TURBO Ep.18 - TUDO SOBRE A LUBRIFICAÇÃO DO TURBO DO CHEVETTE

[@andreluizporto1322]

Mano na minha opinião o melhor canal falando sobre Chevette do KZbin, tô aqui na espectativa pra ver a primeira partida, Abraço.

[@LastStage]

Fala Andre! Cara tu não faz ideia o quanto motiva comentário como este, e ainda ver q tem gente q curtiu o comentário concordando, Sou leigo, tento estudar bastante antes de falar algo e ser transparente nas ideias. Tentando melhorar sempre. E nem me fale, q a ansiedade está grande, nessa semana passei todas noites editando videos, mas está tudo aqui, só mexer no carro e fazer acontecer. Obrigado por acompanhar! Abraçooo!!

[@lucasteodoricoviana]

CARA TOU TURBINANDO O MEU EM CASA N ENTENDO NADA ENSEUS VÍDEOS SÃO UMA AULA MUITO BEM EXPLICADA , MUITO MELHOR QUE ESSES CANAIS QUE FALAM CADA NOME ESTRANHO SOBRE AS PEÇAS QUE VOCÊ NÃO ENTENDE NADA KKKKK VALEEU AÍ OBRIGADO PELO CONTEÚDO

[@MTS1985]

Parabéns pelo conteúdo! Seu canal é uma enciclopédia pra preparação dos nossos Chevettes!

[@felipebutcher]

show de bola cara! só compartilhando um problema q eu tive com o meu no meio da estrada, vazou o oleo todo do motor. soltou o retorno do oleo da turbina, o tubinho da minha flange era liso igual o seu. quando a mangueira esquenta ela fica mole e escorrega. a solucao foi fazer umas ranhuras no tubinho e dar um reaperto na braçadeira com o carro quente (quando a mangueira ta mole)

[@gunterdelima5699]

Parabéns pelo conteúdo, ajudando muita gente com pouco conhecimento. Tô passando meu A3 aspirado pra turbo, Stroker tbm.

[@LastStage]

Valeeeu pelo apoiooo Gunter!! Baaa audãoo ai é time grande, ai bem potencia hein, fica muito forte, ronco top também, torcendo para dar certo ai,

[@marcoaureliocamargodasilva517]

Top. Muito bem explicado. Aguardando os próximos vídeos.

[@LastStage]

Fala Marcooo!!! Valeuuuu, tentando ajudar sempre. Obrigado por acompanhar. Abraçooo

[@williamoliveira5312]

Tá ficando cada vez melhor

[@LastStage]

Valeu irmãooo!! Abraçooo

[@cristianomallmann3842]

Eu quero instalar a turbina perto da suspensão traseira (em um Premio fiasa 1.5), pra evitar o calor no cofre e dispensar intercooler e tal, mas estou na dúvida sobre a segurança em usar esse prolongamento na linha de lubrificação uma vez que irá aumentar consideravelmente o volume de óleo.

[@maycondogolzinho8413]

Parabéns pelo projeto 👏

[@LastStage]

Valeu Maycon!! Abraçooo

[@fabiom4402]

Opa...onde achou o adaptador de banjo com 3 vias? Só acho desse de duas vias.

[@LastStage]

Fala Fabiooo!! Eu furei e passei macho, ou seja uma via eu fiz, todos a venda vem com duas somente, vc teria q ir em um torneiro e fazer. Sai barato se ele for gente boa! Lembrando que a rosca é conica tipo npt, mas leva o adaptador junto q eles fazem certo. Obrigado por acompanhar! Abraçooo!

[@hps968]

Eu usava um niple desse na entrada de oleo da turbina. Ela nova ja babava oleo na parte fria. Peguei uma dica de colocar um gicle 120 nesse niple. Acabou a babação de óleo e subiu meio bar na pressão de óleo.

[@Rayan-Away]

Mano vou pegar essa dica, tá acontecendo isso cmg tbm

[@WallaceGomes-t7s]

Aonde eu acho para comprar esse parafuso

[@Mario_3470]

Só me recorda esse projeto seu vai ter roda fonica com distribuidor ou vai ter bobina por cilindro, pois um dia penso em colocar no meu chevette

[@LastStage]

Opaaa! Tudo certo? Roda fonica, sem distribuidor, com a bobina do corsa “camelinho” dois sinais, elimina o modulo de ignição pois ela possui interno. Se fosse colocar bobinas individuais iria colocar a do onix, porém a minha fuel tech é antiga, teria que fazer o esquema dos diodos, para não acontecer de queimar alguma. Decidi a do corsa, por ser mais barato no momento, e também pq vi que não valeria toda diferença de valor para pouca diferença de resultado entre uma do corsa e 4 do onix. Talvez um dia eu coloque. (No opala serão 6 do onix) Obrigado por acompanhar! Abracooo

[@juliotubarao1841]

Qual modelo do turbo ?

[@Pitu_com_limao]

Bubônica!!!!