TUNEN wir ein KAPUTTES Auto?! - BMW 123d - SCHNÄPPCHEN oder GELDGRAB? 🌍

Marco hat einem Bekannten einen BMW 123d in rot abgekauft! Der Wagen hat bereits 260.000 km auf der Uhr und nur 4.000€ gekostet. Was kann man erwarten und wie sieht die Realität aus? :D
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Marco Degenhardt ist in der deutschen Autocommunity bekannt für viel Leistung, seine 5 Zylinder Turbo Audis & Fahrzeuge der 80er und 90er Jahre...
Oldtimer & Youngtimer werden bekanntlich auf dem Kanal "Halle77 Dortmund" thematisiert, doch wie sieht es mit modernen Fahrzeugen, Neuwagen, Elektroautos, Hybridautos, neuen Technologien etc. aus? All dies findet hier seinen Platz, auf dem neuen "Marcos moderne Welt"-Kanal! Videos über verschiedenste Fahrzeuge, vom Tesla Model S Plaid bis zu einem VW ID Buzz können euch hier erwarten! Seid gespannt! :D
Unsere Adresse:
Im Defdahl 12, 44141 Dortmund
Für's Navi: Im Defdahl 10, 44141 Dortmund

[@Ponykotze]

123d - bestes Auto, das ich jemals hatte. Als Neuwagen gekauft, bei 419tkm Pleuellagerschaden, bis dahin super zuverlässig

[@milankralowetz3391]

Hallo Leute. Alles klar..? Der Auspuff ist ein klassischer Attrappowitsch 😂 Grüße aus'm Saarland

[@dieterweiss9228]

Hallo

[@user-cq4wk5bu1h]

Attrappowitsch 😅😅

[@Mills_Circle]

Der War gut 🤣🤣

[@AbuMalik2018]

Grüsse aus Saarbrigge😅

[@Mevolent374]

Projekt wäre definitiv cool. Vernünftiger LLK und ein bisschen den Wartungsstau beheben. Dann eine wilde Software drauf und Micha hat ein Spaß Auto. Die Sache mit dem DPF ist bei euch in Dortmund und Umgebung natürlich schwierig.

[@vinzenzboman607]

Warum ist in PDF in Dortmund schwierig? PDF auszubauen ist ja überall illegal.

[@NAMEFLEX]

Auf jeden Fall solltet ihr euch die Unterdruckleitungen ansehen, denn die sind meistens das Problem, warum die Leistung bei niedrigen Drehzahlen fehlt. Am Drallklappensteller überprüfen, ob die Ansaugbrücke einen Treffer hat und dort auch undicht ist. Eventuell ist beim DPF Gehäuse nur der DPF entfernt und der Kat noch vorhanden.

[@Nevadaslim]

Wahnsinn, mein altes Auto. Ich war die dritte Hand. Schade das die DTE Box nicht mehr drin ist. Der WAGNER Ladeluftkühler ist wahrscheinlich wie die schwarzen Felgen über die Zeit verloren gegangen 😢. Ich wünsche euch viel Spaß damit.

[@amonmz7162]

Hey ich hatte das auto auch in besitzt leztes jahr im märz

[@pimmelberger9967]

Meine Mutter auch❤

[@takolako8189]

Ich auch😅

[@pongolitto66]

​@@pimmelberger9967 🤡 !

[@DerKlingler]

Kauf den Wagen doch zurück❤

[@sputnikE39]

Dieser Kanal gefällt mir immer mehr. Der Halle 77 steht auch die moderne Welt! Sehr guter Content. Macht bitte weiter so 👍👍👍

[@naereon]

So solls ja auch sein. Heißt ja nicht das auf Halle77 keine Videos mehr kommen, aber so gibts einfach noch mehr interessante Geschichten. Zumal es auch nicht verkehrt ist sich ein bisschen mit moderneren Autos zu beschäftigen. Früher hatte auch niemand Smartphones ;)

[@melbar]

"hier scheint der Wurm begraben zu sein" :-) nee, Marco, da ist der Hund drin!

[@peterofenback9263]

Da liegt des Pudels Kern im Pfeffer.

[@kphabvergessen]

Da wird das Schwein in der Pfanne verrückt

[@Daemonarch2k6]

Das schlägt dem Hund den Boden ins Gesicht!

[@Dynamit295]

Ich glaube mein Pfein schweift

[@FeCr3]

Lassen wir erstmal das Kind in den Brunnen fallen

[@amsrock8478]

Der Micha braucht nen 1er. Das muß ein Projektauto werden!

[@wirelesspirat]

Auch wenn man alles selber schraubt, fließen hier sicher noch einige Euros rein, um das Ding wieder fit zu machen. Ich glaube nicht mal, dass der LLK das Problem ist, sondern eher tropft mindestens ein Injektor nach. D.h.: Einmal komplett Fahrwerk, LLK, Unterdrucksystem und ggf. einmal alle Injektoren neu. Plus Abgasverarbeitung und irgendwelche anderen Teile, die jetzt noch gar nicht im Video gezeigt wurden und auch neu müssen. Und am Ende steht da für fast 10.000 Euro ein 1er BMW mit 270.000 km Laufleistung und fragwürdiger Historie bezüglich irgendwelcher Software-Experimente.

[@Lachsbrötchen]

Wartungsstau aber Hauptsache Chip drauf

[@hoeraufzurappen]

Naja, 10.000 tausend würden vielleicht da stehen wenn man den ganzen Kram in der Werkstatt machen lässt. Das ist schon eher was für Schrauber

[@DxCBuG]

Der LLK muss ein Problem sein. Der misst doch bestimmt Luftmasse nach der Luftfilterbox und spritzt entsprechend Diesel ein.... Und dann geht die Hälfte der Luft verloren.

[@takolako8189]

Ich glaube auch das ein Injektor tot ist, das rußbild ist zu krass, mit oder ohne dpf

[@frankkrasel5190]

Puuuuh, runtergerocktes Groschengrab. Wäre wohl wirklich ein Projektauto für Micha. Mutlu hat schon genug "Baustellen".

[@666Ketz]

"Ich verstehe nicht warum die Leute keine Autos mit 300.000 km kaufen" - Einige Minuten später 56 Fehler im Fehlerspeicher

[@danielmit10metermal45]

@@666Ketz Das hat aber nichts mit der Laufleistung zu tun sondern eher damit, dass die Karre einfach runtergerockt wurde mit kaum bis gar keiner Pflege. Gibt genug Autos die mit 160.000 Kilometer ähnlich schlecht sind einfach weil die Pflege fehlt

[@BuggyGamer-db6mw]

@@666KetzHat man bei einigen Herstellern mittlerweile auch bei Neuwagen oder Fahrzeugen mit 40.000 km

[@hiashuber8927]

@@666KetzHabe aktuell 3 Autos wobei alles 3 zwischen 300.000 und 400.000km drauf haben. Und bei keinem übermäßige Problem

[@themenbehindyourcamera5550]

@@danielmit10metermal45Kannst drehen und wenden wie du willst. Nach 300k km und all den Jahren treten zahlreiche Materialermüdungen auf. Alte Autos sind wie alte Menschen: Zunehmend Pflegebedürftig. Nicht jeder hat Bock drauf so viel Geld, Zeit und Nerven in eine alte Karre zu investieren die eventuell übermorgen schon komplett den Geist aufgibt, und dann war all die Mühe umsonst...

[@Ponykotze]

Nochmal kurz meine Erfahrung zum 123d. Gekauft als Neuwagen 2011, Schalter. Ab der ersten Tankfüllung nur Ultimate Diesel. Ölwechsel immer bei BMW nach SI-Anzeige (war aber denke ein Fehler, sind ca. alle 30tkm). Bei etwa 180tkm neue Ansaugbrücke auf Garantie, Drallklappengestänge ausgeschlagen mit Ladedruckverlust. Bei 300tkm kamen einige Dinge zusammen: überholter Turbo rein (Niederdruckstufe hatte deutlich Spiel, aber noch kein extremer Ölverbrauch). Druck untenrum danach deutlich besser. DPF gereinigt, Schwingungsdämpfer vorne neu (gerissen). Steuerkette vorsorglich neu. Leistungsmessung 199,7 PS, 406 Nm. Bei 405tkm LLK neu (120d PP von BMW). Immer noch erste Injektoren. Zudem ist der 123d die sog. TOP-Version: 116d/118d: UL (Untere Leistungsvariante) 120: OL (Obere Leistungsvariante) 123d: TOP (höchste Leistungsvariante, z.B. geschmiedete Kurbelwelle, lasergehonte Zylinder, Kolben belastbarer, Piezo- statt Magnetventilinjektoren)). Deshalb sind die N47 untereinander eben NICHT gleich. Bei 419tkm PL-Schaden. Denke 30tkm ÖW-Intervall sind deutlich zu lange, würde auf 10-15tkm gehen. Aufpassen: es gibt den N47D20 im 123d in zwei Versionen. Erste Version erkennbar an schwarz-grauer Motorabdeckung, braucht 10W60, neigt zu Kopfschäden/rissen. Zweite Version, komplett schwarzer Deckel, braucht lt. BMW 5W30. Wenn man sich drum kümmert, mega Auto! Als Schalter etwas kurz übersetzt, aber richtig agil. Bei eurem kommt untenrum zu wenig, schaut mal nach dem Ladedruck der Niederdruckstufe. Der reißt auch unter 2000 deutlich mehr an. Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung sieht undicht aus. Tip zum LLK: die von Wagner sind in der Regel ein gutes Upgrade zum Originalen zum fairen Kurs. Rostige Hinterachse leider normal.

[@christianh.8670]

Ich würde daraus mal ein Projekt machen und die Zahlen sprechen lassen. Was kostet es den Wagen wieder fit für drn Alltag zu machen um problemlos durch den TÜV zu kommen. Kosten aufstellen und auch mal Arbeitszeit hinzunehmen. Ich glaube das der Anschaffungspreis sich locker verdoppeln wird, wenn ich das alles in ner Werkstatt in Auftrag geben würde.

[@panamajack203]

Klingt gut. Mit guten, aber preiswerten Teilen (gerne via Ebay) und dann Teilepreise nennen und Arbeitslohn. Etwa: Vergleich Selbstschrauber vs Freie Werkstatt (gibt ja vereinzelt auch welche die das mitgebrachte Zeug verbauen). PS: Auch wenn Marco das nicht gerne Macht, würde ich eine Ebay Kooperation hier sehen!

[@bigsteev1]

Marco du hast mal gesagt du willst wieder 1/4 Meile fahren aber mit so Autos wie dem Ibiza 1.9tdi.. Mach aus dem Ding doch nen low budged 1/4 Meile renner. Zusammen mit Flo (Lader manufaktur) und Kai könnt ihr bestimmt was schöne basteln.

[@helix6227]

Hat bei 2:14 einer einen knattern lassen? Falls ja, respekt dafür so gelassen weiter zu moderieren.

[@VolkerWolker]

😂😂 ich denk es war ein Sound Effekt😂

[@OLLIversusCOOPER]

Ich fahre den 123d ebenfalls, hat 270.000Km auf der Uhr, habe ne Software mit Diagramm auf 240 Ps gemacht und das Ding läuft einfach super und verbraucht dabei nur 5,5-6l. Einziger Problem, der Ölkühler ist mir mal um die Ohren geflogen, ansonsten ein wirklich tolles Auto für faire 3500 Euro.

[@ibeforecf8602]

Der 23d hat wirklich alle Probleme die so ein E8X n47 haben kann :D. Der Ruß im Motorraum kommt vom Porösen Rohr der KGE ( Hab selber schon mehrere N47' gemacht mit Kettenwechsel und co.´). Hinterachsrost bei wenig Pflege leider auch bekanntes Problem, ähnlich wie beim E9X.

[@CrashPilot1000]

17:35 Der Wurm ist neben dem Hund begraben.... und immer warm anschnallen!

[@cehvau_mtb]

Fände ich schon cool wenn ihr den fertig macht und noch mal messt. Die rostigen Fahrwerks Teile noch schön durch die neue Strahlkabine ziehn und frisch machen.

[@lima82lucas]

Eins der geilsten motoren ..mann muss nur paar Updates machen 😅 Wagner Ladeluft kühler. Upgrade lader, für denn grossen turbo. Gekürzte einspritzleiste vom 335d Denn ganzen agr,dpf scheiß raus.. Downpipe rein . Wasser methanol einspritzung. Eine gute angepasste Software. Und mann hat locker bis zu 330ps..und 550Nm.und einer der geilsten 4 Zylinder Diesel die es gibt.

[@lima82lucas]

Das krasse beim 1er N47..ist das Glücksspiel mit der Steuerkette..eine kleine Zeitbombe..hatte selber zwei 1er .ein 118d..und ein 123d..beim ersten ist die Steuerkette gerissen..Ende vom Lied kapitaler Motorschaden..

[@ibeforecf8602]

Das stimmt, aber finde man kann es bei dem Motor relativ gut einschätzen. Wenn man genau hin hört, hört man ca. wie lang noch Luft ist :D. Zumal 180k bis 200k schaffen die Ketten eigentlich immer. Und dann lieber Vorsorglich ersetzen. Ansonsten finde ich den N47 nh Top Motor.

[@lima82lucas]

​@@ibeforecf8602 das stimmt unser erster Einser ist bei 180.000 flöten gegangen aber die Kette hatte schon angefangen bei 150.000 die Kette zu Rasseln..und der Kettenwechsel kostet um die 2000euro zu wechseln. Deswegen war es mir egal und bin weiter gefahren bist die gerissen ist..dann habe ich denn Motor komplett frisch gemacht ..bis auf die Kette ..ist es für mich einer der besten Dieselmotoren.

[@frag_stone]

Rot ist jetzt nicht meines aber von dem "Projekt" würde ich gerne mehr sehen.

[@Batschkopp]

Hab die ganze zeit drauf gewartet das etwas mit dem roten 1er kommt den man immer im hintergrund gesehen hat, da isses

[@vomdeich1011]

Knapp 180.000km hatte ich auf meinen 123d gefahren. Letztes Baujahr vom E87. Da gab es keinen Kummer mit. Bei höherer Außentemperatur ließ die Leistung deutlich nach. Das Serienfahrwerk war zu Hart und ich hatte nie das Gefühl guten Grip an der Vorderachse zu haben. Ohne M Paket müssen ordentlich Sturz in die Vorderachse und die dickeren M Stabis rein. Oh und neue Motorlager bei höherer Laufleistung - die bringen enorm was.

[@Cloud-Rider68]

Das Auto sollte Micha bekommen Projekt wäre Mega

[@sh_project1999]

Dafür, dass was kommen sollte, wenn es was gibt, ist das sehr regelmäßig😅 Unfassbar wie ihr inzwischen fünf mal die Woche so eine Qualität liefert❤️ weiß noch wie es einmal die Woche war, wie sich Zeiten ändern

[@kubilay8870]

Mich würde ein Vergleichsvideo zwischen herkömmlichen und „premium“ diesel (v power, ultimate etc) interessieren. Interessant wäre, ob sich Parameter wie bspw. Verbrauch, Leistung oder Reichweite pro Tankfüllung signifikant ändern. Ansonsten ein echt geiles Dieselprojekt!

[@thomasdiefenbach3011]

Ihr seid ein tolles Team. Es macht voll Spass das Video zu schauen

[@takolako8189]

Cooles Video. Macht doch mehr solcher Videos von Alltagswagen die die Leute meistens bewegen. VW, 2.0 TDI, BMW 2,0 TDI, Audi 3.0 TDI usw.! Viele Grüße und viel Erfolg.

[@mr.pflugschar]

Tolles Video mit Problemen, die jeder Käufer von Gebrauchtwagen ereilen kann. Bin gespannt, wie es weitergeht 😊.

[@marc-andreschneider2467]

Da musst du schauen ansaugbrücke haben öfter mal Löcher wo die durch brennen. Agr wird auch gerne undicht. Vor allem aller unterdrück Schläuche neu machen

[@sean-iaingarciabergemann7909]

Halle 77 mit DITUPA ( Dieseltuningparts die wohl besten was die BMW M/N/B Diesel angeht ) wäre ja Endstufe falls das ein Projektauto werden sollte.

[@Fiss_air]

Das erste richtig gute Video hier auf dem Kanal 👍🏼👍🏼👍🏼 weiter so

[@TheR4MP]

16:58 und man hört wie ich mit meinem Boxster nach der Messung langsam vom Hof fahre 😂

[@Muecke20able]

07:30 Wie du dir da dein r32 Frage von gestern (wegen dem Preis) damit halt selbst beantwortest :D tolles Video wie immer

[@normanlategahn8725]

Kann mit so einem Einser nicht viel anfangen, aber was natürlich super ist, ist die Position des Motors längs und quasi unter der Windschutzscheibe. Super für die Gewichtsverteilung.

[@affenpissengett8699]

Ich liebe die Videos von der Halle 77 , aber diese ganzen Kommentare mit, boah die Videos sind viel besser als die von JP inzwischen usw. Sind doch einfach nur unangebracht oder sehe ich das verkehrt ? Erfreut euch doch einfach an den geilen Videos von den Jungs/Nadine.

[@fabiansch6626]

Endlich das (von mir) heiß ersehnte 123d Video:)

[@jurishansen7618]

Bitte unbedingt ein Projekt draus machen 😅 ❤

[@PrinzSaphir20]

Macht dpf Off kat drin lassen Große Pumpe, Ladeluftkühler hast da schnell 300+ ps was dann noch eventuell machen müsstest Kupplung Die Dinger sind Rakete Plus die haben schon eine Elektronische Sperrdiff, dass macht sehr viel Spaß

[@peterausfranken]

So ein Auto ist für jemand ohne Werkstatt dahinter einfach ein Fass ohne Boden. Fahrwerk machen, Ladeluft kühler neu, dazu noch diverse andere Reparaturen und du bist in eine Werkstatt locker 4000 bis 5000 Euro los. Dazu noch Kaufpreis und du bist bei rund 10 000 Euro, vielleicht auch noch mehr wenn weitere Fehler auftauchen.

[@elvis29mps61]

jop nur wenns die Kohle übers You TUBE UND Merchandising machst is Marco ja das wurscht , das Auto an sich is keine 2500,- Wert...

[@carsbyschoma5316]

Ja gut man muss halt auch sagen wer so ein Ding kauft und denkt er investiert nicht noch Geld rein, sollte sich selber hinterfragen. Bei so einem Auto sollte man mindest 20% Kaufpreis noch in der Tasche haben würde ich sagen.😅

[@peterausfranken]

@@carsbyschoma5316 20% vom Kaufpreis? Eher nochmals die gleiche Summe

[@marcos.662]

@@carsbyschoma5316 20% reicht da leider nicht. Ich schraube selber, hab während dem Video grob überschlagen und bin bei grob 3K, vorausgesetzt die Lader haben nix. In der Werkstatt, ohne Eigenleistung sind das locker 5K, ohne Erfolgsgarantie

[@FlixiFix49]

123d bin ich damals im Autohaus mal paar Tage als Gebrauchtwagen gefahren. Junge ist das eine Rennmaschine, geile Karre. Auch das Automatikgetriebe ist einfach der Hammer. Als Schalter würde ich den nicht fahren wollen :D

[@chrishilli115]

Das Automatikgetriebe raubt enorm viel Leistung, außerdem fährt sich der Schalter Sau spaßig meiner Meinung nach

[@KreidlerRsfan79]

​@@chrishilli115 Meine Cousine hat den mit 177Ps. Der macht auch richtig Spass

[@kerim8047]

@@KreidlerRsfan79Habe meinen 177ps auf 230ps aktuell mit automatikgetriebe geht richtig voran

[@blablablaqwd]

Ich tippe auf der DPF ist zu und er drückt Abgase vorne am AGR raus. Wobei es ein Abgasgegendrück-Schutzkennfeld gibt, welches dann das Drehmoment ordentlich runter zieht zum Schutz.. dann hätte er original eigentlich nicht das Drehmoment. Ohne Luftmasse würde er aber auch nicht die Spritmenge freigeben, sehe Lambda-Maps. Jedenfalls nicht soviel, dass er so krass qualmt.. vielleicht doch Injektor-Problem? :/ Es ist eine super interessante Serie.. bitte mehr davon zu dem Auto!

[@surylam1758]

4000€ für so eine runtergerockte Kiste. Hätte ich niemals bezahlt. Und 5900€ was ursprünglich angedacht war, ist eine Wunschvorstellung aber hat mit der Realität nichts zutun. Das ist ein 1000€ Export Auto. Aber wenn man mal auf Mobile guckt, was die Leute für runtergerockte Kisten noch an Geld haben wollen, dass ist alles nicht mehr normal.

[@erraldstyler]

stimme zu, ist alles komplett bekloppt geworden

[@d-freq]

Video zeitlich genau richtig für die Mittagspause 🔥

[@martinbehrens1391]

Bin den Motor mal im Alpina gefahren und nie Probleme gehabt läuft echt gut.

[@xCobi]

Alpina hat den 163pser genommen

[@martinbehrens1391]

@@xCobi nein das ist falsch nur im VfL nicht im lci der hat den 123d als Basis!

[@Wora328]

Der Motor ist eigentlich ein sehr guter Motor. Irgendwas wurde hier zusammen gepfuscht. Mit einer Seriensoftware und DPF/Kat dürfte der niemals so rußen. Ich möchte Marco ja nicht zu nahe treten, aber ohne KZbin etc, nur mit dem Verkauf von Oldtimern hätte man genauso schwierige Kunden an der Backe kleben. Er kann sich seine Kunden eben aussuchen. Aber sonst wäre das nicht weniger schwierig als der Verkauf von neueren Gebrauchten. Man muss da eben auch entsprechende Fahrzeuge anbieten. Nicht irgendwelche runter gerockten Fahrzeuge. Diesen 1er würde kein Händler an private Kunden verkaufen.

[@grandzilla1977]

Ich mag die Halle 77, aber das Kunde aussuchen ist schlicht und ergreifend ein sich vor der gesetzlichen Gewährleistung drücken. Bei einem ollen Gebrauchtwagen für kleines Geld kann ich das noch fast verstehen, aber bei einem hochpreisigen Oldtimer quasi die gesetzliche Gewährleistung umgehen zu wollen ist einfach schäbig!

[@AlbonHamburg]

Marcos Wortgulasch ist immer wieder gut 😄

[@poldy65343]

Happy Birthday Marco!! 🎉🥂🧁🍀

[@mr.grey_95]

Wenn der Diesel gut im Futter steht 👌 mein alter e61 535d bin ich auch über 100.000km mit +400ps gefahren

[@riedbauer6708]

Mal wieder BMW Content :D Ich hoffe ja irgendwann mal auf einen E36. Hier auf dem Kanal würde ich mich aber auch über einen I4 freuen.

[@TheBusted87]

Luftmasse hatte ich beim 3l auch. Habe alles mögliche zerlegt. Es lag an der lambdasonde. Kontaktspray auf den stecker, Fehler weg . Das diese kisten soviele fehler schmeißen ist normal wenn die luftmasse nicht passt weil der llk bspw kaputt ist. Weil kein wert dann mehr zum anderen passt. Die Baujahre danach wurden dann wieder besser mit der Fehlerzuweisung

[@golfdriver18]

Die Übersetzung fand ich beim 123d ziemlich kurz, mochte lieber den 120d mit "Schoftwär" ;-)

[@collinvanendert9216]

Mein Rover 75 hat einen 2 Liter Diesel, der auch im BMW E46 318 verbaut war. Der rußt auch bei höheren Drehzahlen. Außerdem ist bis 2000 Umdrehungen hängen im Schacht. Neulich war ich bei eine Werkstatt, die sich auf Rover 75 spezialisiert hat. Dort zeigte man mir, dass die Verbindung zum Ladeluftkühler undicht ist und dass er da falsch Luft zieht. Deshalb hat er weniger Leistung und qualmt mehr. Könnte das vielleicht bei dem BMW auch so sein?

[@nathanyt6527]

Wäre ein geiles Projekt. Bitte mehr vom BMW

[@Timo7777.]

Ich hatte beim 123D auch einen verrußten Motorraum, hatte durch die hohe Temperatur der Abgase auch das Glühzeitensteuergerät geschrottet. Am Motorblock war der Stutzen für die Abgasleitung undicht, da hat er dann alles in den Motor gepustet. Wir haben leider auch nicht rausgefunden, warum das Rohr vom Durchmesser kleiner als die Öffnung im Motorblock war, das neu bestellte Ersatzteil mit der kompletten Ansaugbrücke hatte denselben Durchmesser. Haben das dann mit hitzebeständigem Silikon abgedichtet, hält und ist dicht. Der alte 1er ist als Coupe (also als E82, nicht der hier) auch ein optisch echt schönes Auto.

[@marzellustoedtlich]

Was rote Autos angeht, da haben Marco und ich die selbe Ansicht. Da find ich sogar den 1er schön.

[@svenlaudan9564]

Der BMW ist ja im neusten Video von Levella auf dem Parkplatz zu sehen (1:13). Also haben Marco´s Kollegen glück und mussten nicht daran schrauben?

[@riederm]

Schönes auto, hätte ich nicht gedacht dass ein 1er mal bei euch landet. Zieht schon als 118d nicht schlecht.

[@Onkelfisch68]

Ich seh da gerade das neue Video vom Mutlu. 😊 Hmm, irgendwie steht da bei 1 Minute 12 ein roter, zweitüriger 1er mit seltsam angesetzten Endrohren im Hintergrund vor der Halle. 😏

[@19Flow86]

Vielen Dank 👍 Wieder mal ein sehr interessantes Video von euch 💪

[@fosaqfosaq1432]

Ich hatte dieses Modell (als 120i) in genau der Farbe (die im Video etwas blass rüber kommt) und später den gleichen Motor mit der gleichen Farbe im Coupe. Ich habe das Auto geliebt aber mich dann doch für einen älteren M entschieden so dass dieses Auto dann doch 1,5 Jahre bei mir war. Das Kurvenlicht vermisse ich aber heute noch.

[@Der_Caliv]

Meiner ist bj.: 09 und hat immer schön Unterbodenwax bekommen weil bei uns viel Salz gestreut wird und sieht wirklich noch top aus! Die 2 Bremsleitungen hinten sind immer die ersten was aufgeben...

[@enricolanger5254]

Ich frag mich wo der Wurm begraben ist... Hoffentlich kein Regenwurm 😂

[@sebastianewert]

Mein erstes eigenes Auto war ein blauer 123d 3 Türer mit M-Paket. Was soll ich sagen: bin mit dem Eimer 160.000 KM gefahren bis er 250.000 KM hatte. Hatte danach 2 M140i und vermisse den 123d trotzdem heute noch. Einfach geiles Auto!

[@ricoherrmann9960]

Was vermisst du im Vergleich zum M140i?

[@sebastianewert]

Klar, der M140i ist genial. Das beste Auto, was ich hatte. Super Motor, geringer Verbrauch und echt sau schnell. Aber der 123d hatte mehr Charakter. War weniger perfekt, auch echt schnell bei unter 6 Liter Verbrauch. Und man hat sich einfach mehr mit der Straße verbunden gefühlt, weil alles eben ein bisschen mehr roh war.

[@ricoherrmann9960]

Super, danke dir für die Einschätzung. Muss ich mal einen Probefahren, ob der Wechsel lohnt.

[@surylam1758]

Ein Diesel kommt mir nicht in die Garage. Und kostet Benzin auch 3,10€ scheiß egal es wird schon gehen.

[@AlexanderHabeck]

Ich finde der 1er BMW (dieses Modell) und den Golf 4 einfach nur mega gut, weil sie gefühlt nicht altern.

[@01Vitalja]

Sehr geil bestätigt das Tuning nicht immer was bringt und das man unnötig Kohle da stehen lässt. Danke

[@proventure307]

gemütliches Video danke

[@X-Factor85]

ich weiß schon was mit dem auto passiert, habe es in mutlu seinen alltagsvideo im hintergrund gesehen 😁

[@lucien_wfs]

Micha braucht den 1er!

[@michaelh1714]

Der ist doch längst weg, außerdem mag Micha seine Audis

[@dieselfahrenderpflaumenkuc352]

Wäre ein BMW 6 Zylinder Diesel nix für euch als Diesel-Tuning Projekt? Sind easy auf 300+PS aufblasbar

[@desnekke7073]

Apropos lasst alle mal ein like ❤ im Speed Shop Kenya da, dass Heino sich so lieb um Marco und Nadine gekümmert hat. Das sind echt echte Petrolhead Freunde 👍 😊 Grüße nach Kenya 🎉

[@desnekke7073]

@@txxx9085 ohne Heinos support hätte das Museum wahrscheinlich nicht mehr aufgemacht, weil es Marco und Nadine nicht so gut gegangen ist

[@beamter10]

@@txxx9085Warum schreibst du eigentlich so negative Kommentare? Hast du sonst kein Hobby?

[@danielstrode3116]

Ich habe meine c-klasse mit einer 3 vorne dran auch gekauft Ist aus 2005 und super zufrieden damit

[@Seaman893]

Meiner ist 06 und nix dran hat 250000 auf der Uhr. Ist halt wirklich Qualität was da gebaut wurde. Null Rost Mopf. Hatte in 48 Jahren noch nie einen aber der macht Lust auf mehr

[@Winston.S.1984]

Hab mich immer schon gefragt, was Smudo von den Fantas heute so macht 😜

[@laurence4333]

könnt ihr mal bei dem Auto HNO-Diesel testen.

[@thomastheurich76]

Ich empfehl no mir die Ansaugbrücke anzuschauen die werden gerne am einlass von der AGR Undicht da sich durch die hohe Hitze da ein LOch reinbrennt. desweiteren machen die Drallklappen oft ein Problem da es zuu verkokung kommt durch die AGR. Gerne werden sie auch am Stellmotor undicht der sich vorne befindet. da sa es auch verdächtigt verrußt aus.

[@theeeMitchi]

Wir haben unseren T5 mit 297.000 gekauft. War in nem deutlich besseren Zustand als viele andere. Hab absolut keine Angst vor hohen Laufleistungen, aber vor fehlender Pflege. Auto hat jetzt 317.000 und fährt besser als andere mit 180.000. VW-Werkstattleiter war beeindruckt vom Zustand und wie der 2.5er TDI lief

[@laurentdasheep]

Ich fahr einen 5er Golf 2lFsi 266.000+- runter und überlege gerade ob ich nochmal richtig Kohle reinstecke da mir die Karre einfach Spass macht

[@Solify750]

Geh mal zum TÜV und lass dir mal Schweller usw begutachten, da holst du dir schnell ein Geldgrab ein. Wenn nicht regelmäßig der Dreck hinter der Radhausschale geholt wird und der Schweller hohlraumversiegelt, rosten dir die Golf 5 dermaßen schnell weg. Sobald da einer hinterher geht, halten die ewig, Teile spottbillig, Infotainment lässt sich günstig aus neueren Modellen aufrüsten. Super Autos für wenig Geld.

[@KreidlerRsfan79]

Wenn du Spass dran hast dann behalte ihn und investiere. Ich hab meinen Passat bei 577tkm auch komplett renoviert. Eigentlich haben wir einen BMW X3 bj 2015 gekauft(im Oktober)als Ersatz für meinen Passat. Der Bmw ist an sich kein schlechtes Auto,aber ich werd nicht warm mit dem Auto. In den nächsten Wochen wird er wieder verkauft

[@Der_Caliv]

Ich wollte auch unbedingt einen e81 oder e82 keinen 87 oder 88 und musste schwarz sein! Ihr habt definitiv die schönste Innenausstattung, schwarzer Dachhimmel ist selten! Auch Stoßstangen sind vom M Packet...

[@Bernd_Berndson]

3:33 vor 13.000 km gemacht worden 😅 also Neu 😂

[@heros2110]

Ich wechsle alle 10.000 km. Beim Saugbenziner...

[@j.j2029]

🤡

[@saschas5061]

Marco nur mal so zur info, allein der 204 PS (Original Leistung) und M-Packet. Den zu Verkaufen wird sehr schwer. Was fehlt, Soundsystem, Xenon und noch einige Sachen. Gerade Xenon sind schon wichtig allein vom Aussehen her. Guter Sound ist für einige Leute wihtig. Um Folieren in einem schönen Bordorot oder das BMW Rot Calipsorot Metalic. Ich habe 2005 einen 120D neu gekauft. 3 Packet die man zubestellen konnte, Leider kein M-Packet zu dem Zeitpunkt verfügbar.

[@RitchieOE]

Bordorot und Baguetteboden!

[@danys86]

Hand aufs Herz, und ich mag den E87, meine Mutter hatte genau so einen als 118i: Der war viel zu teuer im Einkauf. Als Privatkunde steht man mit den wichtigsten Technik-Sachen schon vor Reparaturkosten von locker 2.000 €, die Abgas-Sachen dürften da nochmal 2.000 € draufsetzen, locker. Und dann sind es am Ende die hier schon vielgenannten 10.000 €, das passt nicht. Sprich, im Einkauf 2.000 € wäre die Schmerzgrenze gewesen. Denn um fair zu sein, im Vorbesitz wurden ja augenscheinlich genau diese Investitionen gescheut bzw. die Probleme erst verursacht (fragwürdiges Tuning), sodass sich das im Preis noch viel mehr hätte widerspiegeln müssen.

[@19klotschk85]

Großes Dank an JP, ohne ihn würden es die beiden Kanäle von Marco womöglich gar nicht geben. Marco war vor seinem Kanal, in den Videos von JP schon immer sowas von real und sympatisch. Und genau das zieht sich auch in den videos durch. JP hab ich geguckt, weil ich geile karren sehen wollte. Ich selbst habe privat nicht viel mit autos am Hut. Ich hab zwar nen Bombardier Iltis, aber der steht schon seit 6 jahren kaputt. Egal. Marcos videos sehe ich alle, selbst wenn mich die autos oder Themen gar nicht interessieren. Jp schau ich gar nicht mehr. Sympatisch kam er noch nie rüber, was mit der Autismus Diagnose zwar relativiert wird, aber trotzdem. Es sind nur noch sehr wenige Videos die much interessieren. Es wirkt wie Fließband, Quantität vor Qualität. Marcos Moderne Welt ist absolut nicht meine Welt. Ich habe nicht mal ein Auto angemeldet und Fahr Rad und Öffis, und trotzdem guck ich die Videos. Danke, mir wird der Degenhardt!

[@michaelh1714]

Nö, das haben wir Micha zu verdanken. Er hat Marco überredet und überzeugt Viedeos zu machen

[@iG4MERs]

Cooles Projekt. Würde mich freuen wenn ihr den Videobegleitet fertig macht. Wie du aber schon sagst, für jemand der nicht selber schraubt ein Fass ohne Boden. Was noch zu investieren ist, wenn man selbst schraubt: - Fahrwerk, Lenker, hinterer Fahrschemel grob 1500€ wenn OE, bei Upgrades auch 2000€ - DPF: Bin mir fast sicher, dass da keiner mehr drin ist, KAT wird noch drin sein, DPF nicht. Das Teil kostet gebraucht allerdings nicht die Welt, mit ein paar abgerissenen Schrauben etwa 250€ - Motor: Im besten Fall ist nur der LLK defekt für 100€ einen gebrauchten oder 500€ das Wagner Upgrade. Wenn man den Tuner eh schon an der Hand hat, würde ich gleich den Wagner LLK nehmen. Unterdruckschläuche noch alle neu machen, ist nicht teuer, aber eben etwas aufwendig. Dazu würde ich provisorisch noch da ein oder andere Plastikteil im Kühlsystem erneuern. - Dann noch etwas Rostvorsorge/Bremsleitung und etwas Lack aufhübschen Summa Summarum ist man dann bei 3000€ in Teilen und hat ein cooles Auto, sparsam und fahraktiv. Muss man halt wollen und dann auch selber fahren, denn das Geld sieht man wahrscheinlich nicht wieder, dafür ist das Auto zu teuer eingekauft (und zu rot). Autos höherer Laufleistung sind halt ein Gamble. Wenn man aber schaut, was man für 7k komplett am Gebrauchtwagenmarkt bekommt, mit ähnlichen Fahrleistungen und Unterhaltskosten, dann ist das nicht viel. Zum E87 gibt es sowiso eigentlich keinen Vergleich. Einen kleineren und leichteren 3er hat sonst niemand im Programm, alles Frontkratzer.

[@EdStar2121]

Als 123d fahrer kann ich sagen, dass es sehr wahrscheinlich an der Ansaugbrücke liegt, die Drallklappen Steuerung geht gerne flöten bei den Kilometern. Musst ne neue Ansaugbrücke einbauen dann klären sich viele Probleme

[@Free_User_Bln]

Was für ein Zufall das der Tuner keine Sicherung vom Stand vorher gemacht hat. 😅 Sagen das nicht 99% aller Tuner?

[@melaniezimmermann-jv7th]

E81 in rot oder Lemans Blau. ❤

[@janhendrick7832]

Man konnte ihn bei Mutlu im Video schon auf seinem Gelände stehen sehen 😅

[@ruki7602]

Aus meinen 123d Abgasrohren konnte man essen! Fast kein Dreck. Hier liegt also irgendwas an, was nicht normal ist. Bei meinem konnte ich beobachten, wie er manchmal gezogen hat und manchmal nicht. Mit den Kilometern scheinen vielleicht die Schaufeln auf dem Turbo sich evtl manchmal nicht richtig zu verstellen. Vielleicht findet ihr es ja noch raus :) LG

[@mergo214]

immernoch der schönste Einser

[@celli8752]

Großer LLK. 600watt Ventilator. Partikelfilter raus. Ordentliche Kupplung rein . Und have fun !!!!

[@tonydrechsel3687]

Das mit den sauberen Endrohren von Innen, ist aber bei meinem e90 320d ( Euro4) genau so! ;)

[@sebastianoller6523]

Kai sehr guter Mann. Sieht aus wie der Bruder von Smudo

[@christianlange8812]

Also ich finde da fehlen nur noch schöne Felgen! Wenn ich das nötige Geld hätte, würde ich mir den sofort als Zweitwagen holen. Mir gefällt er in der Farbe extrem gut. Mal sehen was ihr damit so anstellt😂😂😂

[@Raodrunner69]

Hinterachse ist bei allen 1ern 8x Reihe so

[@horstgrabowski8781]

Ideales Projektauto für Micha

[@maxbohn1094]

Langsam verstehe ich dich nicht mehr. Das Ding ist durch. Das kann man nicht schön reden aber für Kontent ist es vielleicht super. Das kann ich nicht beurteilen. Grüße aus der Pfalz

[@tschuuuls486]

Ist doch n super Video zum Thema wie n vermeintliches Schnäppchen als Endkunde zum Albtraum wird. Und moderne Diesel sind zwar sparsam was natürlich für viele ansprechend ist aber halt auch komplex. Und DPF, NOx Sonden und Düsen sind halt ordentlich teuer. Ist doch ne super Videoreihe.

[@Cujo86]

Bitte repariert das Auto, denn er hätte es echt verdient! Nicht nur Oldtimer haben das verdient.....

[@michaelh1714]

Das macht ein anderer

[@ottinator130]

macht das kleine plastikrohr vorne von der kurbelgehäuseentlüftung neu, sorgt auch gerne für leistungsverlust und unrunden lauf.

[@patrickd9137]

Meine Frau fährt ein 320D e91 Bj06 da sieht der Auspuff auch aus wie neu von innen und aussen. Aber der kommt auch erst ab 3tsd und geht dann recht gut. Ich fahre den Passat 3BG 1.9 TDI und finde es deutlich angenehmer beim Fahren, da er schon bei 1500 Umdrehungen gut durchzieht. Ich persönlich fahre den Passat deutlich lieber als den BMW.

[@halljobratan]

Da stimmt aber aufjedenfall was nicht. Der m47 muss ab 1500 schon gut im quark stehen und bei 2000 voll. Ist aufjedenfall etwas besser bei der Leistungsentfaltung als die 1.9er. schau mal nach dem vtg wenn er sonst gut läuft.

[@klausmeier7030]

Coole Farbe !