Tuning Part 7 - Pierwsza jazda DT 125 R i pierwsze poprawki co z zaworem wydechowym i resztą ??

Siema !!! W końcu przejechane i długa droga przed nami ale super jest go znów usłyszeć :D Łapka ! Sub ! Kom ! Wszystko ma znaczenie oraz zapraszam na moje social media :
- / motogwardia. .
- / . .
Moto/Auto w filmie:
- Yamaha DT 125 R 1996r.
Nagrane za pomocą: DJI Osmo Action
//Uszatek

[@danielzalewski9688]

Ale pięknie gada super. Pozdrawiam

[@dawidwojcicki8697]

W następnym filmie mam nadzieję że zobaczymy moje Derbi 🎉💪💪

[@MrGrzeja]

Jakie dysze zastosowałeś? Pewnie główną ze 150 trzeba

[@motogwardia]

35 wolna i 135 główna jest na filmie ale już zmienione przed kolejną próbą na 42 i 150 zobaczymy jak będzie

[@Andrew99915]

Czy w silniku zostawiles walek balansujacy ? Pozdro.

[@motogwardia]

Tak wałek został

[@tomaszkaminski7897]

I jak sie lata bez zaworu wydechowego ??

[@motogwardia]

Bez zaworu strasznie chyba ciągle trzymasz obroty powyżej 7k a tak to dużo ciężej ruszyć i wolniej się wkręca

[@LesiuPL]

Jaka dyszę główną dałeś do gaznika tego pwk?

[@motogwardia]

Teraz 150 jest wsadzone ale jeszcze konkretnie nie testowałem

[@LesiuPL]

​@@motogwardiaWłaśnie wczoraj się zebrałem i zamówiłem graty do swojej 125. Wziąłem 32mm i zestaw dysz wolnych i zestaw głównych do regulacji dlatego pytałem w co celować 😁 Do garażu doszedł też yfs 200 więc motywacja większa do działania i zamawiam jeszcze vforce z aliexpres w weekend 😁

[@LesiuPL]

​@@motogwardiaCzy nie myślałeś, żeby spróbować zawor zrobic na jakiejś gruszce od turbo i wykorzystać podciśnienie? Np rotaxy 125 mają ten zawor tuningowy na podciśnienie. Spróbować zrobić jakiś mimośród, który ruszałby linki a którym sterowała by grucha podciśnieniowa od turbo np 😃

[@LesiuPL]

​@@motogwardiaBo chodzi za mną zaplon mvt ale wtedy zawor wydechowy wypada 😄

[@motogwardia]

Na 32 mm spróbuj dysze 43 lub 45 nie wiem jakie masz rozmiary i jakiej firmy bo mam na garażu tez derbi gpr i ono ma silnik taki jak w DT i ma gaźnik 32 i go właśnie reguluje to wsadziłem 43 i na razie miód ale zobaczę jak w czasie jazdy a główna 130/132 będę próbował bo na 135 i 140 zalany

[@dawidwojcicki8697]

Na moje oko masz przerwy w zapłonie, widać przy górnych obrotach że męczy się tak jakby motor. Chcę niby więcej ale go blokuje

[@motogwardia]

Jest sały kąt wyprzedzenia i nie pracuje zawór wiec ciężko mu się płynnie wkręcać plus gaźnik nie był jeszcze regulowany a i podczas testu rozwaliła się podstawka zapłonu mojego projektu ale już jest wykonana nowa z dużo odporniejszego na temp materiału wiec mam nadzieje ze już będzie stabilnie pracować

[@dawidwojcicki8697]

@@motogwardia ja bym przyspieszył trochę kat zapłonu na klinie i myślę że regulacja zawor i będzie latać 💪

[@motogwardia]

@@dawidwojcicki8697 Tak zrobię zmienię kąt z 15 na 17/18 zobaczymy jak będzie a jak już zrobię moduł to będzie aktywna mama i lux

[@dawidwojcicki8697]

@@motogwardia co daje taka aktywna mapka?

[@motogwardia]

@@dawidwojcicki8697 Ma ona zaprogramowany zmienny kąt wyprzedzenia zapłonu zależnie od obrotów silnika co przekłada się na osiągi i to znacząco