Tuto Prépa Cylindre Origine 103 Origine/Adaptable 3T

[@mobeur58]

Une vidéo que j'avais pas vue ❤❤❤ cool. Faut que je trouve la suite.... Merci

[@mtkmtk8812]

Lut ! Pitié fais-nous une vidéo de ta Mobylette qui tourne ton cylindre préparer ! J’ai hâte de voir ça !

[@NaiquiCool]

Culasse a plot rentrant? donc pas besoin d'usinage du haut du cylindre si pose d'une cale d'embase de 1.5 a 2mm....effectivement ,cela peut être intéressant pour améliorer les perf d'un cylindre d'origine a moindre coût (si la culasse est commercialisée avec cale d'embase et le "pack" de joints qui va bien et notice pour ceux qui essayeraient de monter sans cale...)

[@vit62]

met des lunette man ,comme a l'epoque et ca marche tres bien bravo

[@julienroybin5740]

Salut ! merci pour tes vidéos, vraiment intéressantes!! Me suis abonné et je vais avoir besoin de tes conseils car j'ai recup un 104 de 74. ce qui est bien avec tes vidéos c'est que tu parle données physiques ! Merci encore!

[@loloasc5]

super prepa sur çe cylindre d origine qui va grandement m aider a faire le mien en 3 transfer grande aillette ! en attendant la commercialisation de ta culasse que l on puisse l acquerir ! que je puisse faire mon ptit moteur ! ta configue origine prepa et culasse boost peut tournée avec un phbg 15 mm ? avec boite a clapet et carter origine modif?

[@Misteroadster]

Oui , très bonne idée, dommage je ne l'ai trouvé qu'en chromé ce cylindre pour le moment.

[@thespeedfreak7530]

@@Misteroadster Salut poto! Ah je croyais que Airsal n'avais sorti que le 50 T3 type origine qu'en revêtement nickasil, sinon belle prépa on en apprend des choses :) quand tu agrandi la lumière d'échappement comme tu as fait, tu n'agrandi pas le diamètre de sortie à l'échappement ou peut-être n'est ce pas nécessaire?

[@mobeur58]

Salut l'ami. Je travaille sur une vidéo dans laquelle je compte mettre plusieurs passages de plusieurs vidéos trouvées sur KZbin... histoire de garder le meilleur ou ce que je retiens, histoire de "vulgariser" un peu le truc ;-) tu m'autorises à mettre quelques instants de cette vidéo STP? Je sais tu vas me dire que je perds encore mon temps...mais j'ai envie de faire une vidéo autours du sujet de la préparation du haut moteur, histoire de voir ce qu'il en ressort... Beau travail des jupes au passage!!!

[@acersur85]

Merci pour la video , je peux te demander , de me rappeler la formule , pour le rapport de démultiplication d’un vario ( canon/plage ) .

[@Misteroadster]

(d joue mobile ext) / (d canon + (epaisseur courroiex2))

[@acersur85]

@@Misteroadster merci beaucoup 👍 , c’est vraiment sympa 😊 !👍 .

[@kgnico2296]

ça risque de marcher aussi bien que le fox voir mieux vu les diags plus cohérents ;) j'avais fait le test sur ma mob cross, 2 cylindre fox et origine aux mêmes diags ça marchais exactement pareil sur la plage utile juste en bas/mis régime ou le fox avais plus de couple mais bon sur spx avec l'embro qui prenais a 9000tr les bas régimes c'était pas trop d'actualité ^^ et peut être un léger plus en fin de varia ou le fox avais plus de facilité à chopé les dernier 500tr/min, après a voir a jouer avec des pièces rincé tu sais jamais si la différence est du au pièces de base ou a l'usure qui au bout d'un moment ce fait sentir ^^

[@Misteroadster]

On verra mais il semblerait que le PVL n'ai pas supporté la collaboration avec un airsal T3, allergie peut être... :/

[@jimmoiscuderiaolive3408]

très bien !

[@wyndubelfaz4023]

Bonne video,petite prepa sympatique ☺

[@Misteroadster]

Merci :)

[@kevinboisset9064]

Salut super vidéo tu peux me dire c'est quoi ta machine pour gratté les cylindre stp ?

[@Misteroadster]

renvoi d'angle de dentiste, chinois.

[@kevinboisset9064]

@@Misteroadster cool merci 😁

[@Micha-lh4on]

@@Misteroadster salut Greg tu as le renvoi d'angle aussi?

[@Misteroadster]

@@Micha-lh4on evidemment ;)

[@cedricdrd4889]

Slt oui c'est ce con fessait quand on était jeune sur les mbk liquide

[@nicolasmounier5381]

Salut, super boulot, ta machine pour gratouiller ce vieux cylindre tu la acheter ou ? Ou sur quel site ? Merci

[@davidhenry2113]

Aliexpress

[@solexmob6975]

A combien seront tes culasses

[@TheDracula73]

salut greg, jolie taffe, propre, dommage pour les segments quand même ;)

[@Misteroadster]

Salut Merci ! Dommage pour tout il est full rincé ce cylindre :D

[@jeromek6702]

ça fait plaiz de voir quelqu'un qui se mouille personnellement pour améliorer les pièces vendues par les grosses marques dont la conception remonte à..... 30 ans? La culasse type MVT 1ére série mais bien coulée et avec ses cales, le vilo (si tu t'inspires du malossi on sera pas mal...) le capuchon de carbu plat (Malossi en fait un mais en plastique), amélioration vario rcx, et tu parles de carters aussi? Sinon par défaut, si quelqu'un pouvait nous refaire des vraies pipes PHBG souple (type Bidalot) qui passent avec les filtres Malossi? (pour SP / RCX / 51)... Je sais bien que pour l'instant tu commences, mais ce sont ces petites pièces qui manquent pour faire marcher un moteur d'origine amélioré ou kité sans s'arracher les cheveux. Et pour MBK qui c'est qui va nous refabriquer un petit Variobloc et un ressort moteur un peu mieux foutu pour moins de 70 balles (ét où il n'y a pas besoin de reprendre las fixations)? et des pédales lanceurs qui se montent sans perceuse et disqueuse, rien que ça! Et évidemment une culasse Boost avec ces cales!! C'est beau de rêver, mais sans déconner, je bricole assez, mais avant d'avoir à ouvrir les carters ou de sortir la dremel, il y a des tas de petites choses qui font marcher un moteur origine ou kité, pas trop coûteuses et faciles à installer, je crois qu'il est là le gros du marché de la mob aujourd'hui. Un lot de pièces de base, faciles à monter et qui font marcher un moteur d'origine (ou kité) où il n'y a plus qu'à choisir son pot.... Enfin bon ce ne sont que des idées chez moi, toi tu te lances, j'espère pour toi que ça va marcher!

[@johncooperworks7404]

les voisins ils disent rien avec tous ce bruit?

[@johncooperworks7404]

tes parano toi!

[@benjaminmateja4145]

Franchement on voit pas grand chose. Tu es en contre jour. 🙄