Tuto réglage jeu aux soupapes Citroën CX Diesel.

Salut a tous. Aujourd'hui on se retrouve pour un tuto sur le réglage du jeu aux soupapes, ou plutôt culbuteurs dans ce cas là sur citroën CX diesel (25 RD Turbo ici) mais le tuto s'applique a toutes les CX diesel, seuls les valeurs de réglage peuvent changer.

[@alexismatecki8428]

Toujours un plaisir de regardé tes vidéo comme d'habitude 1 pouces bleu en plus

[@DOUBLEPLATINE]

Pour la pompe a injection un ancien chez Citroën m avait montré. C est tout bête tu desserres 3 boulons et tu tournes légèrement ta pompe vers l avant avec un grand tourne vis tu donnes en fait de l avance et ça ne fume plus! Quand elles sont vieilles on est quasi a fond! Par contre sur ma turbo D 2 j ai des poussoirs alors je pense que ce ne sont pas les même valeurs... Sympa de m avoir répondu ! Je ne savais pas que tu bossais chez Citron! Respect! Merci pour tes tutos! Tu parles de tiges de culbus mais ce sont des tiges de soupapes non? Les CX sont des super voitures lorsque elles sont bien réglées. Tendance a la chauffe donc utile d avoir un thermomètre. Sur la turbo il est digital et souvent en panne. Les cristaux liquides sont HS et c est souvent la cause de fin de ces autos.

[@kadomimikado7180]

Très bon tutoriel hélas dérangé par les avions tracteur et autres voitures

[@skycat1150]

Merci pour le tuto, ça va bien m'aider!

[@gibsonleonard1206]

I know im asking randomly but does someone know a method to get back into an Instagram account..? I was stupid lost my account password. I would love any tips you can offer me

[@judecaspian1871]

@Gibson Leonard Instablaster =)

[@davidcornuault8081]

Salut c'est super et tu bon boulot tu as fait la distribution et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍

[@lemecanodu354]

david cornuault Merci. La distri a été faite il y a 2 ans.

[@doudoumohamed7885]

Merci

[@stephanegandini2451]

Slt, ça y est ! j'ai réussi à dévisser le boulon de la rotule ext. ça n'a pas été facile :-). Sur ma 106 open, j'aimerais mettre la direction assistée. tu crois que c'est faisable en sachant que je n'ai pas de barre stabilisatrice dessus et j'ai lu que sans cette barre impossible de mettre la D.A Qu' en penses-tu ?

[@wendycrosnier1214]

Bonsoir est ce que vous faites les joints de culasse

[@brazideccyrille572]

perso je prefere regler avec la soupapes echap pleine ouverture mais sa sais car jai apris comme ca cher mercedes sur td sais les meme valeur ??

[@gergaudjp1]

Hola erreur!!! Sur la doc technique c'est bien echap 0,20 et admin 0,30 et non l'inverse comme tu le fais et le mentionne. Ainsi effectivement si tu regle l'echappe a 0,20 il s'ouvrira plus qu'avec 0,30.

[@103splemobeur3]

1er

[@CITRACTIVE]

excellent tuto !!! mais tu as réglé les soupapes a l'envers ... tu as mis 0,30 a l'échappement et 0,20 a l'admission ... alors que sur ton livre a 4:22 on voit bien que c'est l'inverse 0,20 échappement et 0,30 admission sinon excellent travail ;)

[@pics65]

Je me pose exactement la même question sachant que partout sur le net on peut voir que la soupape d'échappement a toujours plus de jeux que c'est d'admission. du coup est-ce que la RTA aurait pas inverser les deux valeurs?

[@salahsaouli1271]

Comment régle la shan

[@berdanokur8578]

Peugeot j5 1989 modele 2.5 td caravan Admission ? Echappement ? Pouvez-vous ecrlre des mesures

[@lemecanodu354]

0.30 mm à l'admission et 0.20 mm à l'échappement :)

[@berdanokur8578]

Merci beaucoup

[@salahsaouli1271]

Comment modifier Lashan

[@salahsaouli1271]

Comment modifier lashan

[@kevincousin2501]

Salut je crois que tu t’es trompé tu à inversé 0.30 et 0.20 tu est bon pour tous ré régler

[@lemecanodu354]

Kevin Cousin Oui je me suis apperçu de ça. Mais c'est le seul moteur que je connais qui a plus de jeu à l'admission qu'a l'échappement. Je vais pas le re régler, y'a peu de différence, je le referai dans 2 vidanges.

[@DOUBLEPLATINE]

Bon tuto merci bcp. Mais en lisant ton bouquin tu a inversé les valeurs admission (0.30) et échappement (0,20). Ça n a jamais été fait sur ma CX pourtant ça a l air simple. Il sont nul chez Citroën. Le meilleur mécano c est tirs soi même.

[@lemecanodu354]

Oui je me suis rendu compte de ça juste après, c'est les seuls moteur que je connais qui ont plus de jeu à l'admission qu'a l'échappement, c'est bizarre et pas logique du tout. J'ai pas re réglé, pour 1/10 ème d'écart ça va pas beaucoup jouer sur les performances du moteur. Je travail chez citroën^^ C'est juste que c'était pas forcément proposé d'office dans l'entretien, mais c'était conseiller. Puis ça se dérègle rapidement sur les 2.5 D ça a pu être fait mais ça c'est déreglé.

[@gergaudjp1]

@@lemecanodu354 salut, Donc la doc est fausse alors?? J'ai la revue technique c25 j5 et franchement tout n'est pas clair. Par contre si tu as bien en tete que l'echappement doit s'ouvrir plus a cause de la chauffe alors oui il faut bien avoir un plus petit jeu ainsi la soupape s'ouvre sur une course plus longue de 0,10 mm que celle de l'admin. Correcte??? En tout merci et bravo pour ces efforts de tuto.