벤츠 무옵션 깡통은 어떨까? 벤츠 vs 제네시스 전격 비교

벤츠 무옵션 깡통은 어떨까? 벤츠 vs 제네시스 전격 비교 | 벤츠 E200 깡통 시승기

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Turbo832 TV

Күн бұрын

Пікірлер: 639

@핑크팬더-y5w 5 ай бұрын

터보님 리뷰는 눈치안보고!솔직한리뷰 너무좋아요~^^ 50만가즈아~~

@Turbo832TV 5 ай бұрын

감사합니다! 더 열심히 하겠습니다!

@philippe_kim 5 ай бұрын

이래도 E클 사고 싶으면 3시간이상 장거리 운전 해보고 결정하세요 그래야 소중한 돈을 아낍니다

@qhqk3491 5 ай бұрын

이래도 사??? ㅋㅋㅋ 잘봤습니다

@great5429 3 ай бұрын

이야 독하다 독해 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@두르-t5p 5 ай бұрын

확실히 요즘 벤츠는 예전 벤츠가 아니네요 원가절감 너무 많아요, 샤시도 진짜 후집니다 요즘 느끼기엔

@JUNG0730 5 ай бұрын

진짜 이해 안가죠.. ㅎㅎ 요즘 왜 벤츠를 타는지.. 품질, 디자인 모두 너무 떨어집니다..

@NISMO_323 5 ай бұрын

W212까지가 마지막 불꽃 아닌가여?

@saviola-yo8sm 5 ай бұрын

s클타란뜻

@ChillguyV 5 ай бұрын

짱츠

@xizASwojQG 5 ай бұрын

벤츠 사는인간들이 품질보고 타냐? 벤츠마크 보고 그냥 사는거지

@IiIlllIIIlliiI 4 ай бұрын

옵션이랑 사양은 리뷰 정확히 하시는데 204마력 차가 시내주행 마트 용으로만 적절하고 고속도로는 후달린다는건 오바아닌가요? 그럼 1.6T쏘나타 2.4그랜저 다 고속도로에서 110-120가는데 후달리나요? 차 퍼포먼스에 빠진 매니아층은 200마력이 아쉽겠지만 일반인들한테는 고속도로건 국도건 넉넉한 출력입니다. 10몇년 전 320i가 190마력대 자연흡기였다고요? 그런 엔진 없었습니다. 자연흡기시절은 150마력대, 180-190마력대는 다 터보에요.

@이하늘-z4p1r 3 ай бұрын

200마력이 그렇지 뭘 또 아니라고

@ygking694 2 ай бұрын

저도 동감합니다. 200마력이면 충분합니다. 쭈욱나갑니다. 300마력만되도 일반인은 과합니다.

@wonkim9096 2 ай бұрын

옛날 추억에 빠져서 왜곡된 기억으로 리뷰하는중임.

@ryan_k2792 2 ай бұрын

bmw520i 는 200마력도 안되는데 그럼 더 안나가는거 아닌가요??

@ygking694 2 ай бұрын

장담컨데 bm 200마력이면 시내에서 남아돌고 대한민국 고속도로 에선 여유있게 추월도 가능합니다.미션조합도 좋구요. 그이상 마력은 생활수준이 아닌 퍼포먼스나 스포츠주행을 원하는 사람들이고요. 200따리 300따리 따위가.. 하는사람들은 본인차가 좋던아니던 인성의문제가 있고요. 양아창 들이죠ㅋ 지능도 처참한것들이고ㅎ

@lampardrogbac8147 5 ай бұрын

거의 융단폭격하네요ㅋㅋㅋㅋ

@울랄라-s6e 5 ай бұрын

@@lampardrogbac8147 항상 벤츠는 이랬음. 전 세대들도.. ㅋㅋㅋㅋ ㄱ 때들 처럼 비엠. 제네 오너들. 뚜벅이들의 먹있감, 휴지감 이죠. 맛있게 드세요~

@울랄라-s6e 5 ай бұрын

@@lampardrogbac8147 근데 정작 벤츠 오너들은 잘 안보는게 킬포. 바빠서 이런거 볼 시간이 잘 읎.. E클 이면 대부분 와잎이나 애들 차임. 그걸 이 사람들은 잠 설쳐가며 정성들여 가며 이리도 까고 다님 ㅋㅋㅋ 여성, 애들 꺼를.. ㅍㅎㅎㅎ.

@youtubepolice9681 2 ай бұрын

@@울랄라-s6e그게 저들일이에요 ㅎㅎ 통달한거 처럼 깝죽거리는게 나이드시고 건방떠는 남자로 추정되는데 맞으시나요?

@이영-x6p 14 күн бұрын

@@울랄라-s6e 화가 많이 나셨나봐요

@아시아의기록 4 ай бұрын

E200은 그랜져,K7 타시던 분들이 5시리즈,g80 까지도 고민하다 차는 벤츠지 라고 해서 사는 차입니다.그냥 사셔도 되요. 한단계 한단계 올라가는 상황이시라면 성능,편안함보단 내가 발전해가는 지표에 의미를 두고 브랜드만 보고 구입하세요.나중에 성공하셨을때 이리저리 따지고 구입하시면 됩니다.

@B_______833 5 ай бұрын

역시 믿고보는 터보님 리뷰

@해피투게더-u2l 5 ай бұрын

구독했어요. 우파 와는 완전 다른 리뷰 넘 좋아요~

@Turbo832TV 5 ай бұрын

감사해요^^

@mistermea7665 3 ай бұрын

주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..

@Kdhhev 2 ай бұрын

우파.돈만주면 다빨아줌 믿거

@브람스-c2u 5 ай бұрын

헤드램프도 MFR 타입으로 들어가 있네요.

@JamesIcardi 5 ай бұрын

그래도 차를 잘 모르는 일반인들에게는 꽤 수요가 있을거라 봅니다 외부디자인이나 인테리어 벤츠마크 감성등 다른브랜드보다 소비자에게 어필되는 부분은 있는것 같네요

@리모-b6h 5 ай бұрын

e200은 인조가죽이고 8900만원e300부터 진짜 가죽 들어가더라고요 ㅋㅋ 썬바이저는 s500까지는 저런소재 들어가더라고요 진짜 벤츠 요즘 너무심합니다

@울랄라-s6e 5 ай бұрын

@@리모-b6h 43 마넌 주시고 업글 하심 조금은 나음..

@yeone9887 4 ай бұрын

진짜가죽 ㅋㅋㅋ 미치겠다. ㅋㅋㅋㅋ 순정가죽도 50%미만이야.. 거의 피혁으로 만들어져 나파가죽 아니면 별 차이 없다

@울랄라-s6e 4 ай бұрын

@@yeone9887 맞음. 화이트나 브라운으로 업글 하면 더더욱 차이를 모르겠음. 가죽 사면 차도 주는데도 많음..

@pd2589 3 ай бұрын

ㅌ클래스 신형 얼마전 나와서 타고 다니는데 솔직히 최악이네요 문제가 너무 많아요 앞에 아무것도없는데 지혼자 급브레이크 밝고 네이게이션 모니터 자주 먹통되고 센서 문제 계속 생기고 서비스센터도 개판이고 벤츠는 이제 끝물인듯

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

@@pd2589 저는 6월에 받은 신형 완전 좋은데.. 2년 보증 연장 더 했는데 3000탄 지금 아직 이르긴 하지만 좀.. 괜히 했나 생각 중 입니다.. 친구는 5월에 받았는데 역시 대 만족 중이고요.. 네이버 오너 평가나 카페에도 평가는 좋던데.. 안타깝습니다. 불량 걸리신듯요.. ㅜㅜ 잘 해결되시기를 바래 봅니다.

@Wstar0 5 ай бұрын

진짜 실제로 5시리즈와 E클래스를 비교해 구매하고자 했던 사람으로써 실구매를 고려하시는 분들께 조언 하나 해드리자면 E200보다는 520i msp 사는게 훨씬 좋습니다... 520i msp도 프로모션 받으면 E200이랑 비슷하거나 오히려 더 쌀 수도 있어요 그러니까 꼬옥... 무조건 벤츠 사야돼! 하시는 분들이 아니라면 차라리 520i msp를 구매하시는게...

@Runnar023 5 ай бұрын

그냥 둘다 사면안됨 최소 300이상 여유되면 450 그조차도 못살꺼면 g80가서 돈아끼는게 맞음 이급에서 일이천아끼려고 200사는건 없어보임

@Wstar0 5 ай бұрын

@@Runnar023 현실적으로 따져야하니까 한 말이죠… 30대인 와이프 차 바꿔주려고 알아보니 g80은 너무 나이 들어보이는 것 같고… 그렇다고 e200을 사자니 진짜 정말 너무 싼티 나길래 평소 학원 픽업만 하는 와이프에게 동일 가격대에서는 520i msp가 가장 현명한 선택인 것 같더라고요… 어차피 학교, 학원 픽업만 할 때만 타는 차기 때문에 그렇게까지 드라마틱한 성능을 원하지도 않았기 때문에 520i msp가…

@user-jf3ks7bq1v 5 ай бұрын

@@Wstar0그래서 그냥 7천짜리 마크만 보고 사는게 오히려 배터리로 돌아가도 이쁘면 사는 까르띠에처럼 여성차주 한정 ㅆ간지인데 남자면 ㅈㄴ짜치는 ㄱㅊ때야하는거고 bm가는게 맞는듯

@울랄라-s6e 5 ай бұрын

한 두 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 세컨 카로 결정. 실버+ 화이트 시트(+43만원) 아방은 은색 또는 흰색 추천. E300 익스는 무조건 블랙(아님 화이트, AMG Line은 블랙 보단 화이트나 튀는 컬러 를..) 후석 등받이 거의 90도의 신형 5시리즈 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식. 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (오죽 하면 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 극초반 차이. (520I는 더 느림) 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 360도 카메라.어라뷰, 통풍시트, 오픈형 파썬(5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동,도어 계폐(키 없어도 핸폰만 가지고 다녀도 됨), 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어, 전동 핸들, 조수석 메모리시트 뭐뭐뭐필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 오디오 살짝 아쉬우나 갠적으로 좋다가 아니지 나쁘다는 아님. 엠비언트야 뭐, 말해 뭐함 디짐..친구 차 흰색 시트 진짜 이쁨. 우어..우어.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집은 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. 그래도 벤츠답게 부드러운 편. E클 450 빼고 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80과 차이). 주차장에 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 두 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄. 다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그 @good_idea13 한 두 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 세컨 카로 결정. 실버+ 화이트 시트(+43만원)후석 등받이 거의 90도의 신형 5시리즈 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식. 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (오죽 하면 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 극초반 차이. (520I는 더 느림) 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 360도 카메라.어라뷰, 통풍시트, 오픈형 파썬(5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동,도어 계폐(키 없어도 핸폰만 가지고 다녀도 됨), 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어, 전동 핸들, 조수석 메모리시트 뭐뭐뭐필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 오디오 살짝 아쉬우나 갠적으로 좋다가 아니지 나쁘다는 아님. 엠비언트야 뭐, 말해 뭐함 디짐..친구 차 흰색 시트 진짜 이쁨. 우어..우어.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집은 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. 그래도 벤츠답게 부드러운 편. E클 450 빼고 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80과 차이). 주차장에 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 두 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄. 다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그담으로 까던 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 미니 논문 같네. 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 미니 논문 같네. 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 세컨 카로 E200 추천. 퍼스트카면 E300,, 530, G80이상 추천.

@1bill1mill25 5 ай бұрын

벤츠는 승차감으로 타는 차가 아니죠…무지성으로 벤츠 마크타면 뭐 좀 달라보일까 싶어 타는 차죠…

@user-mz2dw7qc8u 5 ай бұрын

s500아래급은 인정이요

@Ufo408 5 ай бұрын

@@user-mz2dw7qc8u450 도 승차감좋음

@iron-swing 5 ай бұрын

@@1bill1mill25 솔까 요즘 s클도 위태위태함 ㅋㅋㅋ

@ChillguyV 5 ай бұрын

@@iron-swingg90 때문에

@1bill1mill25 5 ай бұрын

@@iron-swing 그쵸. 저도 저걸 왜 사? 란 생각인데 우리나라 사람들은 벤츠 좋아하니까 그래도 계속 꾸준히 팔릴 것 같긴 해요.

@푸헤히호후 5 ай бұрын

터보님이 시숭하는 e450도 궁금하네요

@가쟈-i7i 5 ай бұрын

이래도 무지성으로 사주는 호갱 한국인 ..

@알타리무-i6t 5 ай бұрын

그래도 사니까? 어디까지 후져도 마크보고 사는지 테스트 중인듯.

@김재경-x5p 5 ай бұрын

E450 출고하는데 이것도 한번 리뷰해주세요!!

@Turbo832TV 5 ай бұрын

부탁드려요!

@김재경-x5p 5 ай бұрын

@@Turbo832TV 어제 차 받았습니다! 제 스케줄은 주로 금토일 가능한데 연락주시면 맞춰보겠습니다!

@Turbo832TV 5 ай бұрын

turbo832.pd@gmail.com으로 연락처 남겨주시면 연락드리겠습니다.^^ -PD

@pch4343 5 ай бұрын

시승기 많이 찍어주세요 너무 재밌음

@바바나스프 5 ай бұрын

제네시스 억까당하는게 불쌍할지경임 bmw는 나쁘지않은데 벤츠는 진짜;;

@user-allfppw 5 ай бұрын

Bm>Gen>>>>>>>>>>>Ben

@Boem-eo.pikachu 5 ай бұрын

제네시스 g80이 현까들한테 존내까이지만.. 사실 지극히 시내주행이 대부분의 운전이고 항속주행이 스탠다드인 대부분의 운전자에겐 이만한 고급세단이없음.. 가격대비 가심비가 너무좋음 옵션,재질,낭창한 승차감.. 그이상 바랄거면 그냥 s가면됨 제네시스를 깔 이유가 없음 자기맘에안들면 안사면 그만.. 나도 개인적으로 e200살거면 g80삼 ㅋㅋ

@J혀니-w2m 5 ай бұрын

@@Boem-eo.pikachu ㅇㅈㅇㅈ

@great5429 3 ай бұрын

현까는 뭘해도 까는 정신병자들이라 그냥 무시하는게 답

@sakui83 5 ай бұрын

원가 절감의 총집합체…..

@Model3XP_Owner 5 ай бұрын

5:05 까와 빠의 환장의콜라보

@user-silverark 5 ай бұрын

터보형 서민체험도 해보자 ...마티즈 모닝 이런거도 타보면 재미있을거같아. 반응이 궁금해 😂

@촤촤-p1n 5 ай бұрын

아우디A6와 비교은 이제 아예 안하네요ㅎㅎ;;;😂

@이효원-m7i 5 ай бұрын

한국에서 거의사업 철수 수준 이라 ..

@일찐호랑이 5 ай бұрын

@@이효원-m7i아우디코리아가 병맛 책임인데

@minguekim3155 5 ай бұрын

e200은 걍 벤츠가 이런느낌이다 ... 느끼기에 괜찮은거같고... 고급느낄라면 s클타라 이런느낌일듯영..

@DoctorJun 5 ай бұрын

영상 잘 보고 있습니다! 안타깝지만 신형 E클에 대한 느낌이 공감이 많이 가는 영상이네요 ㅠ

@syd99999 5 ай бұрын

오오 왜 여기에 계시죠 ㅋㅋㅋ

@이준혁-i3t6w 5 ай бұрын

10년전 e클보다 엔진미션 후진 거 웃기네

@토르-q5l 5 ай бұрын

디펜더 옥타, ssr sv 리뷰 기대해보겠습니다. be happy 하세요

@kslo6480 9 күн бұрын

제가 허리를 다쳐서 무지 아푸데도 화성에서 군산까지 왕복 5시간 운전했는데 편안했어요. 반자율운행 보조적으로 잘사용하니 너무 편했습니다. 윈터타이어 교체하고 다녀왔는데 승차감도 괜찮았어요. 벤츠 e200 너무 좋아요.

@이종민-t8s1p 5 ай бұрын

7천만원에 헤드램프는 MFR? 돌겠네 ㅋㅋㅋ

@봉봉주르-h3j 4 ай бұрын

설마하고 봤는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ골치아푸네

@만두-k7t 5 ай бұрын

렉서스도 타서 비교해주세여!!

@장태현-e1v 5 ай бұрын

Es요즘나온거 조져봐 깜짝 놀랄껄요@@토마토통합과학시스템

@jm.l624 28 күн бұрын

주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...

@jinyoungkim2614 5 ай бұрын

항상 최고의 리뷰 감사하게 보고 있습니다

@coopungmini6496 5 ай бұрын

사람처럼 달려왔을까요?

@Witomoonlove 5 ай бұрын

터보님 e450 리뷰도 한번 해주실 수 있을까요? 구매를 고려중인데 200이랑 300 안 좋은 이야기가 너무 많아서 고민이 많습니다 ㅠㅠㅠ

@Turbo832TV 5 ай бұрын

@@Witomoonlove 450 도 섭외들어오면 꼭 해보겠습니다 ㅎ

@Witomoonlove 5 ай бұрын

@@Turbo832TV 감사합니다~

@종필류-p2y 5 ай бұрын

돈이 5천 넘게 차이나는데, 이게 고민하는게 맞아요?;;;;

@대견-r9x 3 ай бұрын

E450차주입니다. 그냥 사면됩니다. 차 정말 좋습니다.

@man-vx6xk Ай бұрын

@bterry7493 5 ай бұрын

잘 봤습니다. 근데 bmw의 어떤 2천cc 자연흡기 엔진이 198마력을 냈죠? 8천 rpm은 나와야 달성 가능한 출력인데?

@X7f-z3a3 5 ай бұрын

현석님이 아마 F바디 320i 얘기하는거 같은데 184마력이지만 자흡은 아니고 터보였죠

@OrangeCustomTV 5 ай бұрын

20대에 타서 마력이 기억이 잘 안나지만 100 얼마였는데 ,. 뭐 그런 답답함이네요..

@안동권-n3m 5 ай бұрын

재밌게 잘 봤습니다 ㅎㅎ E200은 g80보다 뭐가 좋은지 모르겠네요.. 여자꼬시기용인가..흠... 차량 협찬이 들어오는게 너무 기쁩니다. 터보832 채널 무한하게 발전하길 소망합니다.ㅎㅎ오렌지커스텀도 화이팅!

@Turbo832TV 5 ай бұрын

감사합니다^^

@CHOEMUI 5 ай бұрын

디자인조차 여자들도 g80 ㅈㄴ 이뻐함 ㅋㅋ

@울랄라-s6e 5 ай бұрын

@@CHOEMUIㅍㅎㅎ 그건 아님. 좀 할배차, 아재차 느낌 이에요..

@MrBolja2 Ай бұрын

@@CHOEMUI2030은 부담ㅋㅌ

@델몬트참지않긔 5 ай бұрын

브레이크 씹.. w212 인줄 ㅎㅎ 10년전 재고 남아 있나보네요 ㅎㅎ

@umbasiduratshu 5 ай бұрын

w212 도 저거보다 좋은데..

@말년병장-y8s 5 ай бұрын

W212 까지가 벤츠다운 벤츠인데;; 6기통자흡엔진 쓰던거

@ston.k444 5 ай бұрын

제네시스는 잘만든차 맞구나

@홍탕 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ewqrmn-12482 5 ай бұрын

걱정되는건 제네시스도 같이 내려갈거같음.

@kyunglee2559 5 ай бұрын

그냥 e클이 구린

@sh1ltz 5 ай бұрын

변속기가 약점

@이우-x3y 5 ай бұрын

급발진차

@lank6799 5 ай бұрын

18:10 말 ㅈㄴ잘하네 ㅋㅋㅋ

@박야마하박 2 ай бұрын

근데 일반 데일리카로는 장보고 애 학원 라이딩, 소소한 일상 주행 이런데는 200이던 300이던 큰 차이를 모릅니다. 차를 아는분은 300하고 차이난다고 하지...뭐 개인적으로 느끼는건 다 다르니... 9월도 e200 이 520 보다 거의 2배 더 팔렸음....이유가 있겠죠... 한국사람의 벤츠사랑은 유별나죠 ㅎㅎ

@junlim9213 5 ай бұрын

어차피 벤트 E클 사는 사람은 성능 보고 사는게 아니라서... "너 차 머야? - 나 벤츠 "

@J혀니-w2m 5 ай бұрын

@@junlim9213 그것도 한 5년전에 이야기죠 짱츠가 된뒤로 비엠에게 인지도 성능 디자인 다 딸려요

@울랄라-s6e 5 ай бұрын

@@J혀니-w2m You wish

@Den-xh7rp 5 ай бұрын

미스터 jk 저분 예전에 톰브라운 엄청 좋아하시던 그 사장님 같은데

@jack79863 5 ай бұрын

미스터JK 렌트카 ^^ 톰브 🎉 지금도... 사랑하지영

@yooning5577 5 ай бұрын

벤츠 E클래스는 진짜 마크말고는.....(물론 E450 제외) 원가절감과 옵션과 실내재질과...

@han385 5 ай бұрын

GLC 쿠페도 리뷰해주세요

@밤에피는장미 5 ай бұрын

벤츠 하차감도없음 양아치들이 스톤아일랜드.마세라티 이미지망쳐놧듯이 벤츠가 딱 그럼.'.ㅋㅋ

@Illilillllliiiiill 5 ай бұрын

그건 비엠이지~

@mujg586 5 ай бұрын

@@Illilillllliiiiill 벤츠는 다르냐 붕쉬나?ㅋㅋ

@alskdjdieng 4 ай бұрын

@@mujg586 비엠 얘기하는데 뭔 벤츠 ㅋ

@great5429 3 ай бұрын

@@Illilillllliiiiill비엠.벤츠.아우디.테슬라 다 고루고루임ㅋㅋㅋ 예전엔 비엠과아우디만 그랬다면 이젠 벤츠,테슬라도 합류

@Kdhhev 2 ай бұрын

벤츠도 20대문신그지들이 마니타고다녀서 이미지 다망가짐 독3사1억미만은 그냥 이미지 개거지됨 차라리 그런그지들이안타는.브랜드로고르는게 맞음

@콩룡-k2z 3 ай бұрын

터보 832님께서 해주시는 제네시스 g80 페리 리뷰도 너무 보고 싶습니다 ㅎㅎ😂

@jjun7919 5 ай бұрын

이제 530i 가 등장할때가된거같아요 ㅋㅋㅋ 520i리뷰는 전에 나왔으니 ㅋ E300도 이번에 E200으로 피스가맞춰졌고 두근두근

@storams49 5 ай бұрын

4:49 옵션인걸로 알아요 5:00 5시리즈대비 장점 10:15 옵션을 직선비교하기 힘들어서 그렇지 옵션넣다보면 더 비싸더라구요(2.5T 후륜) 10:08 이게 현실이죠 일반 소비자들은 제네시스를 벤츠보다 비싸게산다? 납득하기 어려우니까요 더불어 5시리즈가 할인을 많이 해주면서 판매량이 올라간 이유이기도 할거고 14:35 이부분은 E클이 더 좋은방식으로 들어가는걸로 알아요 마일드하이브리드도 방식이 다르게 들어가더라구요

@Turbo832TV 5 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다

@kslo6480 2 ай бұрын

깡통은 국산차에 무옵션차에 적용할 말 아닌가요?

@낑깡이아빠 Ай бұрын

E200과 a6 가솔린프리미엄 뭐가 좋을까요..

@김사장-q2p 5 ай бұрын

W214 E200 엔진출력 인터넷으로 조회해보면 어디는 258/5,800 로 나오고 어디는 204/6,100 으로 나오네요.

@치도-f9x 5 ай бұрын

258은 e 300아닌가요

@김사장-q2p 5 ай бұрын

@@치도-f9x 카위키&카눈 에는 258/5,800 로 겟차에는 204/6,100 으로 나오더라구요. 벤츠홈피에는 E200 제로백이 7.5초 E300은 표시안되어있고... 카달로그에는 E200~E300까지 모두 M254엔진으로 나옵니다. 제로백 7.5초가 맞다면 출력이 204마력이 맞을듯하구요. 같은 M254엔진을가지고 세팅만 다르게 한게 아닌가 추측해봅니다. BMW 20i 30i 처럼요..

@ludwigwittgenstein1151 5 ай бұрын

그래서 220d가 가성비로 젤 나은것같아 4월말에 출고했는데 잘한 선택이었던것 같네요 ㅋ;

@HWCB_0 5 ай бұрын

벤츠디젤이 내구성.. 연비 진짜 둘다 괜찮은거 같습니다

@pto4x4go 5 ай бұрын

저도 220d 타고있는데요 생각보다 조용하구요 연비짱이에요~^^

@james77733 5 ай бұрын

4기통짜리 독3사는 솔직히 돈은 없고 독3사 브랜드는 타고 싶은 카푸어들이 사는 차종임.. 최소 6기통부터 진짜 독3사 고급 차종이라고 부를수 있다

@JoKer-my9fu Ай бұрын

비엠탈때는 미션성능이랑 운동성능 뭔가 빠릿빠릿한 느낌이 좋아서 탓고 g80 은 그냥저냥 국산에 옵션많고 그래서 탓고 벤츠e200은 그냥 천천히 타면서 엠비언트나 감상하면서 탑니다 나머지는 모르겠고 엠비언트는 확실히 이쁨 ㅋㅋ

@JK-xl4lb 5 ай бұрын

차좀 타본 사람들은 이번 벤츠 이클에대한 평가가 다 동일하네요 ㅋㅋㅋ

@happyj4650 5 ай бұрын

점점 벤츠가 앰블럼 장사를 하는거 같아요 질이 좀 떨어져도 벤츠 마크만 박아주면 잘 팔리니깐요.......

@박짱구-v1b 5 ай бұрын

짱츠에 냄새가 너무 강해졌다. 짱츠는 걸러야지.

@한남자가있어-h9s 5 ай бұрын

진짜 차이 큰가요? 궁금하네요

@luxmenuz 5 ай бұрын

요새나온 벤츠중엔 CLE 가 그나마 정직하게(?) 나온편이라는데 기회되면 리뷰 부탁드립니다! 어떻게 털릴지 선방할지 궁금하네요ㅎㅎ

@MarcosRodriguez-jk5qz 18 күн бұрын

16:37 ㅇㅇ 매우 공감합니다 현실적으로 7천 초반으로 옵션 만들어서, 더 편하고 즐겁게 g80 타면서 as 신경 안쓰고 남는 돈으로 해외여행 갈거 같음 모 아재 자동차 유투버, 고속 120에서 회피기동성 g80이 떨어진다고 욕하던데 그런 용도로 타는 차가 아님 애초에 그리고 당시 비교군이 x5랑 s500이었음 어이없게도 ㅋㅋㅋ

@MDRIFTMASTER 5 ай бұрын

bm을 마력으로만 말할수 없는게 미션과의 궁합이 굉장히 좋아서 동급 대비 잘 나가죠

@노태현-x1l 5 ай бұрын

X1 msp 리뷰해 주세요. 보유중 인데 견해를 듣고 싶어요. .

@tugomail 5 ай бұрын

C보다 싼가격인데 가성비 죽이는 것이지. 승차감이 안좋다는 평은.. 한국인들의 가오심리를 인정해줘서 오버스펙 휠을 달아 줬기 때문이야.

@proposer81 4 ай бұрын

예전 엘레강스 아방가르드 옵션만 있을때가 좋았는데 2012년식 E350 탈때만해도 짱츠가 아니었는데 ㅜㅜ

@한남자가있어-h9s 5 ай бұрын

오늘도 잘봤습니당

@chocolatte9083 5 ай бұрын

E클래스 하위트림은 가격 대비 마감 소재나 파워트레인이 너무 저스펙이라는거 완전 공감합니다.

@울랄라-s6e 5 ай бұрын

파워트레인 동일. 디튠으로 출력을 제한.

@하승민-y4s 5 ай бұрын

보여지는것만 번지르르한.. 돌아와줘 벤츠 아 보여지는 것도 많이 아꼈구나..

@한철-c7b 5 ай бұрын

그랜저 하이브리드 풀옵도 해주세요

@신사장-g6v 5 ай бұрын

불경기에 가격은 더올리고 원가절감은 엄청나고 s클이 마지막 방어선인듯..

@한남자가있어-h9s 5 ай бұрын

삼겹살 100g화..

@24k-q8u 4 ай бұрын

정확히 말하자면 가속력은 마력이 아니라 토크 입니다...최고속도는 마력과 상관있습니다.. 디젤이 토크가 높고 마력이 낮아서 초반 가속이 좋죠.. 전문 리뷰라면 그정도는 구분해서 말해야될듯.. 구분안하니 전문성 떨어져보임

@jj-mr4lh 5 ай бұрын

S450은 어떤가요?

@OrangeCustomTV 5 ай бұрын

벤츠 6기통은 좋아욤

@북공-u9i 4 ай бұрын

@@OrangeCustomTV잔고장 무지 많아요.

@user-e28eiopq832 4 ай бұрын

삼각별 하나 보고 사는 사람들이 사는 차

@shb5239 5 ай бұрын

w213 e200도 너무 안나가고 승차감도 구려서 깜짝 놀랐던 기억이 있는데 개선되지 않은가보네요 그래도 실내 디자인은 좋았는데 이번 모델은 디자인도 좀.. 실물을 봐야겠지만

@user-lxnfiskuxh 5 ай бұрын

520 msp 자체가 거의 풀옵이에요 평균할인만 받아도 7천 절대 안넘죠 ㅎ 벤츠팬아니면.. 비교가..

@shinhomotors 5 ай бұрын

현기까분들 나오세요~~ 제네시스가 정말 상품성이 좋은데 왜 해외에서는 안될까ᆢᆢㅠㅠ

@H_Krro 5 ай бұрын

소비자의 성향 차이겠죠.

@hanitvch 5 ай бұрын

g80 7천 옵션 맞추는 영상도 만들어주세요. ㅋㅋ 터보님이라면 과연 어떤 옵션구성을 할지 궁금하네요

@공돌-b1g 5 ай бұрын

E200 하고 지팔공 둘다 타보고 지팔공 샀습니다 정말 실망 했습니다 E200 실내 싼마이.. 정말 시끄럽고

@한남자가있어-h9s 5 ай бұрын

지팔공 갓이긴 한듯요

@J혀니-w2m 5 ай бұрын

저도 e클 5년 타다가 g80 시승해보고 바로 삼

@reunmalba5367 5 ай бұрын

g80이랑 페리 gv70은요?

@Runnar023 5 ай бұрын

E200이랑 비교하시니 그렇죠 300이상급 가야죠 ㅋㅋ 200은돈없거나 카푸어들이나 사는거고

@공돌-b1g 5 ай бұрын

@@Runnar023 E300 타보셨어요? 제가 200타고 바로 300탔는데 정말 별차이 없던데요;;;;

@김은규-u6k 5 ай бұрын

예전에 배기량까지 좋던 e300같은 느낌은 amg 라인 가야됨 가격보면 10년 후 물가 상승된거 딱 amg라인들에 다 있음

@cv9737 5 ай бұрын

1억짜리(할인 포함) 가솔린 차를 산다고 하면 어떤 차를 사시겠어요? 추천해주세요‼(SUV 제외)

@sanghomoon1552 3 ай бұрын

실제 차량의 가치는 4500정도가 적당한 차량같이 보이네요... 4500도 국산차 같은경우... 그랜져 중간옵션정도 차량일텐데....글쎄... 저건 필로티구조 빌라사는 애들이 사는 차량같아 보이네요... 벤츠는 중국으로 넘어간후 과거 명성으로 다양한 라인업과 대부분이 만족할만한 디자인과 판매전략으로 팔아먹고 있는 브랜드... 솔찍히 요즘은 명차로서 권위는 전혀.... 못느끼겠음..이런식으로 10년지나면 세대들이 변하면 벤츠는 더이상 명품 이미지 조차 없어질듯...

@gotopray100 3 ай бұрын

만약 E200이 이번달처럼 천 할인들어가서 6390이라면 가성비 좋은거 아닌가요?

@youshinkim5466 5 ай бұрын

벤스가 문워크 하는동안 제네시스 아장아장 걸어서 앞서거니뒷서거니하는듯

@참외배꼽-f1y 4 ай бұрын

에어콘이 안시원해요 바람쎄기 5해야 시원해짐 그럼 당연히 팬소음 발생

@globchi 5 ай бұрын

벤츠는 스티어링휠 인스타 올릴려고 타는 차에요

@JUNG0730 5 ай бұрын

저는 차라리 a6나 g80 살 것 같아요..

@daemahwang93 5 ай бұрын

선댓후감

@attesa0_0 5 ай бұрын

비엠 530e 리뷰도 해주셨으면 좋겠네요 기회가 된다면…ㅎ

@김영중-x7c 5 ай бұрын

이제 벤츠 디젤은 단종인가요?

@마대형 5 ай бұрын

3500cc 6기통 자연흡기 다시 좀 만들어라 제발

@donbu-ahn 5 ай бұрын

좀 배우시길.환경규제땜에 못함.이제 10년도 안 남았음.전기차 실력없는 레거시 업체들이 연기할려 노력 노력 하지만 안됨.당장내년 유로7시행.지금 독삼사들 일본차들 똥긑이 탈거임.

@홈런군단삼성 4 ай бұрын

원래 벤츠는 차값에 마크가격이 절반이라 소나타 정도만 되면 탱큐죠 ㅋ

@user-cskim 5 ай бұрын

솔직히 진짜 별로다 돈이 없어 못 사는 것도 있지만 진짜 별로다 괜히 샀다가 더 쪽 팔리겠다

@울랄라-s6e 5 ай бұрын

와이프 세컨카로 매우 만족 합니다. 한 두 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 세컨 카로 결정함. 실버+ 화이트 시트(+43만원) 아방은 은색 또는 흰색 추천. E300 익스는 무조건 블랙(아님 화이트, AMG Line은 블랙 보단 화이트나 튀는 컬러 를..) 후석 등받이 거의 90도의 신형 5시리즈 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, 반면 E200 포함 이클은 모두 2세대 직결식 (모트라인 윤성로 이번 엔진은 이클이 5시리지를 한참을 앞섰다). 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (오죽 하면 8년 비당 노사장이 시승기에서 이번은 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 극초반 차이. (520I는 더 느림) 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 320만원이 비싸 졌지만 혜자임. 360도 카메라.어라뷰, 통풍시트, 오픈형 파썬(5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동,도어 계폐(키 없어도 핸폰만 가지고 다녀도 됨), 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어, 전동 핸들, 조수석 메모리시트 뭐뭐뭐필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 오디오 살짝 아쉬우나 갠적으로 좋다가 아니지 나쁘다는 아님. 엠비언트야 뭐, 말해 뭐함 디짐..친구 차 흰색 시트 진짜 이쁨. 우어..우어.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집은 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. 그래도 벤츠답게 부드러운 편. E클 450 빼고 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80과 차이). 주차장에 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 두 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄. 다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그담으로 까던 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 미니 논문 같네. 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 전량 독일 생산. 48V밧데리 한국산(벤츠에 확인)이상 임. 미니 논문 같네. 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 세컨 카로 E200 추천. 퍼스트카면 E300,, 530, G80이상 추천..

@Tina-yo8oo 3 ай бұрын

ㅋㅋ 영상보다 더 전문성이 느껴지네요