Turbohélices Contra Jets - Ganó el Bajo Costo

[@pablopeter3564]

EXCELENTE video. Gracias. Los británicos con el Tucano EMB-312, México con el Texan II, etc..Una gran verdad de sus conclusiones.

[@FernandoAndrade-uj3jf]

Los portugueses acaban de comprar el Super Tucano para sustituir su Alpha Jet.

[@panzerargentino1417]

Cruda realidad.

[@panzerargentino1417]

El entrenamiento se volvio "gasolero"

[@GasMonky-zt1qh]

No deja de ser un placebo, cuando las papas quemen y tengan que subirse y combatir arriba de Jet veloces tipo f16 ahí recordarán el gran ahorro que hicieron. Yo panzer creo firmemente que la faa acierta con mantener y seguir produciendo los pampas más otros sistemas obvio. Tenemos mejor base para formación. Orgullo absoluto 🇦🇷 CC71 EJERCITO

[@GasMonky-zt1qh]

Básicamente la idea yanqui es ahorrar, pp el excesivo volumen, no es lo mismo 300 texan o pilatus qué 300 pampas

[@pablonavarrete7861]

Los turbohelice son turbina

[@sergiom9958]

@@GasMonky-zt1qh esque tu error es pensar que no se puede saltar del turbo helice al jet supersonico directamente. Si bien no es lo más común, países como Francia tienen este planteamiento para algunos de sus pilotos. Otros como España, tenemos un punto intermedio entre el PC21 y EF2000, el F5 u otro supersónico en versión de entrenamiento (Polonia, Suiza, Turquía o Corea del Sur son ejemplo de ello).

[@luisp9321]

Es verdad la compra de aviones de Uruguay a Brasil ??

[@gonzalomunoz1819]

El padre de esta tendencia de los entrenadores turbohelices en lugar de jets, fue el Tucano. Antes del jpats, ya lo habían adquirido el armee del air y la royal air force, dos usuarios muy prestigiosos, que deben haber influido bastante en la decisión de los norteamericanos. Muy visionaria la fuerza aerea brasileña, que fijó los requerimientos que debía cumplir el Tucano

[@GasMonky-zt1qh]

Entrenas en tucanos y subis al grippen...???? No veo fallas en su lógica.

[@Panzerargentino1]

La RAF siguio usando el Bae Hawk, no lo reemplazo con el Tucano.

[@gustavogarcia-echeverria1190]

Influyo tanto que eligieron el suizo. El Tucano fue diseñado como entrenador basico. Luego ha evolucionado debido a requerimientos del mercado.

[@gonzalomunoz1819]

@@Panzerargentino1 la pregunta es, que van a hacer cuando toque retirar el hawk? Irán por otro jet o compraran PC-21? Me inclino a pensar que compraran el turbohelice. España fue aún más al extremo, reemplazó al tamiz y al c-101 con un solo modelo, el PC-21 en este caso. No parece lo más lógico pero lo están haciendo y debe funcionar

[@powerguido...]

💪😎TUCANO 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷 💪😎 SUPER TUCANO 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@Valentino6977]

Casi casi Uruguay 🇺🇾 tiene ya sus 6 A-29 Super Tucano

[@pablonavarrete7861]

Un turbohélice siempre será mas efectivo a baja altura que un turbofan

[@josequinonesrobles1415]

En mi pais hay un viejo dicho: El bolsillo manda! Sale mas a cuenta el entrenamiento en los turbo helices que en los reactores. Pero la calidad del pilotó! Fuera que no me imagino los turbo helices en los campos de batalla actuales.

[@Camilo.Europeo]

@@josequinonesrobles1415 los pilotos cadetes inician su aprendizaje en turbo helices, deben conocer la cruz del comando y con los pies el timón, y eso requiere coordinación tiempo en la maniobra que se está ejecutando, para tener reacción por fallo del estudiante y corregir el error, luego paso a entrenadores a reacción y practicar las mismas maniobras al doble de velocidad e ingresando a intervalos transsonicos por lo general, luego antes de comandar un caza F 16, primero será montado en un caza F 16-B para un riguroso entrenamiento de combate, con cursos y ejercicios de detección, dogfigth, evasion, bombardeo, hasta convertirse 2, hombre y máquina en 1.....!

[@manuelm1264]

Al naciniento del pampa lo siguio una serie de hechos desafortunados. Paraciera estar condenado a no ser vendido jamas.

[@jhonattanrodriguez7470]

Lo que apoya está publicación es la última adquisición de mi país (Uruguay) seis Super tucano

[@Hans232]

Gracias Panzer...like enviado...me alegro que ultimamente sus videos sean menos violentos...🤭

[@trenesybuses954]

Nunca se vendera nuestro pampa. Quiza si se rediseña algo mas vanguardista, o si se le agregara un armamento poderoso.

[@augustosposaro713]

Si la modificas las alas ,es un alpha jet '70

[@pedroolivarestomas4928]

A España le salio redondo el negocio, tras la compra de 24 aviones Pilatus, la empresa suiza está construyendo en Sevilla, una fabrica donde fabricará sus aviones...

[@rauldiaz1334]

El T6 Taxan II era el reemplazo lógico de los T34 Mentor como entrenador primario y por eso la USAF tuvo que licitar los T7RedHawk como reemplazo de los T38 Talón...

[@ZekeAR2]

En realidad, en muchos casos no se trata de una compra de un material de sustitucion, sino de la tercerizacion del material de entrenamiento en una empresa del sector privado. La idea es comprar horas de vuelo en simulador y en avion de entrenamiento. De esta manera se evita el costo de recursos destinados al entrenamiento de pilotos y permite una mejor presupuestacion de estos. En el caso frances, los grob estan completamente tercerizados, mientras que los PC-21 estan en alquiler con opcion a compra. En argentina se sigue un patron parecido con los GROB 120. Por eso que por una cuestion de escala, los aviones se utilizados son muy pocos. Grob 120 para la formacion inicial y PC-9/Texan II o PC-21 para formacion avanzada.

[@claudiopedranzini3928]

Ya los portugueses tirsron la Posta.... Super Tucano x Aloha Jet .... triste y pura necesidad. El Pampa se seguira pruduciendo pirqye es un excelentre entrenador avanzado y avion de ataque cercano , siendo " generoso ".

[@fernandoalvarez6019]

Hola Panzer. Creo que un avión turbohélice, por muy buenas prestaciones que tenga, no puede reemplazar a un turbofan. Me parece que éstos últimos deben formar parte de la cadena de entrenamiento, si se pretende que sea gradual, y que los pilotos lleguen lo mejor preparados que sea posible a los cazas modernos. Pero ya se sabe que llo que manda es la billetera... Saludos.

[@gonzalogarcia6240]

creo lo mismo, no por nada EEUU e Israel tienen reactores en entrenador avanzado de caza.

[@ZekeAR2]

Las prestaciones entre un PC-21 y un alpha jet son muy similares. En algunas fuerzas se introdujo un entrenador con mayores prestaciones (EEUU), mientras que en otras por el momento han reducido el numero de jets (UK, Francia) y los conservaron para realizar las ultimas horas en él para evitar un salto demasiado abrupto. Por ejemplo, pasar del PC-21 al Rafale, pero incluso, guardando el Alpha Jet, el salto no deja de ser brutal, y alli entran en juego las versiones biplazas.

[@Timberjac]

Y eso no va a variar, sobre todo ahora que con vistas al futuro, además de entrenar, pueden servir como cazador de drones en el interior del territorio propio.

[@juanperez-y9q4m]

se que no tiene nada que ver, pero pasa lo mismo con los motores a vapor, se "dejaron" de usar en las industrias hace decadas en el mundo pero por debajo de las mesa siguieron perfeccionandolo, y el motor de vapor volvera mucho mas dificil de diseñarlo para paises que empiezen de cero, paso lo mismo con las turbinas a helices hace 60 años cualquier pais subdesarrollado podia hacerlo si se decidia, hoy en dia con las regulaciones ambientales mas los sensores y tecnologia nueva que usa sera dificil para cualquier pais de segunda linea fabricarse uno propio, y lamentablemente siempre dependimos de la planta motriz extranjera hablando del pucara.

[@burantarakanov9695]

si llego la dictadura verde

[@OsoCanoso]

Igual hay un escalón de entrenadores superior, que son los LIFT, los cuales en su versión armada son pequeños multirroles

[@valentingarcia3882]

Es q algunos paises ya optan por turbohelices y no un jet de entrenamiento , en vez de entrenar en jet q seria la segunda etapa a un avion de 4 generacion lo hacen con los turbohelices en eso nomas pasando a un caza supersonico y listo , para abaratar el entrenamiento , pero aca no se puede cometer el echo q hacen los demas no , me parece bien q nuestros pilotos entrenen en turbohelices y de hay pasen al jet etc mas haya del costo , saludo panzer 😎💪🏻

[@dogoargentino959]

Pero el PC-21 si uno repasa sus características, performances, potencia del motor, velocidad, etc. no tiene NADA que ver con un Beech Texan II o Super Tucano, etc. Es otra categoría hasta en sus dimensiones, que lo acerca más a un reactor.

[@diego642]

el AVIOJET y los ALPHAJET, tienen remanentes de horas de uso?.digo,que se podrian donar para paises de LATAM. tipo Uruguay,Bolivia.

[@panzerargentino1417]

Diria que los Aviojet ninguna...todo e mundo los esta dabdo de baja.

[@Camilo.Europeo]

La norma de preparar pilotos, es 1'ro - turboelices 2'do- reactores de entrenamiento. 3'ro- cazas B 4'to- cazanombardero asignado. No se hecha a un novato directamente a un reactor, primero pasa x los a helices,

[@halcona4765]

Panzer lo nvito un café soy de cba

[@Panzerargentino1]

Con un sanguche tambien.

[@gonzalobarrio9066]

Hay q usar el pampa y convertirlo en drone

[@jesusomarmera8094]

Hola panzerargetino q.informacion muy buena.excelente gracias

[@panzerargentino1417]

Muy amable.

[@Eduardo-vq4vw]

Parece que los militares españoles estan muy contentos con él, si ademas sale más barato de operar y mantener, esos recursos se pueden destinar a otra cosa

[@claudiopedranzini3928]

Donde si se oodria cobseguir un comprador enorme es en la India , pieqye ellos buscan entrenador avanzado a reacción, peto creo...creo qye eso va a estar unido a un " interes " local en lis Tejas MK2. India es la puerta de entrada a un mercado enorme.

[@claudiopedranzini3928]

@@DAG....... No sé ...no des nunca nada por sentado . Los hindúes son los más inteligentes y tienen muy buenas relaciones con todos ; además no te cases nunca con nadie : los moishe no tienen amigos , tiene intereses , lo cual en forma similar se aplica a los yanquis .

[@MarcosAndreNascimento-q1f]

Argentinos querem vender aviões, que nem eles mesmos operam em quantidade considerável.

[@gonzalovicentin4981]

el pampa 3 no tiene capacidad para armas inteligentes , tiene que ser asistido por un radar de tierra , mientras que los super tucano si tienen esa capacidad, pero por sobre todas las cosas los turbo elices son muchísimo mas baratos de operar, mantener y para un entrenador en precio y calidad si renta esa diferencia

[@pablonavarrete7861]

Nuevamente la Fach demuestra buenas decisiones

[@emanuelg2927]

Q tenía q ver jajajaja

[@HeswinLinamo4116]

Aunque Perú use el KT-1 no descartan comprar los FA-50 de ataque ligero para sustituir los A-37B.

[@Panzerargentino1]

Como que no son lo mismo, nisiquiera el T-50 es comparable con el T-37 porque es supersonico.

[@panzerargentino1417]

No estan en la misma categoria el Fa-50 con el A-37, el FA50 es un supersonico con radar de combate y el otro es apenas un entrenador muy basico.

[@Valentino6977]

Los Alphajet alemanes pasaron la mayoría a la fuerza aérea portuguesa

[@Valentino6977]

Que ya los dieron de baja para sustituirlos por A-29 Super Tucano

[@fortunatoloayza1270]

Porque los tucanos son mejores ..muy sencillo en el conflicto peru ecuador ...por primera vez en latinoamerica se llevo el primer bombardeo aereo peruano nocturno con los tucanos en las lineas enemigas de ecuador en parte alta de selva del cenepa ..se logro un gran exito bombardeando con 6 tucanos a baja altura a ras de los arboles ..y hoy la fuerza aerea del peru cuenta con 20 k t 1 torito de corea del sur siendo mas superior al super tucano ....

[@powerguido...]

💪😎TUCANO 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷 💪😎SUPER TUCANO 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@DiegoHernandez-cd6jy]

​@@DAG.......Pero el Pucará no tuvo ventas, el tucano es un exito sin dudas, después está el Pillan .

[@filipenunesnunes8572]

​@@DAG....... Santos Dumont 1906 não foi com argentina engula esta mentira que te contaram os argentinos sim faziam aviões a jato em 1950 mas o Brasil não tinha boas relações com argentina até 1991 Embraer foi fundada 1960 sem argentinos

[@filipep.7742]

​@@DAG.......El Pucará no se vendio a nadie y Embraer nasció del ITA en Brasil, nada que ver con Argentina

[@Lordcirdan]

6:10 Se llamaba "cortina de hierro" no telón de acero!

[@antoniofeijoo2010]

Eso según el país. En España también se dice telón de acero. El telón es la cortina de un teatro.

[@GasMonky-zt1qh]

Yo quiero pilotos formados en pampa antes de subir al a4 y f16. Las hélices deja nomas, no me convence.

[@as-iv2be]

de que carajos hablas, si el pampa lo usan de avion de "combate", entre a-4 y los futuros f-16 no llegan a 50 aeronaves, ademas todos lo pilotos pasan por turbohelices antes del reactor, la diferencia es que prefieren mantener pilotos que esten entrenados en muchos sistemas de armas como serie misiles y/o otros sistemas antes que un avion a reacción que no cuenta con radar y menos un designador de blancos, como si seria el caso del super tucano.

[@GasMonky-zt1qh]

​Creo que invap va radarizar al pampa dándole incluso otras misiones y con mucha más razón quiero que los pilotos pasen por el pampa antes de subirse al f16. Al tucano déjalo para fumigar a baja velocidad 😂​@@as-iv2be

[@alfredohumbertotonina5026]

Asi es. Son dos cosas diferentes. Las reacciones segun altura y velocidad, la forma de vuelo y el entrenamiento es diferente. Pero el asunto es que la tendencia se ve en todo el mundo de abaratar costos en el armamento. Europa no tiene lo que necesita, Latinoamerica sacando Brasil y Venezuela no tiene nada importante, Asia posiblemente es la que mas invierte por que son los que estan en conflictos constantes y tienen para elegir de EUA, Rusia, China, India y otros, Africa nada que valga la pena o en cantidad o en calidad o ambas tambien.