TUTO #20 // SECOND PART - HOW TO CHANGE GEARBOX BEARINGS (DERBI EURO 3)

[@maximearnaud1226]

C'est très gentil de votre réponse ,continuer votre chaîne elle est parfaite 👏🏻👏🏻👍

[@50factory]

Merci beaucoup :) !

[@MathieuFurchmuller]

Bonjour les joint spy on les met quand svp ?

[@50factory]

Bonjour, vous pouvez installer vos joints spi après la manipulation à 8:30, en l'occurrence la remise en place des vis.

[@gaet74.yamahadt64]

trés bon tuto juste comment ont enlève la cage a aiguille du carter gauche, coté allumage, il y a une cage a aiguille non débouchante, une idée de la manière de procéder?? en tout cas merci pour vos tutos il m'aide beaucoup

[@50factory]

Bonjour, il faut couper la cage à aiguille (roulement) avec une dremel.

[@gaet74.yamahadt64]

@@50factory ok il existe pas d'autre solution?? genre un outil, ou une maniere de l'extraire en y injectant de l'huile sous prescion qui remplis la gorge et le chasse?? sinon bien je vais faire comme vous dites il faut juste pas ce rater et endommager le carter

[@50factory]

@@gaet74.yamahadt64 Oui voilà comme cela ça peut fonctionner aussi. Il faut juste être vigilant.

[@santanagear7897]

@@gaet74.yamahadt64 utilise un arrache roulement avec prise interne a inertie, et chauffe un peu si ça sort pas les carter en alu se dilate tjr plus vite que la cage en acier.

[@kermitahnenerbe3722]

@@santanagear7897 Ou pas. Je suis tombé sur des roulements collés au loctite pour ma part... Une plaie😭

[@TitaneHD]

Bonjour sur le pignon du vilo vous remettez la clavette ?

[@50factory]

Il n'y a pas de clavette sur le pignon euro 3

[@laptitecocopops4938]

@@50factory peut on en mettre une pour plus de sécurité

[@50factory]

@@laptitecocopops4938 Bonjour, non il n'y a pas besoin.

[@antoinemeunier4456]

La cage a aiguille sur l autre carter vous la changez pas ?

[@50factory]

Bonjour, nous avons changé tous les roulements oui.

[@jetforcedriver0167]

Il faut obligatoirement changer les roulements de boîte ? Sinon très bon tuto 👍

[@50factory]

Bonjour, non ce n'est pas obligé mais c'est conseillé étant donné que votre moteur est ouvert, autant en profiter.

[@MaKaRRoFF]

Super tuto mais pouver vous faire une vidéo pose d'un carbu et réglage complet de ce carbu svp ?

[@50factory]

D'accord nous notons l'idée, merci :)

[@maxkatana.8555]

Cool you chaged all except that one bearing in the transmission thats difficult

[@Justin.Bridou16]

Bonjour à quel couple faut il serrer le couvre culasse ?

[@albericeliot3143]

Au niveau des pignon de vilbrequin à côté de l'embrayage il n'y a pas de clavette ?

[@50factory]

Bonjour, non c'est conique, ce ne sont pas des clavettes sur les Derbi Euro 3 et 4 ! Bonne journée :)

[@Diablo-qn9gx]

pourriez vous faire un tuto pour changer les poignées svp sur derbi euro 3 merci d'avance.

[@50factory]

Oui nous ferons ce tuto :)

[@Diablo-qn9gx]

50factory.com ok merci

[@doriannoyon9919]

Bonjours je suis en train de remonter mes roulement de boite sur moteur euro 2 et jaurai voule savoire de quelle coter va l ecriture des roulement a bille et de quelle coter va l ecriture des roulement ( cage a eguille ) merci de me repondre assez rapidement

[@50factory]

Il n'y a pas vraiment d'importance. Il est conseillé de monter les roulements avec l'écriture visible pour pouvoir identifier les références pour un prochain changement de roulements.

[@lilyancoly3263]

Bonjour après remontage de mon moteur mon kick n’entraîne pas tout le temps le moteur quand je kick sa tourne dans le vide pourtant je l’ai bien remonter

[@50factory]

Bonjour, dans ce cas c'est qu'il est mal mis.

[@Neptune7772]

ya un truc sur le tuto je n'est pas compris depuis quand en mais de lhuile moteur sur les disques embreyage ?

[@50factory]

Depuis toujours ;) ! Il faut que les disques soient imbibés d'huile moteur.

[@anonymes-hm3lo]

Mdr il faut mettre de l'huile de boîte oui

[@maxride73]

Tout les cb de km on doit les changer?

[@50factory]

Cela varie. Mais s'ils font du bruit il faut les changer

[@doriannoyon9919]

Et esqueux vous pourriez faire un tuto pour le demontage de la douille a eguille de boite de vitesse derbi coter allumage car c est mission impossible

[@50factory]

Il existe de l'outillage exprès pour cela. Sinon vous pouvez casser le roulement puis avec une Dremel le couper.

[@doriannoyon9919]

50factory.com daccord merci mais par contre en voulant casser les bord du roulement jai légèrement tapée sur le haut du bord du logement et un amis ma dit que si je remontait un roulement neuf dans le logement legeremznt abime il risque de casser donc je ne c est pas quois faire ( racheter un carter ou le garder )?

[@ViZiOMusic]

So amazing

[@thomasvilleneuve8806]

Cela fait qulque chose mettre les roulements sur le vilo comme ca ca l'abime pas

[@50factory]

Non non aucun problème puisque l'on tape sur la portée de roulement intérieure

[@thomasvilleneuve8806]

@@50factory d'accord merci

[@gizmogwaii]

On m'a toujours dit de pas taper sur un vilebrequin... Et de chauffer les roulements et mettre le vilo au congélateur...

[@50factory]

Bonjour, il faut effectivement éviter de taper sur le vilebrequin mais pour le reste, cela ne gêne pas.

[@maximearnaud1226]

Bonjour je me demandais où il faut brancher le stator une fois fini

[@50factory]

Il faut le brancher au faisceau ou au boitier CDI en fonction des modèles.

[@dtbybenjamin5302]

à quand le tuto pour le système de kick

[@50factory]

Vous pouvez voir le fonctionnement du kick dans cette vidéo à partir de 9:53 mn

[@funkyjojo4ever277]

Pourquoi les tutos sont quasiment tous fait sur derbi ?

[@50factory]

Nous venons de faire les tutos spécifiques à un moteur Derbi Euro 3. Les tutos pour AM6 arrivent bientôt :)

[@jonathanlepetz2440]

monté les roulement au marteau sans chaufé les carter ptdr vive les pro

[@50factory]

Il n'y a aucun risque si vous tapez sur l'extérieur du roulement :)

[@aureliendestrade8962]

J’ai fais sa et maintenant mais vitesse passe dans le vide ou on du mal à passer

[@50factory]

Bonjour, Il y eu un soucis lors de votre montage. Réessayer de reprendre les étapes du tuto une à une.