TURBO Sleeper Kiinan SKOBA | OSA 5

TURBO Sleeper Kiinan SKOBA | OSA 5 | SE AHTAA!

Рет қаралды 27,926

Күн бұрын

Пікірлер: 73

@chickenstorm2999 9 ай бұрын

Pliis laita siihen ahtimeen oikee tiiviste, tulee menemää kuivaks ku öljyt imeytyy koneeseen ku syntyy tyhjiö luistin ja kompressorin väliin!

@mikkotuikkala8224 9 ай бұрын

Ruuvasit tyhjäkäynnin seosruuvin kiinni eli mahdollisimman laihalle. Yleisesti seosruuvin ollessa luistin imupuolella, sillä säädetään polttoaineen määrää. Mitä enemmän haluaa seosta rikastaa, sitä enemmän ruuvia auki. Mielenkiintoinen projekti👍

@tuomasmakela9883 9 ай бұрын

Totta.Toivittavasti sami näkee ettei mee vituiks hieno työ

@lauritervonen6507 9 ай бұрын

en tiiä mikä lie tuossa kaasarissa, mutta yleensä se kyllä rikastaa ku kiinni päi, auki päi laihemmalle

@mikkotuikkala8224 9 ай бұрын

@@lauritervonen6507 riippuu säätöruuvin sijainnista. Mikäli se on ennen luistia, kuristetaan ilmaa=kiinni päin rikastaa. Ruuvin ollessa luistin jälkeen kuten tämän tapauksen cvk tyyppisessä kaasarissa. Ruuvilla säädetään polttoaineen määrää=kiinni laihalle. Tuo cvk on itselle tuttu kapistus.

@Noniihaseo 9 ай бұрын

Totta rutiset

@Noniihaseo 9 ай бұрын

Tää on kyllä tämänhetken lempivideosarja youtubessa

@vilivuorinen8096 9 ай бұрын

Toi cvk on ehkä viimenen kaasari mitä haluaisin turbon kanssa käyttää. Noissa pomppii seokset bensapumpun ja kalvosysteemin takia todella paljon. Ilmavirta tulee myös myöhässä kalvpn hitauden takia eli turbon kanssa luultavasti aivan kamala kaasutuntuma. Jos täällä saa jotain ehdotella niin suosittelisin "kiina pwk" kaasaria. Maksaa 30€ ja ne on todettu ihan hyviks kaasareiks.

@Juice162 9 ай бұрын

Et varmaan saa ilman sopivasti rajoittavaa ilmansuodatinta tuota CV kaasutinta toimimaan; alipaineluisti ei tule nousemaan tarpeeksi kun luistin yläpuolelle ei tule minkäänlaista alipainetta. Kannattaa vilkaista kaasuttimeen kun vedät kaasun auki, siitä selviää että nouseeko luisti vai ei.

@owald41242 9 ай бұрын

oho, Nytten jo jatkoa tuli. Pistähä lissää tulemaan, kiinnostava kattoa näitä sun projekteja aina.

@korvapuustinen8372 9 ай бұрын

Kiitos että teet niin hyviä videoita ❤

@Moro_noni 9 ай бұрын

Suosittelen ostaan vaikka jonku kiinalaisen pwk kaasuttimen tohon, ei maksa paljoa ja pelaa varmaan paremmin turbon kans ku toi cvk

@pietusaukkonen695 9 ай бұрын

Maitopurkista tulee kestävämpi tiiviste

@kampaamonpaivi3050 9 ай бұрын

Äijä kuulostaa ihan Justimus Duon Samulta 😅 Stunt double 👌🏻

@lukarasanen7754 9 ай бұрын

taas kerran hyvä video :D varmaan kannattaa tuo cvk kaasari vaihtaa johonkin muuhun kun ei mahda turbon kanssa toimia nuo alipaineluistisysteemit kunnolla

@Hnkka 9 ай бұрын

Ei todellakaan toimi

@originalotu4334 9 ай бұрын

Ei ne taho toimia iliman turboakaan :D

@lukarasanen7754 9 ай бұрын

@@originalotu4334 no tuo on totta :DD

@samuklaus6373 9 ай бұрын

Ei se spoolaa vielä. Varmaan pitää lisätä kuormaa huomattavasti tai sitten on vaan liian iso pakopuoli.

@jkattackteam 9 ай бұрын

Pitäs saada kuormaa moottorille jotta näkee todellisuuden. Paikallaan kierrättämällä ei hirveesti kuormita. Jännä projekti on kyllä! 😁

@jkattackteam 9 ай бұрын

No olihan siinä hiukan kuormaa tosiaan kun jarru päällä. Lisää bensaa seokseen vaan ja vetoja.

@Motoorsports 9 ай бұрын

Äkkiä lisää videoita tästä skootterin turbottamisesta hyvä video taas

@Kund11 9 ай бұрын

Käännä seosruuvi auki, nyt saa vähemmän ainetta.

@otto2424 9 ай бұрын

kannattaisin uuen kaasarin ostamista esim joku pwk kaasari saattas toimia paremmin ku tuommone alipaineluistinen eikä maksakkaan käytännössä mitään

@reetuhai2 9 ай бұрын

Väitän että toi turbo on tuhoontuomittu ton öljynpaluun takia. Öljynpaluun pitää aina olla täysin vapaa, ja nythän se ei ole koska se nousee matkalla.

@samutienhaara1820 9 ай бұрын

Tosi hyviä videoita😅

@mirkkuwft3266 9 ай бұрын

hyvä video odotan lisää

@Rabasareisinki 9 ай бұрын

laita joku 19mm pwk että se saa tarpeeks soppaa ja ilmaa meinaan noi vakiokaasarit on ihan paskoja ja lyhennä sitä imukaulaa mahollisimman paljon

@jarikinnunen1718 9 ай бұрын

Noissa CVK kaasareissa kiihdytyspumpun suutin on imupuolella joten nopea pumppaaminen ei tuo bensaa.

@artotorronen9560 7 ай бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Arto Törrönen

@HCG_ruohonleikkuri 9 ай бұрын

Pitäskö tuo laittaa käymään viinalla

@janilindroos3688 9 ай бұрын

CVK Kaasarin saa pikku muutoksilla toimimaan tyydyttävästi turbon painepuolellakin niin miksi ei imupuolellakin

@mietovanilia7936 9 ай бұрын

Uus video nyt

@Nikke-zo3ve 9 ай бұрын

Voisitko tehdä tallin esittelyn kun sulla on niin siisti talli

@Taivaantallaaja 9 ай бұрын

Asioita joita vois parantaa on että öljypumppu pitäs muistaa pistää käyntiin ja ne tiivisteet ois voinu olla kunnolliset. Olen samanlaisen turbo laittanu lumilinkoon laitoin niin ison suuttimen että lakeria tulloo kunnolla ja ahdot nousi yli kahteen kiloon kun oikeen kunnolla piiskas. Paksuun hankeen 6700 kierroksella.

@munkkitykki5793 9 ай бұрын

Mulla otti 18000 kierrosta raivaussaha ku asensin holsetin siihen. Ahdot jotaki 4.8 luokkaa. 40cm mäntyä ku kaato niin alko utua pukkaamaan. Dieselillä ajoin että sai vääntöjä.

@Taivaantallaaja 9 ай бұрын

@@munkkitykki5793 onko varmasti totta?mistä tiedät noin tarkkaan nuo luvut ja miten raivaussahan pakokaasut pyörittää holsettia noin hyvin?🤨🤨🤨🤔🤔🤔

@mercer982 9 ай бұрын

@@Taivaantallaaja congratulations, you played yourself

@munkkitykki5793 9 ай бұрын

@@Taivaantallaaja on totta. Ahtopaineen ja kierrokset näki mittareista. puun mittasin mauserilla ja olin tasan tuon 40 senttiä. Siihen justeerillaki menee tovi ku sahaa mutta tuo raivaussaha katkasi niinku minkäkin pahasen pajun. Kuumavesipullosta tein paisuntasäiliön ennen turboa niin kerää diesilinpaineita sinne talteen ku on ylipainetta ja pistää sitten hyrrän pyörimään. Makeasti suhahtaa dumppi ku 3 pukkaa silmään. Rc auton laatikko laitettu väliin että saa kunnon kierrokset ja momentin tuolle 50cm halkaisijaltaan olevalle sirkkelinterälle. Sintterikytkin ois seuraava ku meinaa ottaa koville suoraa nakella nuo vaihteet silmään.

@munkkitykki5793 9 ай бұрын

@user-nz4lm8jd6v arvot näki mittareista ja puun mittasin mauserilla. Oli tasan 40cm. Tein kuumavesipullosta paisuntasäiliön nuille dieselihöyryille ennen turboa niin se sinne kerää painetta ja sitten vapauttaa holsetille ku sopivat paineet kertynyt. Kyllä hyrrä pyörii. 50cm sirkkelinterä tuossa niin piti laittaa rc autosta 3 vaihteinen getrac aski väliin että saa terän kiihdytettyä hyvään momenttumiin. Muutama puhelinpylväs mennyt vahingossa kun vierestä pajuja karsinut. Imasee niin pirkuleen nopeaa. Sintterikytkin pitäis laittaa seuraavaksi ku ei taho laatikot kestää suorakytkemistä. Jatkosovassa jäi panssarivaunun ja telamiinan väliin. sitte vasta hyyty. Telat katko kyllä ensin. Kummatkin. Ja uskokoon ken haluaa. Tarina on tosi ja kertoja elää.

@rikuk2491 9 ай бұрын

Loistava setti jälleen. Mites crv edistyy?

@hankasalmiwildout8814 9 ай бұрын

Ois myydä sulle isompi kaasari

@oskarimaaranen6306 9 ай бұрын

Pyyhkäse mittaristoa wd40 tekee sen linssin kirkkaaksi on ihme ainetta näkee sen jälkeen vähän siitä läpikin👍

@mirkkuwft3266 9 ай бұрын

Paaliin

@xxxktmkimeler 9 ай бұрын

Tee tiivisteet jostai sisäkumist hyvintoimii mut se on kertakättöne eli joutuu vaihtaa aina ku avaa

@anttukoivukangas5829 9 ай бұрын

GOLFFIVIDEOTA!!

@ukkeli4405 9 ай бұрын

@mikamoguli513 9 ай бұрын

Miksi turbo autoissa sitten kaasuläppäkotelo on imusarjan alla ja turbo saa ilman ilmansuodattimelta tulevasta putkesta. Tuossa skootterissa kaasutin turbon edessä

@TomiMäkinen-s7l 9 ай бұрын

Autoissa ruisku, bensat menee paineella imusarjaan. Kaasarikoneissa noin tai sitten turbokaasari ja ahtopaineen mukaan säätyvä bensanpaine. Voi olla vaikea löytää tuon kokoista turbokaasaria.