『台灣重返行人地獄』東海女大生遭公車撞亡，到底是什麼原因！？這些缺陷不改，行人永遠撞不完。【貓頭鷹交通書】事故調查EP.20。

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• 「魔の交差点」事故多発　見通しが良いのになぜ...
• 指認呼喚應答（日：指差確認），秋田新幹線神宮...
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#標線改造 #行人地獄 #車禍 車禍 #A1車禍
#公車 #台中公車 #公車車禍
#巨業客運 #巨業公車

[@WoWtchout]

撞一個改一個，台中市今年前半年行人就死了27位，為全國第一，卻沒什麼看到新聞，台灣加油，謝謝貓頭鷹。

[@owlfuko]

感謝地圖大！ 斗了一大包w

[@5jvm0u4]

因為不能報啊，報了就會讓大家知道政府沒在做事，比起那些死在路上的行人來說，政治鬥爭比較重要，半年才少27*0.4=約11張票而已，怎麼想都是政爭有效

[@lineage951089]

桃園這邊也是死一個改一個，可悲啊

[@cwang801]

@@5jvm0u4 去問國民黨啊 台中市長是誰不知道？

[@k-jay87940]

那40%哥布林硬是搞出來一個鬥雞師公當總統，整天就在搞意識對抗和肅清政敵。 政府根本沒用心力在老百姓的食衣住行。 WoWtchout小編加油，貓頭鷹加油，台灣加油！

[@LRriddle]

記得今天巨業證實，該公車是有配備“駕駛輔助系統(ADAS)”，該系統正常有動作(有偵測到行人亮燈警示)，但司機未落實明顯的停讓動作就左轉導致憾事發生

[@jamie4371]

所以證明只是輔助系統沒有用處，應該強制大車都要加裝"自動緊急煞車(AEBS)"，駕駛一句沒看見就沒事，車卻看得見表示電控系統比人有用應該升級

[@dfdf82]

台中公車司機都是在趕頭胎的，尤其是越晚的班次越趕

[@bb91212]

Fuko動作也太快，交通部官員有你十分之一的勤勞就好了

[@owlfuko]

剛好住附近w

[@shduu]

跟交通部沒關係唷 跟台中交通局才有關係 地方自治法的原因 個地方道路規劃由地方負責

[@kaicuber7840]

媽的前幾天還有人在靠北fuko 跟通歌沒發文很失望 啊搜集資料不用時間喔🤡

[@ma999lin8]

看到大媽出事 甩鍋又對了

[@nanaba1102]

@@kaicuber7840 因為那些酸民造謠不用花時間查證

[@20101abcd]

每次看到Fuko做的道路設計 都覺得交通部那些該負責的官員 爛到有剩，都在混吃等死 完完全全輸給一個民間自營媒體

[@shduu]

跟交通部沒關係唷 跟台中交通局才有關係 地方自治法的原因 個地方道路規劃由地方負責 看台中市長是誰囉

[@ma999lin8]

這路口是中央設計的嗎

[@顏吟叡]

因為這些道安網紅的仇敵是交通部，所以他們粉絲都跟著罵阿，地方交通局反而都涼涼。

[@MO-jz5nm]

@@shduu 其實還是要看道路主管單位是誰，一般道路分為「縣市政府主管」跟「交通部公路局主管」。 台開頭的基本上全都是交通部主管(常聽到的如:台1、台2、台3、台7、台9、台11、台14、台21....等等)，而縣(市)道往下才是地方政府主管(縣道139、市道136、縣道148....等等) 但這條道路確實是台中市政府主管的。

[@蕭智遠-b9r]

其實有時候使用者悶不吭聲，製造者也不可能看到問題。

[@hsuchihtsan4916]

感謝這幾位議員的持積極態度處理，但不要一個路段發生事故才去改進，麻煩請督促市府把全台中的路都審視一遍，不然下週、下個月都還是會有人被撞死

[@jia357]

最好不是只有白天才去審視!!! 連夜晚也要去.......... 不然哪裡會知道哪些路段有問題!

[@dominiczheng9019]

個人建議的解決辦法，那就是將火車站前的幾條橫向街道，全部規劃成行人徒步觀光街道 (效法歐洲，完全禁止汽機車通行)，只留下站前放射狀的縱向道路可允汽機車通行，這樣就沒有轉彎死角的問題，再加上一些老街區的改造與造景活化，就能將台中火車站前的老舊街區，打造成類似歐洲的觀光街道廣場，這樣能大幅增加與吸引各地的觀光客前來台中，創造三贏的局面！

[@gg020438]

台灣的車道真的是太寬

[@AIRJASON2002]

會被店家抗議，還有物流也是

[@Esi99748]

那樣會直接變成街友集散地(((雖然現在也是啦

[@chisheng0328]

答案就是失敗，你看繼光街現在變怎樣

[@chisheng0328]

@@Esi99748 目前假日都外籍移工在附近

[@weihanchen8280]

Fuko動作也太快，台中市政府交通局官員有你十分之一的勤勞就好了

[@jasonfang8255]

交通部官員都是廢物米蟲

[@victora0705]

效率太好了!👍 (希望能讓更多公務員找貓頭鷹規劃爛到不行的道路設計)

[@owlfuko]

感謝斗內支持！ 主要是因為今天不上架，明天沒空做啦XDD 所以必須趕快今天做好

[@jasonfang8255]

交通部官員都是廢物米蟲

[@man-wn3lj]

汪鍋裁:增加爆閃燈、測速照相、區間測速、科技執法，接下來1周派遣警察站崗抓違規假裝有在做事。

[@hod5571]

我以為會說接下來一個月地方政府收入多幾百萬

[@TheA0922732298]

你知道太多了

[@dgrth468]

罰錢的要放好放滿，道路正常阿，明明就罰太輕

[@欸拿口]

已經換人了啦，現在是李...阿不對又換人了

[@Anthony-fo5ms]

你一定是未來交通部長！

[@makotokase66]

昨天第一時間公視畫面拍到公車前檔的遮陽簾是拉下來的，左邊遮陽簾也是拉下來的 司機自己都辯稱晚上視線不好，那是拉下來增加開車難度的嗎？ 現在行車記錄器又不放出來，我能不能懷疑路口根本沒有停下來直接殺彎

[@li19831224]

我猜下雨導致光線在雨滴在玻璃上折射燈光？路口設計真的是問題，很多美國的市區也是在改進這個問題，畢竟過去都是設計給車走的😢沒考慮行人

[@蕭智遠-b9r]

下雨後的柏油路積水真的是很容易讓人分心，建議可以改成透水鋪面，減少視覺混亂與注意力過度緊繃的狀況。每次下雨天騎車或開車，白天是上下天光，晚上是處處星芒，本來就只能慢慢走，但路上急性子的人又特別容易在此時爆發，把整個注意的節奏拉得更加緊繃，這是一個很嚴重的惡性循環。

[@jasonfang8255]

交通部官員都是廢物米蟲

[@w261899love]

要不要請盧秀燕 聘請你當顧問好了

[@jasonfang8255]

交通部官員都是廢物米蟲

[@tcta4302]

非常有必要 👍

[@CheeseMushroom]

台灣很多大路口都應該加裝護欄，禁止行人隨便穿越　1:52 2:14

[@業火-k4d]

非常認同，效仿日本街道設計

[@鄭心和]

原路口已經70分了，還可以撞死人，司機應該要改行了。 臺中的道路資源還是六都前三的，有空間可以改善； 像桃園台南路窄到哭爸，會需要別種改法。

[@zalph0922]

立法委員快提案啊，全台灣交通都跟屎一樣

[@deepdrop7400]

立委好像都死了一樣，完全沒反應

[@蕭智遠-b9r]

@@deepdrop7400 死立委不都大家選出來的？但這件事應該議員就可以處理了，搞到立委跟里長一樣會不會也是一種亂象？

[@yungchih4716]

立委正在玩擋預算 那群死垃圾不針對事情只針對黨對人民都不是好事

[@blackgbaoops]

我覺得人行道護欄真的非常重要，而且要鐵製有橫向欄杆的那種，不是黃色反光交通柱而已，但不知道為什麼台灣的相關單位對於設置欄桿意願不高..之前我跟我們這邊當地里長反應要在標線型人行道上設置欄桿，結果他竟然不是很願意..還扯了一堆什麼如果車禍車輛撞上會危險之類的話，我聽到都傻了..但最後他還是有找議員跟交通局來會勘啦，只是後來是設置了黃色交通柱而已..雖然至少有個實體阻隔避免了違停問題，也增加了人行道的醒目度跟區隔性，但如果真的有車輛失控衝到人行道..對行人是一點保護作用也沒有..

[@gfhyang1204]

護欄跟科技執法當然選會賺錢的（反）

[@jia357]

還真的沒用ㄟ~~~就看過文心路上轉彎處有設置 實體柱欄!有多處都直接被撞爛.............

[@jia357]

護欄桿真得更.............忘記是哪邊的路段曾經有過護欄桿!!沒多久後那邊全部都被撞光光!@@

[@ariccy]

因為這樣汽車就不能違停轉角人行道，很不方便知道嗎? 而且車禍車輛撞上會危險，台灣就是以車為尊，官員甚至讓司機去停車就好連車好不好開都沒差，交通問題不存在的

[@六雁命磐鹿]

感謝您! 讓台灣更美好!

[@Pikapi-Taiwan]

書面的設計清晰明瞭，也很專業！台中市政府幾乎可以照抄了...

[@Joseph-Su]

真的很難過

[@chunhung76]

3:30 台中市交通局：你們要求公車要停讓，要做指差確認後再行駛，怎麼不到兩天就破功了？

[@良辰吉時-n4n]

因為台中市政府從頭到尾就是作秀

[@小坂井時雨]

也是台中:誤點就扣錢

[@到底是誰]

重返？？？？有脫離過嗎？有脫離過才可以用"重返"這二個字。 如果一直都是，就不叫做重返。

[@9487haha]

台中的公車司機真的很厲害 小弟我永遠記得10年前從勤益科大舊大門搭51去旱溪只花了不到15分鐘

[@夏無殤]

計程車等級😂😂

[@小坂井時雨]

有人說從清水搭巨業到科教館15分鐘，這至少20公里耶....最速傳說名不虛傳

[@victora0705]

以前跟朋友去台中玩，搭上台中市區公車，一整路狂飆…… 我心想:這司機在拍玩命關頭嗎?😨 站著的乘客若沒抓著(好)拉環，一定摔倒。 可以保持平衡不動的，一定是台中當地人 搭過台北、高雄公車，行駛都很穩定正常，唯獨台中……

[@kuohuang-i5g]

@@小坂井時雨 30幾年前搭過, 中棲路+中港路只有大路口才有紅綠燈, 有可能 , 當時清水搭巨業到建國路終點站25分鐘 ; 現在紅綠燈多了近40支, 要花80分鐘

[@rtpoki0318]

我覺得台中市區公車太多重複路線也是個問題 像35路 33路重疊 應該要拆開來 或許也讓 乘客 司機好開一點

[@SAMON9041]

那個十字路口超恐怖的...我每次經過都很緊張....很多外地來的遊客逆向行駛很嚴重

[@施空空-y5w]

這集真的乾貨滿滿，三位委員也對交通改善有一定的見解， 希望大家可以一起努力持續推進改變這個可怕的交通環境

[@znchiu5994]

這樣的設計很不錯 而且去吃冰的遊客 還有腹地拍照😂 之前就看到有人站在路口拍照

[@unitedwestand.1026]

前陣子搭公車經過這路口看到有人在用測距工具時我就在想不會是 Fuko 吧？結果還真的是😮 這效率...

[@owlfuko]

被抓包了w

[@江欽瑞]

9月22日發生的事情，頻道PO文是24日！你的前陣子是那一天？

[@CN_WU]

度日如年🤔

[@路邊的小草]

前陣子通常是一個月前以上吧，這個通常用前兩天😂

[@nelsonchiu1404]

台灣公務員真的有待加強 沒出事沒規劃 永遠都是出事後 才來檢討 那平常都在做什麼？

[@jia357]

做報告🤔🤔

[@dgrth468]

台灣斑馬線有個問題，有放路燈，但是斑馬線上確沒有良好的照明，下雨天遇到全身黑的行人，要很靠進才會發現行人，如果那斑馬線沒有提前告知駕駛人有斑馬線，是很好的釣魚（殺人）設計

[@superbbn019]

而且大燈照明不是180度，距離車子越近，車子兩旁暗區越多。 根據往例，行人看到汽車，會沒根據的預設駕駛有看到他，其實汽車駕駛只看的到大燈照射範圍。 事發在晚上，駕駛當然百分之百肇責，但是也不可能喪心病狂看到女學生主動殺人。 公車要過90度彎，絕對不是走小客車軌跡。把公車真正行徑軌跡、轉彎速度，搭配大燈角度去模擬，應該就可以發現公車的動態盲區。 4:17 真正的公車， 彎給大家看，公車都會讓車頭稍微更往前，然後再往回彎。公車車頭還沒完全彎好，就已經壓到斑馬線了。 4:22 公車要讓車身回正，斑馬線在公車車頭左側，但是車燈在車頭前側，是照不到左側行人的。

[@dgrth468]

@@superbbn019 你要問交通部地方政府，路燈光打在斑馬線上，不是白線停車的車上，他們不改也能理解，必進要賺錢嗎？開放民眾檢舉幫他增加收入，罰了3次後每次都是一次賺6000

[@caligula2007]

我只想說：很多人開車騎車經過路口的時候都不專心，路口的狀況是最多的.....

[@phyrze6279]

沒用 只要死的不是官員 就永遠不用改

[@soyou6018]

巨業的公車真的很兇 完全不意外 這種公司能存在 台中市政府難辭其咎!!哪個政黨執政都一樣，這個客運公司真的是很.................

[@一-e1w]

人多地方真的要裝欄杆 防行人亂穿越馬路!!! 也可以防撞 為什麼台灣很少地方安裝.....幾乎0

[@yihan0818]

台北文山區家附近，文山二分局附近的路口也是發生一件公車直角彎輾斃行人的A1事故之後，搭284及74路公車，如議員所說，轉直角彎都要停車再開(甚至有司機力行指差確認)，硬體照版主與議員的意見改善後，客運公司的經過直角彎的駕駛習慣也要誘導改善。

[@小毛-m2i]

好奇想確認，這個改變是近期嗎 因為以我在雙北通勤的經驗，其實上次嚴重事故之後嚴格禮讓行人法規上線之後，我遇到的台北公車99%都會轉彎在斑馬線前先停了，不管行人是否綠燈

[@yichen388]

最大的缺陷就是駕駛本人 觀念不改 下次一樣撞死人

[@akusasasa]

就事論事並且提出可行的解決辦法，值得鼓勵! 希望台中市政府積極作為，"至少"至少同樣的路段不要再次發生憾事。

[@月煌-l7g]

不能全怪司機 這是整個台灣的悲哀 駕照太好考 司機薪水低沒人要開等等 這是一個隱藏的問題

[@stevehuang5897]

專業的分析影片🎉🎉🎉！但比這糟的道路全台灣還很多，但仍有改善的空間，各縣市政府都要積極努力才是！

[@chisheng0328]

謝謝！城中地區(五權路以東，建國路以西，公園路以南，民權路以北)都需要改善，第二市場、彰化銀行(台灣大道自由路口)，各路口都需要重新規劃，不然又變成只改這個路口，像前市長只翻修綠川跟柳川，就有稍微做改善，其他路口就都不管了。另台灣大道一段沒有完善的人行道，還有茄苳腳專用道公車站問題，希望讓台灣大道五權路口到民權路口慢車道不要有公車進去影響機車。

[@owlfuko]

感謝斗內支持！

[@chisheng0328]

@@owlfuko 雖然有些扯遠了，但是我說的是茄苳腳專用道站體設立後，前任市長與交通局長有說要改，結果也沒改。

[@業火-k4d]

台灣大道一段這段太難有完善的人行道了，仁愛醫院開始到第一廣場中間的路偏窄，作為一條公車主要幹線真的要重新規劃，私人地上建物部分已無法解決，就要從車流動線下手，看是否要做單線道處理等等。

[@cyk80]

謝謝 FUKO 辛苦了

[@hod5571]

我長輩有羅立委選區的，常常看到競選小物都想說，不愧是地方經營的力量

[@brianhua1201]

很專業的影片，希望要有全面性的檢討，以後不要再發生一樣的憾事！

[@bobc145]

這個一定要提案上去，並且完成改善工程

[@liuegg6659]

一堆冷氣房的公誤人員！會來現場走走嗎？終區的悲哀！臺中人的驕傲！五腥級的臺中市！只有一堆科技執法！搶錢！結果交通有改善嗎？臺灣的交通在不禮讓！隨意超車！實在是可悲！

[@liu5757]

國家能不能把斑馬線改成有行人在上面走，就閃光，這樣駕駛人還看不到就真的眼幹。。

[@deepdrop7400]

一定還是有

[@森林木-j9m]

感謝官員露臉.但後續的改善也能追蹤喔.謝謝貓頭鷹的付出.台中的扭扭路真ㄉ全國出名了.然後也不改.當作政績想跟台北橋機車瀑布一樣.讓世界看見這樣的台灣

[@MrJazzChou]

護欄真的很重要

[@MrIm917179]

始終認為正確的道路設計，比被動的法律有效多了

[@shinmr495]

左轉與行人號誌分開、右轉遇斑馬線必須停車再開、斑馬線加強照明。簡單的可以先做。 同時 傷亡 + 1 全台交通規劃管理所有相關部門從上到下含部長與直屬老闆 考績減一 同時 減薪 ~ 無上下限，扣好扣滿。 睡的就醒了、躺的就坐起來了、坐著的就站起來了、站的就走起來了、走著的就跑起來了，然後效率就起來了。

[@takoooo-k5w]

效率比政府人員好太多了。話說，看了這麼多集事故調查，不知不覺中學會了需多正確的道路設計觀念，謝謝fuko!!

[@SXTang]

其實那條行穿線退縮位置也沒有過度，而是剛剛好，因為從影片可以看到汽車轉過去時，也是剛好正對型穿線而已，其實只要四個角落的人行道外推有做出來就可以了。

[@蔡明成-i7k]

轉彎速度沒降低那有空閒注意行人，有時大車轉彎的速度不比小車慢。

[@deepdrop7400]

而且大車死角大很多!

[@sergeliao3490]

司機:啊我就是要去看宮原眼科阿

[@brainwashkenny1]

應該在出事的時候再去現場看一次 那個路口在晚上的時候嚴重照明不足也是大問題

[@konyk4688]

有很多路口都不是外推人行道 而是單純退縮斑馬線 真的會降低許多人走在線上的意願

[@dyiochen2970]

個人覺得公車行駛路線， 在鬧區和市區，應該盡量不要轉彎 儘管綠川以前是很多公車的停靠站 如果是在自由路左轉視線會不會好很多，現在引用轉彎減速指示，其實客運本身也要考量拉長行車時間，所以盡量不要轉彎也比較好 交通局在審核公車路線時也要考量安全問題，不要只是看運量

[@samwu8070]

公車經過行穿線應減速及進行指差確認。

[@黃彼得-r1g]

6:53 今天也有看到這新聞，再次感受到護欄的重要性

[@Sskowkrhtk2913]

個人的經驗，台中的公車確實是比較兇，飆車闖黃樣樣來，甚至有一次親眼看到公車開mic狂罵機車騎士，還把機車車號大聲唸出來要求騎士下車輸贏，只因為機車按喇叭，而且按喇叭的原因是因為公車亂切車道要放乘客下車，當下真的傻爆眼

[@謝鎮揚-u6p]

燈光問題可以在斑馬線來用燈光與反光線來使晚上能夠更可以看到行人

[@little467]

其實就是駕駛人員沒注意到 不用白費力氣😢

[@yungchih4716]

有良好的標示跟動線規劃也是很重要

[@UTubeSOX3411]

台中市的行人早開時象才令人火大 一下這個路口有 一下那個路口沒有 是怎樣 這個路口要注意行人 下個路口不用? 有種一點，全台中市的路口全部行人早開時象 看來今年 台中市的交通傷亡事故穩奪冠軍了

[@Kakureme]

這麼空的路口，看也知道會殺人....

[@5201314saber]

台灣地方政府:設置測速照相 解決!

[@sheshe8424]

政府就是立法罰錢超級快....改善設計卻遲遲的，一堆沒人行道的地方人車搶道....

[@chisheng0328]

我保證之後肯定是科技執法+假日行人X字

[@UTubeSOX3411]

我忘記以前這個路口長甚麼樣子了 自從變成這樣後 有經過這個路口、見識過駕駛人素質的都知道 這個路口發生A1事故 只是早晚的問題而已

[@kai0476]

雙北公車轉彎經過斑馬線 不管有沒有人都會停車再開 這個真的需要全台一起規定 公車是大眾運輸 實在沒道理政府不能管理 願不願意做而已

[@邱天-e6i]

就看地點是誰管理~就是第一責任人 ! 就看地點是誰管理~就是第一責任人 ! 就看地點是誰管理~就是第一責任人 ! 還有哪多白X怪交通部??? ，地方交通是由地方政府規畫，仔細想過是沒錯，地方政府才了解當地居民須要如何規劃，交通部是給上限 ，地方政府要如何調整，地方自治權利，地方缺失啥 經費過大才由地方政府向中央申報，出事第一責任是地方政府，可以要求交通部對地方公務員做懲處， 就看地點是誰管理就是誰的第一責任人，就像國道就是中央管理的， 去罵交通部才對，

[@travel0147]

道路設計跟規範是全國統一標準還在各地方縣市不同有不同的設計喔!? 講這種話真的是笑死人，有在追蹤交通議題的kol也都是在提倡要建立全國統一的道路設計規範。 發駕照的是地方政府嘛!?考駕照的標準跟內容是地方政府可以干預的嗎?能夠回收不適任駕駛的駕照是地方政府可以回收的嘛!? 這些都是中華民國交通部才能做的事 。 人只要一政治腦就是非不分了是嗎?

[@麥田草]

很高興不管藍綠都有議員到場來關心，希望大家合作把交通做更好!

[@kivenyllow3264]

缺陷要改！才能避免傷亡！

[@MegaAndymoon]

這邊也常常有外國人來訪！為何交通部不讓人車號誌分流，行人綠燈號誌動線和車輛綠燈號誌動線交叉衝突就是埋伏了很大的風險！！！

[@Hate-traffic-violations]

我先不說道路設計 就說司機在路口及斑馬線，有無減速或是暫停？ 不管行人有沒有闖紅燈 於左右轉在斑馬線前暫停，是必須的。 當然，對於路口設計，道路設計，行人穿越設計，人行道，希望不是只有台中市政府檢討改善，全台中央應該也要更重視及重新回饋及檢討改善才可以。 身為台中人的我，真的很有同感 事發地點，位置周遭，其實行人穿越斑馬線，或是行走斑馬線，真的是太多太多的車輛不太想要禮讓停讓，就連我在行徑穿越中有舉手示意，也是有車輛不與行人斑馬線保持距離😢

[@joelee828]

可以去太原綠園道那邊看，車道寬大到莫名其妙，兩側卻連個像樣的人行道都沒有。

[@Nate_chaos]

原來是星穿線退太多跟轉彎動線太廣，一直以為是行穿線太前面

[@林慶輝-p6s]

一點心意，希望對台灣交通能夠有一點幫助，加油!!

[@owlfuko]

感謝斗內支持！

[@秋本まさひろ]

政府規劃、行車注意、行人注意...等等均都有，除非人車分離....車子有專用下層車道...行人有專用上層行人道....

[@張峰華-q7c]

巨業公車是台中惡名昭彰的業者 市政府交通局只是罰錢 不痛不癢 最實質的做法 只要肇事率高的路線 就取消該公司的經營權 台中的公車路線有多家客運行駛 被取消的路線減少 公司自然而然要求司機的謹慎

[@valamaas917]

錯了 市政府根本就不敢把巨業路線砍光 ，不要以為其他業者會很想接「爛攤子」，人力一樣不足

[@小坂井時雨]

以目前缺駕駛的情況來看也沒有業者能接手巨業路線，倒楣的只會是乘客，這也是為何巨業能繼續營運原因之一

[@kuohuang-i5g]

現實情況是 : 沒有客運業者要承接，這問題存在很久了

[@曼波陳]

不要一直指望別人命是自己的,看到大車讓就對了,尤其在一個要廢死的台灣,人命在政府眼裡是最不值錢的

[@趙福祥]

行人只要綠燈時踩到斑馬線，就算第二步變紅燈也不算闖紅燈！ 就像汽車綠燈超越停止線就不能算闖紅燈！

[@dan800137]

建議公車固定路線的斑馬線 兩側地板加裝照明燈......或是螢光反射材質！！！

[@leowang2657]

這些議員意外的也講得蠻好的 推推

[@walkerdad]

如果十字路口改成這樣就太完美了

[@jimmychiu8974]

道路設計不良主要讓大家難以專注在對的事情上。 道路設計不良，建物位置不佳是誰的責任？是駕駛責任？還是行人責任？ 因為道路設計及建物位置讓地處多處死角，造成悲劇，請問重罰業者及駕駛就能根絕意外？

[@SHYANG-tt3qv]

台中市交通局真的是爛透了，一堆垃圾路口，沒有改善。

[@chiu-weiwang578]

短短幾分鐘影片，鏡頭拍到很多公車轉彎都沒停讓動作耶!!!......都是直接開過去了，如果說過幾天又發生狀況的意外，我真的一點都不會感到意外。也許這些公車業者跟駕駛，至始至終都認為不會那麼倒楣去撞到行人，就讓我們再看看吧!

[@Mrlin7777]

希望可以選村長 讓台灣看看正確的道路會長什麼樣子

[@drivegear-we6nqcg3dx]

改個路口讓駕駛可以更容易注意到行人，也只是更容易，沒有注意到就是沒有注意到，不會因為可以容易注意到就能百分之百注意到。 我認為交通安全不應該以［增加駕駛要注意的事物］來提升，應該以［減少需要注意的事物］提升，行人與汽機車時相分離是更實際的選擇。

[@音音樂-s8w]

看你這麽努力，交通委員會的立委應該找你當助理才對😂

[@jbl3792]

好危險的路口

[@Hecter33456]

之前開車去台中玩一次 明明是市區有些道路的路燈真的是暗到一個不行，比一些郊區的路燈還不如那種 依稀記得我是在百貨公司附近的路 不知道有沒有人跟我有一樣的疑問

[@kuohuang-i5g]

那個地方的行人穿越道在晚上蠻暗的, 確實是個大問題

[@張順傑-v3g]

找個時間現場看一下豐原往石岡方向的中豐新路(台3縣)與豐勢路的Y字形路口，我是覺得那裡的待轉區沒必要設置

[@weiweikuo7435]

AI智能現在這麼發達了，先不談行人優先號誌，一般轎車都有防撞預警 自動煞停，公車為何不行!

[@waynepeng9945]

先學台北規定公車經過斑馬線的時候都要先停再走 這件事情就不會發生了

[@LiaoDown]

恩 不錯還找議員來

[@colixmantsai]

看我們台灣人才多優秀 只是都在民間

[@Eliza-hou]

說句內心話：想看Fuji本人就要看車禍新聞😖，哪裡有嚴重車禍意外，哪裡有Fuko在規劃設計！

[@owlfuko]

我希望我再也不需要出門設計qwq

[@Eliza-hou]

@@owlfuko 感謝有你⋯盡可能讓大家有更安全的路走⋯

[@a460742]

我只看過一次本人，在溪湖員林客運，剛好開車經過😂

[@samwu8070]

多來參加行人路權遊行就會遇到了

[@eric0892]

支持

[@gary_liang.66]

這大概又是一個沒落實指差確認的公車駕駛

[@kyrie9811]

每個路口都要死了人才願意改善的話，台灣還需要犧牲幾萬人呢？

[@jinan.li5209]

路口缺點不少，不曉得事發當晚台中天氣是否像北部一樣雨勢，也影響駕駛視野判斷。 因為聽另一名當事人說，車輛有停頓一下 (可能司機在判讀行穿線是否有人)，又起步撞上來。 到現在未公布行車紀錄器，是怕對家屬二次傷害？

[@aderic1410]

笑死 今天公祭 明天忘記 巨業後台很硬 連市長都不敢動 再撞死一百個人也是改不了啦

[@stardust621205]

公車司機沒長眼睛 才是女大學生傷亡的最主要原因！ 請重判 一再的輕判 台灣行人地獄的惡名 將永遠無法改變！