Turbolader Einbauvideo-Serie Teil 6: Ölablaufleitung und Test nach dem Einbau

Das sechste von insgesamt sieben Erklärvideos, in denen wir den korrekten Austausch eines Turboladers erläutern.
In der sechsten Folge geht es um die Ölleitung und den Test nach dem Einbau.
Schütten Sie neues Motoröl in das Öleinfüllloch des Turboladers.
Anschließend bringen Sie die neue Ölzulaufleitung an.
Drehen Sie das Verdichterrad einige Male, so dass sich das Öl im Lagergehäuse verteilen kann. Beachten Sie, dass ein leichtes Radialspiel des Welle vorhanden sein muss. Dieses wird im Betrieb durch die Ölversorgung gemindert.
Bringen Sie Luftein- und -auslassschläuche am Gehäuse des Turbolader-Verdichters an.
Stellen Sie sicher, dass die Verbindungen luftdicht sind und die Schlauchklemmen ordnungsgemäß festgezogen wurden.
Wichtiger Hinweis: Weitere Informationen zum Öl, zu den Anzugsdrehmomenten und Installationsdetails entnehmen Sie den Servicehandbüchern/technischen Daten des Herstellers Ihres Fahrzeugs oder Motors, um sicherzustellen, dass Sie die korrekte Information anwenden.
Um einen Test durchzuführen, drehen Sie den Motor 10 bis 15 Sekunden lang durch, ohne ihn zu starten.
Falls möglich, deaktivieren Sie die Kraftstoffversorgung/Zündung oder arbeiten im Kompressionstestmodus, damit dieser Vorgang unterstützt wird. Auf diese Weise kann die Ölzufuhr zum Turbolader vorgepumpt werden, indem die Öldruckleitungen, der Ölfilter und der Turbolader vor dem Starten gefüllt werden.
Wichtiger Hinweis: Sobald der Motor startet, läuft der Turbo mit hoher Geschwindigkeit. Bei einer mangelnden Schmierung in diesen entscheidenden ersten Sekunden kann ein völlig neuer Turbo zerstört werden.
Anschließend starten Sie den Motor und betreiben ihn für 3 bis 4 Minuten im Leerlauf, sodass eine ordnungsgemäße Überprüfung auf Öl-, Gas- und Luftleckagen möglich ist.
Falls beim Starten des Motors Leckagen erkannt werden, beheben Sie das Problem unverzüglich.
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