Abi senin konusma tarzina senin anlatimina sesini duymana hastayım vallaha ya iyi ki varsin abi.. sayende farkli fikirlere ve tecrübelere sabip oluyom.. NORMAL VATANDAŞ 😄
5 жыл бұрын
🙏🙏🙏🙏🙏🙏👍👍😊😊
@alperdurmus57684 жыл бұрын
Bu tür yayinlarda örnek olmak adına sinyal vermeyi unutmayınız. Değerli bilgi için de teşekkürler
@ahmetcalskan26574 жыл бұрын
Ustam mrb yeriniz nerde
@ahmetcalskan26574 жыл бұрын
Benim arabada turbo hafif ıslık var yeriniz nerde ben eskişehir deyim
@vettekmydnglu4 жыл бұрын
İstanbul da o kadar hızlanacak kadar Bi alan yok. trafikte 1-2 veya 2-3 dur kalk. Motor kafayı yiyor. Turbo garibim oturmuş orda sıra bana ne zaman gelecek diye bekliyor 😎
@rasitkaragoz81094 жыл бұрын
😂😂😂😂
@kemalkaraagac97643 жыл бұрын
Dogru vallah a turbo karantinada bekliyor hele bide önunde dolmuscu varsa kafayı yer sin
@cihan_arnmz Жыл бұрын
@@kemalkaraagac9764 😂😂
@abdurrahimyaman8 ай бұрын
5:07
@gazablanka77743 жыл бұрын
Özet : yüksek vites de gaza yüklenmeyin vites düşür yüksek devirde kullanın alt devirler de zorlamayın saygılar
@ahmetdemirel21124 жыл бұрын
anlatım güzel ama keşke uygulamayı düz bir yerde yapsaydınız vites ve hızlanma olayını ve turbo devreye girme olayını daha iyi anlatırdı 👌❤
@mehmetsarac223 жыл бұрын
1 aydir pederin, 2011 Caddy, 1.6 turbo, dizel 102 hp arabasını kullanıyorum. Her şey çok güzel ama gaza yiklendigimde neden hizlanmiyor diyordum lakin şimdi çok iyi anladım. Çok teşekkürler. Ben devir göstergesinde 2'yi gördüğümde hemen vites değiştiriyordum, yoksa motora zarar vercekmisim gibi hissediyordum.
@onur-63125 жыл бұрын
Arkadaşlar aracı titremediği devirlerde kullanın 1400 devir altına inmeyin inerseniz vites düşürün öyle devam etmeyin.Yüksek devirin zararı olmaz aracın boğulmasından iyidit
5 жыл бұрын
👍👍
@burakcavusdere72855 жыл бұрын
Şöyle diyelim yağın sağlığı atmosferik motora göre daha önemli ve sağlıklı düzgün yağ ile yüksek devir çevirmek, vuruntu boğuk olarak kullanmaktan kat kat iyidir.
@metinasatir91955 жыл бұрын
@ selamunaleykum çok güzel anlatmışsınız teşekkür ederim Otomotik vites te aynı sıkıntıyı yaşıyorum araç ani hızlanmalarda geç tepki veriyor motor buda motorun sesli çalışmasına fan açmasına fazla yakıt yakmasına hararet yükselmesine gürültülü çalışmasına sebep oluyor 2 yıldır kullanıyorum sürekli hızlı kullanıyorum araç çok çabuk vites yükseltiyor hızlanmada devirsiz kalıyor bu arada 150ps transporter dsg yakıt olayı da etki ediyordu sonunda doğru yakıtı buldum bp diğer yakıtlar sürekli katalizatör arızası veriyordu önerinizi bekliyorum
@drumeratk50595 жыл бұрын
1.3 multijet araç kullanıyorum (2005 albea) turbo 2200 devirden sonra etkisini gösteriyor 2200 devirden aşağıya düşmemem için vitesi 3500 devirde değiştirmem gerekiyor ve araba sanki çok zorlanıyor ne yapmamı önerirsiniz?
@osmancankaya11424 жыл бұрын
Merhaba ustam ben katalizörü değiştirdim ama manifort kıpkırmızı oluyor araç seat telodo benzinli kızartma neden olur
@abdullahalkan60625 жыл бұрын
En çok yaptığım şeyin hata olduğunu anladım sayenizde teşekkür ederim. Anlatış tarzınız ayrı bi güzel gayet akıcı açıklayıcı sağolun.
@sweety91285 жыл бұрын
Turbolu araçlar, turbosuz araçlar gibi, osutturana kadar basarak kullanilmali...Ama turbolulari daha fazla osutturmali...Osuttura osuttura kulanacaksinki ömürü uzasin turbonun...Osutturmanin faydalarini çogu kiśi göz önüne getirmez!!!
@sonersanlk65384 жыл бұрын
En güzeli...atmosferik.. motorlar ..kafan rahatttt
@umitsahin104 жыл бұрын
Soner Şanlık atmosferiklerin devri bitti toyota bile turboya geçti
@feyzullahozturk21745 жыл бұрын
Turbo sürekli devrededir hocam devir arttıkça egzozdan turboya çıkış artar verim artar olay Budur
@kahraman01325 жыл бұрын
Aynen öyle turbo şu devirden itibaren devreye girer diye bir tabir yanlış olur
@necatisimsek47325 жыл бұрын
Bunlarda tamirci sanayi kaynıyor bunlardan
@zedeIeyici5 жыл бұрын
Turbo devreye girmedi kısmından sonrasını izlemedim zaten :)
@mfgucluer5 жыл бұрын
La adam zaten turbo her zman aciktir diyor adama hemen bok atiyonuz
@YusufYlmaz-np1ln5 жыл бұрын
Aynen hocam egzozdan gaz çıktığı sürece çalışır turbo
@albyogrish74185 жыл бұрын
Sesiniz aynı haber sunuculuğu yada belgesel anlatacak yapacak cinsten.
0.9 tce motor var benim araçta. Ben hep 3000 deviri görünce vites yukseltiyorum. Doğru mu acaba.
@tenirylmz9165 жыл бұрын
3 vitesde 2000 devirde iken vites küçültme ye gerek yok 1750 devirde o araç yeterli torka sahip vites yerine bu işi devir olarak belirtmeniz daha açıklayıcı olurdu.ve her araçta farklılık gösterir usta şoför aracıni tanıyan şoför kaç devirden sonra toparladigini bilir ve ona göre vites degistirir
@emoo_96kw352 жыл бұрын
Aynen öyle çok Doğru
@abdulkadiruryan1618 Жыл бұрын
Devirsiz kullanmamalı yani
@sessizol.30623 жыл бұрын
Abi sabah ilk marşta aracım çok sesli hafif gaza dokunuyorum kendi kendine birazdaha gaz veriyor araba. 1.6 atmosferik 2004 model bmv 3 16
@sagopak41074 жыл бұрын
Videoyu izlemeye zamanim yok onun icin suraya kendimi yorumumu birakiyorum yillarin bilgi birikimi ve tecrübe ; sadece DIZEL kullandim Asla motor isinmadan yuksek tur cevirme. Araba uzun sure bekledikten sonra calistirip hemen hizlanma. Motorun butun aksamlarinin yaglanmasinin bekle. Aracin yagini olabildiginde vaktinden 2bin km once degistirmeye bak, isini saglama al. 2ci el arac alirken test surusunde bi vijirt varsa basarken o aracta uzak dur. Turbo uflemesi yani. Aslinda olay cok basit, uzun yol hariç deli gibi basma olabildigince sakin kullan ve yağ ve yağ filterisine önem ver zamanli degisimine. Unutma Turboda motor yaginla besleniyor(!)
@sertacaltinbulak3372 Жыл бұрын
Hocam bende 2.0 motor var. Ama egzoz 1.6 motorlar için. Bu egzoz turbonun çalışmasına engel olurmu şu an arabamda turbo var ama atmıyor ileri sürerken. Turbocu ya gösteriyor um. Turbo çalışıyor diyorlar
@kwuker Жыл бұрын
Bunu ben 3 ay önce servise söyledim usta da sizin dediğiniz dedi ama her usta bilmiyor bu konuyu ama otomatikler de böyle değil gaza basınca direk turbo calisir
@batnsarioglu39893 жыл бұрын
Abicim TSI motorda böyle bir sorun olmaz çünkü TSI motorda supercharger var turbo devreye girene kadar supercharger devrede oluyor ve arabanın düşük devirde yığılmasını engelliyor ve turbo lagını da ortadan kaldırmış oluyor yanlış bir bilgim varsa bana bildirin :)
@yusufcal85923 жыл бұрын
bende onu yazıcaktım volkswagen bu tsı motorunun zaten en onemlı ozellıgı o turbo lagını onlemek için kullanılan alt devırde calısan supercharger ve ust devırde calısan turbochargerın ikisini bir bulunduruyor olmasıdır. hatta bu teknolojiye twincharger adını veriyorlar. ama video on numara olmus bilgilendirici.
@uzaykekigi83004 жыл бұрын
1:52 turbo her zaman çalışır sadece egzoz dumanına ihtiyaç duyar
@kozohoshinosbnr34903 жыл бұрын
boost basmaya başlamamış anlamında söyledi
@attilatimur4 жыл бұрын
atmosferik araba al turbo arıza vermiyor abi motor deviri 1500 devire geldiği zaman kesinlikle vites düşürülmeli zamanla turbonun türbünleri kırılmaya başlıyor vuruntudan dolayı
@emrecan41314 жыл бұрын
Bu araçta 2 turbo var hocam birinci turbo 3 bin devire kadar açık olur ikinci turbu 3 bin deviri geçtikten sonra açıyor.
@aranmalitv26083 жыл бұрын
Turbolar daha marşa basarken çalışmaya başlıyor 2 turboda küçüğü hiç durmuyo büyüğü 3binden sonra aşırı yüksek devir çeviriyo
@akingurunlu Жыл бұрын
Yakıt pahalı olduğundan devir verdirmeye korkar olduk bendede Astra turbo var vallahi basmaya korkar oldum
@enesakn45034 жыл бұрын
Hocam vallahi billahi senin anlattigin her aracta farkli benim aracimda 1.2 tsi seat ibiza 1.500 devirde vites degistirtiyor siz araca zararli bu sekil kullanmak diyorsunuz bunu ureten firma torkunu beygirini ona gore ayarlamis araca zatén zarae verse buna izin vermez aracin kitapciginda bile en ekonomik en saglikli kullanis dusuk devir yuksek vitestir her aractan guce torka gore degisir saygilar
@derebeytr63343 жыл бұрын
Iyi anlatiyorsun da niye dònùşlerde sinyal vermiyorsun belkide kemakinda takili deyildir
@veyiscosar83862 жыл бұрын
turbo için neden akla zarar tamir fiyatları söyleniyor anlamıyorum. parçadan pahalı işçilik neredeyse.
@motofingo5 жыл бұрын
Ya hocam rampada yarım debriyaj bekleyen insanlar var.. ohoo
@mehmetgonuleri43505 жыл бұрын
neolur ki.
@yigithanaydn21334 жыл бұрын
@@mehmetgonuleri4350 kavramalar erken biter
@user-wk5og2bz8y4 жыл бұрын
Napsın adam öyle yapmayıpta
@mehmetgonuleri43504 жыл бұрын
@@user-wk5og2bz8y el freni mi .d
@yigithanaydn21334 жыл бұрын
@@user-wk5og2bz8y ayağı frende beklesin
@hakanalemdar285 жыл бұрын
Benim V Klasse Taksim var, hızlanacağım zaman önce Classic modundan Spor moduna alıyorum ve aynı zamanda gaza basıyorum,uçuyor adeta. Fakat spor moduna geçirmeden gaza yüklenirsem önce bi afallıyor araba,önce vites bulacak devir bulacak felan filan... spora taktığımda zaten mevcut vitesi ufaltıyor ve otomatikman devir yükseliyor
@dincert64925 жыл бұрын
Çok önemli bir konu. Orta yasli bir ablamız vites küçülmeye üşendiği için sürekli yüksek vites düşük devirde yokuş mokuş dememiş aracı zorlamış yetkili servis bakımlı sıfır volvonun motor yüzbini göremeden mefta oldu. Satıp tekrar sıfır otomatik araç aldılar.
5 жыл бұрын
+1
@sinirkartali47264 жыл бұрын
1. Viteste bile devreye giriyor turbo vitesin yüksek olmasina gerek yok.zaten düşük viteslerde lazım turbo.
@djhaluk823 жыл бұрын
Yani arabayi 2000 2500 devirde kullanmaliyiz Dogru anladimmi?
@ozgurazmaz98584 жыл бұрын
Yapilmasi gerrken tek sey araci yuksek devirlerde kullanmaktir.40 yillik soforum.ne soyledigimi biliyorum
@mustafaikiz38793 жыл бұрын
Yüksek devir değil uygun devir 2500 3000 devirde vites değiştirme yapabilirsin turbo zaten açmış olacak
@ozansahin23865 жыл бұрын
Her aracın Turbo devir aralığı farklıdır. Onu öğrenin ve o parametrede kullanın. Misal benimkisi 1750 ila 2500 arasında turbo etkin çalışır. 2 vitesde min 2800 devir yaparımki 3 vitese geçtiğimde devir hala 1750 üzerinde olabilsin. Benim aracımda öyle. 3 den 4 e atarken de 2500 devir yetiyor. Ford croirlerin şanzıman aralıkları bir Uzun kısa tutmuşlar. Aracınızı tanıyın mutlu olun.
@Ryu_Gouken11 ай бұрын
Merhabalar. Teşekkürler. Araç otomatik ise zaten kendi ayarlamıyor mu bu turbonun işlevini?
@berkcankara82587 ай бұрын
Ustam adam diyor ya otomatik şanzıman kendi hallediyor manuel olanlar yapacak bunu diyor
@ZK____5 жыл бұрын
1400 devirde turbosu devreye giren araç var o ne olacak? 1400 de düşük devir. Çok mantıklı gelmedi bana.
@kerimbayici5 жыл бұрын
Twin turbo veya devire göre çalışan turbolar da araç atmosferik motorlar gibi davranır. Ama eski sistem belli bir devirden sonra tam devreye giren turbolar da bu olay tamamen doğru.
@aytacparali82565 жыл бұрын
Şunu bir netleştirelim motor çalıştığı anda turbo devrededir. Turbo dönmeye başlamıştır zaten. Sadece siz gaza yüklenince turbo devri artarak etkisi daha hissedilir seviyeye gelir.
5 жыл бұрын
Doğrudur Turbo araba Çalışmaya başlayınca dönmeye başlar Ama belirli bir devirden sonra yeterli basınca ulaşır
@KALINTURK4 жыл бұрын
Turbo denilen şey egzos manifoldunun girişine bağlanan birbirinin tersi yönde dönen iki türbin (pervane)dir.egzos gazı manifolda verilirken bu iki türbin arasında bir anafor oluşturarak motor gücüne ilave katkı sunar.
@GTICEKO5 жыл бұрын
bence yanlış bir düşünce yeni nesil araçlar avans vurması yapmaz, doğan slx 1.6 ie de bile olması lâzim, vuruntu sensörü diye bir parça var, vuruntu hissettiği zaman beyni uyarıp avans derecesini değiştiriyor, düşük devirde, fazla yakıt harcanıyorda olamaz, ne kadar hava emilir ise, emilen havanın kütlesine sıcaklığına göre yakıt püskürtülür, örnek turbo 2000 devirde devreye girer, buda mantıksız, turbo sürekli çalışır, araç yazılımı boğaz kelebeğini açmaz, ECU yazılımının belirlediği devire ulaşıldığında boğaz kelebeği açılır, boğaz kelebeği açılıp hava emildiğinde sensörler enjeksiyonu başlatır, bunun sebebi'de yakıt ekonomisi ve motor ömrü ile alakalıdır, ECU yazılımı kullanıcıyı, aracı belirli devirlerde kullanmaya zorlar, 2500 - 3000 arası gibi diğer devirlerde boğaz kelebeğini açtırmaz, yazılım bu şekilde tasarlandığı için, örnek fiat motorlarının çoğunda geç açılır boğaz kelebeği, ve motor ömürleri uzundur, yakıtlarıda nispeten azdır, alt devirden güç verme olayı, motor tasarımı yazılımı ile alakalıdır.
@safanazl68215 жыл бұрын
GTI 306 multijetten örneklere devam edersek 1.6cc 1500 d/dk 300Nm tork üretiyor boşa devir çevirmeye gerek var mı?
@GTICEKO5 жыл бұрын
@@safanazl6821 1.6 120 hp olması lazım, yeni motorları tabiyki biraz daha verimli, ama yinede boşa devir çeviriyordur, kullanıcıyı mevbur tutar, güç hissetmezsiniz mecburen vites değiştirip hızlanmak zorunda kalacaksınız, 1.6 multijet 300 nm kullanmadım, özellikle 1.3 multijet 75 hp lerde bu olay mevcut, kendi aracım accent era 1.5 crdi de mevcut benim aracımda, 2000 devir 3000 devir arası boğaz kelebeği ve enjektörler açık kalıyor tam olarak, diğer devirlerde boş güç yok, bir çok araba bu şekilde benzinlilerde'de durum aynı, yazılım nasıl tasarlandıysa hangi devirler daha verimli motor ömrünü uzatmak yakıt ekonomisi sağlamak için yapılmış bir olay bu, 1.6 multijet eğer aracı sürekli kullanıyorsanız bilirsiniz, boşa çevirdiği devirleri, ben kullanmadım, 1.3 egea kullandım, gâyet iyiydi, neredeyse boş devir yok gibiydi, zâten multijet 2 diye geçiyor, değişken geometrili turbo kullanılmış, benim anlatmak istediğimde zâten tam olarak bu, düşük devirde dip gaz yapmayın diye bir olay yok, nasıl hızlanacaksın, yok turbo devreye girmezmiş hurafe bunlar...
@aharundemir5 жыл бұрын
turbolu araçlarda kompresyon küçük tasarlanır. atmosferik bir araçta 11-12 iken turbo araçlarda 9-10 civarı oluyor. turbo verimli çalışmıyorken nasıl araç vuruntu yapacak. hele hele lpg gibi oktanı benzinden baya yüksek olan bir yakıtla.
@safanazl68215 жыл бұрын
GTI 306 biz videoda ki anlatılmak isteneni anladık turbo boşluğu dediğimiz olaya geliyor turbo doluluk oranlarında vites değişimi yapılmalı şayet yeni nesil motorlar alt devirlerde max tork sağladığı için yüksek devir de kullanmaya gerek yok. Motor yaptığı km ye göre değil çevirdiği devir sayısına göre ömrünü doldurur ticari araçlarda litre hesabına göre bakım aralıkları belirlenmesi bunun içindir.
@GTICEKO5 жыл бұрын
@@safanazl6821 bu olay turbo boşluğu değil, motor tasarımı mühendisliğidir, ecu yazılımı istenerek belirli devirlerde güç üretilmez vuruntu daha az olması için ve ekonomik sürüş için üst devirlerde enjeksiyon yapılmaz, turbo ile hiç bir alakası yoktur..
@ferdicaldagi5 жыл бұрын
Usdanin anlatmak isdedigi devirli gitmek yani 1 gidelecek yerde 1 kullanilir 3 legidelicek yerde 3 vitesle gidilir
@semssems56545 жыл бұрын
Otomatik vites daha saglikli cunki deviz cok dusuk kullanma sansimiz yok
5 жыл бұрын
Doğrudur otomatik vites bunu kendi kendine ayarlayabiliyor
@kadirdursun77733 жыл бұрын
Otomatik vitesli aracta sollamaya kalkarken bazen gaza yukleniyoruz..zarari var mi acaba
@YunusSaglam-bp2pk9 ай бұрын
Otomatik fites motoru ve şanzumanı turboyu korur.
@eroldede35383 жыл бұрын
Slm kardeş ben birşey soracağım, inşallah cevaplarsın? Ben fransada yaşıyorum ford kuga 4×4 arabam var turboyu değiştirdim sıfır turbo taktım, burdaki bir türk tamilci yeni turbo çok hızlı motoru kırar diyor, böyle bişey mümkün mü?
3 жыл бұрын
Sanmam , komplike bi sistemi var vwrektigi kadar hava basar
@omuzcu175 жыл бұрын
Gene yerinde bir anlatım 👍🏻
@kemalozturk2823 жыл бұрын
Çok güzel anlattınız teşekkürler
@yazaralbaratos66495 жыл бұрын
EMEĞİNİZE SAĞLIK....SUNUŞUNUZ VE SES TONUNUZ HABER SPİKERLERİ GİBİ..EMEĞİNİZE SAĞLIK
@ferhatbaltaci79415 жыл бұрын
Abi Volvo marka otomatik vites araçlar bu durumu kendisi ayarlıyor. Spor eko gibi tuşları olmayan düşük model özellikle 850 T5 S70 T5 gibi araçların şanzımanları roket özelliklidir. Yani dip gazda araç spor moda geçer şahlanır müthiş bir hızlanma olur saygılar.
5 жыл бұрын
👍
@huseyinozturk73703 жыл бұрын
Yüksek Devir yakıtıda arttırır tüpsüz turbolu araçlar için söylüyorum. Devri 2000 altında tutmaya çalışın. 1500 altına indiğindede yavaşlamanız gerekiyorsa vites düşürün. Olay bundan ibaret. Evet düşük devirde gaza yüklenmek turboya aşırı zarar verir. Olay basit 1500 devir civarı yaşavlamamız gerekiyor vites düşürün. 1500 devirde hızlanmak için önce gazlayın devir 2000 aşmadan vites arttırın. Ve 2000 devirlerde hızlanmak için vites arttırın devir 1500e düşerse hemen vites küçültün. teşekkürler candan mühendislik.
3 жыл бұрын
👍
@shoparali Жыл бұрын
İyide turboyu bozunca yakıt tasarrufuna ne gerek var bi turbo değişiminin maliyeti belli
@huseyinozturk7370 Жыл бұрын
@@shoparali orasını karıştırma 🤣
@mehmetaliyuce892 жыл бұрын
Kolay gelsin usta. Bende 2013 model symbol dizel var 75 HP 20 km de 1 litre yakıyor şehir içi normal mi
2 жыл бұрын
normal
@mehmetaliyuce892 жыл бұрын
@ teşekkürler abi de aynı araçtan başkasında da var o şehir içi 4.5 litre yakıyor dedi 100 km de yarım litre fark var aradı benim araçta mi sıkıntı var acaba
@smsk18795 жыл бұрын
Allah vergisi demekki istemsiz yapıyom zaten bunu hiç bilmediğim halde :)) yine de teşekkürler bilgi için.
@mehmetbursalioglu21914 жыл бұрын
S.a abi, araç yazılımlarıyla ilgilide bir video bekliyoruz,,,zararlımı, faydalımı,,,arti,eksileri
4 жыл бұрын
Yapalım abi.
3 жыл бұрын
Bekliyoruz. Yazılım yapanlar bir şey olma diyor. Ustalar taşıyamayacağı yük yüklenmek olmaz diyor
@YunusEmre90515 жыл бұрын
Peki hızlanma yok iken araç örneğin hız sabitleyici ile gidiyorsa mümkün olan en yüksek viteste ve düşük devirde kullanmanın bir zararı olur mu? Lütfen cevap yazın teşekkürler efendim.
5 жыл бұрын
Bunda bir sıkıntı yok Alt devirlerde kullanabilirsin Tabii ki araç boğulmuyor ise
@onurkarar49345 жыл бұрын
güzel soru. ben de öyle yapıyorum çünkü 👍
@onurkarar49345 жыл бұрын
ayrıca çok güzel anlatmış. bilmiyorsyn turboyu demişler ama bu durum, hatta sadece turboyu değil motorda hareket eden tüm parçaları baskı altına alıyor. ufak hacimli yüksek beygir tork üreten araçların atmosferiklere nazaran daha çok arıza çıkarmasu bu yüzden. yakıt ekonomisi yapcam derken araçlar arıza veriyor.
5 жыл бұрын
Manuel ve otomatik araçlarda turbo farklı mı çalışıyor yani şimdi anlamadık?
@hussenbudan32854 жыл бұрын
Güzel soru
4 жыл бұрын
Hussen Budan 😁
@emreyazc45404 жыл бұрын
Hayır.Turbo çalışma prensibi gereği belirli bir tork değerinden sonra devreye giriyor ve adamın da bahsettiği 2. Viteste yüksek deviri yakalaman gereken yerde 3. Viteste kalıp gaz verip yavaş yavaş hatta çok yavaş hızlanmasını beklemek hatadır diyor. 1 den 2 ye attın daha araba 3. Vitesi istemiyorken 3 e atarsan yeterli devri yakalayamazsın ve turbo da çalışmak ister ama deviri yakalayamadığın için çalışmaz bug a girer işte zararlı buda umarım anlamışsındır 😂
@ibrahimyonca4763 жыл бұрын
Peki abi 3. Viteste turbo devrede değil 1.5 devirde. Rutin birşekilde gidiyorum. Turboyu devreye sokmak için vites düşüreceğime hafiften turboyu devreye sokacak şekilde hızımı artırsam olmaz mı abicim Bi anda değilde ufaktan ufaktan
3 жыл бұрын
Tabii ki olur burada önemli olan devrin yükselmesi
@ibrahimyonca4763 жыл бұрын
@ tabi turbo belli bir devirden sonra yüklendikten sonra basılır teşekkürler 👍
@ibrahimibrahimler43035 жыл бұрын
İşte bu olayın diğer adı ; turbo lagi dir. Bunu çözmek alt segment arabalarda zor. Lux araçlarda bi turbo vardır.
@Bbb3435.4 жыл бұрын
Ne alakası var lag la bunun? Bu videoda anlatilan baska birsey turbo lag baska birsey tam tersi.
@sessizol.30623 жыл бұрын
.
@mustafacelik19225 жыл бұрын
Amk hiç bi turbolu motor devirsiz kullanılmaz turbonun ne anlamı kalır o zaman ne devirsiz kullanın nede hayvan gibi basın tam ortasını yapıcaksın
@mehmetbaykara65855 жыл бұрын
Turbolu aracın devirsiz kullanımı sıkıntı kardeşim
@rodrigo6010005 жыл бұрын
Verdiğiniz değerli bilgiler için teşekkürler yıllarca araba kullanan çoğu insan bilmiyor eminim bide ülkemizde yakıt pahalı yüksek viteste gideyim az yakayım mantığı var fakat bilmiyor ki yakıta vereceğinden fazlasını servise verecek. Rampa aşağı arabayı boşa alıp motor dinlensin diyeni bile gördüm 30 yıldır araç kullanan birisi
@kaangondur96085 жыл бұрын
Niye motor dinlenmiyor mu ?
@rodrigo6010005 жыл бұрын
@@kaangondur9608 motor bir canlı olmadığından yorulma söz konusu değildir dinlenmede öyle şayet turbonun veya motorun genel olarak mola vermesi ve soğuması gibi bir düşünce varsa araç viteste rampa aşağı hiç gaz vermeden inilmelidir motora yakıt gitmediğğ için gerçek anlamda dinlenme budur boşta araç rolanti halinde gideceği için yakıt yakmaya devam edecektir
@kaangondur96085 жыл бұрын
@@rodrigo601000 yakıt konusunda size katiliyorum fakat rölantide calisan bir motorun , devir cevirerek rampa assagi inen bir motora kiyasla daha zorlanmadigi kanisindayim. Yakit yakmasa bile icindeki parcalar devirin etkisiyle rolantidekinden birkac kat daha hizli donuyor ve buda yipranma demektir şahsi fikrim ..
@irfanilbars62975 жыл бұрын
Düz yolda bile vitesi boşa alsanız, fren yapınca arabanın tüm ağırlığı artarak fren sistemine yüklenir en az 1.5 2 ton... Zorlaya zorlaya, fren boşada çıkabilir fren yağı boru yu patlatırsa en kötüsü başa gelir rampa aşağı facia....
@erdalorals4 жыл бұрын
@@irfanilbars6297 Aynen hem güvenlik açısından riskli hem de rölantide çalıştığından yakıt tüketimi artar.
@tokaypartlak4 жыл бұрын
Sayın abim. Sen daha iyi biliyorsundur ama, turbo devreye girmedi derken yanlış söylediğini düşünüyorum. Lakin turbo araç her çalıştıktan sonra düşük de olsa egzoz çıkışının olduğu her devirde döner. Tam performans olarak mı kastediyorsun acaba? Ama diğer dediklerinde kesinlikle haklısın.
@saitmese40404 жыл бұрын
Hocam acil cevap arıyorum. 1.2 tsi 105 golf 6 aracım var . Motor soğukken araba uçuyor resmen. Bi süre sonra ısınınca araba yavaş yavaş hızlanıyor ani kalkış sollama gibi durumlar malesef bir şahin doğan toros gibi araç oluyor . Geçenlerde de 140 km hızı geçmedi. Bu araçta ne oluyor ?
@muammerdemir69584 жыл бұрын
Turbolu turbosuz farketmez aracın hakkını vereceksin. Bitav devir cevireceksin. Zaten yumruk kadar motorlu araçlar kullanıyoruz büyük motor vergi sistemi yüzünden hayal. O yüzden v6 3 bin motor sürer gibi 1500 devirde araba kullanılmaz. Alt devir yüksek vites tin tin araba zorlanmaz. Devrinde kullanacaksın. Basacaksın o gaza vitesi de düşüreceksin. Yuksek viteste araba hızlanmaz. En az 2500 3000 devirde değiştireceksin vitesi.
@uzaykekigi83004 жыл бұрын
1:52 wtf
@semyl49943 жыл бұрын
Yokuş cıkargen torbo tevre dışı kalıyor ve arac cekiş den düşüyor ve devreye girtiğinde dekrar aracın cekişi yükseliyor sebeb nedir
3 жыл бұрын
Hava filtresi tıkalı ise yapar ya da Turbo ile alakalı bir sıkıntı başlamış
Devirle gitmek nedir ben hız olarak söyliyim benim arabam 50 de 3 70 de 4 90 5 e at diyo ptofesyonel sğrücüler 70 3 90 da 4 110 120 gibi 5 e at diyo hangisi dogru yani
@abdulkadirucar55945 жыл бұрын
hocam galiba sen bu işi anlamıyorsun turbo devamlı döner motor sati 2000 devirde az açar 2500 devirde tam açar. bunun vitesle ne alakası var...eksozdan çıkan basınçla turbo çalışır. biraz daha turbo hakkında bilgi öğren yanlış anlatma slm
@ercanadl61344 жыл бұрын
benim vw aracımda çift turbo var hiç sizin dediğiniz gibi değil. en ufak gaz verdiğimde kafa kaldırıyor
@janbekozturk13983 жыл бұрын
Clio 1.2 turbo motorda yokuş aşağı gidiyorken devir artıyor frene basıp devir düşürmem gerekiyor. Manuele almak gerek sanırım çünkü araba gaz almayi kesince gaza bastım 3bine çıktı devir frene basıp düşmesini bekleyip anca devam ettim
3 жыл бұрын
Fren destekli içerseniz vites atmaz motor frenine biner
@firarfirari64154 жыл бұрын
Abi seni dinledim fitesi kuculttum bastim biyel kolu karteli deldi araba elimde kaldi ustaya sordum fitesi niye buyultmedin diyor napacaz bilemedim en iyisi motor rektefiye yapilinca ben bu turboyu taktirmiyim diyorum..
@alperesen19854 жыл бұрын
1.4 arabayi 2.viteste kullansan ne yazar 1. Viteste kullansan ne yazar turbolu arac alcaksin 2000cc üstü olmasi lazim gerisi tras
@fatihtonya5 жыл бұрын
selamlar.Tam anlamadım ben hep 3.vites ile gidersem turbo zarar mı görüyor.
@serdaronal30664 жыл бұрын
:)
@assassinhuntergameworldalo70295 жыл бұрын
Bir sorum olacak 2012 1.4 TSİ fr 120 km 6 viteste giderken gaza yükleninçe gaz yer gibi oluyor kesip bırakıyor ama yavaş yavaş ileri geri sanki cek bırak gibi ani hızlanmada yapmıyor buji deyişti serviste sizce sorun nedir ..
@serdarkurt33463 жыл бұрын
Abi benim sorumu özellikle cevaplarsan sevinirim.ben rusyada yaşıyorum.2 ay önce laguna 3 2.0 turbo otomatik aldım.lpg taktırmak istiyorum ama satan kişi turbolu olduğu için uygun olmadığını söyledi.ve kendimde araştırdım.burdaki ilan sitelerinde LPG li hiç Bi laguna görmedim.sizin düşünceniz nedir
3 жыл бұрын
Uygundur sorun yok
@leventkisaciklar16813 жыл бұрын
çok güzel anlatmışsın.gerçekten bilmiyordum.teşekkür ederim.
@emreyazc45404 жыл бұрын
Ben kardeşimin aracına taktırmıştım ümraniye candan mühendislikte araba kendi sorunundan dolayı heralde lpg enjektörleeini yakmıştı lpg cime götüreyim dedim honda da ki arkadaşa onlarda abi hiç sanmam değişceklerini dediler ama götürdüm ve bakıp tüm enjektörleri hemen değiştirdiler garanti kapsamında.İşlerini sağlam yapıyorlar.Aracı alınca yine gidicez yine memnun kalırız inşallah.
@onaykarakus25595 жыл бұрын
25yildir turbolu araç kullanıyorum performans istiyorsaniz, 2000devirden aşağı vites değiştirme yapmayacaksiniz.
@smithblacksmith91234 жыл бұрын
Abi benim 1.2 i20 var 16 valf, yokuşlarda çok bayılıyor brc lpgsi var 10 yıl oldu tüpü değiştirecem. Ben aracımı yokuşda 3000 devir civarında kullanıyorum ama max. Tork 4000 devirde. Yokuşlarda 4000 devire çıksam aracın motoruna zararı olur mu?
4 жыл бұрын
Yok Herhangi bir sıkıntı olmaz sıkıntı nerede başlar sürekli sürekli 4000 ve üstü devirde aracı kullanmak sorunlu
@pasaworks46144 жыл бұрын
2014 golf 1.4 tsi aracıma tüp taktırmak istiyorum maliyeti ne kadar ortalama ? Konyadan gelicem gün içinde halledilebilirmi?
@thewincent105 жыл бұрын
Alt devirlerde bile düşük egzos basıncında turbo yeterli derecede döner. Eğer wolkswagen bunu başaramadıysa inter coolerini suyla soğutsun a.m.k madem yeterli değil neden hava soğutmalı inter cooler kullanıyon. O kadar para veriliyor wolksvagen pahalı bir araç. Yazık yani
@mahmutdemirci43864 жыл бұрын
İnter cooler su ile nasıl soğutulur anlatsana biraz?
@thewincent104 жыл бұрын
@@mahmutdemirci4386 duymadın mı hiç?
@mahmutdemirci43864 жыл бұрын
@@thewincent10 inter coolerün kendisi zaten bir radyatör, radyatörü sula ile soğutmak için başka bir radyatör lazım, o radyatör de hava ile soğuyacak sonuç değişmiyor?
@thewincent104 жыл бұрын
@@mahmutdemirci4386 peki biz gemide ana makina ve jeneratörlerin turbo charcer coolerleeini deniz suyuyla soğutuyoruz. Buz gibi suyu suyla sogut demek istedim.
@mahmutdemirci43864 жыл бұрын
@@thewincent10 araçta buz gibi suyu nerden bulabilirler
@Bbb3435.4 жыл бұрын
Bu hata sadece turboyla alakali degil atmosferik motorlarda da bunu surekli yaptiginizda ayni zararlarlar ortaya cikar.
@mt2hasanzero2215 жыл бұрын
hissedelim suta güzel söylemissinde turboya sürekli yük veriyoruz ee bunun sonucu turbo yakıtda gidiyor benim aracımmı sakat yoksa sizin verdiğiniz bilgilermi yanlış 1.5 dci fluence 85 bg
@JohnnyTog3544 жыл бұрын
Galiba İstanbul içi kullanılacak araç için turbo motor yerine atmosferik tercih edilmelidir.
@onuraltun41565 жыл бұрын
ya reis harika anlatıyorsun
5 жыл бұрын
🙏🙏🙏
@nahitiyison98314 жыл бұрын
Ustam bende otomatik 1.6 Caddy var isimle evimin arası çok yakın 3.4 dakika. sürekli kısa mesafe kullandığım zaman turbo arizalanirmi..
4 жыл бұрын
Sorun yok hocam kısa mesafe kullanımdan dolayı Turbo arıza lanmaz
@carlosbenavit65394 жыл бұрын
Merhaba,bu araç için chip yatirip + LPG taktırmayi düşünüyorum.lpg den sonra chip atılırsa LPG ayarları değiştirmek gerekir mi, chip lpg montajindan önce mi yapılmalı ?
4 жыл бұрын
Lpg ayarları değişir..
@bymrhcrowe39513 жыл бұрын
bende 1.2 tsi var ilk defa tsi motor kullanıyorum araç yatıyor haftada bir kullanılıyor geçen gün otoparktan çıkardım mahallede birkaç tur atim motor yağlansın diye geri geldim park ettim kaputu kaldırdım motor cayır cayır yanıyordu oysa 3000 3500 deviri geçmemiştim 1500 2000 devirlerde vites atıyordum. sizce bu ısınma normal mi ? mahalle araları trafik yok dur kalk yok. yoksa daha alt devirdemi sakin gitmek gerek acaba fazla sıkışmadanmı bu ısınma
3 жыл бұрын
Hararet 90 ni gecmediyse sorun yok
@bymrhcrowe39513 жыл бұрын
@ yok 90 sabitti. Birde ankaradan almistim istanbula gelirken klima ve ısıtma kapalı konumda iken havalandirma menfezlerinsen acayip sıcak hava üflüyordu peki bu normalmi ? Ben ilk defa bu olaya şahit oldum ford conectte boyle bir durum yoktu
Bilgi yetersiz Hangi devirlerde turbo verimli çalışır.
@SULEYMAN6965 жыл бұрын
Onu sürücü adam kendi hisseder. Ama illaki soruyosan vitesi yükselttiğini düşün, motorun kendini toparladığı zaman.
@ismailkusakci14744 жыл бұрын
Her arabada aynı değildir bu
@koraykaytanc62604 жыл бұрын
Hocam merhaba. Acaba turbolu olupta, hiç benzin yakmadan (karma olmayan yani) sadece LPG tüketen araçlar hangileri acaba? Bunlarla ilgili bi listeniz var mı ya da video yapabilir misiniz bu konuda ? Teşekkürler.
4 жыл бұрын
Koray Bey direkt enjeksiyonlu olmayan tüm araçlarda bu dediğiniz mümkün zaten araç sadece LPG tüketir fakat direkt enjeksiyonlu araçlarda taktığınız ürüne göre değişir benzin tüketme olayı olmasın derseniz prins takılabilir.. örnek veriyorum Hyundai Tucson 1.6 turbo giydiği bir araç için Prince takarsanız benzin tüketimi olmaz
@raaksoy5 жыл бұрын
Citroen c5 thp benzinli motor ve insignia 1.6 benzinli motor için uygun lpg kitleri nedir acaba ve fiyatları hakkinda bilgi verirmisiniz özellikle c5 için uyumsuz gibi bir.cok yorum var değerli bilgilerinize ihtiyacımız var . Teşekkür ederim.
5 жыл бұрын
Thp motor icin prins vsi2 di uygundur ve tavsiyemdir 8500 tl fiyati
@azizkarakoc12263 жыл бұрын
selamamün aleyküm hocam vermiş olduğunuz bilgiler için tessekkür ederim fort fokus larlada ilgili bir video yaparmisiniz birde yeriniz nerde şimdiden tşk ederim