Турбо Subaru Forester SG! Что изменилось?

[@jamessunderland955]

Обожаю Владивосток)))

[@Yastrebok.D.A.]

Ты не один так👌й

[@ClockworkBoy88]

классное душевное видео) звук выхлопа прям музыка для ушей) сижу и плачу как владелец атмосферного форя SH на 253 еже с акпп тз)) смотрю видео и закрадывается мысль "а может продать форь этот и взять подешевле сг и на разницу в цене довести до ума?"))эх...

[@boristemkin]

Единственный плюс рестайла по сравнению с дорестайлом SG - это большие зеркала.

[@nekit25rus33]

Знакомые места. Так это же Владик! Грамотный дядька. Видосы огонь))

[@fareast8352]

Фрестеры СГ и СФ очень красивые кузова, особенно под тюнингом. А еще отличная рабочая лошадка)) Езжу на овоще первого кузова уже 6й год. Был единственный минус этой машины, это прожорливость.. жрет 16-18 литров(ej20j) исправил ситуацию установкой ГБО. Привет из Якутска!

[@JDMachines]

16-18л, что-то не исправно по датчикам было, турбо зимой с отжигами, с ездой под 7000об - 20 литров

[@fareast8352]

@@JDMachines Датчик дитанации барахлит, но до него расход примерно такой же был.. много от ноги зависит

[@skif8598]

У меня овощь sf 5 рест. расход 10, ну максимум 12 и то если топить.

[@Nick91]

Дорест в разы симпатичнее и агрессивнее, особенно в стишном обвесе. А рестайл как старый форд эскейп начала нулевых, по виду как толстый универсал для домохозяек

[@jamessunderland955]

Согласен))) Но я почему то рестаил взял(

[@Nick91]

kernelMriN мне вот кажется что в субару тоже поняли что это обмылок, так как следущий более угловатый был, хотя после него пздц начался с фориками.

[@Reiteral]

SF с одной педали не едет совсем. Прям вообще. С двух веселее заметно. SG с одной педали стартовал всегда. Данный форик клёвый конечно. Всё аккуратно и со вкусом. Видео пойдёт.

[@Cheesycheeese]

Нашли бы все версии форестеров - хти, кросс, сти и показали бы в чем различия

[@ДмитрийСимонов-й4л]

Офигенно закончил. Sg это дравина конца 80х)))

[@MK-ox1to]

Субару это состояние души!

[@briankattari9956]

Наконец то!!! Давно не было видосов, всегда с интересом смотрю твои видео. Продолжай!!! Не слушай нытиков. Все чётко. Жирный лайк!!!

[@JDMachines]

ну так и видео то не новое)

[@briankattari9956]

По субарям, новое )))... Хотя я смотрю все твои выпуски. Сам субарист ))). Удачи!

[@СерегаМ-д6е]

Привет земляку, давно не выходили твой видосы . Ждем обзоров !!!!!!!!

[@АзаматСарсенбаев-л4р]

Круто, молодец. Продолжай в том же духе 👍

[@serzhpupkin2758]

Приветствую!!! Наконец-то в эфир вышел :)) Уже собирался искать на просторах инета :)) Как всегда порадовал.

[@yuriypatriot1486]

Было бы интересно увидеть обзор и ДУМАЮ НЕ ТОЛЬКО МНЕ на Subaru Exiga.

[@JDMachines]

Кстати - сделано

[@AlexM-kn4lb]

хорошо делаешь обзоры!лайк дружище)

[@yuriypatriot1486]

Коротко и ясно.отличное видео!

[@РусланРуслан-х3ъ]

в sg9 не было никогда dccd там просто 6мт самая длинная из субаровских 6мт

[@ДмитрийСимонов-й4л]

О subaru этого нельзя однозначно утверждать)))

[@РусланРуслан-х3ъ]

@@ДмитрийСимонов-й4л если рассматривать как завод выпускает то можно))) но а если с другой стороны то это тот ещё конструктор, лишь бы финансы были чтоб воплощать все это)))

[@alexeynikolaev7610]

100%бро! В SG9 JDM - самый длинный 6МТ без DCCD с блокировками Suretrac сзади и впереди и виской 4кг между осями.

[@alexeynikolaev7610]

VF37 на SG поколении никогда не ставилась. TF035 - на 2л версии SG5 JDM, а на SG9 JDM ставили IHI VF48 и весь обвес (навесное) другой.

[@alexeynikolayev]

Владимир, значит ранее меняли. japancats вам в помощь

[@ДмитрийВиницкий-ш5я]

Привет, смотреть приятно, молодцы. Маленькие поправки: 1. STI Forester SG9 имеет свою подвеску и пружины (не как у гдб)) 2. В STI Forester SG9 устанавливался 6-ступ, без дссд, с симметричным межосевым дифом с вискомуфтой 3. TV автомат в отличии от TZ имеет планетарный межосевой диф с блокировкой. Кстати, владельцы новых фориков\легаси. Вопрос к вам. Сейчас субару вообще куда-либо ставят коробки TV ???

[@MK-ox1to]

У меня тоже есть Субару!!! Аутбек!!! Это намного лучше чем Тойота... Автору спасибо за интересные видео!!!! Привет самому красивому городу в мире Владивостоку!!!!

[@ВячеславГоленков-е3и]

Привет от хондасубаровода такому же двоежёнцу ;-) В ролике сравнил, либо атмо ез30, либо турбо двушка. Логично, но есть ещё среднее звено, атмо 2,5 ))) вот такой хернёй я и владею помимо еврика. А что, я доволен, и никакого нахрен мифического перегрева или что там вечно пророчат 25му атмо ежу?! ) Лёгкий по восприятию и симпатичный по содержанию видос, спасибо, палец вверх!

[@АлександрБогомолов-ч1в]

2.5 ежу эту хуйню как раз не порочат. 2.0 турбо - говна кусок. Сам владел фориком 2.0 турбо. масло 5w30 летом, не пинсионер, мотор менял каждые 80к километров. Говно.

[@jamessunderland955]

Приятно посмотреть про свое ведерко))) Привет из Хабаровска!

[@МихаилБондаренко-е2ь]

ты бывший владелец этого SG? 0_o

[@jamessunderland955]

@@МихаилБондаренко-е2ь да не) просто тоже форь сг турбо рестаил у меня))

[@МихаилБондаренко-е2ь]

аа ну тогда, можешь последить за тем, что я с ним делаю, мож чего интересного найдешь для себя - www.drive2.ru/r/subaru/1587037/

[@СтаниславРепаков]

Неплохой обзор, взял sg потому что еще не сгнил). Стойки и пружины на сф и сг разные, по геометрии все подходит, но сгшные отличаются конструктивом. Сг стойку не вытянешь просто так, ее засасывает обратно, там обратная пружина внутри стоит. Если взять стойки от сф и поставить на сг, то авто станет выше и будут стучать при съезде с препятствия на скорости, если ставить стойки от сф на сг, то только с пружинами сф и верхней тарелкой сф. Речь про перед.

[@JDMachines]

Приветствую. "если ставить стойки от сф на сг, то только с пружинами сф и верхней тарелкой сф. Речь про перед." бред, знающие поймут

[@ДмитрийСимонов-й4л]

Да хоть с импрезы или легаси

[@skif8598]

А я всё таки нашёл живого sf 5 рест. 25 птс, с контрактным двс и в родной краске😉😁. Счастлив не имоверно😅.

[@alexeynikolaev7610]

Молодец, в вопросе попробовал разобраться! Но слабо) Держи лайк, пили видео еще, но больше мат-части что-ли) и меньше субьектива про жопомер)

[@diqores9732]

турбовый sf красивее всех фориков,особенно новых!

[@MsMaldavan]

По поводу рычагов,на мой опыт задние от сф чутка длинее на 1 см,а передние такие же как и на форике первого поколения и так же на импре гф, отличие толь в крепление стоек стаба и задних салентов,и к стати и передних салентблоков,а так по размерах 1 к 1 сам рычаг

[@briankattari9956]

Да...жаль конечно, что напихали пластика, нет кнопочной климы... А кузов симпотный.

[@rishatmukhtar]

Какое ещё время? Моему sg5 уже 17 лет, он ещё и не начинает гнить)

[@АлексейН-р7к]

крутяк!

[@РусЯ-й3ш]

Sg 5 очень дерзко выглядит гораздо лучше после рестайла

[@Tambosya]

Хороший обзор! Можно песню в начале видео?

[@JDMachines]

kzbin.info/www/bejne/gnPNeoinqc5qY5o

[@BaCbMaH]

На старого пердуна ты кстати больше форей похож

[@JDMachines]

чем?

[@lookforthebest4697]

Расскажите пожалуйста чайнику, про аббревиатуры SF, SG, S......что они означают? Сорян за не знание. Искал в инете не нашёл ответа.

[@JDMachines]

Поколения форестера, это первые буквы номера кузова. Sf с 97 по 01, sg с 02 по 07 и так далее sh sj sk

[@lookforthebest4697]

@@JDMachines 😀

[@19thFOX]

Лайк, вотаквота)

[@МагомедКурбанов-ъ9б]

Как ты сказал изменить цвет приборки??

[@JDMachines]

Оптитрон от гда впиздячить

[@MasterSergey]

привет, где взять на sf высокий кожух турбины? помоги пожалуйста

[@JDMachines]

bb works что-то лепят

[@MasterSergey]

@@JDMachines встречается по интернету, вроде как gc8 sti от левого руля

[@kozybra5188]

музыка лишняя. мешает слушать когда рассказываешь.

[@JDMachines]

да вроде бы тихо очень и не навязчиво, чтоб убрать фоновые шумы, вот старые видео этим грешили очень сильно

[@metaframe2k]

Классная конечно, но у 8 из 10ти задние стаканы труха-дыра.

[@ОлегСергеевич-н2э]

Ненене, дружище, ты про субару без турбины не прав))) Все зависит от того какой атмосферник и какая КПП, и в какой автомобиль все это установлено)) У меня импреза RS25 с МКПП езжу и в общем-то, в городе это достаточно весло.

[@monik1583]

У меня форик СФ9 едет нормально,но если честно хочется очень,чтобы было коронное бубубубу, как у турбовых)

[@sergeymatpoc]

если в первом просто ноги не вмещались на заднем ряду - во втором они хотя бы вмещаются. Не, ну реально в форестерах 1-3 поколений тесно. Что взять за эти деньги? RDX не?

[@JDMachines]

а вроде чел туда с ногами сел...

[@sergeymatpoc]

@@JDMachines это мое личное впечатление, сидел с 1 по 3 кузов и везде ноги выше ушей при росте 182 (в принципе не сильно высокий относительно современности). Возможно, конечно, человек спереди сидел "вольготно", но это, опять же по моему личному ощущению, намного меньше чем в cr-v или Харриере в 1 кузовах.

[@zazaaz900979]

@@sergeymatpoc ясен пень, форик на базе маленькой Импрезы сделан

[@azogdefiler853]

В sh места сзади много

[@sergeymatpoc]

@@azogdefiler853 если только ты карлик или спереди сидит карлик. Я ж говорил я ездил, испытывал огромные неудобства. Примерно схожие с SG, может немного получше. Правда, SG был на тряпке, а SH на коже, может у кожаных сидушки отличаются размером.

[@leshiy4x4]

Салам из КЗ, у нас много фориков, у тебя зачетный SFка

[@JDMachines]

спасибо... спасибо

[@МаксимЧупин-т6п]

Тв ставились на сфки не только на сти версии

[@zazaaz900979]

Да там вроде бы вообще никакой зависимости не было, рандом полный

[@СерегаМ-д6е]

А что JDMным Сивиком с ржавым капотом ? Как он поживает? :)

[@JDMachines]

отдыхает, ржавеет, арочки/пороги - всё по школе

[@СерегаМ-д6е]

@@JDMachines Пора его в бой пускать , видел тебя на нем в ноябре на баме ! Не успел маргнуть фарами тебе :)

[@JDMachines]

не, моргать не надо) начинаю сразу искать затаившихся копов и переключаюсь на нейтралку

[@sergey5083]

Говно обзор ! Зачем лезть туда чего не знаешь ? Какой кубизм ? Кубизм это гелик , уаз и тд и тп . Subaru Forester SG5 лучший из фориков ! Да и назовите мне еще более универсальное авто я думаю он лучший из того что ездит по нашим дорогам.

[@JDMachines]

а можно раскидать чего кто не знает? (ток не надо умничать что 856я на SG9 без дссд, все и так поняли что запизделся), а остальное - давай ждем. как говориться "Зачем лезть туда чего не знаешь ?"

[@maxnano2545]

по моему я на своем ej20j так же разгоняюсь

[@SharkGTX]

TV...TZ.... механика лучше)))

[@ДмитрийКравцов27]

Norman [ColorGrading] лучше конечно да,но блин автомат крепче 5 ступа механики(((

[@SharkGTX]

@@ДмитрийКравцов27 согласен, но у меня 6 ступ с dccd) у меня ж не WRX)

[@ДмитрийКравцов27]

Norman [ColorGrading] ну 6 ступ икона субариста)))Когда нибудь я тоже разорюсь на неё)

[@ДмитрийКравцов27]

Norman [ColorGrading] у меня уже второй 5 ступ))

[@SharkGTX]

@@ДмитрийКравцов27 ну у меня родная 6 ступка с дссд)

[@СергейДудкин-щ6о]

Приветствую! Есть один вопрос ты сказал старый пердун с пробегом 300 тысяч! Масло с какой вязкостью лил?

[@JDMachines]

мотюль 5 40

[@СергейДудкин-щ6о]

@@JDMachines а масло кулер был?

[@JDMachines]

нет, это автоматный еж, ему не особо надо

[@РоманЯкунин-з4м]

Тупо не прав про легасей. Ез 30 бл5 не стоит рядом с 2.0 турбо с ёж 205 - она едет на корпус впереди! Пробовано.

[@JDMachines]

тупо я прав как и всегда (кто-то пропустил фразу про своё поколение), bl bp это не поколение сф, а тот ez который стоит в bhe никуда не едет, соответственно ez с 2003г можно сравнить только с 20x и 20y, что и сделано в ролике

[@ataiisaev6229]

SG9 может

[@diqores9732]

Мне sg рестайл вообще не нравится. Фары какие то не понятные. Если честно сейчас продаю свой турбовый сф и хочу взять sg 5 . Он на вид симпотнее

[@АндрейСоколов-л2п]

А с какого ты решил, что если увеличилась длинна рычагов то и увеличилась колея, подрамник возможно стал чуть уже ? Самый большой провал десятилетия был тогда, когда у других марок уже давно были 6 ст автоматы, а инженеры субару тупо все проспали и их начали просто рвать ! ( не для поклонников мех..ки ! ) зато в 3 литрах 5 ступый автомат хатя бы !!

[@JDMachines]

С того что колея шире из за длинных рычагов и подрамник если еще не шире то не уже точно, tg 5ст автомат с 2003 года для легаси bl bp

[@АндрейСоколов-л2п]

@@JDMachines ну это на ограниченных версиях типа СПЕКТ Б,С и т.д, у остальных вроде как древнющие 4х ступки, антиспортивные ))

[@ДмитрийСимонов-й4л]

@@АндрейСоколов-л2п хреновая инфа. 5ст АКПП все турбо ej и 2 и 2,5 а также все 3л

[@АлексейКолядин-ш2н]

EZ30 по весу не отличается от EJ205.

[@JDMachines]

где пруфы? достаточно прикинуть отличие в механизме ГРМ (это блэт цепь и толстая алюминиевая крышка, вместо ремня и пластика ежа) и добавить 2 цилиндра (это вес 0,5 голого блока), тогда в чем суть коментария?

[@АлексейКолядин-ш2н]

@@JDMachines 30-й в сборе весит 190кг. 205 в сборе около того-же из-за турбы и коллектора.

[@EtoVazno]

Все верно, только автор видоса теоретик, как и я. EZ30 легче! )

[@ВячеславШебураков]

А турбо деда разве не продал ты?

[@JDMachines]

тссс!!! тихо!

[@MrNogaec]

Куда пропали парни???

[@JDMachines]

парень... один... и уже довольно старый, и не пропал) просто холодно

[@MrNogaec]

@@JDMachines а где друг твой?

[@irlandecmen3255]

Сг 9 страшный . Буду искать пруль турбовый сг5 без пробега по нашей любимой стране.

[@JDMachines]

Это только планку варить

[@irlandecmen3255]

@@JDMachines )) почему?

[@nagval7592]

Ахаха а чем SG9 отличается от SG5?

[@АдилетАдыкеев]

Очков Ники

[@hunterteampro4683]

До рестайл круче был!

[@grey63]

+

[@olegbelous3543]

Да за 600 можно взять Вэшку, которая всех порвет!)))) (это я так тролю субариста тоётоненавистника!). На самом деле очень интересно узнать про субару, так как я в них ничерта не разбираюсь))) и машина довольно так и хороша, ну если бы не Вэшки вы же сами понимаете

[@jamessunderland955]

Славься Джей! Славься Джей!)))) Согласен, но это разные классы , че их сравнивать. Тем более форик это не гонка)

[@olegbelous3543]

Да я не сравниваю))) просто посмотри все видосы автора, он жесткий субаруфил и тоётохейтер, вот и пытаюсь его подколоть))) так то согласен, форик отличная машина в своем классе. Вообще если четно не понимаю всех этих кроссоверов)) если хочешь гОвна месить бери рамный крузак 80, сурф, сафарик, эскудик или джимник))) если хочешь скорости, то Вэшка, Гэтэры, Сильвии (там и дрифт ОК) хочешь универсал - Кариб, Калдина, Легаси, а вот всякие Кроссоверы мне как класс вообще не нравятся - как по мне, просто народ на бабки разводят))) но Форик выделяется - он клевый!

[@jamessunderland955]

@@olegbelous3543 у меня сг турбо и мне нравится, именно кроссовер. Потому что обычный универсал для меня слишком низкий, а рамный внедорожник мне не нужен. Поэтому кроссовер это золотая середина, то что нужно на все случаи жизни но в меру. Потому что для валилова мало мощности и рулежки, для серьёзного бездорожья соответственно тоже не то. Я езжу три года почти, доволен у меня xt версия повыше чем cross sport. Езжу везде где хочу, на море,на природу, снег,лёд, вообще пофиг, универсальность и по трассе все хорошо. НО! Понял что хочу валилова и рулежки больше, поэтому надо тупо иметь две машины), минимум) а лучше три) Жып, гонка и на повседнев. У каждой своя цель. А денег только на что то одно ест и то старое. Вот поэтому я и взял форя турбо. Теперь понимаешь почему кроссовер это хорошо)?

[@olegbelous3543]

Согласен, что-то в этом есть)) Сам пересел недавно с кариба на чайник и теперь зимой я беспомощное заднеприводное чмо))) хотя на карибасе раньше всех унижал и ездил там где хотел и смеялся над буксующими Вэшками)). Но все равно чайзер дарит мне много эмоций (хоть он и не турбо, хотя постоянно думаю о свапе на турбоджей) - люблю я эту машину))) если бы у нас была экономически-развитая страна я бы себе еще взял бы что-нибудь проходимое, например того же джимника! А так да - люди ищут универсальности и я считаю, что форик самый лучший выбор. Мне еще харьки нравились, но что-то они какие-то ломучие и дорогие))) Ну и еще жду от автора канала когда уже он снимет какой-нибудь легаси универсал или ланкастерь, я к таким присматривался в свое время, очень достойные тачки!

[@jamessunderland955]

@@olegbelous3543 приятно общаться с адекватным человеком)) Ты меня понял) о чем я говорю. Кстати 242тыскм пробег на моторе, вполне себе надёжный 205мотор. Чайзер мне тоже очень нравится, ещё с детства мечтал о нем, дизайн афигенный, а если вэшка то вообще песня)))). Но я на заднем приводе не имел ни одной машины). Один раз на вероссе 2.5л атмо прокатился, да есть что то в них, вжимает сильнее в сидушку, потому что задний привод))). Единственное что минус у форя, расход конечно не маленький, особенно в зиму, а если по владику ездить то летом 16+ но это турбо на старом гидротрансформаторе 🤷‍♂️ ничего не поделать, зато достаточно все надёжно))).

[@garryevo6842]

СУБАРИК ХОРОШАЯ ТАЧКА!! Кроме движков((((((( Неудобные в ремонте и в замене расходняков((( И да кстати- 4ый цилиндр - нужно отдельно подачу масла врезать((( При высоких оборотах не успевает насос жижжжжжу подавать((( Ну а в целом- нормальная бюджетная тачка))

[@КириллСанаев-в9ш]

Сразу видно, что не было у вас субаря) Я тоже так думал, пока не дошло до замены свечей и разбирать ничего не пришлось. Оказалось достаточно обычного набора ключей, так-же и с фильтрами. И 4 у меня не стучит, просто мало надо вовремя менять, пока оно свойства свои сохраняет. А как раз для насоса использовать нужно летнее и зимнее, чтобы сам насос не навернулся. Надо просто следить за машиной, и всё)))

[@akasyan_]

Автор, ты на самом деле думаешь, что у TV и TZ нет отличий ? ))))))

[@JDMachines]

а на какой минуте извините об этом сказано? и что там сказано?

[@xupyprttffnge7603]

@@JDMachines кагбе TV1 и TZ1 - принципиально разные по схеме распределения момента между осями. TZ1, по сути, унылый недопривод с прямым приводом на переднюю ось и подключенный через гидромуфту (от 10% до 40% момента) задний привод. TV1 - постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, у которого ещё и степень блокировки меняется давлением. Дальше этого момента смотреть не стал. Учи матчасть!

[@JDMachines]

@@xupyprttffnge7603 в каком моменте видео рассказывается об устройстве акпп и их различиях? таймкод плиз в студию, думаю там этого нет, а срать в коментариях не надо, учитесь лучше быть умнее, потому что непонятно к чему ваш коментарий вообще отнести? если то о чем вы пишите никоим образом не пересекается с данным роликом. вы неадекватны немного

[@xupyprttffnge7603]

@@JDMachines 3:34 К TZ1 вообще неприменимо понятие 'блокировка', т.к. в ней тупо нет межосевого диффа. Диз влепил не за косяк, а за хамство.

[@РусЯ-й3ш]

ужасный город

[@СемёнСтаровойтов-ш9р]

сорян

[@IgorP-eb7ic]

хз

[@АлександрДовгань-п6л]

Так себе обзорщик.. Не грамотный. EZ легче.

[@sergexer966]

На SF сти 2 акпп нe TV а TZ102 "бабушка" акпп TV

[@JDMachines]

Акпп tv1a3yb3ab Subaru Forester sf5 sti2

[@СемёнСтаровойтов-ш9р]

как вам не холодно -17 же на улице стоит

[@JDMachines]

секрет прост - это был еще ноябрь

[@ДмитрийБ-и7д]

бл. ну скучно же рассказываешь

[@ОлегКуралесов-й2о]

Ребятишки.. у вас СФ не старый а МЕРТВЫЙ, вот он и не едит

[@ZeroVery-m1p]

Сф 5 самый лучший кузов

[@EtoVazno]

А Вы двигатель EZ30 взвешивали? Сравнивали с ej205 по весу? Видос в студию, а так голословные заявы типа EZ30 это 6 горшков и поэтому он тяжелее?! Вас ни чего не смущает? Вы не ошибаетесь?

[@JDMachines]

Нет

[@tommyohkill]

ez30 легче турбового мотора Ссылки на пруфы. forums.drom.ru/subaru/t33592-p45.html dustrunnersauto.com/ez30d/amp/ gallery.legacycentral.org/d/7272-4/SAE_boxer.pdf