@@АлексейФедорович-е9ш тебе сколько лет ? Как дитя
@ОлександрДаниль4ук4 жыл бұрын
Чому верхній вал іде вперед і збільш зазор гл пари? Зробим нову але є ще проблема. Штопорне кільце в стакані що тримає мой вал. Воно працює на зріз, прогинається і зношується на конус. А можна в стакані зробити виступ 0.4мм, так буде упор а не зріз. І посадку кільця в канавку із зазором маже 0. Але ж 0.4мм це мало. Довжина кільця 300мм множим на висоту із запасом 0.33мм буде 100мм квадратних площі. Межа міцності сталі 30кг на 1ммкв. Нагрузка на кільце 400кг. Динамічна нагрузка, берем запас. Площа 30ммкв витримає 900кг. А в нас 100ммкв площі. Запас є. Зазор главної пари буде в рази стабільніший. А ще можна підшипник обточити і зробити упор 2мм а не 0.4. А ще підперти планетарку кришкою зправа. І нова гл пара зменшить нагрузку.
@ТурбоЮМЗ-6л4 жыл бұрын
Багато інтересного ви розказали але мені ж все цікаво коли будуть перші кроки ?
@ОлександрДаниль4ук4 жыл бұрын
@@ТурбоЮМЗ-6л главну пару зараз роблять розрахунок, скоро буде. В мене не вистачить грош, треба ще 50...100 дол, Крестьянин казав поможе. Готову гл пара буде дорожча, зробить Агроднепр, замовляти краще наперед. А стакан із новою канавкою з виступом зробити можуть швидко, і з обточеним роликовим підшипником +200...500грн. Це Агроднепр може зробити і швидкі шестерні для нового стакана можуть і втулку із антифрикційного заліза. Вони в курсі, замовляйте. В мене нема грош. В мене забрали землю і навіть плуга полосового що сам зробив.
@ОлександрДаниль4ук4 жыл бұрын
@@ТурбоЮМЗ-6л вимагайте щоб робили. Гл. пара юмз: змінимо нахил зуба на 1 град, це зменшить нагрузку на підшипник передній вторинного вала на 11%. Диференціал підперти зправа товстою кришкою, зазор стабільний. kzbin.info/www/bejne/gnnTqWWjeL14r7M В стакані передньому є канавка під штопорне кільце, треба спереду від роликового підшипника залишити виступ 0.5мм, кільце буде в рази надійніше. Ще можна зробити новий стакан під швидку первинну передачу розточений до 114 мм внутр. Коли ставлять швидкі шестерні то ведуча обточена з 115 до 110. Якщо робити 114 то буде значно тихіша кпп. Ще є втулка первинної (що на пониж працює) із антифрикційного заліза в 3 рази надійніше. symvol.ua/podshipniki-skolzhenija/ Воно витримує зазор менший, знову тихіші шестерні. Перша передача. Ведуча мала шестерня вузька, ведена не повністю заходить в зачеплення, ламає зуб. Ведену робити ширшу, довший зуб на 3...4мм по робочій ширині. І так всі шестерні, менша - ширша. 4 і 5 так вже зроблені. Друга ведуча вже є, можна ширшу (довші зуби) до моста. kzbin.info/www/bejne/jpbOeniYqtSFjZY Третю робити замість 5ї. Замість 3ї ставити нову повільну першу. Ще варіант. Робити кпп на 8 передач: теж швидка первинна, на місці 3ї(юмз6) пусто, замість шестень 5ї робити 3тю. А всі шестерні ширші, надійніш. Вийде швидка кпп без 5ї. Щоб компенсувати дуже швидку першу, робити вом 540 і 750. На обертах 1400 750 стає 540 а швидкість на 1швидкій при 1400об буде як на першій стандартній.
@ТурбоЮМЗ-6л4 жыл бұрын
@@ОлександрДаниль4ук а хто цим займається від кого вимагати ?
@ОлександрДаниль4ук4 жыл бұрын
@@ТурбоЮМЗ-6л Тут працюють люди з завода Юмз. Агроднепр. agrodnepr.in.ua/contacts Вони все зроблять, вимагайте. Також дніпрозапчастина можуть замовити те все у своїх виробників. d-zapchast.com.ua/contacts Все крім гл пари вони можуть зробити. І ще в них є непогані щестерні українські але можливо вони виють більше, то хай покращать точність, вдосконалять ширину шестерень і ставлять втулки антифрикційне залізо.