[TUTO] Montage du kit de fourche YSS pour Royal Enfield ( tous modèles )

[@raymondocler3708]

Sympa la vidéo et j'aime beaucoup cette Interceptor 🙂✌️

[@mathieudionisi9444]

Super clair et donc rassurant pour les moins bricoleurs d entre nous. Bravo c est souvent ce qui manque.

[@CB-ge6sc]

Super explications comme d'habitude et avec la bonne humeur habituelle ☺ Merci a tous et bon week-end 😎

[@priscillienbidot3869]

Toujours au top ! Merci

[@BavureGarage]

Top ! Hâte de voir les performances avec le kit dna et le boooster plug :)

[@grimo57]

Elle est sortie cette vidéo? Pas trouvé. En tout cas mille mercis aux Frenchs.

[@susannereifgerste1176]

J'aime beaucoup vos vidéo. Je crois que vais craquer pour une Enfield et la personnaliser avec vos pièces petit à petit. Bravo pour vos vidéo elles sont très bien réalisées. J e suis réalisateur dans la vie. Jack

[@FrenchMoto]

Merci beaucoup Jack! Venant de quelqu'un dans le domaine de la vidéo et de l'image ça nous touche vraiment !

[@anthonyart6387]

Juste un commentaire pour le référencement. 🛵 🤘

[@pierricksoulage5897]

👍 vivement le passage au banc , cela m'intéresse beaucoup car filtre et échappements s&s avec booster plug sur ma GT. Cela me donnera une idée bien que j'en suis très contents. En tout cas toujours de belles vidéos , bravo et merci 💪

[@mesgenoux3629]

Génial les gars ! Si on pouvait avoir au banc de puissance un test uniquement avec le filtre DNA + échappement ce serait bien aussi histoire de voir ce que l'on gagne tout en restant légal. Super vos vidéos.. faites en plus souvent car on est fan

[@FrenchMoto]

Merci à toi! Oui c'est prévu pour le banc, on testera après chaque accessoire

[@mesgenoux3629]

@@FrenchMotoGreat 👍

[@cris2rire]

Superbe explication , merci !

[@bred3406]

Super! Bravo les gars!

[@TheRealCabe]

Bon timing les monkeys. Je viens de recevoir ma Interceptor y a deux jours, et lundi arrive mon kit fourche yss. 👍 Je vais avoir besoin de vous pour mon échappement j’ai l’impression... je vous contacterai par mail pour des reinsegments ;)

[@davdhockey92]

Super , merci

[@ericseyller2848]

vraiment top il me reste à acheter la bécane euh et passer mon permis

[@EnfieldSpirit]

Whaou j'adore !

[@marcellabete2951]

Un petit like 👍😅

[@31010030478]

Salut l'équipe french moto Dites svp Pour l'huile il faut qu'elle arrive au ras de l'extrémité du ressort ou il faut rajouter jusqu'en haut plus vers le tube qui se met a l'intérieur ?? Merci beaucoup

[@MrPalmelia]

Bravo pour ce tuto, j'ai regardés une vidéo ou le mécano ne démontais pas les tubes et aspirait juste l'huile sans démontage des tubes, pensez-vous que cette méthode est envisageable ?

[@FrenchMoto]

Merci! Oui c'est faisable si vous mesurez précisément ce que vous retirez en huile. Dans tous les cas ça sera à faire aussi si vous videz les tubes comme nous, même si on ne l'a pas spécialement précisé

[@MrPalmelia]

Merci, j'avoue que démonter les tubes et surtout les réaligner ensuite me faisait un peu peur, mais la cette méthode me parait plus à ma portée. Bien Cordialement

[@andrewbull3537]

Bravo......or as we english say ...well done !!!!!👍👍✌

[@stephenhochart4714]

J adore vos vidéo et j aimerai un petit test avant et après...

[@FrenchMoto]

C'est simple, achète le pour tester 😅 Le ressenti de chacun est différent. Nul doute que le confort sera accru, mais donner un avis sur un ressenti c'est très abstrait

[@aindibe142]

c sympa

[@jean-yveslecuyer708]

Bravo mais je tiens à rassurer ceux qui ne changerons pas leur fourche que la mienne n'a pas d'oxydation sur son tube interne.

[@ratier350]

Sympa , pour la purge de l'huile j'avais l'habitude de mettre la paume de ma main sur le tube pour faire une dépression au remontage du tube dans les bas et viens...par contre les japonais mettent la rondelle acier au niveau du bouchon pour qu'il n'y ai pas de contact alu métal 😏😏😏❗

[@FrenchMoto]

Elle y est aussi sur le bouchon donc aucun problème là dessus :)

[@ratier350]

@@FrenchMoto j'avais pas Vu , continuer comme , vos vidéos son cool ...

[@cedricpds]

Impecable ce petit kit, la premiere pieces sert a quoi, c'est une sorte de valve? La vis qui est dessus c'est "touche pas p'tit con" ou c'est un réglage supplementaire? J'ai hate de voir la prochaine vidéo, voir ce que donne le montage du kit sur ces interceptor. Merci pour le petit conseil de papy, c'est toujours quand le fourreau est parterre que l'on se mord les doigts parcequ'on a oublié de desserer ce foutu ecrou!😅 et merci pour le tips sur le niveau d'huile, moi je le fait toujours a la jauge de profondeur mais je ne sais jamais si c'est ok, avec le coup du ressort recouvert ça aide a visualisé!👍 Merci pour la petite musique de fin... moi qui suit un adepte des Marvel, j'ai attendu jusqu'a la fin... au cas où!😄

[@ericlaboisse3469]

Encore un tuto sympa mais pour le néophyte, cela aurait été sympa de montrer le démontage et le remontage du fourreau 😉

[@FrenchMoto]

Merci Toutefois, n'abusons pas, si on ne sait pas démonter les tubes des tés de fourche, il vaut mieux ne pas aller plus loin.

[@ericlaboisse3469]

@@FrenchMoto j'ai jamais fait, et c'est pour ça que je faisais la remarque 😉

[@cedricpds]

@@ericlaboisse3469 salut Eric, si jamais tu a besoin de conseil, il y a leur page facebook "cafe racer conseil" où la communauté se fera un plaisir de te venir en aide. ✌

[@ericlaboisse3469]

@@cedricpds merci je viens de rejoindre le groupe 👍

[@31010030478]

Hello la team Ça coute combien la prestation de montage des amortisseurs svp ? Merci

[@jacquesalbert6132]

Cool la vidéo,du coup je m abonne. J adore cette bécane malgré la qualité de certaines pièces qui explique son prix... Mais le tube interne déjà rouillé ! Je suis choqué .

[@davidtimer6245]

Très bonne explication, mais peut on l'adapter sur une RE 500 de 2017 ! Merci.

[@FrenchMoto]

Pour la 500 bullet? Oui, nous l'avons aussi sur le shop

[@jeanclaudemangin1882]

Cool la vidéo les rondelles sont livrés avec le kit ou vous reprenez les anciennes rondelles j'ai mon kit elles ne sont pas avec merci de me répondre 👍

[@FrenchMoto]

Il faut reprendre les origines ;)

[@anibalmelenchon9339]

Mon Himalayan sera bientôt équipée et ça va bien m'aider. Merci ! Question : avez-vous pensé à enrichir votre chaine avec des play list par modèle et par genre de tuto ?

[@FrenchMoto]

Merci! Nous avons atteint le maximum de playlist possible malheureusement. Nous allons voir comment faire ça au mieux ;)

[@francescoiii8974]

C'est bien gentil tout ça, mais quel gain à la conduite ? Le débattement sera identique, ça ne va pas transformer la fourche en terme de confort.

[@jeanfrancoiscesarigiordani2069]

👌

[@stretoo]

Avant de démonter je mesure la hauteur du plongeur au-dessus du plan horizontal du Té, ça me simplifie le remontage.

[@jphdd1990]

Merci pour cette vidéo 👍🏻 toujours sympa à regarder. Il y a une Modif que je trouve sympa et dans l’esprit de la RE : c’est le kit courroie, qu ‘en pensez vous ?

[@FrenchMoto]

Intéressant si on fait beaucoup de bornes

[@jphdd1990]

@@FrenchMoto oui mais aussi pour les petit rouleur: pas d ‘entretien, pas de graissage/nettoyage et au quotidien ça compte , j’attend avec impatience que ce kit se répande pour le faire monter par un pro

[@FrenchMoto]

@@jphdd1990 vraiment aucun intérêt pour un petit rouleur, la chaîne est bien suffisante. Un petit rouleur n'aura pas à graisser ni tendre sa chaîne tous les 4 matins non plus...

[@Septimanien]

Et les sensations au roulage ? C'est plus dur ? C'est plus souple ? Merci pour la démo.

[@FrenchMoto]

C'est plus dur, plus précis, nettement amélioré

[@Septimanien]

@@FrenchMoto Merci.

[@RemyBoers]

Mais non! pourquoi ne pas mesurer le trou d'air pour fournir aux deux jambes exactement la même quantité d'huile de fourche? Je recommande également d'appliquer un chiffon entre l'écrou et la clé. l'aluminium est assez sensible ;) De plus, c'est un excellent kit de mise à niveau. Je viens également de terminer le dos avec un ensemble Custom Topline sans poches Continuez à filmer ce que vous faites! bon travail!!

[@FrenchMoto]

Nous l'avons mesuré sur le premier, c'est pour cela que l'on donne l'indice de remplissage d'huile jusqu'au haut du ressort, c'est plus simple pour les novices de ce type de montage. Merci à toi en tout cas ;)

[@RemyBoers]

@@FrenchMoto Haha, tant qu'on ne veut pas être pressé

[@stephanebisson4977]

Salut à tous ,il paraît qu'il existe un kit 865cm3 . elle pourrait concurrencer une Triumph Bonneville avec

[@FrenchMoto]

Un kit Big Bore S&S 865cc oui, à presque 1000€ ça pique un peu quand même, surtout qu'il faut tout le reste (échappement, filtre, freinage, etc...) Mais oui ça existe :)

[@remylonne3837]

Dur de vous contacter en se moment ?

[@spiderosso1580]

Quelle est la différence entre les 2 ressorts, longueur, dureté ? A quoi sert la valve inférieure, a quoi sert le réglage supérieur ? Dommage, votre reportage n'est pas complet. Merci.

[@FrenchMoto]

C'est un tuto de montage, pas explicatif. Tout est décrit sur la fiche produit ;)

[@jeanpeste2511]

J’aime les gros plans sur vos tronches! 🤣🤣