Vom KAUF bis zum PRÜFSTAND! - TESLA Model S Plaid - Hat er wirklich 1000 PS? 🌍

1000 PS in einem straßenzugelassenen Elektroauto? Marcos Tesla Model S Plaid ist nun ein Jahr bei uns und somit ist es aller höchste Zeit für ein Video zu diesem Beschleunigungsmonster! Wie waren die ersten Eindrücke und wie hat sich das Fahrzeug entwickelt? :D
-----------------------
Marco Degenhardt ist in der deutschen Autocommunity bekannt für viel Leistung, seine 5 Zylinder Turbo Audis & Fahrzeuge der 80er und 90er Jahre...
Oldtimer & Youngtimer werden bekanntlich auf dem Kanal "Halle77 Dortmund" thematisiert, doch wie sieht es mit modernen Fahrzeugen, Neuwagen, Elektroautos, Hybridautos, neuen Technologien etc. aus? All dies findet hier seinen Platz, auf dem neuen "Marcos moderne Welt"-Kanal! Videos über verschiedenste Fahrzeuge, vom Tesla Model S Plaid bis zu einem VW ID Buzz können euch hier erwarten! Seid gespannt! :D
Unsere Adresse:
Im Defdahl 12, 44141 Dortmund
Für's Navi: Im Defdahl 10, 44141 Dortmund

Der Moment in dem Marco aufs Pedal drückt und Micha und Marco in Gelächter ausbrechen .... unbezahlbar!

[@der1rotebaron]

😂😂😂👍

[@andreascammin5619]

die Reaktion von DougDemuro war auch genial :D

[@dthmds438]

Erinnert mich an das legendäre S2 Video, in dem Marco durchlädt 😂

[@vaginalfrosch]

beste ab Minute 22:00 Killer video

[@buddybubble3264]

22:30 gehts los

[@matzevogl6641]

Marco, mach beim Dynolauf ebenfalls die Lüfter an. Das Fahrzeug benötigt dennoch Kühlluft, um den Akku runterzukühlen.

[@rsamd]

Beim Akku für max Leistung je wärmer desto besser. Im Dragstrip Modus wird der Akku erwärmt und die Motoren runtergekühlt für maximale Leistung.

[@9Loki11]

@@rsamdjain, der Akku hat dennoch ein Wärmefenster, in dem er bleiben muss, gibt es keine Umgebumgskühlung, muss er aktiv kühlen, was natürlich Leistung frisst…

[@D3nn1s]

Denke sind eher die motoren die kühlung brauchen. Das wird auch der grund sein, warum er am schluss nicht mehr die 1000 ps gedrückt hat. Dass er aufm prüfstand steht wusste er ja von anfang an mit dem code den sie eingegeben haben :D

[@rsamd]

@@9Loki11 Ja aber als er den Dragstrip Modus angemacht hat, meinte das Auto 21Min und das war am Ende der Läufe dh der Akku war viel zu kalt.

[@-minduf-8810]

der akku darf nicht über 65°C gehen sonst besteht branntgefahr . Und ja auch die motoren müssen kühlung haben, können aber mehr wärme vertragen ✌

[@martinziefle1647]

Die Angst vor Stau kann ich dir nehmen, ich fahre Seit knapp zwei Jahren elektrisch und habe schon viele Stunden im Stau verbrachr. Mehr als 5% Akku habe ich nie verloren, meist braucht man weniger Strom als auf freier Strecke.

[@RisingSun008]

Da kann ich dir voll und ganz zustimmen. Meine Erfahrung ist, dass sich im Stau die Reichweite erhöht. Bei 5 Stunden Vollsperrung und -20 grad werden vermutlich ein paar Prozent draufgehen. Super Video, schade dass er beim Schlupf die Leistung reduziert… 😂

[@tobi_apparat645]

man sollte auch nicht vergessen das benziner im stau auch Sprit brauchen und die auch irgendwann leer sind!

[@manup1931]

​@@tobi_apparat645schlimmer noch bei Diesel Fahrzeugen, da ist irgendwann der Partikelfilter verstopft im Leerlauf.

[@brennhurenfahrer8902]

@@manup1931 🤦‍♂

[@melbuh7016]

Ich fahre seit 2 Jahre das kleinste Model 3 mit 60kwh und kann dir nur mitgeben: mach dir keinen Kopf. Ich war damit schon in Slowenien, oder mit Anhänger 500km weit weg in Holland. Das funktioniert einfach bestens. Im Stau stehend verbraucht er mit Heizung und Entertainment ca 500 Watt. bei 50% Akku hast du im Plaid noch über 30 kWh und kannst dann 60h stehen. wenn du dennoch Angst bekommst kannst den den Wagen auch via Menü komplett ausschalten, dann ist der Verbrauch quasi 0. Es gibt auch Tools zum auslesen von quasi allem incl Leistung während der Fahrt. Such mal "scan my Tesla" , da wirst du fündig. Daumen hoch und weiter so!

[@Daniel-bp1qx]

Der besitzer vom oldtimer ist sehr sympatisch

[@rolfhowing4992]

Ich glaube, das halbe Lenkrad gibt es auch beim Toyota bZ4x zumindest als Aufpreis zu konfigurieren.

[@torstenw.2825]

Interresant mal zu sehen ob ein Model S Plaid auf dem Leistungsprüfstand wirklich 1000PS bringt. Und krass wie der beschleunigt und die beiden sich kaputt lachen😄 Was nicht so schön ist sind die Spaltmaße, das Lenkrad, was nach so kurzer Zeit schon Abnutzungserscheinungen hat und was negativ ist, wie man behandelt wird bei Tesla. Ansonsten ist das schon krass, das man für das Geld 1000PS bekommt mit Straßenzulassung.

[@daniels.1281]

Wurde aber wirklich Zeit !

[@MrWiede1997]

Das Brummen am Anfang ist die Wärmepumpe die den Akku am Anfang etwas vorheizt für bessere Leistung und Effizienz.

[@sassi7026]

Genau richtig gesagt😊

[@catcam2850]

Wie was Wärmepumpen? Ist der Habeck da gewesen? Muss jeder Tesla Käufer eine Wärmepumpen haben? 😅😅😅😅 Frage für einen Freund?

[@herrtichy]

@@catcam2850 Fast jedes Auto hat heute eine Wärmepumpe - nix andere ist die Klimaanlage. Bei Elektroautos ist die oft umkehrbar, kann also draußen kühlen und drinnen warmmachen. In der Konsequenz macht es Sinn, das Ding auch zum Anwärmen vom Akku herzunehmen, weil man da mit einem Teil eingesetztem Strom zwei bis vier Teile Wärme rankriegt.

[@catcam2850]

@@herrtichy Nein nein allse gut das ist mir bekannt! Ist mehr oder weniger ein Witz im Bezug auf Co2 Klimawandel und Heizungsgesetz gewesen!! Nicht falsch verstehen 🤣

[@klausb8720]

@@catcam2850ja, der hat Gasheizungen im Elektroauto verboten 😂

[@1stMrKaiser]

Der Jaguar muss auf den Prüfstand 🙏🙏🙏

[@Gochsener]

Und der Lambo auch für dem Kanal hier?

[@Dariusfm12]

​@@Gochsener Würde ich sehen wollen

[@olivermuller2481]

Ich bin auch dafür 😊

[@maas4759]

Ihr könnt doch nicht einfach für den Eigentümer bestimmen.

[@Dariusfm12]

@@maas4759 man wir würden uns freuen wenn muss nicht

[@BETHRennsporttechnik]

Als Besitzer vom "1000 PS am Rad" S3 kann ich sagen: Die Probefahrt mit dir im Plaid war auch für mich krass. Es ist nicht nur die Beschleunigungskraft ansich, sondern halt auch die nicht vorhandene Reaktionszeit des Motors. Wenn wir beiden nebeneinander fahren und im gleichen Moment aufs Pedal treten, biste halt einfach weg. 😂 Aber vielleicht testen wir das ganze ja mal. 😏 Ich muss zugeben, ich hätte sowas auch gerne im Alltag. Würde nichts vermissen, da ich genug laute Abwechslung bei Arbeit und Hobby habe. 😃

[@highme7934]

Das klingt nach einem Plan, aber der alte Mann. 😋 Irgendwann hat er die Zunge verschluckt - Gott sei Dank oder leider - das kann jeder für sich entscheiden.

[@chrisbue3382]

am rad ? also 4000 ps ?

[@ready4grabs]

@@chrisbue3382bist du dumm? Das Auto verliert vom Motor durch den Weg zum Rad Leistung

[@AnteFuerst]

​@@chrisbue33825000 mit Ersatzrad.

[@Foookinmate]

Fairer Kommentar 👍🏼

[@julianbumswald228]

"ich glaub das Auto hat geckeckt dass wir auf dem Dyno sind" 😂 sagte er mit dick fett und rot markierten aktiven Dyno Mode 😜

[@lukasadamson6091]

Ich glaub, der Modus ist notwendig, damit nicht tonnenweise Fehlermeldungen generiert werden. Aber das Fahrzeug scheint auch am Fahrverhalten zu checken, dass das Auto tatsächlich nicht auf der Straße fährt.

[@Rotationer90]

Ich finde es einfach super, dass Marco sich für beide Welten begeistern kann neu und alt. Gerade im Oldtimer-Bereich sind nicht alle so offen für Neues.

[@zapfhahn6130]

Same. Ich liebe den Kanal!

[@n00b22]

Muss man sich aber auch leisten können - und wollen! Das ist der viel entscheidendere Faktor bei den meisten Leuten. Außerdem geht das Elektrothema deutlich vorbei am heutigen Denken. Alle Welt schreit nach Tempolimit. 30kmh in der Stadt, 100 oder 120kmh auf der Autobahn. (Bin absolut gegen Tempolimit!) Kein Mensch braucht eine Elektrokarre mit über 500ps. Unnötig schwer, teuer, unpraktisch. Dass es machbar ist, toll. Stattdessen gibt es nur viel zu große und zu schwere SUVs oder sonstige verunstaltete Fahrzeuge. Wo bleiben endlich die bezahlbaren Kleinwagen, Kombis, 'normale' Autos?

[@stephan9726]

@@n00b22 Je höher die Leistung der "Elektrokarre" desto höher die Rekuperationsleistung. Daher macht das durchaus Sinn ... zumal die meisten die ich kenne ihre Teslas im Lässig Modus fahren.

[@hansjochen6257]

Ja voll cool. Im April kommt dann das E Auto treffen.

[@andreasmann2602]

Doch, da gibt es noch einen bekannten! Ehemaliger Top Fuel Fahrer. Ove Kröger Schleswig-Holstein.

[@_Plaethe_]

Ich fahre Elektro und Verbrenner und beide Welten haben aus meiner Sicht ihre Daseinsberechtigung. Daher finde ich diesen Kanal genau richtig und auch auf das Eingehen der Kinderkrankheiten der E-Mobilität. Leider beschämend welche "nicht sachlichen" Kommentare diese(s) Video(s) anzieht, also macht ihr alles richtig! 🙂

[@etflu]

Ich glaube besser hättest du es nicht zusammenfassen können, genau meine Meinung

[@soikas3474]

Verstehe auch nicht was dieser Krieg immer soll, man kann doch auch beides mögen. Für den Alltag ist Elektro halt einfach die Macht. Für die Strecke oder Spaß am Sonntag definitiv verbrenner mit Sound.

[@waynejuckts66]

Beschämend sind Leute die ihr Geld für fahrenden E-Müll zum Fenster rauswerfen und anderen ihre Meinung abtun wollen!

[@etflu]

@@waynejuckts66 Tipp: mit „nicht sachlichen“ Kommentaren warst genau du gemeint…

[@scavenger4905]

Du hast absolut Recht. Fahre mit dem Elektro Mini entspannt Langstrecke zu Arbeit und in der Freizeit V8, 1.8 T, 2 Takter... Eben alles was die Garage sonst noch so hergibt...

[@KCKNV]

Kann mir bitte mal jemand die Logik erklären, warum wenn ich eine S-Klasse, 7er oder A8 als Daily fahre (also Geld keine Rolle spielt) damit möglichst wenig km fahren, aber dafür mit dem grottigen Model 3 viele viele km abspulen soll? Hä?!? Ich fahre doch S-Klasse weil ich viele km fahre und den größtmöglichen Komfort unterwegs sein will.

[@MUNDL46]

Geiles Teil der Plaid, aber schon der Model 3 langt von der Leistung her, mehr als aus...🔥💯♥️💪

[@zapfhahn6130]

Marco deine Felgen werden übrigens auch einiges an Reichweite verlangen. Die Aero caps haben schon einen Sinn warum sie da drauf sind :) (nur zur Info weil es im Video nicht vorkam)

[@kwonas83]

das Ding soch doch nur ballern, Reichtweite usw. spielt keine Rolle.....

[@hollybolly7901]

Marco macht es genau richtig !Er liebt und wird sicher immer alte Autos lieben !! Ist aber auch offen für die neue Technik !! Toll , das sage ich als 63Jähriger ! Dieses nur Verbrenner oder nur Elektro bringt uns keinen Schritt weiter !!! 😀😀

[@1speedtreiber]

Sehe ich auch als 58 Jähriger ganz genau so👍lg Ringo

[@thezeroy2252]

Als 22 Jähriger bin ich froh, das zu hören! Dieses Entweder-Oder-Denken bringt uns nicht weiter und ich freue mich immer, über Offenheit zu hören!

[@fh5102]

Vor Sonderzeichen (wie zum Beispiel: Ausrufezeichen oder Komma) wird kein Leerzeichen gesetzt.

[@ralfulrich6254]

@@fh5102 bei Kommentaren wird keine Grammatikhilfe gebraucht.

[@hansosl]

Zänk you very Matsch. Rechtschreibung ist quatsch

[@Rush___Tv]

Sowas sieht man gerne, ein Oldtimer Verbrenner Fan der sich nicht vor neuer Technik verschließt, wie sonst die ganzen Diesel Dieters! Ich befasse mich jetzt seit 2 Jahren mit Tesla und freue mich immer wenn andere, gerade aus dem Verbrenner Bereich sich dafür interessieren und sie testen!

[@dannydanny7215]

Muss man nicht testen unbedingt, ich bin doch zufrieden mit mein v6tdi😂

[@julianbumswald228]

Solange Diesel Dieter's tdi noch läuft wirst du ihn nie umstimmen können 😂

[@dannydanny7215]

@@julianbumswald228 nicht alle wollen E Gurke, jedem das seine.

[@julianbumswald228]

@@dannydanny7215 fahre selbst einen 3l Diesel und 4.4l Benziner, das war nicht auf dich bezogen sondern eher als Erkenntnis 🙂

[@dannydanny7215]

@@julianbumswald228 👍

[@Redbull89ify]

also der jaguar mit dem könig braitbau ist schon extrem selten aber dann mit dem arden motor heiliger da hat der 1st besitze mal so richtig tief in die tasche gegriffen 😍

[@hajovelt3083]

Wenn du gesehen hast, was um den Jag und daneben stand, wenn ein Plaid mit 0 km wieder verkauft wird und was über und neben den Autos (waren vielleicht nicht mal alle) herumgebaut war, dann war der tiefe 'Griff in die Tasche' eher Portokasse. Dezent neidisch grade ich bin...

[@Lachsbrötchen]

Siehe Kleinanzeigen Jaguar XJS V12 Koenig. Besitzer ist wohl bei Trademax24.

[@martink.9442]

Übrigens wenn man ein E Auto länger auf dem Prüfstand quält braucht es auch Kühlung. -Batterie und Motoren haben eine Aktive Kühlung. Also Lüfter sind da nicht verkehrt. Gerade der Tesla nimmt Leistung raus wenn es ihm zu Warm wird.

[@srrrennn]

😂👍🏻 das macht dann den preislichen unterschied zwischen einem teslarati zu einem Audi eTron GT oder Taycan aus!

[@stephan9726]

@@srrrennn Was ist das für ein sinnfreier Quatschkommentar?

[@martink.9442]

@@srrrennn Auch VAG Fahrzeuge der J1 Plattform kann man nicht ewig auf dem Prüfstand quälen weil auch hier der Kühlbedarf für Akku und Motoren vorhanden ist. Hier sind die eingebauten Lüfter zwar hilfreich aber ohne Fahrtwind wird es bei dauernd abgerufener Leistung auch zu heiß werden.

[@GamingProject23]

@@srrrennn Genau, der Tesla reduziert die Leistung dann auf ein Niveau, dass die Etrons und Taycans nie erreichen ;) Spaß beiseite, die werden auch warm. Ist es ein Qualitätsmerkmal bei Verbrennern, wenn sie auf dem Prüfstand keine Kühlung brauchen? ;D Nein, die brauchen erst recht alle Kühlung ;)

[@l0ki4321]

Mach ich genauso bei der Arbeit haha :D Und komisch plötzlich gibts ne Klimaanlage :D

[@proscuittodibello2040]

Bin letzte Woche mit einem Kumpel das Plaid Probe gefahren. Sind bis nach Arnsberg gefahren. Es war einfach nur krass! Wir haben auch nur die Mittelkonsole kritisiert. Beim Rest sehen wir es genauso wie Marco! Krasses Teil. Du bekommst bei keinem anderen Hersteller der Welt für die Kohle sowas krasses!

[@El_Jugo_de]

Endlich das Video, meiner Meinung nach klasse dass du es nicht gleich aufgenommen hast und erst Erfahrung gesammelt hast, und dich halt dich auf jeden Fall für authentisch Pro und Contra aufzuzählen. Danke schön.

[@Dr.No-wuerde-elektrisch-fahren]

Moin Marco, das Problem mit Deiner Reichweite Angst kann man beheben, ich fahre durch ganz Europa mit dem Auto und bin noch nie liegengeblieben, wenn Du Bock hast dann fahren wir mit 2 Tesla Model S Plaid zum Nordkapp und hinterher hast Du nie wieder Angst wegen der Reichweite

[@joseffankerl5206]

Ich fahre ein M3 LR seit fast drei Jahren. Und immer wieder bin ich von neuem über die gewaltige Leistung fast erschrocken. Mehrmals im Jahr fahre ich Langstrecke nach Kroatien. Als Angsthase lasse ich in der Fremde auf der Autobahn den Akkustand nicht unter 30% fallen. Es könnte ein Stau kommen. Wenn er noch 30% noch hat, könnte ich im Winter mit Heizung und Radio fast zehn Stunden stehen. Ladegeräte, Schnelllader und Supercharger sind dicht gesät an der Autobahn. Schnell mal dreißig oder vierzig kWh rein und weiter. Das Thema "Reichweite" haben nur Journalisten und Anfänger. In der Praxis existiert es nicht. Der Stromverbrauch ist gering, das schreibt man besser nicht, denn das glaubt sowieso niemand. Ach ja, bei mir brummt oder poltert nichts, weder bei Fahrbeginn oder sonst irgendwann. Der Tesla ist und bleibt lautlos gewaltig.

[@PansnFPV]

Ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, das das Navi so gut und vorrausschauend arbeitet, das du wenn du dich nciht drüberhinweg setzt, nicht in gefährliche Situationen kommen wirst, bezüglich des SOC.

[@danceanalyzer3749]

Plaid Modus auf der Straße bzw abgesperrt würde mich interessieren. Mit Kamera natürlich innen. Wenn der Wagen vorne sich absenkt und dann abschiesst. Ansonsten für mich einfach nur interessant. Ob Oldtimer oder E-Auto, Marco macht es sehenswert und informativ.

[@romansenger2322]

gibt doch schon dutzende Videos davon im Netz

[@jens-mq5lw]

@@romansenger2322, Ja. Zb. Bei JP Performance auf dem Kanal.

[@mydoom6867]

Das Brummen am anfang ist der Kompressor von der Wärmepumpe der auf Hochtouren läuft. Machen unsere Model 3 und Model Y auch

[@mydoom6867]

@@Chris-dp5vq welche strahlung?

[@TT-pi8ww]

das 2024er Model 3 hat nun Ambiente Beleuchtung, extra für Marco 😂

[@mahu142]

Ich bin einen Plaid bei Tesla einfach mal Probe gefahren, nachdem ich mein Model Y LR bekommen habe, der mit seinen 500PS schonmal krass ist. Plaid fahren ist unbeschreibbar. Ich habe noch nie so lange laut gelacht. Genau wie Marco beim ersten Strom geben. Aber - das reicht für mich - 30 Minuten Probefahrt reichen für's Leben für mich vollkommen. Thema laden: Braucht ihr wirklich nur 3 Minuten an der Tanke? Ich hab meistens eher 5 Minuten gebraucht, wenn jemand vor mir zahlen muss eher noch länger. Im Durchschnitt wahrscheinlich so 7-8 Minuten. Bei bisher 15.000km in meinem Y musste ich genau zweimal zum Laden wirklich warten. Ansonsten habe ich die Schnellladezeit immer mit dem notwendigen verbunden - Kleinigkeit einkaufen, mal auf Toilette, womöglich Kind wickeln. Wir haben als Familie auf Reisen mehr Pausen gebraucht als das Auto.

[@emanuel911h]

Hab sonst nie Marcos Videos geschaut, aber die Videos mit modernen Videos unterhalten mich immer wieder sehr. Die Lacher, das Entdecken wollen, und ja, auch ein bisschen Marcos Unwissenheit machen die Videos einfach richtig super anzuschauen. Dass Marco seine Eindrücke so mit uns teilt ist echt genial. Wenn es bei E-Autos um das Laden geht, sind viele Menschen aus welchem Grund auch immer vorreingenommen. Marco nicht. Er sagt seine Meinung einfach absolut neutral aus seiner persönlichen Sicht. Danke lieber Marco, gerne mehr davon! PS: Vielleicht gibts so ein Video ja auch mal mit dir und Kraemo. Wäre bestimmt eine 1A Mischung!

[@Bullencrash]

Hallo Marco, ja die Wärmepumpe macht die Geräusche um das Fahrzeug zu heizen. Inkl. Batterie im Winter. Vor allem im Dragmodus ist es auch gut zu hören. Es ist im übrigen deutlich einfacher für Werkstatt alles über die App machen. Ansonsten viel Spaß mit diesen Biest das voll Alltagstauglich ist.Zum Thema Stau und laden kann ich aus Erfahrung sagen es geht super. Im Stau verbraucht das Fahrzeug echt wenig Strom mit vollen Akku kannst Du über 48h stehen!

[@eughao6380]

Du stehst im Stau nie mit vollem Akku. Deshalb ist die Frage berechtigt, wie lange kann er z.B. mit 5% Akku im Winter bei Nacht im Stau stehen.

[@Bullencrash]

@@eughao6380 dann teile doch die Zahl…… mit vollem Tank steht man da auch nicht😉

[@jonathanfranks1286]

Ein Verbrenner im idle braucht so 2l pro stunde --> bei 70 Liter Tank --> 35h @@Bullencrash

[@jonathanfranks1286]

Das E-Auto wahrscheinlich 3kw für heizung, licht, Systeme.... 100kw/h Akku --> 33h

[@Bullencrash]

@@jonathanfranks1286 das kommt sehr darauf an was läuft und welches Heizsystem verbaut ist. Ein Tesla mit Wärmepumpe hat mit einen 76kw/h Akku auch schon locker 72h durchgehalten. Hier kann man auch den Campermodus benutzen. Hier steht unser kleiner auch ohne Problem über Nacht und es sind 10% weniger am nächsten Morgen. Allerdings haben wir auch nur einen kleinen Akku mit 58kw/h.

[@monsterchannel24]

22:41 🤣🤣🤣🤣 Lieber Marco, ich schaue nun auch seit Jahren immer mal wieder rein. Als jemand, der früher Golf 1 GTI, 2 C-Coupés etc gefahren ist, sind die Videos immer wieder interessant. Mittlerweile fahre ich seit insgesamt 80k Kilometern Tesla und kann mir, zumindest als Daily, keinen Verbrenner mehr vorstellen. Dass du aber nun auch Tesla fährst, hat mich komplett aus den Socken gehauen! Da hätte ich jede Wette verloren. Ich habe das Video noch nicht mal zur Hälfte geguckt und bin sehr gespannt, wie es weitergeht. Auch in den nächsten Monaten. Ich fahre zwar "nur" ein Model 3, aber man gewöhnt sich sehr schnell an dieses unglaubliche Drehmoment. Immer, wenn ich in einen Verbrenner einsteige, denke ich zuerst, der ist kaputt... 😁 Tesla ist alles andere als perfekt, aber das Fahrgefühl entschädigt immer wieder für die Kompromisse, die man eingeht. Ich glaube, du wirst das Model S lieben lernen. Edit: ich habe gar nicht mitbekommen, dass du das Model S schon eine Zeit hast!

[@jonathanfranks1286]

Ja, vor allem langweilige Verbrenner (z.B. 1.4 tsi) haben mMn. keine Existenzberechtigung mehr. Schlucken 6-7l, sind sehr komplex gebaut und anfällig und in allen Fahreigenschaften schlechter als ein Batterieauto (bis auf lange sehr schnell fahren)... "Emotion" haben die auch nicht (wie die allermeisten Verbrenner) da brauchs gar keine Gesetzte, die wird bald keiner mehr kaufen.

[@robinspanier7017]

ja, man gewöhnt sich echt unglaublich schnell daran. mitlerweile ist es wie ein kulturschock mit jemand anderen mitzufahren und all diese unnötigen lärm und gestank zu erleben. auch fühlt sich die fahrt oft so an, als ob jemand am lenkrad eingeschlafen wäre. du merkst einfach nicht mehr, dass du relativ zu anderen sportlich fährst. einfach nur weil es so mühelos ist. als ob du athlet bist und an anderen vorbeispazierst. die einen schnaufen vielleicht, aber für dich ist es einfach mühelos.

[@Muroooom]

Beschleunigung ist und bleibt heftig keine Frage, bei der Leistung gibt es nichts zu bemängeln, aber Qualität ist unterirdisch. İch Frage mich wie kann man so ein Müll schön reden!!!das Teil kostet neu 6 stellig, also über 100.000€ neu , und da soll man über Spaltmaße und Qualität hin Wegsehen, wir reden hier nicht um ein old- oder Youngtimer, wo man sagt ist alt darf Patina oder größere Spaltmaße haben, wir reden über ein aktuelles Auto, wo weder Qualität noch service passt, weil die von Tesla nichts hin kriegen, soll ich mit den Mängeln Leben, falsche Firmen Philosophie, ich kaufe daher garantiert niemals einen Tesla, wenn dieser Zustand nicht verbessert wird. İch habe einige Tesla Besitzer in meinem bekannten Kreis.Daher kann ich deine Aussagen nicht verstehen, kriegst du von denen was Geschenkt oder zahlst du dafür?? Wenn was schlecht ist, ist es schlecht, da brauche ich nicht anfangen, und sagen das sehe ich nicht so eng. İch hoffe das du jede Menge Probleme mit dem hast, und Tesla das nicht hin kriegt, mal schauen ob du dann immer noch sagst, ich sehe das nicht so eng.

[@loogleify]

Da sitzt man auf einer Hochvoltbatterie, nach 100Km glühen deine Amalgan- Zahnblomben😂

[@Manu-jz6hq]

Endlich 😊 22:44 unbezahlbar 😂😂😂

[@felixhxxxxxxx]

Das war der Grund warum man dieses Auto kauft

[@Manu-jz6hq]

@@felixhxxxxxxx Ja 👍 ging mir genauso

[@Stabitzki]

Ich hab schon viele Plaid Videos geguckt. Aber das hier war echt der geilste Plaid Moment von allen 🤣🤣🤣

[@Manu-jz6hq]

@@Stabitzki richtig, bei vielen hat es leider der Prüfstand nicht ausgehalten 😂

[@andreasfischer1288]

Interessant wäre wirklich eine Winternacht und ihr simuliert z.B. 10 Std. Stau mit allem drum und dran, also Heizung, Sitzheizung, Abblendlicht, Radio, etc. alles was man halt an hätte und das vielleicht mit 15-20% restlicher Akkuladung. Meine Einschätzung ist dass da wahrscheinlich nur 2% flöten gehen... Anderer Test, fahrt mit dem A8 und mit dem Tesla gleichzeitig eine Langstrecke und vergleicht die Unterschiede, Fahrzeit, Ladesituation, Fahrtkosten, etc. Bis zu mir sind es ca. 570km wenn ihr wollt dürft ihr gerne vorbeikommen! 😉 Ich finde auch deine Einstellung bezüglich Oldtimer und neuer Technik genau richtig, bin da absolut deiner Meinung!!! Deshalb freue ich mich über deinen neuen Kanal in dem du auch mal neuere Technik zeigen kannst ohne dummen Shitstorm ausgesetzt zu sein. 👍 PS: der Jaguar muss auf den Prüfstand!!! Und evtl. der Lambo auch 😉

[@jonathanfranks1286]

ja, heizung und Systeme brauchen vielleicht 2kw... bei 10h sind das ja 20% vom Akku. Nicht schlimm, aber immerhin.

[@carstenbiemann]

Camp-Mode bei mir ca. 6% Akku pro Nacht; war aber nicht so kalt draußen.

[@DimaStohr]

Gibt es schon gucke bei Tesla Björn oder nextmove bei KZbin

[@feltric]

im stau brauchen e autos deutlich weniger

[@theSmhb0310]

Ich bin 45000 km in einem Jahr Model Y gefahren. Viele Strecken über 1000 km. Problemlos möglich. Ich fahr den Akku immer bis 0 km runter auf Langstrecke und wenn der 0km anzeigt haste noch 20 km im Akku. Wenn Du nach Tesla Ladeplanung fährst dann haste nie ein Problem 😊

[@johannessubklew5407]

Kann mich dem nur anschließen. Ich fahre Skoda Enyaq im Außendienst und dann im Urlaub mit 2 Kindern und der Frau auf den Roadtrip nach Italien (>3000km). Geht alles easy, man muss es einfach mal machen ✌🏻

[@Elektroreisen]

Ich fahr 35.000km mit nem e-Citigo, inkl einiger Roadtrips durch die Alpen, über die Alpen und am Mittelmeer bis nach Barcelona runter. Läuft einfach

[@xeqo-1]

Hab das Model 3 Highland seit 2 Monaten und bin auch jeden Tag aufs neue begeistert. :)

[@GMNY]

Warum?

[@xeqo-1]

@@GMNY Wieso nicht?

[@GMNY]

@@xeqo-1 ich meine was begeistert dich denn?

[@GMNY]

@@xeqo-1 ich mein so ein Tesla ist ja kein außerordentlich guter Wagen außer, dass er etwas schneller ist als die Konkurrenz! Das ist so wie wenn man eine besonders starke Mikrowelle gekauft hat und einem beim Grillen erzählt, dass man begeistert ist, dass sie das Essen in 30s warm macht.

[@tobismiley3462]

@@GMNYHast du das Video nicht gesehen? Wie viel soll er den Tesla denn noch loben? Die Autos machen verdammt viel richtig. Ich könnte dich fragen warum du einen Golf kaufst… Ich kann hier gerne aus dem Nähkästchen plaudern, da wir einen 7.5 haben. Wasser in der Kofferraumklappe, Wasser im Ersatzradkasten, kaputter Turbolader bei 24.000km, grottiges Infotainment System, schlechte Konnektivität per App, hoher Verbrauch für 150PS DSG. Klappern hinter irgendwelchen Verkleidungen oder Fahrwerksteilen die VW nach ewigen Werkstattaufenthalten immernoch nicht beseitigen konnte. Ganz zu schweigen von viel Plastik im Innenraum. Bei Tesla ist ausnahmslos alles im Sichtbereich mit Kunstleder bezogen. Ich wüsste nicht was ein Model 3 Highland jetzt zur Mikrowelle macht?

[@markuswillenberg9830]

Hallo Marco, tolles Video! Ehrlich, hätte ich Dir nicht zugetraut! Als Model3 Fahrer: Trau Dich! Mach ein Road Trip Video nach Maranello! Fahr einfach los und vertrau blind (!) auf die Tesla Ladeplanung! Gleichzeitig lass die Kumpels A8 fahren. Vergleicht die Zeit und auch die Kosten...

[@yellowsubmarine_01]

Ich hab Tränen gelacht, als Marco das 1x im Plaid Modus aufs Gaspedal getreten hat. Herrlich! 😂 Weiter so! :)

[@andreasfischer1288]

Wenn die Leute von emotionslosen E-Autos reden werde ich ab jetzt immer an die beiden Gesichter und das Lachen nach dem ersten Plaid-Gasstoß denken. 22:42 so sieht also emotionsloses Autofahren aus... 😉 Vorallem Marcos Gesicht bei 22:58 😂

[@StephanPluemer]

@@andreasfischer1288 genauso ist es, nur weil hinten kein getröte aus dem Asupuff kommt 👍

[@AbarthAH]

Genau, E Autos einfach emotionslos, wie die E F1, einfach nur rotz

[@Bello1988]

Tesla 🥰🥰 fahre seit 8 Jahren 450t Km im Model S mit ersten Akku. Ich liebes es und wird nie langweilig

[@Newchurch]

Geht mir genauso. Und schon 2018 war eine Kroatien-Tour von 2200km Länge mit dem Supercharger-Netz problemlos machbar.

[@ichiryu9477]

@@Newchurch Kann man denn eigentlich mit einem alten Tesla, der noch mit "kostenlosem Laden am Supercharger" verkauft wurde, auch heute noch kostenlos am SC laden? Würd mich interessieren.

[@Newchurch]

@@ichiryu9477 Ja, kann man. Die Supercharger-Nutzung kostete bei den ersten Modellen 2000 Euro Aufpreis und ist lebenslang an das Fahrzeug gebunden. Beim Verkauf würde das dann bestehen bleiben. Wurde Anfang 2017 allerdings geändert, war dann an den Erstbesitzer gebunden und fiel beim Verkauf weg.

[@ichiryu9477]

@@Newchurch Danke Dir.

[@Ginder0815]

Ich wollte halt ne Frau und Kinder, steh nicht so auf Männer. Wen das nicht stört, der kann natürlich Tesla fahren 😆

[@zeusperimeter]

Der Jaguar muss mal bei Halle77 vorstellig werden!

[@hitmanzzz141]

Das Hauptproblem beim Tesla-Fahren ist: wenn man es regelmäßig macht, werden Flugzeugstarts - die vorher immer beeindruckend beim Beschleunigen waren - irgendwie unspektakulär.

[@harz_wild9804]

handy am steuer verboten .. aber nen 400quadratmeter ipad in der karre :D deutschlands gesetze on point.

[@friedrich-michaelgartner6884]

Das habe ich mir auch gedacht. Ein Widerspruch. Hauptsache Gesetze gemacht und die Menschen malträtiert. Gibt nur eine Lösung, die aber niemand will, Eingaben über den Powermodus am Display funktionieren nur im Stand. Ist zwar Sch…. würde aber vielen Menschen das Leben retten. Die Komforteinstellungen gehen während der Fahrt nur über Sprachbefehl. Dann fällt das Gefummel weg.

[@Macrotron85]

Der Yoke ist Europaweit zugelassen, da die Form in der Regulierung nicht vorgegeben ist. Tatsächlich gab es in den USA mehr Probleme bei der Zulassung.

[@matthiaszielke2914]

Mit dem aufladen geht eigentlich. Ich hab 40 Jahre Benzin gefahren und hab noch ein Sommer Auto . Aber so schlimm ist E Auto nicht . Model 3 bis jetzt zufrieden. ,auch schon 1300 km gefahren ohne Stress. Viele haben noch nie eins gefahren und reden nur drüber . Auch er muss 900 km fahren ohne laden ,braucht man nicht . Meiner kommt so um 400/450 km das reicht easy . Abends an lader immer voll

[@michaelh5942]

Hab mit dem Laden auch kein Problem. Einfach anstecken und ins Haus gehen. Keine Zeit mehr an Zapfsäulen verbringen ist doch Super.

[@mnlgb]

Der Jaguar ist ja mal der Hammer ❤

[@pienzenau]

Mein Fazit nach inzwischen 4 Jahren Elektroauto und davon knapp zwei Jahren in einem 2014er Model S mit weit über 300.000km Laufleistung: Absolut Alltagstauglich auch auf Langstrecke. Mit dem alten Model S waren wir z.B. in Schweden von Bayern aus - null Problem. Und bei meinem Model S war die Ladeleistung schon stark reduziert, sprich 10-80% haben gut eine Stunde gedauert. Trotzdem sind Langstrecken kein Problem wenn man "normale" Ansprüche hat. Allen die gerne 10h am Stück ohne Pinkelpause fahren ist eh nicht zu helfen, das ist schlicht verantwortungslos. Und das hat rein gar nichts mit einem normalen Anspruch an ein Auto zu tun. Also zu Mutlu fahren ist wirklich keine Herausforderung für dein Model S. Mit unserem E-Golf fahre ich tatsächlich am liebsten im Alltag, der ist aber nicht geeignet für echte Langstrecke. Meine längste Fahrt waren rund 900km, das war am Schluß schon sehr zäh weil er dann auch nur noch mit max. 30kW geladen hat. Der E-Niro ist aktuell unser Standard-Fahrzeug, mit dem geht alles. Der ist technisch nicht mehr up to date weil max. 70kW Ladeleistung, braucht aber wenig und schafft so auch ganz brauchbare Durchschnittsgeschwindigkeiten. Inzwischen kann man auch die Tesla-Supercharger nutzen, also auch mit Nicht-Teslas ist Laden auf der Langstrecke weitgehend unkritisch. Zur Qualität bei Tesla Model S könnte ich viel schreiben weil ich selbst Reparaturen durchgeführt habe und schon einiges gesehen habe. Kurz gefasst: es gibt einige Schwachpunkte (Haltbarkeit der Achslager, Haltbarkeit der Driveunit bei Model S vor 2017, und wenns einen stört auch bei der Qualität von Lack und Passgenauigkeit) und manches davon nervt auch. Nur ist Tesla keine Ausnahme, alle Hersteller haben ihre Schwachstellen und blinde Flecken. Korrosionsschutz ist z.B. Top beim Model S, beim KIA schaut es aus wie früher bei den VW T3 und T4.... Mein Model S war nach 363.000km rostfrei obwohl es in Österreich und Bayern sicher viel Salz gesehen hat - und zumindest bei mir wenig Pflege... Die Innenausstattung war für die Laufleistung auch sehr gut in Schuss, incl. Lenkrad. Das Problem beim Yoke ist bekannt, auch solche Sachen gabs schon bei andere Herstellern... Großes Manko ist der Service bei Tesla. Der Ausbau der Werkstätten konnte nicht annähernd mit den Verkaufszahlen mitwachsen, entsprechend überfordert sind die Servicecenter mit der Masse an Fahrzeugen. Erreichbarkeit und Kundenfreundlichkeit ist auch ziemlich mies, als freie Werkstatt ist inzwischen auch die Ersatzteilbeschaffung eine Plage. Lief erst ganz OK über die Bodyshops, jetzt nur noch direkt über die Servicecenter. Und das weder schnell noch zuverlässig. Wenn ich aber meine Themen mit VW anschaue, dann ist Tesla - auch im Bereich Service - nicht weit weg vom deutschen Standard.... leider. Schön dass ihr euch in der Halle 77 nicht vor der Weiterentwicklung im Automobilsektor wegduckt. Egal ob alte Autos aus den 70er-00er Jahren oder eben Teslas, ID3 etc., Das sind alles Automobile und das passt für mich bestens zusammen wenn man nicht engstirnig ist und auch Realitäten akzeptieren kann. 👍👍

[@ctcmt]

Als Marco auf das Pedal getreten ist, hatte ich kurz wo anders hingeschaut. Und dachte wer kotzt im Video. Kurz zurück gespult und Michas Freude gesehen. 😅😅

[@zapfhahn6130]

Der Tesla braucht unfassbar wenig energie im Stau. Damit kannst du ewig rumstehen. 72 Stunden hatte mal einer in Norwegen geschafft. Das schafft kein Verbrenner. Es ist wahrscheinlicher im Tesla zu verdursten als wie zu erfrieren. Informie rdich mal wie wenig der für seine Verbraucher braucht und wie groß die Batterie ist. Dann hast du keine Angst mehr :)

[@RSProduxx]

Tesla-Björns Wintertest war da sehr erhellend. Und da hat er alles aufgerissen, was da war. Niemand würde über Stunden die Sitzheizung auf Max drehen, da wird man gebraten :)

[@rsamd]

Wenn man mit nem leeren Verbrenner im Stau steckt, hat man das gleiche Problem. Ich verstehe die Diskusion nicht. Im Tesla hab ich dann wenigstens Kinoerlebnis vom großen Display.😁

[@Made2006]

@rsamd Bei nem leeren Verbrenner kann aber z.B. der ADAC mit nem vollen 5l Kanister helfen. Bei Stromern halt nicht. 😏

[@simpleman5494]

​@@Made2006doch, der ADAC setzt in Zukunft auf Mobile Schnellladesäulen (aus einem Anhängerspeicher zum Beispiel.) Kann sein, dass es derzeit noch nicht Anwendung findet, aber sobald der Anteil der E Autos steigt, wird sich das regeln.

[@RSProduxx]

@@Made2006 breaking news...der ADAC (und andere) haben LKW mit Batterieaufbau seit einigen Jahren...

[@bartekino]

Bin überhaupt kein E Thema Fan, wegen dem großen Ganzen. Wer sich aber sowas leisten kann, der soll sowas ruhig fahren. Solange man politisch niemanden dazu zwingt oder E Fahrer bevorteilt, ist alles cool. Dann schaue ich mir sowas auch gerne an. Objektiver Erfahrungsbericht und keine E Propaganda. Danke Halle77/Marco

[@zapfhahn6130]

Kleiner Tipp. Das facelift Model 3 wird gerade als ca. gleichwertig angesehen wie das teuere Model S weil es unfassbar gut verbessert wurde. Für ab 40-50k ist das ein sehr sehr preiswertes Auto. Langsam aber stetig werden die kisten billiger. Oder der neue e-C3 von Citroen. Für ab 23k. In China bei der hohen Konkurenz kostet der VW ID 3 seit einem Jahr übrigens 16k und bei uns 40k. Hier wird man auch ziemlich verarscht bzw die Leute haben anscheinend das nötige Kleingeld in der Tasche.

[@bartekino]

@@zapfhahn6130 für ab über 10k kann ich mir nicht leisten. Lebe auch nicht mit Krediten. Habe auch keine Garage im Haus wo ich laden kann. So als kleiner Tipp, nur die wenigsten Menschen haben diese Zustände. Auch in der Halle77 sind das vllt 2 Personen. Der Chef und seine Frau. Trotzdem danke für deine Antwort. Ich weiß, du meintest es gut, aber ich habe die Kohlen nicht dafür. Es ist und bleibt ein Spielzeug für Reiche.

[@galvontar3816]

@@zapfhahn6130 Da man ab einem Haushalts-Nettoeinkommen von ca. 3.800 € bereits zu den oberen 10 % im Land gehört (Selbstständige, Profisportler und Künstler außen vor), wird es für 90 % im Land schwierig bis unmöglich bei 50.000 € von preiswert zu sprechen.😉

[@holger_7916]

58:31 natürlich checkt der Wagen dass Ihr auf einem Prüfstand seid ... steht auch groß auf dem Display. Dem geht nur gerade thermisch die Luft aus. Noch ein paar Mal Volllast und er nimmt immer weiter die Hufe hoch.

[@Emell09]

Das checkt er aber auch nur weil er im Prüfstands Modus ist. Hast du nicht gesehen wie sie was eingegeben mussten und sogar den Tag gewechselt hatten da sie immer den falschen eingegeben haben?? 44:54

[@romansenger2322]

das muss man selbst aktivieren

[@holger_7916]

​@@Emell09 Klar, habe ich was anders behauptet? Mich wundert eben nur , dass Marco sagt, dass der Wagen das checkt ... muss der Wagen aber gar nicht, er selbst hat es dem Wagen ja gesagt.

[@waldi2909]

Ihr hattet keine Lüfter an.. oder? die Kiste ist bestimmt zu warm geworden, was wiederum ein Derating auslöst, wodurch er weniger Moment und Leistung freigibt. Das gleiche passiert bei sinkendem Akku-Ladezustand. Volle Leistung also mit gut gekühltem System und relativ vollem Akku. Auf jeden Fall ne krasse Kiste.

[@knutmichaelis2048]

Marco komplett überfordert bei der ersten Fahrt.I Like it.

[@knabberboxbro]

Dieses BMW- Silber ist eine hervorragende Idee, bin auf die neue Optik gespannt 🔥🔥

[@agerber1307]

Das abgegriffene Lenkrad wird im Rahmen der Garantie getauscht, wenn es bei niedrigen Kilometern abgegriffen ist... - offizieller Schwachpunkt

[@tatze4x4]

Direkt ein Like für den Zungenschnalzer am Anfang😅👌

[@MonsterSetup]

Urlaub kein Problem. Bin nach Zadar gefahren mit model3 kleinen Akku 🔋. Ohne Probleme.

[@benjaminneugebauer2263]

mal ganz ehrlich....wenn man ein e auto nur in der stadt fährt oder wie ich jetzt über 1,5jahre tägliche 70-80 km kommt man super hin....und es gibt solang man zuhause oder auf der arbeit laden kann eigentlich überhaupt keine zeitverluste, eher gewinne ich zeit zum verbrenner der halt immer noch halten muss an der tanke und 3min braucht....ich steig immer in ein volles auto ein wenn ich will. ich fahre günstiger als vorher beim verbrenner und habe jetzt das teurere auto in der grundanschaffung....aber alles was ich spare an tankkosten und rückerstattungen der co2 certifikatsverkäufe bin ich so viel günstiger....kla kann es mal sein das ich irgendwo dann bei weiter strecke 1mal im jahr bissl zeitverlust einrechnen muss aber insgesamt würd ich wie gesagt behaupten ich spare tankzeit ...es geht auch gar nicht um den grünes blabla...günstiger und trotzdem besseres auto da überleg ich nicht.

[@labeto7850]

Wahnsinn der Jaguar is ja geil 🤩🤩

[@Manfred_K5000]

Ich fahre Golf II 54 PS und w124 109 PS, beides Sauger und Model 3, jedes Auto für sich macht Spaß, nur jedes anders. Manchmal erinnern mich die Kommentare zu E an die Sorgen bei der Erfindung der Dampfmaschine. Und ob man jetzt wegen eines Motorschadens oder leeren Akkus liegen bleibt macht wohl kaum einen Unterschied.

[@MikeAirOne]

Mittlerweile meine absolute Nummer 1 auf KZbin! Modern oder Klassiker - Marco, echt krasse Entwicklung mittlerweile auf beiden Kanälen. ❤

[@Wahlsinn.1]

Das mit der Reichweiten Angst verstehe ich nicht. Man nehme ein Notstrom-Agregat mit und fertig. Das würde ich als Elektroauto Hersteller andauernd anbieten. Damit diese Reichweiten Diskussion endlich gnadenlos zu langweilig ist. Das haben sich die Auto-Doktoren aus Köln ausgedacht. Den Verbrenner anwerfen um die Batterie zu laden. Ganz schön schlau. Wenn man den Verbrenner mit E-Fuels füttert (wofür sich die Auto-Doktoren sogar in Brüssel stark gemacht haben), dann gehört man sogar zu den Gut-Menschen.

[@petereinmal]

Eine Achsvermessung nach ca. 2000 km kann ich jeden Tesla nur empfehlen. Bei uns jedenfalls hat es sich gelohnt.

[@thorstenbosmann6814]

mir gefällt das Harlekindesign gut, einen so "teuren Eimer" so zu folieren finde ich mutig & aussergewöhnlich!

[@struppi2005]

@@yanelld.4220 Er schrieb "...ihn SO zu folieren...". Sprich, nicht die Folierung an sich, sondern die Art der Folierung sei der mutige Schritt. Eine Folierung selbst ist, sofern der Lack bereit dafür und die Folie keine "schlechte" Qualität ist, gar kein Problem. Ich persönlich, finde das Harlekindesign sogar ganz lustig. Es lenkt mich davon ab, dass ich das Auto an sich absolut unatraktiv finde...man schaut dadurch zumindest mit einem Schmunzeln hin.

[@andreas363]

Grad mit einem Model Y in Südtirol, das System funktioniert einfach. Einfach machen, Routenplanung nutzen und noch ein zwei Ladekarten für den Notfall an anderen Säulen, vor allem im Ausland, dabei haben 👍

[@benjaminok7994]

Super Video , Ich hatte das Model 3 Performance für 7 Tage zum Testen . Ich Pendel täglich 100km zur Arbeit . Also 500km die Woche . 2x supercharger die Woche ist ein muss (20-80%) Aber ich bin die Woche immer recht zügig im lässig Modus unterwegs gewesen . Preisleistung ist bei Tesla für mich unschlagbar

[@harrykrause2310]

toll - ein Harlekin-Tesla . Genau mein Ding. 42:20 Man fährt mit einem Auto vor, dass hat x eingebaute Kameras inkl. Sentinel Mode woraus sogar firmenintern Videos aus dem privatesten Garagen geteilt wurden - aber man darf bei der Werkstatt dieser Firma während dem Vorfahren nicht filmen... LOL. Oh - Gott und nach einem Jahr noch diese Angst vor dem Stau. Bei 20-0% stehen lassen, sollte man nicht Stunden sondern Tage einplanen...

[@mkflurus]

Hey Marco, zwei Themen: 1) BITTE mach eine Langstrecke! Die "Angst" welche du hast wirst du nur dadurch los. Und nimm uns mit! Oder gleich als Angebot - ich komm mit und erklär dir alles und die verschiedenen Taktiken die man fahren kann. KANN, nicht muss. Man kann natürlich auch "stupide" sein Ziel ins Navi eingeben, losfahren und kommt an. 2) Dein Auto braucht im Stau bei richtig kalten Temperaturen ungefähr 2kW Strom. Deine Batterie hat ungefähr 93kWh nutzbar, somit kannst du mit 5% locker zwei bis drei Stunden stehen bei 22 Grad und Sitzheizung und nebenher Netflix anmachen und die Kollegen mitm Verbrenner außennrum zu dir in Auto einladen und alle haben Spass. Und warm. Aber abgesehen davon ist das halt einfach eine Horrorstory die irgendwer erfunden hat um ein Scheinargument gegen Elektroautos zu haben. Was machst du mit einem Verbrenner mit leerem Tank im Stau? Genau. Du hast vorher längst getankt und hast keinen leeren Tank, wie halt auch beim Akku beim e-Auto. Also, beides Themen - gerne testen und Erfahrungen sammeln auch wenns dazu schon unfassbar viel auf YT gibt. Du hast eine Reichweite in eine Community die sich solchen Theman ansonsten großteils verschließt, richtige Aufklärung abseits der ganzen Schwurbel-Berichte in manchen Medien ist wichtig. Danke für diesen Kanal!

[@mkflurus]

PS: Dein Lenkrad tauscht die Tesla kostenlos, einfach einen Servicetermin über die App buchen. Die Abnutzung sind tatsächlich ein massen-fehler.

[@Alex_von_Kreis]

Absolut korrekt! Wenn Du Umluft anmachst und die Temperatur erreicht ist, hast Du nur noch 0,1 kWh Verbrauch. Weil dann nur die bereits warme Luft nachgewärmt wird. Willst Du Frischluft nachwärmen sind es auch nur 0.6 kWh. Eher ist der Tank leer wennst ihn im Stau laufen lässt bevor du im Tesla erfrierst. :-P

[@klassenblatt]

Meine Meinung als E-Auto Fahrer (Skoda Enyaq 80) ist, dass Stau und Vollsperrung kein Problem ist. Auf weiteren Reisen fährt man den Akku in der Regel nicht so weit runter, normalerweise fährst du bei ca. 15% Laden - es sei denn du kennst die Lokale Infrastruktur gut genug. Ich stand auch schon 5 Stunden in einer Vollsperrung mit 12% Akku bei ~10-15°C Außentemperatur, pro Stunde habe ich ca. 2% Akku verloren in diesem Stau.

[@rolife74]

5x2% sind 10%, eine Stunde länger und du kannst nen Abschlepper anrufen.

[@klassenblatt]

@@rolife74 wenn ich durchgehend geheizt hätte jein. Bei 0% hat man in der Regel noch 20-30km, hätte gereicht. Aber da ich nicht die ganze Zeit geheizt habe (weil ich auch mal neben dem Auto gestanden habe) war das nicht nötig. Ich bin mit 8% aus der Vollsperrung raus. Einen Verbrenner der auf Reserve ist ereilt aber auch das gleiche Schicksal. Abgesehen davon hatte ich die Heizung auf 21grad, was nicht nötig gewesen wäre.

[@jeanhoffmann1013]

Ich fahre selber Tesla habe das Video gerne gesehen, vor allem diese Sympathische Art ind den Umgang mit der „neuen“ Technik sind klasse. Selten ein so tolles, sympathisches, lustiges Video gesehen.

[@r.k.4935]

Könnt ihr etwas zum Energieverbrauch sagen? Tesla soll ja wirklich sehr effizient sein. Z.B. 15kwh/100km entsprechen 1,5l Kraftstoff auf 100 km. Dann der vergleich plaid zu 3 bar auf der Bahn

[@denniscasav_age7460]

3 Minuten Tanken zweifel ich als Benzin lover schwer an ich denke man braucht im Schnitt fürs anfahren der Säule das bedanken und zahlen im Schnitt ca 5 min und das ist auch Zeit die komplett wasted ist. Beim EV kannst zuhause wenn Garage hast den Stecker einstecken und gut is. :D Ich finde EVs faszinierend und krass wie ein Lebenstil beeinflusst werden kann nur durch die Verwendung eines anderen Vortriebs.

[@stoa4931]

Das beschriebene Brummen ist die Wärmepumpe, die richtig gas gibt um zu Heizen, entweder wenn der Akku besonders kalt ist, oder aber durch den Modus z.B. Plaid volle Leistung gefordert wird und das geht nur ab einer gewissen Akkutemperatur

[@4Fingr]

Das hätte ich auch gesagt. Ist bei meinem i3 auch so.

[@aleistermarley]

Mit E-Autos tankt man ja viel seltener ausserhalb weil man normal ja immer vollgetankt zuhause losfährt.

[@ingocernohorsky]

Aber auch nur bei denen die ein Eigenheim haben. In Deutschland ist die Quote mit nicht mal 30% sehr niedrig. In anderen Ländern sieht das deutlich anders aus. Daher wird es in Deutschland nur mit vielen externen Ladeplätze funktionieren

[@aleistermarley]

Das sind immer noch viel mehr als die, die sich solche teuren Neuwagen überhaupt leisten können. Bis E-Autos im Normalbürger Preissegment angekommen sind wird sich wohl auch an der Infrastruktur vieles verbessern.

[@petrolio9741]

Kann losgehen 😊

[@XxZiiruSxX]

Naja ein Supersportwagen ist er nicht.. er wird von deutlich leistungsschwächeren Autos auf der Rennstrecke geschlagen.. ein Supersportwagen wagen ist für mich was für die Rennstrecke mit straßenzulassung.. und dies ist der Plaid definitiv nicht.

[@robinspanier7017]

geiles auto, aber die verarbeitung ist echt nichts was ich mir vorstelle für den preis. mit meinem model 3 bin ich happy. die verarbeitung ist genau so.. bescheiden, aber das ist okay für die economy variante. 1020 ps kann ich mir garnicht vorstellen, selbst 300 fahren sich schon super zu einem "normalen" auto mit ~100ps. Was mir solangsam nicht mehr gefällt ist das fahrverhalten. das auto ist sehr gut darin sich selbst zu stabilisieren und du kommst dir damit zu sicher vor. Wenn du allerdings nur ein kleines bisschen weiter gehst als das auto regulieren kann, dann schlägt es komplett nach hinten aus, oder rutscht aus der kurve. da merkt man dann schon die 1,9tonnen. naja hoffentlich kann ich mal das s plaid probefahren oder mir ausleihen / mieten für einen test.

[@Albert-Duz-It]

Zwei Dinge, die für dich interessant sein könnten. Werkstatttermine vereinbarst du am besten über die App. Dort kannst du sämtliche Mängel/Schäden/Probleme eingeben und du bekommst einen Slot für einen Termin vorgeschlagen. In der Regel bekommst du auch Termine vorgeschlagen, die spätestens am Folgetag anfangen. Dann würde ich noch das Lenkrad über Garantie wechseln lassen. Das ist ein altbekanntes Problem, dass dort das Plastik"leder" abblättert. Es gibt schon ein Nachfolgelenkrad, dass besser sein soll.

[@frightenedfred]

Das Video ist, wie gewohnt, der Knaller. Freue mich jedes mal, wenn es was neues auf euren Kanälen gibt. Zum Verkäufer des Tesla gibt es definitiv auch den gehobenen Daumen. So ein sympathischer Typ.Relativ jung und - wie es scheint -gut situiert, wenn ich mir ansehe, was da für tolle Geräte in den Garagen schlummern. Und er macht nicht auf Chef sondern gibt sich komplett normal. Finde ich lässig.

[@stpauliboysinbrown]

Der Tesla meiner Frau hat nach 2 Jahren noch ein Lenkrad, das aussieht wie neu, obwohl sie sich ständig die Hände eincremt. Beim Vorgänger BMW X3 sah das Lenkrad nach einem halben Jahr schon völlig speckig glänzend aus. Verarbeitung ist tatsächlich auf niedrigerem Niveau insgesamt, aber für sich völlig okay. Auch nach 2 Jahren funktioniert alles einwandfrei und nix klappert.

[@rsamd]

Die 21er + Teslas hatten Materialprobleme beim Lenkrad. Einfach Servicetermin in der App machen. Wird dann auf Garantie ausgetauscht. Verwenden jetzt anderes Material.

[@ShadowMatrix666]

Dieser Elektroschrott holt mich garnicht ab... egal wie die Beschleunigung ist... 🤮

[@larshenning3052]

ja dann scroll halt weiter und hör auf zu heulen...

[@CoyoteRoadRunner]

Die Amis habens nicht so mit Spaltmaße. Bei mein Mustang 2017 ist hinten Links an der Stoßstange auch ein schlechtes Spaltmaß von Werk aus. Absolute Krankheit beim Gen 6

[@TheZerberus82]

Der Reifendruck wird übrigens gelb angezeigt, da Tesla bei Drücken rundet. Bedeutet: 2,6 bar sind tatsächlich zwischen 2,55 und 2,59 bar.

[@ichiryu9477]

D.h. bei den Reifen vorne sind es genau 2,60 bar und deshalb wird es nicht gelb gezeigt? (Zeitstempel 30:33)

[@TheZerberus82]

@@ichiryu9477 Nicht ganz. Konforme- und Überdrücke werden (farbig) neutral angezeigt. Heißt: >2,6 wird als grau angezeigt. Und da noch 2,6 angezeigt wurde, ist der Druck zwischen 2,60 und 2,64 Bar, da ab 2,65 bar wieder 2,7 bar angezeigt würde.

[@vortex6631]

Die Tesla Infrastruktur beim laden ist mittlerweile so gut, da brauchst du dir keine Gedanken machen auf Langstrecken. Selbst wenn der unwahrscheinliche Fall eintritt, dass du 5 Stunden im Stau stehst und danach noch 5% akku hast. Dann fährtst du einfach die nächste Ausfahrt raus und lädst an der nächstbesten Ladesäule nach.

[@trallalalundfalara]

Infrastruktur passt 1000% wir sind mit dem ersten S schon 2012 regelmässig Schweiz Holland gefahren mit 3 Stopps, nie Probleme gehabt. Hat immer viel Reserve

[@fengshui3382]

1:01:18 fahrt nach Italien kein Problem … bin mit dem T3er viel in den Alpen rumgefahren … top … immer eine Ladestation da … und beim runterfahren von Berg lädt er ja wieder auf … krasses Erlebnis … ebenso im Schnee im Stau stecken kein Problem … kannst Tagelang stecken … verbraucht zum Warmhalten und Licht etc nur wenige Prozent am Tag … ansonsten Geiles Video und stimme dir mit allen aussagen 💯 zu.

[@pascalw.638]

Bzgl. Angst damit längere Strecken zu fahren: Man muss sich einfach überwinden und mal machen. Wir sind mit unserem i3 120Ah (Maximale realistische Reichweite ca. 260km) nach Italien gefahren (1 Weg 1500km am Stück ohne Zwischenübernachtung) und man tastet sich langsam ran. Erst fährst du ab und lädst wenn du noch 20% Saft im Akku hast zum Schluss stehst du mit 3-6% Restladung an der Säule, weil du einfach Vertrauen ins Fahrzeug findest. Die Infrastruktur ist mehr als ausreichend, gerade wenn du realistische 400km pro Ladezyklus hast. Unser nächstes E-Auto muss nur 2 Sachen besser machen als der i3: mindestens 400km realistische Reichweite und statt 50kw Schnellladen min. 120kw dann ist es für alle Fahrten vollkommen ausreichend - außer vielleicht Anhängerbetrieb.

[@christ8076]

Ein Akku Upgrade mit mehr Kapazität / neue Technologie wäre ja mal interessant- quasi die neue Form von Autotuning - den i3 feier ich nämlich aufgrund seiner Andersartigkeit zu anderen BMW und finde den mittlerweile richtig cool

[@Thomas-yq6bq]

Ganz ehrlich. Ich finde die ersten Original Felgen mit dem kleinen Deckel und den dicken Reifen. Mega geil. Damit sieht der aus wie ein Drag Racer. Die haben auch immer dickes Gummi

[@reinerzufall100]

Freue mich

[@rob0711]

Ich stehe zwar auf Oldtimer... Aber ich bin auch mal mit so einem Ding gefahren und diese Beschleunigung ist echt geisteskrank

[@KTiger-mv4sh]

Geil wie er das Laden beenden will und erst einmal falsch klickt und die Heckklappe öffnet. Und wie er am Stecker geruppt hat - ja, der Typ hat wirklich keine Ahnung vom Tesla.

[@EnnovonSchwerin]

Schon deinen Akku beim Stau Test und mache von 80 auf 60%. Is ja die gleiche Energiemenge die dabei entnommen wird. :) Und setz dich mal mit einem der Tesla Jünger zusammen. Mach nen Video daraus und lass dir mal nen paar Eigenheiten von deinem Tesla erklären. Manches kommt einfach daher das Tesla nicht seit Jahren Autos baut und Dinge damit nicht in eingefahrenen Bahnen entwickelt. Ob das besser oder schlechter ist? Je nach Geschmack unterschiedlich. :)

[@danixd5192]

SUPER Video, mit dem Stautest wehre sehr interessant, wird bestimmt viele interessieren.

[@zapfhahn6130]

oh ja und wie. Dann werden mal vielen Herberts die augen geöffnet wie lang man damit chillen kann haha. Gibt nicht umsosnt einen camping Modus in den Teslas.

[@desmoheli]

Das ist total uninteressant. Im Frühjahr verbraucht mein Model 3 im Autokino so 3% während eines Kinofilm.

[@RSProduxx]

Da kannst dich aber einige Stunden in den Stau stellen, dass sich da was tut... Dieses "Anti-Elektro-Argument" ist reine Verzweiflung.

[@horste9237]

Aber Sitzheizung an und weglaufen ist nicht. Wenn du wegrennst und nicht sitzenbleibst, dann schaltet die sich aus. Heizung ist ähnlich, du müsstest schon mindestens ein Gewicht auf den Sitz legen.

[@desmoheli]

@@horste9237 Bei Tesla gibts einen Camp Mode da läuft die Heizung bis 20% Akkustand.

[@dirkstawarz]

Um Min, 16.00 -wo machen ich denn die Heizung an? Und schon wandert der Blick beim Fahren auf das Display, um zu suchen. Ein Sicherheitstechnischer Albtraum - wer denkt sich so etwas aus? Ein normaler Schieberegler kann auch von einem Blinden im Dunklen intuitiv bedient werden. Es gilt nach wie vor: was Du gut mechanisch machen kannst, mach nie Elektrisch! So long....

[@zapfhahn6130]

Schiebe und Drehregeler sind um einiges Teurer für die Hersteller. deshalb ist alle touch. Leider zahn der Zeit. Paar Hersteller rudern aber gerade Gott sei Dank zurück.

[@muzzlebreaker42]

Finde Schieberegler auch besser. aber sobald du einmal weißt wo die beim Tesla sind geht das auch ohen gucken.

[@sventiburcy5602]

Treff Dich mal mit Chris Car Maniac und Alex Bangula Elektrisiert. Kläre Deine offenen Fragen zur E-Mobilität..

[@itsok2behappe-e720]

Vom Pontiac Aztek zum Model S Plaid, Respekt, Heisenberg! Ein Genuss, wie Marco aufs Gaspedal drückt. Gutes Video

[@Muensterlandrider]

14:05 das mit dem hin und her gewische auf dem Display um vorwärts und rückwärts fahren zu können würde mich ja echt nerven

[@EnnovonSchwerin]

Brauchst normal nicht, er erkennt ob du vorwärts oder rückwärts fahren musst. Wenn Marco z.B. vor der Hallenwand steht geht halt nur die Richtung von der Wand weg. So gibt es meistens genug Anzeichen wohin du fahren sollst.

[@klausb8720]

Das hin und her gerühre im Schalter nervt mehr

[@Thomas-yq6bq]

BMW Techno violett wäre Mega. Geil wäre auch ein matchbox oder hotwheels Aufkleber. Ich würde mega feiern.

[@bloodmarinelegiovi7151]

Wenn ich die Spaltmaßte sehe, wird mir schlecht. Und das er überhaupt sagt, dass das soundystem ist gut sei, oh Gott. Er hat noch nie ne gute Anlage in einem auto gehabt.