je crois les avoir claqué à 3,5/4 Toutes les vidéos de la chaine sont en roues de 700. 38c pour l'ancien vélo (le Canyon) et 42c pour ce Graxx avec les Teravail 😉

[@guillaumetartempion144]

@@GravelBikedesSavoie Merci, sur ce graxx 2, je me demande s'il est intéressant de mettre des 650B, sachant que l'on ne peut passer que de 45 à 47. On gagne en résistance de roue mais perte de dynamisme, qu'en penses-tu ?

[@GravelBikedesSavoie]

Tu ne peux pas tout avoir en même temps : plus le pneu est large meilleur est le confort, au détriment du rendement. Et inversement 😉

[@guillaumetartempion144]

@@GravelBikedesSavoie Oui, mais sur certains vélos, il y a une grosse différence de pneus admissibles entre les roues en 700 et 650B, ce qui peut justifier de passer en 650B pour certains cas, ce qui n'est pas le cas du GRAXX 2. Je souhaitais avoir ton avis après avoir utilisé ce modèle en particulier, de mon point de vue, le gain de confort n'est que substantiel en vue de la perte de performance engendré (pour ce modèle de GRAVEL).

[@GravelBikedesSavoie]

Temps que je n'ai pas essayé du 650x47 sur ce vélo je ne peux pas comparer. Là je roule en 700x42, donc si j'ai l'occase de monter des roues en 650 je ne manquerai pas de faire la comparaison et donner mon avis 😀

[@porcinetdenice]

put...! ça marche ! merci pour la démo

[@GravelBikedesSavoie]

Ahah de rien 😉

[@veraxMae]

Je pense que tu es tombé sur des bons combo, parce que moi je viens de mettre des tufo thundero sur mes giant PR2 et ça fonctionne pas, même en m'énervant plus que toi. Avec mon petit compresseur ça marche pas non plus, mais c'est du bas de gamme, donc je vais investir dans un compresseur correct.

[@GravelBikedesSavoie]

6 ans que je monte des tubeless sur mes vtt et gravel. Je finis toujours par y arriver. Parfois c'est plus compliqué mais je m'acharne. J'en parle dans cette vidéo = kzbin.info/www/bejne/garQqXd8aZKaoK8

[@allsam3407]

Bonjour Mes jantes sont en valve schrader , est ce que les kit de conversion tubeless en SCHRADER sont fiables ? As tu un kit à me conseiller stp ?

[@GravelBikedesSavoie]

Aucune idée je n'ai jamais eu recours à ce genre de kit de conversion, je ne voudrais pas te raconter n'importe quoi ;)

[@julienF62]

Bonjour Arno remarque que tu une grosse différence entre tes prymahls et les légendes Wheels que tu as à l’essai en ce moment ?

[@GravelBikedesSavoie]

Je roule des Prymahl alu, donc oui j'y vois une différence avec les Legend Wheelz carbone 😉

[@julienF62]

@@GravelBikedesSavoie en mieux je suppose ?

[@LesTouranselles]

Les années de muscu, ça sert :)

[@maximedupont4858]

CLAC !

[@pascalpba6628]

tu penses quoi de ces pneus ? Il y a un sens pour ces pneus ? Tu les gonfles à combien ?

[@GravelBikedesSavoie]

Bien meilleure accroche que mes Overide, donc forcément un poil moins roulant sur bitume. C'est un compromis, on ne peut pas à la fois avoir le rendement sur route et sur chemin. Evidemment comme tous pneus il y a un sens de roulage écrit sur le flanc 😉 Je les ai claqué à 3,5 bars dans mes souvenirs 😀

[@pascalpba6628]

@@GravelBikedesSavoie ça doit être peu confortable à 3,5 bars sur les chemins non ?

[@GravelBikedesSavoie]

J'ai bien écrit que 3,5 c'est pour les claquer... pas pour rouler 😉

[@pierrerondin605]

Cool tu vas pouvoir me faire les miens 😇

[@GravelBikedesSavoie]

Chiche 😉

[@LesTouranselles]

J'ai été très flemmarde : c'est mon vélociste qui a installé les pneus tubeless la semaine dernière. Bon, j'ai dû reposer mon gravel chez lui, car la roue arrière a une petite fuite (problème lors du montage sûrement).

[@GravelBikedesSavoie]

Quand ça fuit c'est à 90% le fond de jante en cause 😉

[@LesTouranselles]

J'ai laissé le vélo 48 heures, ils ont remis du préventif, et ont observé une éventuelle baisse de pression le lendemain : aucune. Étrange je trouve.@@GravelBikedesSavoie

[@GravelBikedesSavoie]

@@LesTouranselles oui logique le préventif ajouté a fini de faire l'étanchéité, c'est son role 🙂

[@pascalpba6628]

un peu de liquide vaisselle moumoune !! Ça claque plus facilement....

[@GravelBikedesSavoie]

Plus facilement ?? Parce que tu trouves que j'ai galéré ? ahah on peut difficilement faire plus simple 😄

[@Andref54]

@@GravelBikedesSavoie Te fâche pas c'est gentil , et puis quand on a une "chaîne" le chambrage et la critique font partie du "jeu" c'est comme cela que les meilleures "chaînes" durent ;) mis à part cela tu ne nous parle pas beaucoup de ton Graxx ? ....

[@GravelBikedesSavoie]

Pas compris ton commentaire étant que j'ai répondu avec le sourire au commentaire précédent de Pascal 😀

[@pascalpba6628]

oui tu y arrives facilement... mais pour moi impossible avec les miens sans liquide vaisselle. Ils ne claquent que vers 8 bars. Je descends à 2,5 en utilisation Gravel pure et 2,9 si il y a beaucoup de route. Roues Mavic Allroad pro pneus yksion 700x40C. Je cherche à changer mes pneus... je me renseigne j'hésite...

[@GravelBikedesSavoie]

Plus le pneu est large moins tu gonfles, plus tu es léger moins tu gonfles. Moi pour mes 65kg et mes pneus en 42c je suis un peu en dessous des 2 bars 😉 Faut tester.

[@raptor-red]

1:36 oui je vois, à la fraiche kzbin.info/www/bejne/aoPYq4mXabySfaM

[@manud9513]

Finalement voilà à quoi t’ont servies tes années de muscu : bien t’énerver sur la pompe 😂😂 Il a de la gueule ton graxx

[@GravelBikedesSavoie]

Ça va c'est à la portée de tous, faut juste savoir s'énerver, si t'es mou c'est foutu 😅

[@jcsd3812]

clac clac comme une fessée

[@GravelBikedesSavoie]

Si tu le dis... 😀