Mazda 6 / Проблема за проблемой / Прошел техосмотр в США

Всем привет! Продолжаем ремонт Мазды 6, которую я приобрел недавно за 600 долларов. Я уже купил на авторазборке переднее крыло, также прокладку ГБЦ, новую помпу, и другие мелочи. Сегодня расскажу какие цены на запчасти для автомобиля в США. Поменяем прокладку головки блока цилиндров, покажу вам много интересных и важных деталей при ремонте двигателя на японских автомобилях Mazda 6. Наконец-то заведем машину и проедемся на ней по дорогам Калифорнии. Перекуп авто в Америке не такой простой как может показаться. И данная Мазда показывает это очень хорошо, ведь в процессе ремонта возникли проблемы с циркуляцией в системе охлаждения двигателя, а также периодически переставал работать кондиционер. Со всем этим пришлось разбираться и проверять разные системы автомобиля на неисправность. Также в этом видео я показываю как проходил техосмотр в США и делюсь новостями. Пишите в комментариях с какими сложностями вы сталкивались при ремонте авто после перегрева двигателя. До новых встреч!
Ссылка на мой второй канал о жизни в США:
/ @user-le4wj4cd6p
Мой англоязычный канал про ремонт автомобилей своими руками:
/ @fixcaryourself414
Ссылки на мои соцсети:
FaceBook: profile.php?...
vk.com: id398409791
Instagram: / turbo_moniac

[@user-wd1nq8wg6s]

Правильней затягивать болты с доворотом на "Х"градусов вместо ньютометров. При затяжке может быть разная сила трения на разных болтах в местах соприкосновения болта и головки, либо на резьбе. Сответственно первый болт вкрутится к примеру на 20 витков, а второй на 17 при равных ньютометрах. Но нам нужно добится ни равное усилие, а равномерную посадку головки к блоку цилиндров.

[@zinurmakanov9272]

Бывают мотористы, которые затягивают головку по зеркалу. Ставят зеркало напротив себя, и тянут пока рожа не покраснеет. Вот после таких болты тянутся, если не рвутся сразу.

[@Ronin-fo4ju]

я на ютубе видел такого спеца который тянет головку воротком с трубой, какие там нахрен динамометрические ключи и доворот на угол, у него все четко.

[@user-kk5ez1ei2u]

@@Ronin-fo4ju это не моторист ли " говорящая рука ")?

[@Ronin-fo4ju]

@@user-kk5ez1ei2u нет есть такой чудик на просторах ютуба дядя сережа зовут, любитель сверлить дырки в поршнях и набивать зеркало в цилиндрах наждачной бумагой. А самое смешное что у него 250к подписчиков, видимо таких же чудаков.

[@Roman_Cth]

Один знакомый тянет воротком пока косточка в ключице не щелкнет) Пока не ошибался

[@mad_nox]

@@Ronin-fo4ju так он и есть "говорящая рука". это его наградили во времена, когда он еще свое лицо в кадр не ставил :)

[@user-kp6xv7lj5o]

Серёга ты молодец!!!Я пенсионерка(65лет) с Украины .Канал очень интересный,смотреть одно удовольствие.Продолжай дальше нас радовать своими видео!!!

[@alexmakedonskij2910]

Поддерживаю, пенсионер (43 года), Украина.

[@user-pd8cb3bg9p]

А вы тоже моторы делаете?

[@user-pd8cb3bg9p]

Вы тоже моторы делаете?

[@TheVitazz]

@@user-pd8cb3bg9p Они зрители. Я не пенсионер. 53 года. Гайки крутил. Могу сказать, что выставить правильно на этих моторах - можно. Только я бы никогда не взялся. Серега делает контент. Поэтому и заморочился. Я бы хрен взялся. От слова - совсем. Форды, корейцы, тойоты, там по проще. А он - мазохист)))

[@user-ro4dl9hx2r]

@@TheVitazz он маньяк, турбоманьяк!!!

[@user-xs9cp2qm8n]

Пин, который вкручивается в блок, он не предназначен для фиксации коленвала в верхней мёртвой точки, он только чтобы найти это положение. А чтобы зафиксировать, надо снять стартер, и приспособление в виде зубчатого сектора прикручивается вместо него и своими зубьями упирается в шестерню маховика. И шкив коленвала можно прикручивать заданным моментом.

[@user-jj6pl1ej9d]

зачем я это смотрю . у меня даже нет машины . но интересно блин!) лайк поставил

[@leonidmoto5703]

Ты досмотришься,.............что купишь машину.

[@alexmakedonskij2910]

Аналогично. Ничего не понимаю, но интересно.

[@user-jj6pl1ej9d]

@@leonidmoto5703 есть такие мысли )

[@leonidmoto5703]

@@user-jj6pl1ej9d 😊

[@avtochepa1784]

Тут дві великі разниці він тягне в алюмінієвому блокі. А дядя Сірьожа (Говоряща рука) тягне в чугуном жигульовськом блокі. Я тож в жигі тягну воротком з трубою. І нічого страшного там немає. Їздять.

[@yul.agapova]

Болты затягиваются с нужным моментом не для того чтобы у кого то что-то вытягивалось. При определенном моменте они работают как пружины, это раз. Два это то, что после определенной точки, момент затяжки и поворот воротка например на 90градусов, не означает например плюс 45нм, те там нелинейная зависимость. Поэтому часто в конце пишут именно градусы. Потому что болт начинает работать как пружина и идет выравнивание затяжки одновременно. Те повернув два раза на 90, они затянулись грубо говоря в первый раз по 20нм плюсом, во второй протяжке уже 10нм. Тем самым происходит плавное выравнивание затяжки, всей плоскости.

[@likakasianova1260]

Я пенсионерка 72 года но очень интересно ты рассказывал, особенно про растянутые болты

[@dmitrip7153]

Да всем женщинам интересны растянутые болты, даже пенсионеркам 72 лет. 😁

[@fantom58085]

Серёга молодец доходчиво обьясняешь даже я далёкий от этого понимаю тебя

[@user-yx6gk1st2z]

Серёга привет! Смотрел на одном дыхании!!! Как хороший фильм! Классно у тебя получается!! 👍👍👍Ждём продолжения с нетерпением! 🤝🤝🤝✊✊✊✊

[@user-xf9tq7kc5j]

Урррра... это наверное моё страстно ждущи сериал!!!! 😃

[@user-qf7mw8oy9v]

Серега,они спецом гонят шо район опасный-видят в тебе турбоконкурента)

[@Vladyes-ik5ve]

Там все районы опасные. Черныши на машинах бомбят повсюду😉

[@user-nl7dh4cj7x]

У нас для проверки болтов есть шагомеры. По ним хорошо видно вытянута ли резьба на болту. Если делаешь для себя, можно и старые поставить. Если для клиента, то от греха по дальше, ставим новые болты

[@user-kk5ez1ei2u]

👍 больше часа без перемотки это мой рекорд

[@user-pg8kq4ew2i]

Я то же последнее время замечаю, что современные автомобили делают не для ремонта, а для ограниченного срока эксплуатации - но, возможно, и для механиков - ведь чем сложнее и более трудоёмок вид работы, тем он дороже :) Как всегда ЛАЙК за инструкцию по данной теме !

[@jenyajigan]

Болты тянутся, особенно на фольцваген. Можно измерить новый и старый болт и будет разница. Подходы нужны для более равномерной усадки и обжатию прокладки гбц. У каждого производителя свой мануал по затяжки.

[@umpa2925]

Ни хрена не понимаю в машинах., но твой канал смотрю постоянно. Красавец знаешь от а, до я. Понятно что открыть свою мастерскую не легко. Но желаю тебе именно это. Увлечённый человек, уважение

[@jurikotlyar1261]

Серега привет! Хорошо, когда получается найти неисправность, а когда получается ее вычислить, то это особая радость.

[@bighasan9399]

Капец, такой нервный выпуск получился, на протяжении всего видео постоянно хотелось кого-нибудь сжечь к херам - магазин запчастей вместе с работниками за помятую крышку, китайцев-производителей неоригинальной помпы, саму Мазду вместе с американским заводом. Дай Боже терпения Серёге и облегчи труд дарованным тобой его золотым рукам!

[@valerapopovich4135]

Это не магазин, это разборка самообслуживания. Ты сам снимаешь запчасти и оплачиваешь при выходе. Поэтому и не разрешают приносить свои запчасти. Просто надо было оставить в машине. Согласен, отношение хамское. Но на таких разборках это везде🥺

[@user-gq6qb7ul3c]

Серега красавчик, привет из Минска, сам владел четырьмя Авдотьями, начиная с Ауди 200- 2.2 турбо 1989, Ауди а6 с4- 2,8 кватро 1995 Ауди а6 с5 2.4 кватро 1999, ауди а6 с6 2008 3.0 кватро))) Люблю ауди, но квартира важнее, сейчас владею Маздой 6 GJ, 2,5 2014 года, реально купил и плакал)))) гнал из Дагестана 3000 км, я думал что еду с отрытыми дверями)))). Ауди- любовь на всю жизнь, думаю к ней вернусь. Тебе и твоему проекту-удачи и развития, тебе и твоей семье- здоровья и всех благ.

[@engineerauto]

Начиная с переднеприводных вазов применяются болты работающие на пределе текучести. Во время затяжки они на самом деле начинают пластично деформироваться - ввтыгиваться. До этого предела болт работает как супер жесткая пружина удерживая закрытым газовый стык под алюминиевой головкой которая имеет значительно больший коэффициент теплового расширения чем стальной болт. Это позволяет избежать процедуры протяжки головки после небольшого пробега. У меня машина с дизелем Peugeot XUD9 самых первых выпусков 1983 г. С толстыми болтами ГБЦ. С ними прописана по мануалу процедура дополнительной протяжки гбц. Позднее производитель перешел на болты работающие на пределе текучести. Они визуально тоньше, порядок затяжки другой. Второй протяжки после небольшого пробега не требуется. Как вытягиваются болты можно увидеть на канале у моториста из челнов k-power. Для себя я может и рискнул собрать на старые болты. Для клиента только новые .

[@user-qd5ht8gt7e]

Серёга, ты просто молодчина, обьесняеш правильно и доступно. Даже маздовцам подзаницу вставил. Респект тебе и уважение. Удачи и здоровья.

[@user-dn6ud8df3h]

ПРИВЕТ СЕРЕГА.ЛАЙК ЗА ВРЕМЯ ВИДОСА.

[@SHURIKAUTO]

Привет. Маздавод со стажем. Если что - обращайся. 1. Про болт фиксатор КВ. В оригинале -он - ТОНЬШЕ - и наискосок -входит в отверстие и ШРУС отодвигать не нужно :)) 2. Болты ГБЦ - по мануалу - проверяются по длинне и соотв не всегда нужно менять. 3. Последовательная затяжка -важна т.к. головка притягивается ПОСТЕПЕННО и это гарантия что притянется ровно.

[@alexvinogradov1758]

РЕАЛЬНО,разница вылета в два раза!!!

[@user-fz3bx3ms4n]

Привет из Мордовии. Углами тянут чо бы обеспечить точную силу прижатия одной детали к другой,а когда тянеш моментом особе большим будут большие потери на трение и диформацию и не будет обеспечина сила прижима. Я работаю с углами тк работаю в основном с дизелями ком транспорта.

[@user-st5dv6dc8p]

Серега большой лайк за видео! История о том, что нужно доверять своим ощущениям и искать причину неисправности, не забивать, мелачей не бывает. Прям детектив. Хорошая работа!

[@mishasmirnov5080]

Серый привет, как всегда приятно смотреть!! Лайк по любому!!!

[@user-mk9cn7ql8d]

Сергей прост класс ты настоящий мастер своего дела и дай бог тебе здоровья.

[@user-mz5ig2pe3w]

Как я жду каждого, вашего очередного видео. Спасибо большое за этот труд. Ведь не все понимают, что снять и обработать и выложить - это и затраченное время и такой же труд, как любой другой.

[@user-gr3ih7vt7v]

Молодец! Отличный подход к деталям! Приятно смотреть! Спасибо!

[@user-xh5kx4mi1h]

нюансы по помпам зашли на ура, ради этих технических подробностей и смотрю. благоДАРЮ.

[@viktorkapustin1718]

Я не сомневался --СЕРЕГА с большой буквы

[@user-vo4og7jx5n]

Вот в таких случаях, очень важна правильная диагностика. Респект тебе Серега👍

[@rorik1100]

Спасибо за душевные видео!

[@panleshik]

Не разбираюсь в автомобилях, но тебя смотреть очень интересно! Хорошо объясняешь. Спасибо за видео.

[@droboch]

Спасибо,о тличный случай с помпой. И внимательный подход к ремонту, и хорошее руководство по поиску проблем.

[@user-gz5kq9zu8u]

Ого го! Серёга разогнался! Такого длинного видео ещё не было!

[@sergiygolubyatnikov3730]

Серёга, респект. Насчёт удобства ремонта по двигателю: япона не задумываются о ремонте двигла без снятия, они за надёжность и точность расчётов. В новых японаавто вообще нет удобств фикса двигла без снятия, кроме горловин и щупов, датчиков. Это идеология. Они так решили, что ремонт будет только в разобранном снятом виде агрегата. А ты красавчик, до всего доходишь и делаешь, как для себя и надолго. У темя можно покупать машину любого возраста.

[@xti147]

Отличный выпуск 👍, на одном дыхании .

[@alandaudov6868]

Супер, наконец то свежий видос 👍👍👍👍 как всегда лайк

[@AutoepcInfo]

Спасибо Сергей, очень интересно смотреть

[@user-jz7fd2eb6i]

Молодец тёзка! Разобрался, всё починил, супер! Просьба по возможности вставляй переводы, не все знают английский! За Видео Спасибо!

[@Tomaz88]

Спасибо за видео Серёга!

[@user-vr6xg1ot8y]

Молодец Серёга, вот что значит опыт и внимание к деталям (про помпу)👍

[@Brad_t40am]

Я замерял болты с новыми, вытягиваются по длине они не слабо, но резьбы в блоке хватит как минимум на повторное их использование

[@bazhanu]

Очень интересно! Посмотрел с удовольствием! 👍

[@user-te5qf9io1t]

Вот это классное видео по времени! Спасибо! Супер! 👏👏👏👏👍👍👍👍

[@user-nl7dh4cj7x]

Привод снимать нужно только на форд куга. На мазде достаточно открутить опору подвесного. Затягивать с фиксатором категорически нельзя. Шкив затягивается при помощи длинной помошницы. Колено желательно отвести назад на 45град, перед тем как ставить голову.

[@user-st1el8ce7c]

Болт коленвала перед установкой мажу резьбовым фиксатором и не парюсь с моментом затяжки ! Так десять лет

[@user-jv9vz4wm9c]

Хорошие видосы, много полезной информации смотрел от и до 👍

[@Policefbi_64]

Крутая серия Серёга. Как всегда палец вверх 👍. Жду с нетерпением новых видосов. А сейчас пойду учиться фары палировать).

[@Igor-dg4nz]

мотор Форд, а не Мазда. У японцев всю жизнь были обычные метки и шпонки на шкивах. а этот геморой, за который нужно сказать спасибо маркетологам!!!

[@user-cv5bl8oq5c]

Я про лампу

[@user-de4rg6lx9v]

На форде японский Двс !!!

[@miles9496]

для моториста- вообще пофиг!

[@Igor-dg4nz]

@@user-de4rg6lx9v до столь плотного слияния с фордом, мазда гемороем не славилась. Так что веяния форда в этой конструкции на лицо.

[@Pedro_De_Pakas]

Редко ставлю лайки, но за видос на час с плюсом, полюбому лайкос👍👍

[@gerasiverov7016]

Серёга и снова привет, красава!!! До нового года 100к!!! Удачи и позитива!!!!

[@jaguargs6338]

Сергей как всегда на высоте! Руки плюс мозги это сила.👏💪

[@user-fd8us6bz4u]

Сергей, спасибо за видео.

[@user-ev6bl8xx8r]

Как хорошо что ты есть ! Дупля не дам. ,как Молдавия отпустила такого спеца !

[@vadiq8147]

Наконец-то дождались длинное видео :) Я бы от такой Мазды за 1600 долларов не отказался :)

[@meetnik6197]

смеёшься такие у нас стоят по 5000-10000 баксов)))

[@ars08091974]

За такие деньги Серега сам ее юзать будет, доджа гонять ежедневно себе дороже)

[@user-kn8xr2el9o]

Посмотрел с удовольствием,молодец Серёга 👍

[@user-zy8yg8um5g]

Это самое лучшее видео, очень интересно и познавательно!

[@user-th5gn9es2z]

Лайк сразу. Посмотрю после работы.Успехов.👍👍

[@user-lj6nl5sx6i]

Смотрим с удовольствием!

[@TheBOND1975]

Привет! Отлично, не долго ждал, будем смотреть!!!

[@user-wx5ny1du8n]

Удачи вам!

[@aronin4392]

Благодарю за видео. Сам не механик, но смотрю разные каналы по ремонту авто. Часто встречаю в видосах о капиталке двигателей совет менять болты ГБЦ именно по причине их растяжения.

[@witchman1968]

Серега вот это контент. С удовольствием посмотрел. Удачи тебе.

[@TomasSawer]

По болтам похожа на правду такая теория: новые болты обладают некоторой упругостью и ее можно выбрать этими "дотяжками на угол" (в действительности на Х мм). Если же они уже затягивались - этой упругости у них уже нет и зачастую дотянуть "на угол" их уже тупо невозможно не сломав. Спасибо тем производителям, которые дают затяжку в Ньютонах, там не особо важно какие болты (в разумных пределах, разумеется). Ну а Сергей придумал универсальный способ - на угол но до разумного усилия, если упругость болтов уже потеряна. Респект!

[@user-wm3kl8ne3u]

Серж красава! Пересматриваю ваше видео, респект Друже!!! Вы замечательный механик !

[@gerasiverov7016]

Серёга ты не турбо маньяк!!!! Ты моторный чекатило!!!)))) Давай в том же духе, да по чаще!!!)))

[@user-wv6pt7px1k]

Про растяжку слышал и знаю.Они действительно растягиваются.НО сначала нужно проверять допустимый размер а потом уже принимать решение.

[@Den77775]

Круто. Прям какой-то остросюжетный авторемонтный детектив получился 😁

[@K0TEL0K]

У меня сосед жил, все моторы от его ремонта "Шептали" и ездили долго. реально. а когда у него спросил динамо.ключ,=)) он сказал что нету,на вопрос " а как ты зажимаеш ГБЦ?" он ответил- Если бензин давлю 80см рычагом руками, а если дизель одеваю трубу=))

[@bobmarleymladshii9741]

Сегодня фильм 👏👏👏

[@user-hv6mk8kz5v]

Как всегда классное видео от Сиреги👍

[@sashatereshchenko6723]

что с ауди? продал хозяину??

[@meetnik6197]

Ждём хел пи пака )))

[@nick-tp6fi]

Серёга ты просто академик в области автомобилей. Никогда в жизни не догадался бы, что мотор перегревается из-за неправильной формы крыльчатки помпы!

[@user-fs6vo6fi1i]

Суперский емоциональний детектив.клас.

[@jecin08]

Серёга, как всегда, молодец. Удивляет упорство в нахождении причины проблем в машине и ещё большем упорстве для устранения. С удовольствием посмотрел видос, хоть и, на первый взгляд, длинное.

[@rakovich5158]

Был случай, я свидетель, снимали ставили голову около 5 раз, болты естественно не меняли, все норм, машинка бегает. Мое мнение болты меняют для перестраховки, возможно в ходе эксплуатации двигателя может быть перегрев двигателя в следствии чего некоторые болты может потянуть в следствии черезмерного расширения металла головки и блока

[@deathraindeathrain4037]

Сергей! Ты молодец , всё знаешь и понимаешь ,я в восторге от твоей работы . Так держать . С уважением Михаил.

[@zakonoposlushniygragdanin6814]

Браво Сергей! Иногда не хватает титров для той части аудитории, которая с Инглишом на Вы. Респект автору этого видео!!!

[@pozidrive13_66]

Желаю здоровья и успехов в делах, а также хорошего настроения!!!

[@viktormarchenko3394]

Привет Серый ты как расказываеш так и делаешь просто супер и по человечески. Удачи 👍

[@user-dp7te6ee1q]

в наборе спец приспособлении для выставления фаз грм есть специальный пин с тонкой ножкой который проходит в отверстие и не надо ничего отодвигать снимать и т.д. лично я так делал много раз на маздах, мондео, фокус, с двигателем 1.8-2.0-2.3 на двигателях 1.4и 1.6 с ремнем грм принципиально тоже так но растоянние до привода больше и лезет любой пин. в твоем наборе этот пин есть я его видел ничего там не тупо ставишь цепь крышку цепи вкручиваешь болт упераешь колено в болт выставляешь распредвалы планкой выставляешь шкив болтом м6 притягиваешь болт колена не сильно чтоб не сломать блок или болт притягиваешь распредвалы убераешь все приспособы и окончательно все затягиваешь и все!!!

[@mars1699]

Хорошо, что ты купил эту тачку. Было очень эмоционально и интересно смотреть видос. Звук Бомба! Удачи тебе. Лайк.

[@oleksandr_enko]

Вчера купил рычаг на задний мост и два новых болта. 30 минут. Болгарка. Готово.

[@user-Vitoc172]

Если прокладка ГБЦ оригинальная то по мануалу тянем , если нет то в прокладке есть вкладыш и там написано сколько и как тянуть. Про болты ГБЦ тоже смотрим мануал. Мотор от ФОРДа.

[@user-hx6tp7ds1z]

Не поверишь на все машины есть, перебираю свою лагуну 2.2 нашёл моменты на все болты, было открытием, что форсунки тянуться всего 6 ньютонов и с одной стороны поворачиваются на градусы

[@autoshmafto]

Мне как автоэлектрику-диагносту крайне интересно смотреть как ты боришься с тачками))))

[@rionsever9652]

для затяжки шкива-для венца маховика,есть удерживающее устройство.снимается стартер.ставится приблуда на его место и притягивается.далее,центральный болт смело крутим

[@Ta_de_lungt]

Недавно менял прокладку под головой на саабе 2002 года...Посмотрел на болты ГБЦ и понял, что менять эти болты я не желаю...Головку прикрутил без «момента» от руки...Всё хорошо, всё четко...

[@valeryvasilevich6623]

По поводу протяжки болтов ГБЦ в несколько приемов: довороты после проходов делаются для усадки прокладки и компенсации по растяжению витков резьбы. То есть постепенно а не сразу делается протяжка и усадка прокладки и резьбы. Иначе возможно повреждение резьбы и неравномерная усадка прокладки по плоскости, что влечет за собой неплотность прилегания ГБЦ.

[@outline-vpn]

Прикольно! Молодец! Интересный контент 👍👍

[@Rustam655]

Видео супер и не 15 минут...час+ просто огонь ! Как минута пролетело все.Оч интересно..жаль о фарах на инглише😕...

[@meetnik6197]

Да самый интересный выпуск за последнее время хорошая режиссура.

[@romeohelp7006]

При затяжке болтов на угол можно вытянуть болты и поднять резьбу на блоке, что грозит проблемами с прогаром прокладки. Происходит это в том случае, когда превыше порог текучести металла. При прогреве болты испытывают еще дополнительное растягивающее усилие возникающее из-за разных коэффициентов расширения стали и алюминия. Так что самое главное - мера.

[@dmitri5024]

Buna Serghei ,filmeaza mai mult noi cei de acasa te urmarim succese..

[@user-pv7ls9hg5j]

Серёга, с такими руками как у тебя можно брать любые тачки . Главное чтобы цена была приемлемая .

[@user-je5ht2gx4k]

Хорошо починил мазду , Серега , всегда узнаешь что новое . Тачка неплохая конечно.

[@user-wp4if7zx5s]

Удачи!

[@Roman_Cth]

Однажды, после замены ДВС на Ладе также не было циркуляции ОЖ. Оказалось, что в подающем патрубке, сразу после помпы, осталась технологическая заглушка.

[@user-cb7kt5nd9x]

С очередной победой, Мастер!

[@user-ss5wi1wd8r]

Мастер просто супер, спасибо за видео !