Tuning silnika komar. Komar sztywniak.

[@zotydenar]

Tomek buduję Komara dla syna, a tak naprawdę spełnia swoje marzenia z dzieciństwa o najszybszym Komarze na planecie

[@adrianelsner4936]

Dokładnie

[@wojciechpanufnik7314]

Po to własnie są synowie 😀

[@zenonpawlicki8264]

@@wojciechpanufnik7314 synu dziś zbudujemy coś dla synka dziadzi

[@wojciechpanufnik7314]

@@zenonpawlicki8264 no no tylko nie synu - patrzvie go po czterdziestu latach tatuś z zakupów wrócił 😀

[@fabrykadzidlaserowych9828]

Nie jest najszybszy pod warunkiem że więcej niż 85 będzie jechał

[@_wesol_]

6 rano, mgła ustepuje, dzień wolny, kawa w kubku, żona poszla do pracy, a jak ogladam tuning rometowskiego cylindra. zaczynam tesknic za swoja motorynką i simsonem ;D

[@Dymxio]

Super pomysł z kamerą na głowie, w ten sposób możemy oglądać wszystko bez cięć materiału. Pozdrawiam

[@henrykolszewski2895]

Witaj Tomek wreszcie praca dwoma rękami, oglądając to jak bym sam to robił. Tak dalej gratulacje.👍👍👍

[@Jawson002]

36:53 - koncertowo zajechania gładź frezem. Warto wykleić od środka taśmą papierową, żeby uniknąć przypadkowych uszkodzeń.

[@Xev7]

Ile ja bym dał za takie filmiki 15 lat temu, kiedy się miało dużo czasu, motorki i w zasadzie nie wiedziało się jak zwiększyć ich moc oprócz wymiany całego cylindra na większy :)

[@piotr7931]

Jak u dentysty tylko głośniej... A tak na serio: nareszcie uchwyt na kamerkę (Twoja wygoda a dla nas to widok jakbyśmy sami robili), fachowo ale prosto wytłumaczone co, jak, i po co będziesz modyfikował (ostatnio oglądałem rozkład fabryczny okien cylindra mojej wsk 175 😁, ten materiał dużo pomaga w zrozumieniu tematu). Historia naszej motoryzacji pokazuje jakim debilizmem były przepisy ograniczające konstrukcyjnie osiągi produkowanych silników, potem był lament użytkowników, że nasze takie słabe, wolne i dużo pali w porównaniu z obcymi konstrukcjami - gwóźdź do trumny naszej motoryzacji. Czekam na kolejne odcinki 😁

[@exclusive__DZ]

😂

[@piotr7931]

@@exclusive__DZ hejo DZ 🖐😜

[@wedkarstwost9244]

😍😍😍 Aż strach pomyśleć co to będzie z cylkiem Gazeli 😁💥🔥🔥🔥

[@pavz]

Kolejny świetny film, dzięki Tomek :)

[@kamildabrowski8259]

Dobry odcinek, już nie mogę się doczekać dalszej obróbki i składania tego piecyka

[@dwusuwowy]

Ciekawy projekt. Nie mogę się doczekać uruchomienia tego silnika. Wał z poprzedniego odcinka bardzo mnie zainteresował. Trzymam kciuki. Leci SUB.

[@figerchannel]

Wreszcie ktoś pokazał na czym polega porting cylindra w dwusuwie Ci co to umieją, skrywają tę wiedzę jakby była to wiedza tajemna i tylko dla wybranych. Uwielbiam Pana podejście, które ma na celu zachętę i edukację do zabawy z mechaniką. Niestety w warsztatach to już sami wymieniacze i tam się młody adept zbyt dużo nie dowie.

[@mykpipakiem1540]

Chyba żartujesz ... Tomasz SAŁEK już LATA temu wszystko opisał jak się poprawia silnik S-38. Abcar nic nowego, odkrywczego dla zwykłego kowalskiego tu nie robi(poza wałem). Tuning cylka jajka jest już znany od dawna. UWIELBIAM oglądać odcinki Abcar, ale mogliby tu wspomnieć, że tylko odtwarzają to co wymyślił inż. Sałek. :)

[@figerchannel]

@@mykpipakiem1540 To daj linka do tego materiału o którym piszesz. Chcę zobaczyć jak Tomasz Sałek robi ten tuning.

[@michalw99]

@@figerchannel jest książka, trzeba jej poszukać, a to święty gral... Ciężko zdobyć. Mam skany. Podaj mail to podeślę rozdział o s38

[@krzysztofarndt207]

@@mykpipakiem1540 dokładnie.. Świat motocykli coś na przełomie wieków..kto czytał ten wie...

[@qwertyuiop2895]

@@figerchannel Żałosne małolaty. Jak czegoś nie ma w internecie (nie można "udowodnić" linkiem, filmem, blogiem), to to nie istnieje (lub jest nieprawdą). A tradycyjne źródła (książki, czasopisma) nie istnieją (lub nie liczą się, no bo jest internet). Idiokracja (taki film).

[@Zibi.1967]

Super filmik nareszcie pokazujesz to tak łopatologicznie i super no juz nie moge sie doczekac na nowy odcinek Pozdrawiam

[@robertzakowski2221]

Super odcinek dziękuję za materiał pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩❤️❤️

[@piotrmatuszewski2547]

Panie Tomku, jak zawsze - świetny, merytoryczny odcinek. BARDZO DZIĘKUJEMY! Jesteś Pan NAJLEPSZY!! Pozdrawiam serdecznie. Piotr

[@maciejkowalski7802]

Dobra muza podczas obróbki, kciuk w górę

[@rozbieraczpl993]

Panie Tomaszu bardzo dobra robota 😉 Zostawiam 👍 i oglądam dalej 😎

[@marekstelmach6788]

Świetny film, mysle że wiele osób skorzysta z tego w swoich maszynach 😉

[@jacktailor7603]

Dziękuję za nagranie

[@danieles9301]

Miałem 2 komarki i nimi gardziłem bo to ledwo się odpychało mimo remontów i kombinowania z ustawieniem zapłonu i gaźnika. Po tym filmie nabrałem ochoty na takie doświadczenia tylko cena używek nie do przyjęcia. Kiedyś za 150zl kupiłem na chodzie, a teraz chore ceny handlarzy spekulantów.

[@tomaszmalinowski8590]

Kiedyś się też bawiłem w "tuning" komarka. Pamiętam te czasy jak można go było kupić za 200zl. Tu widzę profesjonalna pracę szkoda ze nie było takich materiałów filmowych wcześniej 😅

[@mateuszmateo1780]

Tuning tych Silników zaczynał a zarazem kończył się na założeniu cylka 70cc i urywaniu wałka z zębatką 😀 Remont motorynki robiłem w bloku na korytarzu ❤️

[@oRF1888]

I ja te czasy pamiętam 😁 Na każdej wiosce to można było kupić 😁

[@Mar_Cin]

Super film 👍 podobnie będę robił na nowy sezon z cylindrem do mojej Yamahy Aerox ✌️Dzięki

[@mariuszskomia8731]

Super tłumaczenie 👍💪😎

[@awered5086]

W końcu obie ręce wolne super !

[@zenonpawlicki8264]

wydech niesamowity od samego początku , ciekawe jak dalej

[@iwadrian]

Świetnie się ogląda!

[@axidus11]

Pozdrawiam z Rana wstaje rano bo nie umiałem dzisiaj spać a tu proszę odcinek ABcaru lepiej dzień nie może się zapowiadać Pozdrawiam

[@Seeker7614]

Tomku dobra robota. Oglądałem z otwartymi ustami ;) Jedno tylko mam do zarzucenia. Zawsze robiłeś wszystko jedną ręką, a teraz musiałeś w końcu użyć uchwytu do telefonu 🤣😁👍 Serdecznie pozdrawiam i czekam na efekt końcowy. Ciekawe jak to będzie śmigać :)

[@Krzysztof.79]

Coś mi się wydaje że komarek pana misia będzie najszybszy we wsi oby zapanował nad tą mocą pozdrawiam serdecznie

[@Tomek4917]

20 lat temu porównując moc simsona kolegi który rozwijał prawie 70 km/h z beznadziejną mocą mojego komara zastanawiałem się gdzie tkwi problem - co poszło nie tak, że jest taka przepaść różnicy mocy w dwóch prawie identycznie gabarytowo silnikach. Teraz wiem dlaczego )) Pozdrowienia

[@robsonITALY85]

za malolata wstawilem silnik od wsk 125 do swojej motoryny pieknie szła bestia😃

[@oRF1888]

Tomek, puściłeś nam film o "facecie z dremelem" 😁? I dzięki!😁 Świetny materiał, nie mogę się doczekać aż odpalicie ten sprzęt z syniem 🙂

[@moskit5355]

W japońskich sprzętach są cylindry w ktorych zamek jest w centralnej części okna wydechowego. Pierścień jest wykonany tak że nie pęka i nic się tam nie dzieje

[@MichaCieplik]

Tomaszu, dziekuje

[@kazimierzkopyt357]

Darmowa robota.Lepiej założyć komplet , głowica ,tlok,cylinder od simsona . Trzeba tylko zmienić rozstaw otworów na szpilki i podnieść całość o1,5mm plus gaźnik..Ja tak wykonałem przed laty .Efekt to prędkość max osiągnięta ok 80 kmh.

[@gizu1980]

Oglądając ten film przypomniało mi się, jak koledze za gówniaka, wujek remontował komarka. Poszły nowe - cylinder tłok i pierścienie, ale że był głośny to odciął końcówkę tłumika i wsadził ją odwrotnie, po czym zaspawał, zostawiając dwie małej średnicy rureczki. Efekt taki że nie dość że komarek był cichy to dostał takiego kopa w wysokich obrotach, że tam gdzie my motorynkami, komarami wyjeżdzaliśmy na jedynce on dwójeczką sobie popylał z łatwością.

[@andrzejbarankiewicz4690]

miałem podobny efekt kiedy założyłem kolanko wydechu od Żaka....Komar zaczął latać 60km/h

[@blacha73]

Nie mogę się nasłuchać i napatrzeć na Pana, chodząca encyklopedia. Pozdrawiam

[@mazurrks]

Timelaps wyszedł naprawdę spoko

[@Epi-JotPe]

Coś niesamowitego oglądać mistrza jak rzeźbi 😍😜😍

[@ryszardpionk9976]

Robota petarda😀

[@Adiost9]

Tuning 2t to jest życie 😉

[@Darob14]

Tomku ja 20 lat temu robiłem to pilnikiem i papierkiem ściernym godzinami łapy odpadały hehe ale szedł jak wściekły.

[@radekbiczak5304]

Witam Tomku może jak to nie był by problem to może byś zrobił mały skrucik z wcześniejszych projektów bo narobiłeś smaków i temat zaginiona a mianowicie co z jaguarem le man, na jakim etapie jest gazela, albo panomia brata bo komarek jest bardzo interesujący ale to tak wyglonda z perspektywy widza że zaczęliście projekty i je odstawiliście do szafy pozdrawiam serdecznie

[@anim7991]

Tomek ma na głowie dużo ważniejszych projektów a to robi jedynie dla swojej pasji dlatego tak to wygląda czasowo. Kanał Tomka odbiega od innych kanałów, nie ma tu reklam, lokowania produktów ani wciskania materiałów tylko dla zarobku - wrzuca treściwe materiały na wysokim poziomie. Klimat tego kanału jest nie do podrobienia.

[@kaowczyc]

Tomku - uwielbiam Twoje produkcje, takie jak ta. Pół godziny warczenia sprężarki - a ja oglądam z bananem na gębie. Czysty, wspaniały GARAŻING ;) Ale troszkę muszę się przywalić, tak dla porządku. Nie ma pilników IGIELITOWYCH. Pilnik stworzony z igielitu nie byłby pilnikiem ;) Iglakowy, igłowy, iglak. No i jeszcze regularnie używasz (nie w tym odcinku) określenia HAMULCY. Aż bolą zęby - HAMULCÓW. Nie odbieraj tego jako atak, czy przytyk, tylko podpowiedź. Wszak nauka płynąca z tych filmów - dzięki możliwości interakcji może płynąć w obie strony. Ściskam i pozdrawiam serdecznie!

[@dwusuwfan5118]

Mnie rozbawia jak słyszę słowo "pedaliera", nigdy i nigdzie dotąd tego nie widziałem a od kilkudziesięciu lat czytam książki i pisma motoryzacyjne.

[@jakubk9153]

Oj tam, Tomek mówi też "Tutej" zamiast "Tutaj", na początku mi to przeszkadzało, ale teraz wiem, że to regionalizm, a Tomek to przecież nie filolog polonista, a mechanik. Może "Hamulcy" to też regionalizm?

[@kaowczyc]

@@jakubk9153 Tutej to klimaty ze ściany wschodniej, lubię :)

[@TheMantamagic]

Panie Tomaszu. Pilnik nie jest igelitowy... A robota super.

[@marcinbielicki4468]

Tomek, dawaj kolejny odcinek bo stoję z robotą i nie wiem co dalej 😁

[@wojciechpanufnik7314]

Przy takich specjalistach od dwusuwów nastepnym projektem powinna być syrena i start w rajdzie Monte Carlo

[@wojciechpanufnik7314]

@@FrankFast-ps6ck slabo uważasz syrena należy do jednego z pracowników i nie była projektem...

[@lukaszmodlinski4116]

Super...

[@krzyniochajtek7138]

Czekamy😁🤣🤣

[@F-Frytek]

👍 Super. Borowanie jak u dentysty. Mój tata zrobił traktorek ogrodniczy z silnikiem od komara 2350. Pokaże kiedyś na moim kanale.

[@WLX-Snugla34]

Ciekawe. To pokaż.

[@ukaszziel8006]

Muszę przewijać Tomka film bo inaczej będę kupował komarka. Dziękuję i pozdrawiam.

[@piotrlesniak2093]

aleś mi Pan narobił ochoty na komara :D

[@wojtasm2161]

I to jest materiał na 6+. Pozdrawiam

[@bartekzachor]

Niewiarygodne. Tomasz ma dwie ręce na wizji. 🤯😁

[@grzegorzj.5741]

Panie profesorze

[@Porschee944]

Dzien Dobry

[@piotrkapela7944]

Gdyby taka wiedza była dostępna w tak prosty sposób jak teraz to w czasach mojej młodości był bym królem szos 😄👍

[@John_Snow231]

Jaka wiedza? Tu po za fizyka nie ma żadnych teori kosmicznych.... Wystarczyło się uczyć ;)

[@qwertyuiop2895]

Taka wiedza zawsze była dostępna, nawet bardziej (starzy prawdziwi fachowcy byli aktywni zawodowo), tylko trzeba było ruszyć zad i wyjść z domu, spotykać ludzi, zagadać, zapytać, zajrzeć do warsztatów, sklepów. Zawsze ktoś coś wiedział na dany temat, albo mógł dać namiary na innego, polecić książkę itp. Internet nie był potrzebny. A dziś pokolenia sierot nie potrafią nic bez niego zrobić (a stare dobre metody, narzędzia, są uznawane za bzdurę - bo nie można "udowodnić" linkami - albo za rewolucję, nowość).

[@pyciulek]

20 lat temu już czytałem opisu komara na 4KM wg Tomasza Sałka. W latach 70 inżynier Wiatrak również popełnił opis tuningu tych silników.

[@Masteroftee]

fajnie było by zhamować taki motorek przed i po przeróbkach :)

[@tobiasharis3278]

Tomku. Czy to nie jest tak, że to właśnie ciśnienie nad tłokiem wykonuje pracę wynikającą z zamiany benzynki na ciepło, co podnosi ciśnienie. Jeśli szybciej uwolnisz spaliny to ciśnienie krócej będzie oddziaływać na tłok a to zmniejszy moc. Gdyby tylko poszerzyć okno wydechu to czas się nie zmieni a skuteczność wydechu wzrośnie. Ciężko stwierdzić bez badań na hamowni jaki będzie efekt końcowy kiedy zastosujesz swoją wersję. Może się okazać że na wysokości do której otwierasz okno korbowód jest już pod tak dużym kątem, że siły prze niego przenoszone na wał nie mają większego wpływu na spadek mocy.

[@jerrypasiecznik1021]

Nie jestem ekspertem , ale tu sie uwidocznia duza masa walu korbowego/kola zamachowego ,

[@tobiasharis3278]

@@jerrypasiecznik1021 Jako skutek czego wnioskujesz że powinna być większa masa ? Dwusuw nie wykonuje dodatkowych suwów tłoka.

[@user-gn3ld7di9u]

Cześć, zawsze dokonujesz modyfikacji mechanicznych na „kolanie” , to życzę powodzenia w rozwoju usług i biznesu . Jak wyciągnąć Kraj z kryzysu jak wciąż lecimy na „PROWIZORCE” !!!

[@forkar1]

Czy aby ten nowy wał niema większego skoku niż 44 mm ?

[@kubarusin6096]

JAK POLUZUJESZ SRUBKE Z PRZEDU TO ZMNIEJSZY SIE SREDNICA GUMOWEGO WALCA I BEZ PROBLEMU ZMIENISZ PAPIER😁😁😁

[@mateuszgrabowiec8900]

Jeśli inne modyfikacje będą jak te cylindra na potrojeniu ilości koni się nie skończy 🤔😛👍

[@kubarusin6096]

SUPER ROBOTA

[@John_Snow231]

Wooow... Teraz widać w jakim stopniu był zdławiony fabrycznie 😳

[@przemekkoczon2909]

👏👏👏👏👏

[@altermario7067]

Prawa ręka jest znana z poprzednich "jednorękich" nagrań, ale do lewej to muszę się przyzwyczaić.

[@tomekkat6081]

Mocy Przybywaj :D

[@tomekkat6081]

Z tego co pamiętam to wydech robi się na lustro, a dolot musi być zmatowane aby lepiej wymieszała się mieszanka paliwowo powietrzna (gdzieś widziałem/czytałem że robili na zasadzie spirali/gwintu aby lepiej się paliwo z powietrzem i mieszało, i sprężało już wstępnie)

[@DanielRJan]

👍👍👍👍👍✌

[@jaromaro5818]

Aby hamulce dały radę ,a co z gazelą marzeń pozdrawiam

[@FargothPL]

U mnie niestety identyczny Almocik się nie spisał. Silnik miał duże wibracje. Przejeżdżałem 100m i komarek stawał (puchł tłok), a nie szczędziłem oleju. Na głowicę też plułem. Po splanowaniu pękła po 10s pracy (mnóstwo bąbli powietrza w strukturze). Teraz mam chiński cyl z tłokiem i głowicę ZMD. Szału nie ma, ale daje radę i nie wibruje

[@ENESIAK]

Witam, tloki Komara puchna dzisiaj / od benzyny 95 Oktan, bo silnik Komara - byl skonstruowany 60 lat temu - na benzyne 72 / 74 Oktan, ktora spalala sie tylko w komorze spalania / do pozycji tloka 10 - 12 / 15 stopni po GMP [ cykl spalania juz byl zakonczony i zaczynal sie suw pracy ]... Wczesniej o kilka lat, w Rysiu - bylo wyprzedzenie zaplonu az 4 - 4,5mm przed GMP i to do bardzo eksplozyjnej benzyny 68 - 72 Oktan, ktora spalala sie jeszcze szybciej w komorze spalania / zaledwie do 8 - 10 stopni po GMP - i wtedy Rys mial az 1,65 - 1,7 KM / 5300 - 5500 obr., no tylko byl 'za silny i za szybki - jako motorower', niestety... Dzisiejsze paliwa 95 Okt. - spalaja sie za to bardzo dlugo / czesto az do otwarcia kanalow wylotowych [ lub zaworow wydechowych w 4-suwach / o sprezaniu 6 - 7 : 1, np. Junak M 07 ], powoduje to ponad 3-5 krotnie dluzsze przegrzanie tloka, glowicy, cylindra, spadek osiaganych obrotow / nawet do zaledwie 1/2 - 2/3 obrotow z instrukcji - przez co silniki maja zaledwie polowe / 60% mocy sprzed 60 lat i czesto grozi to przegrzanie nawet stopieniem tloka... Pozdrawiam.

[@FargothPL]

@@ENESIAK Witam. Niestety, ale nie do końca masz rację. Nie możesz wszystkiego tłumaczyć oktanowością i długim czasem spalania. Już samo to, że jeden zestaw puchnie, a inny chodzi od strzała dobrze powinno ci mówić, że tu nie chodzi o oktany i czas spalania paliwa, a o pasowania. Testowałem chiński cylinderek, który od początku był skandalicznie źle spasowany (tłok wchodził do połowy, a potem zonk - gdy w końcu wszedł, to silnik się przegrzewał). Dwadzieścia sekund honowania najtańszą ręczną honownicą rozwiązało wszystkie te problemy i silnik po prostu chodzi, a komar jeździ. Poza tym dzięki temu, że takie paliwo ma większą kontrolę spalania, można zwiększyć stopień kompresji bez ryzyka spalania detonacyjnego i podnieść moc silnika. Sam bez najmniejszych problemów jeździłem na obecnych zestawach i paliwie 95. Problemy pojawiły się na zestawach produkowanych od kilku lat. Teraz to taka ruletka czy trafisz dobrze spasowane części, czy nie. Pozdrawiam

[@sakwa63]

srogie porno dzisiaj zapodał Pan Tomek :)

[@mateuszgaj1136]

Ta operacja okna wydechowego pogorszy dół niestety. Nie będzie to tak odczuwalne tylko dlatego że wał jest w ten a nie inny sposób przerobiony. Pozdrawiam i trzymam kciuki

[@progaragechinskiemotorki]

CUD ŻE TE OKNA PROSTE :D z goszroto do jawy mustang to okna po 1.5mm różnicy i krzywe 60cc

[@NiggaDream]

22:30 myślałem że walisz Niemca w hełm :)

[@pawetomczyk6631]

mam pytanie zmieniłeś czas otwierania kanału ssącego jeżeli tak to o ile bo się wzoruje na twojej przeróbce cylindra

[@marekborek6103]

Cześć. Kiedy będzie aktualizacja ? Nie mogę się doczekać odcinka z silnikowni.

[@andrzejch4219]

Kiedy pbedzie maszynka do owalizacji tłoków? Panonia i gazela ?

[@panpawkas]

Co to jest "pilnik igielitowy"? 😁

[@janwolosiuk]

Mam pytanie: czy skrócenie suwu pracy nie obniży mocy?

[@pakomatata1767]

Trzy razy sprawdzałem godzinę emisji filmu, bo coś mi nie pasowało. 😳 W końcu praca na 2 ręce i telefon leży z boku.👍

[@kodsitrox289]

Ale jeśli podpiłujesz wylot to ciśnienie spalania szybciej przestanie pchać tłok w duł więc dłuższą drogę w dół będzie musiał pokonać bezwładnie zgadzaz się z tą teorią?

[@radbudraszowka1618]

pilnik igielitowyy?? 😂 RESZTA Super

[@ENESIAK]

Witam, posiadam prototypowy cylinder Rys / 1957 - 58r., ale od wersji 'Turysta' / 2 osobowej i tlok ma w nim srednice 46 mm, czyli byl to silnik o pojemnosci ok. 73cc. Niestety - nie moge nic o nim znalezc w sieci, jakby 'nigdy nie istnial'..? Tlok 46 mm ma 'garbate denko', ale jest uszkodzony - piasty sworznia sa wylamane w kierunku denka, jakby od zbyt duzego stopnia sprezania albo zastosowania zbyt krotkiego sworznia tlokowego ? Czy ma Pan jakiekolwiek dane techniczne takiego silniczka 'Rys - Turysta 73cc' / 1957, czy daloby sie go zastosowac do zwyklego '50cc' - bo jest jeszcze jedna 'innowacja' : tuleja cylindra jest w nim aluminiowa i chromowana, jakby taki 'nikasil prototypowy' z 1957r. ? Pozdrawiam.

[@funny_life]

Dzień dobry...

[@Green-xk2er]

Miało być delikatnie.... Wychodzi gruby tuning 🤣😂😂

[@pyciulek]

Tłok w tak słabo użebrowany cylindrze i wysilonym silniku nie będzie się zacierał przy pałowaniu?

[@rafalesniczak3608]

Tomku a co się dzieje z Corvette dla widzów ?😢

[@maciekp3646]

ten koszmarek będzie szedł jak wściekły 🙂

[@HoeronixHD]

Polecam ci gaźnik 16n1 z simsona

[@przemekkoczon2909]

Jest😉😉💪👌👍👏🤣🏍🏍

[@motorowerogarjaskrawo-nieb3594]

Porównaj sobie kanały Almotowskie z oryginalnymi w cylindrze bo mogą być za małe

[@grzegorzg7404]

To jaki kąt otwarcia na wydechowym a jaki na sacym?

[@mikejoop9838]

Kompresor trzeba mocniejszy;-)

[@krzysiekbylicki9250]

Witam, może coś przegapiłem ale wydaję mi się że nie wziął Pan pod uwagę wymiany wału który ma większy skok tłoka.

[@tomilixxx]

Hymm czy podniesienie górnej krawędzi okienka wydechowego poza szybszym uwalnianiem spalin z cylindra nie spowoduje też pogorszenia stopnia sprężania? Więcej mieszanki zdąży ulecieć w wydech gdy tłok będzie poruszał się w górę. Możliwe że bilans i tak wyjdzie na plus dlatego się to robi...

[@motoriderkk]

Ja bym się jeszcze chętnie dowiedział w jaki sposób określić jak wysoko podnieść okno

[@maras52]

Zasada działania poprawnie zestrojonego wydechu w 2t tu wchodzi w grę ;) to co wyleci z spalinami zostaje wepchnięte powrotnie do cylindra w wyniku fali rezonansowej ;)

[@maras52]

@@motoriderkk są na to tabele kątów OWK ;)

[@maras52]

@@FrankFast-ps6ck jeżeli wydech jest źle dostrojony to znaczy że osoba która się za to brała powinna obierać ziemniaki ;) wystarczy zmienić jeden kąt któregoś ze stożków dyfuzora, jedną długość, średnicę i już całkowicie zmieniamy charakterystykę oddawania mocy.

[@maras52]

@@FrankFast-ps6ck no to pozdrawiam grzebanie w rozrządzie 2t nie strojąc wydechu (analogia do wsadzenia turbo nie zmieniając nic ponadto) ;) co do drugiej części no niestety wielu zawodników czy to torowych (mowa cały czas o silnikach 2t), czy terenowych właśnie dostraja "pod siebie" metodą prób-błędów zmieniając pojemność, długość dyfuzora.

[@Caco0004]

świetny ten pomysł z kamerką na głowie ale uważam że przydały by się czasem jakieś zbliżenia z telefonu bo z tej kamerki nie widać dokładnie o czym mówisz i co pokazujesz w głębi cylindra

[@666slotki]

Będzie jeszcze jeden film z drugiego cylindra?😂

[@warumbezuch]

I zaraz na Allegro pojawia się cylindry z Chin które zostawiły przerobione tak jak zrobił to Tomek 😂

[@krzysztofulmenhof6195]

Importerzy cylindrów z chin nawet nie potrafią dotrzymać jakości oryginalnych cylindrów zmd a co dopiero coś poprawić żeby było lepsze...

[@elektromechanik]

Kiedy silnik będzie gazeli ?