Audi s6 \ Почему погнуло клапана \ Покупка BMW E 39

[@georgelife9663]

В каждом электронном компоненте, будь то транзистор или конденсатор есть дым. Они на нем и работают. Если дым выходит, компонент перестает работать.

[@ВаняИванов-к1ж]

🤓🤣😂

[@ЧЕГеваро-с4о]

🤔🤔🤔🤐🤐

[@denistorFull]

Синий дым электроники вышел...

[@asee5920]

Ну наконец-то Серёга. Три недели... Ну как так?! Мы тут уже "синий трактор смотреть начали"

[@Инженерка-ф6с]

Синий трактор реально смотрели🤣🤣🤣

[@Michael-oq2wx]

Что бы ремонтировать усилители, нужно в схемотехнике чуть-чуть разбираться или хотя бы погуглить какие проблемы и что вылетает, как устранять. Те же транзисторы могут быть разных полятностей, если усилитель собран по двухплечевой схеме. Т.е. одна половина усиливает в положительном полупериоде, а вторая в отрицательном. Но обычно разные полярности или номером отличают или буквами, на пример 819 и 818 или 314 и 315(А, Б, В) и т.д. Притом, как я понял в этом усилителе стоят полевики, а они очень чувствительны к управляющему напряжению и току затвора. Биполярные держат иногда амперы тока по базе и работают, но у полевиков свои преимущества. Если сдохли транзы, то возможно и обвязка (защита) тоже сдохла, там могут быть стабилитроны, диоды и т.д. Идеально проверять всё по очереди и схему иметь и смотреть сигналы под ограниченным током нагрузки... скажем 1А что бы остальное не горело. Реально проще бы было взять готовые усилки на али на тда и вставить нужное количество.

[@mad_nox]

35:32 Серёга, это не биполярные транзисторы, а полевые. N-канальные MOSFET'ы. там нет базы, эмиттера и коллектора. средняя нога - это сток (Drain), а правая нога - это исток (Source). то, что ты намерял - это падение напряжения на встроенном диоде. поменяв щупы местами, на мультиметре ты, естественно, увидишь "бесконечное" сопротивление ("1" на табло покажет). а "управляющая" нога - это левая, затвор (Gate). я не нашел даташита на этот 137110, но его можно попробовать проверить как простой полевик: в режиме "прозвонки" чёрный щуп - на среднюю ногу (Drain), красный - на правую (Source) - получаем падение напряжения на встроенном диоде (150-1000 мВ, обычно), затем, не отрывая чёрного щупа, касаемся красным левой ноги (Gate), транзистор "открывается" (ну или "приоткрывается"), переносим красный щуп обратно на правую ногу, получаем значение либо меньшее, либо очень сильно меньшее (зависит от конструкции транзистора). затем, не отрывая красного щупа, касаемся чёрным левой ноги, тем самым "закрывая" транзистор, и возвращаем его на среднюю ногу, смотрим табло - видим исходное значение. это минимальная проверка полевика в бытовых условиях. если в режиме прозвонки получаем "коротыш" между какими-нибудь ногами - транзистор на выброс, его пробило. здесь пробитые мосфеты - это уже следствие, а не причина. возможно, сдохли сами микросхемы усилителей. тут, как я вижу, микрухи фирменные, BOSE (хотя, возможно аналог TDA-шки какой-нибудь). без схемы "по фотографии" не вылечим.

[@АндрейСилаев-ф7з]

Лучший комментарий!

[@kikos29]

Полностью согласен, хочу добавить что на транзисторах верхнее 0925 или 0930 это это обычно что то типо партия год неделя, а по усилителям думаю что хотя бы один из двух сделать можно - но придется искать еще один, судя по всему один усилок, скорее всего неисправна один из микросхем усилителя без даташита не понять что за микросхема и не найти аналога, но судя по сгорающим в одном канале транзисторам одной микросхеме явно не очень хорошо + еще возможно какие либо смд резисторы, но лучше всего или искать с донора или поискать распиновку и подключить более свежий усилок и звук будет получше =)

[@ВладимирШершень-л3н]

Нихрена не понял но было интересно.

[@БорисР-з4д]

Такого плана как ты Серёга перекупы молодцы, потомучто чинишь максимально всё что можешь, а потом продаешь... Но большенство тупо дёшево покупают машину и совсем ничего не делают скрывают проблемы и выпаривают ее с большой накруткой поэтому большая часть людей негативно относится к перекупам.

[@ПавелБунчиков-ю6м]

По усилителям - писк это самовозбуждение усилителя от которого выходные транзисторы собственно и горят.Причина скорее всего в предварительных каскадах , нужно ее найти. В придачу к этому транзисторы с Китая 50/50 будут нерабочие или перемаркированые (имею в виду дорогие, как у тебя). Или надпись не будет соответствовать начинке. Можно много писать, но нет смысла... Надо отдавать блоки электронщику , чтобы он их настроил/отремонтировал. На коленке это не делается. Транзисторы имеют приличный разброс по параметрам и их нужно подбирать . . Но что самое интересное, что рабочий усилок на разборке стоит дешевле транзисторов.

[@ВаленокСибирский-у8ш]

Привет из Сибири! Приятно смотреть и слушать грамотную речь грамотного специалиста.

[@Vladi38rus]

Серёга, что то видео давно небыло. Ждём скучаем Лайк, обнял, поддержал

[@СергейРакитянский-д6у]

Серега , замерь высоту поршней в вмт относительно блока , чтоб убедиться в ровности шатунов . Ведь когда гнет по три впускных клапана , на шатуны большая нагрузка .

[@ivandanilov8517]

Никогда!!@

[@ВладимирСальников-ю2б]

Клапана тонкие там гнутся без последствий

[@ИгорьОвчинников-м3я]

Серёга привет, рад видеть и слышать. Смотрю с удовольствием. Удачи и здоровья тебе и всем.

[@евгенийостриков-ь4м]

Серёга наконец-то дождался, кайфую.

[@rafaismagilov438]

Если бы все перекупы были как Серёга,честно рассказывая про тачку,я б только у них покупал.

[@TheLelisman]

За улучшенный звук отдельное спасибо !

[@8t210]

К сожалению, когда гнёт клапана, зачастую деформируется и шатуны. Таки надо бы выталкивать поршня и проверять шатуны. Хотя бы друг об дружку.

[@explorer772]

Ещё один знаток , даже на дизелях шатун не гнет.

[@amarso9118]

Там такие тонкие шейки клапана, наверное миллиметра 4 толщиной, что может и не погнуть. особенно если не долго молотило. у меня подобный двигатель стуканул, только на 2.7л

[@tatyanamama0524]

"Рукожопый радиолюбитель"😀😀😀😀👍😎🔥🔥🔥🔥.На ошибках учатся зато в следующий раз будет лучше 🔥

[@apelsin9973]

Транзисторы 137110 специално созданы для Bose , даже листа данных не сущетвуют , нет данных так нет возможность проверить правильно и подобрать замену , также при покупки может попасть промаркированы и не проверишь и что оригинал прислали.

[@ИльяКрайнов-и2ж]

При пробое полевого транзистора часто выходят из строя более мелкие транзисторы в обвязке. Можно проверить тестером.

[@user-xm3vr6qj9t]

Ещё можно погнуть клапана, Когда поршня стоят уже вмт, и начинают прокручивать распред ключом чтобы проставить метки.

[@ИсаакШнипперсон]

Доброго времени суток, по этим движкам есть нюанс, а именно посмотри в "эльзе", при установки меток есть ещё одно, кол-во роликов цепи между метками 16 если память не изменяет, выставляешь выпуск и до метки впуска считаешь ролики цепи .

[@dilmurattaranov9375]

Наконец нов серия! Казахстан на связи

[@Andris4924]

УДАЧИ СЕРЁГА! 🖐👍

[@OBN_RacerMan]

46:25 - к сожалению, спустя 30 лет ничего особо не поменялось... всё также тонна шпакли и т.п. И даже "дилерский" trade-in нет-нет да и всплывают данные что пробег скручивают на б/у машинах сами дилеры...

[@BazileVasile]

Молодец! Видео набирают приличное количество просмотров! Поздравляю !

[@muradgasumov705]

Здоровья тебе и твоим близким!!!👍👍👍

[@Ballon4693]

Ликбез от Серёги дорогого стоит,спасибо но не пропадай так на долго))

[@ВиталийКлец-к1ж]

Да Серёга, усилетили эти если чинить надо, для начало схему найти, или её нарисовать и изучить принцип работы его. Конечно лучше найти оригинальную схему найти, где написаны напряжения на определенных контрольных точках. Проверить все сопротивления диоды в схеме, потом ещё определить эти микросхемы, назначение их там , и их параметры напряжения на ножках. Так что Серёга проще купить промежуточный усилитель мощности на каждый динамик. Можно конечно и собрать простейший на микросхемах ТDA( ну конечно надо иметь небольшое понимание в электронике). Питание каждого усилителя надо подбирать чтобы было от 10 в до 18 вольт достаточно, моно усилитель. Так как брать на один динамик ( каждый динамик). Так как у тебя было.

[@defender9606]

Нет, не задолбал. Очень интересно!!!

[@aleksbond9008]

Огонь, Серёга спасибо большое за видос.

[@anoshkinstanislav]

Привет Серёга, тебе бы телеграм канал завести... Если уж очень хочется разберёмся с твоими усилками. Фотки сделай на чём собран, схему найди.. И сам справишься!

[@hleboos]

Очень очень информативно, полезно, наглядно. Спасибо 👍

[@СергейДжиоев-з4г]

Хотя этому аккумулятору 4 года, мы всё равно попробуем его зарядить.... Я думаю лет после десяти его можно списывать, а в 4 года он как дядя Печкин - только жить начал)))

[@mehanizator6310]

Серёга, привет! Не пропадай так на долго)))

[@СергійКоваль-д4ф]

Посмотрел я, как Серега ремонтировал усилки D klass (цифровые)!!!! без осциллографа, лабораторного блока питания, и генератора звука, нефиг лезть к ним!! и такие транзисторы по 2 бакса в продаже, а цифры на транзисторах возле названия - это номера партий даты изготовления (зашифрованные). Веселая серия!! ждем следующую!

[@АлександрСафронов-и6щ]

Каждый раз смотрю с удовольствие.

[@marcspector6552]

Сначала дым из моторного отсека потом из усилителя. Крутое видео!!! Серёга рулит.

[@m3noteanda979]

irfz44n можно поставить но нужно изолировать от радиатора, меняй все, стоят дешево... возможно проводка по кузову перетерлась и изза єтого горят.

[@ВиталийДорофеев-ч9о]

Серёжа, ты фанат вага! ))) Я люблю японские автомобили

[@senanfaramazov1431]

Серёга братан где ты с тобой всё нормально? Мы уже с не терпением ждём твои видосы!!!

[@ИванНосков-н9е]

Привет Сергей,Белоснежка на фоне s6, Великолепна!!!

[@IvanGo308]

В усилителе метки не совпали 🤣

[@mansurkarimov58]

Сергей ,я так дал горе мастерам поменять ремень ГРМ. Забрал ,машина не едет тупит.Сам конкретно в тему углубился оказывается всё сбилось на три зуба, хорошо что клапана не погнуло Все выставил по нулям ласточка летит.Поехал к мастеру разводит руками и говорит у него всё было окей,вообщем послал и просто забыл про него и друзьям рассказал за эту историю.

[@ДмитрийЛомакин-х4ж]

Привет Серёге👍👍👍, видос супер но по чаще бы😉

[@mad_max1984]

Серёга давай почаще видосы свои.

[@alexs4963]

Самое простое после такого ремонта включай усилок через лампочку ближнего света. если проблема сразу то будет лампочка гореть. если пол накала то щупай что греется. Ну это для ремонтеров класа лужу паяю ведра , корыта, но при достаточном везении может и усилок отремонтировать.

[@ЮрийГрачев-н4з]

Серега! Электрика - это наука о контактах! Есть две неисправности:1. Есть контакт где его быть не должно. 2. Нет контакта там, где он должен быть. Да, и самое главное - Электроника работает на белом дыме, как только дым выходит - электроника работать перестает)))

[@andrewtikhonov8707]

Серёга - топ видос! Выпустил Джина усилителя! Очень весело. Выпускай видосы почаще! С бумером ценник конечно хороший, но видимо укомплектовать и оформить такую тачку будет стоить денег и поэтому не интересно заниматься.

[@kakvas6317]

"Беда, коль пироги начнет печи сапожник, А сапоги тачать пирожник".

[@mishast3]

ВМТ третьего цилиндра. Это третий цилиндр. 25:39 Крайне не рекомендуется менять электролиты на твёрдые особенно в усилителе ибо последовательное сопротивление влияет на частотную характеристику стаба, если не угадать с ёмкостью может и свистеть....

[@АлександрСолдатов-б9э]

Серёга. На счёт платы для колонки, ты поменял только видимые дефектные элементы. Но есть еще и невидимые повреждённые элементы, которые выжигают транзисторы. Я много смотрел электронщиков, особенно "Ремонтера" . Бывает такие элементы, которые которые контролируют напряжение и когда он подыхает, напряжение возрастает и выгорают ближние ему элементы и так далее и тому подобное.

[@bazbazard3770]

Нижнние номера это номер партии... Когда и где сделан... Микросхемы тоже меняй и транзисторы точно по верхнему номеру смотри... Там каскад... Пара транзисторов (один прямой один обратный должны быть)

[@nick32rus20]

Серёга , что случилось куда пропал? Ждём новые серии!

[@АлександрСолдатов-б9э]

Как рад новому видосу )))

[@Анатолийнигматулин-ш3й]

Привет Серега наконец довел видоса небыло.

[@AnonimusContent]

если есть тепловизор то можно определить на плате перегрев замкнутых компонентов. кандёрики лучше конечно ставить такие же что и стояли, они музыкальные, но если хочется их про апгрейдить то лучше поставить такие же но японские или японские другой марки.

[@mansurkarimov58]

Не напрягайся ищи доноров всё дешевле,успехов тебе в твоей работе. Идём в правильном направлении,,путь преодолеет идущий".

[@aliusbanys]

Спасибо Сериога настоящии учитель!!!

[@АлексейЦыплухин-ъ5в]

Привет Серега, классное видео

[@RomanDE22]

С возвращением)

[@МаксимТёркин-ж7с]

Верхние цифры это и есть название транзистора и не перепутай местами. Ещё проверь маленькие чёрные в виде гробика штучки называются резистор, на каждом должны быть циферки, если нет 99% сгорел.

[@kolomenski79]

менял на версии движка V6 30 valve МС колпачки. движок AHA, кажется. непростая задача.

[@АлександрПопов-э5р]

Серега привет как дела куда пропал

[@victorburleai5793]

Серега, выкинь эти усилки, поставь один усилок гдето в бордачке и подключи 4 динамика на новом усилке. Эти старые усилки полное гавно. И проверь динамики может они дохлые.

[@piterskiydogdik]

Привет Серёга, прикольная футболка-"я не старый я классический" Первый вопрос почему мелкого не запрягаешь помогать и впитывать всю инфу по моторам, кто в будущем, когда вокруг будут одни электрички, будет делать ауди. Второй вопрос, когда на двушке поменяешь цвет обшивки?

[@Дима-я5ъ4л]

рад видеть тебя Сергей

[@ВасилийСкрябин-в1й]

С транзисторами конечно полное фиаско...

[@СергейЖвакин-б9х]

Привет Серëга! Накосячили с с6, беда😢!

[@TheBeatkraft]

Заржавел потому что применяли промывку движка, и потом голова долго стояла открытая без накрытия чем либо. И судя по всему, там надо промыть движок по нормальному (имею в виду маслом) и слить/откачать всю химию, залив потом хорошее масло.

[@amarso9118]

так там же пробки не было в двигателе в задней части, вот и дыра на улицу. а с верхнего распредвала масло быстрее стекает, плюс крышка маслозаливная с той же стороны

[@kopryg]

20:05 Сергей, а помнится вы рассказывали, что есть такие "проверяльщики", которых можно "натравить" на механика СТО, чтоб те проверили не лишнюю ли работу "впарил" механик, не лишние ли запчасти заменил, и вы на таких попадали, когда работали на СТО. Неужели нельзя Альберту таких попросить проверить "ремонтников"?

[@Pavel-Tema.71]

Серега , не расстраивайся, кто говорит про перекупов плохо сам не понимает , что он же перекуп или каждый у кого есть авто тоже перекуп, купив новую в салоне , а потом через 3-5 лет хочет выгодно продать и ещё скрыть нюансы , если конечно порядочный человек , то расскажет , но есть и такие же перекупы , которые скажут, что было

[@anatoly4822]

Да-а, Сергей Николаевич, подзабросил ты свой канал ! То ли жисть подзатирает? Хорошо хоть сам в добром здравии... НУ, всяческих тебе благ и удачи ! (А я в электронику без осцилографа не лажу, ибо много там всяких ньюансов, которые тестером не отловишь ! и ремонт электроники "методом тЫка" чаще всего и должен закончится ничем... или выброшенными деньгами ) Ещё раз, всяческой тебе УДАЧИ !

[@АлексейАнтипов-ц5ы]

Привет Сергей. На этих двс клапана с клапанами сходятся если поднимали распредвала а потом отпускали их абы как то выпускные клапана могут уперется во впускные

[@АлексейКрижов-г9щ]

Серёга брат красавчик интересно смотреть интересно слушать! Красава всех благ тебе брат!

[@evgeniylegko9926]

Проверьте пайку и дорожки под увеличением там могут быть трещины и неконтачить. И поменяйте все конденсаторы.

[@antistopham777]

проще на разборе снять

[@tot_samy_vasya]

Дело в том что нагрев и выход из строя транзистора это не причина а следствия нужно сперва найти схему этого усилителя и найти причину выхода из строя транзисторов.

[@Поламайведро]

Серик ну где следующее видео? Месяц прошёл

[@likeme8791]

Серёга сгоревшие силовые транзисторы это следствие, надо искать причину почему они сгорели.

[@serega.wolf.]

Оо. Серёга для меня эту бмв отремонтирует) Скоро приезжаю)))

[@davidsmit2528]

Hot ty i nakosyachil s usilitelyami , no vse ravno Respect i Like. Ne oshibaetsya tot , kto nichego ne delaet.....🧲

[@aridan33]

либо транзисторы бракованные либо напряжение в усилителе завышено, померяй напряжение на транзисторах

[@vipvos4206]

Серёга спасибо за видео!

[@ЮрийГрачев-н4з]

Свист в динамике от усилителя говорит о его возбуде и уходе в ВЧ. Виноваты не конденсаторы, да и транзисторы вылетели уже после. Проблема в чем-то другом, что стоит до транзисторов. Ищи электроника или покупай новые платы. Прислал бы мне на ремонт, да боюсь что ценник будет конский(((

[@mvlad7402]

Great video. Do more bmw, ferraris, lambos, bentleys from florida, flooded.

[@oleksandr_enko]

Технично снял инструмент 😁😁

[@РустамРакета]

Привет Серега ,Смотри на плате катушки индуктивности , какие то катушки сдохшие, они преобразуют ток .если катушка дохлая одна или две вот такая проблема может быть с платой

[@kapacukurus8270]

Серега привет! По поводу перекупов меня тема ЗАДЕЛА!!! меня зовут Илья- раньше жил в Питере сейчас уже три года в OHIO!!! Сталкивался с перекупами и в России и сейчас сталкиваюсь в Америке! Мнение разное!!! Твой канал смотрел еще находясь в России! Очень нравится! Ты молодец!!! Буду очень рад пообщаться особенно в живую!!! Про русских перекупов могу очень много рассказать-как они работают! Можешь меня даже в своих роликах упомянуть- я не против!!! На Facebook ты есть???

[@АлександрИванов-о6й6д]

Могли перепутать гидронатяжители цепей распредвалов, они в разные стороныработают?

[@urqua495]

Первое правило, если дымит-отключай подачу напряжения от источника эл.энергии.))

[@АлексУкраина-э8о]

Чувак с малиновим салоном хочет оригинальную музику🤣🤣

[@АндрейЦеловальников-у1ф]

Сергей привет наконец то новое видео, как у тебя дела, расскажи что происходит у тебя на родине, твоё отношение к происходящему в Америке

[@popolamwasya5513]

Серега, бросай движеи, давай паять.Паять намного веселее)

[@ЛионМакс]

Не переживай с электрикой не все так просто, мощные транзисторы просто так не выгорают, возможно еще какие то цепи выгорели.

[@andrey_hramyka_S]

Это все круто а когда обычные машины будут , как в самом начале Мазда , тоета и тд Интересно же было смотреть!

[@Pashok3DD]

в усилке ненужно было трогать транзисторы . если бы они были б дохлые то б горела уже б при них . кондеры большие зря менял . скорее виной мелкие електролиты 1-4.7 микрофарат

[@olegbelykh2840]

Ну правильно MOSFET транзисторы имеют диод, который появляется на кристалле транзистора изза особенностей технологического процесса. А для того чтобы салютов больше не было - в китае продается приблуда, да и у вас наверняка - которая определяет тип детали. В том числе и базовые характеристики транзисторов - выпаиваешь живой транзистор, замеряешь - подбираешь аналогичный - заменяешь все 4ре и радуешься, если конечно еще ченить не сплавилось после короткого на транзисторе :))

[@intakSerj]

если сгорели ключи смотри обвязку, просто заменой сгоревшего ремонт не происходит, так как сгорает из за чего то - конденсатор потекший скорее всего фильтра. И да конденсаторы полярность?

[@charger888]

Беленькая е39 👍👍👍👍👍👍 но не эта😁 Цвет этой модели очень идёт Давненько чуть не купил такую Тоже белого цвета , но у неё состояние было хорошее Она была привезена с япии

[@NikolayGomelAC]

С наступающим!!!)))

[@ЮрийПавлов-я7о]

У меня "хлам" ещё хуже. Опель такого же года. И он ещё ездит. Живучий, однако. 🚙

[@unprofessionalmechanic8466]

Почему транзисторы странно звонятся? Так должно быть, стандартные транзисторы N-P-N и Р-N-P звонятся по типу диода, в одну строну пущать, в другую не пущать. Если это полярные транзиторы то немножко по другому но врядли они будут стоять на выходном каскаде усилителя.

[@Бодяневажно-п6ф]

Так тримати найкращі відео!!!