Tunghai University student was killed by an old bus driver when she's crossing road at green light!?

[@張嘉偉-k8q]

在台灣公車司機一直都是高風險又超級過勞的行業啊！ 高工時休假少早出晚歸！ 薪水換算時薪根本就是廉價勞工等級！ 整個制度不好又怎麼能吸引年輕人從事這行業呢？

[@CmZ-ue4nq]

必須8小時工作制，不留余角

[@xx22xx13]

之前大車死人不是優化又加嚴

[@12qw235]

工時長風險高 年輕人不做，工時正常薪水凹一半，一樣請不到年輕的！開放外勞來開，疑慮更多，要是肇事發生死傷，人直接給你跑了消失😂

[@黃凱鴻-o8u]

@@CmZ-ue4nq運輸業時數基本8小時兩倍到三倍

[@tech110277]

年輕人不是都去從詐了? 哪裡還要腳踏實地工作...

[@陳立仁-d4d]

宮原眼科前行人穿越道畫的位置根本就是意圖致行人於死地，規劃爛到根媒體卻隻字未提

[@淡定格調]

我也是公車司機，其實真正惡劣的是公車業者，真的工時很長，錢真的很少，車況又不佳，所有的規定，都是司機要執行，遇到問題的時候只會怪司機，我們有班次壓力，人力又不足，不是我們愛趕，塞車拖到班次，下一趟等的會去客訴，叫我們不要趕，等到下一的乘客，等久了口氣差，對司機的態度又不好，我們真的是公車業的夾心餅乾，好與不好都我們第一線處理，所以公車司機一直找不到原因在此，賺不到錢還一堆問題要司機的好，公司只會出一張嘴，

[@up2613]

拜託政府： 為什麼不優先增設行人專用時序？人車分流最安全。 並增設大車會行進路口、車多路口，請增設行人專用時序，並增加路口行人穿越線範圍照明。

[@王呆呆-y5l]

你是司機沒錯,但我常常在路上看到司機幾乎不顧人命的開法,對!但她現在2度才死亡這叫什麼!???

[@jamesliao4348]

所以是司機故意撞死行人嗎?台灣的號誌一堆問題不去檢討，光是一個行人綠燈行車右轉的問題，就存在一堆的可議性，把號誌全部改成行車全部紅燈行人綠燈，不就完全沒爭議?搞到行人綠燈要注意行車，行車綠燈要注意行人。

[@魚幸運]

交通部的腦袋都在別人的腰上

[@a604xxx]

畢竟只要是汽車都有AB柱的死角

[@林哲宇-o4v]

這起案件司機的開法絕對就是故意撞死人的，行經路口不去盡到駕駛責任義務，確認路口有無行人，就是故意要把人撞死

[@mileslovesong]

司機是不是故意撞死行人還真不好說 不然你以為「職業呷屎」叫假的？

[@陳志遠-q3g]

所有斑馬線都設紅綠燈，行人走就沒有車走，車走就沒有行人，這樣就好了，為什麼要產生行人地獄，產生行車地獄

[@林哲宇-o4v]

少來轉移焦點了，道路設計、考照制度、不適任駕駛汰除制度、教育等等的，才是這起事故真正主因

[@qrnff]

不適任淘汰就先砍刪一堆駕駛

[@chisheng0328]

@@qrnff 然後公車業就倒了

[@kyrie3046]

百萬年薪？ 現在客運業者 如果沒政府補助差不多都要倒光了 連利潤都沒了，還百萬年薪 動點腦ok?

[@Danny30716wash]

其實路線都是同綑包，有賺錢的綁不賺錢的，但公車一公里營收超過40以上就不會虧錢

[@偉黃-c7t]

10年年薪百萬=百萬年薪

[@魚幸運]

每天開11小時，月休5天，這樣也才領6萬 百萬年薪的在哪… 月票吃到飽不會長期賺錢，只想撈一筆然後跑掉

[@china-dragon]

沒那麼多

[@黃聖心-z7j]

我昨天坐台中市區公車27號 每次到站都急煞 我都尖叫了 後來坐和欣客運往桃園 一路蛇形逼車 按喇叭開高速公路 但我完全不敢跟司機講話 怕高血壓我先走了

[@judyliao8000]

年薪百萬是教育程度高且是熱門行業工作者的薪水，不是一般高中以下學歷者做的到的，除非他們有特殊能力或家世。

[@chitony9666]

@@judyliao8000 我當兵認識一堆8+9，基本做八大都很薛，百萬沒啥 酒店公關一個月隨便都10幾20萬，小姐賺更多，做刺青也很賺

[@永森魏]

有啦 像我鄰居開公車 14.5小時 月休四天 大概86000元 早上0750--到晚上2220下班

[@ZHANRUIZHANG-v4j]

認識一下巨X客運，根本台中的台灣大道屠夫 這也不是幾次而已，幾乎年年都能聽到 這哪有什麼好洗白的，可悲

[@sherryzhang0209]

我爸以前也是客運司機，後來有一陣子陸客來台觀光興盛，他跑去開遊覽車，這個職業真的很辛苦，別人在車上開心出遊，他要一直專注開車，且也沒什麼時間休息，吃飯真的就是像影片中那樣，等紅綠燈時候吃個兩口然後繼續開車，也沒時間上廁所，到後來泌尿系統都出問題了，長時間久坐也讓他的腰椎長骨刺😢這種環境對於一般的青壯年來說都已經很辛苦了，何況是年紀大的長輩

[@seasensky]

絕對沒有百萬!睡眠不足 班次常易調 三高 罰單 工時極長 車開到睡著是常有的事 公司壓榨 薪水真的太低~國道客運更是超人司機 ~!

[@喝水-t7r]

公車司機一天要開14小時，没有尊嚴，客訴多，又扣錢，没有保障，没有保險，

[@KT-bu8dw]

萬一行人晚上又穿深色，加上65歲司機可能有早期白內障視線開始退化的問題，又沒有人車分道，這種撞上行人的機率大增，既然現在車多人多，台灣真的要好好規劃交通相關配套

[@chisheng0328]

還有那地方真的很暗

[@淑華蕭-d1k]

這都是怪政府啊 為什麼綠燈行人和車輛可以同時 通行左右轉 這是政府的問題啊 公車司機買飯 他們肚子餓了 我天天坐公車我知道這也沒辦法 他們也很趕啊😢😢😢😢

[@張憶純-z1g]

為何不怪自己？撞死了甩責別人？

[@kathylee2977]

唉! 市長是台中人自己選出來的!

[@阿哲-m9s]

公車司機辛苦可以體諒！但這位司機手段兇殘毫無人性可恨至極

[@Yumin0006]

本人同樣是在綠燈走在斑馬線上的受害者，已經盡了行人該盡的所有義務了，綠燈亮起，確認無車後才開始行走在斑馬線上，同向一台車速度極快衝出來左轉，完全無減速直接把行人撞飛，根本閃都來不及閃，承受了身體心理上極大的痛苦，也歷經手術治療，至今腳都還沒完全好，要討一個公道還得上法院打官司，請正視行人安全的問題

[@VeryFunnyHere]

台中的公車為什麼總是在飆車？門夾到人甚至來不及煞車的悲劇一大堆，說穿了就是被盧秀燕的政策逼出來的，2019年起，台中公車只要誤點十分鐘就要罰一千元，美其名改善誤點，卻造成台中市的公車司機不得不在路上開始飆車，每個司機都心浮氣躁，催促乘客快點上下車，因為晚十分鐘到站就是罰錢，造成司機壓力很大！ 為什麼一定要等到出人命才來檢討不合理的政策？ 盧秀燕只要會發物調券、辦購物節，其他施政再掉漆都沒關係？拜託別再逼司機趕車了！

[@陳柏宏-q1f]

主持人說公車司機 年薪破百萬 覺得好像很優渥 希望你全家都去當司機

[@伊B丫丫]

站著說話不腰疼，難道不能請年輕的嗎？你以為他們不想請年輕的嗎？有人願意做嗎…😒

[@egaoafureru]

薪水上來就做啊，簡簡單單。

[@杜德偉-s8r]

大環境這麼苦 難到現在才知道？少子化嗎

[@Danny30716wash]

@@egaoafureru 你確定開公車很輕鬆一天12小時一個月休四天，給你7w5。

[@sekiat858]

等無人駕駛吧

[@yusadomoe]

​​​​​​​​​@@egaoafureru 別講的太簡單 有些工作不是錢的問題 而是太累,太繁雜,壓力大,風險高,沒人想幹 那種人你給10萬他都不會做的 就算有也撐沒幾個月 他只會去找養的好自己 ,事情沒那麼多,可以準時下班,週週休的工作） 因為現在很多人已經不想生了 錢都賺夠用,工作做輕鬆的就好

[@永森魏]

月休四天 58000-62000 平均上班10.5小時 實際發動開車9小時 還要輪日夜班 吃飯時間不正常 上廁所 不方便 高精神專注力 很辛苦 客運司機

[@lopezen4224]

巨業不意外...台中有名的極速公車

[@徐晧原]

1.老年人有那個命，不工作就有錢賺，還能輕鬆活在這個物價上漲的年代嗎？ 2.老年人有政府補助餓不死，看病拿藥不用錢嗎？ 3.現在部分交通號誌改行人燈先綠燈，紅綠燈維持紅燈，有多少駕駛知道並遵行（還是有不少人看到綠燈就行，人行燈） 4.年薪百萬，你確定一進去就百萬嗎？

[@吳志宏-x6s]

65歲不只能開車還能開飛機，車禍基本原因就不是年齡問題，而是開車習慣還有行人用路問題

[@antonypeng3302]

政府 應該 提醒 全民 馬路如虎口 觀念 要小心 車輛的駕駛😂尤其，下雨黑暗夜晚，更是視線差❤

[@up2613]

拜託政府： 為什麼不優先增設行人專用時序？人車分流最安全。 並增設大車會行進路口、車多路口，請增設行人專用時序，並增加路口行人穿越線範圍照明。

[@MeiWang-qs3tj]

別浪費時間，在賴皇領導之下，台灣政府會越來越爛😝

[@張晟煜]

台灣應該要效仿澳洲和日本等國外，紅綠燈和行人燈號分開，縱橫紅燈，才換行人紅綠燈，這樣就不會發生汽機車右左轉要等行人或汽車死角撞到行人，對行人的安全性也會提高，汽機車駕駛人也不會有死角或搶快的問題左右轉撞到行人，行人也可以配合行人綠燈直接穿越對角，不需等兩個紅燈，希望政府儘早到國外考察改善全台紅綠燈，就不會再發生今天的憾事了

[@minjunchen673]

這篇新聞在歧視大齡勞工?

[@minjunchen673]

這根本不是年齡問題是該駕駛素質問題，這公司3年前就撞死一個女高中生了 爛新聞

[@juangjunior4354]

要改善很簡單,取消全市公車啊,行人過馬路也要負一點責任,帝王條款我最大導致行人都不看車的,公車怕誤點被扣錢,原因是交通規劃不好,聽說紅綠燈為什麼不連貫?官方說法因為要讓行車速度變慢減少事故,殊不知就是走走停停大家為了趕時間才開快騎快,真是治標不治本,官員腦袋進水禍國殃民

[@ROD3365]

行人真的要小心，血肉之軀，禁不起一撞。雖然有法規護身，但還是要去注意行車的動態，我有一次也是綠燈要過馬路，看著一台左轉車直直開過來，平時我一定就走過去，但那天覺得這台車完全沒察覺我的樣子，就停止過馬路，結果司機就整個從我面前刷過去，然後一臉驚訝沒看到人的樣子....如果我沒停下，應該就掰了。現在在搭公車，發現公車都會在路口轉彎處踩一下煞車再繼續前進，應該也是怕撞到人而留一些反應時間吧？

[@ybook-rv5gn]

交通罰單開那麼多，也不見少死人，這就治標不治本，張飛打岳飛。 所以行人在路口通行，要設獨立的綠燈號誌，只准行人通過，其它各向來車都要停止，如此就不會在路口斑馬線，發生車撞行人的憾事了。

[@VVV-su8du]

台灣人自己逼的,電腦派車要給抽25%，（App呼叫小黃又覺得不夠時尚，沒英文）老司機沒退路，只好繼續開！

[@asochang]

要改善可以從以下幾個方面 1. 讓公車反映真實成本 降子才有能力給高薪找更多更優質的駕駛 降低工時 增加福利 2. 檢討道路的標線 燈號設計 3. 雖然行人最大 但在台灣為了保命 還是眼觀四面 耳聽八方 自己小心為上

[@薩婆]

應該政府補助公車。 太高車價。對每天通行需求的人 。負擔太大不行。

[@張玉霜-e6f]

可以在斑馬線 設行人柵欄鈕嗎 如果眼力不好的司機 看到柵欄放下 就知道有人要過馬路了

[@只想見妳]

唉！！高工時的工作，悲情台灣，就問8年來..改變了什麼？？做了什麼？？ A:裝睡，沒聽見😂😂😂😂😂

[@chousantaiwan]

主持人，客運公車年薪破百萬？ 你來當客運老闆薪水你來發，一定破百萬。

[@lakeblue4300]

司機說謊，被撞死的女學生穿白色上衣。並非深色衣服。

[@楊麗君-p9k]

是的，公車司機因為載人，所以他的責任很大規範很多，但是很多都出於民營化，你開車的時間不超過8小時，但是其他的部分包括清潔車內檢查維修檢驗這些全都不會算薪水給你，而且都是你應當付出的責任台灣的司機早就被壓爆了傻瓜年輕人才會去做這種投入

[@happyvvv2849]

大車公司買車給你開，平均分錢合理～責任自己扛合理😮😮😮

[@amychen822]

台中市政府縱容業者繼續上路害人，該停業處分

[@何崇緯-l9s]

缺工？缺工就可以謀財害命，自以為完善的爛車子，那種車子根本不適合在路上跑，現在這個時代看它還能說出什麼藉口，看那些掩飾這種恶行的人是那些人？

[@何崇緯-l9s]

貴節目覆述了一些業者给你的數據，不是更證明了公車該淘汰了。

[@何崇緯-l9s]

這些數據愈聽愈感覺應該讓那些釀禍的罪人們抱著資料關在牢房裡慢慢說去，少在那折磨人。

[@cgood983]

司機當然有過錯，這無庸置疑... 但真正值得討論的，其實是台灣交通的老問題，不從根源解決，今天譴責高齡司機，明天只是換個譴責對象...

[@andyshen1630]

因爲現在很多8年級以後的年輕人，都是考小型車B(自排車）駕照，職業大客車是要從普通小型車駕照（手排），先考職業大貨車再晉級考職業大客車和聯結車駕照，只要小型車駕照是考自排的駕照，是無法考職業大貨車和職業大客車的駕照，所以公車司機當然缺人，

[@林區-z7f]

政府應該揪集業者，集思廣益來解決交通的問題，不要只會開罰單。

[@0728kobe]

一堆講薪資高的，怎麼自己不去當公車司機看看.....

[@MeiWang-qs3tj]

公車司機根本是底層職業好嗎😂

[@MeiWang-qs3tj]

不只公車司機，還有很多貨車司機也是，工時超長所得的薪水，乍看之下以為很多，但是自己除算一下發現時薪低得可憐，低於最低基本時薪

[@吳志偉-i2k]

大車學長的教導:工會一次賠，或是司機賠一輩子，是你，你選哪個?別說屁話，人都是要為自己著想的，人不為己，天誅地滅

[@up2613]

拜託政府： 為什麼不優先增設行人專用時序？人車分流最安全。 並增設大車會行進路口、車多路口，請增設行人專用時序，並增加路口行人穿越線範圍照明。

[@up2613]

拜託政府： 為什麼不優先增設行人專用時序？人車分流最安全。 並增設大車會行進路口、車多路口，請增設行人專用時序，並增加路口行人穿越線範圍照明。

[@四郎鄞]

遺憾 行人穿越馬路要注意 公車業者要檢討自己

[@powerorcea]

這明明是二度輾壓，職業道德的問題，關年紀什麼屁事丫

[@德德-x6c]

井字班馬線路口紅燈全停30~60秒讓行人先走，才會減少撞行人事件

[@柯建瑋-q8i]

自動駕駛沒聽過嗎？ 自動駕駛輔助司機，這就沒有搶司機工作了

[@computer2003ted]

這個議題炒了幾天 大家就會忘記，直到下個犧牲者出現。 新聞台有做好後續監督政府的改善嗎？ 政府有規劃及避免這種事故發生嗎？ 人民有思考為何事故一而再三發生嗎？ 我想是沒有，因為大家習慣了 習慣這種畸形的民主政治 反正過好自己生活就好 一個沒有公義的社會讓人如何嚮往，更別提前天的實質廢死了，希望這些受苦難的冤魂 下輩子別再受苦了

[@陳小布-h3j]

成立於一個會跟一個黨，才能讓大家一起來想辦法，😢😢😢寫好多年，社會安全網，

[@saleschang6746]

公車應該要強制裝盲點偵測系統

[@邱駿倫]

還是快發展自動駕駛，只要成熟很多事情都解決了😊

[@up2613]

拜託政府： 為什麼不優先增設行人專用時序？人車分流最安全。 並增設大車會行進路口、車多路口，請增設行人專用時序，並增加路口行人穿越線範圍照明。

[@彭建棟-h8r]

😢誰能接替正常休假，利益都養上面主管，司機薪水高嗎？去做公車看看跑一天熱門線，如何，保障在哪裏，有句話說撞上了殘了，不如壓死 .早期都是這樣，超商現在沒有人還管死活，反正升遷重要的，基層死活不重要的😢

[@queiriza1653]

交通規劃有問題啦，為啥會有綠燈行卻有人可以左右轉

[@sthong99]

司機的左轉習慣包括有無切西瓜、有無‘足夠’減速都會反映在司機的實際駕駛行為，也因而是對斑馬線上行人安全具有最大影響的因素！如果公司的制度設計上並無驅使司機’切西瓜且不捨得減速‘求快左轉之虞，那麼此不幸肇禍致死事件就是司機個人習慣不好，亦即人員素質的問題！而顯然在任何硬體或規則更加強化之前，所有運輸公司都應該與下轄司機檢討並署名為據：第一，公司首重行人安全，並絕不會以任何形式讓司機趕路求快。第二，司機認同支持行人安全並簽署保證絕不切西瓜過速轉彎，違者願受公司以不適任中止聘雇！相對於弱勢行人遭受撞擊致死的可能嚴重性，公司及駕駛若真有心避免，相信可以從以上檢討及簽署首先展現誠意！

[@林建安-p3o]

公車司機年薪破百萬？！哪家啊？別騙人啊！換算時薪根本比工讀生還低。

[@路人-n7c]

人動車不動 車動人不動

[@senson-lh8pz]

請公車司機比照 台北捷運司機休假 休息 福利 工時！趕快比照北捷司機並執行好嗎！！！

[@dirknashtw]

捷運跟公車又不一樣

[@蔡英民-h6o]

綠燈過馬路就是都不用看車？我是比較謹慎，不論有沒有紅綠燈的十字路口，或者是綠燈的行人號誌路口，我都會注意左右來車，再通過路口，再怎麼樣也要先確保自己的生命安全。

[@黃勝收]

這種車禍一再發生，嚇到沒人敢開公車，留下的只一些等退休的老司機，但問題老司機反應敏捷總是比不上年輕人，不幸的車禍留下司機不讓行人的惡名….

[@老莊-w1x]

媒體應找出所有的監視器畫面，釐清真相。每一件交通事故，彷彿是公務部門～交通警察，車鑑會……等相關單位及產險公司角力賽的開始。

[@balai3352]

這車速以前我在台中客運搭過，巨業也搭過⋯⋯不用太驚訝，快到來不及招手也是可能的。

[@Durgoon]

年薪百萬?是每天超時工作到12小時以上月休四天，買乾糧在車上等比較久的紅燈用餐狼吞虎嚥幾口，上百位司機裡只有幾個很有經驗的人有領到吧! 只想勸年輕人不如去跑船，船副可上看兩百萬還有成長空間... 逆向?他是左轉靠左行駛內側車道，至於有沒有闖紅燈得調路口監視器畫面確認他前輪是否在黃燈前時有無過線，搶黃燈左轉倒是可以確定的，相信大家都考過駕照才能開大車，只是為啥這公司制度把他們逼得得這樣趕時間在開車?

[@林家弘-z3i]

在台灣開市區公車真的很低薪 高工時~不要亂報~百萬年薪~~~根本沒有~~ ~公車分 (單班 全天班08:00~23:00 )或 (雙班 早班04:30~15:00 晚班15:00~24:00)或 (分段拆班 ) 月休5天~~有一天還要拿來換 晚接早班~~~~ 雙班 約43000 單班60000 分段班 50000 而且 保險 要自己出錢買保險

[@SnowTrance]

這些名嘴有搭過公車嗎？我第一次去台中搭公車就嚇到了，司機超級兇，進站車速超快然後急煞，曾看過一個不知情的女學生差點被撞…還有一次看到一個外勞要下車時被台中公車司機飆罵：「我不載你！你香水太重」我對台中的公車司機印象超級差的…

[@林君霖-l5t]

公車客運為何請不到人！超高風險的工作，開到度估常有的事，司機為何會趕，沒趕沒時間吃飯跟上廁所本身制度與調度有很大的問題

[@施文彬-m7q]

日本司機年紀更大，公車司機的排班方式誰不過勞

[@Danny30716wash]

我看過日本駕駛的憑單，比台灣輕鬆很多

[@林天逸]

臺灣的排班很有問題，常常夾帶關係

[@吳娜娜-s2e]

不是個案，每個遊覽車及公車，都在飆車，素質問題

[@TonyMontana-mb8qy]

那麼老了，技術的判斷又不行，實在是不應該做這個工作，不可能看不見的，那你看不見你更不應該當司機，別人家的小孩就不是命啦！大家開車都要有點良心

[@張小四-l6s]

台中交通爛了至少20年

[@蔡宗翰-n1e]

然後，無能解決的盧媽媽還想選總統...她連市長份內工作都做不好了...

[@WL-mi9pl]

？這講法不對，從來沒好過，又不是20年前台中交通良好。一直都爛，光斑馬線沒有退縮這件事，現在有幾條馬路有做到

[@林天逸]

斑馬線退縮這個概念也是近幾年才由ytber大力宣揚

[@Linwentien]

​​@@蔡宗翰-n1e無能解決交通問題的林佳龍都能當交通部長了

[@a460742]

​@@WL-mi9pl斑馬線退縮這點很奇妙，日常觀察發現不少人懶得走ㄇ，直接走ㄧ，大步向前不拐彎😅

[@鄭道存]

年輕人不想當公車司機 不想每天高壓力 而且現在一堆年輕人上班都放空 被說二句就辭職 百姓不一定比較安全

[@桃園孔劉]

斑馬線畫的位置太前面了...往後設置...就不會有視線死角了...政府就是不做...為什麼

[@燕罧]

才剛從瑞士回來，他們的公車司機真的有比較年輕，可能是薪水也很高😅而且下午6點以後就沒有行駛了

[@egaoafureru]

主要是可支配所得，如果開客運一天只有8小時不加班，配上薪水6萬，可以解決。

[@altischen8703]

😢

[@MattEsy]

我還是強調一下，中山路和綠川東街口是行人很頻繁的路口，司機不管幾歲，他都得讓行人

[@joantzai]

有誰願意65歲不退休還開車，站著說話不腰疼，百萬年薪咧…

[@cocoliang6542]

台中公車都在比快的。路口斑馬線規劃也有問題 整個台中市標線也劃的亂七八糟

[@happyvvv2849]

少100台大車巴士，市區多1萬乘客～就是為了多1～2萬薪水；憋著憋著，就沒力了～責任比小車大！

[@qrnff]

真的不知道是給司機多少勞力行駛 就碰過在錄口供見到司機在我們眾人面前睡著...錄口供到睡著?!我還真的第一次見識到

[@dirknashtw]

就是操到累了

[@神羅シェンルオ]

哪來的百萬，傻眼，一個月10萬

[@許大神-e9y]

撞到人是下車查看人在哪，然後判斷能不能移車，人是卡在哪，然後再移車吧，看開前或開後就知有沒有故意輾人了吧😅

[@GreenArks]

台灣畫線規劃設計非常有問題! 澳洲公車專用道工程10年銳變 台灣公車專用道10年沒變

[@happyvvv2849]

每十分鐘，幾十台巴士，還缺司機@

[@DADA-np5fv]

因為年輕人 不想開公車阿，早上第一班可能早上六點，中午到下午六點可能都休息，到晚上十一點才下班，中間時間都睡在公司沒其他地方跑，這職業沒那麼好當啦，記者、主持人去做做看，犧牲多少時間 跟家人、朋友的時間都沒了，當然是年紀一定的去開，才不會犧牲這麼多。

[@MeiWang-qs3tj]

各位你們有想找職業殺手的，不用這麼麻煩了，直接去找巨業就好😝 而且這個殺手也不用逃或躲藏，因為只會被判業務過失一萬交保

[@soyou6018]

"行人要多看路 不是馬路上就無敵了 不要用生命捍衛路權" 反執政黨的很多都這種論調^_^

[@ariMo-gt1gg]

這種爛公司讓他倒，人神共憤

[@shichengye133]

台灣爛交通跟台積電齊名😥😥

[@911swer8]

台灣法官~沒事沒事該司機過失殺人而已,判決...緩刑~當庭釋放!

[@陳傑森-q2h]

沒人喜歡開客運，主要是有時間壓力，因為不能不準時到站，又不能亂停車接上下遊客，往往下班時間常常超過，也不能算加班。😢😢😢

[@isiahliu]

曾經在台中 看見公車高速通過！ 底盤摩擦出火花！

[@許家惠-p1l]

跟年齡無關，真的是缺工，任何行業都是如此。問題是在素質，公司的素質，個人的素質。

[@ctwWang]

他這次不是過勞、而是撞到人後、他停車然後再上車補一腳那孩子才被撞死！

[@CheongWei-y2n]

台灣真的是行人地獄 剛剛過人行道，一台工程車直接開上來不禮讓 變成我過人行道要讓車先開上去 仗著自己執行工務就可以違規亂來，也不放工程柵欄，而且還在台北市

[@顏中一]

台中市的公車是最兇的! 我是多元計程車司機 遇到都會保持相當距離

[@gewaychen1660]

並非檢討受害者 但行人過馬路 尤其是趕時間時 還是要眼觀四方 自己保護自己

[@俊成劉-p1g]

人車號誌分流，為什麼就是不施行

[@VVV-su8du]

東海別墅的Case,3通取消一通，路小又塞車，公車還可以會車；等不到車正常；小車不敢跑的夜市，放鴿子正常！

[@denisechen8074]

台中公車根本沒在怕你 兇的勒

[@陳雯婷]

你是說你嗎

[@陳正文-n2r]

所有的斑馬線都應該要用燈號，況且車子都有死角會看不到

[@black-bc5hz]

不是二度輾壓嗎?怎麼關年紀問題??

[@陳林-j4h]

太惡劣了啦