¿TUMBARÁN LA PROHIBICIÓN? ALEMANIA, FRANCIA e ITALIA NIEGAN EL FIN DEL MOTOR de COMBUSTIÓN

[@rubenlaercio6020]

Ya le has dado la tarde a los fans de los eléctricos. Muchas gracias por la información sr Calero.

[@alfredomoreno7149]

Este vídeo es un brindis al sol, como lo es la idea de la Unión Europea de prohibir los motores térmicos en 2035. A tan largo plazo es hablar por hablar. Lo que no es hablar por hablar es la Euro7, que se va a aprobar en próximos meses y entrar en vigor en 2025. Lo que se ha filtrado en las propuestas de la Euro7, puede suponer el final de los coches con solo motor térmico en 2025, no porque se prohiban, sino que no va a ser rentable fabricarlos, por las multas que se habla van a tener los fabricantes por cada unidad matriculada. Si se confirma lo que se está filtrando, puede ser el final de los coches con solo motor térmico dentro de solo tres años. Por supuesto, eso no es el final de los motores térmicos, porque se seguirán montando y vendiendo en los híbridos. Lo que no tiene sentido es divagar sobre qué va a estar prohibido en 2035, cuando lo que viene para 2025 ya es (o puede ser) muy serio.

[@joseverl3507]

Jajajaja😂😂😂😂

[@mvb2238]

Ojalá!!!! Por fin se dan cuenta de que no podemos depender al 100% de ningún tipo de energía. Larga vida al mundo del motor

[@joseverl3507]

Larga vida, si señor!!

[@jjinternacionality8228]

Ay sí que chulo sigan comprando esos autos de gasolina que se trabajarán para la gasolinera 😂😂😂

[@mvb2238]

@@jjinternacionality8228 suerte con tu bici

[@jjinternacionality8228]

@@mvb2238 😅😅😅😅 Ya tú sabes yo te la presto cuando quieras 😜😜😜 yupi jajajaja

[@Dvr-bike]

Todos vivimos en el mismo planeta, por que en Europa tenemos que sacrificar nuestra economía por la imposición del coche eléctrico...y que pasa con el resto del mundo, seguirán contaminando igual. Esto será la ruina, ya que las grandes empresas antes de asumir los costes de contaminar menos se irán a países con normativas menos restrictivas y aquí todos al paro¡¡¡

[@edgardoCBA1]

Alemania tiene casi el doble de habitantes que Argentina y su superficie es apenas un 13% la de Argentina. España tiene dos millones más de habitantes que Argentina en una superficie que no llega a ser un 20% de la nuestra. Realmente crees que podemos desplazarnos en automóviles eléctricos como planean hacerlo en Europa? Te dejo que hagas los cálculos comparativos para Canadá. No todas las regiones son iguales. Saludos desde Córdoba, Argentina.

[@jvilarrubi]

@@edgardoCBA1 Ni siquiera para las distancias de España y nuestra ortografía sirven, tal vez en paises muy pequeñitos y planos, porque suiza no es muy grande aunque montañoso, y tengo allí un familiar que compró uno y se aburrió a los 2 meses. Ahora tiene uno de gasolina.

[@edgardoCBA1]

@@jvilarrubi La imposición del coche eléctrico es una locura de políticos trasnochados que no tienen idea de la vida.

[@jvilarrubi]

@@edgardoCBA1 completamente cierto...

[@franlazaro1687]

Yo no se porque nadie se da cuenta de lo evidente, Europa depende de todo el mundo para conseguir gas y petróleo, hace nada han cambiado la energía nuclear y ahora en Europa se la considera energía limpia, el objetivo es quitar la dependencia de Europa de los demás

[@julio1145]

Se me han saltado las lagrimas de emoción!! Dejar el motor de combustión en paz,tanto imponer imponer imponer...todo intereses

[@Nestor.M]

Si no lo hacen directamente lo acabarán haciendo indirectamente.... Me refiero a que si siguen subiendo los hidrocarburos a este ritmo, el motor térmico va a ser para privilegiados de amplio bolsillo

[@josealfredocruz7353]

Hagamos cuentas cuánto cuesta un carro eléctrico,$500,000 y gastas ,,2,000 al mes de gasolina en un año 24,000 en gasolina en 20 años 480,000 ,, cuando se va a recuperar la inversión,,y al término de la vida útil de la batería se contamina más con una batería ,,, creo que la gasolina aunque suba de precio seguiremos con esos motores,,,,en mi país el carburador tiene 25 años que quiere desaparecer y no se puede

[@Lumeltix]

@@josealfredocruz7353 Dios , el carburador, sin inyección electronica ,ni centralita, ni chip electrónico alguno, el ruido del motor , uf...y además se podían reparar en cualquier taller sin problema, no ahora que si diagnosis, que si centralita y otras mierdas!! Que tiempos que ya no volverán!!!

[@Angerua1]

@@Nestor.M Si, pero los eléctricos ni te cuento.

[@Angerua1]

@@josealfredocruz7353 Y no los quitéis, los carburadores, no necesitan "especialistas" para repararlos, sin embargo las centralitas SI, si te quedas en un lugar de la amazonia, por decir algo con un auto de carburador, suponiendo que al limpiarlo no se te ha perdido ninguna piecita, pues soplar y a funcionar, otra cosa es con una centralita electrónica, y chip, y chap, ya puedes rezar al santo especialista, que no te solucionara el problema, así lo creo yo.

[@jes9214]

Una vez más, gran video y exposición. Lo tengo claro , si Francia y Alemania piden que no se elimine el motor de combustión, no se eliminará.

[@JavierRodriguez-gx7gd]

Pues si!!!

[@antoniodelgado6235]

Es necesaria la unanimidad, y salvo Paises Bajos (que no los fabrica) y algún otro…son los únicos que lo defienden. No saldrá. La estupidez de los politicos se frena con la seriedad de los argumentos.

[@stesha86]

En mis años de estudios tuve un planteamiento parecido 👍 Yo estudié electricidad y programación en assembler. Después de 4 años de estudios, antes de acabar el curso tuve una idea y quería crear una moto eléctrica con batería recargable. Cuando me puse a diseñar y plantear un prototipo, por allá en 2010, ya sobre papel me di cuenta que un vehículo eléctrico tenía muchas carencias y que la tecnología no estaba preparada ni antes ni ahora par ofrecer un vehículo eléctrico eficiente y capaz de sustituir al de combustión! Sobré todo me di cuenta que el principal problema era la batería! Principalmente el tiempo de recarga y la capacidad! Si yo un simple estudiante, que ni siquiera soy ingeniero que al final trabajo de carretillero, me di cuenta enseguida que vehículo eléctrico no tiene sentido y no es viable, al menos ahora, y que por lo menos haría falta hacer un desarrollo científico de muchos años para lograr un coche eléctrico funcional y que en primer lugar habría que encontrar una energía ecológica y abundante y luego adaptar vehículos y industria para eso! Pues NO entiendo porqué el mundo entero no se ha dado cuenta de eso!!!!! Vale que los políticos por norma general ni siquiera tienen estudios y hablan chorradas, pero que NO habido ni una sola marca de coches, ni un solo ingeniero o un grupo de científicos que haya dicho que lo que pretenden es un disparate y una gran idiotez!!!!!! No,lo, entiendo 🤷🤷🤷🤷

[@albertthompson3269]

Éso mismo pasa en multitud de procesos industriales y en aspectos cotidianos ni te cuento. saludos.

[@johnnyguolker2276]

Sirven al NOM

[@stesha86]

@@antoniobrizena6480 No digo que no que no había ya coches eléctricos, y bueno, si a ti te cumple que bien no? Pero no me podrás negar que con ese coche no creo que te pegas 1000 para ir de vacaciones con tu familia 😉 además el peso que tiene y CV no creo eso sea suficiente para afrontar un puerto de montaña todo cargado con seguridad... Con 170km de autonomía y 70cv puede ser? No da para mucho.... Eso sí, el tema de mantenimiento te ahorras bastante dinero! Tu coche creo que tenía un sistema de sustitución de batería? Creo que avía una empresa "better place" que intentaron hacer unas estaciones de recambio rápido de batería. Y donde está es empresa? En la quiebra!!! Porque no es rentable acumular baterías agenas para recargar!!! Yo todo eso también me lo estudié y vi que no era rentable! 1. Baterías estándar- improbable 2. Espacio para almacenar en una estación sería limitado 3. Recarga de las batería haría falta mucha potencia- no es viable! En este canal yo lo comentaron con los cargadores e Tesla 😉 4. Las baterías en pocos años pierden la carga, como los móviles, hay posibilidad que de que te toque una batería mala de alguien... Son puntos principales que yo lo previ en mi cabeza 😁 y no entiendo cómo cualquier empresario que invierten en eso no se dan cuenta??? Y peor los ingenieros que se ponen a diseñar algo poco práctico y poco funcional y encima no rentable!!!!

[@stesha86]

@@johnnyguolker2276 que es? O quién son nom?

[@JCC__BMX]

@@stesha86 pienso exactamente igual; yo soy técnico electrónico, tengo 32 años de experiencia, desde chaval he tenido coches de radiocontrol y sé que o tienes varias baterías o mejor es la combustión. Por mí trabajo he sustituido baterías a mogollón de equipos, desde S.A.I.'s, ordenadores portátiles, equipos autónomos, etc, la principal avería es que la batería se agota muy rápido. Tengo un amigo que parte de su trabajo es sustituir baterías de carretillas elevadoras... Por eso creo que para uso urbano, que es lo mismo que uso dentro de una nave industrial, un vehículo a batería es ideal, siempre estás cerca del punto de carga. Creo que en un futuro el hidrógeno será como ahora mismo lo es el diésel, pero de momento la combustión interna es lo mejor, por muchos motivos. Un saludo.

[@carlosgrowing8308]

Sinceramente creo que la mayoría de la sociedad va a optar por el envejecimiento de su vehículo, las cosas tampoco están para tirar cohetes, y esta gente dice una cosa hoy, y mañana la contraria.

[@j.j.Ganuza]

Efectivamente, eso es lo que está pasando y los talleres mecánicos van a necesitar más mecánicos para mantener en el tiempo este envejecido parque móvil que vamos a alargar.

[@vicentejuan317]

Exacto, el tema está para aguantar el vehículo hasta que se caiga a trozos, cada vez vamos más justos como para comprarse un coche, en fin, malos tiempos.

[@mpc6671]

Eso seria la consecuencia logica. Pero las"autoridades" no lo permitirán. Basta con cambios frecuentes en las reglas de la ITV para que tu coche de 10 años sea ya illegal. O que el coste de las reparaciones o cambios impuestos te obligue a tirarlo y a comprar, agachando la cabeza, un cochecito electrico...todo es por el bien del planeta...Tus problemas financieros seguiran ahi y ,generalmente, tendras un coche que no cubrira tu necesidades de movilidad..

[@fernandoac1970]

El mio ya tiene 15 años y suma y sigue . No me gustan nada los coches de ahora . Mucho software, pantallitas, Apple car play , Android auto e inutilidades varias. Eso si 3 cilindros , menos cv, ..... si quieres algo decente se va por encima de los 60.000 eur. Lo sigo diciendo en unos años solo veremos dacias por la carretera

[@adolfogarciachacon3845]

@@sergio9408 quién te lo ha dicho?

[@errapelkepa]

Buenas noches Juan Francisco. Hace tiempo que te sigo y no suelo escribir comentarios y tal pero , realmente,quiero darte las gracias por tu claridad mental(en todos tus vídeos)y tu objetividad y conocimientos y por lo interesante de tus contenidos.. Además lo explicas de una manera muy amena e imparcial.. Muchas gracias

[@joseluisblanco8074]

me alegra que por fin se hable claro del coche eléctrico en cuánto a sus ventajas (o. no) en la lucha contra el cambio climático. El peso de las emisiones de CO2 del vehículo privado no es solo pequeño a nivel mundial,sino también en el continente. Es mucho más pequeño que la siderurgia o la producción de electricidad

[@Manuel-rl6um]

Y ya no hablemos de la ganadería

[@riosena350]

@@Jc-xc7wy hay 1.3 billones de autos en el mundo y sólo 98,000 barcos en el mundo ósea hay 13,000 veces más autos que barcos, un buque al día consume 100 toneladas de combustible, un auto en promedio recorre 100kilometros diarios, ósea unos 8 litros, ósea el buque consume 12,000veces más que un auto, ósea que los autos contaminan tanto como los buques

[@riosena350]

@@Jc-xc7wy una cosa es transporte y otra es producción industrial, todas esas maquinaria industrial necesita energia que biene del petróleo, y otra cosa producir un acero requiere pulverizar las rocas mezclar las con carbón y que el carbono absorba el oxígeno del óxido de hierro, y liberar todo esa cantidad de CO2, mira todos esos edificios que requieren enormes estructuras metálicas todo eso en forma de CO2 a la atmósfera

[@riosena350]

así que por ejemplo un auto que tenga 1 tonelada de hacer abra emitido 3 toneladas de CO2 a la atmósfera, lo equivalente a usar un auto por 7 meses

[@c.e.ardanaz1234]

@@riosena350 A tener en cuenta, que para que un buque sea rentable, tiene que estar navegando todo el tiempo que sea posible, un auto particular, a lo sumo marcha unas cuantas horas al día, salvo los taxis. Y los buques cargueros y de paseo, son miles marchando sin parar cada día, hasta repostar, descargar mercaderías y volver a cargar de nuevo, éso sí es un enorme gasto de recursos, como ir a trabajar cada día una sola persona por auto, en general un auto de cierto consumo, por unos pocos kilómetros, cuando se podría concurrir por transporte público, ó cuando no es factible usando pequeños vehículos individuales de muy bajo consumo, como los de una ó dos plazas, sean eléctricos ó a nafta. Es una cuestión de concienciación pública, y de sensatez social, no de ideologías absurdas y ó totalitarias impuestas como a siervos en la edad media. Saludos!!!

[@andresvazquez8514]

Me alegra conocer que la razón parece imponerse aunque sea tímidamente....es un plan hecho por politicuchos que no distinguen una biela de un enchufe...y el electrico....pufff -gracias al cielo que hay quienes protestan y se niegan a semejante plan sin sentido.

[@omargonzalez8704]

Es para dejar de contaminar

[@andresvazquez8514]

@@omargonzalez8704 para dejar de contaminar que revisen las calderas de las ciudades que algunas tienen mas de 40-50 años y no se revisan, esas contaminan tela marinera.

[@gilionazog7822]

Normal. Esperemos que no se prohíba. El coche eléctrico no es el futuro y es un engaño.

[@CabraConKona]

Para el engaño es el coche de combustión

[@brobrosu1600]

@@CabraConKona Se lo dices a los ucranianos huyendo de su país... que huyan en coche eléctrico.

[@tomasabad7019]

Que acertado José Francisco, te doy toda la razón. Desde hace tres o cuatro años pienso lo mismo que has comentado en este vídeo tan reflexivo

[@bannanasbueno1558]

Quien piensa q se va a bajar los precios de los vehículos? Creo q la vida sube y los automoviles van a ser un lujo.

[@gsa2731]

Yá lo son.

[@bannanasbueno1558]

@@gsa2731 no lo habia pensado, pero si, tienes toda la razon.

[@spanishbballathlete3862]

Yo sigo sin entender la mania de meter el electrico si o si a la fuerza, ¿es que se acaba el petroleo en 2030? ¿Acaso los coches de particulares causan casi toda la contaminacion del mundo existiendo petroleros y aviones? ¿Acaso se podra implementar una red electrica para abastecer a unos hipoteticos millones de coches electricos en un futuro? ¿La fabricacion y desecho de estas baterias no contaminan? ¿Supuestamente no causa la mayoria de la contaminacion mundial paises como china y La India con sus industrias? Siempre he pensado que esto es algo ya politico porque no lo entiendo, nos lo venden como algo capaz de salvar el mundo y super ecologico, y dudo yo de todo eso Porque sinceramente, con el tema del downsizing con motores de juguete de tres cilindros y las duras leyes para las emisiones, no creo que los actuales motores gasolina de la mayoria de los mortales sean tan contaminantes como para necesitar una transicion lo mas rapido posible hacia lo electrico…

[@TheJoseletv]

También están en contra de las vacas y quieren que comamos grillos.

[@adrianalvarado1291]

Es muy sencillo , construir un auto eléctrico cuesta bastante menos que uno igual pero de combustión y lo venden más caro que el de combustión Todo es por el lobby verde en los gobiernos y la EU y por eso lo están metiendo a la fuerza Salvo Noruega , Dinamarca e Islandia , los demás no producen energía limpia Entonces ? Acaso no es que el auto electrico es por el ambiente ? Como , con energías sucias ?

Se supone que el petróleo va a empezar a escacear a partir del 2030

[@paronflo]

Excelente exposición, estimado Calero. Soy de los que piensan que, por el momento, los vehiculos eléctricos a los que tenemos acceso la mayoria de los "mortales", por cuestiones economicas sin duda, no dejan de ser como las chancletas, que solo velen para andar por casa. Mientra te muevas por población genial, pero ni pensar en viajes "vacacionales". No creo que la opción lógica sea extinguir el motor de explosión, pero sí la evolución de los combustibles. Se ha permitido la dependencia extrema del petróleo y poco hemos invertido en alternativas, a sabiendas de que esto ocurriría. Cómo se nota el peso de los petrodólares en los bolsillos de unos cuantos. Gracias Calero!!!

[@psyberthron7959]

Totalmente de acuerdo nada mas erróneo de los ambientalmente friendlys q desconocer la realidad y la miseria a las q estan sometidos en minas para la extracción del mineral para sus baterías y el irreparable daño ambiental q generan, el análisis de contaminación es de toda la cadena da valor q no del producto final, EXCELENTE FELICITACIONES!!!

[@rafaelcanoradiaz-casariego6269]

Se tiene que ampliar el conocimiento y tecnologia sobre los motores de HIDROGENO.

[@franciscocostainiesta7085]

Espero que sean sensatos y que sean conscientes que es muy prematuro para pretender prohibir los coches de combustión.

[@agustintomilla3777]

Yo creo que el coche eléctrico de segunda mano se vende bastante es por qué el que lo tiene está aburrido con las cargas de batería

[@gato73]

Buena reflexión Calero,hay que encontrar un equilibrio en bajar las emisiones y contaminantes y que la gente se pueda adoptar a esos cambios. No todo vale por la ecología y energías verdes.

[@manuelrocha9134]

Nadie explica cómo si en Andalucía se producen cortes de electricidad en verano por los aires acondicionado, ¿vamos a recargar los coches eléctricos?

[@JavierRodriguez-gx7gd]

Sin comentarios, que razón tienes

[@mpc6671]

La unica solucion: la energia nuclear. No hay mas.

[@alvaror581]

@@Jc-xc7wy debe de ser que con psoe en 40 años de subvenciones a andalucia se mejoro algo, ah no que han sido una de las regiones mas pobres de europa...

[@hdjlahabitaciondejugar]

Pero que bien que habla y que respeto tiene por la industria del automóvil. Eres MUY bueno!

[@razvan4162]

El mejor canal, dices la verdad que molesta a muchos. Gracias por todo!!

[@carloscpg7541]

En el garaje de mi edificio hay 200 coches, el futuro muy incierto será con 200 cargadores, reforzando la instalación eléctrica del edificio...... y por sí con un buen número de extintores. El resto de edificios del barrio son iguales y en verano estamos la mayoria con aire acondicionado a tope.

[@alvaror581]

Y eso con garaje, en mi calle no hay y habra 300 coches aparcados, como diantres pretenden hacerlo en la calle?

[@jvilarrubi]

¿Y cuando la batería se estropee? La gasolina que te ahorraste la pagas de golpe, aunque ya la pagaste al comprar el coche, hay muchos eléctricos de segunda mano porque hay muchos arrepentidos.

[@luismariamr]

Me alegro que sigan con los coches de combustión, los eléctricos también contaminan . Habrá que buscar algo que no nos cree dependencia y además no contamine . Me ha gustado tu información.

[@ramsesyero4074]

Larga vida al motor de combustión interna ❗❕

[@vrchar8581]

👋👋👋👋👋👋

[@joseverl3507]

Larga vida. Como debe ser

[@truthinthedark9708]

Calero también mismamentea la vez que ha criticado el coche eléctrico también ha dado la clave y es que la contaminación que se produce al producir los está fuera de los núcleos urbanos, que para esto están pensados en los coches eléctricos para reducir la contaminación en los núcleos poblacionales urbanos en las grandes ciudades para ser más exactos

[@Pazair-nq6gl]

Porfa 💪

[@himardepaz6196]

Con la luz verde al combustible sintético se terminaría el problema y sería una lucha real contra la emisión de CO2 sin que lo pague el pueblo, son una mafia!

[@albertofuentes3612]

¿Cuántos pueblos tienen "el camión de la basura" eléctrico? Yo, cuando vea en mi pueblo que el camión de la basura sea eléctrico, entonces me plantearé cambiar mi coche.

[@CabraConKona]

Eso decían antes con los taxistas, pues en mi ciudad ya hay muchos taxis Tesla

[@albertofernandez6861]

@@CabraConKona ¿Y donde lo enchufa si tiene que hacerle 600km en un día durante todos los días?.

[@mpc6671]

@@CabraConKona En la ciudad. Eso es. En la ciudad servirian hasta bici-taxis, aun mas ecologicas.

[@CabraConKona]

@@albertofernandez6861 son taxistas y no son tontos

[@oscarvicente7254]

@@CabraConKona debe ser que vives en Mónaco guey.

[@jaumebb4809]

¡¡¡Muy buen video!!! Cuando salieron las baterías de sodio comente que si no llegaba a tiempo el litio se dispararía En segundo lugar es que debemos reducir el precio del vehículo dado que la amortizacion del sobrecoste del vehículo eléctrico es una falacia dado que las condiciones a 10 años cambiarán (y más aún en España donde la mayoría del parque móvil duerme en la calle) ¡¡¡Muy interesante video!!! Las empresas y el estado puede hacer planes a 10-20-50 años pero si el vehículo nos "aconsejan" una vida útil de 10 años no pueden considerar más (si los supera ¡"regalo que te llevás"!)

[@franciscomoreno5509]

CV

[@elsamu5046]

todos mis vehiculos tienen mas de 20 años y ningun problema siempre que le hagas sus mantenimientos al dia los motores son eternos, no es necesario comprar un coche a los 10 años como dicen algunos

[@AndresDCK]

Yo solo compre un coche en mi vida, hace 32 años, lo utilizo siempre, tiene 600000km y con mantenimiento y mucho cariño te dura toda una vida

[@Adrian-nb1mn]

​@@AndresDCK Exactamente, hay que hacer incapié en mantener correctamente los productos todo lo que se pueda. La economía se basa principalmente en la fabricación de cosas nuevas y no se está aprovechando el nicho que supone la reparación y reutilización. Si se tuviese una mejor educación en el cuidado y mantenimiento de los vehículos veríamos por la calle coches con 30 años perfectamente usables. Muchos se imaginan los vehículos viejos como toxicos y humeantes y ya os aseguro que no salieron así de fábrica, es falta de mantenimiento y cuidado. Pero claro como un coche nuevo sin cuidar dura 5 años y aguantando averías unos 10 pues... nadie está dispuesto a gastarse dinero, es mejor tirar y pagar otros 15/20/30.000€ en otro coche

[@elsamu5046]

@@Adrian-nb1mn y si nos ponemos ya a mirar por contaminacion como dicen los politicos es mucho mas contaminante fabricar un coche nuevo que mantener y usar uno viejo pero que funciona correctamente

[@edmundofernandezpuertolas7118]

Los políticos legislan sin tener idea sobre lo que están legislando, su entorno y las consecuencias. Con el objetivo de respetar el medio ambiente, sólo se les ocurre prohibir el motor de combustión. No han pensado más y menos en si la alternativa es viable en ese corto espacio de tiempo y sin hacer balance medioambiental riguroso sobre las ventajas o no de la alternativa eléctrica

[@Pablitot87g]

Con todo respeto Edmundo, a los políticos en ningún momento se les pasó por la cabeza el cuidado del medioambiente. El verdadero interés detrás de todo esto es como siempre económico, recuerda que en paralelo están también las políticas de restricción a la circulación de vehículos a combustión. Lo que de verdad se busca es forzar a toda la población a cambiar la entera flota motor en los años siguientes, no un pasaje natural a una tecnología más limpia. Este pasaje brusco activa enormemente la economía en desmero de la ecología, y ya sea los políticos que los fabricantes están encantados con todo esto. Lo único que los frena un poco es que ni los fabricantes de estructuras ni de vehículos estarán listos para cubrir la enorme nueva demanda en los plazos fijados y por eso ellos mismos presionan para que se estire. En conclusión, cambiar los coches tan seguido, como sucede en Europa, tiene un impacto negativo mayor en la ecología que simplemente pasar de manera natural a algo mejor (producir cualquier nuevo vehículo consume toneladas de agua y genera importantes cantidades de gases contaminantes).

[@sergioruizcorral969]

Hay que saber diferenciar entre contaminacion atmosferica local como concentracion de oxidos de nitrogeno o particulas en zonas metropolitanas versus contaminacion atmosferica global vease concentracion global de dioxido de carbono en la atmosfera, los electricos alivian, en lo que al transporte por carretera se refiere, la primera y apenas o nada la segunda a parte de crear otros problemas ecologicos como la mineria de tierras raras. Hay muchos tipos de contaminacion y el objetivo es erradicar toda contaminacion para alcanzar la sostenibilidad resultante de toda actividad humana, por lo que veo injusto e incoherente poner el 100% de la atencion sobre la contaminacion unicamente derivada del transporte por carretera imponiendo restricciones de una severidad en tiempo y forma nunca vista en ningun otro sector.

[@VMRuiz-uq9qp]

Totalmente de acuerdo. Me encanta la tecnología eléctrica e hibrida en automoción pero tengo un gasolina hace tres años y pienso que en España al igual que ocurrio connlos diesel la transformacion al eléctrico debemos tenerla como una opción mas no como una obligación salvo para los que quieran circular por el centro de grandes ciudades. Los políticos son falsos visionarios que nos quieren hacer funcionar como rebaños y eso no es libertad es una mentira de vida .y como dices estan surgiendo motores con metanol extraído del co2 y del hidrogeno que es neutro su quemado y podría utilizarse en conceptos híbridos como ya sacaste en un video fantástico del model tres con batería y generador. Gracias por tus aportaciones muy bien explicadas.

[@dominuslike]

Estaría bien que en la web de Carwow, a parte de vehículos nuevos, los concesionarios asociados pudieran ofrecer vehículos de gerencia, km 0 y seminuevos con menos de 2 ó 3 años, gracias crack 👍🏻👍🏻👍🏻

[@TakakoElo]

Y motos, motowow o algo así 😅

[@miguelfernandezafonso236]

Muy buen vídeo J.F. Has dicho lo que muchos pensamos, mi consejo sería dejar el mundo ndo del automóvil como está y evolucionando en otros motores, por lo menos en esta década, en el futuro ya veremos la evolución de los motores, un saludo

[@MarioTempradoLecha]

Está claro que los intereses de los del club bilderberg han decidido que es una buena fuente de ingresos para ellos ir cambiando todo este mercado, han debido invertir en esto para no depender del petroleo y crear mercado nuevo para seguir ganando pasta. Siempre es lo mismo.

[@sauque20]

Al final el mercado será el que decida . Si los eléctricos aumentan autonomía y bajan el precio el térmico está muerto

[@josemanuel-dj2kx]

Eso. Y yo donde lo enchufo?.. en el c..lo??. Pues como yo, la gran mayoría...

[@adrianalvarado1291]

Aumentan ? Desde hace más de 10 años y siguen entre 250 y 500 kms Eso es un gran “ avance “

[@alvaror581]

Te doy tu laik, pero te digo lo mismo que jose manuel, si me dices en mi calle donde enchufamos 300 coches de todos los vecinos lo pensaremos

[@jordijane499]

Muy interesante de verdad. Es q tanto cuesta entender q con el precio q tienen los electricos la gran mayoria de gente no los puede comprar?

[@margolish8220]

No hace falta que te compre un electrico de 70.000€ al igual que tampoco te comprarias un coche de 70.000€ de gasolina.

[@Pieldetoro-ug8mb]

Ese es el objetivo, que uses el transporte publico

[@jordijane499]

@@margolish8220 evidentemente. Pero cuantos electricos de 20000 euros hay al mercado. Sin contar el dacia spring

[@migueltejera6641]

No se de que te quejas por el precio de los eléctricos si los térmicos tampoco se quedan baratos

[@JCC__BMX]

Muchas personas que se pueden comprar un eléctrico por precio, prefieren uno de combustión, que sí satisface todas sus necesidades.

[@Chackalvtec]

Prohibiran la combustión, se acabaran materias primas de las baterías, subirá el PVP de todas las baterías, prohibirán los electricos y así hasta dejarnos sin dinero. NO es legal que paguemos los impuestos y la ITV para circular y no se pueda circular, es incongruente. Hay que mobilizarse ya

[@katana_3779]

¡Hola Calero! Muy buen vídeo, yo en lo personal como buen fan de los coches que soy me gustaría que el futuro sean los combustibles sintéticos.

[@carlosms2847]

El problema de los combustibles sintéticos es de cantidad. No existe un material en la tierra con la abundancia del petróleo, el gas o el carbón que pueda transformarse en combustible. Y no puedes hacer combustible a partir de vegetales sin afectar muy gravemente a la disponibilidad de alimentos o a los ecosistemas.

[@AndresDCK]

@@carlosms2847 existe el CO2 que es de donde viene el carbono y el AGUA DEL MAR donde viene el hidrógeno. Con eso se hace el combustible sintético. Lo que dices de los vegetales, a eso se le llama BIO-fuel

[@carlosms2847]

@@AndresDCK Los procesos de extracción del CO2 del aire y de hidrógeno del agua también consumen materiales y, en especial, mucha energía. Si hacemos una transición de combustibles fósiles a renovables que generan electricidad no tiene absolutamente ningún sentido energético invertir energía en extraer CO2 del aire o hidrógeno del agua porque con cada transformación se pierde energía. No importa cuanto se mejore la tecnología, las leyes de la termodinámica son claras. Poner más pasos en la cadena disminuye el rendimiento. Si las renovables generan electricidad lo más eficiente siempre será el coche eléctrico.

[@robertvillar5413]

El problema que veo con el combustible sintético es que requiere una energía para su creación que podría estar alimentando una batería de coche más eficientemente. Además, el tema de hacerlo mediante energías renovables no lo acabo de ver, para volúmenes bajos de acuerdo, pero imaginad sustituir aunque fuera la mitad del combustible que se gasta actualmente por sintético, no quiero imaginar los campos de placas solares necesarios para cubrir la demanda. Igualmente el automóvil eléctrico tiene sus propias y grandes pegas, cómo los materiales "exóticos" necesarios o que de algún lado tendrá que salir la energía para cargarlos, pero sobretodo es un producto que el consumidor no quiere y además a un precio elevado. Teniendo en cuenta el peso de la industria del automóvil en europa, miedo me da el tiro en el pie que nos podemos estar pegando.

[@juangustavocanovas1196]

Estimado, sería bueno además que haga un análisis de las consecuencias que traerá o está trayendo el cambio de la caja de cambios manual por la automática, no solamente a las fábricas que las producen, sino también por las fábricas de las máquinas herramienta con la que se producen los engranajes y componentes, ya sea talladoras, creadoras, brochadoras, rectificadoras de flancos, centros de mecanizado etc etc....Si bien la automática lleva engranajes, son en una cantidad muy reducida...Le trabajo a una empresa de fabricación de cajas manuales en América del Sur y hay mucha preocupación ante la gran caída de las ventas del producto justamente por la preferencia del usuario de automóvil de la transmisión automática, sobretodo a las nuevas generaciones, a los mas veteranos nos sigue gustando la sensación del dominio del sonido del motor con la cajita manual.....Son muy lindos los avances en la tecnología pero como vos lo dijiste, se conseguirán nuevos puestos de trabajo en éste futuro tan acelerado por más profesional que seas? Te envío un abrazo. Juan

[@danielmiralles3254]

Yo trabajo en una fabrica que construye carruajes tirados por caballos y ya casi nadie los utiliza. Deberíamos volver al Siglo XVIII y no haber inventado el motor.

[@omargonzalez8704]

Con tanto tráfico es mejor automática así la ofrecen en las agencias más comodidad

[@alvaror581]

Antes no era todo automatico por la tecnologia, es un sinsentido el cambio manual, ne dan igual las "sensaciones" , el automovil es un transporte, en materia de seguridad el automatico es el futuro.

[@mpc6671]

Muy buen video, como siempre. Yo tengo 2 preguntas . La primera es : Quien decide, en la comisión europea, esos planes estrategicos ? Parece ser que , en este caso, la propuesta no parece consensuada. A quien se le ocurre estas ideas que ya parecen que tienen valor de ley ? La segunda pregunta es : como vamos a abastecer la demanda de energia electrica que supone tener todo el parque de transporte electrificado ? Al margen de mis dos preguntas, una observación : no entiendo tu sorpresa por la subida del precio del litio. Hablamos de logica de la ley de mercado pura. Sin hablar de la especulacion y chanchullos habituales. Poco me parece una subida del 500% , esto no ha acabado. Por ultimo, algo personal : vivo en una communidad construida hace mas de 30 años. A parte del problema de las plazas de aparcamiento enanas y con mas columnas que en el Partenon, no veo por ningún sitio una toma de recarga para los coches electricos. Eso quiere decir que tengo que comprarme un adosado en la sierra si quiero que mi recarga sea rentable ?

[@oscarvicente7254]

Asi es. O ponerte unas instalación que te va a costar un ojo de la cara para que a lo mejor se aprovechen otros

[@alfredomoreno7149]

La clave del futuro de los coches solo con motor térmico (no electrificados), está en la Euro7, que se aprueba en próximos meses, y entraría en vigor en 2025 ó 2026. Lo que se ha ido filtrando de esa Euro7 YA ES EL FIN de los coches con solo motor térmico. No porque se prohiban, sino por la envergadura de las multas que se aplicarían a su fabricación. Irse a 2035 es un brindis al sol. Lo importante está en la Euro7 y en 2025. Realmente, en este mismo 2022, que es cuando se va a aprobar definitivamente

[@Marcoflores93]

Es que en Europa puede que sea relativamente "sencillo" poder decir eso, pero para el resto del mundo es imposible, ya que todos los paises de este lado del charco son muy grandes en comparación a distancias, hay muchos pero muchos kilometros de carretera, los caminos no son los adecuados, a la hora de recargar un auto electrico, si voy a viajar de CDMX a la ciudad de Villahermosa, es un tramo muy lejano a donde apenas dudas y hay estaciones de gasolina, para una recarga me haría en ese recorrido unos dos o tres días como minimo para satisfacer esos trayectos, no estoy en contra del coche electrico, es una maravilla de tecnología claro que lo es, pero tenemos que ver como serían las nuevas gasolineras de autos así, en caso contrario, este tipo de autos que convivan con los de combustión interna, en otra oportunidad, pueden generar apagones a largo plazo, por que a donde van a sacar tanta electricidad para tanto carro, en mi opinión personal pienso que deben de convivir los electricos con los de combustión interna por el tema de que no todos los usuarios hacemos pura ciudad, muchos incluyendome hacemos viajes en carretera.

[@junnie81]

No necesitas un estación de recarga, se recargan enchufándolos a la red domestica, como cualquier electrodoméstico

[@maelmar]

@@junnie81 Hola, si haces un viaje largo no puedes ir a casa a recargar. Un saludo

[@Marcoflores93]

@@junnie81 yo hablé de mi comentario con base a los que hacemos mucha carretera, para ustedes cómo tienen calles pavimentadas por dónde sea, sus caminos no tienen hoyos y demás, se pueden dar ese lujo, aquí ni de broma podemos salir con un auto eléctrico fuera de casa, saludos

[@ciprisuciava2609]

Lo que Alemania dice... va a misa vamos ,ni más menos Calero eres el mejor gracias a ti y tu equipo por el trabajo que haceis.

[@miguelpena9999]

De acuerdo en la temática en general. Desacuerdo en la forma de obtener el combustible. Mejor que derrochar minerales para paneles solares, en España podemos cultivar una planta que nos daría el etanol sin tener que pasar por conseguir hidrógeno en un proceso energético y mezclarlo con el CO2 en otro. En muchas zonas de España se puede cultivar caña de azúcar para obtener etanol.

[@exorcryter]

Con lo fácil que sería que España fuera productor de combustibles sintéticos y generaríamos muchos puestos de trabajo, riqueza y ahorraríamos gastos y dependencia de otros países, pero se ve que a los políticos les interesa más la foto, ser un país de turistas que ya se ha visto lo bien que nos va cuando hay pandemia y dependiendo de otros países para la energía.

[@ACS-ws9mo]

No me gusta el coche eléctrico, no tengo nada en su contra pero pienso que pueden convivir con los de combustión, no entiendo la necesidad férrea de prohibir y prohibir, menos aún teniendo en cuenta el tema del combustible sintético, en fin ... Europa

[@oscarvicente7254]

Toda la razón Calero, con esta política ecologista vamos al desastre. Cada tecnología debe utilizarse para lo que pueden aportar. Lo eléctrico para buses de ciudad y poco más se pongan como se pongan.

[@k.g.r3205]

Si los eléctricos esta muy bien, pero uno de combustión no tiene parangón. Los eléctricos también son contaminantes. Sobre los combustibles están estudiando en Alemania, combustible procedentes de las algas. 👍

[@marianomartins7489]

Muy bueno calero, otra cosa que estaba pensando en materia de combustibles sintenticos, es que se pueden establecer objetivos de cortes con combustibles tradicionales, con el objetivo de darles la curva de expansion que necesitaria, e ir incrementando los empleos en esta materia. Ademas el motor de combustión tiene toda ia mucho para mejorar en terminos de eficiencias, flexibilidad y composicion de materiales en su fabricación, que seria tirar por la borda mas de 100 años de progreso continuo. Producir vehiculos cada vez mas pesados es tan contraproducente como dejar que no sigan evolucionando los motores de combustion térmica, que a lo mejor con ellos alivianamos mucho de peso en los coches. Saludos, desde argentina.

[@manuelromero2715]

Todavia estamos a tiempo de salvarnos de este desastre. Sí a los eléctrico, si al diesel, si a la energía verde. Sí a la energía nuclear

[@morenspucho7306]

Y a la gasolina, por supuesto

[@laselvadecarlos]

Si vale un coche como una casa de dos plantas en Jaén como quieres vender, Por toda Europa? Lo que no quieren es acabar con el monopolio del control del transporte.

[@ramonlinares3433]

A mi entender, la mejor opción a largo plazo es el motor de GNC usando gas de origen renovable. Y a corto plazo también, por que hasta que no se decidan a ofrecer coches con baterías extraíbles ¡Como en los juguetes eléctricos clásicos!, que se cambien en "la gasolinera" en un plis plas, los eléctricos tienen un tiempo de repostaje ridículo.

[@JaviMG]

Eo...ya hacia que no pasaba por el canal y ando poniéndome al día 😅. Esto mismo lo llevo explicando en esta o aquella tertúlia con amigos, familia, etc y se me echan las nanos a la cabeza. Es que es muy cierto lo comentás del palo y la zanahoria... En general la masa es muy miope. Creo que hay que mirar un poco más allá de lo que te hacen tragar en los medios y obtienes ni más ni menos, lo que en este como en otros tantos nos explicas magistralmente. Como siempre, chapó. Gracias por estar ahí...🥰 ✌🏼✌🏼✌🏼

[@Jorge-qz4yd]

Fantástico vídeo. Yo no creo en el cambio climático, es un lobby que poco tiene que ver con la realidad que vivimos, representa otros intereses de terceros muy diferente con los intereses reales de las personas. Pero sí creo en el vehículo eléctrico, como una opción para mejorar la calidad del aire y de vida en las grandes ciudades como señalas en el video. Menos prohibir y más incentivar, promover y estimular propuestas, tecnologías y soluciones. El vehículo de combustión seguirá siendo importante en las dos próximas décadas, sobre todo con el desarrollo de los combustibles sintéticos. Gracias por el vídeo y un saludo.

[@miguelcala6497]

El alargamiento de la fecha no es más que presión de las multinacionales que construyen vehículos de combustión. No hay explicación que valga. Se quieren frenar al futuro.

[@Fernando-of8gf]

Qué bien te expresas, eres mi ídolo, no cambies Calero! Gracias.

[@juliang.i.2913]

Los políticos solo tratan de justificar su puesto, no saben lo que va ha pasar mañana y se ponen a planificar a largó plazo,🤦🤦🤦, metiéndose en jardines que desconocen, un fabricante sabe de sobra lo que sus clientes demandan y es lo que les dará en el momento quedo ellos lo piden, políticos a lo vuestro dejar a la gente vivir.

[@ignaciobalseiro]

y el siguiente retroceso es retirar la tontería de prohibir entrar en las ciudades en 2023 los coches "no limpios"

[@Zzz-vm6fg]

Aquí en Gijón ya han designado una zona ZBE en la Calzada, para que se reduzca la contaminación. Se reduciría si no estuviera Acelor a 2 km, la térmica de Aboño a otros 2 km, la cementera de Tudela Vegin a 4 km o el parque de carbones del puerto a 2 km. Pero claro, son los coches los que contaminan.

[@jymmy8312]

Sí, pero para eso hay que echar al demente Pere Navarro. Ese no atiende a razones.

[@margolish8220]

Tonteria? Es necesario reducir el uso de coches térmicos en grandes ciudades.

[@jymmy8312]

@@margolish8220 pero no te están diciendo que hay alternativas limpias a base de combustibles sintéticos? Combustibles generados en gran parte con el CO2 que se recoge del aire.

[@margolish8220]

@@jymmy8312 y tremendamente caros e ineficientes, eso se le olvidó comentarlo a Calero..

[@arielcopioli8733]

La industria del automóvil se sustenta en tendencias de imagen, moda y consumo irracional. Criticar la baja eficiencia de las carrocerías SUV obliga también poner la lupa en vehículos superpotentes que solo alimentan la vanidad. Que es un auto?

[@leandroalonso9069]

Hola , tengo un negocio de cambio de aceite y filtros y realmente preocupa el tema del auto eléctrico, porque no todos tenemos la posibilidad ni capacidad para reinventarnos en un nuevo negocio ! Siempre muy interesantes tus análisis, un saludo desde argentina!

[@BullNBearTalk]

Darwinismo.

[@JC-ey3uo]

Yo tengo un vehiculo diesel y salgo solo una vez por semana y ni 10 milles de distancia un choche electrico se me dañaria la bateria por uno usarlo yo no quiero esa preocupasion en diesel es mejor saludos desde rep . Dom

[@alvaror581]

Tranquilo que en peronia vais 30 años por detras

[@joaquinpuig4651]

No te preocupes Leandro....vas a seguir vendiendo filtros y aceites...saludos

[@laresistencia8971]

térmicos y eléctricos pueden convivir, cada quien que compre lo que mejor le convenga y lo que su bolsillo le permita. IMPONER POR LA FUERZA NO ES BUENO.....PARA NADIE...SALUDOS AMIGO

[@cisgto]

Muy de acuerdo, se están yendo demasiado rápido a la prohibición de los vehículos de combustión interna, aún con las existentes estrictas normas de euro 5 que ya aplican en ellos. Y sin ser la verdadera causa del calentamiento climático.

[@riosena350]

los humanos hexalamos tanto CO2 como el 20% de los coches del mundo, hay 1.3 billones de autos y 7 billones de personas ahora sumando el ganado (mucho metabolismo basal), peces del océano (mucho movimiento), los autos emiten tanto CO2 como todo esto entonces solo hay que multiplicar X2 la cantidad de hectáreas de cultivo y algas del océano, la biomasa de los animales de África sólo llega al 10% de la humana así que aunque parezca buena idea incluirla, en realidad no aporta casi nada en la emoción mundial de CO2

[@oscarvicente7254]

Es que no lo hay ,es falso

[@MrMarcelite]

Cómo siempre fantástico Calero, gracias.

[@valdemorvaldemir2891]

Simplemente son realistas. Ahora mismo ya están las familias españolas pegandose un tiro con la adquisición de coches de combustión, prohibitivos, como para costearse coches eléctricos que son bastantes más caros, sin infraestructuras para recargas y con autonomías ridículas y eso sin hablar de los ingresos salariales con los que contamos. Creo que los que toman decisiones y los ciudadamos habitamos en dimenciones paralelas.

[@margolish8220]

Los electricos no son mas mucho mas caros a igualdad de potencia y equipamiento.

[@valdemorvaldemir2891]

@@margolish8220 en mi caso, cuando adquirí mi ultimo coche, su versión eléctrica no llegaba a los 250 km de autonomía, ya es un lastre, con 55 cv de potencia y carga de 30 minutos con carga rápida. Si no es un problema, ya me dirás, y no hablemos de precios.

[@margolish8220]

@@valdemorvaldemir2891 55cv un electrico? Que compraste un patinete?

[@valdemorvaldemir2891]

@@margolish8220 un berlingo, imaginate. Ridiculo verdad?. Dime un coche eléctrico con capacidad familiar y autonomía por debajo de 20.000 €. Mirando el folleto del concesionario, rectifico, 65 cv 170 de autonomia, carga rapida 30 minutos 80% de la bateria.

[@margolish8220]

@@valdemorvaldemir2891 pues vaya basura te compraste.

[@FranciscoPerez-qe8uf]

Gracias por el video tan tan interesante Sro Calero. 🎖👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@farfar9067]

La ciencia va más lenta que estos políticos visionarios que entre cena y cena, whisky y whisky, tienen ideas brillantisimas y lo peor sin tener en cuenta a fabricantes y contribuyentes que somos los que pagamos explendidamente sus delirios (por ser suave).

[@alexgontlx955]

Pues claro hasta q no se acabe el ITER y este a pleno rendimiento( si esq se consigue) será inviable, ya no por puntos de carga, sino por capacidad energetica

[@diwisbonilla8230]

Está bien con la cuestión Ecológica , pero las personas que no tenemos como comprar un eléctrico?

[@juancarlillo1]

Y luego enchufar..si no tienes un garaje..

[@aaronsolarpena9620]

Es una puta vergüenza, yo no pienso cambiar mi coche de 20 años por lo que digan unos tontolabas, mi coche está perfecto, habrá que tirarlos a ellos a la basura!!

[@vrchar8581]

@@aaronsolarpena9620 💪💪💪💪💪👍👍

[@imperterritusmagnificus8102]

A pata

[@alegrogavin9718]

@@juancarlillo1 totalmente de acuerdo. Los que no somos ricos y viajamos estamos muertos. BTW, el tren no es opción, salvo que no te importe el horario y trabajes.

[@SergioElDeAlemania]

Yo actuó según lo que veo. Si veo que los políticos van a la cumbre del clima cada uno con un jet privado doy por hecho de que no hay de qué preocuparse.

[@cesarencinar3681]

No se puede obligar a comprate algo peor, cuando sea mejor el eléctrico se venderá mejor, nadie va a dejar su teléfono 4g y comprarse un teléfono fijo, pero al revés si y tan contentos

[@adrianredodo]

Es que los políticos no han entendido nada (o muy poco) Ojalá todo fuera eléctrico y vía energía renovable pero eso no se consigue ni en 10, ni en 20 años. Además que de seguir así nos podemos cargar la primera industria europea que es la automovilística porque, recordamos, el resto del mundo no sigue este camino y aquí (anunciado) muchas empresas han dejado de seguir investigando en motores diésel o de otro tipo por ejemplo

[@Jorgenicolas122]

Se está victimizando injustamente a los conductores, pero ¿que ocurre con lo que contaminan los aviones o los camiones, o aquellas industrias que producen cualquier cosa, o incluso los transalanticos de placer, o los barcos en general?. Todos ellos contaminan bastante mas que los coches, y al parecer los conductores somos los "culpables" de la polucion. Y es que me hace "gracia" lo que hace Europa, que somos una gota en comparación con el resto del mundo, y por ejemplo en la India el coche electrico es una fantasia, no digamos ya el 99% de los paises de Africa. Europa está haciendo el "tonto" y se está cargando su gran industria automovilistica y agobiando a la gente con impuestos, o justificando impuestos abusivos en combustibles.

[@brobrosu1600]

Y algunos están haciendo el negocio del milenio, vendiendo a África u otros países fuera de la UE, los coches que sus ciudadanos creen que se desguazan al cambiarlo por eléctrico o híbrido.

[@javiermarques4657]

Buenas noticias, gracias. Gracias también por dar la cara explicando la realidad, en vez de tomar una actitud acrítica sobre este asunto tan transcendente que es lo que hace la mayoría de tus colegas.

[@Zzz-vm6fg]

A ver si abandonar esas tonterías de plazos y legislación restrictiva de circulación de los coches por las ciudades.

[@migueltejera6641]

Lo dudo que lo hagan

[@abelalonso7188]

Es que no podemos realizar un cambio tecnológico tan radical. Ya se están viendo las consecuencias y todavía estamos en 2022

[@RisStar7_7]

Por fin un video que me anima y me hace creer en que hay un futuro posible junto a los motores de combustión y no solo cosas eléctricas :') ( esto es personal obvio )

[@alsky87]

Yo igual... Me niego a desprenderme de mi querida furgo

[@ikerescudero2153]

Yo también

[@fasulas7726]

La unión Europea es básicamente la unión de Francia y Alemania, así como el Euro es la unión del franco y del marco. Se hará lo que ellos quieran, y no solo en este tema.

[@javiergracia18]

Buen video Juan Carlos, pero esto del coche eléctrico, creo que es la solución fácil que los políticos han pensado sin consultar con los técnicos, se ha pensado en como vamos a tratar las baterías cuando su vida útil se termine, ¿ Las mandaremos a países pobres cómo hacemos con lo móviles y electrodomésticos?. Se ha obligado a la industria a meterse en un jardín sin pensar en un proyecto completo.Un saludo

[@canarius80]

Muy interesante, siempre defendí que el futuro deberán coexistir las diferentes formas de energía para la movilidad, siempre por el bien de todos. Buen vídeo Calero.

[@marcoslorenzomiguelez9071]

Calero, crees que tanto coche eléctrico de segunda mano será por arrepentimiento de los primeros propietarios?? Conozco en mi zona dos casos que tuvieron que desacerse de ellos por no haber superado sus espectativas. Un saludo.

[@Maxx80s]

O que no hay lugares de carga suficientes, todavía eso está en la prehistoria. Mucho quitar los coches de combustión, pero no ofrecen facilidades para ello, y no creo que se pongan, es una gran inversión, todavía no estamos preparados para ello, los coches tendría que ser de inducción como los móviles, hacer aparcamientos que aparqués el coche y no haga falta sacar ningún cable para conectar en las calles. Imagina por un monto que todos los coche son electrónicos y no fueran de inducción, estarían las calles llenas de pósters electrónicos y cableado, una auténtica bomba si uno de esos cables está en más estado, pelado y llueve.

[@marcoslorenzomiguelez9071]

@@Maxx80s yo los dos que los cambiaron fue por eso y por la autonomía que se la vendieron como que no iban a tener problemas y no les funcionó bien la cosa.

[@javierperez-cz6rq]

Mucho dinero detrás, todos sabemos que el combustible sintético es el futuro presente.

[@joseignacioperezroman6179]

@@Maxx80s les da igual, la agenda es quitarte todo y seras feliz. Es paga universal, govierno gloval, y la economia de cuba. Españavenezuela. Eso quieren, y pocos lo creen. No lo estan diciendo en los medios y todos aplauden con las Orejas, 🐑🐑🐑🐑 dirigidos al corral que quieren. Ni bolsas, ni combustibles, ni carne, ni animales solo coman insectos, vamos que seamos 🐸🐸🐸🐸🐸🐸🐸🐸 todo verde.

[@estebanamador7601]

Mi acción más sencilla : tengo varios vehículos 8 cilindros, consumo : 25l/100km; en el 2018 compré un Suzuki nuevo para uso diario, que por $8800 me da entre 4-6l/100km. Gran ahorro de dinero y de emisiones, sin caer en descalabros y riesgos financieros. Un amigo, tiene un Subaru Forester Turbo S de 1999, 14l/100km, compró una motocicleta Yamaha nueva que por $2500 le da 2.5l/100km, entonces, conclusión : soluciones puede haber, es tarea de cada quién buscarlas, y no caer en radicalismo, porque supuestamente "el futuro es x". Hay que dar tiempo a ver qué va pasando, mientras tanto, se pueden buscar soluciones sencillas y realizables. Saludos desde Costa Rica.

[@Fran_SG]

Todo aquello que cabree a los ecologistas y a los fans de los eléctricos me pone cachondo. Ya en serio: en algún momento tiene que aparecer el sentido común y hasta ahora ha brillado por su ausencia.

[@Marianou78]

El Pico del Petróleo fue en 2019. Estamos yendo hacia una crisis mundial de petróleo. El eléctrico no nos salvará, hay que volver al gasógeno.

[@brobrosu1600]

Las guerras "abren mucho las mentes" sobre todo las alemanas, por su cercanía al invasor y por su "pasado".

[@valdemarcaballero5298]

Qué buena información proporcionas!!!! Son siempre muy interesantes tus videos. Muchas gracias por tu trabajo y por compartir. Saludos desde Mexico!!!!!🤗🤗

[@gustavoserrano4034]

Esta guerra va a cambiar el paradigma de la energía.

[@brobrosu1600]

👏👏👏👏👏 Y es lo que han visto los alemanes, con un baño ruso de realidad...se acabó la tontería eléctrica.

[@robertocastan7158]

Muchas gracias por mantenernos informados,

[@eusebiolivares3415]

Yo creo que el eléctrico bajará y se pondrá al precio de térmicos,pero viendo que las grandes marcas también están apostando por lo eléctrico y me parece raro que demoren más la desaparición del térmico, aunque entiendo que harían un favor a millones de personas que tienen su coche y no pueden cambiarlo. Gracias Calero por el vídeo y la información.

[@projectgz]

El problema no es el coche eléctrico, es la infraestructura , mucho tiene que mejorar el tema de los cargadores para poder viajar con un electrico

[@dckloc]

Menos mal que compensas los vídeos de verdad con los de las potas eléctricas . Buen video . 👌🏽

[@29k1able]

Menos fundamentalismo eléctrico y dejemos q las dos tecnologías compitan sin imposiciones regulatorias

[@moisessanchez5855]

Enorme este video, enhorabuena!

[@portalracingcanarias6608]

buen video esperemos que duren muchos años el motor de combustion saludos

[@3700GT]

Verdades como puños! Hay que recalcar lo que dices entre 11:40 - 12:45, que hay mucha gente que no lo tiene claro

[@Robert.Axelrod]

El ecomarxismo debe terminar para siempre.

[@andreqe353]

Así es la economía, cuado hay demanda el precio se dispara, cuando hay escasez el precio se dispara y cuando no lo quiere nadie el precio regalado

[@ilercadrone1145]

Totalmente deacuerdo con lo de la ineficiencia de los SUV, desde mi punto de vista un tipo de coche absurdo.

[@peterlopezrodriguez2199]

Por fin alguien habla claro sin tapujos. EL COCHE ELÉCTRICO O MEJOR DICHO, la MOVILIDAD ELÉCTRICA ES NECESARIA EN LA CIUDAD PUES HAY QUE RESPETAR LA SALUD. Y muchas otras verdades que en este vídeo se dan. A ver si vamos divulgando en este sentido. Enhorabuena por este excelente trabajo divulgativo

[@ashtaroth1975]

Yo recargo mi coche en la red pública y aún así me ahorro un 60 %, pero sí el precio es una barrera, aunque cada vez menos a medida que aparecen nuevos fabricantes

[@barracuda976]

Por supuesto que necesitamos una alternativa al motor de combustión de combustible fósil, pero el coche eléctrico no es viable. No se puede reelectrificar para suministrar a todo el parque automovilístico. Hay limitaciones puramente física. O se implanta un sistema de cambio de baterías en lugar de cargar por cable (y aún así pongo en duda la capacidad para ello) o se.consigue optimizar la producción de hidrógeno verde.

[@TonyCiber]

El siguiente paso para bajar la mortandad por polución en ciudades sería la eliminación de su espacio metropolitano a los vehículos, calefacciones e industrias que utilicen energéticos fósiles. Esto si tendrá más sentido que la generalización en todo el continente.

[@sergiofuentessanjuan6429]

Las personas más importantes pueden decir lo que quieran. No hay materias primas suficientes para tantos coches. Electricos o de combustión ni hidrocarburos para hacerlos funcionar. El combustible sintético es absurdo, la tasa de retorno es una ley física y no tiene ningún sentido gastar dos para conseguir uno. El único fin es el decrecimiento por cojones si o si.