Turbo Hybride 1756vk : on DOUBLE la Puissance du TDI !

[@AdrienGil-op5kz]

Ça fait plaisir des vidéos comme ça mon reuf 👌 aller je suis tout ça de près 👍

[@kerosenesport]

On avance t'inquiète pas 🤟🏻💥 la prochaine d'ici une semaine 🤫

[@kerosenesport]

La nouvelle est sortie 🤟🏻

[@zeinhart]

Hey, c'est sympa une vidéo pour mon anniv, merci mec, hâte de voir ça ;)

[@kerosenesport]

Avec grand plaisir 🍾 fallait prévoir pour partir en vacances tranquille 😂🤟🏻

[@djaborabiahmed4962]

Salut, beau montage et belle golf 4! Du coup tu as combien de chevaux en tout et avec quelle configuration ? Merci.

[@kerosenesport]

Yep merci à toi ! La prepa avance petit à petit tu peux voir l'avancée sur les autres vidéos, actuellement pas de passage au banc mais dans les 250cv avec carto bridée soft pour préservé l'embrayage (qui était d'origine) La actuellement : 1756 Ligne 63.5 inox Gros échangeur dans l'aile (bientôt un en facade) Filtre à air pipercross Injecteur BE Embrayage 5 patins

[@toto_gaming_performance3143]

C’est plutot l’inverse c’est le coter admission en 56 et echappement en 17

[@kerosenesport]

Je me suis même pas rendu compte que j'ai dis l'inverse ! Merci frérot 🤟🏻

[@toto_gaming_performance3143]

Derien sa arrive tkt merci a toi frero pour le contenu nous aussi on prepare les tdi a la reunion la mienne actuellement elle tourne sur collecteur 4en1 avec un htd32/76 turbosysteme

[@kerosenesport]

Ah oui la c'est pas les mêmes moyens 🤣 tu sors combien avec ça ?

[@lemappeurfou]

17 c'est le modèle, 56 c'est l'a/r de la turbine

[@przemekmajchrowski6]

Minuit Chretien ! J'ai aime ca!

[@kerosenesport]

J'ai pas compris l'ami

[@b1wag162]

Salut besoin de faire un rodage ou dès que tu le monte tu peut taper dedans dès que c’est chauffer ?

[@kerosenesport]

Les chras sont équilibrés, ils prennent entre 100.000 et 200.000 rpm donc pas besoin de rodage, si je parle de rodage c'est juste pour ma conscience 🤣🤣 je me dis je le laisse chauffer tranquille, qu'il tâte le terrain 😂

[@minariscw]

Purée t'as couru bro 😂

[@kerosenesport]

J'fume trop d'clopes moi 😂

[@ludovicgombauld6933]

Ce n'est pas un 1756vk il me semble car le vk provient du 2.7 tdi et est forcement souder sur le collecteur. Après je peux me tromper.

[@kerosenesport]

La différence entre un alaisé et un soudé c'est que l'un passe d'un 1749 à un 1756, et si par contre c'est un turbo non pas alaisé mais assemblé ça passe de 1749 à 1720 c'est la façon qu'on a de savoir si c'est un turbo avec la partie froide d'un audi ou juste modifier un turbo d'origine

[@kerosenesport]

Je peux me tromper dans mes explications j'suis pas infaillible non plus 😂😂 mais j'suis quasi sur que ce soit ça

[@minariscw]

MDR Jean-Michel Cadreur le reuf 🤣

[@kerosenesport]

Mais de ouf 🤣🤣

[@lbb91]

🔥🔥🔥

[@kerosenesport]

Pop&Bang 💥

[@bmx3956]

Mon 1756 vient de chez turbosouf également, j’ai la meme config que toi, manque plus que la carto. Combien de chevaux et de couple et à quelle pression sur le tient ? Merci d’avance !

[@kerosenesport]

Yep et bien j'suis un peu bridé pour l'instant a cause de l'embrayage je vais passer en renforcé bientôt 🤫 a pleine puissance on peu tirer jusqu'à 280cv a l'ordi un genre de 250-260 aux roues avec +-500nm sur du 2.3b si t'as peur pour le turbo baisse un peu tu sortiras dans les 220 230cv

[@laurabrabo6192]

17 c’est le côté échappement et 56 l’admission et pas le contraire

[@kerosenesport]

Oui oui ça déjà été dis et j'ai remarqué ça trop tard 😅

[@GEKOGREEN1]

salut je voulais te demander s'y il et possible de mettre turbo de tdi 130 sur un tdi 90 alh ?

[@kerosenesport]

Oui pour moi c'est possible mais faut reprendre la sural du 130 et/ou adapter si tu veux un échangeur plus gros je te conseille de regarder une autre vidéo que j'ai faite sur l'installation d'un gros échangeur type origine (sans trop de modif)

[@kevone1834]

Possible c presque comme mettre le 17/52 tu tourne autour des 200 avec

[@GEKOGREEN1]

Merci la vidéo de l’échangeur déjà regarder c’est pas un échanger de g4 gti d’ailleurs ?

[@Statam31]

Possibe oui toute les durite et capteur electrovanne est débimetre .est catalyseur si ta le 4 troue .fait une gestion électronique a la fin si non ça marche pas . Voilà est passé une boîte 6

[@kerosenesport]

Capteur sural y'a juste à le modifier dans la carto, débitmètre je vois pas pourquoi le changer 🤨 et pour la boîte 6 carrément pas obligatoire tu peux rester en boîte 5

[@ayhandemirci7034]

Cest pas un VK cest une base VB Le VK provient du 2.7 tdi audi ( turbo souder sur collecteur) ils ont plus de potentiel

[@kerosenesport]

C'est exact et t'es le 1er qui le fait remarquer 👍🏻

[@slyder2133]

Salut ta durite de supp egr à l’échangeur tu l’a eu ou stp ?

[@kerosenesport]

Yepp c'est une durite de BMW 😂 on me l'a filer désolé

[@stephenaumard]

Durite d'échangeur de mon 530d mdrrr j'avais que ça en stock 😅

[@gnarlechats2444]

Bonjour je suis entrain de monter un 17/56 sur mon tdi 150 mais je suis emerder avec la fameuse durite route que je ne possede pas et je ne sais pas a quoi elle resemble sa serait possibilité ble d'avoir un lien merci d'avance

[@kerosenesport]

Sur tdi 130 et tdi 150 tu es obligé d'avoir la durite rouge

[@kerosenesport]

www.vagdiscount.com/durite-turbo-golf-4-a3-19-tdi-130-150-02-sortie-turbo-p-3168.html

[@gnarlechats2444]

Je te remercie

[@gnarlechats2444]

Donc juste avec la durite rouge je peut remonter tout la surale ou j'ai autre chose à changer ?

[@kerosenesport]

C'est un swap ? Parce que comme je tais dis tdi 130 et 150 tu as la durite rouge et la durite en alu en bas qui va à l'échangeur. Sinon oui que ça

[@boubouneufseptkatre2450]

Salut frerot j'ai une ibiza 6L 100ch 1.9L mon turbo dorigine et bientot mort je voulais passer sur un 1756 es se qu'il faut que je change d'autre chose ou juste une carto sufi ?

[@kerosenesport]

Yep, il te faudra la fameuse durite rouge en bas et la durite en alu dîtes "plate" qui vont à l'échangeur, j'te conseille par ailleurs de mettre un meilleur échangeur j'en ai monté un dans l'aile (lieu et place d'origine dans une de mes vidéos) un échangeur dans l'aile en alu fait tres bien l'affaire, un échangeur d'origine risque d'y passer. Après je sais pas si tu as de la pièces mais au moins un decata qu'il souffle un peu côté échappement (si t'as pas de quoi acheter un decata découpe le tiens et vide le puis résoude) après ça pas besoin de grand chose de plus qu'une carto, après tu commenceras à être limité par les injos. Si t'as d'autres questions hésite pas 🤟🏻💥

[@boubouneufseptkatre2450]

@@kerosenesport merci pour l’info je vais me renseigner 💪

[@kerosenesport]

J'ai fais quand même pas mal de vidéo sur le sujet c'est une base tdi 130 mais pour pas mal de chose c'est quasi pareil 🤟🏻

[@Rems33]

@@kerosenesport la durite rouge c'est que si on passe au 1752 ? ou que pour la ibiza ou golf ? pitain si j'avai su j'habitait a cote de chez turbosouf

[@kerosenesport]

1749VA ou VB aussi pour la durite rouge

[@Rems33]

Quelle différence entre le 1749va et vb ? Un 1749va a 270 bal ca vaut le coup ? Il a 234000km Ou autant chercher un 1756vk desuite ?

[@kerosenesport]

Prends pas un turbo à 230kkm, le VA cest 130 le VB c'est 150 c'est au niveau de la pression supportée je l'explique dans ma 1ere vidéo (c'était la Hess pour le montage et tout mais t'inquiète 😂😂😂)

[@Rems33]

@@kerosenesportok vaut mieux prendre un neuf alors. Parcontre jsai pas ou trouver va pour l'instant

[@kerosenesport]

@remiabril839 tu habites où ?

[@Rems33]

@@kerosenesport a cote de bordeaux

[@kerosenesport]

Ah oui c'est pas a côté 🤣🤣

[@Statam31]

Beau turbo 5:48 ya un sense si non tu ferme l'admission 😂

[@kerosenesport]

Et ouai c'était bien ça le problème je le met bien sur le turbo et sur le moteur j'inverse 🤣🤣🤣

[@Statam31]

@@kerosenesport 🤣

[@rafilgood1]

Tu tes trompé pour le turbo c'est 56mm à l'admission et 17 en sortie, mais pas 17mm, faut multiplier par je ne sais combien. Moi j'ai un 18/56 Alfa 147 8v 120, 200++

[@kerosenesport]

Yep yep je sais l'ami merci quand même on sait jamais 🤟🏻 Propre au plaisir de te voir sur les routes 💥

[@thonyleger888]

Nikel la vidéo de quel fournisseur le turbo 😁👍

[@kerosenesport]

Merci frérot 🤟🏻 ça vient de TurboSouf dans le 93

[@kerosenesport]

Si tu y vas dis que tu viens de ma part (on essai de gratter un partenariat heinnn 🤣🤣)

[@tdifornication4288]

les joies d'un circuit de sural mal étudié surtout 🤣🤣🤣 T’inquiète pas c'est en forgeant qu'on devient forgeront .... Pour info tu peux rouler "démanchonné" sans aucun problème tant que tu roules tranquille (ça t'évite de réparer comme un gitan sur le bord de la route). Et oui, toujours apporter un soin méticuleux pour modifier/concevoir la suralim, sinon démanchonnage à répétition, et surtout micro fuite qui fume le turbo a la longue, c'est la base 👍 ps: il vient de quel fournisseur ton turbo par curiosité ?

[@kerosenesport]

Oui je sais j'ai déjà rouler demanchonné mais j'étais vraiment loin de chez moi et faire 200 bornes avec la sural comme ça non merci 🤣🤣

[@kerosenesport]

Et le turbo c'est TURBOSOUF la société

[@Carrailo]

Tu aurais du utiliser la méthode du centre pour ouvrir la porte…avec un coussin gonflable tu écarte le haut de la porte e voilà. Technique voyou mais très utilisable dans la mécanique

[@kerosenesport]

Ouai mais j'ai pas de coussin gonflable 🤣🤣

[@noamlepore1208]

Frérot, c’est l’inverse, le côté chaud fait 17 et le côté ad fais 56…

[@kerosenesport]

Je m'en suis rendu compte trop tard 😂 on me l'a déjà fait remarquer

[@brxsingmusic9454]

Farine de blé version TDI

[@kerosenesport]

Ah je prends le compliment 😂

[@MADJIKKBGA]

on taf pas avec une montre

[@kerosenesport]

🤣🤣🤣🤣 toujours

[@MaXpeedingRods_Coop]

hello , could could i contact you ? hope to have a talk

[@kerosenesport]

Yep write me directly on my email address [e-mail]

[@Rems33]

@@kerosenesport re salut je peux t'envoyer le lien de l'allumage auto des feux sur ton mail ? car impossible de te l'envoyer en commentaire

[@kerosenesport]

Pas de soucis 😉